2024下半年中物聯(lián)中級(jí)物流師復(fù)習(xí)提綱

2024年5月中級(jí)物流師考試復(fù)習(xí)提綱

中國(guó)物流與選購(gòu)聯(lián)合會(huì)

經(jīng)理生生產(chǎn)被定義為生產(chǎn)是一切社會(huì)組織獎(jiǎng)它的輸入轉(zhuǎn)化為輸出的過程。（錯(cuò)）生產(chǎn)管理學(xué)P2

在經(jīng)濟(jì)學(xué)生產(chǎn)被定義為將投入轉(zhuǎn)化為產(chǎn)出的活動(dòng)，或是將生產(chǎn)要素進(jìn)行組合以制造產(chǎn)品的活動(dòng)。

2.在產(chǎn)業(yè)鏈上物流管理可以被分為三個(gè)階段：供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流。

3論述生產(chǎn)物流與銷售物流的區(qū)分:（1）生產(chǎn)物流是指企業(yè)生產(chǎn)過程中涉及的一切有關(guān)物品的流淌。是

對(duì)原材料、零部件與半成品在生產(chǎn)過程中的管理和支配，也涉及到物料流和信息流，但是基本上不涉及

到資金流的管理，以滿足生產(chǎn)需求為目的。（2）銷售物流是企業(yè)在銷售產(chǎn)品過程中涉及的物品的流淌。

是對(duì)產(chǎn)成品在流通領(lǐng)域的管理和支配，包括對(duì)物料流、信息流和資金流的管理，以滿足消費(fèi)者的需求為

目的。（3）從供應(yīng)鏈循環(huán)的角度來看問題，供應(yīng)物流的管理內(nèi)容是與銷售物流相同的。從供應(yīng)商的來看,

生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)物流也就是供應(yīng)商的銷售物流。P4

4生產(chǎn)物流的職能（或生產(chǎn)物流管理包含的主要內(nèi)容或生產(chǎn)物流的范圍〉P4

（1）確定物料需求的時(shí)間和數(shù)量（2）確定所需物料的來源（3）物料的運(yùn)輸管理（4）物料的接收以

及倉(cāng)儲(chǔ)管理（5）物料的庫(kù)存支配和限制（6）生產(chǎn)線的物料配送的時(shí)間、數(shù)量和地點(diǎn)

從本質(zhì)上講,（B）完全可以被稱為企業(yè)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的核心。A、主生產(chǎn)支配B、生產(chǎn)排程系統(tǒng)

C、總體生產(chǎn)支配D、物料需求支配

生產(chǎn)探討的范圍僅僅關(guān)注與（B）之內(nèi)A.生產(chǎn)領(lǐng)域B.制造領(lǐng)域C.銷售領(lǐng)域D.供應(yīng)物流

主生產(chǎn)支配（MPS）是生產(chǎn)物流支配的核心內(nèi)容，是生產(chǎn)物流支配和管理的依據(jù)

MPS的支配對(duì)象是T型或V型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的底層的是（B）A、備貨生產(chǎn)B、訂單生產(chǎn)C、訂單裝配

訂單裝配中MPS的支配對(duì)象是（C）A、系列產(chǎn)品B、T型或V型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的底部C、基本組件D、原

材料

備貨生產(chǎn)中MPS的支配對(duì)象是（A）A、系列產(chǎn)品B、T型或V型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的底部C、基本組件D、原

材料

備貨生產(chǎn)的最終項(xiàng)目是（A）A、產(chǎn)品等獨(dú)立需求項(xiàng)目B、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中0層的最終產(chǎn)品C、基本組件和通

用組件

主生產(chǎn)支配通常是以日為單位的,也可以是周、旬、月。（錯(cuò)）P21

主生產(chǎn)支配的具體時(shí)間段通常以（A）為單位A、周B、日C、月D、年

主生比支配最近的支配期的跨度約等于或小于最終裝配提前期的長(zhǎng)度。（錯(cuò)）

經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量模型的總成本公式中不涉及（D）A.生產(chǎn)成本B.生產(chǎn)打算成本C.庫(kù)存持有成本D.缺貨成本

毀型中在確定經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量時(shí)，以（A）代替訂貨成本A、生產(chǎn)打算成本B、儲(chǔ)存成本C、選購(gòu)

成本D、變動(dòng)成本

不同生產(chǎn)方式或生產(chǎn)策略選擇的標(biāo)準(zhǔn)是（D）A、生產(chǎn)的品種多少B、品種與數(shù)量C、數(shù)量大小D、客戶

需求期

6.主生產(chǎn)支配的約束條件：P20-21（1）總量支配

第一個(gè)方面是每個(gè)月某種產(chǎn)品各個(gè)型號(hào)的產(chǎn)量之和等于總體支配確定的該種產(chǎn)品的月生產(chǎn)總量；

其次個(gè)方面是，總體支配所確定的某種產(chǎn)品在某時(shí)間段內(nèi)的生產(chǎn)總量（也就是需求總量）應(yīng)當(dāng)以一種有

效的方式安排在該段時(shí)間段內(nèi)的不同時(shí)間生產(chǎn)。

（2）批量支配與生產(chǎn)量有關(guān)的資源約束有若干種,例如設(shè)備實(shí)力、人員實(shí)力、庫(kù)存實(shí)力（倉(cāng)儲(chǔ)空間的

大小）、流淌資金總量等等。在制定主生產(chǎn)支配時(shí)，必需首先清晰地了解這些約束條件，依據(jù)產(chǎn)品的輕

重緩急來安排資源，將關(guān)鍵資源用于關(guān)鍵產(chǎn)品。

主生產(chǎn)支配編制步驟（理解與市場(chǎng)需求和生產(chǎn)資源的關(guān)系?。?；

1、依據(jù)生產(chǎn)規(guī)劃和支配清單確定對(duì)每個(gè)最終項(xiàng)目的生產(chǎn)預(yù)料。

2、依據(jù)生產(chǎn)預(yù)料、己收到的客戶訂單、配件預(yù)料以及該最終項(xiàng)目作為非獨(dú)立需好的訂貨策略和批量，

以及平安庫(kù)存量和期初庫(kù)存量，計(jì)算各時(shí)區(qū)的求項(xiàng)的需求數(shù)量，計(jì)算總需求。

3、依據(jù)總需求量和事先確定主生產(chǎn)支配接收量和預(yù)料可用量。在此過程中，要留意均衡生產(chǎn)的要求。

4、用粗實(shí)力支配評(píng)價(jià)主生產(chǎn)支配備選方案的可行性，模擬選優(yōu)，給出主生產(chǎn)支配報(bào)告。

綜合生產(chǎn)支配與主生產(chǎn)支配的區(qū)分:綜合生產(chǎn)支配只考慮生產(chǎn)速率、人員水平：只對(duì)產(chǎn)品組進(jìn)行劃分，

它不確定具體的物料項(xiàng)目。其下一層是主生產(chǎn)支配。

主生產(chǎn)支配是分時(shí)段的支配。它確定公司支配何時(shí)生產(chǎn)、生產(chǎn)多少各種產(chǎn)品。

主生產(chǎn)支配是對(duì)總體支配的i種具體化。

支配凍結(jié)期通常要比需求凍結(jié)期短。（錯(cuò)）長(zhǎng)

企業(yè)的生產(chǎn)支配系統(tǒng)中有四個(gè)重要的方面，一是市場(chǎng)需求種類，二是選購(gòu)與供應(yīng)支持，三是內(nèi)部加工

中心實(shí)力，四是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和物料清單的結(jié)構(gòu)。

在制造業(yè)處于生產(chǎn)支配核心地位是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也就是產(chǎn)品本身的技術(shù)特征，這是生產(chǎn)物流與銷售物流不

同的本質(zhì)。

不同提前期狀況與預(yù)料的關(guān)系：P31生產(chǎn)

重型資本貨物、輪船、火車、導(dǎo)彈等允許提前期，不須要預(yù)料

特殊訂貨、單件小批生產(chǎn)、精細(xì)化工允許提前期，須要對(duì)原料預(yù)料

機(jī)床、電子定制的裝配產(chǎn)品等允許提前期，需對(duì)原料與組件預(yù)料

汽車可更換零件、消費(fèi)品等從存貨發(fā)貨的允許提前期須要做原料、組件與產(chǎn)品預(yù)料

企業(yè)是否須要預(yù)料,這與其加工提前期的耍求緊密相關(guān)，提前期K,不須要預(yù)料。（對(duì)）

交貨提前期是指一個(gè)客戶從發(fā)出訂單到收到貨物的時(shí)間，也稱作訂貨提前期。（《）

客戶對(duì)產(chǎn)品要求的提前期越長(zhǎng),越不用預(yù)料（對(duì)）

下列哪種生產(chǎn)方式下的提前期最K（D）A、備貨型生產(chǎn)MTSB、按訂單裝配ATOC、按訂單生產(chǎn)MTOD、

按訂單設(shè)計(jì)ETO

假如從生產(chǎn)提前期的角度來看各類生產(chǎn)方式,下面的描述正確的是：C（生產(chǎn)物流管理）Pl3A.備貨生產(chǎn)

