大型預制異形構(gòu)件專用吊具吊裝施工技術(shù)-張萬令

大型預制異形構(gòu)件專用吊具吊裝施工技術(shù)張萬令摘要：為滿足廣大人民群眾日益增長的文體活動需求，體育館等公共設(shè)施的建設(shè)越來越多，其T型預制砼看臺板以它獨特的優(yōu)勢，占據(jù)了相當大的市場份額，然而預制砼看臺板截面形式特殊復雜（多為T型），施工時，若采用傳統(tǒng)普通吊具，吊裝就位后吊具難以拿出或拿出時費時費力，難以順利完成吊裝任務(wù)。結(jié)合T型預制砼看臺板外形，研制了一種新型的專用吊具，不但操作簡便，快捷，且脫鉤方便安全，解決了上述難題。達到了預期效果。

關(guān)鍵詞：異形預制板；專用吊具；吊裝施工技術(shù)

1、技術(shù)特點

（1）施工功效高，速度快?，F(xiàn)場采用專用吊索工具，操作簡便，吊裝就位快捷，構(gòu)件脫鉤方便，施工速度快。

（2）投入少，可降低施工成本。使用施工專用吊具，延長了吊裝索具的循環(huán)使用次數(shù)，減少了施工料具的投入。

（3）安全性好，質(zhì)量易于保證?，F(xiàn)場采用專用工具，避免了用普通吊帶捆綁構(gòu)件吊裝帶來的繩索磨損，消除了吊索磨損的安全隱患，同時也避免了吊索與預制構(gòu)件摩擦而損傷構(gòu)件。

2、適用范圍

適用于體育場館中預制異型看臺板的吊裝。

3、工藝原理

采用四點起吊，在吊車吊鉤上掛一5米長的橫吊梁，橫吊梁兩端分別掛一根5米長和一根3米長的6*37-20的鋼絲繩，5m長鋼絲繩的下端用5T套環(huán)與看臺構(gòu)件梁上的兩個吊點聯(lián)接，3m的鋼絲繩下端掛一個起重量為5T的倒鏈，倒鏈的下端掛制作好的專用吊具，吊具凹槽部位與看臺構(gòu)件板的前沿相扣，起重機上升，當構(gòu)件板下端脫開模板5㎝后停止，調(diào)整倒鏈，使看臺構(gòu)件板放水平，起重機再次上升，將看臺構(gòu)件吊裝就位。如圖1圖2。

圖2吊裝示意圖

4、工藝流程和操作要點

4.1、工藝流程：構(gòu)件裝車→運輸→看臺構(gòu)件的起吊→預制看臺構(gòu)件的就位

4.2、操作要點

4.2.1構(gòu)件裝車

（1）看臺構(gòu)件混凝土的強度達到設(shè)計強度等級后進行吊裝，在吊裝看臺構(gòu)件時，采用四點起吊，在吊車吊鉤上掛一5米長的橫吊梁，橫吊梁兩端分別掛一根5米長和一根3米長6*37-20的鋼絲繩，5m長鋼絲繩的下端用5T套環(huán)與看臺構(gòu)件梁上的兩個吊點聯(lián)接，3m的鋼絲繩下端掛一個起重量為5T的倒鏈，倒鏈的下端掛制作好的吊具，吊具凹槽部位與看臺構(gòu)件板的前沿相扣，它們之間用5㎜的橡膠皮墊好，以免損傷看臺構(gòu)件板的表面。

（2）起重機上升，當構(gòu)件板下端脫開模板5㎝后停止，調(diào)整倒鏈，使看臺構(gòu)件的板放水平，起重機再次上升，將看臺構(gòu)件吊到拖車上。如圖3

圖3

（3）在看臺構(gòu)件吊裝前，先進行板前沿兩吊點處受力計算，保證安全要求才可以進行吊裝?？磁_構(gòu)件在平板車放穩(wěn)后摘鉤并用繩索進行臨時固定，防止車輛行駛過程中失穩(wěn)。

4.2.2運輸

存放場地的行車道路應滿足平板車的轉(zhuǎn)彎半徑要求，自存放場地至吊裝現(xiàn)場之間的臨時道路應堅實平整，防止因不平導致的車輛顛簸損壞看臺構(gòu)件。平板車將看臺構(gòu)件運至吊裝后，將車輛平穩(wěn)駛?cè)?60T履帶式起重吊鉤下方，車輛停穩(wěn)后松開繩索，進入吊裝程序。

4.2.3看臺構(gòu)件的起吊

（1）因上層構(gòu)件的板壓到下層構(gòu)件的上反梁上，所以吊裝時，應從每一趟看臺的最低層吊起，依次向上推進。

（2）T型看臺構(gòu)件帶有上下反梁，在吊裝就位后，上層構(gòu)件板要壓在下層看臺構(gòu)件的上反梁上，上層構(gòu)件板與下層構(gòu)件的上反梁之間根據(jù)設(shè)計有20㎜的間隙。

