2024年無人機(jī)巡檢工（中級(jí)）技能鑒定理論考試題庫（含答案）

2024年無人機(jī)巡檢工（中級(jí)）技能鑒定理論考試題庫（含答

案）

一、單選題

1.冰雹嚴(yán)重危害飛行安全，通常與下列何種云有聯(lián)系（）。

A、普通雷暴百

B、強(qiáng)烈雷暴云

C、堡狀高積云

D、積雨云

答案：B

2.非線性高精度GPS/SINS/AHRS算法，具有（）更新頻率，無GPS信號(hào)時(shí)自動(dòng)平

滑切換為AHRS模式，確保飛行安全。

A、100HZ

B、200HZ

G300HZ

D、400HZ

答案：B

3.如在Lightroom軟件中，需將調(diào)整后的參數(shù)應(yīng)用在所有圖片中，應(yīng)使用什么功

能（）。

A、同步

B、復(fù)位

C、復(fù)制

D\粘貼

答案：A

4.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將比實(shí)際飛行高度

（）。

A、相同

B\低

C\局j

D、都有可能

答案：B

5.多旋翼操控手應(yīng)在巡檢作業(yè)前一個(gè)工作日完成所用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

的檢查，確認(rèn)狀態(tài)正常，準(zhǔn)備好現(xiàn)場作業(yè)工器具以及備品備件等物資，并向（）

匯報(bào)檢查和準(zhǔn)備結(jié)果。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作班成員

C、工作票簽發(fā)人

D、工作監(jiān)護(hù)人

答案：A

6.飛機(jī)平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時(shí)（）。

A、阻力將增大

B、升力將增大

C、阻力將減小

D、升力將減小

答案：B

7.發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳在無人駕駛航空器中部或尾部安裝的，螺旋槳在旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)

生的是向后的（）。

A、拉力

B、推力

C、作用力

D、阻力

答案：B

8.兼具固定翼無人駕駛航空器航時(shí)長、速度高、距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)和多旋翼無人駕駛

航空器垂直起降的功能的無人駕駛航空器類型是（）。

A、無人直升機(jī)

B、垂直起降固定翼無人駕駛航空器

C、撲翼無人駕駛航空器

D、無人飛艇

答案：B

9.無人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容為傘裙破損、嚴(yán)重污穢、放電痕

跡等是（）設(shè)備。

A、導(dǎo)地線

B、桿塔

C、金具

D、絕緣子

答案：D

10.航拍作業(yè)時(shí)，航線規(guī)劃不包括的是（）。

A、一到現(xiàn)場立即拍攝，無須觀察

B、利用衛(wèi)星地圖提前觀察環(huán)境大概情況

C、針對拍攝主體，編寫航拍計(jì)劃

D、出發(fā)至現(xiàn)場觀察具體環(huán)境

答案：A

11.330kV線路非居民區(qū)導(dǎo)線對地面最小容許距離為（）mo

A、6.5

B、7.5

C、8.5

D、8

答案：B

12.機(jī)場上吹東風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是（）。

A、由北向南

B、由東向西

C、由西向東

D、由南向北

答案：C

13.飛機(jī)的爬升角是（）o

A、飛機(jī)立軸與水平線之間的夾角

B、飛機(jī)上升軌跡與水平線之間的夾角

C、飛機(jī)橫軸與水平線之間的夾角

D、飛機(jī)縱軸與水平線之間的夾角

答案：B

14.設(shè)備的“熱”缺陷主要靠紅外測溫儀，電暈現(xiàn)象靠（）來識(shí)別和分析。

A、望遠(yuǎn)鏡

B、全站儀

C、紫外成像儀

D、驗(yàn)電器

答案：C

15.多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)巡檢可采用可見光相機(jī)、可見光攝像機(jī)和紅外熱像儀對（）、

附屬設(shè)施、通道及（）等三大部分進(jìn)行巡檢。

A、輸電線路本體、電力保護(hù)區(qū)

B、線路故障點(diǎn)、桿號(hào)牌

C、輸電線路本體、電纜終端頭

D、線路故障點(diǎn)、電纜終端頭

答案：A

16.關(guān)于DJIAPP的云臺(tái)跟隨模式，應(yīng)該在哪里設(shè)置（）。

A、相機(jī)設(shè)置

B、飛行器設(shè)置

C、遙控器設(shè)置

D、云臺(tái)設(shè)置

答案：D

17.無人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容為防鳥、防雷裝置、標(biāo)識(shí)牌、

各種監(jiān)測裝置等損壞、變形、松脫等的是（）設(shè)備。

A、線路本體

B、附屬設(shè)施

C、線路通道

D、基礎(chǔ)

答案：B

18.10小時(shí)放電率是指在電解液溫度為15℃時(shí),以穩(wěn)定的電流連續(xù)放電10小時(shí),

至電壓降到（）時(shí)為止的放電電流（安培）與時(shí)間（小時(shí)）的乘積。

A、2.0伏

B、1.8伏

C、1.0伏

D、0伏

答案：B

19.下列選項(xiàng)中，關(guān)于氣溫影響飛機(jī)滑跑距離說法正確的是（）。

A、氣溫高時(shí),空氣密度小,飛機(jī)增速慢，飛機(jī)的離地速度增大，起飛滑跑距離

要長

B、氣溫低時(shí),空氣密度小,飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離要長

G氣溫高時(shí),空氣密度大,飛機(jī)增速快，飛機(jī)升力增大，起飛滑跑距離要短

D、氣溫低時(shí),空氣密度大,飛機(jī)升力減小，起飛滑跑距離增加。

答案：A

20.我們只可以調(diào)整快門的速度，光圈的大小是相機(jī)給我們自動(dòng)配置的數(shù)值的照

相機(jī)模式是（）。

A、/AV

B、P

C、S/TV

D、M

答案：C

21.實(shí)現(xiàn)GPS定位至少需要（）顆衛(wèi)星。

A、三顆

B、四顆

C、五顆

D、六顆

答案：B

22.線路覆冰主要有兩種類型，一是導(dǎo)線、架空地線覆冰；二是（）覆冰。

A、絕緣子串

B、拉線

C、桿塔本體

D、金具

答案：A

23.下面關(guān)千RTK技術(shù)的描述，正確的是（）。

A、兩臺(tái)接收機(jī)（一臺(tái)基準(zhǔn)站，

B、廣播模式下，基準(zhǔn)站只允許一臺(tái)無人機(jī)連接定位基站

G影晌GNSS

D、RTK測呈是實(shí)時(shí)的差分計(jì)算

答案：D

24.鋼芯鋁絞線導(dǎo)線在同一處損傷導(dǎo)致強(qiáng)度損失未超過總拉斷力的5%且截面積

損傷未超過總導(dǎo)電部分截面積的（）應(yīng)使用金屬單絲、預(yù)絞式補(bǔ)修條補(bǔ)修。

A、0.05

B、0.06

C、0.07

D、0.08

答案：C

25.美國手（mode2）操作方式，右邊搖桿向后打時(shí)，飛行器將會(huì)（）。

A、后退

B、前進(jìn)

C、順時(shí)針偏航

D、逆時(shí)針偏航

答案：A

26.故障、夜間和特殊巡視時(shí)，應(yīng)沿線路的（）進(jìn)行。

A、內(nèi)角側(cè)

B、外角側(cè)

C、根據(jù)現(xiàn)場情況

D、內(nèi)角或者外角側(cè)

答案：B

27.水平尾翼的固定部分為水平安定面，可上下活動(dòng)的部分為升降舵，飛行中通

過升降舵的（）偏轉(zhuǎn)，操縱飛機(jī)圍繞橫軸進(jìn)行俯仰運(yùn)動(dòng)。

A、左右

B、前后

G上下

D、旋轉(zhuǎn)

答案：C

28.中型無人直升機(jī)飛行巡檢作業(yè)中（）負(fù)責(zé)程控?zé)o人直升機(jī)飛行'遙測信息監(jiān)

測、設(shè)備準(zhǔn)備、檢查、航線規(guī)劃、撤收。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、操控手

C、程控手

D、任務(wù)手

答案：C

29.以下緊急情況操作，更為安全的是（）。

A、無人機(jī)撞擊掉落后第一時(shí)間掘住無人機(jī)

B、無人機(jī)撞擊掉落后第一時(shí)間停止電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)

C、無人機(jī)撞擊掉落后第一時(shí)間拿起無人機(jī)

D、無人機(jī)撞擊掉落后第一時(shí)間關(guān)閉遙控器電源

答案：B

30.中型無人直升機(jī)確有必要跨越線路，應(yīng)采用上跨方式，與最上層線路的凈空

距離不小于（）mo

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：C

31.固定翼無人駕駛航空器產(chǎn)生升力的主要部件是（）。

A、螺旋槳

B、機(jī)身

C、尾翼

D、機(jī)翼

答案：D

32.拉線與桿塔的夾角一般采用（）。

A、40

B、45

C、30

D、35

答案：B

33.狀態(tài)運(yùn)行、檢修工作應(yīng)當(dāng)以對設(shè)備的（）為基礎(chǔ)，通過全面評(píng)價(jià)，掌握設(shè)備

真實(shí)健康水平。

A、狀態(tài)評(píng)價(jià)

B、效率評(píng)價(jià)

C、設(shè)計(jì)參數(shù)

