城市軌道交通信號(hào)維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)單選題及答案解析

城市軌道交通信號(hào)維護(hù)基礎(chǔ)知識(shí)單選題及答案解析1.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，用于控制列車運(yùn)行速度的設(shè)備是（）。A.信號(hào)機(jī)B.軌道電路C.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)D.轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：C。解析：列車自動(dòng)控制系統(tǒng)能夠根據(jù)列車的位置、速度等信息，對(duì)列車運(yùn)行速度進(jìn)行精確控制，以確保列車安全、高效運(yùn)行。信號(hào)機(jī)主要用于指示列車運(yùn)行狀態(tài)；軌道電路主要用于檢測列車占用情況；轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換道岔。2.軌道電路的作用不包括（）。A.檢測列車占用B.傳遞行車信息C.控制列車速度D.實(shí)現(xiàn)列車定位答案：C。解析：軌道電路可以檢測軌道上是否有列車占用，能傳遞一些行車相關(guān)信息，如信號(hào)顯示等，也可輔助實(shí)現(xiàn)列車定位。但控制列車速度主要是列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的功能，軌道電路本身并不直接控制列車速度。3.信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光時(shí)，表示（）。A.列車可以按規(guī)定速度運(yùn)行B.列車注意減速運(yùn)行C.列車必須在信號(hào)機(jī)前停車D.列車可以緩慢通過答案：C。解析：在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，紅色燈光是停車信號(hào)，列車遇到顯示紅色燈光的信號(hào)機(jī)時(shí)，必須在信號(hào)機(jī)前停車，以確保安全。4.轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要作用是（）。A.轉(zhuǎn)換道岔位置B.檢測列車速度C.控制信號(hào)機(jī)顯示D.傳遞行車信息答案：A。解析：轉(zhuǎn)轍機(jī)是用于轉(zhuǎn)換道岔位置的設(shè)備，通過它可以使道岔從一個(gè)位置轉(zhuǎn)換到另一個(gè)位置，以引導(dǎo)列車進(jìn)入不同的線路。檢測列車速度主要由相關(guān)測速設(shè)備完成；控制信號(hào)機(jī)顯示有專門的信號(hào)控制設(shè)備；傳遞行車信息通常通過軌道電路等設(shè)備。5.下列不屬于信號(hào)維護(hù)工作內(nèi)容的是（）。A.設(shè)備日常巡檢B.設(shè)備故障維修C.列車駕駛操作D.設(shè)備定期檢修答案：C。解析：信號(hào)維護(hù)工作主要包括對(duì)信號(hào)設(shè)備的日常巡檢、故障維修以及定期檢修等，以確保信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行。列車駕駛操作是列車司機(jī)的工作內(nèi)容，不屬于信號(hào)維護(hù)工作范疇。6.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)列車與地面控制中心信息交互的關(guān)鍵設(shè)備是（）。A.車載控制器B.信號(hào)機(jī)C.軌道電路D.轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：A。解析：車載控制器安裝在列車上，它能夠與地面控制中心進(jìn)行信息交互，將列車的位置、速度等信息發(fā)送給地面控制中心，同時(shí)接收地面控制中心的指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的控制。信號(hào)機(jī)主要用于顯示信號(hào)；軌道電路用于檢測列車占用等；轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換道岔。7.信號(hào)設(shè)備的防雷措施主要是為了防止（）對(duì)設(shè)備造成損壞。A.強(qiáng)風(fēng)B.雷擊C.高溫D.潮濕答案：B。解析：防雷措施的主要目的是防止雷擊產(chǎn)生的過電壓和過電流對(duì)信號(hào)設(shè)備造成損壞。強(qiáng)風(fēng)主要影響設(shè)備的機(jī)械穩(wěn)定性；高溫可能影響設(shè)備的性能，但不是防雷措施針對(duì)的對(duì)象；潮濕主要影響設(shè)備的絕緣性能等，與防雷措施無關(guān)。