的提前期時(shí)間最長(zhǎng)B.按訂單設(shè)計(jì)的提前期最短C.備貨生產(chǎn)的提前期最短D.按訂單制造的提前期最長(zhǎng)。

預(yù)料的方法P32生產(chǎn)

（1）定性預(yù)料（情景分析法和德爾菲法）主觀推斷

（2）時(shí)間序列分析（簡(jiǎn)潔移動(dòng)平均法、加權(quán)移動(dòng)平均法、指數(shù)平滑法）對(duì)歷史數(shù)據(jù)分析對(duì)將來預(yù)料

（3）因果聯(lián)系法（回來分析預(yù)料法、經(jīng)濟(jì)模型、投入產(chǎn)出模型）

（4）模擬仿真

7.生產(chǎn)物流管理包括市場(chǎng)需求判定、內(nèi)部產(chǎn)能協(xié)調(diào)、外部供應(yīng)管理、生產(chǎn)排程、實(shí)力支配與工作重心布

局等工作。（可能考多選題）P17

8.①由于選購(gòu)與供應(yīng)工作重要性的增加，在企業(yè)實(shí)踐中選購(gòu)被細(xì)分為:戰(zhàn)略性選購(gòu)、戰(zhàn)術(shù)性選購(gòu)

—以及口常簡(jiǎn)潔選購(gòu)等。

②在現(xiàn)代的企業(yè)管理實(shí)踐中，選購(gòu)被細(xì)分為：戰(zhàn)略性選購(gòu)和戰(zhàn)術(shù)性選購(gòu)（留意選挎題）P41

10.集中選購(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：①集中的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)②避開復(fù)制③更低的運(yùn)輸成本

④削減企業(yè)內(nèi)部的各部門及單位的競(jìng)爭(zhēng)和沖突⑤形成供應(yīng)基地

12.分散選購(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)：P43

優(yōu)點(diǎn)：①能適應(yīng)不同地區(qū)市場(chǎng)環(huán)境變更，商品選購(gòu)具有相當(dāng)?shù)膹椥裕◤椥源螅?/p>

②對(duì)市場(chǎng)反映靈敏，補(bǔ)貨剛好，購(gòu)銷快速（市場(chǎng)反應(yīng)靈敏）

③由于分部擁有選購(gòu)權(quán)，可以提高一線部門的主動(dòng)性，提高其士氣（員工主動(dòng)性高）

④由于選購(gòu)權(quán)和銷售權(quán)合一，分部擁有較大權(quán)力，因而便于分部考核，要求其對(duì)整個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

負(fù)責(zé)（便于考核）

缺點(diǎn)：①部門各自為政，簡(jiǎn)潔出現(xiàn)交叉選購(gòu)、人員費(fèi)用較大（成本高）

②由于選購(gòu)權(quán)力下放，使選購(gòu)限制較難，選購(gòu)過程中簡(jiǎn)潔出現(xiàn)舞弊現(xiàn)象（不易限制）

③由于各部門或分店的選購(gòu)數(shù)量有限，難以獲得大量選購(gòu)的價(jià)格實(shí)惠（無法享受價(jià)格實(shí)惠）

集中或者分散選購(gòu)因素標(biāo)準(zhǔn)

選購(gòu)需求的通用性地理位置；供應(yīng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)；潛在的節(jié)約所需的特地技術(shù)價(jià)格波動(dòng)客戶需

求

IOR

高瓶頸類關(guān)鍵類

一個(gè)或者兩個(gè)供應(yīng)商

一個(gè)供應(yīng)商

當(dāng)一個(gè)"好客戶''進(jìn)行反向

深層合作，長(zhǎng)期合同

營(yíng)俏

建立伙伴關(guān)系

簽署長(zhǎng)期合同

低庫(kù)存

高庫(kù)存

常規(guī)類杠桿類

一個(gè)供應(yīng)商多個(gè)供應(yīng)商

節(jié)約管理成本壓低價(jià)格或成本

IOR長(zhǎng)期合同現(xiàn)貨選購(gòu)合同

低高庫(kù)存低庫(kù)存

支出低（20%支出，80%品支出高（80%支出，20%

項(xiàng)）品項(xiàng)）

一個(gè)供應(yīng)商,節(jié)約管理成本，長(zhǎng)期合同，高庫(kù)存是哪一類選購(gòu)（C）A瓶頸類B關(guān)鍵類C常規(guī)類D杠桿

類

供應(yīng)定位模型中,須要運(yùn)用多個(gè)供應(yīng)商的哪種類型（C）A瓶頸類B常規(guī)類C杠桿類D關(guān)鍵類P46生產(chǎn)

13.供應(yīng)商評(píng)價(jià)要素P50-51

（1）供應(yīng)商業(yè)務(wù)實(shí)力評(píng)價(jià)指標(biāo)：質(zhì)量、可獲得性、服務(wù)與響應(yīng)、成本（即QASC四大指標(biāo)）

（2）供應(yīng)商主動(dòng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)

①戰(zhàn)略一樣性②交往的便利性③財(cái)務(wù)的穩(wěn)定性④交往的其他好處獲得

⑤將來潛力⑥選購(gòu)價(jià)值

補(bǔ)充：對(duì)供應(yīng)商的主動(dòng)性評(píng)價(jià)可以從選購(gòu)價(jià)值和吸引力兩個(gè)方面來衡量。

（3）供應(yīng)商四大考核指標(biāo)的具體內(nèi)容

質(zhì)量可獲得性服務(wù)與響應(yīng)成本

?功能性?訂貨數(shù)量?客戶信息?購(gòu)買價(jià)格

?適應(yīng)性與變通性?交貨提前期?對(duì)客戶詢問的?獲得成本

?耐用性?交貨的可養(yǎng)性響應(yīng)?所有權(quán)總成本

?獨(dú)特性-供貨的持續(xù)性?對(duì)客戶的技術(shù)

?使用的方便性?產(chǎn)品/月艮務(wù)范圍支持

?環(huán)境的友好性?修理與維護(hù)服務(wù)

?性能的可靠性

?形象

供應(yīng)商評(píng)比的操作步驟第一步是（B）A.建立供應(yīng)商評(píng)比小組B.分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境C.評(píng)比供應(yīng)商D.實(shí)施

供應(yīng)鏈合作關(guān)系

環(huán)境的友好性指標(biāo)是供應(yīng)商實(shí)力要素QASC中的哪一個(gè)。（A）A質(zhì)量B可獲得性C成本D服務(wù)與響應(yīng)

14.在選購(gòu)實(shí)務(wù)中，獲得與選擇報(bào)價(jià)的方法：競(jìng)爭(zhēng)性談判和招標(biāo)與投標(biāo)（P51）

競(jìng)爭(zhēng)性談判作為一種獨(dú)立的選購(gòu)方式是除招標(biāo)方式外最能體現(xiàn)選購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)性原則、經(jīng)濟(jì)效益原則和

公允性原則的一種方式。

開標(biāo)指由招標(biāo)人和公證人依據(jù)規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，當(dāng)眾拆開全部密封投標(biāo)單，宣布其內(nèi)容。凡是參與投

標(biāo)者都可派代表監(jiān)視開標(biāo)。

15.供應(yīng)管理的目標(biāo)：在親密跟蹤監(jiān)督的前提下，確保準(zhǔn)時(shí)保量無差錯(cuò)的物料供應(yīng)，以避開生產(chǎn)中斷或停

產(chǎn)而帶來的風(fēng)險(xiǎn)，目的是為了保障生產(chǎn)支配的有效實(shí)施，準(zhǔn)時(shí)將最終產(chǎn)品交付給客戶。在保障供應(yīng)的同

時(shí)還要做到成本的節(jié)約，提高總資產(chǎn)回報(bào)率。

供應(yīng)管理評(píng)價(jià)的戰(zhàn)略指標(biāo)：①牢靠性②快速響應(yīng)③柔性化④成本節(jié)約⑤總資產(chǎn)回報(bào)率P56

留意：不要把供應(yīng)管理的目標(biāo)和供應(yīng)管理評(píng)價(jià)的戰(zhàn)略指標(biāo)混為一談?。?！

16.與廠內(nèi)物流相比，供應(yīng)物流還須要考慮的內(nèi)容：P59

①供應(yīng)市場(chǎng)的變更②供應(yīng)商的關(guān)系維系以及管理③運(yùn)輸方式選擇

④運(yùn)輸單證與保險(xiǎn)⑤選購(gòu)資金的管理

物流外包的優(yōu)缺點(diǎn)：①將有限的資源集中用于發(fā)展主業(yè)②節(jié)約物流費(fèi)用，增加盈利③加速物料和產(chǎn)

品周轉(zhuǎn)，削減庫(kù)存，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)④提升企業(yè)形象，增加服務(wù)價(jià)值⑤提升物流管理效率

外包物流的劣勢(shì)①物流的限制實(shí)力減弱。②客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)③連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

自營(yíng)物流的利弊

（1）優(yōu)勢(shì)①駕馭限制權(quán)。②避開商業(yè)隱私的泄露。③降低交易成本。④盤活企業(yè)原有資產(chǎn)。⑤提高企

業(yè)品牌價(jià)值。

（2）劣勢(shì)①企業(yè)浩大的投資。②企業(yè)配送效率低下，管理難以限制。③規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化

