車輛鉗工初級(jí)復(fù)習(xí)題及答案

車輛鉗工初級(jí)工選擇題1．螺紋代號(hào)M24是表示公稱直徑為24mm的()螺紋。[322040401]（A）細(xì)牙（B）左旋細(xì)牙（C）粗牙（D）左旋粗牙2．部件采用螺栓組裝，螺栓緊固后螺桿須露出螺母的高度為()。[222040201]（A）平齊螺母（B）1扣以上，但不得超過(guò)1個(gè)螺母的厚度(C)3扣以上，但不得超過(guò)1個(gè)螺母的厚度(D)1個(gè)螺母厚度以上3．實(shí)行壽命管理的配件無(wú)制造單位、時(shí)間標(biāo)記時(shí)，應(yīng)按()處理。[222020101](A)按廠修時(shí)間(B)報(bào)廢(C)按制造時(shí)間(D)按裝車時(shí)間4．70t級(jí)鐵路貨車的最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度為()。[222020202](A)80km/h(B)100km/h(C)120km/h(D)140km/h5．70t級(jí)貨車定期檢修分為廠修和()兩級(jí)修程。[222020101](A)段修(B輔修(C)列檢(D)零修6．MT-2、MT-3、ST型緩沖器使用時(shí)間以()為準(zhǔn)。[222020201]（A）裝車時(shí)間（B）制造時(shí)間（C）箱體標(biāo)記（D）段修時(shí)間7．L-A、L-B、L-C型制動(dòng)梁無(wú)裂損、制造缺陷不超限、不失效，質(zhì)量保證期限應(yīng)為()。[222040602]（A）3年（B）6年（C）9年（D）10年8．編織制動(dòng)軟管總成不脫層、無(wú)裂損、漏泄不超過(guò)規(guī)定，質(zhì)量保證期限應(yīng)為()。[222040202]（A）3年（B）5年（C）6年（D）9年9．70t級(jí)鐵路貨車的軸重由21t提高到()。[222020202]（A）22t（B）23t（C）25t（D）30t10．各梁腹板腐蝕測(cè)量部位：以()為準(zhǔn)。[223030602]（A）15%（B）30%（C）50%（D）腐蝕最深處11．棚車車門口處上部須有雨檐，并蓋過(guò)門邊()以上。[222030502]（A）5mm（B）10mm（C）15mm（D）20mm12．鉤耳內(nèi)側(cè)弧面上、下彎角處裂紋長(zhǎng)度之和不大于()時(shí)焊修。[222040301]（A）10mm（B）15mm（C）20mm（D）25mm13.鉤耳內(nèi)側(cè)弧面上、下彎角處裂紋長(zhǎng)度之和大于()時(shí)更換。[222030101]（A）10mm（B）15mm（C）20mm（D）25mm14．上鎖銷銷軸磨耗大于()時(shí)更換。[222030201]（A）1mm（B）2mm（C）3mm（D）4mm15．上鎖銷桿掛鉤上部圓弧、鎖鐵掛鉤軸不得焊修，磨耗大于()或不能滿足防跳性能要求時(shí)更換。[222030101]（A）1mm（B）2mm（C）3mm(D)4mm16．車鉤組裝后，13號(hào)、13A型上作用車鉤鉤鎖鐵移動(dòng)量不大于()。[222030101]（A）11mm（B）13mm（C）20mm（D）22mm17．鉤尾框與鉤尾銷組裝時(shí)，須采用符合規(guī)定的四方頭螺栓，安裝彈簧墊圈和()的開(kāi)口銷并卷邊。[222030101](A)Φ2mm(B)Φ3mm(C)Φ4mm(D)Φ5mm18．70t級(jí)貨車須裝用()型緩沖器。[222040102]（A）ST（B）MT-1（C）MT-2（D）2號(hào)19．16、17號(hào)車鉤下鎖銷頂面與鉤舌座鎖臺(tái)下面的搭接量小于()時(shí)，須更換下鎖銷或下鎖銷組成等。[222030101]（A）4.5mm（B）5.5mm（C）6.5mm（D）7.5mm20．裝用17型車鉤的車輛，需安裝()以防止鉤提桿跳動(dòng)打開(kāi)車鉤。[222040302]（A）防塵堵及鏈（B）鉤鎖銷（C）插銷（D）防跳插銷21．橫跨梁安全鏈吊座剩余厚度小于()時(shí)更換。[222020202]（A）5mm（B）6mm（C）8mm（D）10mm22．固定杠桿支點(diǎn)座圓銷孔或襯套直徑磨耗大于()時(shí)，擴(kuò)孔鑲套或更換。[222020202]（A）1mm（B）2mm（C）3mm（D）4mm23．交叉桿安全鏈鏈環(huán)直徑磨耗大于()時(shí)更換。[222020602]（A）1mm（B）2mm（C）3mm（D）5mm24．承載鞍導(dǎo)框底面磨耗一側(cè)大于2mm或兩側(cè)之和大于()時(shí)更換。[222030402]（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm25．平面下心盤墊板組裝時(shí)，須使用鋼質(zhì)或竹質(zhì)墊板，竹質(zhì)墊板厚度不大于()。[222030602]（A）20mm（B）40mm（C）50mm（D）60mm26．平面下心盤墊板組裝時(shí)，螺栓組裝的下心盤墊板總厚度不大于()。[222030602]（A）20mm（B）40mm（C）50mm（D）60mm27．平面下心盤墊板組裝時(shí)，螺栓組裝的下心盤墊板總厚度不大于60mm，厚度小于20mm時(shí)，須使用每塊厚度不小于()的鋼質(zhì)墊板。[222030602]（A）5mm（B）6mm（C）8mm（D）10mm28．制動(dòng)梁安全鏈松余量為()（轉(zhuǎn)K2型除外）。[222020202]（A）20～30mm（B）20～50mm（C）30～40mm（D）30～50mm29，轉(zhuǎn)向架組裝后，交叉支撐裝置與下拉桿的下部間隙(緩解位時(shí))不小于()。[222030202]（A）10mm（B）12mm（C）16mm（D）18mm30．轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為()。[222030402]（A）25mm（B）48mm（C）60mm（D）80mm31．轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌外側(cè)各垂下品與軌面最小距離為()。[222030402]（A）25mm（B）48mm（C）60mm（D）80mm32．交叉桿變形大于()時(shí)，須分解交叉支撐裝置。[222030202]（A）5mm（B）6mm（C）8mm（D）10mm33．交叉桿桿體縱裂紋長(zhǎng)度大于()或深度大于0.6mm時(shí)應(yīng)報(bào)廢。[222030202]（A）20mm（B）50mm（C）80mm（D）100mm34．交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣時(shí)，累計(jì)不得超過(guò)()，毛刺須清除。[222030102]（A）1扣（B）1.5扣（C）2扣（D）3扣35．交叉支撐裝置端頭螺栓（母）用專用力矩扳手緊固，轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2型緊固力矩為()。[222040402]（A）140～160N·m（B）150～170N·m（C）675～700N·m（D）690～700N·m36.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架承載彈簧的外簧自由高差不超過(guò)()。[222040302]（A）1mm（B）2mm（C）3mm（D）4mm37．轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架內(nèi)簧自由高之差分別不大于()。[222040302]（A）1mm（B）2mm（C）3mm（D）4mm38．JC型雙作用彈性旁承座與滾子軸接觸凹槽磨耗大于()時(shí)焊修后加工，恢復(fù)原型。[222030602](A)2mm(B)3mm（C）4mm（D）5mm39.JC型雙作用彈性旁承滾子外徑徑向磨耗、腐蝕深度大于()或嚴(yán)重變形影響作用時(shí)更換。[222030602]（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm40．轉(zhuǎn)K6型、轉(zhuǎn)K5型同一側(cè)架上同型內(nèi)簧或同型外簧自由高度差不大于()。[222030302]（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm41．轉(zhuǎn)K6型減振彈簧內(nèi)外圈自由高度差不大于()。[222040302]（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm42.轉(zhuǎn)K6型交叉桿安全鏈松余量為()。[222030402]（A）80～115mm（B）80～100mm（C）80～120mm(D)80～125mm43．二軸轉(zhuǎn)向架車輪輪緣厚度不小于()。[222040201]（A）17mm（B）23mm（C）24mm（D）26mm44．輪輞寬127～135mm者，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離最小為()。[222040201]（A）1350mm（B）1354mm（C）1356mm（D）1359mm45.車輛上的“路徽”標(biāo)記屬車輛()。