8.當(dāng)軌道電路發(fā)生故障時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致（）。A.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤B.轉(zhuǎn)轍機(jī)無法轉(zhuǎn)換C.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)失效D.車載控制器故障答案：A。解析：軌道電路與信號(hào)機(jī)的顯示有密切關(guān)系，當(dāng)軌道電路發(fā)生故障時(shí)，可能無法正確檢測列車占用情況等信息，從而導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤。轉(zhuǎn)轍機(jī)無法轉(zhuǎn)換主要與轉(zhuǎn)轍機(jī)自身故障或控制電路故障有關(guān)；列車自動(dòng)控制系統(tǒng)失效通常是其自身設(shè)備或通信等問題導(dǎo)致；車載控制器故障一般與車載設(shè)備自身情況有關(guān)，軌道電路故障一般不會(huì)直接導(dǎo)致后三者的情況。9.信號(hào)維護(hù)人員在進(jìn)行設(shè)備檢修時(shí)，首先應(yīng)（）。A.停電操作B.檢查設(shè)備外觀C.記錄設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)D.制定檢修計(jì)劃答案：A。解析：為了確保檢修人員的安全，在進(jìn)行設(shè)備檢修時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行停電操作，切斷設(shè)備的電源，防止觸電等安全事故的發(fā)生。檢查設(shè)備外觀、記錄設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)等操作應(yīng)在確保安全的情況下進(jìn)行；制定檢修計(jì)劃一般是在檢修前就完成的工作。10.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，用于檢測列車位置的常用設(shè)備是（）。A.應(yīng)答器B.信號(hào)機(jī)C.轉(zhuǎn)轍機(jī)D.軌道電路答案：D。解析：軌道電路可以通過檢測軌道上的電氣特性變化來判斷列車是否占用該軌道區(qū)段，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)列車位置的檢測。應(yīng)答器主要用于向列車傳遞固定的線路信息；信號(hào)機(jī)用于顯示信號(hào)指示列車運(yùn)行；轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換道岔位置，它們一般不直接用于檢測列車位置。11.信號(hào)機(jī)的顯示方式通常采用（）。A.燈光顯示B.聲音顯示C.文字顯示D.圖像顯示答案：A。解析：信號(hào)機(jī)最常見的顯示方式是通過不同顏色的燈光來向列車司機(jī)傳達(dá)不同的行車指令，如紅色表示停車，綠色表示可以通行等。聲音顯示一般不作為信號(hào)機(jī)的主要顯示方式；文字顯示和圖像顯示在信號(hào)機(jī)上較少采用。12.轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)力來源一般是（）。A.人力B.電力C.風(fēng)力D.水力答案：B。解析：在城市軌道交通中，轉(zhuǎn)轍機(jī)通常采用電力作為動(dòng)力來源，通過電動(dòng)機(jī)等設(shè)備驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換。人力轉(zhuǎn)換道岔效率低且不適合頻繁操作；風(fēng)力和水力在軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中一般不用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)。13.下列關(guān)于軌道電路的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.軌道電路可以實(shí)現(xiàn)列車占用檢測的功能B.軌道電路能夠向列車傳遞行車信息C.軌道電路的工作不受環(huán)境因素影響D.軌道電路是信號(hào)系統(tǒng)的重要組成部分答案：C。解析：軌道電路可以檢測列車是否占用軌道，也能向列車傳遞一些行車相關(guān)信息，是信號(hào)系統(tǒng)的重要組成部分。但軌道電路的工作會(huì)受到環(huán)境因素的影響，如軌道潮濕、溫度變化等都可能對(duì)其性能產(chǎn)生一定的影響。14.信號(hào)維護(hù)工作中，對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔保養(yǎng)的主要目的是（）。