2025年人教五四新版必修2物理下冊(cè)階段測試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年人教五四新版必修2物理下冊(cè)階段測試試卷598考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、2018年12月8日，我國發(fā)射的嫦娥四號(hào)探測器成功升空，實(shí)現(xiàn)了人類首次探訪月球背面．在嫦娥四號(hào)逐漸遠(yuǎn)離地球，飛向月球的過程中A.地球?qū)︽隙鹚奶?hào)的引力增大B.地球?qū)︽隙鹚奶?hào)的引力不變C.月球?qū)︽隙鹚奶?hào)的引力增大D.月球?qū)︽隙鹚奶?hào)的引力減小2、如圖為某著陸器經(jīng)過多次變軌后登陸火星的軌跡圖,軌道上的、、三點(diǎn)與火星中心在同一直線上，、兩點(diǎn)分別是橢圓軌道的遠(yuǎn)火星點(diǎn)和近火星點(diǎn),且(已知軌道Ⅱ?yàn)閳A軌道)下列說法正確的是()

A.著陸器在點(diǎn)由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ需要點(diǎn)火加速B.著陸器在軌道Ⅱ上由點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間是著陸器在軌道Ⅲ上由點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間的2倍C.著陸器在軌道Ⅱ上點(diǎn)與在軌道Ⅲ上點(diǎn)的加速度大小不相等D.著陸器在軌道Ⅱ上點(diǎn)的速度小于在軌道Ⅲ上點(diǎn)的速度3、下列關(guān)于經(jīng)典力學(xué)的說法不正確的是（）A.自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律屬于經(jīng)典力學(xué)B.行星運(yùn)動(dòng)定律屬于經(jīng)典力學(xué)C.牛頓運(yùn)動(dòng)定律屬于經(jīng)典力學(xué)D.愛因斯坦在20世紀(jì)初創(chuàng)立了相對(duì)論理論，這表明牛頓的經(jīng)典力學(xué)已不再適用4、如圖，一質(zhì)量為m的運(yùn)動(dòng)員在水平地面上做俯臥撐，運(yùn)動(dòng)過程中可將她的身體視為一根直棒，已知運(yùn)動(dòng)員的重心在c點(diǎn)，過c點(diǎn)作地面的垂線，垂足為O，O點(diǎn)與腳、兩手連線中點(diǎn)間的距離若她肩部每次上升的距離均為h，重力加速度大小為g；則在緩慢上升過程中運(yùn)動(dòng)員的重力做功為（）

A.B.C.D.5、據(jù)報(bào)道：2018年5月4日0時(shí)06分，長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心（北緯28.2度）發(fā)射升空，將亞太6C衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定軌道。該衛(wèi)星由中國空間技術(shù)研究院采用東方紅四號(hào)平臺(tái)設(shè)計(jì)建造，衛(wèi)星設(shè)計(jì)壽命15年，計(jì)劃定點(diǎn)于東經(jīng)134度地球同步軌道。關(guān)于此報(bào)道的理解正確的是（）A.按計(jì)劃該衛(wèi)星最后定點(diǎn)于北緯28.2度、東經(jīng)134度上空B.該衛(wèi)星在軌穩(wěn)定運(yùn)行的速度大于第一宇宙速度C.該衛(wèi)星發(fā)射時(shí)經(jīng)多次變軌最后定點(diǎn)于東經(jīng)134度的赤道上空D.按計(jì)劃該衛(wèi)星達(dá)到壽命15年后將遠(yuǎn)離地球成為太空垃圾評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)6、質(zhì)量為m的汽車在水平路面上以恒定功率P由靜止開始啟動(dòng)，t秒后恰好達(dá)到最大速度已知汽車受到的摩擦阻力f大小不變，則（）A.汽車的最大速度為B.t時(shí)間內(nèi)汽車的合外力做功為PtC.t時(shí)間內(nèi)汽車克服阻力做功為D.t時(shí)間內(nèi)汽車位移的大小為7、“打水漂”是人類最古老的游戲之一，游戲者運(yùn)用手腕的力量讓拋出去的瓦片在水面上彈跳數(shù)次。如圖所示，在池塘邊堤壩邊緣A處以水平初速度v=10m/s往池中拋擲瓦片，堤壩邊緣A處離水面的高度為h=20m，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s2；瓦片直接落在水面上，則下列說法正確的是（）