[212010201]（A）產(chǎn)權(quán)標(biāo)記（B）共同標(biāo)記（C）配屬標(biāo)記（D）特殊標(biāo)記46.車輪外側(cè)輾寬不大于()。[222040201]（A）3mm（B）5mm（C）6mm（D）7mm47.測(cè)量車輪踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)，沿()測(cè)量。[222040201]（A）剝離寬度最大（B）剝離長(zhǎng)度最大（C）踏面圓周方向（D）剝離最大值48.車輪踏面2處剝離，每處長(zhǎng)度不大于()。[222040201]（A）10mm（B）20mm（C）30mm（D）40mm49.車輪踏面1處剝離，長(zhǎng)度不大于()。[222040201]（A）10mm（B）20mm（C）30mm（D）40mm50.車輪踏面擦傷及局部凹陷深度不大于()。[222040201]（A）0.5mm（B）1mm（C）1.5mm（D）2mm51.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打：輪對(duì)第一次組裝年月日、左、軸號(hào)，為()。[222040201]（A）A欄（B）左端B欄（C）右端B欄（D）C欄52.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打：軸承本次裝用及一般檢修單位代號(hào)，一般檢修標(biāo)記，為()。[222040201]（A）A欄（B）B欄左端（C）C欄（D）D欄53.滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打：軸承首次壓裝年月，軸承制造(大修)廠代號(hào)，軸承分類代號(hào)，為()。[222040201]（A）A欄（B）左端B欄（C）右端B欄（D）C欄54．滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打：軸承本次裝用年月日，為()。[222040201]（A）A欄（B）左端B欄（C）右端B欄（D）C欄55．滾動(dòng)軸承標(biāo)志板刻打：輪對(duì)最后一次組裝年月日、單位代號(hào)，為()。[222040201]（A）A欄（B）左端B欄（C）右端B欄（D）C欄56．新造軸承或大修軸承首次壓裝時(shí)，()內(nèi)只刻打軸承本次裝用單位代號(hào)。[222040201]（A）A欄（B）B欄（C）C欄（D）D欄57．軸承標(biāo)志板上的標(biāo)記使用鋼印刻打或激光刻寫(xiě)，字體高()，行間距3mm。[222040201]（A）3mm（B）5mm（C）6mm（D）7mm58．HDS、HDZ、HDZA、E型車輪輪輞厚度不小于()。[222040201]（A）23mm（B）24mm（C）26mm（D）28mm59.制動(dòng)梁新滾子軸長(zhǎng)度為()（防脫制動(dòng)梁除外）。[222040203]（A）160+3–4mm（B）160+3–5mm（C）155+2–0mm（D）155+2–1mm60.各拉桿腐蝕、磨耗深度大于()時(shí)更換。[222040202]（A）15%（B）20%（C）25%（D）30%61．人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)拉桿鏈的鏈環(huán)裂紋時(shí)須焊修，焊修后須進(jìn)行()的拉力試驗(yàn)。[222030403]（A）14.70kN（B）24.70kN（C）26.47kN（D）36.47kN62．制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，鏈環(huán)式手制動(dòng)機(jī)軸鏈卷入量為()。[222030403]（A）0.5～1圈（B）0.5～1.5圈（C）0.5～2圈（D）1～3圈63.制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，腳踏式手制動(dòng)機(jī)軸鏈卷入量為()。[222030403]（A）0.5～1圈（B）0.5～1.5圈（C）0.5～2圈（D）1～3圈64.ST1-600型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器性能試驗(yàn)時(shí)（全部裝用新閘瓦），須將螺桿調(diào)至()。[222020403]（A）200～240mm（B）200～270mm（C）500～550mm（D）500～570mm65.574Б型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器性能試驗(yàn)時(shí)（全部裝用新閘瓦），須將螺桿調(diào)至()。[222030403]（A）200～240mm（B）200～270mm（C）500～550mm（D）500～570mm66．罐車罐體縱向中部涂打1條寬200mm的黑色水平環(huán)形色帶，表示裝載貨物的主要特征為()。[222010107]（A）易燃（B）有毒（C）腐蝕（D）液化氣體67．罐車罐體縱向中部環(huán)形色帶分層涂刷，上層涂刷藍(lán)色200mm，下層涂刷紅色100mm，表示()。[222010107]（A）易燃液化氣體（B）劇毒液化氣體（C）不燃無(wú)毒的液化氣體（D）易燃液體68.罐車罐體縱向中部涂打1條寬200mm的黃色水平環(huán)形色帶，表示裝載貨物的主要特征為()。[222010107]（A）易燃（B）有毒（C）腐蝕（D）液化氣體69．車輛須安裝技術(shù)履歷簿裝置，其位置為()靠近牽引梁腹板的端梁內(nèi)側(cè)面處。[222020101]（A）1位角（B）2位角（C）3位角（D）4位角70．車輛上、下心盤之間的螺栓與鉚釘垂直相對(duì)距離不小于()。[222030202]（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm71.上心盤底座平面與下心盤立棱間距不小于()。[222030202]（A）2mm（B）3mm（C）4mm（D）5mm72.裝用MT-2、MT-3型緩沖器時(shí)，鉤肩與沖擊座間距為()。[222030301]（A）76+10–3mm（B）76+10–5mm（C）91+10–3mm（D）91+10–5mm73.車輛裝用ST型緩沖器時(shí)，鉤肩與沖擊座間距為()。[222040301]（A）76+10–3mm（B）76+10–5mm（C）91+10–3mm（D）91+10–5mm74.上作用車鉤鉤提桿左、右橫動(dòng)量均為()，不符時(shí)移動(dòng)鉤提桿座調(diào)整。[222040303]（A）20～40mm（B）20～50mm（C）30～40mm（D）30～50mm75.輪對(duì)軸承是車輛()部分的部件之一。[222040201]（A）轉(zhuǎn)向架（B）車鉤緩沖裝置（C）制動(dòng)裝置（D）車體76.罐車卡帶是車輛()部分的部件之一。[222040201]（A）轉(zhuǎn)向架（B）車鉤緩沖裝置（C）制動(dòng)裝置（D）車體77．廠、段修限度是進(jìn)行廠、段修時(shí)，零部件上允許存在的損傷程度的規(guī)定，是確定()后是否需要修理的依據(jù)。[222030102]（A）損傷（B）損耗（C）損失（D）損害78．P64型的車體為全鋼焊接()。[222030101]（A）底架桁架承載結(jié)構(gòu)（B）底架承載結(jié)構(gòu)（C）側(cè)壁共同承載結(jié)構(gòu)（D）整體承載結(jié)構(gòu)79．貨車段修時(shí)，中梁、側(cè)梁左右旁彎不大于30mm。測(cè)量時(shí)，以兩枕梁橫中心線為準(zhǔn)，測(cè)量水平距離即為()。[222030106](A）左右旁彎量（B）上下旁彎量（C）前后旁彎量（D）縱向旁彎量80.17號(hào)車鉤鉤鎖上裝有止動(dòng)塊，可防止翻車機(jī)在作業(yè)時(shí)車鉤自動(dòng)()。[222030301](A）閉鎖（B）上鎖（C）鎖緊（D）解鎖81．段修時(shí)裝用交叉桿及運(yùn)行速度120km/h的同一轉(zhuǎn)向架的輪徑差不大于()。[222020202](A）10～15mm（B）17～19mm（C）19～21mm（D）21～23mm82．段修時(shí)裝用交叉桿及運(yùn)行速度120km/h的同一車輛的輪徑差不大于()。[222020201](A）25～30mm（B）35～40mm（C）40～45mm（D）45～50mm83.AP150型滾動(dòng)軸承每列有()滾子。[222020202](A）20個(gè)（B）21個(gè)（C）22個(gè)（D）23個(gè)84.TBU150型滾動(dòng)軸承每列()滾子，采用全凸度設(shè)計(jì)。[222020202](A）20個(gè)（B）21個(gè)（C）22個(gè)（D）23個(gè)85.調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程時(shí)，兩轉(zhuǎn)向架制動(dòng)力須均衡，其2根下拉桿圓銷組裝后的眼孔相差不超過(guò)()（漏斗車除外）。[222040402](A）1孔（B）2孔（C）3孔（D）4孔86.在制動(dòng)時(shí)閘瓦須抱輪，水平杠桿與杠桿托的游動(dòng)間隙不小于()，移動(dòng)杠桿不得倒向車軸一側(cè)。