預(yù)應(yīng)力小箱梁吊裝施工方案

PAGEPAGE221預(yù)應(yīng)力小箱梁吊裝施工方案1.編制依據(jù)1。1編制依據(jù)1.1。1、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)[2009］87號，2009年5月13日1。1。2、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》1.1.3、《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-20051.1.4、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33—20121.1。5、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-20111.1.6、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令第373號)1.1.7、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80—911。1。8、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG\TF50—20111.1。9、《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JG276—20121.1。10、與本工程施工相關(guān)的國家現(xiàn)行法律、法規(guī)，其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)范；1.1.11、天津市外環(huán)線津淶道立交工程施工合同文件（包括招、投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙1。2編制原則本施工方案依據(jù).項(xiàng)目合同、現(xiàn)場踏勘情況和我單位的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和施工能力編制。1。2。1、遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)保持一致的原則。在:1。2。2、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定專項(xiàng)施工方案1.2。3、堅(jiān)持施工全過程、全方位嚴(yán)格管理的原則。在每=1\＊Arabic1道工序施工中，加大自檢自查力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重并服從監(jiān)理的意見，嚴(yán)格管理.1。2.41.2.5、科學(xué)合理的施工方案2．工程概況外環(huán)線津淶道立交橋工程位于西青區(qū)界內(nèi)，位于污水河處。本項(xiàng)目的建設(shè),對提高外環(huán)線津淶道交叉口的服務(wù)水平、加強(qiáng)中心城區(qū)與新城區(qū)的聯(lián)系以及整治周邊環(huán)境、改善城市景觀，實(shí)現(xiàn)建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)具有十分重要意義.本橋梁工程位于津淶立交Z8匝道Z8-0#墩位南側(cè)延伸處，與Z8匝道順接。由于大沽排污河河道改造，河道距離原有津淶立交Z8—0＃墩（已實(shí)施完畢）以及與其相接的臺后填土路基(尚未實(shí)施）較近，該距離不能滿足路基放坡要求，考慮到工程的安全性，在此處采取橋梁方案。橋梁工程包括津淶立交Z8匝道Z8—0#墩及其南側(cè)Z8+1~Z8+4#墩位(16m+20*3m）,共四跨橋梁。橋梁總面積為722m2。污水河污水河橋梁總長78。33m,起訖樁號為Z4K0+229。803~Z4K0+308.133，共計(jì)12片全部采用預(yù)制簡支變連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)。其中20m小箱梁9片,16m小箱梁3片，其中、20m邊梁重量為62。22t，20m中梁重量為57.5t。16m邊梁重量為50。7t,16m中梁重量為46.95t。箱梁底到地面凈高為:1m～3.9m。小箱梁頂設(shè)計(jì)為2％橫坡,如下圖所示:2%2%3。施工部署3.1施工總體安排為確保吊裝工作順利進(jìn)行，應(yīng)在安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各方面都能達(dá)到理想狀態(tài)，為此作如下部署：3。1.1、編制小箱梁的吊裝方案，并報(bào)相關(guān)單位審定批準(zhǔn)。3.1。2、、對審定后的吊裝方案,在方案實(shí)施的施工準(zhǔn)備和吊裝過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行。3。1。3、、吊裝前必須完成施工區(qū)域的場地清障工作.3.1.4、、吊裝前準(zhǔn)備好各類吊索具，并確認(rèn)符合方案規(guī)定的要求.3.2工期計(jì)劃安排計(jì)劃Z8匝道接長橋在2013年10月2日-3日吊裝完成.3.3人員配備3。