A.瓦片拋出后經(jīng)2s落到水面上B.瓦片落到水面上時(shí)速度大小為18m/sC.瓦片落到水面上時(shí)速度方向與水面夾角的正切值為2D.瓦片從拋出到第一次落到水面的位移大小為8、2022年北京冬奧會(huì)自由式滑雪女子大跳臺(tái)決賽，中國運(yùn)動(dòng)員谷愛凌奪冠。比賽場地簡化如圖所示，為U型池助滑道，為傾斜雪坡，與水平面夾角運(yùn)動(dòng)員某次訓(xùn)練從助滑道的最高點(diǎn)A由靜止開始下滑至起跳點(diǎn)若起跳速率為方向與水平方向成最后落在雪坡上的點(diǎn)（圖中未畫出）。把運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，取則（）

A.運(yùn)動(dòng)員在空中做變加速曲線運(yùn)動(dòng)B.運(yùn)動(dòng)員從起跳到達(dá)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為C.起跳點(diǎn)至落點(diǎn)的位移D.運(yùn)動(dòng)員離開雪坡的最大距離為9、2020年7月23日12時(shí)41分，在海南島東北海岸中國文昌航天發(fā)射場，“天問一號(hào)”火星探測器發(fā)射成功，一次實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞和著陸巡視探測。假設(shè)航天員登上火星后進(jìn)行科學(xué)探測與實(shí)驗(yàn)，航天員在火星的極地表面放置了一傾角為的斜坡，然后從斜坡頂端以初速度水平拋出一個(gè)小物體，經(jīng)時(shí)間t落回到斜坡上。已知火星的半徑為R，自轉(zhuǎn)周期為引力常量為G，不計(jì)阻力。則火星的（）A.質(zhì)量為B.第一宇宙速度為C.密度為D.同步衛(wèi)星離地面高度為10、物體在地球表面附近繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度就叫做第一宇宙速度。關(guān)于第一宇宙速度，下列說法正確的是（）A.第一宇宙速度大小約為11.2km/sB.第一宇宙速度是人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的最小運(yùn)行速度C.若已知地球的半徑和地球的質(zhì)量、萬有引力常量，便可求出第一宇宙速度D.若已知地球的半徑和地球表面的重力加速度，便可求出第一宇宙速度評(píng)卷人得分三、填空題(共6題，共12分)11、甲、乙兩顆人造地球衛(wèi)星圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它們的質(zhì)量之比m1:m2=1：2，做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑之比為r1:r2=1：2；則。

（1）它們的線速度之比v1：v2=________

（2）它們的運(yùn)行周期之比T1：T2=________

（3）它們的向心加速度比a1：a2=________

（4）它們的向心力之比F1：F2=________12、某實(shí)驗(yàn)小組利用光電門、氣墊導(dǎo)軌等驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲。讓帶遮光片的物塊從氣墊導(dǎo)軌上某處由靜止滑下，若測得物塊通過A、B光電門時(shí)的速度分別為v1和v2，AB之間的距離為L，料面的傾角為θ，重力加速度為g

（1）圖乙表示示用螺旋測微器測量物塊上遮光板的寬度為d，由此讀出d=__________mm；

（2）若實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)滿足關(guān)系式_________（用所給物理量表示）；則驗(yàn)證了物塊下滑過程中機(jī)械能守恒；

（3）本實(shí)驗(yàn)中誤差的主要來源是_____________________而造成物塊機(jī)械能的損失。13、一枚靜止時(shí)長30m的火箭以1.5×108m/s的速度從觀察者的身邊掠過，已知光速為3×108m/s，觀察者測得火箭的長度約為________(保留兩位有效數(shù)字)14、勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度方向。

（1）定義：物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度總指向____；這個(gè)加速度叫作向心加速度。

