《中國(guó)鐵路與物流》課件

中國(guó)鐵路與物流中國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋全國(guó)各地,是國(guó)內(nèi)最重要的貨物運(yùn)輸通道。鐵路物流在國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸中占重要地位,依托鐵路網(wǎng)絡(luò)提供便捷高效的運(yùn)輸服務(wù)。課程目標(biāo)深入了解中國(guó)鐵路發(fā)展歷程通過(guò)課程學(xué)習(xí),全面掌握中國(guó)鐵路從創(chuàng)建到現(xiàn)代化發(fā)展的歷史脈絡(luò)。分析中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀深入探討中國(guó)鐵路在客運(yùn)和貨運(yùn)方面的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)、能力和挑戰(zhàn)。學(xué)習(xí)鐵路物流的創(chuàng)新實(shí)踐了解鐵路在現(xiàn)代物流體系中的地位,以及與其他運(yùn)輸方式的集成應(yīng)用。掌握鐵路發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素分析鐵路技術(shù)創(chuàng)新、信息化建設(shè)、綠色發(fā)展等關(guān)鍵舉措對(duì)鐵路未來(lái)的影響。中國(guó)鐵路發(fā)展歷程11949年新中國(guó)成立新中國(guó)成立后,鐵路作為國(guó)家骨干運(yùn)輸系統(tǒng),承擔(dān)了恢復(fù)戰(zhàn)爭(zhēng)后經(jīng)濟(jì)的重任。鐵路網(wǎng)不斷得到擴(kuò)張與完善。21978年改革開(kāi)放改革開(kāi)放政策的實(shí)施,推動(dòng)了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)。高鐵、動(dòng)車(chē)組等新技術(shù)的應(yīng)用,極大提升了鐵路的運(yùn)能和服務(wù)質(zhì)量。32004年快速發(fā)展隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),鐵路運(yùn)輸需求不斷攀升。鐵路"四縱四橫"主骨架網(wǎng)絡(luò)逐步形成,現(xiàn)代化鐵路體系正加快建設(shè)。中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀鐵路營(yíng)業(yè)里程截至2022年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)14.52萬(wàn)公里，高于任何其他國(guó)家，成為世界最大鐵路網(wǎng)。鐵路運(yùn)輸能力每年完成貨物運(yùn)輸超90億噸，旅客運(yùn)輸超35億人次，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。技術(shù)水平先進(jìn)中國(guó)擁有完整的高速鐵路系統(tǒng)，是世界先進(jìn)水平，并在動(dòng)車(chē)組制造、軌道交通裝備等方面處于全球領(lǐng)先地位。鐵路貨運(yùn)發(fā)展分析運(yùn)輸量增長(zhǎng)近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易的快速增長(zhǎng)，中國(guó)鐵路貨運(yùn)量保持穩(wěn)定上升。2021年鐵路貨運(yùn)量達(dá)到49.2億噸，占全國(guó)貨物運(yùn)輸總量的30%左右。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化鐵路貨運(yùn)逐步向大宗商品運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸和高價(jià)值貨品運(yùn)輸三大方向發(fā)展。這有利于滿足不同貨主的多元化需求，提高鐵路貨運(yùn)的整體效率。服務(wù)質(zhì)量提升鐵路貨運(yùn)采用智能化調(diào)度、自動(dòng)化裝卸等技術(shù)手段，提高了運(yùn)輸速度、送達(dá)準(zhǔn)確性和安全性。同時(shí)開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)，為貨主提供一站式物流服務(wù)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇隨著公路、航空等運(yùn)輸方式不斷完善，鐵路貨運(yùn)面臨著更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。必須進(jìn)一步提升效率和服務(wù)水平，增強(qiáng)鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力。鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和物流需求,系統(tǒng)規(guī)劃高鐵、普速鐵路和城際鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。樞紐布局建設(shè)一批集貨物集散、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)加工于一體的大型鐵路物流樞紐。線路建設(shè)按照貨運(yùn)需求,有序推進(jìn)干線鐵路、支線鐵路和支撐性鐵路線路的建設(shè)。