A.提高設(shè)備美觀度B.防止設(shè)備老化C.確保設(shè)備正常運(yùn)行D.降低設(shè)備能耗答案：C。解析：對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行清潔保養(yǎng)可以去除設(shè)備表面的灰塵、污垢等雜質(zhì)，防止這些雜質(zhì)影響設(shè)備的散熱、電氣性能等，從而確保設(shè)備能夠正常運(yùn)行。提高設(shè)備美觀度不是主要目的；清潔保養(yǎng)本身不能直接防止設(shè)備老化；對(duì)降低設(shè)備能耗的作用也不明顯。15.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)對(duì)列車進(jìn)行速度控制的子系統(tǒng)是（）。A.列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)B.列車自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)C.列車自動(dòng)監(jiān)督子系統(tǒng)D.通信子系統(tǒng)答案：B。解析：列車自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)根據(jù)列車的運(yùn)行計(jì)劃、線路條件等信息，對(duì)列車進(jìn)行速度控制，實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛。列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)主要是防止列車超速、冒進(jìn)等危險(xiǎn)情況；列車自動(dòng)監(jiān)督子系統(tǒng)主要是對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)督和管理；通信子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)信息的傳輸。16.信號(hào)機(jī)的燈光顯示距離應(yīng)滿足（）的要求。A.列車司機(jī)能夠清晰辨認(rèn)B.車站工作人員能夠看到C.維修人員方便檢修D(zhuǎn).美觀大方答案：A。解析：信號(hào)機(jī)燈光顯示距離的設(shè)計(jì)必須確保列車司機(jī)在規(guī)定的距離外能夠清晰地辨認(rèn)信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài)，以便司機(jī)根據(jù)信號(hào)指示正確操作列車。車站工作人員是否能看到不是主要考慮因素；方便維修人員檢修與燈光顯示距離關(guān)系不大；美觀大方也不是確定燈光顯示距離的關(guān)鍵要求。17.轉(zhuǎn)轍機(jī)在轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，需要保證（）。A.快速轉(zhuǎn)換B.準(zhǔn)確到位C.無需鎖定D.可以隨意轉(zhuǎn)換答案：B。解析：轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，必須保證道岔能夠準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)換到指定位置，以確保列車能夠安全、順利地通過道岔。快速轉(zhuǎn)換不是首要要求，關(guān)鍵是要準(zhǔn)確；轉(zhuǎn)換到位后需要進(jìn)行鎖定，防止道岔意外移動(dòng)；轉(zhuǎn)轍機(jī)不能隨意轉(zhuǎn)換，必須按照規(guī)定的程序和指令進(jìn)行操作。18.軌道電路的故障可能由（）引起。A.列車行駛速度過快B.軌道生銹C.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤D.車載控制器故障答案：B。解析：軌道生銹可能會(huì)影響軌道電路的電氣性能，導(dǎo)致軌道電路出現(xiàn)故障。列車行駛速度過快一般不會(huì)直接導(dǎo)致軌道電路故障；信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤主要是信號(hào)機(jī)自身或相關(guān)控制電路的問題，與軌道電路故障關(guān)系不大；車載控制器故障主要影響列車的控制，與軌道電路故障的關(guān)聯(lián)性較小。19.信號(hào)維護(hù)人員在檢修設(shè)備時(shí)，需要使用的工具不包括（）。A.萬用表B.扳手C.行車記錄儀D.螺絲刀答案：C。解析：萬用表可用于檢測電氣參數(shù)；扳手和螺絲刀是常用的拆卸和安裝工具，在設(shè)備檢修時(shí)經(jīng)常會(huì)用到。而行車記錄儀主要用于記錄車輛行駛過程中的影像等信息，與信號(hào)設(shè)備的檢修工作無關(guān)。20.