2025年人教版必修一物理上冊階段測試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年人教版必修一物理上冊階段測試試卷884考試試卷考試范圍：全部知識點；考試時間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、質(zhì)點做直線運動的位移與時間的關(guān)系為（各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點（）A.第1s內(nèi)的位移是4mB.前2s內(nèi)的平均速度是6m/sC.第1s末速度是5m/sD.任意1s的速度增量都是2m/s2、如圖所示，在傾角為的足夠長斜坡上，用細繩水平拉著一個質(zhì)量為的均勻?qū)嵭那?。已知斜坡的表面非常光滑，細繩的延長線經(jīng)過球心，重力加速度為下列說法正確的是（）

A.細繩對球的拉力大小為B.斜面對球的支持力大小為C.適當(dāng)增加細繩長度，則繩子對球的拉力將減小D.適當(dāng)增加細繩長度，則斜面對球的支持力將增大3、如圖所示，在一平直公路上，一輛汽車從O點由靜止開始做勻加速直線運動，已知在內(nèi)經(jīng)過相距的A、B兩點，汽車經(jīng)過B點時的速度為則（）

A.汽車經(jīng)過A點的速度大小為B.O點與A點間的距離為C.汽車從O點到A點需要的時間為D.汽車從O點到B點的平均速度大小為10m/s4、如圖為物體運動的速度-時間圖像；由圖可知（）

A.0~2s物體做勻速直線運動B.2~6s物體做勻加速直線運動C.2~6s內(nèi)物體的位移為12mD.0~2s內(nèi)物體的加速度為1m/s25、如圖所示，下列速度－時間圖像中，表示兩個做自由落體運動的物體同時落地的是（t0表示落地時刻）（）A.B.C.D.6、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在置于水平桌面上的木板上滑行，木板靜止，它的質(zhì)量為M=3m，木板與木塊間的動摩擦因數(shù)為μ；則木板受桌面的摩擦力大小為（）

A.μmgB.2μmgC.3μmgD.4μmg7、某人在釣魚時所用的魚漂由一橫截面積為S的均勻塑料直管制成，如圖所示，O為魚漂的中點，A、B兩點到O點的距離均為魚漂總長的魚鉤、魚餌、漁線和魚漂在水中平衡時，O點恰好與水面平齊。某次由于魚咬鉤將魚漂豎直向下拉至A點與水面平齊后由靜止釋放；不計魚鉤；魚餌和漁線的體積，不計水的阻力，則下列說法正確的是（）

A.在魚漂上升的過程中，其加速度一直減小B.魚漂在上升到最高點的過程中加速度一直增大C.魚漂上升到最高點時，B點恰好在水面上D.AO的中點經(jīng)過水面時，魚漂的速度最大8、下列物理量屬于基本量且單位屬于國際單位制中基本單位的是A.功／焦耳B.質(zhì)量／千克C.電荷量／庫侖D.力／牛頓評卷人得分二、多選題(共6題，共12分)9、物體同時受到同一光滑平面內(nèi)三個力作用，物體在下列哪組力的作用下，可能做勻速直線運動（）A.B.C.D.10、粗糙水平地面上有一質(zhì)量為M、傾角為30°的粗糙楔形物體C，斜面上有一個質(zhì)量為的物塊B，B與一輕繩連接，且繞過一固定在天花板上的定滑輪，另一端水平與一結(jié)點連接一個質(zhì)量為m的小球A，右上方有一拉力F，初始夾角如圖所示?，F(xiàn)讓拉力F順時針緩慢轉(zhuǎn)動90°且保持α角大小不變，轉(zhuǎn)動過程B、C始終保持靜止。已知B與滑輪間的細繩與斜面平行，重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A.拉力F一直減小B.BC間的摩擦力先減小再增大C.物體C對地面的壓力先減小再增大D.物體C對地面的摩擦力的最大值為11、如圖所示，圖1是在同一直線上運動的甲、乙兩車的圖像；圖2是丙、丁兩車在平直公路上同向行駛的圖像，已知兩車在時并排行駛。下列說法正確的是（）