鐵路貨運(yùn)組織模式1集中式管理鐵路系統(tǒng)采取統(tǒng)一的貨運(yùn)計(jì)劃和調(diào)度機(jī)制,實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)協(xié)調(diào)調(diào)度,提高整體運(yùn)營(yíng)效率。2多元化服務(wù)鐵路貨運(yùn)提供普通運(yùn)輸、冷藏、危險(xiǎn)品等多種服務(wù),滿足不同客戶需求。3靈活運(yùn)作結(jié)合卡車(chē)、航空等其他運(yùn)輸方式,構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)體系,提升運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。4信息共享依托信息化手段,實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)信息的實(shí)時(shí)共享和監(jiān)控,提高全程透明度。鐵路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量95%服務(wù)準(zhǔn)時(shí)率高達(dá)95%的貨運(yùn)列車(chē)始發(fā)準(zhǔn)點(diǎn)率，體現(xiàn)了鐵路優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平。99.9%貨損賠付率貨物全程安全運(yùn)輸保障率達(dá)99.9%，極低的貨損率讓客戶滿意。4H平均配送時(shí)間鐵路貨運(yùn)端到端平均4小時(shí)的貨物配送時(shí)間，大幅提高了物流效率。99.6%客戶滿意度長(zhǎng)期服務(wù)優(yōu)質(zhì)帶來(lái)99.6%的客戶滿意度，鐵路口碑良好。鐵路與整體物流體系鐵路作為物流體系的重要組成部分,與公路、航空、水運(yùn)等運(yùn)輸方式密切互聯(lián)。鐵路在整體物流鏈中發(fā)揮著關(guān)鍵作用,承擔(dān)大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸任務(wù),為倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)提供支撐。鐵路物流與其他運(yùn)輸方式的有機(jī)融合,形成了門(mén)到門(mén)的全程物流服務(wù),提升了整體物流效率,為客戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的一站式服務(wù)。鐵路與公路物流集成多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展鐵路和公路物流的集成發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了"公鐵聯(lián)運(yùn)"，提高了整體貨運(yùn)效率和服務(wù)質(zhì)量。網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)整合整合鐵路貨運(yùn)站點(diǎn)和公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了覆蓋全國(guó)的鐵路+公路運(yùn)輸體系。信息共享協(xié)同建立鐵路和公路運(yùn)輸信息互聯(lián)互通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)兩種運(yùn)輸方式的信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。鐵路與航空物流協(xié)同鐵路和航空物流作為兩種重要的長(zhǎng)距離運(yùn)輸方式,需要密切協(xié)同配合,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。通過(guò)鐵路與航空聯(lián)運(yùn),可以充分發(fā)揮雙方在運(yùn)輸效率、成本控制、服務(wù)質(zhì)量等方面的優(yōu)勢(shì),提升整體物流效率和客戶滿意度。如將鐵路與航空貨運(yùn)相結(jié)合,可以利用鐵路在運(yùn)輸大件、重貨、大宗商品方面的優(yōu)勢(shì),再結(jié)合航空在短距離、時(shí)效性要求高的快遞件運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),形成一體化的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸服務(wù)。鐵路與水運(yùn)物流協(xié)同海運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)鐵路與水運(yùn)物流可通過(guò)沿海港口和內(nèi)陸樞紐實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接,建立覆蓋全國(guó)的海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),為貨主提供更加便捷和高效的運(yùn)輸服務(wù)。內(nèi)河航運(yùn)通道充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)鐵路與長(zhǎng)江、珠江等內(nèi)河航運(yùn)通道的聯(lián)運(yùn),拓展腹地運(yùn)輸范圍,提高鐵水聯(lián)運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。