[222040402](A）20mm（B）30mm（C）40mm（D）50mm87．為了施行制動(dòng)而在車輛上設(shè)置的一套機(jī)械裝置叫()。[222020403](A）車輛制動(dòng)機(jī)（B）人力制動(dòng)機(jī)（C）基礎(chǔ)制動(dòng)機(jī)（D）空氣制動(dòng)機(jī)88.120型空氣制動(dòng)機(jī)具有比較完善的兩階段局減作用和緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸壓強(qiáng)先躍升后緩生的()變速充氣作用。[222020403](A）一段（B）二段（C）三段（D）四段89．制動(dòng)機(jī)低速緩解容易發(fā)生()事故。[222020403](A）斷鉤（B）拉伸（C）折損（D）折裂90．半自動(dòng)緩解閥由()及活塞、彈簧等組成。[222020403](A）手柄（B）夾心閥（C）先導(dǎo)閥（D）止回閥91．120型控制閥當(dāng)施行緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)管急速減壓時(shí)，可以很容易打開(kāi)先導(dǎo)閥，消除放風(fēng)閥的背壓，緊接著頂開(kāi)()，排出壓力空氣。[222020403](A）放風(fēng)閥（B）緊急閥（C）先導(dǎo)閥（D）止回閥92．120閥緊急二段閥在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管壓力空氣迅速大量地排向大氣，使得緊急二段閥桿()壓力迅速降低，而副風(fēng)缸壓力空氣又迅速地通過(guò)緊急二段閥進(jìn)入制動(dòng)缸。[222020403](A）上方（B）下方（C）左方（D）右方93．制動(dòng)軟管須在水槽內(nèi)通以600～700kPa的風(fēng)壓，保壓()不得漏泄或局部鼓起，如管體或端部出現(xiàn)不連續(xù)的氣泡，并在10min內(nèi)消失為合格。[222020402](A）1min前（B）2min中（C）3min后（D）5min94.一般車輛均有以下五部分，走行部、制動(dòng)裝置、車鉤緩沖器、車體及()。[222010201](A)車輛內(nèi)部設(shè)備（B）車輛結(jié)構(gòu)（C）轉(zhuǎn)向架（D）車輛底架95.車輛走行部是承受車輛自重和()在鋼軌上行駛的部分。[222020202](A)載重（B）載運(yùn)（C）設(shè)備（D）重載96.鐵路貨車車輛按其用途可分為()、專用貨車及特種貨車。[222010201](A)敞車（B）罐車（C）通用貨車（D）砂石車97.鐵路貨車車輛中棚車的基本型號(hào)為()。[222010201](A)C（B）D（C）J（D）P98.鐵路貨車車輛中罐車的基本型號(hào)為()。[222010201](A)G（B）U（C）J（D）P99.鐵路貨車車輛中敞車的基本型號(hào)為()。[222010201](A)K（B）C（C）T（D）P100.具有床托、車窗、煙筒座的棚車應(yīng)涂打()標(biāo)記。[222010201](A)eq\o\ac(○,人)（B）eq\o\ac(○,環(huán))（C）eq\o\ac(○,關(guān))（Deq\o\ac(○,特)101.帶有活側(cè)門平車放下后超出車輛限界者，須在每扇門內(nèi)側(cè)及側(cè)梁中部涂有()標(biāo)記。[222010201](A)eq\o\ac(○,人)（B）eq\o\ac(○,環(huán))（C）eq\o\ac(○,關(guān))（Deq\o\ac(○,特)102.表示進(jìn)入機(jī)械化駝峰的車輛須涂打()標(biāo)記。[222010201](A)（B）eq\o\ac(○,環(huán))（C）eq\o\ac(○,關(guān))（Deq\o\ac(○,特)103.車輛最前部車軸與最后位車軸中心線間的水平線距離稱為()。[222040201](A)車輛定距（B）固定軸距（C）全軸距（D）輪對(duì)距離104.有轉(zhuǎn)向架的車輛兩心盤銷中心線之間的距離稱為()。[222010201](A)全軸距（B）輪對(duì)距離（C）固定軸距（D）車輛定距105.車輛全長(zhǎng)是車輛定距的()倍。[222010201](A)1.4（B）1.5（C）1.1（D）1.6106．機(jī)車車輛限界最大寬為()。[222040201](A)3400mm（B）3500mm（C）3600mm（D）3700mm107．機(jī)車車輛限界最大高為()。[222040201](A)4500mm（B）4600mm（C）4700mm（D）4800mm108．表示可以用于國(guó)際聯(lián)運(yùn)的車輛須涂打()標(biāo)記。[222010201](A)eq\o\ac(○,人)（B）（C）eq\o\ac(○,關(guān))（Deq\o\ac(○,特)109．緊固鉤尾銷螺栓，穿入Φ4mm開(kāi)口銷開(kāi)口銷辟開(kāi)角度為()。[222030301](A)30°～40°（B）60°～70°（C）75°～80°（D）卷起110．腳踏式制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)有()、緩解試驗(yàn)。[222030403](A)制動(dòng)試驗(yàn)（B）緊急制動(dòng)試驗(yàn)（C）急制動(dòng)試驗(yàn)（D）保壓試驗(yàn)111．測(cè)重系統(tǒng)中的傳感閥只在()時(shí)才與抑制盤接觸，傳感閥受車輛運(yùn)動(dòng)影響小，其作用穩(wěn)定可靠。[222040402](A)制動(dòng)（B）緩解（C）感度（D）充風(fēng)112．L-A型組合式制動(dòng)梁采用()。[222040202](A)鍛造無(wú)焊縫工藝結(jié)構(gòu)（B）軋制工藝結(jié)構(gòu)（C）鍛造工藝結(jié)構(gòu)（D）槽鋼弓形桿結(jié)構(gòu)113．L-B型組合式制動(dòng)梁采用()。[222040402](A)鍛造無(wú)焊縫工藝結(jié)構(gòu)（B）軋制工藝結(jié)構(gòu)（C）鍛造工藝結(jié)構(gòu)粘滯（D）槽鋼弓形桿結(jié)構(gòu)114．基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的摩擦及轉(zhuǎn)動(dòng)部分涂潤(rùn)滑脂的目的，是為了減小()，使基礎(chǔ)制動(dòng)裝置作用靈活，提高制動(dòng)效率，同時(shí)可防止銹蝕，延長(zhǎng)零部件的使用壽命。[222020202](A)摩擦阻力（B）摩擦阻礙（C）摩擦阻抗（D）摩擦阻撓115.車輛空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用是()。[222020403](A)充氣、制動(dòng)、保壓和緩解(B)制動(dòng)和緩解(C)制動(dòng)安全、可靠和靈活(D)充氣緩解和減壓制動(dòng)116．車輛空氣制動(dòng)裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是()。[222020403](A)三通閥或分配閥(B)副風(fēng)缸和制動(dòng)缸(C)制動(dòng)缸及其活塞桿(D)制動(dòng)缸、制動(dòng)活塞桿及緩解閥117．制動(dòng)缸在制動(dòng)時(shí)的壓力空氣源來(lái)自。()[222020406](A)副風(fēng)缸(B)三通閥(C)制動(dòng)主管(D)制動(dòng)缸本身118．目前我國(guó)廣泛采用()制動(dòng)機(jī)。[222020402](A)真空(B)直通空氣(C)自動(dòng)空氣(D)直通自動(dòng)空氣119．手制動(dòng)機(jī)一般裝在車輛的()。[222030403](A)二位車端(B)一位車端(C)中部(D)一、二位車端中部均可120.車輛制動(dòng)的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用()。[222020202](A)拉桿傳動(dòng)(B)杠桿及拉桿傳動(dòng)(C)杠桿傳動(dòng)(D)風(fēng)動(dòng)傳動(dòng)121．貨車采用密封式制動(dòng)缸時(shí)，在制動(dòng)缸壁與活塞間應(yīng)涂()。[222040402](A)一般潤(rùn)滑脂(B)46號(hào)制動(dòng)缸脂(C)89號(hào)制動(dòng)缸脂(D)1號(hào)制動(dòng)缸脂122．運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的列車在任何線路坡道上的緊急制動(dòng)距離為()。[222020404](A)600m(B)800m(C)1000m(D)1200m123．輪對(duì)在軌道上滾動(dòng)時(shí)鋼軌對(duì)輪對(duì)的切向反作用力稱為()。[222020403](A)制動(dòng)力(B)摩擦力(C)制動(dòng)壓力(D)粘著力124．當(dāng)制動(dòng)缸內(nèi)漏風(fēng)溝過(guò)長(zhǎng)時(shí)，有可能造成制動(dòng)機(jī)()。