（2）向心加速度的作用：向心加速度的方向總是與速度方向___，故向心加速度只改變速度的_____，不改變速度的_____。

（3）物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，向心加速度始終指向____，方向在時(shí)刻____，所以勻速圓周運(yùn)動(dòng)是_____曲線運(yùn)動(dòng)。15、如圖所示，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員從直升機(jī)上由靜止跳下后，在下落過程中將會(huì)受到水平風(fēng)速的影響。風(fēng)速增大時(shí)，運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間______，運(yùn)動(dòng)員著地速度_______。（選填“增大”；“不變”、“減小”）

16、炎熱的暑假，小帥和家人一起到山上避暑納涼。當(dāng)汽車行駛到山頂時(shí)，他發(fā)現(xiàn)攜帶的密封零食包裝袋鼓起來了，這是因?yàn)樯巾斏系臍鈮罕壬侥_下的氣壓_______選填（“高”或“低”）造成的。從山腳到山頂，零食袋的重力勢能______（選填“增大”或“減小”）。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共36分)17、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

18、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

19、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

20、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)21、如圖；在“探究平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)”實(shí)驗(yàn)中：

（1）為準(zhǔn)確確定坐標(biāo)軸，還需要的器材是______；

A.彈簧測力計(jì)B.鉛垂線C.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器D.天平。

（2）實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)使小球每次從斜槽上______（選填“相同”或“不同”）的位置由靜止?jié)L下；

（3）小明同學(xué)是利用頻閃照相的方式研究平拋運(yùn)動(dòng)，如圖是他將照相機(jī)對(duì)準(zhǔn)每小格邊長為3.2cm的方格背景拍攝的頻閃照片，不計(jì)空氣阻力，取重力加速度g=10m/s2，則照相機(jī)兩次閃光的時(shí)間間隔T=______s，小球被拋出時(shí)的水平速度v0=______m/s，小球經(jīng)過B點(diǎn)的速度大小vB=______m/s（結(jié)果可保留根式）。22、某學(xué)習(xí)小組采用圖甲所示氣墊導(dǎo)軌裝置驗(yàn)證滑塊碰撞過程中的動(dòng)量守恒。其主要實(shí)驗(yàn)步驟如下；請(qǐng)回答下列問題。

(1)用天平測得滑塊（均包括擋光片）的質(zhì)量分別為用游標(biāo)卡尺測得擋光片的寬度均為d。若某次用游標(biāo)卡尺測量擋光片的寬度時(shí)的示數(shù)如圖乙所示，則其讀數(shù)為___________mm。

(2)充氣后，調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的旋鈕，導(dǎo)軌左側(cè)放一個(gè)滑塊并推動(dòng)滑塊，滑塊通過兩個(gè)光電門時(shí)，若與光電門1、2相連的計(jì)時(shí)器測得的擋光時(shí)間分別為0.05s、0.06s，則應(yīng)使導(dǎo)軌右端___________（選填“調(diào)高”或“調(diào)低”），直至滑塊在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，通過兩個(gè)光電門時(shí)___________；說明氣墊導(dǎo)軌已經(jīng)調(diào)節(jié)水平。

(3)滑塊B放在兩個(gè)光電門之間，滑塊A向左擠壓導(dǎo)軌架上的輕彈簧，并釋放滑塊A，滑塊A一直向右運(yùn)動(dòng)，與光電門1相連的計(jì)時(shí)器的示數(shù)只有一個(gè)，為與光電門2相連的計(jì)時(shí)器的示數(shù)有兩個(gè)，先后為

(4)在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)，若表達(dá)式___________（用測得的物理量表示）成立，說明滑塊碰撞過程中動(dòng)量守恒；若表達(dá)式___________（僅用和表示）成立，說明滑塊碰撞過程中機(jī)械能和動(dòng)量均守恒。23、某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)。

（1）實(shí)驗(yàn)中，先接通電源，再釋放重物，得到下圖所示的一條紙帶。在紙帶上選取三個(gè)連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C，測得它們到起始點(diǎn)O的距離分別為hA、hB、hC。已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的周期為T。設(shè)重物的質(zhì)量為m。從打O點(diǎn)到打B點(diǎn)的過程中，重物的重力勢能變化量ΔEp=________，動(dòng)能變化量ΔEk=________。