D、故障率

答案：A

34.輸電線路狀態(tài)巡視，對防護(hù)區(qū)內(nèi)人口稠密區(qū),交跨公路等易受外力損傷、破

壞的區(qū)段巡視周期為（）至少一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：A

35.GPS接收機(jī)天線的定向標(biāo)志線應(yīng)指向（）。

A、正東

B、正西

G正南

D、正北

答案：D

36.無人機(jī)飛行時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)站在什么位置比較合適（）。

A、跟隨飛行器行動(dòng)，站著飛行器下方

B、為了避免陽光直射，坐在有空調(diào)的車中

C、站在空曠且與飛行器之間無建筑遮擋的位置

D、站在建筑物附近陰涼處

答案：C

37.（）是照相機(jī)用來控制感光片有效曝光時(shí)間的機(jī)構(gòu)。

A、光圈

B\感光元件

C、快門

D、鏡頭

答案：C

38.目前瓷質(zhì)絕緣子低零值檢測的規(guī)定：每（）一次檢測劣化絕緣子。

A、半年

B、一年

G三年

D、兩年

答案：D

39.在冷卻到0℃及其以下的云氣中，水滴與輸電線路導(dǎo)線表面碰撞并凍結(jié)時(shí),

產(chǎn)生（）現(xiàn)象。

A、污閃

B、覆冰

C、風(fēng)偏

D、電暈

答案：B

40.利用遙控器以手動(dòng)或增穩(wěn)模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的作業(yè)人員為（）。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、程控手

C、任務(wù)手

D、操控手

答案：D

41.0的主要功用是控制固定翼無人駕駛航空器的俯仰和方向平衡。

A、螺旋槳

B、機(jī)身

C、尾翼

D、機(jī)翼

答案：C

42.在Excel中，所有文件數(shù)據(jù)的輸入及計(jì)算都是通過（）來完成的

A、工作簿

B、工作表

C、單元格

D、窗口

答案：C

43.下列選項(xiàng)中關(guān)于對流層的主要特征說法錯(cuò)誤的是（）。

A、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合

B、氣溫、濕度的水平分布很不均勻

C、氣溫隨高度升高而升高

D、氣溫隨高度降低而升高

答案：C

44.多旋翼無人機(jī)故障巡檢：運(yùn)行單位為查明（）、（）及故障情況等所組織的

線路巡檢作業(yè)。

A、輸電線路本體、故障點(diǎn)

B、線路故障點(diǎn)、故障原因

C、線路故障點(diǎn)、電力保護(hù)區(qū)

D、輸電線路本體、電力保護(hù)區(qū)

答案：B

45.全高50m以上，鋼管塔塔身傾斜度215%。屬（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

46.螺旋槳安裝前，（）根據(jù)無人機(jī)類型選擇。

A、要區(qū)分正槳

B、要區(qū)分反槳

C、要區(qū)分正槳和反槳

D、不用區(qū)分

答案：C

47.夜間巡視應(yīng)沿線路（）進(jìn)行，應(yīng)有足夠照明工具，條件允許時(shí)配備夜視儀。

A、外側(cè)

B、內(nèi)側(cè)

C、內(nèi)外側(cè)均可

D、道路良好側(cè)

答案：A

48.多旋翼無人機(jī)正確使用條件為（）。

A、工作溫度范圍：-5℃~+55℃；工作相對濕度：W95%；適用海拔高度：W20

00m所有區(qū)域；在小雨（雪）環(huán)境下可長短時(shí)飛行

B、工作溫度范圍：70℃?+55℃；工作相對濕度：W95%；適用海拔高度：W3

000m所有區(qū)域；在小雨（雪）環(huán)境下可短時(shí)飛行

C、工作溫度范圍：-10℃?+55℃；工作相對濕度：W80%；在小雨（雪）環(huán)境下

可短時(shí)飛行

D、工作溫度范圍：70℃?+55℃；工作相對濕度：W95%；適用海拔高度：W2

000m所有區(qū)域；

答案：B

49.下列關(guān)于氣溫對飛機(jī)最大平飛速度的影響說法正確的是（）。

A、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，最大平飛速度增加

B、氣溫低時(shí),空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小

G氣溫高時(shí)空氣密度小，空氣的阻力增減小，最大平飛速度增加

D、氣溫高時(shí)空氣密度大，空氣的阻力增加，最大平飛速度減小

答案：A

50.以下巡檢部位（）巡檢不屬于多旋翼巡檢。

A、導(dǎo)地線

B、災(zāi)后線網(wǎng)故障快速巡檢

C、防雷裝置

D、絕緣子

答案：c

51.微型無人機(jī)搭載任務(wù)載荷條件下抗風(fēng)能力為（）。

A、5m/s（距地面2m高，瞬時(shí)風(fēng)速）

B、210m/s（距地面2m高，瞬時(shí)風(fēng)速）

G10m/s（距地面2m高，瞬時(shí)風(fēng)速）

D、210

答案：B

52.鳥糞閃絡(luò)故障一般均能在故障桿塔的（）和對應(yīng)地面上找到鳥糞痕跡。

A、架空地線

B、標(biāo)識(shí)牌

C、拉線

D、橫擔(dān)

答案：D

53.全高50m以下，角鋼塔塔身傾斜度220%。為（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

54.全高50m以下，角鋼塔塔身傾斜度10%。?15%。屬（）。

A、嚴(yán)重缺陷

B、一般缺陷

C\危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

55.相同迎角，飛行速度增加一倍，阻力增大約為原來的（）。

A、一倍

B、二倍

G四倍

D、五倍

答案：C

56.飛機(jī)機(jī)翼的焦點(diǎn)是（）。

A、升力的著力點(diǎn)

B、升力和阻力著力點(diǎn)

C、重力的著力點(diǎn)

D、阻力的著力點(diǎn)

答案：B

57.小型無人直升機(jī)飛行巡檢作業(yè)人員配備應(yīng)至少滿足（）人。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

58.計(jì)劃外的作業(yè)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）。

A、無人機(jī)檢測

B、圖紙核對

C、報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)

D、現(xiàn)場勘查

答案：D

59.下列對腳釘缺陷描述中屬于嚴(yán)重缺陷的是（）。

A、腳釘缺少

B、腳釘松動(dòng)，攀爬中易影響人身安全

C、腳釘銹蝕，表面有明顯銹斑

D、腳釘變形

答案：B

60.鋼管塔橫擔(dān)歪斜度的最大允許值為（）。

A、0.01

B、0.015

C、0.02

D、0.005

答案：D

61.IEC標(biāo)準(zhǔn)將污穢類型分為A類和B類,B類一般為（）。

A、固態(tài)污穢

B、高導(dǎo)電性的液態(tài)污穢

C、自然污穢

D、工業(yè)性污穢

答案：B

62.光電吊艙檢測方法宜采用目視方法檢查表面損傷，含劃傷、（）、（）、（）、

（）、重邊、磨損、剝落、缺料等。

A、凹坑、裂紋、凸起、褶皺

B、小坑、裂縫、鼓包、褶皺

C、凹坑、裂紋、鼓包、漏線

D、小坑、裂紋、凸起、漏線

答案：A

63.以下變焦方案中，符合高效作業(yè)原則的是（）。

A、無論距離遠(yuǎn)近，都使用光學(xué)變焦

B、無論距離遠(yuǎn)近，都使用數(shù)碼變焦方案

C、優(yōu)先使用數(shù)碼變焦方案，

D、優(yōu)先使用光學(xué)變焦方式，若條件不滿足，則加以數(shù)碼變焦

答案：C

64.輸電線路跳閘率一般使用的單位為（）。

Av1/1Okmea

B、1/1OOkrnea

C、1/100m*a

D、1/1000m*a

答案：B

65.如發(fā)生雷擊閃絡(luò)的絕緣子串上正好有低零值瓷絕緣子，可能出現(xiàn)低零值瓷絕

緣子鋼帽爆裂的情況，并導(dǎo)致掉線或（）事故。

A、滑跑

B、燒傷

C、閃絡(luò)

D、斷串

答案：D

66.下列選項(xiàng)中不屬于云對安全飛行產(chǎn)生不利影響的原因的是（）。

A、影響正常的目測

B、溫度低造成機(jī)翼表面結(jié)冰

C、增加阻力

D、對流云造成強(qiáng)烈顛簸

答案：C

67.當(dāng)無人駕駛航空器的迎角為臨界迎角時(shí)（）。

A、飛行速度最大

B、升力系數(shù)最大

C、阻力最小

D、航程最遠(yuǎn)

答案：B

68.固定翼無人駕駛航空器的性能往往決定于產(chǎn)生升力的主要部件（）的設(shè)計(jì)是

否科學(xué)合理。

A、螺旋槳

B、機(jī)身

C、尾翼

D、機(jī)翼

答案：D

69.大氣壓力的降低對飛機(jī)性能有顯著的影響。在較高的高度，伴隨著降低的大

氣壓力，（）。

A、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率會(huì)減小

B、起飛和著陸距離會(huì)增加，爬升率也會(huì)增加

C、起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率也會(huì)減小

D、起飛和著陸距離會(huì)減小，爬升率會(huì)增加

答案：A

70.污閃須具備兩大要素：污穢條件與（）條件。

A、干燥

B、潮濕

C、大風(fēng)

D、少雨

答案：B

71.螺旋槳轉(zhuǎn)速不變的情況下，飛行速度增大，進(jìn)距比加大，槳葉迎角減小，螺

旋槳拉力系數(shù)（）。拉力隨之降低。

A、增大

B、減小

C、不變

D、都有可能

答案：B

72.地面效應(yīng)對飛行性能的影響不包括（）。

A、氣流會(huì)影響無人機(jī)的懸停

B、在保持拉力不變的條件下所需功率減小

C、在保持功率不變的條件下拉力要增加

D、直升機(jī)有地效懸停升限小于無地效懸停升限

答案：D

73.飛機(jī)外表面的冰霜雪對飛機(jī)的影響是（）。

A、會(huì)引起飛機(jī)操縱效能增加

B、會(huì)出現(xiàn)仰角變化和滾轉(zhuǎn)