集裝箱聯(lián)運(yùn)推進(jìn)鐵路與港口集裝箱聯(lián)運(yùn),打造多式聯(lián)運(yùn)體系,提高鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)占有率和服務(wù)質(zhì)量。鐵路與快遞物流融合鐵路和快遞物流的融合是實(shí)現(xiàn)高效貨運(yùn)和配送的關(guān)鍵。兩者結(jié)合可以更好地利用鐵路的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和快遞的靈活性,提升整體運(yùn)輸效率。這種融合模式已經(jīng)在大城市和重點(diǎn)區(qū)域城際線路上廣泛應(yīng)用,并正逐步擴(kuò)大至全國(guó)范圍。鐵路快遞服務(wù)通過(guò)信息共享、場(chǎng)站聯(lián)動(dòng)等方式,實(shí)現(xiàn)鐵路干線運(yùn)輸與最后一公里配送的高效銜接,為客戶提供更加便捷、可靠的全程物流服務(wù)。同時(shí)還可以促進(jìn)鐵路、快遞企業(yè)間的協(xié)作創(chuàng)新,提升整體行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。鐵路技術(shù)創(chuàng)新高速鐵路技術(shù)中國(guó)高鐵列車(chē)時(shí)速最高可達(dá)350公里,大幅提升了鐵路運(yùn)輸效率。智慧鐵路建設(shè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù),提升鐵路運(yùn)營(yíng)管理智能化水平。綠色鐵路技術(shù)推廣清潔能源機(jī)車(chē)、輕量化及再生利用等創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)鐵路低碳發(fā)展。鐵路安全技術(shù)運(yùn)用先進(jìn)傳感、監(jiān)測(cè)等技術(shù),確保鐵路行車(chē)安全性和可靠性。鐵路信息化建設(shè)1智能車(chē)站管理利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)站自動(dòng)化管理,提高運(yùn)營(yíng)效率。2高效貨運(yùn)調(diào)度基于信息系統(tǒng)跟蹤貨物實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),優(yōu)化運(yùn)輸路徑和調(diào)度資源。3綜合信息服務(wù)為旅客和貨主提供一站式信息查詢、預(yù)訂、結(jié)算等全鏈條服務(wù)。4協(xié)同數(shù)據(jù)共享與公路、航空等運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通,提升行業(yè)協(xié)同效率。鐵路綠色低碳發(fā)展能源節(jié)約通過(guò)先進(jìn)技術(shù)和管理措施,顯著提高鐵路能源利用效率,減少排放。可再生能源大力發(fā)展太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源,提高鐵路可再生能源使用率。生態(tài)環(huán)境保護(hù)沿線生態(tài),植樹(shù)造林,改善鐵路區(qū)域的空氣質(zhì)量和景觀。循環(huán)經(jīng)濟(jì)推廣鐵路設(shè)備和材料的循環(huán)利用,促進(jìn)資源的節(jié)約和再利用。鐵路安全管理安全隱患排查從鐵路設(shè)備、運(yùn)行管理、應(yīng)急預(yù)案等多個(gè)角度全面排查安全隱患,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全問(wèn)題。安全應(yīng)急能力建立健全應(yīng)急預(yù)案體系,定期開(kāi)展應(yīng)急演練,提高鐵路部門(mén)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力。安全監(jiān)管體系通過(guò)制度建設(shè)、執(zhí)法檢查等手段,確保安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施得到嚴(yán)格落實(shí)和執(zhí)行。安全文化建設(shè)培育安全意識(shí),推廣先進(jìn)的安全理念,營(yíng)造人人參與、人人盡責(zé)的良好安全文化氛圍。鐵路人才隊(duì)伍建設(shè)專業(yè)技能培養(yǎng)通過(guò)持續(xù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí),充實(shí)鐵路各領(lǐng)域的專業(yè)技能,確保關(guān)鍵崗位人員具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力。管理能力提升注重培養(yǎng)鐵路管理人員的組織協(xié)調(diào)、決策分析、風(fēng)險(xiǎn)管控等綜合管理技能,使其能夠勝任高效運(yùn)營(yíng)的要求。創(chuàng)新思維養(yǎng)成鼓勵(lì)鐵路從業(yè)人員積極探索新技術(shù)、新模式,勇于創(chuàng)新,為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展注入持久動(dòng)力。人才梯隊(duì)建設(shè)通過(guò)有計(jì)劃的培養(yǎng)和選拔,打造一支專業(yè)過(guò)硬、梯次配備合理的鐵路人才隊(duì)伍,確保行業(yè)發(fā)展后備力量。鐵路政策法規(guī)1完善鐵路法規(guī)體系不斷修訂完善《鐵路法》等基礎(chǔ)性法律法規(guī)，以適應(yīng)鐵路事業(yè)快速發(fā)展的需要。