[222020406](A)自然制動(dòng)(B)緩解不良(C)不起制動(dòng)(D)以上三種情況都有可能125．制動(dòng)缸緩解不良的主要原因是()。[222020406](A)緩解彈簧折斷(B)活塞皮碗破損(C)制動(dòng)缸內(nèi)壁漏溝堵塞(D)制動(dòng)缸漏泄126．車輛制動(dòng)機(jī)緩解后，若制動(dòng)缸活塞已縮回，但閘瓦仍抱緊車輪，原因是()。[222020403](A)活塞行程調(diào)整不當(dāng)(B)三通閥故障(C)手制動(dòng)機(jī)擰死(D)閘瓦與車輪踏面間的間隙調(diào)整不當(dāng)127．閘瓦總壓力與車輛重量之比值叫()。[222030403](A)制動(dòng)力(B)制動(dòng)效率(C)制動(dòng)倍率(D)制動(dòng)率128.120閥中的()是為減輕長(zhǎng)大物列車再緊急制動(dòng)的縱向沖擊而設(shè)置的。[222020403](A)緊急閥(B)緊急二段閥(C)減速部(D)作用部129．貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置是為了防止車輛()。[222020203](A)脫軌(B)相繼脫軌(C)自然制動(dòng)(D)自然緩解130．列車在某一區(qū)段運(yùn)行的速度稱為()。[222030403](A)旅行速度(B)構(gòu)造速度(C)技術(shù)速度(D)限制速度131．列車由甲地到乙地運(yùn)行的平均速度稱為()速度。[222030403](A)構(gòu)造速度(B)技術(shù)速度速度(C)旅行速度速度(D)限制速度速度132．列車運(yùn)行時(shí)，始終存在的阻力稱為()。[222030403](A)列車運(yùn)行阻力(B)附加阻力(C)基本阻力(D)阻力133．從司機(jī)將制動(dòng)閥手柄置于制動(dòng)位時(shí)，到列車停下來(lái)為止所走過(guò)的距離叫作()距離。[222030403](A)空走(B)制動(dòng)(C)有效制動(dòng)(D)標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)134．從列車閘瓦壓上車輪后到列車停止所走過(guò)的距離叫()。[222030403](A)制動(dòng)距離(B)空走距離(C)有效制動(dòng)距離(D)緩解距離135．從開(kāi)始實(shí)行制動(dòng)到全列車的閘瓦壓上車輪這一瞬間，列車靠慣性力運(yùn)行所走過(guò)的距離稱為()。[222030403](A)制動(dòng)距離(B)空走距離(C)有效距離(D)緩解距離136.新制客車用RD型滾動(dòng)軸承車軸的軸頸直徑為（)。[232142003](A)120mm(B)145mm(C)130mm(D)150mm137.客車車輪輪緣的最大厚度為（)。[222161303](A)25mm(B)28mm(C)32mm(D)48mm138.車軸承受最大應(yīng)力的部位是()。[222151304](A)軸頸(B)防塵板座(C)輪座(D)軸中央部139.車輛空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用是()。[222141504](A)充氣、制動(dòng)、保壓和緩解(B)制動(dòng)和緩解(C)制動(dòng)安全、可靠和靈活(D)充氣緩解和減壓制動(dòng)140.目前我國(guó)廣泛采用()制動(dòng)機(jī)。[323181507](A)真空(B)直通空氣(C)自動(dòng)空氣(D)直通自動(dòng)空氣141.制動(dòng)缸在制動(dòng)時(shí)的壓力空氣源來(lái)自()。[222151504](A)副風(fēng)缸(B)三通閥(C)制動(dòng)主管(D)制動(dòng)缸本身142.制動(dòng)裝置中,把壓力空氣的壓力變成機(jī)械推力的部分是()。[221151504](A)制動(dòng)缸(B)三通閥或分配閥(C)副風(fēng)缸(D)閘瓦143.22(23)型客車轉(zhuǎn)向架采用的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為()。[322161507](A)單式閘瓦制動(dòng)裝置(B)雙式閘瓦制動(dòng)動(dòng)裝置(C)多閘瓦式制動(dòng)裝置(D)盤形制動(dòng)裝置144.裝用盤形制動(dòng)車輛在運(yùn)用中作庫(kù)檢時(shí)，其閘片厚度應(yīng)不小于()。[212131502](A)5mm(B)8mm(C)10mm(D)15mm145.砂輪機(jī)托架與砂輪徑向間隙應(yīng)調(diào)整到()。[333142006](A)2～3mm(B)3～4mm(C)4～5mm(D)5～6mm146.操作設(shè)備發(fā)生電氣故障時(shí)應(yīng)()。[313181605](A)及時(shí)自行處理(B)及時(shí)找班組長(zhǎng)處理(C)及時(shí)找維修電工處理(D)停止操作等待處理147.鉆孔清除切屑必須()。[313181607](A)用棉紗擦絞(B)用嘴吹(C)用手清除(D)用刷子清掃148.車輛車鉤必須具有()。[221141402](A)閉鎖作用(B)開(kāi)鎖作用(C)全開(kāi)作用(D)閉鎖、開(kāi)鎖和全開(kāi)作用149.我國(guó)新制客車使用的是()緩沖器。[332161406](A)G1型(B)G2型(C)G3型(D)ST型150.Gl型緩沖器的主要優(yōu)點(diǎn)是()。[322161406](A)緩沖能量大(B)制造工藝簡(jiǎn)單(C)作用性能靈敏而緩和(D)強(qiáng)度大151.2O6P型轉(zhuǎn)向架采用()軸箱定位裝置。[222161306](A)導(dǎo)框式(B)彈性定位套(C)干摩擦導(dǎo)柱式(D)小拉桿152.SW-160型轉(zhuǎn)向架采用()軸箱定位裝置。[232161306](A)導(dǎo)柱式(B)拉板式(C)導(dǎo)框式(D)轉(zhuǎn)臂式153.當(dāng)15號(hào)車鉤處于閉鎖狀態(tài)時(shí)，應(yīng)()。[222141403](A)動(dòng)作靈活(B)將鎖提（推）銷卡死不能活動(dòng)(C)保證各部無(wú)間隙(D)具有防跳作用154.Gl型緩沖器的彈簧盒()。[232121401](A)為壓型結(jié)構(gòu)(B)與G2型緩沖器不通用(C)與G2型緩沖器通用(D)與G2型緩沖器彈簧盒大同小異155.15號(hào)車鉤裝上車后要求鉤頭上翹下垂分別不大于（)。[222141403](A)5和3mm(B)5mm(C)3～5mm(D)3mm156.客車轉(zhuǎn)向架各組裝螺栓緊固后須留有()的余量。[212141303](A)一定(B)10mm(C)一扣以上(D)兩扣157.電氣裝置與軌面距離運(yùn)用限度規(guī)定不小于()。[322141703](A)80mm(B)90mm(C)100mm(D)120mm158.從停留車輛（或車列）端部橫越線路時(shí)，要留有安全距離，搬運(yùn)材料工具時(shí)應(yīng)不小于()。[321181608](A)3m(B)5m(C)8m(D)10m159.我國(guó)鐵道標(biāo)準(zhǔn)軌距的基本尺寸為()。[323162208](A)1430mm(B)1435mm(C)1436mm(D)1435±3mm160.機(jī)車車輛限界的最大高度為()。[222111706](A)3700mm(B)4600mm(C)4800mm(D)3700+100mm161.車輛通過(guò)曲線時(shí)，車體中部向()偏倚。[222182204](A)線路的內(nèi)側(cè)(B)線路的外側(cè)(C)線路的中間(D)不變162.22(23)型客車的段修周期為（60±20）萬(wàn)km或距上次段修及以上修程()。[212161906](A)1.5年(B)2年(C)2.5年(D)3年163.25K型客車的A2修里程為()。[222161906](A)20±10萬(wàn)km(B)30±10萬(wàn)km(C)40萬(wàn)km(D)40±10萬(wàn)km164.我國(guó)客車空車工況時(shí)，車鉤的標(biāo)準(zhǔn)高度為()。[222141403](A)860mm(B)870mm(C)880mm(D)890mm165.我國(guó)客車車輪原型直徑為()。[212132003](A)910mm(B)915mm(C)917mm(D)920mm166.42726T/152726T型軸承為()軸承。[333142001](A)圓柱滾子(B)圓錐滾子(C)球面(D)滑動(dòng)167.我國(guó)客車車輪多數(shù)采用整體結(jié)構(gòu)的()。[222182002](A)鑄鋼輪(B)輪箍輪(C)輾鋼輪(D)彈性車輪168.客車轉(zhuǎn)向架中的“一系”油壓減振器是指()。[232141301](A)搖枕處垂向(B)搖枕處橫向(C)抗蛇行減振器(D)軸箱處垂向169.SW-220K型轉(zhuǎn)向架垂向載荷傳遞方式采用的是()。[331151304](A)心盤集中承載(B)心盤部分承載(C)旁承承載(D)空氣彈簧承載170.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離測(cè)量要求在同一輪對(duì)的三等分點(diǎn)上所測(cè)，最大差值不超過(guò)()。