A.甲啟動的時刻比乙早，且啟動后有一段時間內(nèi)兩車相向行駛B.當(dāng)時，甲、乙兩車相距最遠C.丙、丁兩車在時刻相距最遠D.丙、丁兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為12、一物體沿直線運動，在時間內(nèi)發(fā)生的位移為設(shè)它在中間時刻處的速度為在中間位置處的速度為下列關(guān)于與的大小關(guān)系，正確的是（）A.當(dāng)物體做勻加速運動時，B.當(dāng)物體做勻減速運動時，C.當(dāng)物體做勻加速運動時，D.當(dāng)物體做勻減速運動時，13、滑雪是一項既具挑戰(zhàn)性又具觀賞性的運動，在一次滑雪運動中，某運動員從一斜坡上的A點由靜止開始下滑，到最低點后又立即沖上另一斜坡B點，假設(shè)兩斜坡平滑連接，傾角相同，簡化為如圖所示，不考慮運動員在兩斜坡連接處運動的時間，若運動員從A由靜止滑向B的過程中；其運動速率和加速度大小隨時間變化的關(guān)系圖像中正確的是（）

A.B.C.D.14、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客，在電梯運行時乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長量始終是電梯靜止時的四分之三，已知重力加速度g=10m/s2；由此可判斷。

A.乘客處于失重狀態(tài)B.電梯可能加速下降，加速度大小為5m/s2C.電梯可能減速上升，加速度大小為2.5m/s2D.乘客對電梯地板的壓力為625N評卷人得分三、填空題(共5題，共10分)15、如圖所示，一根質(zhì)量為m的勻質(zhì)細圓柱桿，A端通過光滑鉸鏈固定于豎直墻上，B端系上細繩，細繩水平，另一端系于豎直墻上C點，已知AC=4m，BC=6m，則繩子BC的拉力FBC=__________，圓柱桿A端所受的彈力FA=___________。

16、單位：在國際單位制中，加速度的單位是______，符號是______或______。17、運動與靜止。

（1）自然界的一切物體都處于永恒的________中，運動是_______的。

（2）描述某個物體的位置隨時間的變化，總是相對于其他物體而言的，這便是運動的________性。18、如圖所示，打點計時器所用電源的頻率為50Hz，某次實驗中得到的一條紙帶，及毫米刻度尺測量情況如圖所示，紙帶在A、C間的平均速度_________m/s，在A、D間的平均速度為_________m/s

19、勻變速直線運動。

（1）定義：沿著一條直線，且______的運動。

（2）v－t圖像：勻變速直線運動的v－t圖像是一條______。

（3）分類：

①勻加速直線運動：a和v同向，速度隨時間______。

②勻減速直線運動：a和v反向，速度隨時間______。評卷人得分四、作圖題(共2題，共12分)20、請在圖中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

21、畫出圖中物體A所受力的示意圖。

(1)A沿粗糙水平面向右滑行；

(2)A沿粗糙斜面上滑。

評卷人得分五、實驗題(共3題，共24分)22、（1）在使用多用電表測電阻時，以下說法中正確的是_______

A．每換一次檔位；都必須重新進行電阻調(diào)零。

B．使用前須檢查指針是否停在"Ω"刻線的"∞"處。

C．測量完畢應(yīng)將選擇開關(guān)置于"OFF"或交流電壓最大檔。

D．測量時；若指針偏角較小，應(yīng)換倍率較小的檔位來測量。

（2）如圖甲、乙所示是螺旋測微器和游標(biāo)卡尺測量工件長度時的情形。螺旋測微器讀數(shù)為______mm.游標(biāo)卡尺讀數(shù)為______mm.

（3）用多用電表進行了兩次測量，指針的位置如圖a和b所示，若多用電表的開關(guān)處于歐姆檔“×10”的檔位時b處讀數(shù)為_____Ω，若多用電表的開關(guān)處于直流電流50mA的量程時a處讀數(shù)為____mA，若多用電表的開關(guān)處于直流電壓2.5V的量程時b處讀數(shù)為____V。

23、某實驗小組所用的實驗裝置如圖所示；通過改變砂桶內(nèi)砂的質(zhì)量研究加速度與力的關(guān)系．圖中帶滑輪的長木板水平放置于桌面上，一端拴有砂桶的細繩通過小車的滑輪與拉力傳感器相連，拉力傳感器可直接顯示所受到的拉力大?。?/p>