2加強(qiáng)政策支持力度出臺(tái)鼓勵(lì)鐵路投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等方面的優(yōu)惠政策，為鐵路事業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。3注重政策協(xié)同配套將鐵路政策與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、區(qū)域規(guī)劃等政策緊密銜接，形成良性互動(dòng)。4強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督管理加大鐵路安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)等方面的執(zhí)法檢查和監(jiān)督力度，確保政策法規(guī)落到實(shí)處。鐵路投融資機(jī)制多元化投融資鐵路投融資包括政府投資、企業(yè)自籌、銀行貸款、債券發(fā)行等多種方式,實(shí)現(xiàn)資金來(lái)源的多元化。創(chuàng)新投資模式采用PPP、BOT等創(chuàng)新模式,吸引社會(huì)資本參與鐵路建設(shè),分擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)。優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)合理利用專項(xiàng)債券、地方政府債券等工具,調(diào)整和優(yōu)化鐵路建設(shè)融資結(jié)構(gòu)。完善政策支持出臺(tái)鼓勵(lì)性稅收和財(cái)政政策,為鐵路建設(shè)提供制度保障。鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響鐵路作為區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要促進(jìn)作用。通過(guò)加強(qiáng)鐵路建設(shè)可以帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施投資，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提高物流效率、吸引外資等。鐵路發(fā)展不僅能拉動(dòng)GDP增長(zhǎng)，還能促進(jìn)區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。鐵路對(duì)城市發(fā)展的貢獻(xiàn)鐵路在城市發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。鐵路網(wǎng)絡(luò)連接了城市與城市之間,提升了人員和貨物的流動(dòng)能力,促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)集聚和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1M+城市人口鐵路可以帶動(dòng)城市人口的快速增長(zhǎng)與集中。$100M經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)為城市帶來(lái)大量投資和稅收。10%城市GDP鐵路對(duì)城市GDP的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了約10%。20%就業(yè)帶動(dòng)鐵路相關(guān)行業(yè)可為城市帶來(lái)約20%的就業(yè)機(jī)會(huì)。鐵路與鄉(xiāng)村振興鄉(xiāng)村發(fā)展新動(dòng)能鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的完善為鄉(xiāng)村振興帶來(lái)了新機(jī)遇,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)力。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸支撐高效便捷的鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)有助于推動(dòng)農(nóng)副產(chǎn)品的流通和銷(xiāo)售。鄉(xiāng)村旅游發(fā)展鐵路的客運(yùn)優(yōu)勢(shì)促進(jìn)了鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展,為鄉(xiāng)村居民創(chuàng)造了新的收入來(lái)源。鐵路與一帶一路建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通鐵路作為一帶一路沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要抓手,幫助實(shí)現(xiàn)跨國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的高效對(duì)接。貿(mào)易物流便利化鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化,提升了一帶一路沿線國(guó)家的貿(mào)易暢通度和物流效率。區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展鐵路在連接沿線國(guó)家和地區(qū)方面發(fā)揮了重要作用,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。