人造石墨鋰電池負(fù)極材料在動(dòng)力電池的應(yīng)用-(2)知識(shí)講解

人造石墨鋰電池負(fù)極材料在動(dòng)力電池的應(yīng)用天津錦美碳材科技發(fā)展有限公司2010.12.82010至2015年全球電動(dòng)車市場(chǎng)

結(jié)構(gòu)與規(guī)模預(yù)測(cè)全球主要國家和地區(qū)電動(dòng)車

相關(guān)法令與補(bǔ)助新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)鋰電池

負(fù)極材料的影響動(dòng)力鋰電池負(fù)極材料需求預(yù)測(cè)各大生產(chǎn)廠家的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃日本昭和電工的產(chǎn)能從2009年1000噸/年提高到2012年3000噸/年。臺(tái)灣中鋼碳素的第4條生產(chǎn)線年初正式投產(chǎn)中，產(chǎn)能達(dá)到2000噸臺(tái)灣的麗昌2009年開始在大連新建年產(chǎn)3000噸鋰電池負(fù)極材料的生產(chǎn)線。大陸的貝特瑞、杉杉科技等廠也紛紛宣布增產(chǎn)和擴(kuò)建計(jì)劃預(yù)計(jì)2010年產(chǎn)能將達(dá)到3萬噸。鋰電池碳負(fù)極材料分類石墨負(fù)極材料天然石墨包覆類天然石墨負(fù)極材料復(fù)合天然石墨負(fù)極材料人造石墨中間相微小球（MCMB）針狀焦類負(fù)極材料石油焦類負(fù)極材料KW-TB/PB類負(fù)極材料（天津錦美公司研制）碳負(fù)極材料玻璃炭熱解碳碳纖維

鋰電池碳負(fù)極材料對(duì)比原料鋰電池碳負(fù)極材料對(duì)比產(chǎn)品特點(diǎn)負(fù)極材料在動(dòng)力電池應(yīng)用上的

發(fā)展方向任務(wù)的提出1、目前，電池成本占電動(dòng)車的一半2、電池的循環(huán)性能和安全性需進(jìn)一步提高動(dòng)力電池負(fù)極材料對(duì)策1、生產(chǎn)工藝創(chuàng)新，降低生產(chǎn)成本，從而拉低產(chǎn)品價(jià)格2、提高產(chǎn)品的循環(huán)性能和使用壽命新型負(fù)極材料KW-TB/PB簡(jiǎn)介KW-TB

KW-

PB新型負(fù)極材料KW-TB/PB簡(jiǎn)介產(chǎn)品理化指標(biāo)新型負(fù)極材料KW-TB/PB簡(jiǎn)介產(chǎn)品特點(diǎn)石墨化程度高GPB=93%，GTB=92%新型負(fù)極材料KW-TB/PB簡(jiǎn)介產(chǎn)品特點(diǎn)循環(huán)性能好（KW-TB）新型負(fù)極材料KW-TB/PB簡(jiǎn)介產(chǎn)品特點(diǎn)循環(huán)性能好（KW-PB）新型負(fù)極材料KW-TB/PB簡(jiǎn)介產(chǎn)品特點(diǎn)適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展原料利用煤炭和石油工業(yè)副產(chǎn)品生產(chǎn)過程中產(chǎn)生副產(chǎn)品綜合利用工藝創(chuàng)新，成本降低KW-TB的理化性能接近于GMP