3.1根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工程情況，橋梁工程施工設(shè)置技術(shù)負(fù)責(zé)人、物資、測量、并建立梁場試驗(yàn)室等相關(guān)部門，保證有效地進(jìn)行現(xiàn)場施工管理。梁場主要工程技術(shù)和管理人員由項(xiàng)目部選派,抽調(diào)曾參與過國內(nèi)大型工程建設(shè)、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員承擔(dān)預(yù)制小箱梁及架設(shè)施工任務(wù)，確保預(yù)制梁的施工質(zhì)量及架設(shè)安全。見現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖?，F(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖生產(chǎn)經(jīng)理：張勇質(zhì)檢部：張瑋物資設(shè)備部：彭國慶·梁體架設(shè)施工隊(duì)濕生產(chǎn)經(jīng)理：張勇質(zhì)檢部：張瑋物資設(shè)備部：彭國慶·梁體架設(shè)施工隊(duì)濕接縫施工隊(duì)梁體預(yù)制施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理：葛喬亮總工程師：李漢平安全部：范應(yīng)升升工程技術(shù)部：張勇.3。3。2、管理人員崗位職責(zé)根據(jù)工程實(shí)際情況和我公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，我項(xiàng)目部投入一批現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、技術(shù)過硬的專業(yè)技術(shù)人員。具體管理人員見“擬投入管理人員一覽表”擬投入工程管理人員一覽表序號姓名職務(wù)負(fù)責(zé)事項(xiàng)1葛喬亮項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程施工2李漢平項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程技術(shù)3張勇副經(jīng)理負(fù)責(zé)工程生產(chǎn)與協(xié)調(diào)4宋楊試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)與材料檢測5測量隊(duì)長負(fù)責(zé)工程測量6范應(yīng)升安全負(fù)責(zé)橋梁工程現(xiàn)場安全管理7張瑋質(zhì)檢負(fù)責(zé)工程技術(shù)3。3.3、吊裝施工班組崗位職責(zé)在吊裝施工作業(yè)時(shí)，施工班組人員必須有明確的崗位分工和崗位職責(zé)。各崗位作業(yè)人員必須遵守紀(jì)律,堅(jiān)守崗位，服從指揮,各負(fù)其責(zé).崗位分工和指責(zé)見表所示。設(shè)備吊裝崗位職責(zé)表序號崗位名稱崗位職責(zé)人數(shù)備注1吊裝指揮執(zhí)行吊裝總指揮的命令，具體指揮設(shè)備吊裝全過程工藝操作直至設(shè)備順利就位。隨時(shí)向吊裝總指揮通報(bào)吊裝情況。1高級起重工2吊車機(jī)組執(zhí)行吊裝指揮的命令,準(zhǔn)確、平穩(wěn)操作吊車并由專人觀察吊車地基情況。4司機(jī)4人3監(jiān)測監(jiān)測吊車吊鉤的垂直度并及時(shí)向吊裝指揮報(bào)告。2測量員4機(jī)動(dòng)組執(zhí)行命令,傳遞信息，排除故障，協(xié)助就位。9起重工3.4機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備表3.4—1機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備情況一覽表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1吊車130t輛22運(yùn)輸平板車80輛24．施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備4。1.1、4。1.2、橋臺臺帽、蓋梁、支座墊塊等養(yǎng)護(hù)期達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，且驗(yàn)收合格4。1。34。1。4、按照圖紙放出每塊小箱梁的邊線及橡膠支座位置，安裝時(shí)保證其位置準(zhǔn)確.由于進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換,需要安裝臨時(shí)支座.臨時(shí)支座按設(shè)計(jì)尺寸，每片梁一端設(shè)置2個(gè)臨時(shí)支座。臨時(shí)支座采用砂箱內(nèi)設(shè)圓柱砼塊，砂箱采用無縫鋼管制成，其高度根據(jù)梁底標(biāo)高和蓋梁頂標(biāo)高確定。砂筒里砂在裝砂前將其炒干后再進(jìn)行灌裝。