文化交流與民心相通高鐵等現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸為旅客提供了舒適便捷的出行體驗(yàn),增進(jìn)了沿線國(guó)家的文化交流。鐵路與長(zhǎng)三角一體化高鐵網(wǎng)絡(luò)連接長(zhǎng)三角地區(qū)密集的高鐵網(wǎng)絡(luò),將上海、江蘇、浙江等城市緊密聯(lián)系,大幅縮短了區(qū)域內(nèi)的出行時(shí)間,促進(jìn)了人員和資源的流動(dòng)。產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展鐵路的快速運(yùn)輸能力,推動(dòng)了長(zhǎng)三角地區(qū)制造業(yè)、物流業(yè)等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展,提升了產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的整體效率。城市群一體化鐵路的高效連接,促進(jìn)了長(zhǎng)三角城市群的一體化發(fā)展,加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)文化交流,助力長(zhǎng)三角地區(qū)成為具有全球影響力的一流城市群。鐵路與粵港澳大灣區(qū)1高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)通過(guò)完善高鐵基礎(chǔ)設(shè)施,連接各城市中心,提高區(qū)域內(nèi)的人流和物流效率。2物流樞紐節(jié)點(diǎn)珠海、中山等城市依托港口和鐵路優(yōu)勢(shì),發(fā)展成為重要的區(qū)域性物流中心和集散地。3跨境物流便捷粵港澳高速鐵路網(wǎng)與港澳直通車(chē)系統(tǒng)的互聯(lián)互通,促進(jìn)了跨境物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。4新型運(yùn)輸服務(wù)鐵路貨運(yùn)與電商快遞的深度融合,為大灣區(qū)內(nèi)企業(yè)提供一站式的智慧物流服務(wù)。鐵路與京津冀協(xié)同發(fā)展京津冀鐵路網(wǎng)建設(shè)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下,區(qū)域鐵路網(wǎng)建設(shè)不斷完善,構(gòu)建了以北京為中心的高鐵網(wǎng)絡(luò),提升了區(qū)域內(nèi)部的交通連接。京津冀一體化發(fā)展鐵路作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要紐帶,促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)、人口、資源的一體化布局,推動(dòng)了京津冀城市群的一體化進(jìn)程。京津冀城際鐵路眾多京津冀城際鐵路的建成與運(yùn)營(yíng),大幅提升了區(qū)域內(nèi)部的通達(dá)性和流動(dòng)性,增強(qiáng)了城市間的聯(lián)系和協(xié)作。鐵路與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈雙城引擎成都和重慶是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的兩大引擎城市。鐵路的高效連接,促進(jìn)了兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)的深度融合。協(xié)同發(fā)展鐵路網(wǎng)絡(luò)的完善加強(qiáng)了成渝兩地的經(jīng)濟(jì)往來(lái),實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展。兩地企業(yè)能夠更好地利用各自資源。區(qū)域帶動(dòng)高鐵的帶動(dòng)效應(yīng)輻射到周邊地區(qū),助推了整個(gè)成渝地區(qū)的快速發(fā)展,提升了區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力。人員流動(dòng)高效的鐵路交通大幅縮短了兩地間的時(shí)空距離,促進(jìn)了人才、技術(shù)、資金等要素的自由流動(dòng)。鐵路與海南自由貿(mào)易港加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快海南自由貿(mào)易港內(nèi)鐵路網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè),提升鐵路運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)能力和效率。促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展推動(dòng)鐵路與海港、機(jī)場(chǎng)等無(wú)縫銜接,構(gòu)建集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系,提升海南國(guó)際物流樞紐地位。支持產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)利用鐵路網(wǎng)絡(luò)連接產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),為園區(qū)企業(yè)提供快捷、便利的物流服務(wù)。創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式探索符合自貿(mào)港需求的鐵路貨運(yùn)組織模式,提高運(yùn)輸