DG-TJ08-2454-2024 地下工程預(yù)制裝配技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（軌道交通工程）

1 2 2 4 8 2 1.0.1為規(guī)范上海地區(qū)軌道交通地下工程預(yù)制裝配技術(shù)的應(yīng)用，保證工程質(zhì)量，使地式結(jié)構(gòu)做到安全可靠、功能合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于上海地區(qū)軌道交通地下1.0.3軌道交通地下工程預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)的建設(shè)、設(shè)計、生產(chǎn)制作、施工安裝等各1.0.4軌道交通地下工程預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家和上海市現(xiàn)212.1.1預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)prefabricatedassemblystructure將預(yù)制構(gòu)件通過可靠的連接方式裝配形成整體，以承受或傳遞荷載作用的結(jié)2.1.2干式連接drycon在施工現(xiàn)場無需澆筑混凝土，預(yù)制構(gòu)件通過螺栓、機(jī)械連接2.1.3濕式連接wetconnection預(yù)制構(gòu)件受力鋼筋通過機(jī)械連接、套筒灌漿、漿錨搭接、焊接、綁扎搭接等方式連接，并2.1.4混凝土疊合板concretecom預(yù)制混凝土板現(xiàn)場安裝就位后，在上層配置受力鋼筋和構(gòu)2.1.5預(yù)制地下連續(xù)墻precastdiaphragmwall在泥漿護(hù)壁的條件下，由專用機(jī)械成槽后放入預(yù)制鋼筋混凝土墻，形成連續(xù)的具有防滲和擋土功能2.1.6勁芯水泥土墻strengthsoil-cementretainingwall在水泥土攪拌樁或等厚度水泥土攪拌墻內(nèi)插入預(yù)制鋼構(gòu)件或混凝土構(gòu)件，形成復(fù)合擋土隔水結(jié)構(gòu)。2.1.7型鋼組合支撐體系as2.1.8預(yù)制斜向支撐樁體系precastinclinedsupportedpilesystem2.1.9地下車站主體結(jié)構(gòu)undergroundstationmainstructure2.1.10地下車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)undergroundstationinternalstructure地下車站內(nèi)部與主體結(jié)構(gòu)連接并承受內(nèi)部荷載作用的結(jié)構(gòu)，如樓梯、站臺板、軌頂風(fēng)道2.1.11靜鉆根植樁pre-boredprecastpile2.1.12連續(xù)沉井法continuousopencaissonmethod按一定的施工順序分段預(yù)制多個沉井結(jié)構(gòu)，通過壓沉系統(tǒng)和井內(nèi)不排水挖土等方式使其下預(yù)定深度后，拆除相鄰沉井間的臨時井壁，并串聯(lián)貫通形成整體地下結(jié)構(gòu)的施2.1.13沉井貫入墻opencaissonpenetrationwall2.1.14矩形頂管法rectangularpipejackingmethod采用矩形或類矩形截面頂管機(jī)進(jìn)行土體切削，并借助頂推裝置將矩形或類矩形管節(jié)在地下逐節(jié)頂進(jìn)2.1.15束合式結(jié)構(gòu)undergroundbundlecompositepipestructureintegratedbytransverseprestressing結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù)和小型矩形頂管技術(shù)，通過管間張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，使預(yù)先縱向頂進(jìn)2.2.1土的物理力學(xué)指標(biāo)2.2.2作用、作用效應(yīng)和承載力fk──矩形頂管管節(jié)外壁與土之間的平均摩阻F0──矩形頂管頂推阻力標(biāo)準(zhǔn)值；Fpd──壓沉系統(tǒng)樁基提供的抗拔承載力設(shè)計值；Fpmax──壓沉系統(tǒng)能提供的外部最大助沉壓力；M──計算寬度內(nèi)的最大彎矩設(shè)計值；4R’d──圍護(hù)樁抗拔承載力設(shè)計值；Rk──單樁軸向抗壓極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值；TAps──樁身截面面積；b0──計算寬度；ht──封底混凝土厚度；Hc──沉井的下沉深度；l1──頂管最小吊裝長度；Ld──矩形頂管的設(shè)計頂進(jìn)長度；s──預(yù)制斜向支撐樁樁頂軸向變形；s0──圍護(hù)墻墻頂設(shè)計允許最大側(cè)向位移；δv──沉井下沉?xí)r的地表沉降值；δvmax──沉井下沉?xí)r的最大地表沉降值；Kfs──沉井封底階段抗浮安全系數(shù)；Kft──結(jié)構(gòu)貫通階段抗浮安全系數(shù)；Kfu──正常使用階段抗浮安全系數(shù)；Kp──壓沉安全系數(shù)；T──地層損失轉(zhuǎn)化系數(shù)；6腐蝕、施工、運(yùn)營等要求，并做到安全耐久、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、綠3.0.2采用預(yù)制裝配技術(shù)的基坑工程，圍護(hù)結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)相結(jié)合時宜采用兩墻合一的型式。車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻宜采用復(fù)合墻，也可采用疊合墻；車站附屬結(jié)構(gòu)3.0.3軌道交通地下工程預(yù)制裝配式主體結(jié)構(gòu)和使用期間不可更換的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限不應(yīng)低3.0.4軌道交通地下工程預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)的設(shè)防類別應(yīng)劃為重點(diǎn)設(shè)防類，抗震設(shè)防烈度為7地震分組為第二組，并按8度抗震設(shè)防要求采取抗震構(gòu)造措施。地下車站3.0.5軌道交通地下工程預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1采用明挖法施工的地下車站，主體結(jié)構(gòu)底板、側(cè)墻宜采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，中、頂板可采用混凝土疊合板，內(nèi)部結(jié)構(gòu)可采用預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)根據(jù)連接節(jié)點(diǎn)的受力性能和構(gòu)造方2采用連續(xù)沉井法施工的地下車站，各相鄰沉井間差異沉降應(yīng)滿足軌道交通的使用要求，沉井側(cè)墻臨時井壁宜采用便于拆卸和重復(fù)利用的預(yù)3采用盾構(gòu)、矩形頂管、束合式結(jié)構(gòu)等暗挖法施工的地下工程，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、管線及周邊環(huán)境情況等條件，確定其埋深、線位和結(jié)構(gòu)斷面尺寸；整4預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)制作、運(yùn)輸?shù)跹b及安裝過程中應(yīng)考慮相應(yīng)的結(jié)構(gòu)動力效應(yīng)。