安裝時(shí)，在蓋梁上定好位，將基層打磨平整。調(diào)整好砂筒標(biāo)高，將砂筒安裝就位保證預(yù)制梁架設(shè)上去后梁底高程和永久支座高程一致.臨時(shí)支座C50圓柱抗壓面積為80384m2承受荷載為4726KN，小箱梁單點(diǎn)荷載為155。5KN。4726>155.5KN.C50圓柱承受荷載滿足要求.4。1。54。1。6、在整個(gè)施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土路基、小箱梁4。1。74。2施工現(xiàn)場準(zhǔn)備4.2.1、確定梁運(yùn)輸?shù)男旭偮肪€，對施工便道進(jìn)行維修、加固處理，確保梁體運(yùn)輸過程中的安全及質(zhì)量。機(jī)械行駛及作業(yè)時(shí)，應(yīng)與橋臺保持不小于14。2。2、作為運(yùn)輸及吊裝部位的路基，首先要根據(jù)梁體運(yùn)輸及吊裝時(shí)的重量,計(jì)算出所需地基承載力.不滿足的部位立即進(jìn)行處理,以滿足要求為止，保證運(yùn)輸及吊裝安全。其次在吊裝時(shí)吊車支腳用20×15×150cm厚墊木加鋼板（1m×1m×0。02m4。3施工機(jī)械準(zhǔn)備4.3。1、按施工方案要求進(jìn)場規(guī)定型號的吊車,進(jìn)場時(shí)提供吊車的合格證、特殊操作工人的證件等相關(guān)檢測證書.并4。3。2、4.3。3、5．機(jī)具選擇5。1作業(yè)吊車考慮本橋共有12片小箱梁,根據(jù)吊裝地點(diǎn)。擬選用汽車吊吊裝施工.所有橋梁跨間均已做地基處理，地質(zhì)條件較好,經(jīng)處理后能滿足汽車吊施工要求。本工程為全幅吊裝，小箱梁最大重量為64。2t.小箱梁的吊裝采用二臺130T汽車吊進(jìn)行吊裝。5.2、作業(yè)吊車的選擇1、以20m后張小箱梁邊板為驗(yàn)算對象20米邊板的所用混凝土數(shù)量為：C50砼23m3，按砼單位重量2。5t/m3計(jì)算，G砼=23＊2。5=57。5t20米箱梁的所用鋼筋、鋼絞線數(shù)量:鋼筋:4215kg，鋼絞線：499.3kg.G鋼=(4215+499。3）/1000=4.72tG=G砼+G鋼=57.5+4。72=62.22t（1）本工程20m梁采用雙機(jī)抬吊機(jī)作業(yè)。（Q主+Q副）K≥Q1+Q2根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算邊梁最重按62.22噸，即Q1=62.22噸，考慮索具重量Q2＝2。0噸，K為起重機(jī)降低系數(shù)，取0。75。即：Q主+Q副≥64.22噸.（2）起重高度計(jì)算H≥H1+H2+H3+H4式中H-—起重機(jī)的起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤的距離;H1—-安裝支座表面高度（m)，停機(jī)面至安裝支座表面的距離;H2——安裝間隙，視具體情況而定,一般取0。2～0。3mH3--綁扎點(diǎn)至構(gòu)件起吊后底面的距離(m）;H4—-索具高度（m），綁扎點(diǎn)至吊鉤的距離，視具體情況而定。取H1＝4米，H2＝0。2米，H3＝0。95米,H4取3（3)起重臂長度計(jì)算:L≥(H+h0—h)/sinα式中L-—起重臂長度（m);H——起重高度(m）;h0——起重臂頂至吊鉤底面的距離（m）；h—-起重臂底鉸至停機(jī)面距離（m），本工程取1m；α——起重臂仰角,一般取70°~77°,本工程取70°.L≥(9—1）/sin(70°)=8.(4）吊車工作半徑取9m,參考130噸汽車起重機(jī)起重性能表，可得(Q主+Q副）K≥Q1+Q2，即（45+45）×0.75=67.5＞64.22,所有綜合考慮(1)、（2）、（3）及起重機(jī)的工作幅度，選用兩臺130噸中聯(lián)徐工汽車吊滿足施工要求.130噸汽車起重機(jī)起重性能表主臂起重量表——配重30噸單位：噸臂長m幅度m幅度m1317.421。7526。1330.534.8839.343.64831303。51228076。541128075。8604.510380736053596787260533568373.271565335337656562。55248353325856565850443531.5252094345484541342924.5201040414140393228。823。320123231.531313026。52219142525252525。524。521181620202021202016.31816。616.516。517.31816.315。820141414。515.513142211.711。812.31311.211.2249.810.511.51010268.19。298。59286.77。787.28306。5777.55.3索具選擇，地基承載力計(jì)算1、小箱梁重量計(jì)算1、以20m后張小箱梁邊板為驗(yàn)算對象20米邊板的所用混凝土數(shù)量為：C50砼23m3，按砼單位重量2。5t/m3計(jì)算，G砼=23*2。5=57。5t20米箱梁的所用鋼筋、鋼絞線數(shù)量：鋼筋：4215kg，鋼絞線：499。3kg。G鋼=(4215+499.3）/1000=4.72tG=G砼+G鋼=57。