（1）關(guān)于本實驗，下列說法正確的是________．

A．小車靠近打點計時器；先釋放小車，再接通電源，打出一條紙帶，同時記錄傳感器的示數(shù)。

B．小車受到的合外力等于傳感器示數(shù)的2倍。

C．不需要用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量。

D．為了減小誤差；實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量。

（2）某同學(xué)打出了如圖所示的一條紙帶，每兩點間還有4個點沒有畫出來，打點計時器的電源頻率為50Hz，小車做勻變速直線運動的加速度a＝________m/s2．(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

（3）根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，作出的小車加速度a與傳感器示數(shù)F的關(guān)系圖像如圖所示，則小車和滑輪的總質(zhì)量為________kg．

24、某同學(xué)利用如圖所示的裝置驗證力的平行四邊形定則。在豎直木板上貼有白紙，固定兩個光滑的滑輪A和B，將三根細線的一頭打一個結(jié)，結(jié)點O，另一頭分別掛上不同數(shù)量的鉤碼，每個鉤碼的質(zhì)量相等，當(dāng)系統(tǒng)達到平衡時，根據(jù)鉤碼個數(shù)讀出三根細線的拉力F1、F2和F3。

(1)下列鉤碼個數(shù)；能使實驗完成的是___________。

A．鉤碼的個數(shù)N1=3，N2=4，N3=8B．鉤碼的個數(shù)N1=N2=N3=4

C．鉤碼的個數(shù)N1=N2=2，N3=4D．鉤碼的個數(shù)N1=N2=3，N3=5

(2)在拆下鉤碼和細線前；需要做的步驟是___________。

A．標(biāo)記結(jié)點O的位置。

B．量出OA、OB、OC三段細線的長度。

C．記錄OA、OB、OC三根細線的方向。

D．用天平測出鉤碼的質(zhì)量。

(3)在作圖時，你認為圖中_____________(選填“甲”或“乙”)可能是正確的。評卷人得分六、解答題(共1題，共3分)25、如圖所示，質(zhì)量為m1=8kg的物體甲通過三段輕繩懸掛，三段輕繩的結(jié)點為O.輕繩OB水平且B端與放在水平面的質(zhì)量為m2＝20kg的物體乙相連，輕繩OA與豎直方向的夾角為37°，物體乙與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.5。物體點A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)，取g＝10m/s2；sin37°＝0.6，cos37°＝0.8。求：

(1)繩OA的拉力大?。?/p>

(2)物體乙受到的摩擦力。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

根據(jù)勻變速直線運動的位移-時間公式：可知：初速度v0=1m/s，加速度a=4m/s2，第1s內(nèi)的位移是

前2s內(nèi)的位移

前2s內(nèi)的平均速度是5m/s，第1s末速度是

任意1s的速度增量都是△v=at=4×1m/s=4m/s

故C正確ABD錯誤。

故選C。2、C【分析】【詳解】

AB．根據(jù)題意；對小球受力分析，如圖所示。

由平衡條件有

解得

故AB錯誤；

CD．根據(jù)題意；適當(dāng)增加細繩長度，則繩子的拉力方向逆時針旋轉(zhuǎn)，由平衡條件可知，支持力和繩子拉力的合力與重力等大反向，畫出重力等大方向的力，由矢量三角形可得，如圖所示。