程度特別低，成本較高。④無法進(jìn)行精確的效益評(píng)估。2.外包物流的利弊

生產(chǎn)物流管理一下內(nèi)容：原材料倉(cāng)庫(kù)管理原材料和在制品庫(kù)存管理生產(chǎn)線物流配送設(shè)施設(shè)備選用

不論企業(yè)的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)類型是什么樣的其物流管理的核心是MRP

MRP的基本內(nèi)容是編制零件的生產(chǎn)支配和選購(gòu)支配。

物料需求支配的基本步驟：計(jì)算物料的毛需求量?jī)粜枨罅坑?jì)算批量計(jì)算平安庫(kù)存量、廢品率和損耗

率等的計(jì)算下達(dá)支配訂單再一次計(jì)算

21.論述物料編碼的原則P73

①通用性。同一編碼原則應(yīng)能涵蓋全部物料，新增加的品種也能適應(yīng)。

②可擴(kuò)展性。編碼原則的制定應(yīng)能考慮公司5—10年內(nèi)物料的變更趨勢(shì)。并且要對(duì)不同的狀況留有肯定

的余地。

③效率性。編碼原則不僅要考慮運(yùn)用者是否可以較簡(jiǎn)潔地解讀，便利記憶和識(shí)別，還應(yīng)考慮是否有助于

提高日常操作的效率。

④兼容性。本公司的物料編碼應(yīng)當(dāng)考慮與主要客戶、重要供應(yīng)商的編碼的兼容，要求要建立一個(gè)物料編

碼比照表，把客戶、主要供應(yīng)商的編碼、本公司編碼放在一張表內(nèi)可以自由查詢。

⑤綜合性。編碼原則也應(yīng)考慮與產(chǎn)品、生產(chǎn)、選購(gòu)、貨倉(cāng)運(yùn)作、物料限制、財(cái)務(wù)、運(yùn)用軟件系統(tǒng)等相

關(guān)方面的協(xié)作運(yùn)用問題。

22.實(shí)力支配的三個(gè)關(guān)鍵要素是工藝路途、時(shí)間定額以及物資消耗定額

物資消耗定額分工藝消耗定額和非工藝消耗定額

工藝消耗定額包括主要原材料消耗定額和工藝性協(xié)助材料消耗

非工藝消耗定額指廢品消耗。材料代用損耗，設(shè)備調(diào)整中的損耗等。但不包括途耗、磅差、庫(kù)耗等（此

部分作倉(cāng)庫(kù)盤盈盤虧處理）

所謂粗實(shí)力支配是指在閉環(huán)MRP設(shè)定完畢主生產(chǎn)支配后，通過對(duì)關(guān)鍵工作中心生產(chǎn)實(shí)力和支配生產(chǎn)量的

對(duì)比，推斷主生產(chǎn)支配是否可行。

細(xì)實(shí)力支配又稱具體實(shí)力支配，是指在閉環(huán)MRP通過MRP運(yùn)算得出對(duì)各種物料的需求量后，計(jì)算各時(shí)段

安排給工作中心的工作量，推斷是否超出該工作中心的最大工作實(shí)力，并做出調(diào)整。

細(xì)實(shí)力支配從產(chǎn)能的角度保證了市場(chǎng)需求的課執(zhí)行性

23.粗細(xì)實(shí)力支配的區(qū)分：P83

①參與閉環(huán)MRP計(jì)算的時(shí)間點(diǎn)不一樣，粗實(shí)力支配在主生產(chǎn)支配確定后即參與運(yùn)算，而細(xì)實(shí)力支配是在

物料需求支配運(yùn)算完畢后才參與運(yùn)算。

②粗實(shí)力支配只計(jì)算關(guān)鍵工作中心的負(fù)荷，而細(xì)實(shí)力支配須要計(jì)算全部工作中心的負(fù)荷狀況。

③粗實(shí)力支配計(jì)算時(shí)間較短，而細(xì)實(shí)力支配計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)，不宜頻繁計(jì)算、更改。

24.系統(tǒng)布置的含義：主要指企業(yè)廠房和車間建設(shè)的前期工作,假如一個(gè)企業(yè)的廠房、車間以及設(shè)備己

經(jīng)建設(shè)和安裝完成，日常的物流管理將不會(huì)涉及。因而企業(yè)成熟一般生產(chǎn)物流管理人員不需留意這個(gè)問

題。P84-87

補(bǔ)充：良好的布局是企業(yè)規(guī)避物流成本的戰(zhàn)略性活動(dòng)，可以起到防范于未然的作用。（推斷題）

25.傳統(tǒng)的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)（SLP法）的五個(gè)基本要素：①P-產(chǎn)品②Q-產(chǎn)量③R-工藝過程④S-協(xié)助部門⑤T-

時(shí)間P85

26.干脆應(yīng)用SLP法存在的問題P89-90

①不適合現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)。傳統(tǒng)的SLP方法是基于支配推動(dòng)式生產(chǎn)的方法，而現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)是

基于市場(chǎng)訂單需求屬于拉動(dòng)式生產(chǎn)

②缺少物流戰(zhàn)略規(guī)劃③缺少動(dòng)態(tài)柔性

④SLP方法缺少動(dòng)線分析過程。所謂動(dòng)線，就是貨物和人員的移動(dòng)路途。

⑤由于歷史的局限性SLP方法沒有充分考慮利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，傳統(tǒng)的方法主要是手工布置.（或由于是

手工布置易受主觀因素影響）

27.論述傳統(tǒng)型SLP法與動(dòng)線型SLP法的異同P87

①設(shè)計(jì)基于的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和背景資料不同。傳統(tǒng)SLP法的設(shè)計(jì)基于P-產(chǎn)品，Q-產(chǎn)量，R-工藝過程，S-協(xié)助

部門，T-時(shí)間5個(gè)要素。動(dòng)線型SLP法主要依靠于E-接收的訂單，卜種類，Q-數(shù)量，R-流程，S-協(xié)助部

門和物流服務(wù)水平，丁-時(shí)間支配，C-建立預(yù)算等要素?，F(xiàn)代企業(yè)已從原來的推動(dòng)式生產(chǎn)轉(zhuǎn)為拉動(dòng)式生產(chǎn),

故須要依據(jù)將來可能的訂單或已接收的訂單進(jìn)行布置設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)SLP中基于生產(chǎn)支配的布置設(shè)計(jì)有著

本質(zhì)的區(qū)分。

②程序上有所變更。針對(duì)現(xiàn)代企業(yè)的特點(diǎn)，在傳統(tǒng)SLP法的程序模式上，加入了設(shè)施布置類型的確定、

具體布置設(shè)計(jì)及動(dòng)線分析階段。在動(dòng)線型SLP法中，首先強(qiáng)調(diào)設(shè)施布置類型的確定。確定了布置類型才

能確定作業(yè)單位及作業(yè)單位間的相互關(guān)系。其次，評(píng)出可選布置方案后，建議重復(fù)運(yùn)用綜合關(guān)系法，對(duì)

各作業(yè)區(qū)內(nèi)部進(jìn)行具體布置設(shè)計(jì)。然后進(jìn)行動(dòng)線分析，將空間的布置設(shè)計(jì)和物料搬運(yùn)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。

③動(dòng)線型SLP法中更強(qiáng)調(diào)設(shè)施布置設(shè)計(jì)的柔性。對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)的設(shè)施布置設(shè)計(jì)來說，其柔性體現(xiàn)在能夠

依據(jù)業(yè)務(wù)的繁忙程度，剛好對(duì)現(xiàn)代企業(yè)的設(shè)施布置進(jìn)行調(diào)整。

物料流向圖法是用各單位之間物洸量大小來確定物流之間移動(dòng)的最合理依次并依此進(jìn)行廠內(nèi)布置的一

種方法。其目標(biāo)是削減各生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的交叉來回運(yùn)輸時(shí)間。

步驟：工藝路途制作從至卡片適合性系數(shù)計(jì)算選擇最優(yōu)方案

作業(yè)單位的相關(guān)分析就是物流量的關(guān)系分析。（錯(cuò)）非物流量

28.生產(chǎn)進(jìn)度限制的通用措施是：庠存緩沖、搶修設(shè)備、加班和培育多技能工。P91

29.生產(chǎn)作業(yè)限制主要技術(shù)：①優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)（OPT）②約束理論（TOO③準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（JIT）④PERT

支配評(píng)審法P92具體內(nèi)容看巾

Kaizen的關(guān)鍵因素是（ABCD）A質(zhì)量B全部雇員的努力C介入D自愿變更和溝通

PERTg,須要明確（ACD）A事務(wù)B時(shí)間C活動(dòng)D關(guān)鍵線路P102

關(guān)鍵路徑上全部的活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間加起來就是項(xiàng)目的工期。（對(duì)）