3.0.6軌道交通地下工程預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)防水1地下車站主體結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)出入口通道的防水等級應(yīng)為一級；2地下車站附屬結(jié)構(gòu)風(fēng)道、地下區(qū)間隧道的防水等級應(yīng)為二級，有防潮要求的機(jī)電設(shè)備集中段應(yīng)3.0.7軌道交通地下工程預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)的耐火等級應(yīng)為一3.0.8軌道交通地下工程預(yù)制裝配式主體結(jié)構(gòu)應(yīng)采取防止雜散電流腐蝕的措施，并符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.0.9預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)應(yīng)建立首件驗(yàn)收制度；進(jìn)場時應(yīng)檢查預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量證明資料、出廠合格證、外觀質(zhì)量、尺寸偏差、預(yù)埋件位置及數(shù)量；施工中應(yīng)檢查安裝及連3.0.10軌道交通地下工程預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)的設(shè)計、生產(chǎn)制作、施工安裝和運(yùn)營維護(hù)應(yīng)采用建筑信息模4.0.1軌道交通地下工程預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)的工程材料應(yīng)綜合考慮可靠性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等要求，并根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、受力條件、使用要求和所處環(huán)境條件選用。主要材料宜選用鋼筋混凝土材料，4.0.2混凝土的原材料組成、混凝土強(qiáng)度等級、最大水膠比、單位體積混凝土的膠凝材料用量等應(yīng)符土壤或水有腐蝕性時，結(jié)構(gòu)設(shè)計尚應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《軌道交通及隧道工程混1)抗拉強(qiáng)度實(shí)測值與屈服強(qiáng)度實(shí)2)屈服強(qiáng)度實(shí)測值與屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值不應(yīng)大于3)最大拉力下的總延伸率實(shí)測值不應(yīng)小于9%。4.0.5鋼構(gòu)件宜采用Q235鋼、Q355鋼或Q84.0.6預(yù)制構(gòu)件的連接材料應(yīng)符合下列規(guī)定：2鋼筋套筒灌漿連接接頭采用的套筒應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋連接用灌漿套筒》JG/T398的有3鋼筋漿錨搭接連接接頭應(yīng)采用水泥基灌漿料，灌漿料應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《水泥基灌漿材料應(yīng)4型鋼組合支撐、預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼5預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)采用未經(jīng)冷5.1.1本章適用于采用預(yù)制裝配技術(shù)的明挖法地下車站和明挖法地下區(qū)間基坑支護(hù)工程。5.1.2預(yù)制裝配式支護(hù)結(jié)構(gòu)的選型應(yīng)符合下1應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、基坑規(guī)模、周邊環(huán)境條件、地下主體結(jié)構(gòu)類型及施工方3支撐結(jié)構(gòu)可采用鋼管支撐、型鋼組合支撐、預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼支撐、預(yù)制斜向支撐樁等類型。5.1.4采用預(yù)制裝配式支護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑工程設(shè)計、施工、檢測和監(jiān)測除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，尚應(yīng)符1墻厚應(yīng)根據(jù)受力和變形計算以及墻體抗?jié)B要求綜2墻身可采用空心截面，入槽后空腔內(nèi)宜進(jìn)行素混凝土回填；當(dāng)采用疊合墻或單墻時，與主體結(jié)4相鄰預(yù)制地下連續(xù)墻的水平向分幅接頭宜采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土接頭或榫卯式接頭；6預(yù)制地下連續(xù)墻宜采用墻底注漿、墻體與槽壁間的縫隙注漿加固措施。5.2.2勁芯水泥土墻可選用水泥土攪拌樁或等厚度水泥土攪拌墻工藝，水泥土墻應(yīng)符合下列規(guī)定：4當(dāng)內(nèi)插芯材為預(yù)制混凝土矩形板樁時，應(yīng)采用等厚度水泥土攪拌墻工藝，攪拌墻厚度宜取2當(dāng)基坑用于盾構(gòu)或頂管的工作井時3當(dāng)芯材豎向需分節(jié)連接時，連接兩墻合一可可樁可可可5.2.4當(dāng)勁芯水泥土墻內(nèi)插芯材為鎖扣型鋼時，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)3圍護(hù)墻直線段可采用一字型布置，轉(zhuǎn)角幅鎖扣型鋼宜采用L型轉(zhuǎn)角型鋼；曲線5.2.5當(dāng)勁芯水泥土墻內(nèi)插芯材為預(yù)制H形混凝土樁時，設(shè)計應(yīng)符合下1樁身截面高度不宜小于650mm，腹板厚度5.2.6當(dāng)勁芯水泥土墻1墻體平面布置形式宜平直，圓弧段的曲率半徑不宜小于602預(yù)制混凝土矩形板樁截面形狀宜為中間留設(shè)圓形或方形空腔的矩形截面，板樁寬度不宜小于600mm，厚度不宜小于300mm，空心板樁的最小有效壁厚不應(yīng)小于60mm；4預(yù)制混凝土矩形板樁水平向接頭宜采用榫卯式接頭，接頭間隙注漿填實(shí)；5.2.7當(dāng)?shù)叵萝囌局黧w結(jié)構(gòu)基坑采用裝配式支撐時，可采用鋼管撐、型鋼組合支撐等形式。當(dāng)?shù)叵萝囌靖綄俳Y(jié)構(gòu)基坑采用裝配式支撐時，可采用鋼管撐、型鋼組合支撐、預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼支撐、預(yù)制撐樁等形式。對于敏感環(huán)境條件下變形控制嚴(yán)格的基坑，宜采用軸力自動補(bǔ)償支撐。5.2.8型鋼組合支撐結(jié)構(gòu)體系的設(shè)計應(yīng)符合下列2相鄰對撐的水平凈距，采用鋼圍檁時不宜大于83對撐端部可設(shè)置八字撐，八字撐宜對稱布置，軸線長度不宜大于9m，與頂圈梁、圍檁之間的夾角宜取30°~60°;6單道水平支撐系統(tǒng)可采用雙層或雙層以上型鋼支撐梁，上下型鋼7型鋼支撐梁應(yīng)配置預(yù)應(yīng)力施加裝梁預(yù)應(yīng)力值應(yīng)結(jié)合基坑側(cè)壁的變形控制要求及支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力情況綜合確定，宜為支撐設(shè)計軸力的1預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼支撐結(jié)構(gòu)體系由水平支撐結(jié)構(gòu)和豎向支承結(jié)構(gòu)組成；水平支撐結(jié)構(gòu)包括2預(yù)應(yīng)力魚腹梁由上弦梁、直腹桿、斜腹桿、連桿、橋架和由鋼絞線制成的下弦梁組合而成；對3鋼支撐對撐、角撐及魚腹梁的預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)遵循對稱、分級、均勻的原則，魚腹梁鋼絞線預(yù)加拉力宜取鋼絞線軸力設(shè)計值的60%~75%，對撐、角撐的預(yù)5.2.10軸力自動補(bǔ)償鋼支撐設(shè)計應(yīng)符合下列5.2.11當(dāng)采用型鋼組合支撐、預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼支撐時，立柱和立柱樁的1預(yù)制斜向支撐樁可應(yīng)用于環(huán)境保護(hù)等級為二級或三級的地下車站附屬結(jié)構(gòu)基坑；2預(yù)制斜向支撐樁的板式支護(hù)圍護(hù)墻應(yīng)采用平面豎向彈性地基梁法進(jìn)行內(nèi)力和變形分析，預(yù)制斜3預(yù)制斜向支撐樁與圍護(hù)墻的豎向夾角宜取15°~45°;4預(yù)制斜向支撐樁宜穿越軟弱土層，進(jìn)入相對較好土層，進(jìn)入較好土層的深度應(yīng)根據(jù)承載力與變5預(yù)制斜向支撐樁穿越結(jié)構(gòu)底板位置應(yīng)設(shè)置止水鋼板等止水措施。