（2）實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，重力勢能的減少量大于動(dòng)能的增加量，原因是________。

A．利用公式計(jì)算重物速度。

B．利用公式計(jì)算重物速度。

C．存在空氣阻力和摩擦阻力的影響。

D．沒有采用多次實(shí)驗(yàn)取平均值的方法24、某研究性學(xué)習(xí)小組設(shè)計(jì)測量彈簧彈性勢能的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。實(shí)驗(yàn)器材有：上端帶有擋板的斜面體、輕質(zhì)彈簧。帶有遮光片的滑塊（總質(zhì)量為m）；光電門、數(shù)字計(jì)時(shí)器、游標(biāo)卡尺、毫米刻度尺。

實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①用游標(biāo)卡尺測得遮光片的寬度為d；

②彈簧上端固定在擋板P上，下端與滑塊不拴接，當(dāng)彈簧為原長時(shí)，遮光片中心線通過斜面上的M點(diǎn)；

③光電門固定在斜面上的N點(diǎn)；并與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連；

④壓縮彈簧，然后用銷釘把滑塊鎖定，此時(shí)遮光片中心線通過斜面上的O點(diǎn)；

⑤用刻度尺分別測量出O、M兩點(diǎn)間的距離x和M、N兩點(diǎn)間的距離l；

⑥拔去鎖定滑塊的銷釘，記錄滑塊經(jīng)過光電門時(shí)數(shù)字計(jì)時(shí)器顯示的時(shí)間

⑦保持x不變；移動(dòng)光電門位置，多次重復(fù)步驟④⑤⑥。

根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出的圖像為圖乙所示的一條傾斜直線，求得圖像的斜率為k、縱軸截距為b。

（1）下列做法中，有利于減小實(shí)驗(yàn)誤差的有______

A.選擇寬度較小的遮光片B.選擇質(zhì)量很大的滑塊。

C.減小斜面傾角D.增大光電門和M點(diǎn)距離。

（2）滑塊在MN段運(yùn)動(dòng)的加速度______，滑塊在M點(diǎn)的動(dòng)能______，彈簧的彈性勢能______。（用“m、d、x、k、b”表示）參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、C【分析】【分析】

根據(jù)萬有引力公式即可判斷地球和月球?qū)︽隙鹚奶?hào)的引力變化．

【詳解】

根據(jù)萬有引力公式可知在嫦娥四號(hào)逐漸遠(yuǎn)離地球，飛向月球的過程中，離地球越來越遠(yuǎn)，所以地球?qū)︽隙鹚奶?hào)的引力逐漸減小，離月球越來越近，所以月球?qū)︽隙鹚奶?hào)的引力逐漸增大，故C正確，ABD錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

本題主要考查了萬有引力公式的簡單應(yīng)用，屬于基礎(chǔ)題．2、D【分析】【詳解】

A．著陸器在點(diǎn)由軌道Ⅰ進(jìn)入軌道Ⅱ時(shí)；是向低軌道運(yùn)動(dòng)，所以需要點(diǎn)火減速，A錯(cuò)誤；

B．設(shè)軌道Ⅱ的半徑為周期為軌道Ⅲ的半長軸為周期為則有

結(jié)合

可得

由開普勒第三定律

可得

著陸器在軌道Ⅱ上由點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間為

著陸器在軌道Ⅲ上由點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間為

故有

B錯(cuò)誤；

C．萬有引力提供向心力有

解得

由于著陸器在軌道Ⅱ上點(diǎn)與在軌道Ⅲ上點(diǎn)到火星的球心之間的距離是相等的；所以加速度大小相等，C錯(cuò)誤；

D．假設(shè)在點(diǎn)進(jìn)行再一次變軌使著陸器繞火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，設(shè)變軌后的速度為則有