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的核心功能是（）。A.提高列車運(yùn)行速度B.保證列車運(yùn)行安全C.增加列車載客量D.美化車站環(huán)境答案：B。解析：城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的核心功能是保證列車的運(yùn)行安全，通過對(duì)列車的運(yùn)行進(jìn)行控制、監(jiān)督和管理，防止列車之間的碰撞、超速等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。提高列車運(yùn)行速度是在保證安全的前提下的一個(gè)目標(biāo)；增加列車載客量主要與車輛的設(shè)計(jì)和運(yùn)營安排有關(guān)；美化車站環(huán)境與信號(hào)系統(tǒng)的功能無關(guān)。21.信號(hào)機(jī)的燈光顏色中，綠色表示（）。A.停車B.減速C.按規(guī)定速度運(yùn)行D.注意瞭望答案：C。解析：在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，綠色燈光表示列車可以按規(guī)定速度運(yùn)行，指示列車可以安全通過該信號(hào)機(jī)所在的區(qū)間。紅色表示停車；黃色等可能表示減速；注意瞭望一般不是通過特定燈光顏色來表示。22.轉(zhuǎn)轍機(jī)的控制方式一般有（）。A.手動(dòng)控制和自動(dòng)控制B.遠(yuǎn)程控制和本地控制C.機(jī)械控制和電氣控制D.有線控制和無線控制答案：A。解析：轉(zhuǎn)轍機(jī)可以通過手動(dòng)方式由維護(hù)人員等進(jìn)行操作轉(zhuǎn)換，也可以通過自動(dòng)控制系統(tǒng)根據(jù)列車運(yùn)行需求等自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。遠(yuǎn)程控制和本地控制不是轉(zhuǎn)轍機(jī)最常見的分類控制方式；機(jī)械控制和電氣控制不是主要從控制方式角度分類；有線控制和無線控制在轉(zhuǎn)轍機(jī)控制中不是典型的分類方式。23.軌道電路的工作原理基于（）。A.電磁感應(yīng)B.光學(xué)原理C.熱傳導(dǎo)D.機(jī)械傳動(dòng)答案：A。解析：軌道電路是利用電磁感應(yīng)原理，通過在軌道上傳輸特定的電信號(hào)，當(dāng)列車占用軌道時(shí)，列車的輪對(duì)會(huì)使軌道電路的電氣特性發(fā)生變化，從而檢測列車的占用情況。光學(xué)原理、熱傳導(dǎo)和機(jī)械傳動(dòng)與軌道電路的工作原理無關(guān)。24.信號(hào)維護(hù)工作中，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期測試的目的是（）。A.發(fā)現(xiàn)潛在故障B.更換老舊設(shè)備C.調(diào)整設(shè)備位置D.清潔設(shè)備表面答案：A。解析：定期對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行測試可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在的故障隱患，以便在故障發(fā)生前采取措施進(jìn)行修復(fù)或處理，保障設(shè)備的正常運(yùn)行。更換老舊設(shè)備是根據(jù)設(shè)備的使用年限和狀態(tài)等綜合考慮的，不是定期測試的主要目的；調(diào)整設(shè)備位置一般是在設(shè)備安裝或布局不合理時(shí)進(jìn)行；清潔設(shè)備表面是清潔保養(yǎng)工作的內(nèi)容，與定期測試目的不同。25.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)列車與地面之間通信的技術(shù)是（）。A.衛(wèi)星通信B.無線通信C.光纖通信D.電纜通信答案：B。解析：列車在運(yùn)行過程中需要與地面控制中心進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息交互，無線通信技術(shù)能夠方便地實(shí)現(xiàn)列車與地面之間的通信，不受線路等物理?xiàng)l件的限制。衛(wèi)星通信成本高且在城市軌道交通中一般不需要；光纖通信和電纜通信主要用于固定地點(diǎn)之間的通信，不適合列車這種移動(dòng)設(shè)備與地面的通信。26.信號(hào)機(jī)在正常情況下，顯示的燈光應(yīng)該（）。A.閃爍不定B.穩(wěn)定清晰C.顏色隨意變化D.亮度時(shí)強(qiáng)時(shí)弱答案：B。解析：信號(hào)機(jī)在正常情況下，其顯示的燈光應(yīng)該是穩(wěn)定清晰的，這樣列車司機(jī)才能準(zhǔn)確地辨認(rèn)信號(hào)指示，確保行車安全。