1成槽深度應(yīng)比預(yù)制墻段埋置深度深100mm~200mm；墻段安放前的碎石，回填高度不應(yīng)小于50mm；2成槽前應(yīng)進(jìn)行槽壁穩(wěn)定性驗(yàn)算，成槽過程中應(yīng)減少施工荷載對槽壁穩(wěn)定的影響，成槽寬度宜比預(yù)制墻體厚度寬不小于20mm；3成槽施工宜采用連續(xù)成槽法進(jìn)行；預(yù)制墻段的安放順序宜為先轉(zhuǎn)角墻段后直線墻段，預(yù)制地下4預(yù)制墻段入槽、安放應(yīng)平穩(wěn)，并應(yīng)控制兩個方向垂直度，安放后的墻段應(yīng)準(zhǔn)確固定在導(dǎo)墻上。2接頭施工前應(yīng)對兩側(cè)墻段側(cè)壁進(jìn)行刷壁，再對接頭位置進(jìn)行清孔；3接頭刷壁器應(yīng)與接頭形式匹配，刷壁深度應(yīng)到槽段底部，刷壁次數(shù)不應(yīng)少于2次，保證刷壁器4當(dāng)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土接頭時，5當(dāng)采用榫卯式接頭時，墻體6首開幅、閉合幅、連續(xù)幅的接頭形式應(yīng)符合設(shè)計要求，施工前應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行組裝試驗(yàn)并進(jìn)行編1注漿施工前，宜選擇有代表性的墻段進(jìn)行注漿試驗(yàn)，確定注漿裝置、水灰比、注漿壓力、注漿2預(yù)制墻段與槽段前后縫隙注漿應(yīng)在接頭施工完畢后進(jìn)行；3每幅預(yù)制墻段宜設(shè)置不少于2根注漿管，注漿時各注漿點(diǎn)應(yīng)均勻注漿；5.3.4當(dāng)勁芯水泥土墻內(nèi)插芯材為鎖扣型鋼時，施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1施工前宜進(jìn)行工藝試驗(yàn)，確定相應(yīng)的施工技術(shù)參數(shù)；2可采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土導(dǎo)墻或鋼板導(dǎo)墻；當(dāng)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土導(dǎo)墻時，導(dǎo)墻宜筑于密實(shí)的土導(dǎo)向溝槽深度宜為0.8m~1.5m，主機(jī)一側(cè)的鋼板寬度不宜小于6m，厚度不宜小于20mm；3鎖扣型鋼應(yīng)在水泥土墻成墻攪拌完成2小時內(nèi)插入，插入前應(yīng)檢查其平整度、套箍、端頭板和4鎖扣型鋼的插入應(yīng)采用牢固的定位導(dǎo)向架，插入過程中應(yīng)采取措施保證鎖扣型鋼垂直度和防止滑落；鎖扣型鋼插入到位后應(yīng)控制鎖扣型鋼5.3.5當(dāng)勁芯水泥土墻內(nèi)插芯材為預(yù)制H形混凝土樁時，施工應(yīng)符合下1施工前應(yīng)進(jìn)行測量放樣并復(fù)核驗(yàn)收，并根據(jù)施工順序，安排施工設(shè)備、預(yù)制樁的放置位置；2當(dāng)采用水泥土攪拌墻時，宜采用現(xiàn)澆根據(jù)定位控制線開挖導(dǎo)向溝，并在溝槽邊設(shè)置攪拌樁定位5預(yù)制H形混凝土樁宜依靠自重插入，當(dāng)樁體插入有困難時可采用振動或錘擊等下沉輔助措施。5.3.6當(dāng)勁芯水泥土墻1施工前應(yīng)檢查板樁外觀質(zhì)量、校核樁位，測量放線定位；3槽段水平向應(yīng)對中連接，水平向連接接頭宜采用榫卯式接頭；4上、下節(jié)芯材的豎向連接，宜在構(gòu)件制作時成對預(yù)埋由大、小螺母拼球頭插桿的圓頭部分及大螺母連接槽內(nèi)宜施涂環(huán)氧樹脂類密封5.3.7裝配式支撐的安裝應(yīng)遵循“時空效應(yīng)”原理，減少無支撐暴露時間。支撐施加預(yù)應(yīng)力前，應(yīng)與托梁連接固定，待預(yù)應(yīng)力施加完成后，再對托梁和桿件進(jìn)行螺栓連接。支撐安裝以及施加預(yù)應(yīng)力期應(yīng)及時檢查各節(jié)點(diǎn)的連接狀況，如遇異常應(yīng)立即5.3.8型鋼組合支撐的施工應(yīng)符合下列1鋼支撐應(yīng)在工廠加工制作，安裝前宜在地面進(jìn)行預(yù)拼裝；2鋼支撐安裝前，應(yīng)做好測量定位工作，保證支撐位置準(zhǔn)確；3鋼支撐就位時，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測方案及時安裝監(jiān)測設(shè)備；5鋼支撐安放到位后，應(yīng)檢查各節(jié)點(diǎn)的連接狀況，符合設(shè)計要求后方可施加預(yù)應(yīng)力。1預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼支撐應(yīng)在立柱、托座、托梁和托架等豎向支承構(gòu)件設(shè)置完成后，按照“先魚腹2應(yīng)遵循“先支撐，后魚腹梁”的次3魚腹梁鋼絞線的張拉力應(yīng)由張拉器的液壓值和鋼絞線伸長量進(jìn)行雙控；4預(yù)應(yīng)力施加完畢后應(yīng)鎖緊魚腹梁與兩端圍檁間的螺栓以及托梁與支撐間的螺栓；5支撐體系安裝完成、預(yù)應(yīng)力施加達(dá)到設(shè)計值后方可開挖下層土方，基坑實(shí)施過程中應(yīng)根據(jù)監(jiān)測1支撐拆除時應(yīng)設(shè)置安全可靠的防護(hù)措施和作業(yè)空間，并對主體結(jié)構(gòu)采取保護(hù)措2型鋼組合支撐進(jìn)行機(jī)械拆除作業(yè)時，應(yīng)按照施工組織設(shè)計選定的機(jī)械設(shè)備及吊裝方案進(jìn)行施3預(yù)應(yīng)力魚腹式鋼支撐拆除時，應(yīng)先釋放魚腹梁鋼絞線的軸力，再釋放支撐的軸力，逐級先后實(shí)并檢查支撐節(jié)點(diǎn)變化及基坑周邊變形情況，如有異常應(yīng)立即采取措施；拆除多組對撐或角撐時置導(dǎo)向箍，上下節(jié)樁段應(yīng)保持順直，錯位偏差不應(yīng)大3焊接完成的接頭應(yīng)自然冷卻后方可繼續(xù)壓樁，焊接接頭的質(zhì)量檢查宜進(jìn)行探傷檢測；4預(yù)制斜向支撐樁的拆除宜采用整體靜力切割，當(dāng)頂圈梁設(shè)置外挑牛腿時，應(yīng)將外挑牛腿一并切5.3.12采用預(yù)制裝配式支護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑工程監(jiān)測項目、監(jiān)測頻率、監(jiān)測報警值等，應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《城市軌道交通工程施工監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》DG/TJ08-22245.3.13當(dāng)采用測斜管進(jìn)行預(yù)制裝配式圍護(hù)墻深層水平位移監(jiān)測時，應(yīng)符合下列規(guī)定：1對空芯預(yù)制混凝土構(gòu)件，宜將測斜管置于預(yù)制構(gòu)件空腔內(nèi)，空腔采用灌漿料或混凝土填充；2對實(shí)芯預(yù)制混凝土構(gòu)件及型鋼構(gòu)件，宜通過固定于預(yù)制構(gòu)件上的鋼套管與測斜管進(jìn)行可靠連3圍護(hù)墻頂端應(yīng)設(shè)置水平L/1000且≤10mm2L為預(yù)制地下連續(xù)墻長度，單位mm。表5.3.16鎖扣型鋼用的H型鋼制作質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)L/1000L/5002L為H型鋼長度，單位mm。3°L/1000L/500/2L為型鋼長度，單位mm。L/1000注：L為支撐長度，單位mm?！?