根據(jù)萬有引力提供向心力

解得

可知繞火星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑越大，線速度越小，故有

聯(lián)立可得

即著陸器在軌道Ⅱ上點(diǎn)的速度小于在軌道Ⅲ上點(diǎn)的速度；D正確；

故選D。3、D【分析】【分析】

【詳解】

AB．經(jīng)典力學(xué)有一定的局限性；適用于宏觀；低速運(yùn)動(dòng)的物體，不適用于高速、微觀的物體。自由落體運(yùn)動(dòng)、行星運(yùn)動(dòng)定律遵守牛頓運(yùn)動(dòng)定律，屬于經(jīng)典力學(xué)，故AB正確；

C．牛頓運(yùn)動(dòng)定律是經(jīng)典力學(xué)的核心理論；屬于經(jīng)典力學(xué)，故C正確；

D．牛頓的經(jīng)典力學(xué)是愛因斯坦相對(duì)論理論在低速條件下的近似；所以相對(duì)論的創(chuàng)立并不表明牛頓的經(jīng)典力學(xué)已不再適用，D錯(cuò)誤。

本題選不正確的，故選D。4、B【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)在運(yùn)動(dòng)員完成一個(gè)俯臥撐的過程中，重心上升的高度為d，由幾何關(guān)系可得

該過程中運(yùn)動(dòng)員的重力做的功

解得

故選B。5、C【分析】【詳解】

因?yàn)樵撔l(wèi)星為地球的同步衛(wèi)星，而同步衛(wèi)星應(yīng)該定點(diǎn)在赤道的上空，則該衛(wèi)星最后不可能定點(diǎn)于北緯28.2度、東經(jīng)134度上空，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；任何地球衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)速度均小于第一宇宙速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；該衛(wèi)星發(fā)射時(shí)經(jīng)多次變軌最后定點(diǎn)于東經(jīng)134度的赤道上空，選項(xiàng)C正確；按計(jì)劃該衛(wèi)星達(dá)到壽命15年后將報(bào)廢，但是仍將在原軌道上運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤.二、多選題(共5題，共10分)6、A:C【分析】【詳解】

A．汽車達(dá)到最大速度時(shí)，牽引力等于阻力，即F=f，根據(jù)P=Fv可得最大速度為

選項(xiàng)A正確；

B．t時(shí)間內(nèi)汽車的牽引力做功為Pt；選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．t時(shí)間內(nèi)根據(jù)動(dòng)能定理

解得汽車克服阻力做功為

選項(xiàng)C正確；

D．根據(jù)Wf=fx可得t時(shí)間內(nèi)汽車位移的大小為

選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選AC。7、A:C:D【分析】【詳解】

A．由

得

故A正確；

B．瓦片落到水面上時(shí)豎直分速度

落到水面上速度為

故B錯(cuò)誤；

C．瓦片落到水面上時(shí)速度方向與水面夾角的正切值

故C正確；

D．拋擲瓦片的水平位移

位移大小為

故D正確。

故選ACD。

【點(diǎn)睛】

確定瓦片的運(yùn)動(dòng)軌跡，根據(jù)瓦片的運(yùn)動(dòng)類型進(jìn)行解答即可。8、B:C【分析】【詳解】

A．不計(jì)空氣阻力；在空中飛行過程中，谷愛凌只受豎直向下的重力，而且因?yàn)槌跛俣确较虿辉谪Q直方向上，即力的方向與初速度的方向不共線，初速度與重力所成的夾角為鈍角，故運(yùn)動(dòng)員在空中做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

BC．將谷愛凌的速度沿著斜面和垂直于斜面進(jìn)行分解，則沿斜面方向的速度為

垂直于斜面方向上的速度為

同理可得

根據(jù)對(duì)稱性可知，運(yùn)動(dòng)員從起跳到達(dá)P點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為