[322131304](A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm171.209T型轉(zhuǎn)向架在構(gòu)架側(cè)梁的搖枕托架內(nèi)插入活動(dòng)的吊銷支承板，其圓孔中心距離上下邊的偏心為()，只要上下倒置即可調(diào)整車鉤高度。[332141303](A)20(B)25(C)30(D)35172.209T型一臺(tái)轉(zhuǎn)向架上有()根固定杠桿。[212121301](A)2(B)4(C)6(D)8173.雙側(cè)閘瓦制動(dòng)的制動(dòng)缸活塞行程為()。[212131503](A)175mm(B)190mm(C)205mm(D)190±15mm174.CW-2系列轉(zhuǎn)向架的軸箱定位由轉(zhuǎn)臂式軸箱裝置和()組成。[222121301](A)牽引拉桿(B)抗側(cè)滾扭桿(C)橫向拉桿(D)橫向控制桿組成175.段修時(shí)，軸箱、搖枕圓彈簧須作壓縮試驗(yàn)，壓縮()后不得有永久變形。[222141302](A)一次(B)二次(C)三次(D)四次176.盤形制動(dòng)裝置制動(dòng)盤原形厚度為()。[222131502](A)96mm(B)100mm(C)110mm(D)114mm177.209HS轉(zhuǎn)向架軸箱定位采用是()。[221181303](A)導(dǎo)柱式彈性定位(B)橡膠堆軸箱定位(C)轉(zhuǎn)臂式軸箱定位(D)拉桿式定位178.下列屬于客車用分配閥的是()。[212141501](A)120型(B)103型(C)104型(D)GK型179.25K型客車轉(zhuǎn)向架上一般裝配有()個(gè)單元制動(dòng)缸。[212141508](A)1(B)4(C)8(D)12180.單元制動(dòng)缸的形式除了活塞式，還有()。[332121504](A)密封式(B)普通式(C)膜板式(D)漲圈式181.104型分配閥常用制動(dòng)靈敏度試驗(yàn)時(shí)的減壓量為()。[212151504](A)40kPa(B)50kPa(C)60kPa(D)100kPa182.高度調(diào)整閥安裝在總風(fēng)缸與()之間的管路上。[212141504](A)制動(dòng)缸(B)空氣彈簧(C)副風(fēng)缸(D)列車管183.差壓閥安裝的位置是在()。[222121504](A)兩空氣彈簧附加氣室間(B)總風(fēng)缸與空氣彈簧之間(C)列車管于總風(fēng)管之間(D)列車管與副風(fēng)缸之間184.104型分配閥常用緊急制動(dòng)靈敏度測(cè)試時(shí)的減壓量最大值為()。[231151503](A)40kPa(B)100kPa(C)140kPa(D)170kPa185.104型分配閥常用制動(dòng)最大減壓量為()。[212151503](A)40kPa(B)100kPa(C)140kPa(D)170kPa186.為防止總風(fēng)管漏泄時(shí)，為保證空氣彈簧內(nèi)有一定的壓縮空氣，在高度調(diào)整閥內(nèi)一般設(shè)置有()。[221151805](A)減壓閥(B)雙向閥(C)單向閥(D)增壓閥187.靜態(tài)緩解情況下，車輛上的高度調(diào)整閥杠桿應(yīng)呈()位置。[212141503](A)垂直(B)水平(C)向上一定角度(D)向下一定角度188.在25T型客車的A1級(jí)修程中，不屬換件修范圍的制動(dòng)配件是()。[321182008](A)分配閥(B)制動(dòng)軟管(C)折角塞門(D)總風(fēng)軟管189.各軟管總成和金屬橡膠軟管生產(chǎn)日期與制造標(biāo)記不清晰時(shí)，該管()。[321131502](A)分解檢修(B)重新刻打(C)報(bào)廢(D)繼續(xù)使用190.使電子防滑器具有自通斷電作用的主要部件是()。[322151504](A)測(cè)速傳感器(B)壓力開(kāi)關(guān)(C)測(cè)速齒輪(D)排風(fēng)閥191.段級(jí)修程中，同制動(dòng)缸兩閘片厚度差不得超過(guò)()。[222141303](A)5mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm192.下列車輛中裝有空重車閥的是()。[322141501](A)YW25K型(B)RW25K型(C)XL25K型(D)KD25K型193.軟臥硬臥客車的標(biāo)記是()。[313181208](A)RYZ(B)RYW(C)RWZ(D)RZYW194.GL3型三通閥在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管內(nèi)的局部壓力空氣將排至()。[232151504](A)制動(dòng)缸(B)大氣(C)副風(fēng)缸(D)附加風(fēng)缸195.盤形制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)盤一般采用()材料制造。[2221820008](A)合金鑄鋁(B)合金鑄鐵(C)可鍛鑄鐵(D)鑄銅196.盤形制動(dòng)單元由膜板制動(dòng)缸和()兩部分組成。[223121301](A)制動(dòng)盤(B)閘片(C)閘片間隙調(diào)整器(D)空重車調(diào)整閥197.25G型客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中各種圓銷，廠段修允許徑向磨耗()。(A)1.5mm(B)2mm(C)2.5mm(D)3mm198.25K型客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中各種圓銷，廠修組裝后與孔的間隙不得大于()。[232131703](A)1.5mm(B)2mm(C)2.5mm(D)3mm199.檢修規(guī)程規(guī)定：段修時(shí)，客車制動(dòng)梁端軸磨耗超過(guò)（)mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行焊修。[222131703](A)1(B)2(C)2.5(D)3200.檢修規(guī)程規(guī)定：段修時(shí)，客車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的拉桿斷裂，焊接后須進(jìn)行()拉力試驗(yàn)。[222131703](A)600N(B)1000N(C)1200N(D)1600N201.25型中短途空調(diào)雙層空調(diào)車車體為魚(yú)腹形無(wú)中梁結(jié)構(gòu)()。[222131703](A)箱形中梁結(jié)構(gòu)(B)工形中梁結(jié)構(gòu)(C)乙形梁結(jié)構(gòu)(D)無(wú)中梁結(jié)構(gòu)202．25型中短途空調(diào)雙層空調(diào)車車輛廣泛采用()。[222131703](A)耐候鋼(B)中炭鋼(C)低炭鋼(D)高炭鋼203．25型中短途空調(diào)雙層空調(diào)車車輛底上內(nèi)部骨架采用()。[222131703](A)A3鋼(B)45鋼(C)高速鋼(D)鋁合金鋼204．25型中短途空調(diào)雙層空調(diào)車采用()。[222131703](A)206G型(B)206KP型(C)209T型(D)209PK205．25型中短途空調(diào)雙層空調(diào)車發(fā)電車采用()。[222131703](A)206G型(B)206KP型(C)209T型(D)209PK206．對(duì)于高速用座椅,尚應(yīng)有輕量化方面的要求,一般一等車座椅每座席質(zhì)量不大于()。223121301](A)20kg(B)25kg(C)30kg(D)35k207．對(duì)于高速用座椅,尚應(yīng)有輕量化方面的要求,一般二等車座椅每座席質(zhì)量不大于()。223121301](A)17kg(B)19kg(C)21kg(D)22kg208．SW—200型轉(zhuǎn)向架、PW—200型轉(zhuǎn)向架、CW—200型轉(zhuǎn)向架、CW—200G型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度為()。223121301](A)120km/h(B)140km/h(C)160km/h(D)200km/h209．209PK型轉(zhuǎn)向架、209HS型轉(zhuǎn)同架、206WP型轉(zhuǎn)向架、206KP型轉(zhuǎn)向架SW—160型轉(zhuǎn)向架CW—2型轉(zhuǎn)向架構(gòu)造速度為()。223121301](A)120km/h(B)140km/h(C)160km/h(D)200km/h210．206WP型、206KP型兩種轉(zhuǎn)向架固定軸距均為()。[222131703](A)1750mm(B)1850mm(C)2000mm(D)2400mm211．SW—200型轉(zhuǎn)向架向架固定軸距為()。[222131703](A)1750mm(B)1850mm(C)2600mm(D)2400mm212．盤形制動(dòng)閘片面積比閘瓦大，制動(dòng)盤散熱較快，故磨耗率()，壽命較長(zhǎng)。[222131703](A)小(B)中(C)大(D)特大213．