5+4.72=62。22t2、鋼絲繩拉力計(jì)算：梁體采用每端為2個(gè)吊鉤，以兩根鋼絲繩進(jìn)行計(jì)算.N=K1＊G/n＊1/Sinα≤P/K2式中：N-每根鋼絲繩索具的受拉力;G—梁板質(zhì)量；n-吊索根數(shù)；α-吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P—吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1—吊裝時(shí)動(dòng)載系數(shù)，取1.2；K2—吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。箱梁質(zhì)量取G=623KN,α取60°N=K1＊G/n＊1/Sinα=1。2＊623/4/2＊1/Sin60°擬選用6＊37絲,鋼絲繩φ43mm，SP=ΨΣSi式中SP-—鋼絲繩的破斷拉力，KN；ΣSi——鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和,KN；Ψ——鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對6×37繩，Ψ=0。82.SP=0。82＊1185=971.7KN∵N=108KN<P/K=971.7/6=161.95KN∴選用6*37絲，鋼絲繩φ43mm,公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN。3．、地基承載力驗(yàn)算汽車吊工作時(shí)最不利的情況是3點(diǎn)著地，也就是3個(gè)支腿支持著整臺吊車的重量(包括自重和荷重），即：式中：G-汽車吊自重，取130t吊車驗(yàn)算，為70tQ—汽車吊最大荷重(額定荷重),為97.5t.汽車吊對路基的壓強(qiáng)應(yīng)為：式中：S-支腿著點(diǎn)面積因此,130t汽車吊工作時(shí)地基承載力的要求為不小于62kPa，而處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于160kpa,故滿足吊裝要求.6．施工方法6。1工藝流程圖6。1預(yù)制箱梁架設(shè)工藝流程圖梁板檢測合格、編號梁板檢測合格、編號運(yùn)輸路線、交通組織機(jī)械設(shè)備、地基等監(jiān)測工作梁體下放就位自檢、報(bào)監(jiān)理檢查下道工序梁板裝車運(yùn)輸至待架梁孔施工準(zhǔn)備梁體吊至安裝跨運(yùn)輸便道、吊車工作平臺的地基處理梁體橫移6。2預(yù)制梁的運(yùn)輸6。2。1、箱梁采用梁場1臺龍門吊將梁6.2.2、運(yùn)輸車采用兩臺平板車循環(huán)進(jìn)行,每次運(yùn)輸一片梁，在運(yùn)輸過程中用導(dǎo)鏈把小箱梁與平板車綁扎牢固，安全運(yùn)至吊裝場地6。2.3、路線選擇：從205國道預(yù)制場出發(fā)途徑外環(huán)線→運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸平板車盡量靠道路右側(cè)慢車道行駛，且前后安排車輛專人進(jìn)行交通引導(dǎo)以及梁運(yùn)輸過程中的監(jiān)測，若因道路顛簸造成梁板有松動(dòng)的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理。6。2.4、施工區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸便道事先要經(jīng)過加固、平整，防止運(yùn)輸過程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，運(yùn)梁板車時(shí)速控制在30km/h以內(nèi)6。3地基處理地基處理方法:首先將原地面翻開100cm，分層填筑60cm渣土，分層厚度不大于30cm，并用12t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。頂層60cm范圍內(nèi)摻拌8%熟石灰形成灰土并用壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓，每層厚度不的大于30cm。并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,注意壓路機(jī)不易壓到的地方，應(yīng)采用打夯機(jī)人工夯實(shí)，不能漏夯。地基處理寬度按箱梁投影每側(cè)增加1.5米。 處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于160kpa。我們經(jīng)過地基處理后為了測定地基承載力，我們利用BLJ—2B型電動(dòng)輕型觸探儀對已經(jīng)處理的箱梁地基進(jìn)行了地基承載力實(shí)測輕型觸探試驗(yàn)設(shè)備主要由探頭、觸探桿、落錘三部分組成，見下圖。其規(guī)格如表1所示。表1設(shè)備類型規(guī)格落錘質(zhì)量m（kg）10±0.1落距H（m)0.5探頭直徑（mm)40截面積（cm2）12。6圓錐角（°）60觸探桿直徑（mm）25操作方法穿心錘落距為50cm，使其自由下落，將探頭垂直打入土層中，記錄每打入土層中0.3m時(shí)所需的錘擊數(shù)N0，填入地基標(biāo)準(zhǔn)貫入檢測記錄表。N0經(jīng)下式修正后,查表2便可確定地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值σ0.N0=N－1.645a