看板可以進(jìn)行目視管理,因?yàn)榭窗灞匦韪街趯?shí)物上。（對(duì)）

看板生產(chǎn)意味著由前道工序向后道工序取送零部件。（錯(cuò)）由后向前

沒有看板不能生產(chǎn),也不能運(yùn)輸，看板可以防止過量生產(chǎn)、過量運(yùn)輸。（對(duì)）

30.銷售模式《銷售物流管理》P2-3

房售模式和銷毒渠道干脆影響著銷售物流的規(guī)劃布局、運(yùn)作管理模式。較常見的銷售模式有直銷模式、

代銷模式、經(jīng)銷模式、分銷模式、網(wǎng)絡(luò)銷售。

目前較多采納的銷售物流渠道是（C）P63A、干脆銷售物流渠道B、中間物流渠道C、間接銷售物流渠道

D、代銷渠道

銷置物謔當(dāng)布的產(chǎn)品包裝主要須要考慮運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)空間的利用和易于愛護(hù)及搬運(yùn)的可操作性。（錯(cuò)）《銷

售物流》P2還要考慮運(yùn)用者的便利性

銷售物流：是生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)商品銷售過程中的物流活動(dòng)。具體是指產(chǎn)品從下生產(chǎn)線起先，經(jīng)過包

裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通加工、運(yùn)輸、配送，最終送到用戶和消費(fèi)者手中的活動(dòng)。

31.銷售物流的環(huán)節(jié)：P2

①產(chǎn)品包裝②產(chǎn)品儲(chǔ)存（可得性）

③裝卸搬運(yùn)④運(yùn)輸和配送⑤流通加工⑥網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)⑦物流信息管理⑧客戶服務(wù)

留意：A.信息系統(tǒng)的管理最主要是如何提高信息的共享和剛好性

B.商品趨同化的狀況下，客戶服務(wù)的便捷干脆影響客流量

32.銷售物流管理內(nèi)容P3

銷售物流管理就是對(duì)銷售物流活動(dòng)的支配、組織、指揮、協(xié)調(diào)和限制。主要內(nèi)容包括十四點(diǎn)：

（1）制定市場(chǎng)戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略（2）規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)布局

（3）策劃銷售物流總體運(yùn)作方案

（4）設(shè)計(jì)規(guī)劃各個(gè)物流網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)方案、內(nèi)部規(guī)劃和運(yùn)作方案

（5）策劃設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案、配送方案（6）策劃設(shè)計(jì)庫(kù)存方案

（7）策劃設(shè)計(jì)流通加工方案（8）策劃設(shè)計(jì)包裝裝卸方案

（9）策劃設(shè)計(jì)物流運(yùn)作方案實(shí)施的支配、措施

（10）物流運(yùn)作過程的檢查、監(jiān)督、限制和統(tǒng)計(jì)、總結(jié)

（11）物流業(yè)績(jī)的檢查、統(tǒng)計(jì)和總結(jié)（12）物流人員的管理、激勵(lì)

（13）物流技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用（14）物流客戶服務(wù)的方案等

33.銷售物流管理的目標(biāo)：保證銷售物流有效合理的運(yùn)行,既擴(kuò)大市場(chǎng)、提高客戶服務(wù)水平，又降低成

本、提高物流工作效率。P3

客戶服務(wù)目標(biāo)的確定（客戶服務(wù)水平）是銷售物流規(guī)劃的首要任務(wù)

企業(yè)物流規(guī)劃應(yīng)當(dāng)首先定義客戶服務(wù)目標(biāo),然后識(shí)別客戶的服務(wù)需求，再進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。B（銷

售物流管理）P6首先要確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)

34.企業(yè)物流規(guī)劃一般圍繞降低經(jīng)沱成本、削減投資金額、改進(jìn)客戶服務(wù)三個(gè)目標(biāo)而綻開。

35.企業(yè)物流規(guī)劃的基本原則：P7

①客戶需求驅(qū)動(dòng)原則（識(shí)別客戶服務(wù)需求、定義客戶服務(wù)目標(biāo)）

②系統(tǒng)總成本最優(yōu)原則③多樣化細(xì)分原則④延遲原則（總銷售量有保證）

⑤大規(guī)模定制原則（要考慮：平衡由于運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)而可能造成的客戶服務(wù)水平下降和訂單合并的成本

節(jié)約之間的關(guān)系）

⑥標(biāo)準(zhǔn)化原則（零配件、模塊化）

補(bǔ)充：延遲解決了規(guī)?；c特性化之間的沖突。

36.企業(yè)銷售物流規(guī)劃的內(nèi)容：P9

①商業(yè)模式②設(shè)定客戶服務(wù)水平和服務(wù)成本分析③物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

④物流管理組織結(jié)構(gòu)和管理模式、管理流程的設(shè)計(jì)

⑤庫(kù)存戰(zhàn)略和運(yùn)輸戰(zhàn)略設(shè)計(jì)⑥物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)

⑦物流增值服務(wù)流通加工功能的設(shè)計(jì)

物流規(guī)劃環(huán)節(jié)內(nèi)容！?。捍_定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、進(jìn)行物流成本分析、通過分析結(jié)果制定企業(yè)物流規(guī)劃方案、

對(duì)規(guī)劃方案實(shí)施的總體業(yè)績(jī)和效果評(píng)價(jià)

規(guī)劃的打算：物流規(guī)劃從需求起先，服務(wù)的目的、歷史數(shù)據(jù)

的分析、了解需求的明確性、其他相關(guān)因素的

分析等，以便作出正確的規(guī)劃。

物流中心規(guī)劃方法：確定合適數(shù)量、確定位置、確定每個(gè)物流中心的大小、在每個(gè)物流中心的產(chǎn)品配置、

確定供應(yīng)源的要求、確定配送策略

（A）是供應(yīng)鏈規(guī)劃的首要任務(wù),他干脆影響著整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的規(guī)劃?！朵N售物流》P9A、客戶服

務(wù)目標(biāo)的設(shè)定B、商業(yè)模式的選擇C、物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)D、管理流程的設(shè)計(jì)

37.EIQ分析法簡(jiǎn)介P17EIQ分析法是將量化資料做成物流特性的分析

EIQ分析是物流中心的POS系統(tǒng)，進(jìn)行物流系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃，從客戶定單的品類、數(shù)量與訂購(gòu)次數(shù)等觀

點(diǎn)動(dòng)身，進(jìn)行出貨特征的分析。E（訂貨件數(shù)orderentry）、I（貨品種類item）、Q（數(shù)量quantity）,

是物流特性的關(guān)鍵因素，EIQ分析就是利用E、I、Q這三個(gè)物流關(guān)鍵因素，來探討物流系統(tǒng)的特征，以

進(jìn)行基本的規(guī)劃。

以。分析的，意乂:①確定貨物一般物性與特征②得出符合物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)各類模塊③為

進(jìn)?步選擇物流設(shè)備供應(yīng)依據(jù)④供應(yīng)數(shù)據(jù)仿真分析⑤開展物流系統(tǒng)基礎(chǔ)規(guī)劃工作

38.物流中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素P21

①物流設(shè)施和物流服務(wù)水平②物流設(shè)施和成本

補(bǔ)充：物流總成本包括：庫(kù)存持有成本（常常也叫庫(kù)存成木）、運(yùn)輸成木、設(shè)施成木（包括固定成本和

可變成本），隨著設(shè)施數(shù)目的增加，物流總成本先減后增。

39.物流信息系統(tǒng)在銷售物流中的蚱用：物流信息在物流系統(tǒng)中起到協(xié)同、連接的作用，是整個(gè)物流系

統(tǒng)的心臟，又是整個(gè)物流運(yùn)作系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)系著物流運(yùn)作和管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是提高物流

運(yùn)作效率、降低物流成本的主要手段。P22

40.物流信息系統(tǒng)的功能層次結(jié)構(gòu)P24

（1）戰(zhàn)略規(guī)劃：策略聯(lián)盟、實(shí)力、機(jī)會(huì)的發(fā)展和優(yōu)化、基于利潤(rùn)的客戶服務(wù)分析

（2）決策分析：第三方、外包、車輛路途和時(shí)間、庫(kù)存水平和管理、

網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施位置和整合

（3）管理限制：客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、財(cái)務(wù)、費(fèi)用和資產(chǎn)評(píng)價(jià)、勞動(dòng)效率評(píng)估、質(zhì)量評(píng)價(jià)

（4）作業(yè)系統(tǒng)：訂單管理、庫(kù)存支配、訂單選擇、發(fā)運(yùn)、價(jià)格和發(fā)票、客戶需求

補(bǔ)充：①作業(yè)系統(tǒng)是管理限制、決策分析利戰(zhàn)略規(guī)劃的基石

②管理限制重點(diǎn)是績(jī)效跟蹤和評(píng)估（特殊留意）

③決策分析的重點(diǎn)是軟件工具

④戰(zhàn)略規(guī)劃留意來自于信息的支持，不斷地對(duì)物流戰(zhàn)略進(jìn)行完善

物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)!!：庫(kù)存、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作、運(yùn)輸、配送、客戶、人力資源、財(cái)務(wù)、質(zhì)量管理子系統(tǒng)