F8型分閥的主閥是()。[222131703](A)一壓力平衡機(jī)構(gòu)(B)二壓力平衡機(jī)構(gòu)(C)三壓力平衡機(jī)構(gòu)(D)四壓力平衡機(jī)構(gòu)214．F8型分閥的主活塞兩側(cè)分別是工作風(fēng)缸和列車管的壓力空氣，小活塞上方是()。[223121301](A)制動(dòng)缸的壓空氣(B)工作風(fēng)缸的壓空氣(C)副風(fēng)缸的壓空氣(D)緩解風(fēng)雨無(wú)阻缸的壓空氣215．F8分配閥在階段緩解作用，制動(dòng)管壓力不恢復(fù)到()附近，制動(dòng)缸不能緩解完畢，有利于坡道及進(jìn)站停車操縱。[222131703](A)4000kPa(B)500kPa(C)550kPa(D)600kPa216．F8分配閥完全采用橡膠密封結(jié)構(gòu)，徹底取消()，檢修方便。[222131703](A)金屬滑閥(B)鉛合金滑(C)膠木滑閥(D)無(wú)金屬滑閥217．BSP客車GERKEN接地裝置的主要功能是提供()與車軸之間的接地電流回路。[222131703]（A）轉(zhuǎn)向架（B）車底架（C）電器設(shè)備（D）車輪218．BSP客車GERKEN接地裝置為軸箱內(nèi)軸承提供了有效的保護(hù)，在正常狀態(tài)下最大可允許電流為()amps。[222131703]（A）360（B）720（C）810（D）900219．BSP客車接地回流裝置電刷與接觸盤形成()接觸。[222131703]（A）旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)（B）旋轉(zhuǎn)（C）滑動(dòng)（D）滾動(dòng)220.BSP客車接地回流裝置如有故障，可能會(huì)導(dǎo)致()過(guò)流燒壞。[222131703]（A）防滑制動(dòng)裝置（B）接地線（C）車體配線（D）車輪滾子軸承221.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)顯示代碼“72/73”為()故障。（A）永久性永久性（B）永久性間隙性（C）間隙性永久性（D）間隙性間隙性222.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)CPU面板按鈕1－Display的功能是()。[222131703]（A）故障診斷（顯示）（B）測(cè)試（C）清除故障存儲(chǔ)（D）門試驗(yàn)223.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)CPU面板按鈕2－Test的功能是()。[222131703]（A）故障診斷（顯示）（B）測(cè)試（C）清除故障存儲(chǔ)（D）門試驗(yàn)224．盤形制動(dòng)的閘片與制動(dòng)盤之間的摩擦系數(shù)與()的變化曲線基本近似。[222131703](A)列車運(yùn)行阻力系數(shù)(B)列車制動(dòng)減速(C)輪軌間粘著系數(shù)(D)列車惰行規(guī)律225.104電空制動(dòng)機(jī)電器部分的絕緣狀態(tài)應(yīng)良好，各電器部件、傳輸導(dǎo)線及之間的絕緣電阻不小于()兆歐。[222131703]（A）0.1（B）0.2（C）1.0（D）2.0226.沖擊座裂紋時(shí)焊修，變形大于（）時(shí)調(diào)修。[223030306](A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)50mm227.裝用活動(dòng)車鉤托梁的沖擊座，側(cè)框上、下內(nèi)側(cè)距離大于（）時(shí)修理。[222030306](A)5mm(B)8mm(C)10mm(D)20mm228.須裝用或換裝凹槽型沖擊座的車型有（）。[223030306](A)C63、C64、C64A(B)P63、P64、P65(C)P64、P65、X1K(D)P64、P64G、NX17B229.（）車門處腳蹬須為焊裝，其他腳蹬須為鉚裝。[222030105](A)敞車(B)棚車(C)保溫車(D)特種車230.防火板為平板型或曲折型，其厚度應(yīng)為（）。[222030106](A)1～2mm②2～3mm(C)2mm(D)3mm231.票插須安裝在厚度為（）的槽型鋼板托上，用螺栓緊固，焊于規(guī)定位置。[222030106](A)1mm(B)1.5mm(C)2mm(D)2～3mm232.鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件須進(jìn)行拋丸除銹，表面清潔度不低于GB8923規(guī)定的（）。[222030302](A)Sa1級(jí)(B)Sa2級(jí)(C)F1級(jí)(D)F2級(jí)233.鉤身彎曲大于（）時(shí)，加熱調(diào)修后探傷或更換。[222030303](A)3mm(B)5mm(C)8mm(D)10mm234.13號(hào)、13A、13B型鉤尾端部與鉤尾銷孔邊緣的距離：上、下面之差大于2mm或鉤尾銷孔長(zhǎng)徑磨耗大于（）時(shí)，堆焊后加工。[223030302](A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)5mm235.段修轉(zhuǎn)K2、K5、K6型轉(zhuǎn)向架時(shí)，裝用的組合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm，磨耗大于（）時(shí)更換。[222030205](A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)7mm236.段修轉(zhuǎn)K2、K5、K6型轉(zhuǎn)向架時(shí)，裝用的組合式斜楔主摩擦板原型厚度（），磨耗大于4mm時(shí)更換。[222030205](A)8mm(B)10mm(C)12mm(D)14mm237.段修轉(zhuǎn)K2、K5、K6型轉(zhuǎn)向架時(shí)，裝用的組合式斜楔副摩擦面磨耗大于（）時(shí)更換。[222030205](A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm238.非提速滾動(dòng)軸承輪對(duì)車輪踏面2處剝離，每處長(zhǎng)度不大于（）。[222020201](A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm239.非提速滾動(dòng)軸承輪對(duì)車輪踏面1處剝離，長(zhǎng)度不大于（）。[222040201](A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm240.非提速滾動(dòng)軸承輪對(duì)車輪踏面擦傷及局部凹陷深度不大于（）。[222040201](A)0.5mm(B)1mm(C)1.5mm(D)2mm241.有軸箱滾動(dòng)軸承輪對(duì)距第1次組裝時(shí)間滿（）時(shí)，須對(duì)車軸進(jìn)行超聲波探傷檢查。[222040201](A)4年(B)4.5年(C)5年(D)5.5年242.無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承40鋼車軸的輪軸，距第1次組裝時(shí)間滿（）時(shí)，須對(duì)車軸進(jìn)行超聲波探傷檢查。[222040201](A)4年(B)4.5年(C)5年(D)5.5年243.經(jīng)濕法磁粉或超聲波探傷檢查確認(rèn)車軸裂紋超限或裂紋延及輪座鑲?cè)氩浚殻ǎ?。[222040201](A)不能裝車(B)報(bào)廢(C)加工或修理(D)送車輪廠修理244.除進(jìn)口輪對(duì)外，軸端無(wú)組裝日期及組裝單位責(zé)任鋼印，須（）。[222040201](A)不能裝車(B)報(bào)廢(C)加工或修理(D)送車輪廠修理245.經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)輪座裂紋時(shí)，須（）。[222040201](A)不能裝車(B)報(bào)廢(C)加工或修理(D)送車輪廠修理246.車輛經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)透聲不良或難以判斷時(shí)，須（）。[222040201](A)不能裝車(B)報(bào)廢(C)加工或修理(D)送車輪廠修理247.車輪踏面剝離、擦傷、局部凹陷、裂紋、缺損、輾寬、踏面圓周磨耗超限及踏面上粘著熔化金屬時(shí)，須（）。[222040201](A)不能裝車(B)報(bào)廢(C)加工或修理(D)送車輪廠修理248.軸頸及防塵板座裂紋，表面磕傷、碰傷、拉傷、劃傷、凹痕、銹蝕、棱形、鞍形、鼓形及螺旋波紋時(shí)，須（）。[222040201](A)不能裝車(B)報(bào)廢(C)加工或修理(D)送車輪廠修理249.槽鋼型制動(dòng)梁全長(zhǎng)為（），超限時(shí)報(bào)廢。[222040203](A)1770+6–3mm(B)1770±3mm(C)1664+6–3mm(D)1646250.槽鋼型制動(dòng)梁兩閘瓦托中心距離超過(guò)（）時(shí)報(bào)廢。[222040203](A)1524+10–4mm(B)1524±4mm(C)1524+10–6mm(D)1524251.