N為不同檢測位置的擊數(shù)平均數(shù)a為修正系數(shù)，當(dāng)觸探桿長度≤3m時(shí)取a=1。0表2粘性土承載力標(biāo)準(zhǔn)值

N015202530σ0（kpa）105145190230表3素填土承載力標(biāo)準(zhǔn)值N015203040σ0（kpa)85115135160表4實(shí)際現(xiàn)場承載力測定值為N04342454145464342經(jīng)試驗(yàn)地基承載力實(shí)際檢測均能達(dá)到160kpa以上要求.6.4預(yù)制梁定位6.4。1、根據(jù)實(shí)際放出蓋梁中心和橋臺中心線,在橋臺蓋梁上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在橋臺蓋梁6.4。2、在每片6。4。3、在橋臺蓋梁上標(biāo)出箱6.4。4、按圖紙要求，用全站儀精確放出每片6.5小箱梁吊裝順序每跨吊裝順序?yàn)?從左至右依次吊裝，即：右邊梁→中梁→左邊梁6.6小箱梁吊裝方法及吊車停放位置（見下圖）小箱梁吊裝時(shí)吊車停在蓋梁臺一側(cè)，用鋼板在臺背后鋪設(shè)工作面,以便吊車平穩(wěn)停放。所用小箱梁運(yùn)至吊機(jī)一側(cè),以便于吊車取梁。分步施工如下:首先將左側(cè)施工便道進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁車能夠到達(dá)橋梁跨中位置，兩臺130T汽車吊進(jìn)行雙吊作業(yè)架設(shè)順序?yàn)檫吜?、中梁、邊梁進(jìn)行架設(shè)，具體操作步驟按照如下吊裝順序依次進(jìn)行。1、z8線3#-4#吊裝步驟：第1步:1號吊車就位在4＃橋臺后后側(cè)中間位置，2號吊車就位在3#蓋梁后側(cè)中間位置，吊裝完成第一片小箱梁后，吊機(jī)移位并按照相同方法吊裝另一側(cè)小箱梁,將1＃、2#、3#梁依次次吊裝就位，吊裝完成后吊車收桿離場，清理現(xiàn)場施工結(jié)束.第2步：將已吊裝好的梁進(jìn)行濕接縫鋼筋按1m間距連接施工，并進(jìn)行加固焊接處理。2、z8線2#—3#吊裝步驟：第1步：1號吊車就位在3#蓋梁左側(cè),2號吊車就位在3＃蓋梁后側(cè)中間位置，吊裝完成第一片小箱梁后,吊機(jī)移位并按照相同方法吊裝另一側(cè)小箱梁,將1＃、2#、3#梁依次次吊裝就位,吊裝完成后吊車收桿離場，清理現(xiàn)場施工結(jié)束。第2步：將已吊裝好的梁進(jìn)行濕接縫鋼筋按1m間距連接施工,并進(jìn)行加固焊接處理。3、z8線1#-2#吊裝步驟：第1步：1號吊車就位在2＃蓋梁左側(cè)，2號吊車就位在1＃蓋梁后側(cè)中間位置，吊裝完成第一片小箱梁后,吊機(jī)移位并按照相同方法吊裝另一側(cè)小箱梁，將1＃、2＃、3#梁依次次吊裝就位，吊裝完成后吊車收桿離場，清理現(xiàn)場施工結(jié)束。第2步：將已吊裝好的梁進(jìn)行濕接縫鋼筋按1m間距連接施工,并進(jìn)行加固焊接處理.4、z8線0#-1＃首先將左側(cè)施工便道進(jìn)行加固處理，確保運(yùn)梁車能夠到達(dá)橋梁跨中位置，兩臺130T汽車吊進(jìn)行雙吊作業(yè)架設(shè)順序?yàn)檫吜骸⒅辛?、邊梁進(jìn)行架設(shè)，具體操作步驟按照如下吊裝順序依次進(jìn)行。吊裝步驟：第1步:2號吊車就位在在0＃橋臺左側(cè)位置,1號吊車就位在1#蓋梁左側(cè)位置，吊裝完成第一片小箱梁后,吊機(jī)移位并按照相同方法吊裝另一側(cè)小箱梁,將1#、2#、3＃梁依次次吊裝就位，吊裝完成后吊車收桿離場,清理現(xiàn)場施工結(jié)束.第2步：將已吊裝好的梁進(jìn)行濕接縫鋼筋按1m間距連接施工,并進(jìn)行加固焊接處理.6.7雙機(jī)抬吊施工注意事項(xiàng)1、每片梁吊裝時(shí)吊機(jī)安裝吊點(diǎn)索具進(jìn)行試吊,將梁板吊空200～300mm后停車，停留2分鐘，檢查吊機(jī)及機(jī)索具是否完好、平穩(wěn)，無異常情況后吊機(jī)緩慢起鉤，按照示意圖方法緩慢旋轉(zhuǎn)將橋梁吊至橋墩上方，調(diào)整好方位后將其就位。就位時(shí)應(yīng)確保梁兩端支座對位,梁和梁墩的各中心線符合一致。2、汽車吊裝時(shí)應(yīng)有專人指揮,起吊及下降時(shí)要做到平穩(wěn)及聽從指揮，小箱梁安裝時(shí)，應(yīng)用6cm木板控制好伸縮縫寬度，小箱梁與小箱梁間縫隙安裝時(shí)應(yīng)控制均勻，小箱梁安裝后應(yīng)無松動(dòng)，與臨時(shí)支座間應(yīng)無空隙,否則應(yīng)用鐵片墊平。墊平后支座無松動(dòng)、無位移，否則小箱梁應(yīng)重新安裝。3、吊裝時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。6。8.