庫(kù)存管理基本概念：優(yōu)化物資的存儲(chǔ)，以便使企業(yè)在合適的時(shí)間，以最低的成本，滿足用戶對(duì)特定數(shù)量

和質(zhì)量產(chǎn)品的需求的方法。

庫(kù)存管理的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)成本的最優(yōu)化。（錯(cuò)）《銷售物流》P30

在保持客戶服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)化。

庫(kù)存管理的目標(biāo)：保持客戶服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)成本最優(yōu)化

間接供應(yīng)的本質(zhì)是選購(gòu)管理的問題。（B）

間接供應(yīng)的本質(zhì)是庫(kù)存管理的問題。（對(duì)

42、庫(kù)存限制要解決三個(gè)主要方面:確定庫(kù)存檢查周期確定訂貨量確定訂貨點(diǎn)（何時(shí)訂貨）P30生產(chǎn)

持有庫(kù)存的緣由?。。盒枨箢A(yù)料失誤、供應(yīng)商供貨的不確定性和延遲、供應(yīng)商最小訂貨批量、供應(yīng)商交貨

間隔、存貨方法和策略、庫(kù)存補(bǔ)充間隔及數(shù)量、戰(zhàn)略性庫(kù)存、選購(gòu)價(jià)格優(yōu)勢(shì)

用戶提前期短于供應(yīng)商提前期、寄售、交貨成本最小化、供應(yīng)鏈庫(kù)存、預(yù)留或預(yù)防性庫(kù)存

持有庫(kù)存的目的：防止斷貨保證適當(dāng)?shù)膸?kù)存量節(jié)約庫(kù)存費(fèi)用降低物流成本保證生產(chǎn)的支配性、平穩(wěn)

性以消退或避開銷售波動(dòng)的影響展示功能儲(chǔ)備功能

存貨的風(fēng)險(xiǎn):丟失過期變質(zhì)不能適應(yīng)市場(chǎng)或客戶的需求

45.庫(kù)存成本P32

庫(kù)存成本主要包括：庫(kù)存持本成本、訂貨成本、缺貨成本和在途庫(kù)存持TF成本。

補(bǔ)充:①庫(kù)存持有成本可分為固定成本和變動(dòng)成本;庫(kù)存持有成本包括：資金占用成本、存儲(chǔ)空間成本、

庫(kù)存服務(wù)成本、庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本（庫(kù)存貶值、損失）

②訂貨成本是指從發(fā)出訂單到收到存貨整個(gè)過程中所付出的成本。如訂單處理成本（包括辦公成本和文

書成本）、運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及裝卸費(fèi)等。

③缺貨成本又稱虧空成本,是由于外部和內(nèi)部中斷供應(yīng)所產(chǎn)生的。外部短缺、內(nèi)部短缺將最終導(dǎo)致延期

付貨或失銷。缺貨成本將包括停工損失、拖欠發(fā)貨損失、丟失銷售機(jī)會(huì)的損失、商譽(yù)損失。

④在途庫(kù)存持有成本

a.在途庫(kù)存的資金占用成本一般等于倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的資金占用成本，但若賣方對(duì)在途庫(kù)存具有全部權(quán)，需考

慮；

b.存儲(chǔ)空間成本一般與在途庫(kù)存不相關(guān)；

c.在途庫(kù)存一般不負(fù)擔(dān)稅務(wù)，但保險(xiǎn)部分須要考慮；

d.對(duì)于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨物貶值風(fēng)險(xiǎn)，需進(jìn)行考慮。

46.庫(kù)存合理化的標(biāo)記P34-35有關(guān)內(nèi)容細(xì)致看

a.質(zhì)量（實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值）b.庫(kù)存數(shù)量

c.庫(kù)存持有時(shí)間（衡量指標(biāo)：庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)、周轉(zhuǎn)次數(shù)）

d.庫(kù)存結(jié)構(gòu)（處理銷售商品與庫(kù)存的關(guān)系）e.地區(qū)分布f.庫(kù)存費(fèi)用

盤點(diǎn)分為定期盤點(diǎn)（時(shí)間周期）和動(dòng)態(tài)循環(huán)盤點(diǎn)（依據(jù)商品品種）

供應(yīng)鏈:指圍繞核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的限制，從選購(gòu)原材料起先，制成中間產(chǎn)品

以及最終產(chǎn)品，最終由銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商，直到最

終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。

47.協(xié)同庫(kù)存管理有：供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）、聯(lián)合庫(kù)存管理有*效消費(fèi)者反應(yīng)（ECR）P53

ECR是一種觀念不是一種新技術(shù)

ECR的特征主要表現(xiàn)在（CDE）。A應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)B先進(jìn)的補(bǔ)貨聯(lián)盟C管理意識(shí)創(chuàng)新D供應(yīng)

鏈整體協(xié)調(diào)E涉及范圍廣

VMI的優(yōu)點(diǎn)和不足??！:優(yōu)點(diǎn)：削減庫(kù)存、縮短提前期、降低成本提高供應(yīng)鏈持續(xù)實(shí)力、降低選購(gòu)各

環(huán)節(jié)的交易成本不足：對(duì)企業(yè)的信任度要求較高、供應(yīng)商單方?jīng)Q策意外損失由供應(yīng)商擔(dān)當(dāng)，增加

風(fēng)險(xiǎn)

斐.銷售物流服務(wù)（含義）：銷售物流服務(wù)是圍繞市場(chǎng)需求,在最有效和最經(jīng)濟(jì)的成本前提下，為客戶供

應(yīng)滿足產(chǎn)品和服務(wù)的活動(dòng)。P58

49.銷售物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)P59

銷售物流客戶服務(wù)主要體現(xiàn)在：產(chǎn)品的可得性、運(yùn)作績(jī)效、很務(wù)可得性。

①產(chǎn)品的可得性，主要有以下指標(biāo)：

A.缺貨頻率：出現(xiàn)缺貨無法滿足訂單的次數(shù)

B.訂單滿足率：用來衡量缺貨的程度及其影響的指標(biāo)

C發(fā)出訂貨的完成狀況:對(duì)產(chǎn)品可得性最精確的衡量指標(biāo)（留意選擇與推斷）

②運(yùn)作績(jī)效，是指依據(jù)客戶的訂單送付貨物所須要的時(shí)間，主要指標(biāo)有：

A.運(yùn)作速度B.持續(xù)性C.敏捷性

③服務(wù)的牢靠性：是指運(yùn)作的穩(wěn)定性，是一個(gè)綜合指標(biāo)。主要表現(xiàn)特征：完好無損的到貨、精確無誤的

結(jié)算、貨物精確剛好地到達(dá)、訂單的完全滿足（數(shù)量和品種）等。

50.銷售物流客戶服務(wù)要素

①交易前要素：顧客服務(wù)條例的書面說明、客戶得到的書面陳述、組織結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)柔性、技術(shù)服務(wù)

②交易中要素：缺貨水平、訂貨信息、系統(tǒng)精確性、訂貨周期的各項(xiàng)因素、訂貨的便利性、產(chǎn)品的可替

代性

③交易后要素：安裝、保修、更換、供應(yīng)零配件、產(chǎn)品跟蹤、顧客埋怨、投訴和退貨、臨時(shí)借用

51.發(fā)展分銷渠道的緣由P62

①中間商對(duì)其代理的區(qū)域市場(chǎng)較為熟識(shí)，并且擁有一批固定的客戶群，能夠幫助廠商快速打開市場(chǎng)

②分銷商對(duì)本地客戶的資信狀況和投資環(huán)境更為了解，可以幫助廠商規(guī)避投資和交易風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還可以

削減自己構(gòu)建銷售網(wǎng)絡(luò)所必需的昂揚(yáng)費(fèi)用，降低整體銷售成本。

③分銷商一次性訂購(gòu)批量產(chǎn)品，因而大大減輕廠商的壓力

52.選擇經(jīng)銷商時(shí)考慮的因素P63

①硬件（經(jīng)銷商的市場(chǎng)范圍、經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合、經(jīng)銷商的地理位置、經(jīng)銷商的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)）4個(gè)

②軟件（分銷商的產(chǎn)品銷售閱歷、經(jīng)銷商的財(cái)務(wù)狀況及管理水平、經(jīng)銷商的人員素養(yǎng)和實(shí)力、經(jīng)銷商的

促銷政策和技術(shù)、經(jīng)銷商的綜合服務(wù)實(shí)力、經(jīng)銷商的商業(yè)道德和人格品質(zhì)）6個(gè)KPI

53.訂單管理P64

①含義：接到客戶訂單起先始終到著手打算揀選貨品之間的工作，通常包括有關(guān)用戶和訂單的資料、單

據(jù)處理等內(nèi)容。

2、訂單處理過程指包含于客戶訂貨周期中的諸多活動(dòng)。包括：訂單打算（要求購(gòu)買產(chǎn)品或服務(wù)）、訂單

傳輸（傳遞訂單信息）、訂單錄入（在訂單實(shí)際履行前所進(jìn)行的各項(xiàng)工作、核查庫(kù)存、核查精確性、核

查信用、訂購(gòu)補(bǔ)交貨、取消訂貨、轉(zhuǎn)錄訂單信息、開具賬單）、訂單履行（通過提取存貨、生產(chǎn)或選購(gòu)