槽鋼型制動(dòng)梁兩閘瓦托中心至支柱中心距離差大于（）時(shí)報(bào)廢。[222040203](A)5mm(B)10mm(C)15mm(C)20mm252.新組裝或經(jīng)分解檢修的制動(dòng)梁，兩閘瓦托中心距離應(yīng)為（）。[222040203](A)1524+10–4mm(B)（1524±4）mm(C)1524+10–6mm(D)1524253.新組裝或經(jīng)分解檢修的制動(dòng)梁，兩閘瓦托中心與支柱中心距離之差不大于（）。[222040203](A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm254.新組裝或經(jīng)分解檢修的制動(dòng)梁，閘瓦托內(nèi)側(cè)低于外側(cè)不足（）時(shí)修理。[222040203](A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm255.制動(dòng)梁支柱與杠桿配合長(zhǎng)槽寬度磨耗大于（）或裂紋時(shí)焊修。[222040203](A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm256.制動(dòng)梁支柱新焊接時(shí)，須在距槽鋼翼板邊緣（）處施焊。[222040203](A)1～3mm(B)3～5mm(C)4～7mm(D)5～8mm257.L-A、L-B、L-C型制動(dòng)梁端頭橫裂紋長(zhǎng)度不大于（）時(shí)焊修后磨平。[222040203](A)5mm(B)10mm(C)20mm(D)30mm258.L-A、L-B、L-C型制動(dòng)梁滑塊磨耗套磨耗后剩余厚度小于（）或破損時(shí)更換。[222040203](A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm259.制動(dòng)梁經(jīng)調(diào)修、補(bǔ)強(qiáng)或更換槽鋼、弓形桿、梁體時(shí)，進(jìn)行拉力試驗(yàn)時(shí)須保壓（）。[222040203](A)1min(B)2min(C)3min(D)4min260.防脫制動(dòng)梁安全鏈螺栓磨耗深度大于（）或螺紋滑扣、破損時(shí)更換。[222040203](A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm261.制動(dòng)梁安全鏈座剩余厚度小于（）時(shí)更換。[222040203](A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm262.制動(dòng)梁安全鏈座孔上邊緣剩余寬度小于（）時(shí)更換。[222040203](A)5mm(B)6mm(C)8mm(D)10mm263.支承面堆焊后機(jī)械加工。加工后，支承面端部厚度不小于（），與量具R451mm弧面相互貼靠，支承面中部與量具須四點(diǎn)接觸，局部間隙符合要求，端部間隙須不大于2mm。[222040203](A)5mm(B)6mm(C)8mm(D)10mm264.車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽防盜底板端面須用（）鋼印刻打安裝單位代表略號(hào)和安裝年、月。[222030106](A)2號(hào)(B)3號(hào)(C)4號(hào)(D)5號(hào)265.車號(hào)自動(dòng)識(shí)別標(biāo)簽防盜底板縱向中心線與車體橫向中心線的夾角誤差須小于（）。[222030106](A)1°(B)2°(C)3°(D)5°266.防盜底板橫向中心線與車體縱向中心線偏移量須小于（）（特種車偏移量須小于200mm）。[222030106](A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm267.特種車型防盜底板橫向中心線與車體縱向中心線偏移量須小于（）。[222030106](A)100mm(B)150mm(C)180mm(D)200mm268.企業(yè)自備鐵路貨車產(chǎn)權(quán)單位的名稱及所在局簡(jiǎn)稱標(biāo)記，采用（）漢字。[222030105](A)100號(hào)(B)150號(hào)(C)200號(hào)(D)300號(hào)269.集裝箱平車須涂打“集裝箱專用平車”標(biāo)記，采用（）號(hào)漢字。[222030105](A)100號(hào)(B)150號(hào)(C)200號(hào)(D)300號(hào)270.測(cè)量孔徑磨耗以深人孔內(nèi)（）處為準(zhǔn)。[222020407](A)1/2處(B)1/3處(C)10mm(D)25mm271.25T型車A3級(jí)修程在車輛段（廠）內(nèi)進(jìn)行架車檢修，對(duì)換下的零部件進(jìn)行異地檢測(cè)和()。[222030201](A)修理(B)加修(C)組裝(D)專業(yè)化集中修272.209T(P)轉(zhuǎn)向架彈性定位套橡膠件與內(nèi)外鋼套錯(cuò)位或橡膠件老化、缺損時(shí)（）。[222030203](A)更換(B)更新(C)報(bào)廢(D)加修273.25K型客車空氣制動(dòng)裝置軟管檢修,軟管裝車后不得與其他零部件（）。[222030402](A)相碰(B)接觸(C)結(jié)合(D)碰撞274.CW-200K鋼彈簧A3修要求鋼彈簧須分解（），彈簧預(yù)壓緊螺栓、螺母，開(kāi)口銷更換。[222030203](A)修理(B)加修(C)檢修(D)集中修275.25K型客車A3級(jí)修程軸箱定位裝置各橡膠件老化、脫膠、（）時(shí)更新。[222030203](A)松動(dòng)(B)裂紋(C)腐蝕(D)裂損276.油壓減振器按鐵道部有關(guān)規(guī)定實(shí)施（），安裝后須零部件齊全、緊固可靠。[222040205](A)專業(yè)修(B)大修(C)集中修(D)強(qiáng)化修277.AM96型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架定位轉(zhuǎn)臂作用須良好，（）及變形時(shí)更換。[222030203](A)裂損(B)裂紋(C)腐蝕(D)磨耗278.206G轉(zhuǎn)向架閘瓦托吊調(diào)整彈簧座開(kāi)焊時(shí)（），腐蝕嚴(yán)重時(shí)更換。(A)焊修(B)加修(C)更換(D)更新279.25T型車牽引拉桿A3修橡膠節(jié)點(diǎn)（）。[222030201](A)更新(B)加修(C)更換(D)檢修280.25T型車AM96轉(zhuǎn)向架A3修各橡膠節(jié)點(diǎn)外觀檢查無(wú)開(kāi)膠、（）、老化現(xiàn)象，狀態(tài)須良好。[222030202](A)裂損(B)裂紋(C)腐蝕(D)磨耗281.209T(P)轉(zhuǎn)向架彈簧托梁腐蝕深度超過(guò)（）℅時(shí)報(bào)廢。[222030203](A)20(B)30(C)40(D)50282.25T型車A3修檢修要求木地板須無(wú)突起、腐爛、塌陷，板間間隙不超過(guò)（）mm，新?lián)Q地板板間間隙不超過(guò)1mm。[222030103](A)1(B)2(C)3(D)4283.25K型客車A3級(jí)修程,209HS轉(zhuǎn)向架除()狀態(tài)良好可不分解，其他配件均須分解。[222020203](A)導(dǎo)柱(B)扭桿(C)托梁(D)定位座284.206G轉(zhuǎn)向架支柱扁銷磨耗、腐蝕超過(guò)（）mm時(shí)更換。(A)1(B)2(C)3(D)4285.25T型客車門窗安裝牢固、嚴(yán)密，活動(dòng)窗（），窗鎖作用良好。[222030101](A)作用靈活(B)升降靈活(C)齊全良好(D)不得抗衡286.滅火器按規(guī)定配備，在其明顯部位涂打（）標(biāo)記，標(biāo)記的數(shù)字及漢字均采用鐵標(biāo)規(guī)定的15號(hào)漢字。[222040106](A)修理(B)加修(C)檢查(D)檢測(cè)287.15號(hào)車鉤組裝車鉤三態(tài)及()作用良好，各磨耗部涂潤(rùn)滑油。[222030302](A)各部(B)防跳(C)鉤提桿(D)延長(zhǎng)桿288.25T型客車轉(zhuǎn)臂、箍與輪對(duì)軸箱體組裝時(shí)，須確保轉(zhuǎn)臂和箍上160mm寬的外擋落入軸箱體上160mm內(nèi)擋，判定標(biāo)準(zhǔn)以轉(zhuǎn)臂和箍（）處無(wú)間隙為準(zhǔn)。[222040201](A)交接面(B)結(jié)合面(C)接觸面(D)連接面289.206G轉(zhuǎn)向架搖枕吊上、下孔磨耗面距離之差，同一轉(zhuǎn)向架不得超過(guò)（）mm，同一側(cè)不得超過(guò)2mm，同一組不得超過(guò)0.5mm。(A)2(B)3(C)4(D)5290.25T型客車軸箱彈簧根據(jù)車輛自重試驗(yàn)高度選配，同一轉(zhuǎn)向架高度差不大于5mm，同一輪對(duì)及轉(zhuǎn)向架同一側(cè)其高度差不大于()mm。[222040201](A)2(B)3(C)4(D)5291.AM96轉(zhuǎn)向架整車落成，空氣彈簧充氣狀態(tài)下轉(zhuǎn)向架兩端與軌面垂直距離，左右相差小于等于()mm，前后相差小于等于12mm。