°±2°2°6.1.1本章適用于采用明挖法施工的地下車站預(yù)制裝配式主體結(jié)構(gòu)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，明挖法地下區(qū)間預(yù)制6.1.2預(yù)制構(gòu)件的尺寸大小和分塊方式除應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)在施工過程及使用期間的受力和變形要求外，尚6.1.3預(yù)制構(gòu)件連接接頭應(yīng)受力明確、構(gòu)造可靠，根據(jù)地下結(jié)構(gòu)的受力特性和6.1.4預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)宜結(jié)合結(jié)構(gòu)形式及單個預(yù)制構(gòu)件重量進(jìn)行預(yù)制6.2.1地下車站的預(yù)制裝配式建筑設(shè)計應(yīng)遵循少規(guī)格、多組合、系統(tǒng)集成的原則，滿足通用化、模數(shù)1預(yù)制構(gòu)件尺寸模數(shù)應(yīng)與柱網(wǎng)、層高、門洞、設(shè)備管理區(qū)用房布置等相匹配，并符合現(xiàn)行國家標(biāo)2平面布置宜規(guī)則，樓扶梯孔洞宜沿柱網(wǎng)兩側(cè)對稱布置，結(jié)構(gòu)分縫不應(yīng)橫穿重要設(shè)備用房；3公共區(qū)主要管線通廊宜集中設(shè)置4設(shè)備管理區(qū)應(yīng)充分考慮房間的可變性，吊掛設(shè)備管線及裝修部品部件與結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)滿足施工5裝修設(shè)計應(yīng)采用防火、防水、防潮、防腐、隔聲的環(huán)保材料，宜采用裝配式隔墻、吊頂、樓地6.2.2當(dāng)?shù)叵萝囌局邪濉㈨敯宀捎茂B合板的形式時，設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)施工階段和正常使用階段在結(jié)構(gòu)上可能出現(xiàn)的荷載，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極2連接節(jié)點(diǎn)宜設(shè)置在結(jié)構(gòu)受力較小且便于施工的位置，預(yù)制構(gòu)件之間的連接構(gòu)造應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)傳遞3疊合板的預(yù)制板厚度不宜小于80mm，疊合板總厚度不宜小于300mm；6.2.3預(yù)制板式樓梯的梯梁、梯柱宜采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，梯段板可采用預(yù)制1梯段板頂、底均應(yīng)配置通長縱向受力鋼筋，預(yù)制梯段板厚度不宜小于120mm；3梯梁應(yīng)考慮彎、剪、扭組合作用，梯段板在梯梁上的擱置長度不宜小于100mm；4梯梁與梯段板宜采用螺栓連接，連接處宜設(shè)置柔性材料減少運(yùn)營期間車輛震動影響。6.2.4預(yù)制站臺板結(jié)構(gòu)可采用τ形支墩和面板的組合形式，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1τ形支墩縱向間距應(yīng)根據(jù)面板受力合理性、構(gòu)件規(guī)格、施工安裝便利性等因素綜合確定，間距2τ形支墩柱腳宜通過套筒灌漿或漿錨搭接與底板預(yù)留插筋連接，柱底與底板面后澆混凝土高度3τ形支墩橫梁與面板宜采用搭接或螺栓連接；4相鄰面板間宜預(yù)留10mm拼縫，并采用柔性防水材料填充。6.2.5軌頂風(fēng)道與車站中板宜整體預(yù)制，同步施工。當(dāng)主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成或吊裝空間不足時，可在中6.2.6當(dāng)預(yù)制軌頂風(fēng)道與車站中板分期實(shí)施時，連接設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1預(yù)制軌頂風(fēng)道與中板宜通過鋼筋、螺栓等連接方式牢固連接；2相鄰預(yù)制軌頂風(fēng)道的管節(jié)接縫處宜采用凹凸榫槽接口連接；3預(yù)制軌頂風(fēng)道與車站中板的接縫處及相鄰軌頂風(fēng)道接縫處應(yīng)采用不燃、耐高溫防火材料嚴(yán)密填6.2.7預(yù)制構(gòu)件宜先行預(yù)埋好固定管線支架、裝飾材料等預(yù)埋件或預(yù)留安裝條件；當(dāng)采用其6.2.8當(dāng)靜鉆根植樁作為地下車站抗拔4土體攪拌宜采用P.O42.5級水泥漿液或其他土體固化劑5單樁抗拔承載力的計算除應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《地基基有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)對植入樁樁身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、連接強(qiáng)度等6.2.9地下車站結(jié)構(gòu)的防水設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：2當(dāng)側(cè)墻采用復(fù)合墻時，主體3當(dāng)側(cè)墻采用疊合墻時，圍護(hù)墻表面4當(dāng)側(cè)墻采用單墻時，防水等級應(yīng)為5當(dāng)側(cè)墻采用疊合墻或單墻時，圍6.3.1預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)前應(yīng)進(jìn)行深化1預(yù)制構(gòu)件尺寸圖、配筋圖、預(yù)埋件布置圖、金屬加工件詳圖及其他節(jié)點(diǎn)詳圖等；2預(yù)制構(gòu)件鋼筋列表清單、預(yù)埋件列表清單、構(gòu)件信息列表等；3預(yù)制構(gòu)件脫模及翻轉(zhuǎn)過程中混凝土強(qiáng)度、構(gòu)件承載力、構(gòu)件變形以及吊具、預(yù)埋吊件的承載力6.3.2預(yù)制構(gòu)件的制作與運(yùn)輸、結(jié)構(gòu)施工及工程驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《裝配式混凝土結(jié)6.3.3預(yù)制構(gòu)件的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：3預(yù)制構(gòu)件安裝后對安裝位置、安裝標(biāo)高、垂直度、相鄰預(yù)制構(gòu)件平整度、高低差、拼縫尺寸等5當(dāng)預(yù)制構(gòu)件校準(zhǔn)定位及臨時支撐體系安裝完6.3.4當(dāng)頂板采用疊合拱殼型式時，施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1預(yù)制拱殼制作宜采用鋼模，養(yǎng)護(hù)宜采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，當(dāng)構(gòu)件達(dá)到一定強(qiáng)度后脫模，將構(gòu)件移至堆2預(yù)制拱殼運(yùn)輸與堆放時的支承位置應(yīng)根據(jù)計算確定，預(yù)制拱板的運(yùn)輸與堆放應(yīng)制定專項方案；3拱座宜采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，安裝模板時應(yīng)進(jìn)行測量放線，并采取保證模板位置準(zhǔn)確的定4預(yù)制拱殼吊放就位后，對安裝位置、安裝標(biāo)高、相鄰構(gòu)件平整度、高低差、接縫寬度應(yīng)進(jìn)行校5預(yù)制拱殼結(jié)構(gòu)之間鋼筋連接可采用干式連接或濕式連接，鋼筋錨固長度應(yīng)滿足設(shè)計要求；6混凝土宜采用低收縮、高抗裂混凝土，澆筑總體方向由拱腳向拱頂分層對稱澆筑，控制兩側(cè)澆6.3.5預(yù)制板式樓梯的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)先進(jìn)行τ型支墩的定位安裝，再進(jìn)行面板的拼裝；2τ型支墩的安裝應(yīng)先定位校準(zhǔn)柱腳的平面位置，并搭設(shè)臨時支架，調(diào)整橫梁標(biāo)高；3τ型支墩柱腳與底板接頭鋼筋連接施工完成后再澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可拆6.3.7預(yù)制軌頂風(fēng)道的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：2應(yīng)準(zhǔn)確定位、緩慢頂升，頂升前對預(yù)制構(gòu)件槽道、安裝預(yù)留孔洞等進(jìn)行清理；3預(yù)制軌頂風(fēng)道全部安裝就位完成后，先進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，然后在預(yù)埋螺栓與1鉆孔過程中應(yīng)根據(jù)孔徑、鉆進(jìn)速度及地質(zhì)情況調(diào)整水或外加劑混合液的用量，孔內(nèi)土體應(yīng)成流3土體攪拌過程中注漿速度應(yīng)與鉆桿升降速度相匹配，保證漿液的均勻性；4兩節(jié)及以上預(yù)制樁拼接的植入樁，可采用設(shè)置預(yù)埋孔的方式進(jìn)5植樁和注漿應(yīng)保持連續(xù)，且應(yīng)在樁端注漿液初凝前完成；當(dāng)最后一節(jié)樁沉至地面附近時，采用6填芯混凝土長度范圍內(nèi)不應(yīng)有水泥土，施工過程中對樁孔內(nèi)部應(yīng)提前進(jìn)行封堵或在底板連接施L/750且≤10mmL/750筋2L為預(yù)制構(gòu)件長度，單位mm。