閃爍不定、顏色隨意變化和亮度時(shí)強(qiáng)時(shí)弱都會(huì)影響司機(jī)對(duì)信號(hào)的判斷。27.轉(zhuǎn)轍機(jī)在長期使用后，需要進(jìn)行（）。A.丟棄處理B.定期保養(yǎng)C.隨意拆卸D.減少使用答案：B。解析：轉(zhuǎn)轍機(jī)在長期使用后，其部件可能會(huì)出現(xiàn)磨損、老化等情況，需要進(jìn)行定期保養(yǎng)，以保證其性能和可靠性，延長使用壽命。丟棄處理是不合理的；隨意拆卸可能會(huì)損壞設(shè)備；減少使用不能解決設(shè)備老化等問題。28.軌道電路發(fā)生短路故障時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)（）。A.信號(hào)機(jī)一直顯示綠色B.無法檢測列車占用C.轉(zhuǎn)轍機(jī)無法工作D.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)功能增強(qiáng)答案：B。解析：軌道電路短路故障會(huì)導(dǎo)致其無法正常工作，從而不能正確檢測列車是否占用軌道。信號(hào)機(jī)的顯示會(huì)受到軌道電路故障影響，但不一定一直顯示綠色；轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作與軌道電路短路故障沒有直接關(guān)系；軌道電路故障會(huì)影響列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行，而不是功能增強(qiáng)。29.信號(hào)維護(hù)人員在進(jìn)行設(shè)備操作時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守（）。A.個(gè)人習(xí)慣B.操作規(guī)程C.領(lǐng)導(dǎo)指示D.時(shí)間安排答案：B。解析：信號(hào)維護(hù)人員在進(jìn)行設(shè)備操作時(shí)，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，以確保操作的安全性和正確性，避免因錯(cuò)誤操作導(dǎo)致設(shè)備損壞或安全事故。個(gè)人習(xí)慣可能存在不規(guī)范的地方；領(lǐng)導(dǎo)指示不能違反操作規(guī)程；時(shí)間安排與操作的規(guī)范性無關(guān)。30.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，用于存儲(chǔ)和處理列車運(yùn)行信息的設(shè)備是（）。A.信號(hào)機(jī)B.轉(zhuǎn)轍機(jī)C.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D.軌道電路答案：C。解析：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理能力，在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，可用于存儲(chǔ)列車的運(yùn)行信息，如列車位置、速度等，并對(duì)這些信息進(jìn)行分析和處理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的有效控制和管理。信號(hào)機(jī)主要用于顯示信號(hào)；轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換道岔；軌道電路主要用于檢測列車占用。31.信號(hào)機(jī)的安裝位置應(yīng)（）。A.隨意設(shè)置B.便于列車司機(jī)觀察C.靠近轉(zhuǎn)轍機(jī)D.遠(yuǎn)離軌道電路答案：B。解析：信號(hào)機(jī)的安裝位置必須便于列車司機(jī)觀察，這樣司機(jī)才能及時(shí)、準(zhǔn)確地看到信號(hào)機(jī)的顯示，按照信號(hào)指示駕駛列車。不能隨意設(shè)置，需要考慮司機(jī)的視角等因素；靠近轉(zhuǎn)轍機(jī)不是信號(hào)機(jī)安裝位置的主要考慮因素；信號(hào)機(jī)與軌道電路的位置關(guān)系不是決定其安裝位置的關(guān)鍵，關(guān)鍵是要讓司機(jī)能清楚看到。32.轉(zhuǎn)轍機(jī)的潤滑保養(yǎng)周期一般根據(jù)（）確定。A.設(shè)備使用年限B.設(shè)備運(yùn)行頻率C.維護(hù)人員的工作安排D.天氣情況答案：B。解析：轉(zhuǎn)轍機(jī)的潤滑保養(yǎng)周期主要根據(jù)其運(yùn)行頻率來確定，運(yùn)行頻率高的轉(zhuǎn)轍機(jī)，其部件磨損相對(duì)較快，需要更頻繁地進(jìn)行潤滑保養(yǎng)。設(shè)備使用年限主要影響設(shè)備的整體壽命和更新?lián)Q代；維護(hù)人員的工作安排不能作為確定保養(yǎng)周期的主要依據(jù)；天氣情況對(duì)潤滑保養(yǎng)周期影響較小。