C、會(huì)使外表面變的粗糙，增加阻力，減少升力

D、會(huì)改變飛機(jī)重心位置

答案：C

74.飛機(jī)的橫向阻轉(zhuǎn)力矩主要是由（）。

A、機(jī)翼產(chǎn)生

B、水平尾翼產(chǎn)生

C、垂直尾翼產(chǎn)生

D、機(jī)身產(chǎn)生

答案：A

75.螺旋槳槳葉剖面具有與機(jī)翼剖面類似的翼型，其（）為螺旋槳旋轉(zhuǎn)的周速度

與向前飛行速度合速度。

A、靜止速度

B、相對靜止

C\相對的速度

D、運(yùn)動(dòng)速度

答案：C

76.關(guān)于DJIGOAPP,以下描述不正確的是（）。

A、可回看已拍攝的照片

B、可對視頻進(jìn)行剪輯

C、可直接查看拍攝圖片的屬性信息

D、可設(shè)置相機(jī)參數(shù)

答案：C

77.水平尾翼的固定部分為水平安定面，可上下活動(dòng)的部分為升降舵，飛行中通

過升降舵的上下偏轉(zhuǎn)，操縱飛機(jī)圍繞橫軸進(jìn)行（）。

A、水平運(yùn)動(dòng)

B、俯仰運(yùn)動(dòng)

C、上下運(yùn)動(dòng)

D、左右運(yùn)動(dòng)

答案：B

78.330kV線路交通困難地區(qū)導(dǎo)線對地面最小容許距離為。m。

A、6.5

B、7.5

C、8.5

D、8

答案：A

79.放全襟翼下降，飛機(jī)可以（）。

A、較大的下降角，較小的速度下降

B、較小的下降角，較大的速度下降

C、較大的下降角，較大的速度下降

D、較小的下降角，較小的速度下降

答案：A

80.根據(jù)現(xiàn)場地形條件合理布置無人機(jī)（）。

A、起降點(diǎn)

B、起飛點(diǎn)

C、降落點(diǎn)

D、作業(yè)點(diǎn)

答案：A

81.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距周邊障礙

物距離不能小于（）。

A、30m

B、25m

C、50m

D、15m

答案：c

82.無人直升機(jī)飛行過程中應(yīng)避免進(jìn)行超出其（）的飛行。

A、飛行高度

B、飛行距離

C\性能指標(biāo)

D、遙控信號(hào)

答案：C

83.輸電線路按狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)行、檢修應(yīng)始終堅(jiān)持（）的原則。

A、效率第一

B、效益第一

C、安全第一

D、創(chuàng)新第一

答案：C

84.在山谷飛行時(shí)，應(yīng)該采取的措施是（）。

A、靠近背風(fēng)坡飛行

B、靠近迎風(fēng)坡飛行

C、飛出山口馬上轉(zhuǎn)彎

D、飛出山口一直飛行

答案：B

85.可以看做無人駕駛航空器油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的是（）。

A、減震器

B、電子調(diào)控器

C、GPS

D、電池組

答案：B

86.在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場起飛或著陸時(shí)，要特別注意的危險(xiǎn)天氣是（）。

A、積冰和雷擊

B、冰雹和暴雨

C、低空風(fēng)切變

D、積雨云

答案：C

87.下面不屬于常規(guī)巡檢對象的是（）。

A、線路本體

B、線路通道

C、線路附屬設(shè)施

D、線路故障點(diǎn)

答案：D

88.空氣密度與壓力（）。

A、成正比

B、成反比

C、無關(guān)

D、都有可能

答案：A

89.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高

度將（）。

A、保持不變

B、逐漸升高

C、逐漸降低

D、都有可能

答案：C

90.拉線一般應(yīng)采用鍍鋅鋼絞線，鋼絞線的截面積不得小于()mm2。

A、30

B、35

C、40

D、45

答案：B

91.500kV導(dǎo)線與樹木之間最大弧垂時(shí)垂距的電氣安全距離（mo

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

92.全高50m以下，鋼管塔塔身傾斜度220%。為（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、緊急缺陷

D、危急缺陷

答案：D

93.小型固定翼飛機(jī)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要包括機(jī)身、機(jī)翼、（）、起落裝置。

A、螺旋槳

B、尾翼

C\傳動(dòng)桿

D、動(dòng)力系統(tǒng)

答案：B

94.下列選項(xiàng)中，在山谷、山脊或山區(qū)做低空飛行時(shí)，（）時(shí)最容易碰到亂流造

成危險(xiǎn)。

A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行

B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行

C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行

D、在山的迎風(fēng)面順風(fēng)飛行

答案：A

95.起降點(diǎn)四周（）條件應(yīng)良好，滿足安全起降的要求。

A、凈空

B、起降

C、作業(yè)

D、飛行

答案：A

96.以御2系列為例，飛行器對頻按鍵位于（）。

A、飛行器機(jī)頭

B、飛行器機(jī)尾

C、飛行器底部右側(cè)

D、飛行器底部左側(cè)

答案：c

97.國際標(biāo)準(zhǔn)大氣壓值為（）。

A、100kPa

B、225kPa

G101kPa

D、201kPa

答案：A

98.以大疆飛行器為例，起飛前未移除云臺(tái)扣會(huì)造成什么后果（）。

A、損壞云臺(tái)電機(jī)

B、畫面更加穩(wěn)定清晰

C、云臺(tái)自檢更快速

D、飛行器進(jìn)入FPV模式

答案：A

99.使飛機(jī)繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱（）。

A、俯仰力矩

B、偏航力矩

C、轉(zhuǎn)向力矩

D、滾轉(zhuǎn)力矩

答案：D

100.流體在管道中穩(wěn)定低速流動(dòng)，如果管道由粗變細(xì)，則流體的流速（）。

A、增大

B、減小

C\保持不變

D、都有可能

答案：A

101.進(jìn)行導(dǎo)線及耐張絕緣子串巡檢時(shí)，（）。

A、云臺(tái)應(yīng)平視被測物體

B、與物體垂直高度5米以上

C、遇到磁場干擾時(shí)遠(yuǎn)離設(shè)備

D、以上3項(xiàng)都不對

答案：C

102.UAV模式可以預(yù)設(shè)導(dǎo)航點(diǎn)（）導(dǎo)航飛行。

A、全自動(dòng)

B、半自動(dòng)

C、自主化

D、數(shù)字化

答案：A

103.鐵塔主材相鄰結(jié)點(diǎn)彎曲度不得超過（），保護(hù)帽的混凝土應(yīng)與塔角板上部鐵

板結(jié)合緊密，不得有裂紋。

A、0.001

B、0.002

C、0.003

D、0.004

答案：B

104.（）天氣不應(yīng)該進(jìn)行加油和放油操作。

A、雨

B、雪

C、雷電

D、風(fēng)沙

答案：C

105.全高50m以下，鋼管塔塔身傾斜度10%。?15%。屬（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

106.GPS外業(yè)前制定作業(yè)計(jì)劃時(shí)，需要使用的是衛(wèi)星信號(hào)中的（）。

A、星歷

B、歷書

C、L1載波

D、L2載波

答案：B

107.充電時(shí)電池電量不可高于滿電壓，放電時(shí)不應(yīng)低于（），在需長期保存時(shí),

需將電池調(diào)至（）。

A、標(biāo)稱電壓，滿電壓

B、充電電壓，滿電壓

C\標(biāo)稱電壓，充電電壓

D\標(biāo)稱電壓，保存電壓

答案：D

108.全高50m以上，角鋼塔塔身傾斜度215%。屬于（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、緊急缺陷

D、危急缺陷

答案：D

109.作業(yè)人員應(yīng)具有（）及以上架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)，了解航空、氣

象、地理等相關(guān)知識(shí)，掌握無人直升機(jī)理論及技能，并考試合格。

A、半年

B、1年

C、2年

D、3年

答案：C

110.線路巡視人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線斷落地面或懸在空中時(shí)，應(yīng)設(shè)法防止行人靠近斷線地

點(diǎn)（）m以內(nèi)，并迅速報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度等候處理。

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：c

111.螺旋槳轉(zhuǎn)速不變的情況下，飛行速度增大，進(jìn)距比（），槳葉迎角減小，螺

旋槳拉力系數(shù)減小。拉力隨之降低。

A、增大

B、減小

C、不變

D、都有可能

答案：A

112.（）以無人機(jī)為平臺(tái)，搭載可見光、紅外、紫外等任務(wù)傳感器對線路本體、

附屬設(shè)施以及線路通道進(jìn)行巡視及檢測。

A、無人機(jī)特殊巡檢

B、無人機(jī)故障巡檢

C、無人機(jī)巡檢

D、無人機(jī)日常巡檢

答案：C

113.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)取消了（）和潤滑系統(tǒng)。

A、油路系統(tǒng)

B、配氣機(jī)構(gòu)

C、散熱系統(tǒng)

D、連桿機(jī)構(gòu)

答案：B

114.全高50m以上，鋼管塔塔身傾斜度5%。?10%。為（）。

A、嚴(yán)重缺陷

B\危急缺陷

C、緊急缺陷

D、一般缺陷

答案：D

115.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度的最大允許值為（）。

A、0.01

B、0.015

C、0.005

D、0.02

答案：A

116.中型無人直升機(jī)應(yīng)定期啟動(dòng)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工況，如有異常應(yīng)及時(shí)調(diào)試和（）。