3檢查中心線位置時，應(yīng)沿縱、橫兩個方向量量7.1.1本章適用于采用盾構(gòu)法施工的地下區(qū)間預(yù)制裝配式內(nèi)部結(jié)構(gòu)。7.1.2盾構(gòu)法施工的結(jié)構(gòu)襯砌設(shè)計、計算及構(gòu)造要求應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《城市軌道交通7.1.3地下區(qū)間預(yù)制裝配式內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工除應(yīng)滿足軌道交通限界、使用功能及施工工藝要求2當(dāng)隧道內(nèi)設(shè)置中隔墻將上下行線分隔同時行駛工況下產(chǎn)生的風(fēng)壓荷載、疏散人群3中隔墻結(jié)構(gòu)及其與圓形隧道襯砌連接構(gòu)造節(jié)點(diǎn)應(yīng)考慮襯砌環(huán)從盾構(gòu)拼裝至運(yùn)營期全過程的變4內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足列車動荷載作用下的承載力和穩(wěn)定性要求，并7.2.3內(nèi)部結(jié)構(gòu)與襯砌管片的連接節(jié)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行計算分析，節(jié)點(diǎn)部位的附加應(yīng)力及變形應(yīng)滿足隧道整體7.2.4預(yù)制構(gòu)件尺寸應(yīng)能滿足在隧道內(nèi)7.2.5預(yù)制構(gòu)件應(yīng)根據(jù)施工工藝、機(jī)電設(shè)備功能要求、運(yùn)營檢修要求7.2.6當(dāng)預(yù)制構(gòu)件與襯砌結(jié)構(gòu)同步施工時，預(yù)制構(gòu)件沿隧道縱向幅寬宜與襯砌環(huán)模數(shù)一致。7.2.7預(yù)制構(gòu)件間連接應(yīng)可靠，采用干式連接接頭時應(yīng)作疲勞驗(yàn)證，列車上方的結(jié)構(gòu)應(yīng)采取防7.2.8預(yù)制煙道板、中隔墻縫隙間應(yīng)填充滿足防火要求的材料，且具7.2.9預(yù)制中隔墻與列車行車道板的連接接頭可采用干式連接接頭或濕式連接接頭。7.2.10預(yù)制疏散平臺板結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：2平臺板應(yīng)采取限位措施，在水平及垂直方向均不發(fā)生移動；7.2.11預(yù)制列車行車道板結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：2預(yù)制構(gòu)件底部與襯砌管片之間可采用細(xì)石混凝土、砂漿、灌漿料等材料填充平整、密實(shí)。7.2.12預(yù)制軌道板結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)列車荷載、溫度荷載以及制造、運(yùn)輸和施工階段的受力條件，并結(jié)合配套扣件、雜散電流、綜合接地、耐久性等技術(shù)要求及軌旁設(shè)備安裝要求進(jìn)行預(yù)制軌道板的結(jié)構(gòu)設(shè)2預(yù)制軌道板長度模數(shù)應(yīng)根據(jù)扣件間距、小半徑曲線適應(yīng)性、施工及運(yùn)輸條件等確定；3預(yù)制軌道板寬度和厚度應(yīng)根據(jù)軌道板受力、限界等條件確定；4預(yù)制軌道板間板縫寬度不宜大于100mm，困難地段不宜大于200mm；5預(yù)制軌道板限位孔宜居中布置，限位孔可兼作灌漿孔和觀察孔；6預(yù)制軌道板應(yīng)根據(jù)吊裝、運(yùn)輸要求，在板側(cè)面或板面預(yù)埋吊裝用套管或吊釘；7預(yù)制軌道板應(yīng)根據(jù)施工要求預(yù)留測量標(biāo)架的安裝條件；7.3.1預(yù)制裝配式內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)進(jìn)行隱7.3.2預(yù)制煙道板在堆放、運(yùn)輸過程中不應(yīng)倒置。7.3.3預(yù)制中隔墻宜通過拼裝機(jī)調(diào)整就位，就位后采用臨時支撐進(jìn)行固定。7.3.4疏散平臺板與中隔墻下部結(jié)構(gòu)一體化預(yù)制時，可與中隔墻同步安裝；疏散平臺板和中隔1預(yù)制疏散平臺板的施工應(yīng)在鋪軌完成后進(jìn)行，并以線路中心線及對應(yīng)處的軌面標(biāo)高為基準(zhǔn)進(jìn)行2預(yù)制疏散平臺板的安裝錨固施工應(yīng)避開土建結(jié)構(gòu)受力鋼筋位置；3預(yù)制疏散平臺板安裝完成后，大于5mm的7.3.5預(yù)制列車行車道板的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：1軌道板成品應(yīng)按規(guī)格和批次分別存放，存放區(qū)域的基礎(chǔ)應(yīng)堅固平整；2施工前應(yīng)完成線下工程的交接、調(diào)線調(diào)坡、軌道精測網(wǎng)控制點(diǎn)的設(shè)置；差差8.1.1本章適用于采用連續(xù)沉井法施工的地下車站主體結(jié)構(gòu)，包括沉井段與連接段。8.1.2采用連續(xù)沉井法施工地下車站，應(yīng)控制各單體沉井的施工偏差及施工期間對周邊環(huán)境的影響。S≤0.75H0.75H＜S≤2H2H＜S≤3HS≤0.75H0.75H＜S≤2H3位于軌道交通設(shè)施、優(yōu)秀歷史建筑、重要管線等環(huán)境保護(hù)對象周邊的沉井工程，應(yīng)通過專項評估并經(jīng)相關(guān)行政沉井段與連接段之間不應(yīng)設(shè)置變形縫，主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)之間宜設(shè)變形8.2.2采用連續(xù)沉井法施工的地下車站，主體結(jié)構(gòu)分段布置設(shè)計應(yīng)考慮地質(zhì)條件、車站寬度、底板埋2相鄰沉井凈距不宜小于2m，各沉井縱向間距宜一致；4車站端頭井、換乘節(jié)點(diǎn)等結(jié)構(gòu)型式變化較大處，應(yīng)單獨(dú)作為一個沉井分段。1車站主體宜采用統(tǒng)一的柱網(wǎng)排列形式，中柱沿縱2車站范圍內(nèi)線路及各層樓板縱向宜按平坡設(shè)計，道床縱向排水溝宜按2‰設(shè)計，站臺層結(jié)構(gòu)凈3建筑設(shè)計除應(yīng)滿足客流和設(shè)備運(yùn)行的需求外，尚應(yīng)考慮沉井結(jié)構(gòu)制作偏差、終沉施工偏差、結(jié)8.2.4采用連續(xù)沉井法施工的地下車站，主體結(jié)構(gòu)體系宜采用框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1車站縱、橫向均應(yīng)布置框架梁；橫向框架梁宜沿柱網(wǎng)軸線布置，可采用寬扁梁設(shè)計，中板橫向2車站底板梁宜結(jié)合底板下方的貫入墻設(shè)置，并與頂、中板框架梁對齊；3底板宜按以井壁、底板梁為支座的多跨連續(xù)雙向板設(shè)計；4沉井頂、中板內(nèi)由框架梁所圍合的臨時孔洞，當(dāng)采用現(xiàn)澆混凝土封堵時，應(yīng)按雙向板設(shè)計；當(dāng)5相鄰沉井貫通側(cè)的端封墻、主體與附屬連通口處沉井側(cè)墻，宜采用便于拆卸和重復(fù)利用的標(biāo)準(zhǔn)6端頭井端墻預(yù)留盾構(gòu)區(qū)間洞口處，井壁宜采用鋼筋混凝土或鋼悶板填充低強(qiáng)度砂漿與井壁同步1沉井應(yīng)根據(jù)井壁和框架的結(jié)構(gòu)布置情況采用整體2沉井的水平受力計算應(yīng)按施工階段和正常使用階段分別計算，水、土壓力按各工況實(shí)際作用情3沉井的豎向受力計算應(yīng)根