33.軌道電路的信號(hào)傳輸介質(zhì)是（）。A.空氣B.鋼軌C.電纜D.光纖答案：B。解析：軌道電路是利用鋼軌作為信號(hào)傳輸介質(zhì)，通過在鋼軌上傳輸特定的電信號(hào)來實(shí)現(xiàn)列車占用檢測和信息傳遞等功能?？諝獠皇擒壍离娐返男盘?hào)傳輸介質(zhì)；電纜和光纖一般用于其他類型的通信或信號(hào)傳輸，但不是軌道電路的主要傳輸介質(zhì)。34.信號(hào)維護(hù)中，對(duì)設(shè)備進(jìn)行絕緣測試的目的是（）A.檢測設(shè)備是否漏電B.檢查設(shè)備外觀C.評(píng)估設(shè)備性能D.確定設(shè)備位置答案：A解析：絕緣測試主要是檢測設(shè)備的絕緣性能，看是否存在漏電等安全隱患。35.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中的ATO子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)（）A.列車自動(dòng)駕駛B.列車自動(dòng)防護(hù)C.列車自動(dòng)監(jiān)督D.列車自動(dòng)診斷答案：A解析：ATO（AutomaticTrainOperation）子系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)駕駛。36.軌道電路的分路不良可能會(huì)導(dǎo)致（）A.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤B.轉(zhuǎn)轍機(jī)故障C.列車超速D.漏檢列車占用答案：D解析：軌道電路分路不良時(shí)，可能無法準(zhǔn)確檢測列車的占用情況，出現(xiàn)漏檢。37.信號(hào)設(shè)備的電源一般要求（）A.電壓穩(wěn)定B.電流大C.頻率高D.功率小答案：A解析：穩(wěn)定的電壓能保障信號(hào)設(shè)備正常運(yùn)行，避免因電壓波動(dòng)導(dǎo)致故障。38.轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉裝置的作用是（）A.防止誤操作B.提高轉(zhuǎn)換速度C.增加驅(qū)動(dòng)力D.降低噪音答案：A解析：鎖閉裝置可防止轉(zhuǎn)轍機(jī)在非控制情況下的誤動(dòng)作。39.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中的聯(lián)鎖設(shè)備主要作用是（）A.保證列車安全運(yùn)行B.提高列車速度C.增加運(yùn)輸效率D.降低運(yùn)營成本答案：A解析：聯(lián)鎖設(shè)備通過控制信號(hào)和道岔等，保證列車在規(guī)定的路徑上安全運(yùn)行。40.信號(hào)系統(tǒng)中的繼電器故障可能會(huì)造成（）A.信號(hào)顯示混亂B.軌道電路失效C.轉(zhuǎn)轍機(jī)停止工作D.列車脫軌答案：A解析：繼電器故障可能導(dǎo)致信號(hào)控制出錯(cuò)，進(jìn)而造成信號(hào)顯示混亂。41.軌道電路的調(diào)整狀態(tài)是指（）A.無列車占用B.列車正常通過C.設(shè)備故障D.正在維修答案：A解析：調(diào)整狀態(tài)表示軌道電路區(qū)段沒有列車占用。42.信號(hào)設(shè)備的防雷接地電阻應(yīng)（）A.越大越好B.越小越好C.無特殊要求D.固定值答案：B解析：防雷接地電阻越小，越能快速將雷電引入大地，保護(hù)設(shè)備。43.轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿主要作用是（）A.傳遞動(dòng)力B.控制鎖閉C.指示位置D.檢測電流答案：A解析：動(dòng)作桿用于傳遞轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)力，帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換。44.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)中的ATP子系統(tǒng)的首要任務(wù)是（）A.保證列車不超速B.實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛C.監(jiān)督列車運(yùn)行狀態(tài)D.規(guī)劃列車運(yùn)行路徑答案：A解析：ATP（AutomaticTrainProtection）子系統(tǒng)首要任務(wù)是防止列車超速運(yùn)行。45.信號(hào)機(jī)的燈絲故障會(huì)導(dǎo)致（）A.燈光熄滅B.燈光變色C.燈光閃爍D.燈光增強(qiáng)答案：A解析：燈絲故障通常會(huì)使信號(hào)機(jī)燈光熄滅。46.軌道電路的道床電阻越大，（）A.傳輸效果越好B.傳輸效果越差C.對(duì)傳輸無影響D.