A、檢測

B、維修

C、保養(yǎng)

D、更換

答案：B

117.尾翼分為水平尾翼和（）。

A、平行尾翼

B、垂直尾翼

C、交叉尾翼

D、豎直尾翼

答案：B

118.影響飛行的三大氣象要素為（）。

A、氣溫、氣壓和空氣濕度

B、氣溫、風(fēng)和二

C、風(fēng)、云和降水

D、氣溫、風(fēng)向、降水

答案：A

119.飛機(jī)做等速直線水平飛行時(shí)，作用在飛機(jī)上的外載荷應(yīng)滿足（）。

A、升力等于重力，推力等于阻力

B、升力等于重力，抬頭力矩等于低頭的力矩

C、升力等于重力，推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩

D、推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩

答案：C

120.精細(xì)化巡檢時(shí)，拍攝220kv線路絕緣子串時(shí)滿屏的最佳距離是（）。

A、1.5米

B、2.0米

C、3.5米

D、3.0米

答案：B

121.檢查拉線松弛、斷股、嚴(yán)重銹蝕等是屬于（）檢查的內(nèi)容。

A、基礎(chǔ)

B、絕緣子

C\拉線

D\金具

答案：C

122.（）是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為飛行拉（推）力拉動(dòng)無人駕駛航空器飛行。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)

B、油箱及油路系統(tǒng)

C、螺旋槳

D、減震機(jī)構(gòu)

答案：C

123.以大疆產(chǎn)品為例，如何使用飛行器拍照（）。

A、單擊遙控器上方拍照按鍵

B、單擊遙控器屏幕中心

C、快速連續(xù)點(diǎn)擊遙控器屏幕

D、長按遙控器屏幕

答案：A

124.鋼管塔塔身螺栓銹蝕，內(nèi)外均有銹蝕，出現(xiàn)坑洼、鼓包現(xiàn)象屬于（）。

A、嚴(yán)重缺陷

B、一般缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

125.運(yùn)行單位應(yīng)按照各輸電設(shè)備途徑的地理環(huán)境及特殊地段劃分，根據(jù)季節(jié)性、

區(qū)域性等特點(diǎn)，制定相應(yīng)有效的預(yù)防控制措施，將其納入各自的危險(xiǎn)點(diǎn)數(shù)據(jù)庫，

進(jìn)行（）。

A、滾動(dòng)管理

B、平行管理

C、分區(qū)管理

D、統(tǒng)一管理

答案：A

126.鐵塔基準(zhǔn)面以上兩個(gè)段號(hào)高度塔材連接應(yīng)采用防卸螺母，鐵塔地面（）m以

下必須進(jìn)行防盜。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：D

127.光圈相鄰的兩檔之間，透光孔直徑相差（）倍，透光孔的面積相差（），底

片上形成的影像的亮度相差（），維持相同曝光量所需要的時(shí)間相差（）。

A、1倍，2倍，2倍，2倍

B、根號(hào)2倍，1倍，根號(hào)2倍，2倍

C、1倍，2倍，2倍，1倍

D、根號(hào)2倍，1倍，1倍，1倍

答案：D

128.不屬于螺旋槳的主要參數(shù)的是（）o

A、直徑

B、螺距

C、實(shí)度

D、槳葉數(shù)

答案：C

129.每次巡檢結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將任務(wù)設(shè)備的巡檢數(shù)據(jù)導(dǎo)出，匯總整理（）并提交。

A、缺陷隱患

B、巡檢結(jié)果

C、巡檢影像資料

D、巡檢數(shù)據(jù)

答案：B

130.500kV導(dǎo)線與樹木之間最大風(fēng)偏時(shí)凈距的電氣安全距離（）m0

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：C

131.螺旋槳轉(zhuǎn)速不變的情況下，飛行速度0,進(jìn)距比加大，槳葉迎角減小，螺

旋槳拉力系數(shù)減小。拉力隨之降低。

A、增大

B、減小

C\不變

D、都有可能

答案：A

132.全高50m以上，角鋼塔塔身傾斜度5%。?10%。為（）。

A、嚴(yán)重缺陷

B、危急缺陷

C、緊急缺陷

D、一般缺陷

答案：D

133.按照輸電設(shè)備的狀態(tài)開展巡視首先應(yīng)建立（）。

A、設(shè)備臺(tái)賬

B、隱患臺(tái)賬

C、人員資料

D、設(shè)備主人責(zé)任制

答案：D

134.現(xiàn)代民航客機(jī)一般巡航的大氣層是（）。

A、對流層底層

B\平流層頂層

C、對流層頂層、平流層底層

D、對流層

答案：C

135.目前我國生產(chǎn)的蓄電池可分為酸性和（）兩種。

A、堿性

B、貧液式

C、富液式

D、閥控密封式

答案：A

136.針對污閃故障，可以采取增加絕緣子（）或采用爬距較大的絕緣子等預(yù)防措

施。

A、傘裙

B、大小

C\盤徑

D、片數(shù)

答案：D

137.多旋翼無人機(jī)飛行基本功能具備定點(diǎn)懸停功能，水平控制精度（），垂直控

制精度（）。

A、±1、5,2m

B、W3m,W5m

C\、5m,W2m

D\23m,W

答案：B

138.在Excel中，每一個(gè)單元格具有對應(yīng)的參考坐標(biāo)，稱之為（）。

A、單元格絕對地址

B、單元格引用位置

C、單元格相對地址

D、單元格工作區(qū)域

答案：B

139.對多旋翼無人機(jī)動(dòng)力電池性能要求不包括（）。

A、電池應(yīng)具備防振動(dòng)、防淋雨措施

B、電池容量210000mAh

C、電氣接口應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)，防止誤接

D、電池充電溫度：-10℃~+55℃

答案：C

140.飛機(jī)上不同部件的連接處裝有整流蒙皮，其主要的作用是（）。

A、減小干擾阻力

B、減小摩擦阻力

C、減小誘導(dǎo)阻力

D、減少壓差阻力

答案：A

141.±660kV導(dǎo)線與地面（農(nóng)業(yè)耕作區(qū)）最小距離（）m0

A、10

B、14

C、16

D、18

答案：C

142.光電吊艙檢測方法應(yīng)采用計(jì)量合格的量具，多次測量求平均值的方法對待檢

測項(xiàng)目進(jìn)行重量參數(shù)量測和記錄，測量次數(shù)（）。

A、大于等于3次

B、大于3次

C、3次

D、不少于3次

答案：D

143.接地裝置不應(yīng)有外露或腐蝕嚴(yán)重的情況，即使被腐蝕后其導(dǎo)體截面積不低于

原值的（）。

A、0.6

B、0.7

C、0.8

D、0.9

答案：C

144.線路跳閘后，為迅速找出跳閘原因而進(jìn)行的巡視稱之為（）。

A、正常巡視

B、特殊巡視

C、狀態(tài)巡視

D、故障巡視

答案：D

145.穿過磁場中某一單位面積內(nèi)的磁力線數(shù)目稱為（）。

A、磁感應(yīng)強(qiáng)度

B\磁通

C、磁通勢

D、磁場強(qiáng)度

答案：B

146.輸電線路的定期巡視周期為每()一次。

A、日

B、月

C、季

D、年

答案：B

147.()是根據(jù)故障情況選擇適用機(jī)型開展故障查找，巡檢圖像質(zhì)量應(yīng)滿足故障

分析需要。

A、正常巡檢

B、故障巡檢

C、特殊巡檢

D、災(zāi)后特巡

答案：B

148.可靠性要求：旋翼無人機(jī)平均無故障時(shí)間(MTBF)()。

A、2120h

B、280h

C、2100h

D、2150h

答案：c

149.下列缺陷中屬于一般缺陷的為（）。

A、鋼管桿桿身進(jìn)水量較多，引起塔身銹蝕

B、桿身異物懸掛，影響安全運(yùn)

C、橫擔(dān)表面有明顯銹斑

D、橫擔(dān)歪斜度3%。

答案：D

150.（）的固定部分為水平安定面，可上下活動(dòng)的部分為升降舵，飛行中通過升

降舵的上下偏轉(zhuǎn)，操縱飛機(jī)圍繞橫軸進(jìn)行俯仰運(yùn)動(dòng)。

A、垂直尾翼

B、平行尾翼

C、水平尾翼

D、豎直尾翼

答案：C

151.相對于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率（）。

A、I^J

B、不變

C、低

D、都有可能

答案：A

152.三葉和四葉螺旋槳結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作難度較大，主要用于（）飛機(jī)上。

A、中型

B、小型

C、微型

D、大型

答案：D

153.膠片對光線的化學(xué)反應(yīng)速度叫做（）o

A、快門

B、光圈

C、曝光時(shí)間

D、感光度

答案：D

154.500kV導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時(shí)和房屋建筑的最小垂直距離（）mo

A、6.5

B、7

C、8.5

D、9

答案：D

155.在Excel中，工作簿名稱放置在工作區(qū)域頂端的標(biāo)題欄中，默認(rèn)的名稱為（）。

AsxIc

B、sheetlxsheet2x….