在此時(shí)間內(nèi)，沿斜面方向的位移為

故BC正確；

D．運(yùn)動(dòng)員離斜坡最遠(yuǎn)時(shí)，垂直于斜面的速度為零，

故D錯(cuò)誤。

故選BC。9、A:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)萬有引力提供向心力有

在火星上做平拋運(yùn)動(dòng)有

聯(lián)立解得

B．第一宇宙速度為v，根據(jù)重力提供向心力有

解得

所以B錯(cuò)誤；

C．火星的密度為

所以C錯(cuò)誤；

D．同步衛(wèi)星離地面高度為h，則有

解得

所以D正確。

故選AD。10、C:D【分析】【詳解】

A.已知第一宇宙速度的公式是v1=①

根據(jù)萬有引力等于重力得：②

由①②得：v1=(米/秒),將g=9.8米/秒,R=6.4×106米代入速度公式。

即v1=7.9km/s.故A錯(cuò)誤；D正確；

B.由第一宇宙速度的公式是v1=可得；當(dāng)半徑越大時(shí)，其運(yùn)動(dòng)速度越?。运切l(wèi)星能繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的最大速度．故B錯(cuò)誤；

C.由第一宇宙速度的公式是v1=可得；若已知地球的半徑和地球的質(zhì)量；萬有引力常量，可求出第一宇宙速度，故C正確；

故選CD三、填空題(共6題，共12分)11、略

【分析】【詳解】

人造衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)萬有引力提供向心力，設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量為m、軌道半徑為r、地球質(zhì)量為M．

（1）根據(jù)萬有引力提供向心力：解得：因?yàn)橘|(zhì)量之比m1:m2=1：2，做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑之比為r1:r2=1：2，可得線速度之比

（2）根據(jù)萬有引力提供向心力：解得：因?yàn)橘|(zhì)量之比m1:m2=1：2，做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑之比為r1:r2=1：2，可得周期之比．

（3）根據(jù)萬有引力提供向心力：解得：因?yàn)橘|(zhì)量之比m1:m2=1：2，做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑之比為r1:r2=1：2，可得a1：a2=4:1．

（4）向心力之為：因?yàn)橘|(zhì)量之比m1:m2=1：2，做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑之比為r1:r2=1：2，可得F1：F2=2:1．【解析】11:24:12:112、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]螺旋測微器讀數(shù)。

(2)[2]根據(jù)動(dòng)能定理得。

即。

(3)[3]實(shí)驗(yàn)中存在摩擦阻力和空氣阻力做功會(huì)造成物塊機(jī)械能的損失?！窘馕觥?.150摩擦阻力和空氣阻力做功13、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)長度的相對(duì)性得。

觀察者測得火箭的長度為。

【解析】26m14、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]定義：物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度總指向圓心；這個(gè)加速度叫作向心加速度。

（2）[2][3][4]向心加速度的作用：向心加速度的方向總是與速度方向垂直；故向心加速度只改變速度的方向,不改變速度的大小。

（3）[5][6][7]物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，向心加速度始終指向圓心，方向在時(shí)刻變化，所以勻速圓周運(yùn)動(dòng)是變加速曲線運(yùn)動(dòng)?！窘馕觥竣?圓心②.垂直③.方向④.大小⑤.圓心⑥.變化⑦.變加速15、略

【分析】【詳解】

[1]運(yùn)動(dòng)員下落的時(shí)間取決于他在豎直方向上的速度分量；水平風(fēng)速不能影響他的豎直速度，故運(yùn)動(dòng)員下落時(shí)間不變；

[2]當(dāng)水平風(fēng)速增大時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的豎直速度不受水平風(fēng)速影響，但水平方向的速度會(huì)增大，所以由

可得，運(yùn)動(dòng)員著地速度增大?！窘馕觥坎蛔?cè)龃?6、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]大氣壓隨著高度的增加而減??；所以山頂氣壓要低一些。

[2]物體在質(zhì)量相等的情況下，被舉得越高重力勢能就越大?！窘馕觥竣?低②.增大四、作圖題(共4題，共36分)17、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】18、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】19、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】20、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共40分)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]在斜槽末端懸掛鉛錘線，鉛錘線的方向就是y軸的方向，將小球放到斜槽末端，過球心，與y軸垂直的就是x軸；因此為準(zhǔn)確確定坐標(biāo)軸，還需要的器材是鉛垂線。

（2）[2]由于要求每次小球的運(yùn)動(dòng)軌跡相同；因此每次小球必須從斜槽上相同位置由靜止?jié)L下，這樣到達(dá)斜槽末端時(shí)，每次的速度都相同。

（3）