由圖可知；繩子對球的拉力將減小，斜面對球的支持力將減小，故D錯誤，C正確。

故選C。3、C【分析】【詳解】

A．AB的中間時刻的瞬時速度為

則有

解得

而即

解得

故A錯誤；

B．由O到A，根據(jù)速度位移公式得

故B錯誤；

C．汽車從O點到A點需要的時間為

故C正確；

D．O點到B點的平均速度為

故D錯誤。

故選C。4、D【分析】【詳解】

AD．0~2s物體的速度均勻增大，做勻加速直線運動，加速度為：

A錯誤；D正確；

BC．在2~6s內(nèi)物體速度保持不變，做勻速直線運動，位移為：

BC錯誤。

故選D。5、D【分析】【詳解】

A．自由落體運動的初速度為0；速度隨時間均勻增大，圖線甲有初速度，不是自由落體運動，A錯誤；

B．自由落體運動的加速度相同，都為g；所以圖線斜率相等，圖象應(yīng)平行，B錯誤；

C．圖線甲有初速度；不是自由落體運動，C錯誤；

D．自由落體運動的初速度為0；速度隨時間均勻增大，加速度相同，所以圖線的斜率相等，圖象平行，同時落地，即在同一時刻落地，D正確。

故選D。6、A【分析】【詳解】

木板受木塊的滑動摩擦力為Ff=μmg

木板與地面間的最大靜摩擦力Ffm=μ(M+m)g=4μmg

故木板靜止，所受地面的靜摩擦力Ff靜=Ff=μmg

故選A。7、C【分析】【詳解】

AB．在魚漂上升的過程中；受浮力和恒定的重力，浮力大小與魚漂進入水面的深度成正比，則魚漂上升時先向上加速，后向上減速，速度先增大后減小，而加速度先向上減小，后向下增大，故AB錯誤；

CD．O為魚漂的中點，魚鉤、魚餌、漁線和魚漂在水中平衡時，O點恰好與水面平齊，根據(jù)運動的對稱性可知魚漂為AOB間振動，故O點經(jīng)過水面時速度最大，魚漂上升到最高點時，B點恰好在水面上；故C正確，D錯誤；

故選C。8、B【分析】【詳解】

質(zhì)量是國際單位制的基本量，其單位是千克，其他三個都不是基本量，其對應(yīng)的單位也不是基本單位；故選B.二、多選題(共6題，共12分)9、A:D【分析】【詳解】

做勻速直線運動的物體受力平衡；則物體受到的三個力中任意兩個力的合力與第三個力大小相等，方向相反。

A．和的合力范圍為

在合力范圍內(nèi)，故三個力的合力可能為物體可能做勻速直線運動，A正確；

B．和的合力范圍為

不在合力范圍內(nèi)，故三個力的合力不可能為物體不可能做勻速直線運動，B錯誤；

C．和的合力范圍為

不在合力范圍內(nèi)，故三個力的合力不可能為物體不可能做勻速直線運動，C錯誤；

D．和的合力范圍為

在合力范圍內(nèi)，故三個力的合力可能為物體可能做勻速直線運動，D正確；

故選AD。10、A:C【分析】【詳解】

A．對題圖右側(cè)結(jié)點處受力分析，α角大小不變；可以使用輔助圓方法判斷力的動態(tài)變化情況，如圖所示。

通過分析可得先增大再減小，F(xiàn)一直減??；A正確；

B．初始狀態(tài)，對A分析可得繩子拉力對B分析，可發(fā)現(xiàn)

即一開始B與C間的靜摩擦力為零，故當(dāng)繩子拉力從先增大再減小到B；C間的靜摩擦力方向一直沿斜面向下且先增大再減小，B錯誤；

CD．將B、C看成整體，豎直方向有

由于先增大再減小，故先減小再增大；故物體C對地面的壓力先減小再增大，故C正確；

D．水平方向上有

當(dāng)最大時，即此時F水平，對A分析可計算得

所以

故D錯誤。

故選AC。11、A:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．位移—時間圖像圖線的斜率表示速度，由圖可知甲啟動的時刻比乙早且啟動后在這一段時間內(nèi)兩車相向行駛，在時刻兩車相遇；故A正確，B錯誤；

C．依題意知，丙、丁兩車在時并排行駛；由圖2可知，3s以后，丙的速度一直大于丁的速度，兩車距離將會越來遠大，故C錯誤；

D．速度—時間的斜率表示加速度，圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，由圖2可知

可推知兩車在時，速度大小為

各自發(fā)生的位移為

由于兩車在時并排行駛，所以可知時，丙在丁前方

設(shè)兩車第一次在同一位置時的時間為則有

求得

此時，丙的位移為

所以，兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為

故D正確。

故選AD。12、C:D【分析】【詳解】

AC．當(dāng)物體做勻加速直線運動時，速度圖象如圖1。物體經(jīng)過中點位置時，前后兩段過程的位移相等，速度圖象與時間所圍的“面積”相等，由數(shù)學(xué)知識得知v1＜v2。故A錯誤；C正確；

BD．當(dāng)物體做勻減速直線運動時，速度圖象如圖2，物體經(jīng)過中點位置時，前后兩段過程的位移相等，速度圖象與時間所圍的“面積”相等，由數(shù)學(xué)知識得知v1＜v2。故B錯誤，D正確。