C、xIs

D、bookl\book2x…

答案：D

156.流體的伯努利定律適用在（）。

A、不可壓縮的理想流體

B、粘性的理想流體

C、不可壓縮的粘性流體

D、可壓縮單質(zhì)流體

答案：A

157.在Excel中，一般工作文件的默認(rèn)文件類型為（）

A、doc

B、mdb

C、xIs

Dvppt

答案：c

158.數(shù)碼相機(jī)的成像部件是（）。

A、光圈

B、感光元件

C、快門

D、鏡頭

答案：B

159.全高50m以下，鋼管塔塔身傾斜度15%。?20%。是（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

160.通電導(dǎo)體在磁場中的受力方向判定有（）。

A、左手定則

B、右手定則

C、右手螺旋定則

D、楞次定律

答案：A

161.利用氣壓與高度的關(guān)系，通過觀測氣壓測量飛機(jī)飛行氣壓高度（又稱相對高

度）的傳感器是（）o

A、姿態(tài)傳感器

B、高度傳感器

C、空速傳感器

D、位置傳感器

答案：B

162.一般情況下，螺旋槳直徑增大，拉力（），效率隨之提高。

A、隨之增大

B、隨之減少

C、不變

D、都有可能

答案：A

163.500kV線路交通困難地區(qū)導(dǎo)線對地面最小容許距離為（）mo

A、7.5

B、8.5

C、9

D、10

答案：B

164.無人機(jī)飛行航線與輸電線路的最小安全距離為（）m,為保證巡檢效果，飛

行航線與輸電線路的凈空距離不宜大于（）m0

A、5m,10m

B\8m,15m

C\5m,15m

D\8m,10m

答案：B

165.在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在（）。

A、山的背風(fēng)坡

B、山的迎風(fēng)坡

C、山谷中間

D、都有可能

答案：C

166.小型無人直升機(jī)不能長時(shí)間在線路設(shè)備正上方懸停，應(yīng)始終與帶電設(shè)備保持

不小于（）m的凈空距離。

A、3

B、4

C\5

D、6

答案：C

167.油箱也是無人駕駛航空器的一個(gè)關(guān)鍵部件，其大小決定了無人駕駛航空器的

。。

A、航向

B、航時(shí)

C、速度

D、身度

答案：B

168.具有能自主起飛和著陸,對起降場地條件的要求極低,制作容易、成本低廉，

飛行動(dòng)作靈活的特點(diǎn)的無人駕駛航空器是（）。

A、無人直升機(jī)

B、多旋翼無人駕駛航空器

C、固定翼無人駕駛航空器

D、垂直起降固定翼無人駕駛航空器

答案：B

169.利用地面控站以增穩(wěn)或全自主模式控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的作業(yè)人員是（）。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、操控手

C、程控手

D、任務(wù)手

答案：c

170.全高50m以上，角鋼塔塔身傾斜度10%。?15%。為（）。

A、一般缺陷

B、危急缺陷

C、緊急缺陷

D、嚴(yán)重缺陷

答案：D

171.一般發(fā)生在一基或相鄰桿塔的單相上的雷擊類型為（）。

A、反擊

B、直擊

C、繞擊

D、感應(yīng)雷擊

答案：C

172.全高50m以上，鋼管塔塔身傾斜度10%。?15%。屬（）。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

173.螺旋槳拉力隨飛行速度增大而（）的規(guī)律，可繪出螺旋槳可用拉力曲線。

A、增大

B、減小

C\不變

D、都有可能

答案：B

174.（）的主要功用是支持飛機(jī)在地面停放，并用于飛機(jī)的起飛和降落。

A、動(dòng)力裝置

B、減阻裝置

C、起降裝置

D、掛載裝置

答案：C

175.當(dāng)照片產(chǎn)生粗微粒的景象是因?yàn)椋ǎ?/p>

A、ISO值的減小

B、訊號(hào)放大器把訊號(hào)中的噪聲放大

C、光圈的增大

D、曝光時(shí)間的減短

答案：B

176.中、大型無人機(jī)在每基桿塔處低速或懸停巡檢時(shí)間依照無人機(jī)具體性能參數(shù)

及（）決定。

A、所攜帶的相機(jī)清晰度

B、拍攝距離

C、所攜帶傳感器數(shù)據(jù)采集時(shí)間

D、拍攝角度

答案：C

177.以下（）屬于春季特殊巡視重點(diǎn)檢查的內(nèi)容。

A、覆冰現(xiàn)象

B、導(dǎo)線馳度

C、樹木生長

D、基礎(chǔ)沖刷

答案：C

178.相鄰兩回線路邊線之間的距離小于（）m時(shí)，嚴(yán)禁中型無人直升機(jī)在兩回線

路之間飛行。

A、80

B、90

C、100

D、120

答案：C

179.水平尾翼的固定部分為水平（），可上下活動(dòng)的部分為升降舵，飛行中通過

升降舵的上下偏轉(zhuǎn)，操縱飛機(jī)圍繞橫軸進(jìn)行俯仰運(yùn)動(dòng)。

A、交界面

B、安定面

C、相交面

D、垂直面

答案：B

180.在污閃事故頻發(fā)期、高溫季節(jié)線路輸送額定負(fù)荷達(dá)到（）以上時(shí)，在沒有月

光的時(shí)間組織人員進(jìn)行夜間巡視工作。

A、0.5

B、0.6

C、0.7

D、0.8

答案：B

181.50m及以上高度角鋼塔的桿塔傾斜度的最大允許值為（）。

A、0.003

B、0.004

C、0.005

D、0.006

答案：C

182.多旋翼無人機(jī)巡檢一般情況下飛行速度宜保持在（）。

A、3

B、4

C、3

D、4

答案：D

183.（）是通過調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)無人駕駛航空器飛行控制的主要操作機(jī)構(gòu)。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)

B、油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)

C、螺旋槳

D、減震機(jī)構(gòu)

答案：B

184.銘鎮(zhèn)堿性蓄電池的比重冬季為（）。

A、1.18—1.20

B、1.1

C、1.20—1.22

D、1.26

答案：C

185.下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A、在滑翔狀態(tài)下，較大的下滑角會(huì)導(dǎo)致形成一個(gè)較大的重力分量

B、在俯沖狀態(tài)下，飛行軌跡可以達(dá)到完全垂直向下

C、在爬升狀態(tài)下，強(qiáng)大的推力能使飛機(jī)爬升的更快。

D、改出高速俯沖時(shí)會(huì)有巨大的加速度，飛行器結(jié)構(gòu)承受巨大壓力

答案：A

186.埋置在土中的基礎(chǔ)，其埋深應(yīng)大于土壤凍結(jié)深度，且應(yīng)不小于（）m0

A、0.3

B、0.5

C、0.6

D、0.7

答案：C

187.當(dāng)飛行速度等于零時(shí)，切向速度就是合速度，槳葉迎角（）槳葉角。

A、大于

B、小于

C、等于

D、都有可能

答案：C

188.加油及放油操作人員應(yīng)使用（）。

A、絕緣手套

B、防靜電手套

C、手套

D、絕緣操作桿

答案：B

189.輸電線路狀態(tài)巡視區(qū)段的劃分要結(jié)合線路實(shí)際和（）。

A、臺(tái)賬

B、圖紙

C、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)

D、領(lǐng)導(dǎo)安排

答案：C

190.針對該次故障，輸電線路應(yīng)采取的措施有定期清掃絕緣子、（）等措施。

A、噴涂RTV

B、更換絕緣子

C、加防鳥刺

D、修補(bǔ)導(dǎo)線

答案：A

191.使用中型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備距離

不宜小于（）。

A、20m

B、15m

C、30m

D、50m

答案：c

192.全高50m以下，角鋼塔塔身傾斜度為15%。?20%。屬。。

A、嚴(yán)重缺陷

B、一般缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

193.線路投運(yùn)870年內(nèi)的每批次復(fù)合絕緣子應(yīng)隨機(jī)抽樣（）支試品進(jìn)行電氣和

機(jī)械拉伸破壞負(fù)荷試驗(yàn)。

A、1

B、3

C、5

D、10

答案：B

194.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的巡檢作業(yè)，巡檢航線應(yīng)當(dāng)位于被巡線路的（）,

且宜在對線路的一側(cè)設(shè)備全部巡檢完后再巡另一側(cè)。

A、下方

B、上方

C、側(cè)方

D、兩側(cè)

答案：C

195.±660kV導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時(shí)與樹木之間的安全距離為（）m0

A、8

B、10.5

C、9.5

D、11.5

答案：B

196.起飛和降落時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)與無人直升機(jī)始終保持足夠安全距離，應(yīng)避開（）。

A、障礙物

B、居民區(qū)

C、起降航線

D、建筑物

答案：C

197.油動(dòng)無人駕駛航空器的動(dòng)力系統(tǒng)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)、（）及油路系統(tǒng)、螺旋槳、

油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)和減震機(jī)構(gòu)等組成。

A、潤滑機(jī)構(gòu)

B、油箱

C、電動(dòng)機(jī)

D、連桿機(jī)構(gòu)