箱梁安裝實(shí)測項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1平面位置順橋縱軸線方向10每個(gè)構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測量垂直橋縱軸線方向512伸縮縫寬度+10，-51用鋼尺量3支座板每塊位置52用鋼尺縱、橫各1點(diǎn)每塊邊緣高差124相鄰兩構(gòu)件支點(diǎn)處頂面高差101用鋼尺量5垂直度1。2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量7．質(zhì)量保證措施7。1一般要求1、對原材料、成品及半成品要由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工處的有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，確保各單位材料的性能符合技術(shù)要求，杜絕不合格材料進(jìn)場，各種混合材料按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行驗(yàn)收，確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)要求，各種混合材料按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行拌制。2、開工前向全體參戰(zhàn)職工進(jìn)行技術(shù)交底：交設(shè)計(jì)意圖、交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交施工方法、交施工中的注意事項(xiàng)。對參戰(zhàn)職工進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明確,標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。3、施工過程的質(zhì)量檢測按三級進(jìn)行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質(zhì)量檢測發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)解決問題的目的，以便驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)打下良好基礎(chǔ)。4、測量資料需換手復(fù)核后交項(xiàng)目總工程師審核，現(xiàn)場有關(guān)測量標(biāo)記須定期復(fù)核檢測,施工前后自始至終要對各建筑物測量的中線、水平嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種測量資料收集要及時(shí)、齊全,保證資料均從現(xiàn)場取得。5、加強(qiáng)質(zhì)量管理。實(shí)行工班自檢、工序互檢、質(zhì)量人員專業(yè)檢查三級檢查制度，以及崗位責(zé)任制和獎(jiǎng)懲制度，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽字不得進(jìn)行下道工序。6、健全質(zhì)量保證體系，成立全面質(zhì)量管理委員會，第一管理者管生產(chǎn)同時(shí)必須管質(zhì)量，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理目標(biāo)及崗位責(zé)任制，卓有成效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上保證上梁質(zhì)量并真正落到實(shí)處。質(zhì)量保證體系見“圖7.1質(zhì)量保證體系”7。2其他注意事項(xiàng)1、每片梁就位前應(yīng)對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有瑕疵的構(gòu)件上橋。2、架設(shè)每一片梁前應(yīng)對梁兩端支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差.3、梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放,避免壓碎支座減小梁體的振動(dòng).4、梁就位時(shí)做到現(xiàn)場一人指揮,所有吊裝人員必須無條件服從,梁每端一個(gè)人準(zhǔn)確就位，使梁中軸線與支座中心線嚴(yán)格對中，確保板梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。8．安全保證措施8。1一般要求8。1。1、建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。安全保證體系見“圖8.1安全保證體系”8。1.2、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，堅(jiān)持和加強(qiáng)安全教育。夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作,堅(jiān)持“班前交安全，班中監(jiān)督安全，班后講評安全”圖8。