來獲得定購(gòu)的貨物；對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸包裝；支配送貨；打算運(yùn)輸單證。其中有些活動(dòng)可能與訂單錄

入同時(shí)進(jìn)行，以縮短訂單處理時(shí)間）和訂單狀況報(bào)告（確保優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)、在整個(gè)訂單周期中跟蹤訂

單；與客戶交換訂單處理進(jìn)度、訂貨交付時(shí)間等方面信息）完成每項(xiàng)活動(dòng)須要的時(shí)間取決于涉及的訂貨

方式。

怎樣確定銷售物流服務(wù)水平:依捱客戶對(duì)缺貨的反應(yīng)確定服務(wù)戰(zhàn)略、成本與收益的權(quán)衡

利用ABC方法分析客戶服務(wù)、執(zhí)行客戶服務(wù)評(píng)估

B2c客戶服務(wù)指標(biāo)：客戶投訴率、客戶投訴處理剛好率、服務(wù)看法、是否開箱驗(yàn)機(jī)、退換貨剛好率、安

裝剛好率、送貨人員行為規(guī)范性

物流公司在處理異樣狀況時(shí),首先要明確自身的服務(wù)對(duì)象是買方客戶，其次才是賣方客戶。（錯(cuò)）P91

降低配送成本的策略：即在肯定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平，或在肯定的顧客服務(wù)水平下使配

送成本最小。

55.降低配送成本的策略P75

a.混合策略（自營(yíng)與外包）b.差異化策略

c.合并策略（配送方法的合并、共同配送）d.延遲策略

e.標(biāo)準(zhǔn)化策略（盡可能采納標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品）

補(bǔ)充：延遲策略產(chǎn)品特征:模塊化、柔性、技術(shù)高

生產(chǎn)技術(shù)特征：設(shè)備智能化、工藝差別小

市場(chǎng)特征：生命周期短、提前期短、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈、銷售波動(dòng)大、市場(chǎng)變更大

56.流通加工：是物品在生產(chǎn)地到運(yùn)用地的過程中,依據(jù)須要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)記、

檢標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)潔作、業(yè)的總稱。流通加工是物流的基本功能之一，是物流增值服務(wù)的重要部分

③流通加工合理化的措施：

A.加工和配送結(jié)合B.加工和配套結(jié)合C.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合

D.加工和合理商流相結(jié)合E.加工和節(jié)約相結(jié)合

流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)分：加工對(duì)象、所處環(huán)節(jié)、加工程度、附加價(jià)值；創(chuàng)建、提升加工單位、加

工目的

在流通加工中的生產(chǎn)管理中特殊強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)進(jìn)度的限制,提高生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性，充分發(fā)揮生產(chǎn)實(shí)力,

提高生產(chǎn)效率。B（銷售物流管理）P81

運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)（模式）：干脆運(yùn)輸、貨物通過配送中心倉(cāng)庫(kù)、多地點(diǎn)運(yùn)輸、多家聯(lián)合運(yùn)輸、交叉理貨

交叉理貨適用丁大規(guī)?？深A(yù)料商品,要求建立配送中心，確保進(jìn)出貨物兩個(gè)方面的運(yùn)輸都能夠獲得規(guī)模

經(jīng)濟(jì)。A（銷售物流管理）P85

交叉理貨指貨物不經(jīng)過配送中心而干脆送到客戶手中

逆向物流的特點(diǎn)分散性緩慢性混雜性多邊性

逆向物流管理的基本原則事前防范重于事后處理綠色原則效益原則信息化原則法制化原則社會(huì)

化原則

59.客戶外包物流的緣由：P94

a.降低物流成本b.強(qiáng)化核心業(yè)務(wù)c.改善與物流服務(wù)水平和質(zhì)量

企業(yè)選擇第三方物流企業(yè)因素

行業(yè)與運(yùn)營(yíng)閱歷（服務(wù)實(shí)力）品牌聲譽(yù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率較低價(jià)格

60.物流外包的確定因素和策略P95

①確定因素

a.企業(yè)沒有實(shí)力擴(kuò)大人、財(cái)、物在物流方面的投入

b.企業(yè)內(nèi)不能建立起可以提高物流效率的體制

c.企業(yè)自營(yíng)物流與其他企業(yè)相比沒有競(jìng)爭(zhēng)力

②自營(yíng)與外包的權(quán)衡比較

企業(yè)物流是否外包取決于兩個(gè)因素：一是關(guān)鍵物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)勝利的影響；二是企業(yè)管理物流運(yùn)作的實(shí)

力。考慮方面如下：a.物流在企業(yè)總體戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)中的地位及自營(yíng)實(shí)力水平；b.企業(yè)規(guī)模；c.第三方物

流能否達(dá)到企業(yè)要求的服務(wù)質(zhì)量及反應(yīng)速度；d.物流外包成本與自營(yíng)成本的全面、科學(xué)的比較。

③物流外包的策略

漸進(jìn)的物流開發(fā)策略，具體有：A.間或外包一些物流職能

B.外包某一物流職能C.外包兩項(xiàng)或三項(xiàng)物流職能D.整個(gè)供應(yīng)鏈管理外包

補(bǔ)充：A.物流戰(zhàn)略選擇時(shí)的選擇標(biāo)準(zhǔn)：價(jià)格、財(cái)務(wù)穩(wěn)定性、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)改進(jìn)實(shí)力和能動(dòng)性

B.選擇外包主要是為了節(jié)約成本，假如自營(yíng)物流成本低于外包，就不應(yīng)外包

61.物流服務(wù)商的評(píng)估（要點(diǎn)/指標(biāo)）P95

a.規(guī)劃實(shí)力b.物流網(wǎng)絡(luò)c.運(yùn)輸實(shí)力d.倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)力

c.信息水平f.管理水平g.服務(wù)水平

62.物流服務(wù)商選擇的基本原則:“QCDS”原則（質(zhì)量、成本、交付與眼務(wù)并重的原則）

具體要遵循的原則：

①適應(yīng)本企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)要求②具有業(yè)務(wù)集中限制實(shí)力

③有與企業(yè)物流業(yè)務(wù)相關(guān)的閱歷④適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的物流技術(shù)水平

⑤主要業(yè)務(wù)與企業(yè)物流業(yè)務(wù)的兼容性⑥具備企業(yè)需求的真實(shí)實(shí)力

⑦建立信任關(guān)系⑧企業(yè)文化相像

⑨企業(yè)經(jīng)營(yíng)不斷改善的支持者O不過分強(qiáng)調(diào)成本最低

63.企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)P98

a.物流限制風(fēng)險(xiǎn)b.客戶關(guān)系管理風(fēng)險(xiǎn)c.連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

64.物流外包風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)對(duì)策略：P99

①識(shí)別企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力②外包伙伴，即第三方物流公司的選擇③合同管理

④物流外包活動(dòng)的限制⑤企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整

⑥以“雙贏”原則，鞏固合作關(guān)系⑦建立物流服務(wù)供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)模式

物流外包留意的事項(xiàng)：要樹立雙贏觀念；共同編制操作指南；留意對(duì)方的服務(wù)質(zhì)量要求；消退溝通上的

障礙；將信息技術(shù)融入外包支配；提前解決潛在問題

在電子商務(wù)的百貨倉(cāng)庫(kù)里,為了提高貨架的利用率，在商品的貨位管理上，一般采納固定揀貨位的方式,

每個(gè)貨位即時(shí)揀貨位又是存貨位。（錯(cuò)）銷售P104

電子商務(wù)物流：是物流企業(yè)采納網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,

針對(duì)社會(huì)需求實(shí)施的信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的物流。

網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送:電子商務(wù)物流

信息流+商流+貨幣流+物流=完整的商務(wù)活動(dòng)

三66.物流企業(yè)《物流企業(yè)運(yùn)行管理》P1

①定義:物流企業(yè)是指特地從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織。換言之，物流企、也是指具有運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、

搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等兩種以上功能，能依據(jù)客戶需求進(jìn)行多功能及一體化運(yùn)作的

組織和管理，并具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立擔(dān)當(dāng)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。

67.論述不同物流類型的物流企業(yè)所具有的特征P2

A.運(yùn)輸型物流企業(yè)特征（或應(yīng)同時(shí)符合以下要求）

①以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)和運(yùn)輸代理服務(wù)，具備肯定規(guī)模

②可以供應(yīng)門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)

③企業(yè)自有肯定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備

④具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨場(chǎng)進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控

⑤依據(jù)客戶要求，組織物流功能的延長(zhǎng)服務(wù)

B.倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)特征（或應(yīng)同時(shí)符合以下要求）

①以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶供應(yīng)貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，具備肯定規(guī)模

②企業(yè)能為客戶供應(yīng)配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)

③企業(yè)自有肯定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車輛

④具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控

C綜合服務(wù)型物流企業(yè)特征（或成為綜合服務(wù)型企業(yè)的要求P34）

①?gòu)氖露喾N物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶供應(yīng)運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)，具備

肯定規(guī)模

②依據(jù)金戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶供應(yīng)契約性的綜合物流服務(wù)