答案：B

198.500kV與果樹、經(jīng)濟(jì)作物、城市綠化灌木及街道樹木之間的最小垂直距離（）

mo

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：B

199.下列角鋼塔塔身傾斜情況中屬于危急缺陷的是（）。

A、全高50米以下，傾斜度15%。?20%。

B、全高50米以下，傾斜度220%。

C、全高50m以上：傾斜度5%。?10%。

D、全高50m以上：傾斜度10%。?15%。

答案：B

200.根據(jù)我國20多個(gè)省市的雷電定位觀察儀多年檢測結(jié)果，多數(shù)落雷是（）。

A、大電流值

B、小電壓值

C、大電壓值

D、小電流值

答案：D

201.殘余強(qiáng)度（也稱殘錘強(qiáng)度）僅指玻璃絕緣子自爆后的鋼帽、鋼腳殘余額定荷

載，IEC標(biāo)準(zhǔn)要求玻璃絕緣子的殘留強(qiáng)度不得小于（）額定荷載。

A、0.6

B、0.7

C、0.8

D、0.9

答案：C

202.WGS-84坐標(biāo)系屬于（）o

A、協(xié)議天球坐標(biāo)系

B、瞬時(shí)天球坐標(biāo)系

C、地心坐標(biāo)系

D、參心坐標(biāo)系

答案：C

203.起飛階段無人駕駛航空器飛行姿態(tài)與參數(shù)調(diào)整、準(zhǔn)備切入航線時(shí)，降落階段

人工操作選擇備降地點(diǎn)與開傘等動(dòng)作的執(zhí)行、飛行故障的人工介入，甚至全過程

中視距范圍內(nèi)人工操縱需要使用到（）。

A、其他擴(kuò)展接口模塊

B、舵機(jī)輸入輸出模塊

C、電源管理模塊

D、主控模塊

答案：B

204.中型無人直升機(jī)在檢查桿塔本體及金具時(shí)，應(yīng)懸停檢查，與線路設(shè)備凈空距

離不小于（）m、水平距離不小于（）mo

A、20；15

B、25；20

C、30；25

D、35；30

答案：C

205.多旋翼無人機(jī)巡檢前作業(yè)準(zhǔn)備應(yīng)根據(jù)巡檢內(nèi)容及任務(wù)要求，制定（），確定

（）和重點(diǎn)。

A、機(jī)巡計(jì)劃，檢修計(jì)劃

B、任務(wù)規(guī)劃，荷載分配

C、巡檢計(jì)劃，巡檢方式

D、巡檢計(jì)劃，職責(zé)分配

答案：C

206.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對風(fēng)向產(chǎn)生影響，下列正確的是（）。

A、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向東偏轉(zhuǎn)

B、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向西偏轉(zhuǎn)

C、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向東再向西偏轉(zhuǎn)

D、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向西再向東偏轉(zhuǎn)

答案：A

207.螺旋槳在空中繞其軸線旋轉(zhuǎn)，槳葉將空氣推向后方，空氣給槳葉以（）。

A、反作用力

B、重力

C、阻力

D、作用力

答案：D

208.起飛前應(yīng)檢查無人直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的燃油或（），確認(rèn)能滿足飛行巡檢航程

要求。

A、電池電量

B、電池儲(chǔ)備

C、電量儲(chǔ)備

D、電能儲(chǔ)備

答案：D

209.從發(fā)生污閃的時(shí)間上看，大多是（）。

A、傍晚

B、中午

G下午

D、后半夜和清晨

答案：D

210.計(jì)算動(dòng)壓時(shí)需要（）數(shù)據(jù)。

A、大氣壓力和速度

B、空氣密度和阻力

C、空氣密度和速度

D、大氣壓力和阻力

答案：C

211.使用中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)巡檢作業(yè)時(shí)，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)距線路設(shè)備

水平距離不應(yīng)小于（）。

A、30m

B、15m

C、25m

D、50m

答案：C

212.500kV線路居民區(qū)導(dǎo)線對地面最小容許距離為（）mo

A、13

B、14

C、15

D、16

答案：B

213.330kV線路居民區(qū)導(dǎo)線對地面最小容許距離為（）mo

A、6.5

B、7.5

C、8.5

D、8

答案：C

214.桿根回填土一定要夯實(shí)，并應(yīng)培出一個(gè)高出地面（）mm的土臺(tái)。

A、100-200

B、200-300

G300~500

D、500~700

答案：C

215.在（）狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)為處于小油門狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機(jī)。

A、俯沖

B、爬升

C、盤旋

D、滑翔

答案：D

216.定期對無人機(jī)進(jìn)行檢查、清潔、潤滑、（），能確保設(shè)備狀態(tài)正常。

A、組裝

B、緊固

C、拆卸

D、測量

答案：B

217.起飛前，操作人員應(yīng)逐項(xiàng)開展設(shè)備檢查,系統(tǒng)自檢、（）確保無人機(jī)處于適

航狀態(tài)。

A、天氣檢查

B、航線檢查

C、地面檢查

D、空域檢查

答案：B

218.可靠性要求：多旋翼無人機(jī)使用壽命（）飛行小時(shí)或（）個(gè)架次。

A、500,

B、W500,W1500

C\2500,21500

D、W500,21500

答案：C

219.無人機(jī)拍攝夜景時(shí)，應(yīng)（）。

A、降低飛行速度，保證正常曝光

B、降低飛行高度，保證正常曝光

C、與白天沒有明顯區(qū)別

答案：A

220.油動(dòng)無人駕駛航空器的動(dòng)力系統(tǒng)主要有（）、油箱及油路系統(tǒng)、螺旋槳、油

門執(zhí)行機(jī)構(gòu)和減震機(jī)構(gòu)等組成。

A、舵機(jī)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)

C、點(diǎn)火器

D、起動(dòng)機(jī)

答案：B

221.下列屬于油動(dòng)無人機(jī)優(yōu)點(diǎn)的是（）。

A、續(xù)航時(shí)間長、續(xù)航能力強(qiáng)

B、日常維護(hù)簡單

C、噪音小

D、維護(hù)簡單

答案：A

222.應(yīng)按照無人直升機(jī)巡檢飛行前檢查（）對無人直升機(jī)各分系統(tǒng)進(jìn)行逐項(xiàng)檢查,

確保系統(tǒng)正常。

A、工作票

B、工作單

C、零部件

D、地面站

答案：B

223.翼型選擇或?qū)︼w機(jī)性能的大致判別，主要應(yīng)當(dāng)考慮的因素是（）。

A、翼型的升力特性

B、機(jī)翼的外觀

C、機(jī)翼的阻力

D、機(jī)翼的材質(zhì)

答案：A

224.帶至現(xiàn)場的油料應(yīng)該（），并派專人看守。

A、統(tǒng)一保存

B、隨意放置

C、單獨(dú)存放

D、專人保管

答案：c

225.架空輸電線路按設(shè)備狀態(tài)巡視方式是根據(jù)架空輸電線路實(shí)際狀況和運(yùn)行經(jīng)

驗(yàn)動(dòng)態(tài)確定線路（）的巡視。

A、巡視時(shí)長

B、巡視質(zhì)量

C、巡視項(xiàng)目

D、巡視周期

答案：D

226.機(jī)翼選擇的一般規(guī)律是（）。

A、首選機(jī)翼外觀好看的

B、長航時(shí)無人駕駛航空器一般用升阻比大的翼型

C、對機(jī)動(dòng)性要求特別高的飛機(jī)，

D、厚翼型阻力大，升力特性較差,易失速

答案：C

227.樹木速長期進(jìn)行特殊巡視主要攜帶（）工具。

A、紫外成像儀

B、紅外測溫儀

C、激光測距儀

D、接地電阻測試儀

答案：C

228.尾翼操縱飛機(jī)圍繞橫軸和立軸進(jìn)行（）和方向變化活動(dòng)。

A、起洛

B、前進(jìn)

C、俯仰

D\后退

答案：C

229.在目視范圍內(nèi)，操控手應(yīng)密切觀察無人直升機(jī)（）及周圍環(huán)境變化，異常情

況下，操控手可手動(dòng)接管控制無人直升機(jī)。

A、機(jī)架

B、腳架

C、光電吊艙

D、飛行姿態(tài)

答案：D

230.輸電線路狀態(tài)巡視時(shí)，對三類設(shè)備（）至少巡視一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：A

231.小型無人駕駛航空器最常用的起降裝置就是起落架，根據(jù)起落架的不同安裝

方式可分為前三點(diǎn)'后三點(diǎn)和（）起落架。

A、平行式

B、滑橇式

C、交叉式

D、車輪式

答案：C

232.橫擔(dān)歪斜，屬于危急缺陷的屬于（）。

A、歪斜度4為%o

B、歪斜度5%。

C、危急缺陷

D、歪斜度11%o

答案：D

233.50m以下高度角鋼塔的桿塔傾斜度的最大允許值為。。

A、0.01

B、0.015

C、0.005

D、0.02

答案：A

234.污閃事故的主要特點(diǎn)是沿絕緣子（）放電。

A、內(nèi)部

B、圓周

C、表面

D、金屬部分

答案：C

235.泄漏比距是指絕緣泄漏距離對系統(tǒng)（）之比，一般用cm/kV表示。

A、額定相電壓

B、額定線電壓

C、參照電壓

D、電流

答案：B

236.多旋翼無人機(jī)精細(xì)巡檢飛行速度宜保持在（）。

A、4

B、1

C、3

D、2

答案：D

237.現(xiàn)場作業(yè)人員均應(yīng)穿（）。

A、屏蔽服

B、靜電服

C、長袖棉質(zhì)服裝

D、短袖

答案：C

238.如果飛機(jī)處于（）遙控模式時(shí)，發(fā)射機(jī)信號(hào)被干擾、發(fā)射機(jī)發(fā)生故障、或飛

機(jī)飛出遙控的控制范圍時(shí)，飛控將自動(dòng)轉(zhuǎn)換到UAV自主飛行模式。

A、RC

B、CRPV

C、UAV

D、PX

答案：A

239.鐵塔不準(zhǔn)有缺件、變形（包括爬梯）和嚴(yán)重銹蝕等情況發(fā)生。鍍鋅鐵塔一般

每（）年要求檢查一次銹蝕情況。

A、1-2

B、2-3

C、3-5

D、5-7

答案：C

240.通過限制其它航空器的進(jìn)入，分配給無人機(jī)運(yùn)行的空域叫（）空域。

A、隔離空域

B、融合空域

C、監(jiān)視空域

D、報(bào)告空域

答案：A

241.鋼芯鋁絞線導(dǎo)線在同一處損傷導(dǎo)致強(qiáng)度損失未超過總拉斷力的5%~7%,且

截面積損傷在總導(dǎo)電部分截面積的（）應(yīng)使用預(yù)絞式護(hù)線條、普通補(bǔ)修管補(bǔ)修。

A、7%~17%

B、7%~25%

C、17%?25%

D、25%?60%

答案：B

242.接地裝置的檢查應(yīng)每隔（）年開挖檢查其腐蝕情況。

A、四

B、五

C、六

D、七

答案：B

243.GPS共有地面監(jiān)測臺(tái)站（）個(gè)。

A、288

B、12

C、9

D、5

答案：D

244.330kV導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時(shí)與房屋建筑的最小垂直距離為（）m。