（3）利用上層構(gòu)件板與下層構(gòu)件上反梁之間的20㎜的間隙，用厚度為10㎜，寬為35㎝的鐵板，制作出特殊的凹型吊具。

（4）構(gòu)件在起吊時，繩索與構(gòu)件水平面所成角度不宜小于45o。如小于45o時，應經(jīng)過驗算或采用吊架起吊。

（5）起重機吊鉤上掛一根5米長的橫吊梁，橫吊梁兩端分別掛上一根5米長和一根3米長6*37-20的鋼絲繩

（6）用兩根5米長φ20㎜的鋼絲繩吊看臺構(gòu)件的原有兩個吊點，鋼絲繩與吊點之間用5噸卸扣連接。

（7）用兩根3米長的鋼絲繩上掛起重量為5噸的倒鏈，倒鏈底部掛鉤與做好的專用吊具連接，吊具與看臺構(gòu)件板的前沿相扣，吊具凹型槽扣在看臺構(gòu)件板的前沿中間部位與構(gòu)件梁上吊點相對的位置，它們之間用5㎜厚的橡膠皮墊好，以免損傷看臺構(gòu)件板平面。這時吊鉤上升，當看臺構(gòu)件下反梁離開平板車5㎝后，吊鉤停止，操作5噸倒鏈，使看臺板達到安裝水平后，起重機將其吊起就位。起吊后應使構(gòu)件處于水平狀態(tài)，以利于構(gòu)件的就位，若發(fā)現(xiàn)起吊后構(gòu)件不水平，應放下重新調(diào)整繩索直至水平。

4.2.4預制看臺構(gòu)件的就位

（1）看臺構(gòu)件之間的位置關(guān)系決定了在安裝就位的時候較高的精度要求。安裝時軸線位置及標高和水平度是控制的重點。

（2）構(gòu)件在被起重機吊到安裝位置上空后，因構(gòu)件的下反梁需落入看臺斜梁兩側(cè)面之間的凈空內(nèi)，下反梁的長度與斜梁凈之間的差值僅有30㎜，稍有不慎就會造成構(gòu)件下反梁與看臺斜梁的碰撞。因此在下放時構(gòu)件兩端設(shè)專人通過溜繩或扶持構(gòu)件，在起重機指揮的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下緩緩下落。

（3）當構(gòu)件支撐點與斜梁上的支撐點間的距離在50㎜以內(nèi)時，構(gòu)件兩端的扶持人員調(diào)整構(gòu)件，直至構(gòu)件梁端軸線與看臺梁上的軸線重合時，吊鉤緩緩下落，將看臺構(gòu)件就位。

（4）構(gòu)件就位后馬上用水準儀對構(gòu)件板上表面的標高進行測量，并與設(shè)計標高進行對比。因事先在看臺梁頂預埋鐵件埋設(shè)時對埋件標高進行了適當下壓，不會出現(xiàn)實測標高高于設(shè)計標高的情況，對于實測標高低于設(shè)計標高的情況，將看臺構(gòu)件再次起吊，根據(jù)實測標高與設(shè)計標高之間的差值，在埋件表面墊上適當厚度的楔形鐵，再次下落構(gòu)件，調(diào)整軸線位置及測量板面標高，直至誤差在允許范圍之內(nèi)。

（5）上層構(gòu)件板與下層構(gòu)件上反梁之間的縫隙用5—20各種不同厚度的橡膠板進行支墊，在構(gòu)件吊裝完成后用水泥砂漿從縫隙前后填塞密實。

5、質(zhì)量控制

5.1、質(zhì)量要求

吊裝時構(gòu)件的混凝土強度必須達到設(shè)計要求；吊點的位置必須經(jīng)過計算，吊點位置控制在±5cm范圍內(nèi)?？磁_構(gòu)件的安裝質(zhì)量要求較高，安裝完成就位后的允許偏差

（1）構(gòu)件中心線對定位軸線位置偏移：3㎜

（2）構(gòu)件實測標高與設(shè)計標高相比：+3㎜

（3）相鄰構(gòu)件板表面高差：3㎜

（4）同一塊看臺構(gòu)件兩端縱梁預埋鐵件表面平整度允許偏差為1‰構(gòu)件的長度；在同一縱梁上相鄰兩塊預埋鐵件表面平整度允許偏差不大于3㎜。

5.2、質(zhì)量控制措施

在進行構(gòu)件的運輸和吊裝前，按規(guī)范認真對構(gòu)件的制作質(zhì)量進行復查驗收。T型預制砼構(gòu)件合格后方可進行下道工序。

6、安全措施

（1）嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)責任制。各負其責，確保安全。

（2）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與起重機駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。

（3）所有工作人員用好安全“三寶”，做好安全防護，做到四統(tǒng)一，不得擅離工作崗位。

（4）為防止看臺板在吊裝過程中出現(xiàn)吊耳斷裂、吊車行駛路面局部下沉、吊車傾斜等緊急情況，我們采取應急預案措施

結(jié)束語

采用新設(shè)計的專用吊索具，施工方法簡便，吊裝就位快捷，構(gòu)件脫鉤方便，施工速度快，避免了看臺構(gòu)件就位后，普通的捆綁方式不能