③依據(jù)業(yè)務(wù)須要，企'也自有或租用必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備

④企業(yè)具有肯定運(yùn)營(yíng)范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)

⑤企業(yè)配置特地的機(jī)構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù)體系，能剛好、有效地供應(yīng)客戶服務(wù)

⑥具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)物流服務(wù)全過程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控

68.物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式類型P5

物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并獲得收益的業(yè)務(wù)運(yùn)作方式,是企業(yè)取得收益

的基礎(chǔ)，同時(shí)也是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。它與企業(yè)本身的資源類型、服務(wù)范圍和服務(wù)內(nèi)容休戚相關(guān)。

①資產(chǎn)類型與非資產(chǎn)類型（依據(jù)物流企業(yè)擁有資產(chǎn)多少劃分）

②單一行業(yè)型與多行業(yè)型（依據(jù)物流企業(yè)服務(wù)范圍大小分）

③低集成型與高集成性（依據(jù)物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容不同分）

物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式是企業(yè)應(yīng)用物流功能要素進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并獲得收益的（B）方式。《運(yùn)營(yíng)》P6A、戰(zhàn)

略運(yùn)營(yíng)B、業(yè)務(wù)運(yùn)作C、資源整合D、企業(yè)運(yùn)作

69.物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理P5-11

物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理包括業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)。

A.業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

①倉(cāng)儲(chǔ)貨品風(fēng)險(xiǎn)：分為靜止存放的風(fēng)險(xiǎn)和裝卸搬運(yùn)過程的風(fēng)險(xiǎn)

②人員風(fēng)險(xiǎn)：分為貨品對(duì)人身的危害和設(shè)備對(duì)人造成的危害

③車輛風(fēng)險(xiǎn)：分為平安事故風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)成本風(fēng)險(xiǎn)（運(yùn)營(yíng)車輛風(fēng)險(xiǎn)是最大，也是最不簡(jiǎn)潔限制的一種）

B.管理風(fēng)險(xiǎn)

①非資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：包括資信實(shí)力風(fēng)險(xiǎn)和管理實(shí)力風(fēng)險(xiǎn)

②資產(chǎn)型物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)：合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)包括與分包商合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、與客戶合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、與信息服務(wù)

供應(yīng)商的合同風(fēng)險(xiǎn)

貨品的風(fēng)險(xiǎn)是最大的也是最不簡(jiǎn)潔限制的風(fēng)險(xiǎn)。（B）運(yùn)營(yíng)車輛風(fēng)險(xiǎn)

70.論述物流人力資源管理的內(nèi)容P14

對(duì)于物流企業(yè)來說，人力資源管理包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

（1）人力資源規(guī)劃

人力資源規(guī)劃就是解決企業(yè)人力資源供需平衡的問題。包括以下幾個(gè)方面:

①人才規(guī)劃②人力資源管理制度③職務(wù)編制

④薪酬規(guī)劃與獎(jiǎng)懲制度⑤人員考核制度⑥員工培訓(xùn)

人力資源規(guī)劃主要包括三個(gè)步驟：組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)---工作設(shè)計(jì)----用人設(shè)計(jì)

（2）崗位設(shè)置與崗位職責(zé)規(guī)劃

物流企.業(yè)在確定組織結(jié)構(gòu)之后，要對(duì)各個(gè)崗位進(jìn)行規(guī)劃，包括數(shù)量規(guī)劃、職責(zé)規(guī)劃等。對(duì)于物流企業(yè)來

說，其基本的崗位包括：

①倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員②運(yùn)輸作業(yè)人員③配送作業(yè)人員

④業(yè)務(wù)支持人員⑤信息管理人員⑥組織管理人員

（3）員工聘請(qǐng)和培訓(xùn)

①員工聘請(qǐng)途徑。②員工聘請(qǐng)流程。員工聘請(qǐng)流程首先要依據(jù)人力資源支配制定聘請(qǐng)支配，然后實(shí)施聘

請(qǐng)活動(dòng)，進(jìn)而對(duì)應(yīng)聘人員進(jìn)行篩選、錄用，最終對(duì)整個(gè)聘請(qǐng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

③員工培訓(xùn)。

（4）員工福利薪酬和晉升制度

71.物流企業(yè)信息化管理P17

A.特征

①物流操作信息化②物流管理信息化

③物流決策信息化④物流協(xié)同作業(yè)信息化

B.物流企業(yè)信息化原則

①圍繞信息化的目標(biāo)進(jìn)行②留意效益原則

③留意成本原則④整體與局部原則

C.物流企業(yè)信息化工具：條碼、射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、電子數(shù)據(jù)交換（EDT）.地理信息系統(tǒng)（GIS）技

術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（州S）技術(shù)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）技術(shù)、電子協(xié)助標(biāo)

簽揀貨系統(tǒng)（CAPS）技術(shù)、無線射頻（RF）技術(shù)：RF技術(shù)與RFID技術(shù)的區(qū)分：RF技術(shù)讀取的依舊是

條碼，其是在條碼的基礎(chǔ)上建立起來的。RFID技術(shù)的核心部分是RFID芯片

74.倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的分類P27

倉(cāng)儲(chǔ)通?？梢苑譃楸９苄蛡}(cāng)儲(chǔ)和流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)。

補(bǔ)充：A.保管型倉(cāng)儲(chǔ)是傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)儲(chǔ)，即對(duì)物品進(jìn)行的保管；保管型倉(cāng)儲(chǔ)可以分為一般物品倉(cāng)儲(chǔ)和

特種物品倉(cāng)儲(chǔ)。

B.流通加工型倉(cāng)儲(chǔ)是對(duì)待加工、待銷售、待運(yùn)輸?shù)奈锲返膫}(cāng)儲(chǔ)。

76.國(guó)際貨運(yùn)代理P32

在我國(guó)國(guó)際貨代是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的托付，以托付人的名義或者自己的名義，為托付

人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取酬勞的企業(yè)。

77.倉(cāng)單融資（定義）：是指申請(qǐng)人將其擁有完全全部權(quán)的貨物存放在商業(yè)銀行指定的倉(cāng)儲(chǔ)公司,并以倉(cāng)

儲(chǔ)方出具的倉(cāng)單在銀行進(jìn)行質(zhì)押，作為融資擔(dān)保，銀行依據(jù)質(zhì)押倉(cāng)單為申請(qǐng)人供應(yīng)用于經(jīng)營(yíng)與倉(cāng)單貨物

同類商品的專項(xiàng)貿(mào)易的短期融資業(yè)務(wù)。

補(bǔ)充說明：倉(cāng)單質(zhì)押融資實(shí)質(zhì)上是一種存貨抵押融資的方式。

78.倉(cāng)單質(zhì)押對(duì)抵押物的要求：P42-43

①全部權(quán)明確，不存在與他人在全部權(quán)上的糾紛

②無形損耗小，不易變質(zhì)，易于長(zhǎng)期保管

③市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定，波動(dòng)小，不易過時(shí)，市場(chǎng)前景較好

④適應(yīng)用途廣泛，易變現(xiàn)

⑤規(guī)格明確，便于計(jì)量

⑥產(chǎn)品合格并符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不存在質(zhì)量問題

補(bǔ)充說明：倉(cāng)單質(zhì)押融資多適用于鋼材、有色金屬、黑色金屬、建材、石油化工產(chǎn)品等大宗貨物。

倉(cāng)單是保管人收到倉(cāng)儲(chǔ)物后給存貨人開付的提取倉(cāng)儲(chǔ)物的憑證。倉(cāng)單除作為已收取倉(cāng)儲(chǔ)物的憑證和提取

倉(cāng)儲(chǔ)物的憑證外，還是一種有價(jià)證券，可以通過背書，轉(zhuǎn)讓倉(cāng)單下貨物的仝部權(quán)，或者用于出質(zhì)。

倉(cāng)單的性質(zhì)：倉(cāng)單具有法律性質(zhì)倉(cāng)單是一種要式證券倉(cāng)單是物權(quán)證券倉(cāng)單是文義證券

80.項(xiàng)目物流P47是指以某項(xiàng)特定項(xiàng)目為服務(wù)對(duì)象而產(chǎn)生的一系列物流活動(dòng)的總和

項(xiàng)目物流的特點(diǎn)：1、以服務(wù)項(xiàng)目為目的，項(xiàng)目結(jié)束，項(xiàng)目物流亦結(jié)束2、多為一次性活動(dòng)，重復(fù)性較

少3、具有特殊性，常常要用特種車輛及工具方能完成相應(yīng)物流活動(dòng)

流程：評(píng)估項(xiàng)目物流評(píng)估全部設(shè)備租賃全部設(shè)備完成項(xiàng)目物流歸還設(shè)備

在實(shí)施項(xiàng)目物流時(shí)，物流企業(yè)要做到“三個(gè)限制”，即進(jìn)度限制、質(zhì)員限制、成本限制C

項(xiàng)目生產(chǎn)一般運(yùn)用哪種管理方式(B)A、JITB、PERTC、MRPD、TOC

物流企業(yè)市場(chǎng)定位因素：經(jīng)營(yíng)層面定位核心競(jìng)爭(zhēng)力定位主導(dǎo)區(qū)域定位主導(dǎo)行業(yè)定位資產(chǎn)實(shí)力及服務(wù)水平