A、7

B、7.5

C、8

D、6

答案：D

245.操縱無人機(jī)時(shí)，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會(huì)0o

A、迅速減小

B、迅速增大

C、緩慢增大

D、無變化

答案：A

246.特殊巡視根據(jù)需要確定巡視范圍和任務(wù)()開展，一般巡視全線、某區(qū)段或

某部件。

A、及時(shí)

B、計(jì)劃

C、定期

D、匯報(bào)后

答案：A

247.當(dāng)電池充放電次數(shù)達(dá)到2300次，應(yīng)對電池外觀及電壓差加強(qiáng)檢查，當(dāng)出現(xiàn)

()等情況，應(yīng)停止使用并及時(shí)更換，切勿嘗試自行修理。

A、外觀破損、鼓脹、臟污

B、外觀破損、變形、漏液、電壓差過大

C、外觀破損,鼓脹、漏液、電壓差過大

D、外觀龜裂、變形、臟污、電壓差過大

答案：C

248.()的主要功用是支持飛機(jī)在地面停放，并用于飛機(jī)的起飛和降落。

A、起落裝置

B、螺旋槳

C、機(jī)臂

D、動(dòng)力系統(tǒng)

答案：A

249.以大疆飛行器為例，如何連接遙控器與手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備()。

A、使用專用數(shù)據(jù)線連接

B、使用藍(lán)牙連接

C、使用WiFi連接

D、使用安卓數(shù)據(jù)線連接

答案：A

250.能夠使飛機(jī)在UAV模式下，飛行高度低于設(shè)定高度，且飛機(jī)處于連續(xù)下降模

式，啟動(dòng)自動(dòng)停車開傘保護(hù)功能的UP50保護(hù)是（）。

A、RPV

B、遙控失靈保護(hù)

C、停車保護(hù)

D、全新智能開傘保護(hù)

答案：A

251.330kV相分裂導(dǎo)線同相子導(dǎo)線的弧垂允許偏差值為。mm。

A、50

B、55

C、60

D、45

答案：A

252.光電吊艙檢測方法宜采用（）均勻擦拭表面，檢測（），目視觀察是否有褪

色，是否受到侵蝕。

A、粗紗布蘸取酒精、表面酒精含量

B、紗布蘸取酒精、表面噴涂的附著力

C、棉紗布蘸取酒精、表面噴涂的附著力

D、細(xì)紗布蘸取酒精、表面酒精含量

答案：B

253.固定翼是由（）產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)體上固定的機(jī)翼產(chǎn)生升力，在

大氣層內(nèi)飛行的航空器。

A、起落裝置

B、動(dòng)力裝置

C、能源裝置

D、電氣裝置

答案：B

254.關(guān)于DJIAPP的靈敏度設(shè)置，應(yīng)該在哪里設(shè)置（）。

A、相機(jī)設(shè)置

B、飛控參數(shù)設(shè)置

C、遙控器設(shè)置

D、圖傳設(shè)置

答案：B

255.在飛機(jī)降落后，動(dòng)力電源沒有關(guān)閉前，（）關(guān)閉遙控器，否則飛控誤認(rèn)為飛

機(jī)失控，會(huì)自動(dòng)重新起飛，人若靠近，將非常危險(xiǎn)（）。

A、嚴(yán)禁

B、可以

C、隨便

D、必須

答案：A

256.下列缺陷中說法錯(cuò)誤的是（）。

A、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度10%。?15%。屬一般缺陷

B、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度15%。?20%。屬嚴(yán)重缺陷

C、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度傾斜度220%。屬危急缺陷

D、鋼管塔全高50m以下塔身傾斜度傾斜度，25%。屬危急缺陷

答案：D

257.關(guān)于四旋翼飛行器的描述，以下錯(cuò)誤的是（）。

A、槳葉分為正反槳

B、需按照說明書將槳葉裝在正確的位置上

C、飛行器啟動(dòng)前需檢查槳葉是否有旋緊

D、槳葉有嚴(yán)重破損無需更換

答案：D

258.下列首次研究展弦比的科學(xué)家是（）。

A\卡爾?本茨

B、貝爾

G居里

D、萊特兄弟

答案：D

259.狀態(tài)評(píng)價(jià)中，（）是反映評(píng)價(jià)內(nèi)容中設(shè)備狀況的各種技術(shù)指標(biāo)、性能和運(yùn)行

情況等參數(shù)的總稱。

A、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

B、量測

C、狀態(tài)量

D、單元

答案：C

260.無人駕駛航空器飛行平臺(tái)是利用（）產(chǎn)生的空氣動(dòng)力升空飛行的航空器。

A、物理運(yùn)動(dòng)

B、空氣相對運(yùn)動(dòng)

C、流體運(yùn)動(dòng)

D、地心引力

答案：B

261.330kV導(dǎo)線在最大風(fēng)偏時(shí)和房屋建筑的最小水平距離為（）mo

A、7

B、6.5

C、8

D、6

答案：D

262.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)取消了配氣機(jī)構(gòu)和（）。

A、潤滑系統(tǒng)

B、油路系統(tǒng)

C、減震機(jī)構(gòu)

D、連桿機(jī)構(gòu)

答案：A

263.小型固定翼飛機(jī)的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、（）。

A、螺旋槳

B、起落裝置

C、傳動(dòng)桿

D、發(fā)動(dòng)機(jī)

答案：B

264.飛機(jī)橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括（）。

A、機(jī)翼阻力力矩

B、機(jī)翼升力力矩

C、水平尾翼力矩

D、垂直尾翼力矩

答案：B

265.作業(yè)人員應(yīng)在作業(yè)前準(zhǔn)備好工器具及備品備件等，以下不屬于巡檢作業(yè)所需

工器具的是（）。

A、風(fēng)速計(jì)

B、太陽鏡

C、工具箱

D、高音喇叭

答案：D

266.全新智能開傘保護(hù)。當(dāng)飛機(jī)在（）模式下，飛行高度低于設(shè)定高度，且飛機(jī)

處于連續(xù)下降模式，將會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)停車開傘保護(hù)功能。

A、UP

B、CRPV

C、UAV

D、PX

答案：C

多選題

1.現(xiàn)場應(yīng)攜帶所用無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行履歷表、（）。

A、使用說明書

B、駕駛員執(zhí)照

C、簡單故障排查和維修手冊

D、操作手冊

答案：CD

2.以大疆精靈4飛行器為例，圖傳畫面出現(xiàn)斑馬紋的原因不是（）。

A、相機(jī)過曝警告

B、云臺(tái)損壞

C、電池電量不足

D、相機(jī)快門速度過快

答案：BCD

3.當(dāng)負(fù)荷增長較大時(shí)，對線路的影響主要表現(xiàn)在（）等。

A、接頭過熱

B、導(dǎo)線馳度增大

C、對地距離變小

D、交叉跨越距離增大

答案：ABC

4.（）應(yīng)提前掌握巡檢線路走向和走勢、交叉跨越情況、桿塔坐標(biāo)、周邊地形地

貌、空中管制區(qū)的分布、交通運(yùn)輸條件及其它危險(xiǎn)點(diǎn)等信息，并確認(rèn)無誤。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作許可人

C、操控手

D、程控手

答案：ACD

5.當(dāng)航標(biāo)出現(xiàn)（）缺陷表象時(shí)為重大缺陷。

A、缺失

B、損壞

C、位移嚴(yán)重

D、燈具故障

答案：ABCD

6.下降的注意事項(xiàng)，正確的是（）。

A、要嚴(yán)格防止下降率過大

B、飛行員應(yīng)把垂直下降作為主要飛行方式

C、在海上或低能見度條件下作垂直下降，操縱要格外謹(jǐn)慎

D、可以拉桿到底

答案：AC

7.無人機(jī)巡檢對象是采動(dòng)影響區(qū)時(shí)，巡檢內(nèi)容是（）。

A、采動(dòng)影響區(qū)停工狀況

B\出現(xiàn)新的采動(dòng)影響區(qū)

C、采動(dòng)區(qū)出現(xiàn)裂縫對線路的影響

D、采動(dòng)區(qū)塌陷對線路影響

答案：BCD

8.微氣象區(qū)主要包括（）。

A、強(qiáng)風(fēng)區(qū)

B、重冰區(qū)

C、多雷區(qū)

D、多霧區(qū)