據(jù)其下沉前的支承情況，對井壁自重作用下受力進(jìn)行強(qiáng)度計算；壓入4與沉井井壁同步施工的底板梁應(yīng)進(jìn)行下沉階段的強(qiáng)度驗(yàn)算，梁下地基反力設(shè)計值應(yīng)符合現(xiàn)行上6底板與井壁間應(yīng)根據(jù)所設(shè)凹槽的構(gòu)造以及預(yù)留鋼筋接駁器的情況，確定支座約束為簡支、彈性1豎向分節(jié)數(shù)量應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)規(guī)模、層高、下沉深度、地基承載力、施工籌劃等因素綜合確定，首2接高應(yīng)避開井壁受力最大的位置，并保證水平框架梁及其腋角可同步澆筑；3采用分節(jié)下沉的沉井，每節(jié)井壁上端的環(huán)向或水平向鋼筋應(yīng)加強(qiáng)，沉井的豎向框架在沉井下沉1沉井下沉過程中井壁側(cè)摩阻力的計算應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《沉井與沉箱施工技術(shù)標(biāo)Kst=（8.2.7-1）Fp──壓沉系統(tǒng)作用下外部助沉壓力標(biāo)準(zhǔn)值（kNFpmax──壓沉系統(tǒng)能提供的外部最大助沉壓力（kN根據(jù)壓沉方式確定；Fw──沉井下沉過程中地下水的浮力標(biāo)準(zhǔn)值（kNTRb──刃腳、底梁（貫入墻）下地基土反力標(biāo)準(zhǔn)值（kN地基土反3當(dāng)沉井分節(jié)制作、下沉?xí)r，可按GF（8.2.7-3GF1封底混凝土厚度應(yīng)根據(jù)基底反力計算確定，可按下式計算：（8.2.8）M──計算寬度內(nèi)的最大彎矩設(shè)計值（N.mmft──混凝土軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計值（N/mm2hu──封底混凝土附加厚度（mm可取300mm~500mm。2封底混凝土厚度應(yīng)滿足抗浮驗(yàn)算的要求，且不宜小于1500mm；3封底混凝土在井壁、底板梁（貫入墻）邊緣處的厚度應(yīng)滿足抗沖剪驗(yàn)算要求；4封底混凝土澆筑時宜設(shè)置拉結(jié)鋼筋，與沉井底板進(jìn)行可靠連接；封底混凝土自重宜作為結(jié)構(gòu)抗8.2.9連接段結(jié)構(gòu)的設(shè)計與計算應(yīng)符合下列規(guī)定：1連接段應(yīng)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，與相鄰沉井的連接節(jié)點(diǎn)按剛性連接設(shè)計；2連接段結(jié)構(gòu)可按沿垂直線路方向的箱型框架結(jié)構(gòu)計算，沿線路方向的縱向剛度應(yīng)能確保相鄰沉3連接段基坑開挖宜通過地基預(yù)加固結(jié)合橫列板支護(hù)，采用無支撐明挖法實(shí)施；也可采用板式支護(hù)體系，圍護(hù)結(jié)構(gòu)按明挖順作法實(shí)施；若連接段基底的抗承壓水穩(wěn)定性驗(yàn)算不滿足要求，可采8.2.10采用連續(xù)沉井法施工的地下車1抗浮設(shè)計應(yīng)按沉井封底、結(jié)構(gòu)貫通、正常使2沉井封底階段為封底混凝土已達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度且沉井內(nèi)水體已抽排的工況；應(yīng)按各單體沉井實(shí)際Kfs=（8.2.10-1）Gks──沉井段結(jié)構(gòu)（包括封底混凝土）自重標(biāo)Tfs──沉井段結(jié)構(gòu)井壁提供的抗拔承載力設(shè)計值（kN應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《地基Fpd──壓沉系統(tǒng)樁基提供的抗拔承載力設(shè)計值（kN應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《地基基3結(jié)構(gòu)貫通階段為連接段與相鄰沉井已實(shí)現(xiàn)貫通但頂板尚未覆土的工況；此階段若連接段底板設(shè)置泄水孔，可不作抗浮驗(yàn)算；若不設(shè)泄水孔，應(yīng)將各單井及連接段作為整體進(jìn)行抗浮驗(yàn)算，抗浮Kft=（8.2.10-2）Tft──連接段結(jié)構(gòu)側(cè)墻提供的抗拔承載力設(shè)計值（kN應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《地基4正常使用階段為各單體沉井及連接段作為整體進(jìn)行抗浮驗(yàn)算，抗浮安全系數(shù)可按下式計算：Kfu=（8.2.10-3）8.2.11當(dāng)沉井外側(cè)設(shè)置抗拔樁時，可兼作施工階段壓沉加載系統(tǒng)的反力錨固端；樁基設(shè)計除應(yīng)1樁基應(yīng)分別按施工階段和正常使用階段進(jìn)行計算，并作包絡(luò)設(shè)計；2樁基宜沿井壁外側(cè)均勻、對稱布置，應(yīng)避免受到沉井壓沉施工時的擾動影響，樁邊至井壁外邊3樁型宜采用灌注樁；樁基應(yīng)沿樁身通長配筋，縱向主筋應(yīng)沿樁身周邊均勻布置，其凈距不應(yīng)小8.2.12單體沉井下沉引起的周邊地表沉降可按本標(biāo)準(zhǔn)8.2.13當(dāng)土層和周圍環(huán)境情況較為復(fù)雜時，宜采用數(shù)值方法分析連續(xù)沉井施工對周圍環(huán)境的影響，數(shù)1應(yīng)建立包括土層分層情況、沉井結(jié)構(gòu)、周圍建（構(gòu)）筑物在內(nèi)的有限元模型，根據(jù)實(shí)際施工步驟設(shè)計合理的下沉及取土順序，采用合理的計算域及符合實(shí)際情況的邊界條件，對沉井的下沉3應(yīng)選擇合適的土體本構(gòu)模型及其計算參數(shù)，并采用合適的排水條件進(jìn)行分析；計算參數(shù)應(yīng)結(jié)合4應(yīng)在沉井井壁與土體之間設(shè)置接觸面單元并確定合理的計算參數(shù)，宜考慮觸變泥漿減阻作用以及沉井與土體之間連續(xù)滑動摩擦接觸，模擬結(jié)構(gòu)與土體的相互作5在模擬沉井下沉的過程時，應(yīng)先模擬車站周圍既有建（構(gòu)）筑物對初始地應(yīng)力場的影響。8.2.14采用連續(xù)沉井法施工的地下車站，1沉井段側(cè)壁外側(cè)防水層可采用噴涂聚脲或水泥基滲透結(jié)晶等防水涂料；2當(dāng)連接段采用橫列板支護(hù)形式時，可3沉井段封底混凝土上表面防水層宜采用水泥基滲透結(jié)晶防水涂料；4連接段底板防水層宜采用高分子自粘膠膜防水卷材或丙烯酸鹽噴膜防水涂料；5沉井上、下節(jié)分縫以及沉井段和連接段的施工縫應(yīng)設(shè)置中埋式止水帶、鋼板止水帶、預(yù)埋式注6不同類型的防水層搭接處應(yīng)采取可靠措施保證接縫防水效果。8.3.1采用連續(xù)沉井法施工的地下車站，主體8.3.2采用連續(xù)沉井法施工的地下車站，各單體沉井的施工順序應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、施工籌劃、現(xiàn)場條4補(bǔ)全樓板結(jié)構(gòu)并完成頂板防水，覆土回填至設(shè)計地面標(biāo)高。8.3.3表層基槽開挖的寬度、深度應(yīng)滿足沉井墊8.3.4沉井砂墊層、素混凝土墊層的厚度應(yīng)根據(jù)沉井規(guī)模、結(jié)構(gòu)自重以其計算方法、構(gòu)造要求以及施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《沉井與2沉井井壁預(yù)留的洞口處，可拆卸的預(yù)制構(gòu)件與井壁銜接界面應(yīng)采取可靠的止水措施；3端頭井沉井制作時，端墻應(yīng)按盾構(gòu)區(qū)間工程要求預(yù)埋盾構(gòu)鋼環(huán)；4沉井接高部分的模板支架方案除應(yīng)具有足夠的承載力、剛度、保證其整體穩(wěn)定性外，尚應(yīng)考慮5分節(jié)制作的沉井下沉前應(yīng)確保首節(jié)沉井混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，其余各節(jié)沉井混凝土不得小于設(shè)8.3.6沉井壓入式下沉工藝所需壓沉系統(tǒng)由穿心千斤頂、承壓鋼牛腿、傳力鋼絞線、反力地錨、數(shù)字1承壓鋼牛腿通過螺栓或焊接安裝于井壁頂部，當(dāng)沉井需要分節(jié)下沉?xí)r，每次下沉前承壓鋼牛腿2傳力鋼絞線上、下兩端需分別與穿心千斤頂、反力地錨可靠連接，其材料強(qiáng)度及規(guī)格應(yīng)滿足設(shè)計提供的最大加載量要求，施工期間傳力鋼絞線宜設(shè)置波紋管予以安全3數(shù)字化加載系統(tǒng)應(yīng)具備基于沉井實(shí)測姿態(tài)數(shù)據(jù)，對各壓沉加載點(diǎn)動態(tài)施加適當(dāng)下壓力的要求。