81.常見的客戶開發(fā)途徑(7個(gè))P57

■物流客戶開發(fā)途徑比較

開發(fā)模式成本時(shí)效性針對(duì)性內(nèi)容適應(yīng)性易接受性傳播特點(diǎn)

廣告方式高較快一般豐富提高知名度強(qiáng)點(diǎn)對(duì)面

電話方式低快鬢單調(diào)快速占領(lǐng)市場(chǎng)弱點(diǎn)對(duì)點(diǎn)

網(wǎng)絡(luò)方式較高慢一般豐富提高知名度較強(qiáng)點(diǎn)對(duì)面

品牌開發(fā)高慢較強(qiáng)-提高知名度-點(diǎn)對(duì)面

展會(huì)開發(fā)低快較眸豐富快速占領(lǐng)市場(chǎng)芟點(diǎn)對(duì)面

競(jìng)標(biāo)開發(fā)低較饅強(qiáng)單調(diào)快速占領(lǐng)巾場(chǎng)強(qiáng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)

聯(lián)盟開發(fā)低-共-物流業(yè)務(wù)延伸--

廣告開發(fā)客戶流程：廣告營(yíng)銷方案購(gòu)買廣告播放權(quán)廣告制作及播放客戶主動(dòng)聯(lián)系介紹物流服務(wù)產(chǎn)品

常常性聯(lián)系起草并簽訂合同客戶關(guān)系維護(hù)

電話開發(fā)客戶流程:客戶資料獲得客戶資料篩選客戶溝通常常性聯(lián)系起草并簽訂合同客戶關(guān)系維護(hù)

網(wǎng)絡(luò)開發(fā)客戶流程：internet營(yíng)銷方案網(wǎng)站BL0G廣告策劃網(wǎng)站及BLOG廣告架設(shè)客戶主動(dòng)聯(lián)系介紹

物流服務(wù)產(chǎn)品常常性聯(lián)系起草并簽訂合同客戶關(guān)系維護(hù)

82.物流企業(yè)在制定客戶開發(fā)策略時(shí)要對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：物流市場(chǎng)分析、消費(fèi)者分析、物流產(chǎn)

品分析P57

企業(yè)物流投標(biāo)應(yīng)包括以下這些方面：提窠的基本目標(biāo)企業(yè)物流的資源和優(yōu)勢(shì)介紹企業(yè)物流服務(wù)的模式

服務(wù)報(bào)價(jià)

留意事項(xiàng)：明確物流服務(wù)的績(jī)效指標(biāo)、含義、考核方法明確對(duì)于特殊服務(wù)所需收取的合同外費(fèi)用并雙

方確認(rèn)如有可能，供應(yīng)多套備選方案

物流投標(biāo)相對(duì)于物流方案而言更多的是(A)A、一種結(jié)果性描述B、一種過程性描述C、一種應(yīng)對(duì)方案

的描述D、一種陳述性描述

83.如何做運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)P80客戶客戶現(xiàn)有運(yùn)輸如何一一客戶的需求如何一一客戶需求如何實(shí)現(xiàn)一一對(duì)

上述方式進(jìn)行論證

運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)應(yīng)從哪些方面考慮:客戶現(xiàn)有運(yùn)輸水平客戶希望改善客戶理解的良好運(yùn)輸是什么樣各

倉(cāng)庫(kù)月平均發(fā)貨量、最高發(fā)貨量及最低發(fā)貨量是否調(diào)貨運(yùn)輸產(chǎn)品的屬性運(yùn)輸包裝客戶信息系統(tǒng)

運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)流程：運(yùn)輸時(shí)效評(píng)估運(yùn)輸實(shí)力評(píng)估運(yùn)輸包裝方案運(yùn)輸流程限制方案運(yùn)輸成本限制方案

如何做倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)：客戶享有倉(cāng)庫(kù)管理是怎樣的,客戶希望供應(yīng)什么樣的倉(cāng)庫(kù)管理服務(wù)通過何種方

式實(shí)現(xiàn)客戶需求方案設(shè)計(jì)的論證

倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)的流程:儲(chǔ)位需求設(shè)計(jì)需求空間設(shè)計(jì)儲(chǔ)位設(shè)計(jì)

倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)應(yīng)從哪些方面考慮:儲(chǔ)位需求設(shè)計(jì)入庫(kù)流程設(shè)計(jì)出庫(kù)流程設(shè)計(jì)揀貨策略倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)方案

設(shè)計(jì)動(dòng)線設(shè)計(jì)

配送方案設(shè)計(jì)流程：配送時(shí)效設(shè)計(jì)買房客戶的配送管理提升配送服務(wù)質(zhì)量配送異樣處理

補(bǔ)充：A.對(duì)于出入庫(kù)頻率高，需求波動(dòng)小的商品可采納固定貨位存儲(chǔ)方法；而出入庫(kù)頻率低，需求波動(dòng)

大的商品采納開放式貨位存儲(chǔ)。

B.為了幫助客戶節(jié)約運(yùn)輸成本，避開當(dāng)?shù)匚锪髦行囊蛉必浂a(chǎn)生異地物流中心調(diào)貨運(yùn)輸，可供應(yīng)調(diào)貨直

發(fā)模式，通過這種方式削減運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)約運(yùn)輸成本。

84.配送中心選址因素：土地成本交通條件自然條件土地可得性人力成本服務(wù)水平基礎(chǔ)設(shè)施是否完備

85.配送中心選址流程：收集整理資料地址篩選定量分析結(jié)果評(píng)價(jià)

在進(jìn)行配送中心規(guī)劃時(shí),首先必需確定配送中心的（D）和客戶群。不同類型的配送中心其規(guī)劃的重點(diǎn)

和方法會(huì)有很大的區(qū)分。A.物流策略B.服務(wù)水平C.市場(chǎng)定位D.服務(wù)范圍

配送中心的出入庫(kù)運(yùn)輸成本占到總成本的（C）P94A、10%-20%B.30%-40%C^50%-60%D.60%-70%

86.車輛選型分析

選擇車輛類型時(shí)，耍將經(jīng)濟(jì)性、適用性原則作為選型的標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)濟(jì)性：價(jià)格便宜油耗低符合國(guó)家相關(guān)政策，最好有相關(guān)補(bǔ)貼節(jié)約其他類型費(fèi)用（修理）

適用性：符合自身物流的特點(diǎn)符合自身服務(wù)的行業(yè)特征符合產(chǎn)品特征符合相關(guān)政策

（B）部分是車輛績(jī)效考核的重點(diǎn)。A車輛績(jī)效考核B固定績(jī)效考核C變動(dòng)績(jī)效考核D人員績(jī)效考核

固定績(jī)效考核（占總考核的60-70%）

外包VS自購(gòu)的緣由！?。。?/p>

成本因素分析：總成本）總費(fèi)用，外包；企業(yè)發(fā)展初期總成本《總費(fèi)用，自購(gòu)；達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)水平后

物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力服務(wù)水平、戰(zhàn)略品牌

87、物流服務(wù)的重要意義：

①物流服務(wù)已成為企業(yè)差別化戰(zhàn)略的重要內(nèi)容

②物流服務(wù)能夠有效降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本

③物流服務(wù)日益深刻地影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效

④物流服務(wù)是有效聯(lián)結(jié)供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的重要手段

物遮服務(wù)泡容和標(biāo)準(zhǔn)一旦建立應(yīng)當(dāng)在肯定時(shí)期內(nèi)保持不變。B

要依據(jù)市場(chǎng)狀況不斷的更新完善服務(wù)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的須要。

88.物流服務(wù)質(zhì)量管理流程：物流服務(wù)信息收集一物流服務(wù)現(xiàn)狀分析一物流服務(wù)內(nèi)容制定一物流服務(wù)機(jī)

制建立一物流服務(wù)綜合評(píng)價(jià)F123

物流服務(wù)信息收集：

確定客戶對(duì)現(xiàn)有物流服務(wù)水平的評(píng)價(jià)（客戶是怎么理解物流服務(wù)水平的）

確定哪方面物流服務(wù)是客戶最為關(guān)切的（時(shí)效、服務(wù)看法、短信電話通知）

確定客戶還須要哪些額外物流服務(wù)

確定客戶對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的評(píng)價(jià)

89.物流服務(wù)質(zhì)量管理方法P128

PDCA八步驟：P（l、分析找出問題、2、找出問題緣由3、找出主因、4制定措施）

D（5按支配實(shí)施）C（6、調(diào)查結(jié)果）A（7、總結(jié)閱歷，標(biāo)準(zhǔn)化8、處理遺留，接著分析）

西格瑪：是一種統(tǒng)計(jì)評(píng)估法,以6。值為目標(biāo)，核心是追求零缺陷生產(chǎn)，防范產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)

手段，降低成木，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和顧客滿足度。

6西格瑪質(zhì)量管理的5個(gè)階段：

D定義一找到問題所在，確定改善目標(biāo)

M測(cè)量一將客戶問題量化

A分析一找出主因及次因

I改善一改善目