答案：AB

9.下列缺陷中說法正確的是（）。

A、鋼管塔輔材變形，或主材彎曲度2%。?5%。屬一般缺陷

B、鋼管塔輔材有裂縫，主材無裂縫屬一般缺陷

C、鋼管塔主材彎曲度5%。?7%。屬嚴(yán)重缺陷

D、鋼管塔主材或重要受力桿材有裂縫屬嚴(yán)重缺陷

E、鋼管塔塔材內(nèi)外均有銹蝕，出現(xiàn)坑洼、鼓包現(xiàn)象屬嚴(yán)重缺陷

答案：ABC

10.輸電線路狀態(tài)檢修可結(jié)合線路的（）進(jìn)行。

A、大修

B、技術(shù)改造

C、新建

D、報(bào)廢

答案：AB

11.無人機(jī)飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為（）。

A、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、無人機(jī)飛行管理

C、應(yīng)急控制

D、信息收集與傳遞

答案：ABC

12.飛行器飛行過程中，圖傳畫面出現(xiàn)抖動(dòng)的原因包括（）。

A、飛行速度過快

B、飛行器云臺(tái)出現(xiàn)異常

C、飛行器快門速度過慢

D、飛行速度過慢

答案：ABC

13.當(dāng)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)主要組成部件進(jìn)行了更換升級(jí)后，運(yùn)維單位應(yīng)（）。

A、立即使用

B、組織試驗(yàn)進(jìn)行檢測

C、組織評(píng)估

D、確保無人機(jī)巡檢系統(tǒng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求

答案：BD

14.下列對大跨越塔爬梯缺陷描述中正確的是（）。

A、爬梯缺失或嚴(yán)重受損，構(gòu)成明顯危險(xiǎn)，無法攀爬屬于嚴(yán)重缺陷

B、爬梯嚴(yán)重變形，不能正常使用屬于嚴(yán)重缺陷

C、爬梯脫落屬于嚴(yán)重缺陷

D、爬梯斷開屬于嚴(yán)重缺陷

答案：ABCD

15.線路巡視的目的是為了經(jīng)常掌握線路運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路（）上的缺陷

和隱患，為線路檢修、維護(hù)及狀態(tài)評(píng)價(jià)等提供依據(jù)、資料和參數(shù)，以保證線路安

全運(yùn)行。

A、檔案資料

B、本體

C、附屬設(shè)施

D、線路通道

答案：BCD

16.下列缺陷中說法正確的是（）。

A、輔材變形或主材彎曲度7%。為一般缺陷

B、主材彎曲度7%。為嚴(yán)重缺陷

C、主材彎曲度大于7%。為嚴(yán)重缺陷

D、主材或重要受力塔材有裂紋為嚴(yán)重缺陷

E、主材彎曲度為15%。為嚴(yán)重缺陷

答案：BD

17.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機(jī)積冰主要分為三

種（）。

A、冰

B、霧淞

C\霜

D\干冰

答案：ABC

18.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容包括（）。

A、飛行與導(dǎo)航信息

B、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息

C、設(shè)備狀態(tài)信息

D、指令信息

答案：ABCD

19.程控手是利用地面控制站以（）控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)作業(yè)人員。

A、增穩(wěn)

B、手動(dòng)

C、監(jiān)控

D、全自主模式

答案：AD

20.輸電線路桿塔由（）架空地線、絕緣子、金具、接地裝置及附屬設(shè)施等元件。

A、桿塔

B、基礎(chǔ)

C、拉線

D、導(dǎo)線

答案：ABCD

21.0應(yīng)提前掌握巡檢線路走向及走勢、交叉跨越情況、桿塔坐標(biāo)、周邊地形

地貌、空中管制區(qū)分布、交通運(yùn)輸條件及其它危險(xiǎn)點(diǎn)等信息，并確認(rèn)無誤。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作許可人

C、操控手

D、程控手

答案：ACD

22.地面站系統(tǒng)包含（）等硬件設(shè)備及地面測控車輛。

A、飛行操控器

B、飛行控制軟件

C、飛行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

D、圖像接收器

答案：AB

23.《中國民用航空法》中“航空人員”是指從事民用航空活動(dòng)的（）。

A、空勤人員

B、地面人員

C、后勤人員

D、實(shí)習(xí)人員

答案：AB

24.關(guān)于DJIGOAPP圖傳設(shè)置的描述,正確的是O。

A、可以設(shè)置圖像傳輸質(zhì)量

B、可以自動(dòng)選擇信道

G可以外接HDMI輸出

D、圖像傳輸質(zhì)量越高，傳輸距離越長

答案：ABC

25.從實(shí)施時(shí)間上劃分，任務(wù)規(guī)劃可以分為（）。

A、預(yù)先規(guī)劃

B、實(shí)時(shí)規(guī)劃

C、航跡規(guī)劃

D、任務(wù)分配規(guī)劃

答案：AB

26.下列缺陷中屬危急缺陷的是（）。

A、全高50米以下鋼管桿桿身傾斜20%。

B、角鋼塔橫擔(dān)歪斜度大于10%

C、全高50米以下鋼管塔塔身傾斜20%。

D、鋼管塔橫擔(dān)歪斜大于15%。

E、鋼管桿橫擔(dān)歪斜大于15%。

答案：AC

27.降落后，應(yīng)進(jìn)行（）檢查，并做好無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄。

A、外觀

B、電量

C、零部件

D、地面站

答案：AC

28.無人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容中對絕緣子可見光檢測內(nèi)容為

。。

A、傘裙破損

B、銹蝕

C、放電痕跡

D、嚴(yán)重污穢

答案：ACD

29.勘查內(nèi)容包括地形地貌、線路走向、（）、起降環(huán)境、交通條件及其他危險(xiǎn)

點(diǎn)。

A、氣象條件

B、空域條件

C、交跨情況

D、桿塔坐標(biāo)

答案：ABCD

30.多旋翼無人機(jī)巡檢對象主要包含（）。

A、桿塔

B、線路本體

C、相位牌

D、通道

答案：BD

31.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類（）。

A、強(qiáng)對流天氣

B、鋒面天氣

C、輻射逆溫型的低空急流天氣

D、無風(fēng)天氣

答案：ABC

32.航空器進(jìn)行空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的（）進(jìn)入空域或者脫離空域，并且

保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行。

A、航線（航向）

B、局1度

C、次序

D、時(shí)間

答案：ABC

33.下列說法正確的是（）o

A、裕度越大，穩(wěn)定性就越強(qiáng)

B、重心的移動(dòng)不會(huì)改變靜穩(wěn)定裕度

C、配重的任何變化都將需要新的升降舵配平以維持水平飛行

D、裕度越小，穩(wěn)定性就越強(qiáng)

答案：AC

34.特殊巡視是在（）和其他特殊情況時(shí)，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路的異?，F(xiàn)象及部件的

變形損壞情況而進(jìn)行的巡視。

A、氣候劇烈變化、

B、自然災(zāi)害

C、外力影響

D、異常運(yùn)行

答案：ABCD

35.風(fēng)偏事故常見有（）三種形式。

A、導(dǎo)線度桿塔構(gòu)件放電

B、沿絕緣子表面閃絡(luò)

C、導(dǎo)地線線間放電

D、導(dǎo)線對周邊物體放電

答案：ACD

36.55米鐵塔傾斜度（）為嚴(yán)重缺陷。

A、5%

B、9%

C、12%

D、14%

E、0.22

答案：CD

37.輸電線路設(shè)備狀態(tài)檢測主要包括（）。

A、絕緣子附鹽密度檢測

B、瓷質(zhì)（復(fù)合絕緣子）絕緣子劣化檢測

C、導(dǎo)線跳線連接金具預(yù)防性檢查緊固

D、接地電阻檢測

答案：ABCD

38.無人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容中對桿塔可見光檢測內(nèi)容為（）o

A、桿塔傾斜

B、銹蝕

C、螺栓丟失

D、塔材彎曲

答案：ABCD

39.關(guān)于多軸使用的無刷電機(jī)與有刷電機(jī)，說法錯(cuò)誤的是（）。

A、有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)

B、無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)

C、無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)

D、有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)

答案：AC

40.當(dāng)無人機(jī)失控時(shí)下列哪些屬于巡檢作業(yè)應(yīng)急處置的內(nèi)容（）。

A、立即關(guān)閉遙控

B、迅速將無人機(jī)切換至姿態(tài)模式，并觀察飛行器是否還存在大幅度異動(dòng)，飛行

速度是否降低，是否慣性飄逸

C、若無人機(jī)依舊失控，迅速降低油門操作桿至遙控器中值以下，避免飛行器飛

高，以致墜機(jī)高度過高，造成過大傷害

D、立即一鍵返航，并觀察無人機(jī)情況

答案：BC

41.一般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況可分為三個(gè)階段（）。

A、積云階段

B、成熟階段

C、消散階段

D、終結(jié)階段

答案：ABC

42.（）認(rèn)為有必要進(jìn)行現(xiàn)場勘察的作業(yè)場所，應(yīng)根據(jù)工作任務(wù)組織現(xiàn)場勘察。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作許可人

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工作班成員

答案：AC

43.下列缺陷中說法正確的是（）

A、標(biāo)志牌桿號(hào)牌（含相序）掛錯(cuò)，與設(shè)備名稱不一致屬嚴(yán)重缺陷

B、桿號(hào)牌（含相序）內(nèi)容差錯(cuò)，與設(shè)備名稱不一致屬嚴(yán)重缺陷

C、色標(biāo)牌缺少，同桿多回線路無色標(biāo)標(biāo)示屬嚴(yán)重缺陷

D、警告牌缺少屬一般缺陷

答案：ABD

44.在（）天氣條件時(shí)，應(yīng)采取必要的遮蔽措施后才能進(jìn)行加油和放油操作。

A、雷電

B、雨

C、雪

D、風(fēng)沙

答案：BCD

45.以下是多軸飛行器優(yōu)點(diǎn)的是（）。

A、結(jié)構(gòu)簡單

B、成本低廉

C、氣動(dòng)效率高

D、續(xù)航高

答案：AB

46.無人機(jī)巡檢對象為線路本體時(shí)應(yīng)巡視的內(nèi)容包括，地基與地面（）導(dǎo)、地線、

引