[222040202](A)8(B)9(C)10(D)11292.206G轉(zhuǎn)向架制動(dòng)梁梁體彎曲變形時(shí)調(diào)修，裂紋或磨耗超過(guò)（）mm時(shí)焊修。(A)2(B)3(C)4(D)5293.25T型客車手制動(dòng)機(jī)（）試驗(yàn)：手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，與之相連的閘片須抱緊制動(dòng)盤。[222030403](A)功能(B)性能(C)作用(D)用途294.CW-2轉(zhuǎn)向架緩沖器與搖枕每側(cè)間隙為（）mm。[222040204](A)40±1(B)40±2(C)40±3(D)40±4295.25T型客車標(biāo)記涂打須符合（）規(guī)定，字跡清晰，字體連續(xù)，位置準(zhǔn)確，不得有歪斜、流墜、氣霧。[222010201](A)國(guó)標(biāo)(B)鐵道部(C)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(D)鐵標(biāo)296.206G轉(zhuǎn)向架閘瓦托爪與瓦背應(yīng)密貼，局部間隙不大于（）mm。(A)1(B)2(C)3(D)4297.CW-200K轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂彈簧裝置有內(nèi)、（）圈彈簧，彈簧上、下夾板及螺栓、螺母組成。[222030202](A)里(B)外(C)上(D)下298.25K型客車A3級(jí)修程：即80萬(wàn)km（）。[222020101](A)檢修(B)修程(C)段修(D)修理299.CW-200K轉(zhuǎn)向架節(jié)點(diǎn)裝置包括（）個(gè)橡膠節(jié)點(diǎn)、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸套和蓋型螺母。[222030203](A)1(B)2(C)3(D)4300.206G轉(zhuǎn)向架閘瓦托裂紋或側(cè)面磨耗超過(guò)（）mm時(shí)焊修。(A)3(B)4(C)5(D)6301.列車停留超過(guò)()時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)需作簡(jiǎn)略試驗(yàn)。[913000000](A)10min(B)15min(C)20min(D)30min302.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)()。[933000000](A)60mm(B)70mm(C)75mm(D)80mm303.最高運(yùn)行速度120km/h的旅客列車，緊急制動(dòng)距離限值為()。[923000000](A)2000m(B)1400m(C)1100m(D)800m304.最高運(yùn)行速度160km/h以上至200km/h的旅客列車，緊急制動(dòng)距離限值為()。[923000000](A)2000m(B)1400m(C)1100m(D)800m305.通過(guò)電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車輛及運(yùn)輸工具，所裝載的貨物高度（從地面算起，下同）不得超過(guò)（）或觸及道口限界門的吊標(biāo)(吊鏈、橫板)。[921000000](A)4m(B)4.5m(C)6m(D)10m306.二氧化碳（干粉）滅火器適用于撲滅（）以下的各種電器火災(zāi)。[921000000](A)2000v(B)1000v(C)800v(D)600v307.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時(shí)，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有（）以上距離，防止觸電事故發(fā)生。[912000000](A)1m(B)2m(C)0.5m(D)2.5m308.在對(duì)觸電者實(shí)行人工呼吸過(guò)程中要注意快慢，節(jié)奏要均勻，一般以每分鐘（）次為宜。[921000000](A)1－2(B)5－10(C)14－16(D)20－30309.電氣化鐵路開(kāi)通后，每（）要對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識(shí)的培訓(xùn)和考試。[921000000](A)月(B)季度(C)年(D)二年310.在電氣化鐵路區(qū)段的列檢，乘務(wù)員及車輛檢修設(shè)備作業(yè)人員攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持（）以上距離。[921000000](A)1m(B)1.5m(C)2m(D)2.5m311.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其它物品與接觸接網(wǎng)接觸時(shí)，列檢和乘務(wù)人員不要進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上距離同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知有關(guān)人員查處。[911000000](A)1m(B)2m(C)5m(D)10m312.在電氣化線路上，嚴(yán)禁攀登車輛頂部進(jìn)行（）等作業(yè)。[912000000](A)轉(zhuǎn)向架檢修(B)輪對(duì)檢修(C)空調(diào)機(jī)組檢修(D)車鉤檢修313.在電化區(qū)段雨天作業(yè)人員要穿雨衣，禁止使用（）。不準(zhǔn)在支柱下、機(jī)車、車輛下避雨。[912000000](A)口罩(B)浸塑手套(C)雨傘(D)膠鞋314.采用密接式車鉤的旅客列車，因故更換15號(hào)過(guò)渡車鉤與機(jī)車連接時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得超過(guò)（）[922000000](A)140km/h(B)160km/h(C)150km/h(D)200km/h315.列車等級(jí)分四檔。A級(jí)列車為（）分。[911000000](A)800～899(B)900～1000(C)700～799(D)600～699316.跨局直通旅客列車每運(yùn)行一個(gè)往返必須安排入庫(kù)檢修；單程運(yùn)行距離在（）及以上的旅客列車，在折返站原則上應(yīng)安排入庫(kù)檢修。[921000000](A)4000km(B)3000km(C)2000km(D)1000km317.臨修客車處理故障的時(shí)間原則上不得超過(guò)（）[921000000](A)12小時(shí)(B)24小時(shí)(C)36小時(shí)(C)48小時(shí)318.第10版《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》于()開(kāi)始實(shí)施。[911000000](A)2006年10(C)2007年4319.列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)人員時(shí)，由()負(fù)責(zé)。[923000000](A)列檢人員(B)機(jī)車乘務(wù)員(C)車輛乘務(wù)員(D)車站人員320.密接式車鉤的客車回送時(shí)，原則上應(yīng)附掛旅客列車回送。附掛貨物列車回送時(shí)，應(yīng)掛于()，但不得超過(guò)2輛。[912000000](A)頭部(B)尾部(C)中部(D)任何部位321.旅客站臺(tái)分為低站臺(tái)、高站臺(tái)，低站臺(tái)高度為300mm、500mm，高站臺(tái)高度為()。[911000000](A)600mm(B)800mm(C)1100mm(D)1250mm322.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)按下列規(guī)定放置響墩防護(hù)：從兩方面()處防護(hù)，如確知列車開(kāi)來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車方面防護(hù)。[932000000](A)不少于300m(B)不少于800m(C)不少于1000m(D)按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置323.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量，建立必要的()。[921000000](A)監(jiān)督制度(B)抽驗(yàn)制度(C)檢驗(yàn)制度(D)審查制度324.《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》自（）起施行。[911000000](A)2006年4(C)2006年6325.客貨共線160km/h<V≤200km/h鐵路，區(qū)間雙線線間最小距離為()。[921000000](A)4000mm(B)4200mm(C)440