越容易短路答案：B解析：道床電阻越大，軌道電路的傳輸效果越差。47.轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿用于（）A.顯示道岔位置B.傳遞動(dòng)力C.固定設(shè)備D.調(diào)整角度答案：A解析：表示桿的作用是向外界顯示道岔的實(shí)際位置。48.信號(hào)設(shè)備的電磁干擾可能來自（）A.列車電源B.通信設(shè)備C.照明系統(tǒng)D.以上都是答案：D解析：列車電源、通信設(shè)備、照明系統(tǒng)等都可能產(chǎn)生電磁干擾，影響信號(hào)設(shè)備。49.軌道電路的極性交叉的目的是（）A.增強(qiáng)信號(hào)B.防止混線C.提高道床電阻D.降低能耗答案：B解析：極性交叉可防止相鄰軌道電路因絕緣破損等導(dǎo)致的混線。50.轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝應(yīng)（）A.水平牢固B.傾斜一定角度C.隨意安裝D.靠近信號(hào)機(jī)答案：A解析：轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝需水平牢固，以保證其正常工作和穩(wěn)定性。51.信號(hào)系統(tǒng)中的編碼設(shè)備主要用于（）A.加密信號(hào)B.生成信號(hào)代碼C.提高信號(hào)強(qiáng)度D.降低信號(hào)頻率答案：B解析：編碼設(shè)備的作用是生成特定的信號(hào)代碼。52.軌道電路的斷軌檢測依靠（）A.電壓變化B.電流變化C.電阻變化D.電容變化答案：C解析：斷軌時(shí)軌道電路的電阻會(huì)發(fā)生變化，據(jù)此實(shí)現(xiàn)斷軌檢測。53.轉(zhuǎn)轍機(jī)的手搖把在（）時(shí)使用。A.停電B.日常維護(hù)C.設(shè)備調(diào)試D.以上都是答案：D解析：停電、日常維護(hù)和設(shè)備調(diào)試等情況下都可能用到轉(zhuǎn)轍機(jī)的手搖把。54.信號(hào)設(shè)備的更新改造應(yīng)（）A.頻繁進(jìn)行B.根據(jù)需要進(jìn)行C.盡量避免D.定期強(qiáng)制進(jìn)行答案：B解析：信號(hào)設(shè)備的更新改造應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求和設(shè)備狀況進(jìn)行。55.軌道電路的鋼軌接續(xù)線的作用是（）A.保持電氣連接B.增加軌道長度C.提高道床電阻D.減少電磁干擾答案：A解析：鋼軌接續(xù)線用于保持鋼軌之間的良好電氣連接。56.轉(zhuǎn)轍機(jī)的摩擦連接器的作用是（）A.保護(hù)電機(jī)B.提高轉(zhuǎn)換速度C.調(diào)整摩擦力D.固定道岔答案：A解析：摩擦連接器在道岔受阻時(shí)能保護(hù)電機(jī)不被燒毀。57.信號(hào)系統(tǒng)中的UPS（不間斷電源）的主要作用是（）A.提供穩(wěn)定電壓B.應(yīng)急供電C.降低能耗D.過濾電磁干擾答案：B解析：UPS在市電停電時(shí)能為信號(hào)設(shè)備應(yīng)急供電。58.軌道電路的補(bǔ)償電容的作用是（）A.改善傳輸性能B.存儲(chǔ)電能C.提高電壓D.降低電流答案：A解析：補(bǔ)償電容用于改善軌道電路的傳輸性能。59.轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠切銷的作用是（）A.承受擠壓力B.傳遞動(dòng)力C.固定部件D.指示位置答案：A解析：擠切銷在道岔受到過大擠壓力時(shí)被剪斷，起到保護(hù)作用。60.信號(hào)設(shè)備的接地系統(tǒng)應(yīng)（）A.獨(dú)立設(shè)置B.與其他系統(tǒng)共用C.定期斷開D.無需接地答案：A解析：信號(hào)設(shè)備的接地系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，以確保接地的可靠性和穩(wěn)定性。61.軌道電路的受電端主要包括（）A.變壓器B.繼電器C.鋼軌D.以上都是答案：D解析：變壓器、繼電器和鋼軌等都是軌道電路受電端的組成部分。62.轉(zhuǎn)轍機(jī)的速動(dòng)片的作用是（）A.加快動(dòng)作速度B.保證動(dòng)作平穩(wěn)C.控制鎖閉D.傳遞動(dòng)力答案：B解析：速動(dòng)片的作用是保證轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作平穩(wěn)。63.信號(hào)系統(tǒng)中的計(jì)軸設(shè)備用于（）A.檢測列車位置B.控制列車速度C.調(diào)整信號(hào)顯示D.轉(zhuǎn)換道岔答案：A解析：計(jì)軸設(shè)備主要用于檢測列車的位置。64.軌道電路的調(diào)整電阻的作用是（）A.調(diào)整電壓B.調(diào)整電流C.