故選CD。13、B:D【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)斜面的傾角為θ，運動員在斜面上滑動時，受到重力、斜面的支持力、滑動摩擦力作用，運動員從A點由靜止滑到最低點時；做加速運動，有。

mgsinθ?Ff=ma1運動員從最低點滑到B點時做減速運動；有。

mgsinθ+Ff=ma2由此可知a2>a1，由v-t圖像的斜率表示加速度可知；AC錯誤，BD正確。

故選BD。14、A:C【分析】【詳解】

A．彈簧的彈力減??；小球的重力不變，所以小球的加速度向下，乘客的加速度向下，乘客處于失重狀態(tài)，故A正確；

BC．電梯靜止時，小球受力平衡：

電梯運行時，小球加速度豎直向下：

聯(lián)立方程解得：所以電梯可能向下做加速運動，可能向上做減速運動，故B錯誤，C正確；

D．乘客處于失重狀態(tài)，地板對乘客的支持力小于乘客的重力，根據(jù)牛頓第三定律可知乘客對地板的壓力小于乘客的重力故D錯誤。

故選AC．三、填空題(共5題，共10分)15、略

【分析】【詳解】

[1]以A為支點，對圓柱桿AB受力分析；如圖所示。

根據(jù)力矩平衡條件得

解得

[2]圓柱桿AB受到三個力作用，不平行，必共點，由平衡條件得【解析】16、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2][3]單位：在國際單位制中，加速度的單位是米每二次方秒,符號是m/s2或m·s－2?！窘馕觥棵酌慷畏矫雖/s2m·s－217、略

【分析】【詳解】

略【解析】①.運動②.絕對③.相對18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]紙帶在A、C間的平均速度

[2]在A、D間的平均速度為【解析】①.0.35②.0.4219、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】加速度不變傾斜的直線均勻增加均勻減小四、作圖題(共2題，共12分)20、略

【分析】【詳解】

受力分析如圖。

【解析】21、略

【分析】【詳解】

(1)題圖甲中，物體A受重力G、支持力水平向左的滑動摩擦力施力物體分別是地球；水平面、水平面，力的示意圖如圖所示。

(2)題圖乙中，物體A受豎直向下的重力G、垂直于斜面向上的支持力沿斜面向下的滑動摩擦力施力物體分別是地球；斜面、斜面，力的示意圖如圖所示。

【解析】(1)(2)五、實驗題(共3題，共24分)22、略

【分析】【詳解】

(1)[1]A．歐姆表每換一次檔位；都必須重新進行電阻調(diào)零，故A正確；

B．多用電表使用前須檢查指針是否停在“Ω”刻線的“∞”處；即是否指在左側(cè)零刻度線處，故B正確；

C．歐姆表有內(nèi)置電源；為保護電表，測量完畢應(yīng)將選擇開關(guān)置于“OFF”或交流電壓最大檔，故C正確；

D．測量時；若指針偏角較小，說明所選擋位太小，為準(zhǔn)確測量電阻阻值，應(yīng)換倍率較大的檔位來測量，故D錯誤；

故選ABC；

(2)[2]由圖可知，螺旋測微器的固定部分為6.5mm；轉(zhuǎn)動部分為故讀數(shù)為：

[3]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為30mm，游標(biāo)尺上第7個刻度和主尺上某一刻度對齊，所以游標(biāo)尺讀數(shù)為7×0.7mm=0.35mm，所以最終讀數(shù)為：

(3)[4]多用電表的開關(guān)處于歐姆檔“×10”的檔位時處讀數(shù)為

[5]多用電表的開關(guān)處于直流電流50mA的量程時處讀數(shù)為11.3mA；

[6]多用電表的開關(guān)處于直流電壓2.5V的量程時處讀數(shù)為2.04V【解析】ABC6.724（6.7216.729之間均可）30.353211.32.0423、略

【分析】【詳解】

(1)[1]A.實驗時應(yīng)先接通電源；再釋放小車，故A錯誤。

B.因為帶滑輪的長木板水平放置于桌面上；沒有平衡摩擦力，所以小車受到的合外力小于傳感器示數(shù)的2倍，因為還存在摩擦力，故B錯誤。

C.繩子的拉力可以通過拉力傳感器測出；不需要用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量，故C正確．

D.實驗中拉力通過拉力傳感器測出；不需要使用砂和砂桶的重力代替，也