8.3.7沉井下沉及土方開挖應(yīng)符合下列規(guī)定：2鑿除混凝土墊層時，應(yīng)先內(nèi)后外、分區(qū)域?qū)ΨQ鑿除，鑿斷線應(yīng)與刃腳底邊平齊；鑿除的混凝土墊層應(yīng)立即清除，并用砂或砂夾碎石回填空穴；混凝土的定位支點(diǎn)處應(yīng)最后鑿除，不得3壓沉系統(tǒng)在各加載點(diǎn)處的下壓力應(yīng)根據(jù)沉井下沉姿態(tài)、速度、環(huán)境影響等進(jìn)行實(shí)時調(diào)整；4土方開挖宜采用智能取土機(jī)器人進(jìn)行水下機(jī)械挖土，對于局部挖土空間過小的部位，可輔以空5下沉過程中應(yīng)分層、均勻、對稱6下沉糾偏宜采取局部加大頂進(jìn)壓力的泥漿套應(yīng)按設(shè)計要求處理，宜采用水泥漿或水泥砂漿置換8沉井在下沉到鄰近設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)控制高差及下沉速度，下沉深度距設(shè)計標(biāo)高宜預(yù)留1沉井下沉至設(shè)計標(biāo)高后，8小時的累計自2當(dāng)封底混凝土自重作為結(jié)構(gòu)抗浮重量土澆筑前，固定于水下設(shè)計指定深度處；待封底混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度、井內(nèi)水體抽干后，4當(dāng)車站基底土層有綜合接地網(wǎng)預(yù)埋需工作面，并預(yù)留足夠的接地絕緣引出棒長度，引出棒應(yīng)設(shè)2貫通范圍內(nèi)的現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)件宜采用繩鋸切割的方式破除。H1/1000L3/200且≤50mmH2/200且≤50mm9.1.1本章適用于采用矩形頂管法施工的地下車站主體結(jié)構(gòu)以及附屬結(jié)構(gòu)的出入口通道。9.1.3矩形頂管的凈空尺寸應(yīng)符合限界及使用功能的要求，并應(yīng)計入施工誤差、結(jié)構(gòu)變形和位移等影9.2.2采用矩形頂管法施工的地下車站，建2頂管段站臺層宜采用分離島式站型，在平行設(shè)置的上、下行線站臺層頂管之間，應(yīng)根據(jù)客流仿3頂管段站廳層宜保證非付費(fèi)區(qū)連通，并兼顧交叉路口的人行地下過街功能；9.2.3矩形頂管的線位設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：3頂管軸線宜與工作井端面垂直；條件困難時，軸線與端面法線的夾角不應(yīng)大于2°;4頂管與既有相鄰管線的最小凈距5互相平行的頂管水平凈距應(yīng)根據(jù)土層性質(zhì)、頂管寬度、埋置深度、環(huán)境保護(hù)要求等因素綜合確6頂管穿越城市軌道交通、鐵路、公路、堤壩或其他重要設(shè)施時，宜垂直穿越并應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)9.2.4矩形頂管的覆土厚度應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、頂管結(jié)構(gòu)斷面尺寸、環(huán)境保護(hù)要求以及結(jié)構(gòu)1不宜小于0.6倍頂管管節(jié)高度，且不宜小于3.5m；3當(dāng)矩形頂管下穿通航河也可采用鋼筋混凝土管節(jié)或鋼纖維混凝土管節(jié)；矩形頂管用于出入口通道時，宜采用鋼筋混9.2.6作用在矩形頂管結(jié)構(gòu)上的水土壓力應(yīng)符合下列規(guī)定：2較深覆土或斷面尺寸較大的頂管結(jié)構(gòu)所受豎向壓力，宜考慮土拱作用引起的豎向土壓力的非均3當(dāng)頂管結(jié)構(gòu)側(cè)向位移較9.2.7矩形頂管管節(jié)宜采用平面框架模型計算內(nèi)力與變形；當(dāng)采用鋼管節(jié)時尚應(yīng)進(jìn)行最不利頂進(jìn)作用9.2.8矩形頂管管節(jié)環(huán)寬應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸、構(gòu)件重量、吊裝運(yùn)輸、結(jié)構(gòu)防水、工程經(jīng)濟(jì)等因素9.2.9矩形頂管的頂推力應(yīng)根據(jù)管節(jié)結(jié)構(gòu)、工作井反力墻結(jié)構(gòu)的允許最大荷載、頂推設(shè)備能力、技術(shù)措施等因素進(jìn)行計算。最大頂推力應(yīng)大于頂推阻力，但不得超過頂管管節(jié)或工作井反力墻F=Ff+Nf（9.2.10-1）Ff=CdLdfk（9.2.10-2）Nf=KaYHsAm（9.2.10-3）Nf=(KaY'Hs+YwHw)Am（9.2.10-4）Ld──矩形頂管的設(shè)計頂進(jìn)長度（mfk──矩形頂管管節(jié)外壁與土之間的平均摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2宜結(jié)合現(xiàn)場條件與施工經(jīng)驗(yàn)取值；當(dāng)采用觸變泥漿減阻技術(shù)時，應(yīng)符合現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《地基Hs──頂管機(jī)截面中心至地面的覆土厚度（mHw──頂管機(jī)截面中心至地下水位線的高度（m9.2.11矩形頂管始發(fā)、接收的1加固范圍應(yīng)滿足頂管始發(fā)、接收時洞門外側(cè)土體穩(wěn)定和安全的要求，并結(jié)合地質(zhì)條件、頂管機(jī)2加固方式應(yīng)根據(jù)施工場地、地質(zhì)條件、周邊環(huán)境等情況確定，可采用水泥土攪拌樁、高壓旋噴3始發(fā)井的洞口止水裝置應(yīng)根據(jù)工作井結(jié)構(gòu)形式、埋深、地質(zhì)條件等情況確定，可采用止水橡膠4當(dāng)頂管接收位于含承壓水的砂性土層9.2.12矩形頂管工作井尺寸要求應(yīng)符合下列規(guī)定：+lk（9.2.12l1──頂管最小吊裝長度，取矩形頂管機(jī)下井時最小長度與管節(jié)安裝長度+0.5m兩者中的大值b1──矩形頂管管節(jié)外邊寬度（mHd=Ht+H1+hs（9.2.12-3）Ht──矩形頂管頂至地面的覆土厚度（mH1──矩形頂管管節(jié)外邊高度（mhs──管節(jié)底部施工操作空間（m鋼管節(jié)、復(fù)合管節(jié)可取0.7m~1.0m，鋼筋混凝土管節(jié)可取4接收井的尺寸應(yīng)滿足管節(jié)連接的工藝要求及頂管機(jī)在井內(nèi)接收、拆解和吊出的要求。2橡膠密封墊應(yīng)具有良好的密封性能，在結(jié)構(gòu)最大允許變形以及長期設(shè)計水壓作用下，接頭不應(yīng)9.2.15當(dāng)土層和周圍環(huán)境較為復(fù)雜或多個矩形頂管頂進(jìn)時，宜采用數(shù)值方法分析頂管施工對周圍環(huán)境1應(yīng)建立包括土層分層情況、頂管結(jié)構(gòu)、周圍建筑（構(gòu)）筑物在內(nèi)的有限元模型，采用合理的計算域、單元尺寸及符合實(shí)際情況的邊界條件和施工步驟，對頂管施工進(jìn)行全過程三維有限元模2應(yīng)選擇合適的土體本構(gòu)模型及其計算參數(shù)，并采用合適的排水條件進(jìn)行分析；計算參數(shù)應(yīng)結(jié)合3應(yīng)在頂管結(jié)構(gòu)與土體之間設(shè)置接觸面并確定合理的計算參數(shù)，宜考慮觸變泥漿減阻作用以及頂管與土體之間連續(xù)滑動摩擦接觸，模擬頂管與4在模擬頂管的頂進(jìn)過程時，應(yīng)先模擬頂管周圍既有建（構(gòu)）筑物對初始地應(yīng)力場的影響。