調(diào)整功率D.調(diào)整頻率答案：A解析：調(diào)整電阻用于調(diào)整軌道電路中的電壓。65.轉(zhuǎn)轍機(jī)的減速器的作用是（）A.降低轉(zhuǎn)速B.提高扭矩C.兩者都是D.兩者都不是答案：C解析：減速器可降低轉(zhuǎn)速并提高扭矩。66.信號(hào)設(shè)備的檢修記錄應(yīng)（）A.隨意填寫B(tài).定期銷毀C.如實(shí)填寫D.無需記錄答案：C解析：檢修記錄必須如實(shí)填寫，以便追溯和分析問題。67.軌道電路的絕緣節(jié)的作用是（）A.劃分區(qū)段B.增強(qiáng)信號(hào)C.降低電阻D.提高電壓答案：A解析：絕緣節(jié)用于將軌道電路劃分成不同的區(qū)段。68.轉(zhuǎn)轍機(jī)的啟動(dòng)電路的作用是（）A.控制動(dòng)作B.提供動(dòng)力C.檢測位置D.保護(hù)設(shè)備答案：B解析：啟動(dòng)電路為轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作提供動(dòng)力。69.信號(hào)系統(tǒng)中的環(huán)線檢測設(shè)備用于（）A.列車定位B.檢測速度C.控制道岔D.顯示信號(hào)答案：A解析：環(huán)線檢測設(shè)備常用于列車定位。70.軌道電路的送電端主要包括（）A.電源B.變壓器C.鋼軌D.以上都是答案：D解析：電源、變壓器和鋼軌等都是軌道電路送電端的組成部分。71.轉(zhuǎn)轍機(jī)的移位接觸器的作用是（）A.檢測道岔位置B.保護(hù)設(shè)備C.控制轉(zhuǎn)換D.傳遞信號(hào)答案：B解析：移位接觸器在道岔動(dòng)作異常時(shí)起到保護(hù)設(shè)備的作用。72.信號(hào)設(shè)備的標(biāo)識(shí)應(yīng)（）A.清晰準(zhǔn)確B.模糊不清C.無需標(biāo)識(shí)D.定期更換答案：A解析：信號(hào)設(shè)備的標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰準(zhǔn)確，方便維護(hù)和操作。73.軌道電路的扼流變壓器的作用是（）A.平衡牽引電流B.提高電壓C.降低電流D.增強(qiáng)信號(hào)答案：A解析：扼流變壓器用于平衡軌道電路中的牽引電流。74.轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示電路的作用是（）A.顯示道岔位置B.控制動(dòng)作C.提供電源D.保護(hù)設(shè)備答案：A解析：表示電路的作用是向外界準(zhǔn)確顯示道岔的位置。75.信號(hào)系統(tǒng)中的應(yīng)答器的作用是（）A.傳遞固定信息B.檢測列車速度C.控制道岔轉(zhuǎn)換D.顯示信號(hào)答案：A解析：應(yīng)答器主要用于向列車傳遞固定的線路信息。76.軌道電路的鋼軌引接線的作用是（）A.連接鋼軌B.增強(qiáng)信號(hào)C.提高電阻D.降低電壓答案：A解析：鋼軌引接線用于連接鋼軌與其他設(shè)備。77.轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開閉器的作用是（）A.控制電路通斷B.調(diào)整道岔位置C.檢測電流D.保護(hù)電機(jī)答案：A解析：自動(dòng)開閉器用于控制轉(zhuǎn)轍機(jī)電路的通斷。78.信號(hào)設(shè)備的防塵措施主要是為了（）A.美觀B.防止短路C.提高效率D.降低能耗答案：B解析：防塵可避免灰塵進(jìn)入設(shè)備導(dǎo)致短路等故障。79.軌道電路的跳線的作用是（）A.連接電路B.調(diào)整電阻C.提高電壓D.降低電流答案：A解析：跳線用于連接軌道電路中的不同部分。80.轉(zhuǎn)轍機(jī)的遮斷器的作用是（）A.斷開電路B.保護(hù)電機(jī)C.調(diào)整位置D.顯示狀態(tài)答案：A解析：遮斷器用于在需要時(shí)斷開轉(zhuǎn)轍機(jī)的電路。81.信號(hào)系統(tǒng)中的軌道電位限制裝置的作用是（）A.限制電壓B.限制電流C.保護(hù)設(shè)備D.提高效率答案：C解析：軌道電位限制裝置用于保護(hù)軌道設(shè)備免受過高電位的損害。82.軌道電路的補(bǔ)償器的作用是（）A.補(bǔ)償溫度變化B.提高道床電阻C.增強(qiáng)信號(hào)D.降低能耗答案：A解析：補(bǔ)償器用于補(bǔ)償因溫度變化導(dǎo)致的鋼軌長度變化對(duì)軌道電路的影響。83.轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全接點(diǎn)的作用是（）A.保證安全B.控制動(dòng)作C.傳遞信號(hào)D.顯示位置答案：A解析：安全接點(diǎn)起到確保轉(zhuǎn)轍機(jī)操作安全的作用。84.信號(hào)設(shè)備的防潮處理是為了（）A.防止腐蝕B.提高性能C.增加壽命D.以上都