1安全保證體系安全保證體系安全保證體系組織保證思想保證獎(jiǎng)罰分明制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員安全意識經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)工班安全檢查員施工技術(shù)安全規(guī)則教育實(shí)行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)安全檢查制度各工程安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評比制度實(shí)現(xiàn)安全總目標(biāo)無因工死亡事故、無人身安全的重大、大事故；無火災(zāi)、爆炸事故；消滅違章指揮；消滅違章作業(yè)；消滅慣性事故；事故負(fù)傷頻率控制在1‰以下；創(chuàng)建安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。作業(yè)隊(duì)安檢室8。1。3、（1)車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度。（2）用電安全須知及電路架設(shè)維修作業(yè)制度（3)各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)。（4）有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施。（5）各種安全標(biāo)志的使用規(guī)則及維護(hù)措施。（6）起重作業(yè)、安全作業(yè)制度。8.1。4、交通安全措施（1）制定工地交通安全規(guī)則，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。（2)施工材料、設(shè)備等需跨越道路運(yùn)輸時(shí)，設(shè)立相應(yīng)標(biāo)志。（3）制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對違反規(guī)定的當(dāng)事人嚴(yán)肅處理，對嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)的人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì).8.1.5、（1）現(xiàn)場施工用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》由主管現(xiàn)場的電氣技術(shù)人員負(fù)責(zé)建立與管理施工現(xiàn)場臨時(shí)用電的安全技術(shù)檔案。（2）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電工程必須采用TN—S系統(tǒng)，設(shè)置專用保護(hù)零線。配電系統(tǒng)采用三級配電兩級保護(hù)。（3）電線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應(yīng)用五蕊電纜,電纜電線穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷的場所及引出地面從2。0m高度到地下0。2m處，必須加設(shè)防護(hù)套管。（4)配電箱、開關(guān)箱應(yīng)采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，能防雨、防塵，配電箱和開關(guān)箱的金屬箱體以及箱內(nèi)不應(yīng)帶電的金屬物體必須保護(hù)接零,開關(guān)箱必須設(shè)漏電保護(hù)器。配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的底面，進(jìn)、出線應(yīng)加護(hù)套分路成束并做防水彎,移動(dòng)式配電箱和開關(guān)箱的進(jìn)、出線必須采用橡皮絕緣電纜，所有配電箱、開關(guān)箱須上鎖.8。2其他注意事項(xiàng)8.2.1、8。2.2、8.2。3、8.2.4、吊車站位應(yīng)與方案相符合，施工平臺8.2。5、吊裝前方案經(jīng)專家及有關(guān)部門批準(zhǔn)后8。2。6、8。2。7、8.2。8、8.2。9、8。2。10、8.2.11、8.2。12、8。2.13、8。2.14、8.2。15、8。2.16、8。2.17、8.2。18、8.2.19、9．吊裝過程中突發(fā)事件緊急預(yù)案為保證公司、社會及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，制訂本緊急預(yù)案.9。1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立吊梁安裝應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：擬投入工程應(yīng)急救援指揮人員一覽表序號姓名職務(wù)1葛喬亮組長2李漢平、張勇副組長3王振宇、李斌、張