9.3.1采用矩形頂管法施工的地下車站，頂管段施工方案應(yīng)包括下列內(nèi)容：9.3.2矩形頂管法工程施工前，應(yīng)查明沿線建（構(gòu)1應(yīng)根據(jù)頂管穿越土層的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、施工環(huán)境和保護(hù)要求、開挖面穩(wěn)定性、埋深等因素，結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)，綜合確定采用土壓平衡或泥水平衡2刀盤的形式、尺寸、開孔率、切削率、攪拌率應(yīng)滿足開挖面及工程條件要求，刀盤切削率不應(yīng)3頂推系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)推進(jìn)阻力的總和及所需的安全系數(shù)確定，油缸的行程4排渣系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、頂管機(jī)尺寸和掘進(jìn)速度等條件確定；當(dāng)富水地層選5土體改良系統(tǒng)應(yīng)與地質(zhì)條件相適應(yīng)，黏土、粉土地層應(yīng)配置泡沫改良系統(tǒng)；砂土地層應(yīng)配置膨2管節(jié)宜采用蒸汽養(yǎng)護(hù)；管4堆放場地應(yīng)堅實(shí)平整，管節(jié)宜采用立式堆放，受力均勻，底部與地面間、管節(jié)與管節(jié)間應(yīng)支設(shè)9.3.5矩形頂管的頂進(jìn)施工應(yīng)符合下列規(guī)定：2頂推過程中應(yīng)遵循“勤測量、勤糾偏、微糾偏”的原則，控制矩形頂管機(jī)的頂推方向和姿態(tài)；3加接管節(jié)時主推油缸在縮回前對已掘進(jìn)的管節(jié)應(yīng)采取止退措施；對環(huán)境保護(hù)要求高的工程，宜4矩形頂管機(jī)宜采取改變刀盤轉(zhuǎn)動方向、使用平衡翼及壓泥糾轉(zhuǎn)的措施控制側(cè)轉(zhuǎn)；5矩形頂管機(jī)穿越始發(fā)及接收加固區(qū)時，宜勻速頂推，掘進(jìn)速度宜控制在2mm/min~3mm/min，正常掘進(jìn)時，掘進(jìn)速度宜控制在10mm/min~20mm6頂管頂進(jìn)過程中應(yīng)同步向管外壁注入減阻泥漿，并根據(jù)泥漿的損失適當(dāng)補(bǔ)充注漿；當(dāng)環(huán)境保護(hù)7頂管貫通后應(yīng)置換減阻泥漿，置換材料可選用水泥單液漿或雙液漿；8頂管頂進(jìn)結(jié)束后，頂管與洞口的間隙應(yīng)及時封堵，封堵結(jié)構(gòu)應(yīng)牢固可靠，不得滲漏。9.3.6矩形頂管管節(jié)的2管節(jié)承插前應(yīng)使用膠粘劑將橡膠密封墊正確固定在槽內(nèi)；承插時受力應(yīng)均勻，承插后橡膠墊不4管節(jié)承插完成后，應(yīng)先將管9.3.7當(dāng)矩形頂管管節(jié)采用鋼管節(jié)時，混1應(yīng)按底板、側(cè)墻、拱頂分段澆筑，并采用專門工作臺車和模板臺車進(jìn)行拱頂鋼筋綁扎和模板安3鋼管節(jié)的肋板應(yīng)設(shè)置有澆搗孔，便于混凝土澆筑；拱頂應(yīng)預(yù)留排氣措施，確保頂部混凝土密實(shí)4設(shè)備支吊架與頂管管節(jié)應(yīng)通過與鋼管節(jié)焊接的預(yù)埋件相連接，不得對鋼管節(jié)內(nèi)部的后澆混凝土筑物及地下管線應(yīng)設(shè)置觀測點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測B/750且≤10mmH/750且≤10mm注：B為管節(jié)外壁寬度，單位mm；H為管節(jié)外壁高度，單位mm。>200mH/200且≤10mmB/200且≤20mm10.1.1本章適用于采用束合式結(jié)構(gòu)施工的地下車站主10.1.3束合式結(jié)構(gòu)的凈空尺寸除應(yīng)滿足建筑限界和使用要求外，尚應(yīng)考慮施工工藝、10.2.2采用束合式結(jié)構(gòu)施1束合式結(jié)構(gòu)段建筑凈空應(yīng)包含客流通行、列車運(yùn)行、設(shè)備安裝和檢修、裝飾工程及施工誤差等2束合式結(jié)構(gòu)段站廳層宜保證非付費(fèi)區(qū)連通；當(dāng)采用拱形斷面時，站廳兩側(cè)拱腳處通道凈高不應(yīng)3矩形鋼管軸線宜與工作井端面垂直，條件困難時，軸線與端面法線的夾角不應(yīng)大于2°;4矩形鋼管與既有相鄰管線的最小凈距6當(dāng)穿越城市軌道交通、鐵路、10.2.4束合式結(jié)構(gòu)計算應(yīng)符合下列規(guī)定：2束合式結(jié)構(gòu)可按計入預(yù)應(yīng)力作用的彈性勻質(zhì)模型考慮；3應(yīng)按施工階段和正常使用階段分別進(jìn)行結(jié)構(gòu)截面、接頭強(qiáng)度、管間結(jié)合縫、預(yù)應(yīng)力束的承載能10.2.5矩形鋼管結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1矩形鋼管的頂進(jìn)順序應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、環(huán)境保護(hù)要求、鋼管先后頂進(jìn)的附加影響及鋼管頂進(jìn)累計誤差封閉等因素綜合確定，宜自上而下分3矩形鋼管應(yīng)根據(jù)場地環(huán)境條件、耐久性要求等因素采取防腐措施，砂性地層宜在鋼管的外表面4應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、埋深、頂進(jìn)長度等因素綜合確定鋼管截面形狀，宜采用方形鋼管，寬度不宜5工具管位置應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力束張拉施工、結(jié)構(gòu)受力等因素綜合確定，可采用內(nèi)置式或外置式工具6矩形鋼管側(cè)壁應(yīng)預(yù)留預(yù)應(yīng)力束穿孔；工具管預(yù)應(yīng)力束錨具處應(yīng)加焊加勁板，加勁板厚度不宜小1預(yù)應(yīng)力束的布置方式應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)受力、施工工藝及材料經(jīng)濟(jì)性等因素綜合確定；3預(yù)應(yīng)力束橫向張拉應(yīng)根據(jù)“對稱平衡、逐級到位”的原則進(jìn)行，首次張拉比例不宜大于15%。1工作井長度應(yīng)滿足矩形鋼管吊裝、頂進(jìn)作業(yè)的要求，內(nèi)凈長度不宜小于8m；工作井寬度、深2反力墻應(yīng)能承受主頂工作站液壓缸的最大反作用力，反力墻應(yīng)垂直于頂管軸線且表面平直，垂3工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、基坑深度等因素綜合確定，選擇便于鋼管頂進(jìn)和4頂管進(jìn)出洞土體加固方式應(yīng)根據(jù)地層情況、場地條件等綜合確定，可采用水泥土攪拌樁、高壓2鋼管鎖扣空隙內(nèi)應(yīng)充填油脂密封止水，并應(yīng)采取措施防止油脂溢出；3當(dāng)環(huán)境保護(hù)要求高時，可在鎖扣連接4矩形鋼管內(nèi)外壁均應(yīng)做防腐蝕處理；外壁防腐宜采用環(huán)氧類涂料，內(nèi)壁防腐宜采用水性涂料。10.3.2矩形鋼管頂管機(jī)選型應(yīng)根據(jù)地層條件、頂進(jìn)長度、覆土深度、頂進(jìn)力等因素綜1黏土層中宜選用土壓平衡式頂管機(jī)，粉砂土層中宜選用泥水平衡式頂管機(jī)；3頂管機(jī)應(yīng)具有糾偏、注漿的功能以及具備適應(yīng)環(huán)境的清障功能；4主頂裝置宜具備角度調(diào)節(jié)、止退止轉(zhuǎn)、糾偏測量、集成油缸功能；5千斤頂?shù)捻斄?、行程?yīng)滿足頂管需要，使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。10.3.3矩形鋼管的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1矩形鋼管的管節(jié)長度應(yīng)滿足在工作井內(nèi)吊放、安裝的要求，每節(jié)矩形鋼管長度宜為3m~5m；2洞門宜安裝鋼絲刷和多道橡膠襪套組合式的止水裝置，并預(yù)留注漿管；3頂管始發(fā)、接收鑿除門洞前應(yīng)開樣洞驗(yàn)證止水效果；4鋼管應(yīng)采用焊接連接，相鄰鋼管焊接接頭的錯縫距離不應(yīng)小于1m；5矩形鋼管側(cè)面應(yīng)設(shè)置兩道連接鎖扣，并預(yù)留穿束孔、注漿孔和檢測孔；6矩形鋼管頂進(jìn)時，宜在頂管機(jī)上安裝裝配式刮刀對連接鎖扣間的余土進(jìn)行清除，并在鋼管內(nèi)混7首根鋼管應(yīng)定位準(zhǔn)確，頂進(jìn)過程中應(yīng)控制頂管掘進(jìn)姿態(tài)和掘進(jìn)速度，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整