DB5115T 101.1-2023 換電式重卡換電站 第1部分：消防安全設計規(guī)范　　

ICS13.220.99CCSC825115宜賓市市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB5115/T101.1-2023前言 V 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4總體要求 5總平面布局 6平面布置 7建筑防火 8安全疏散 9設施器材 10通風和空氣調節(jié) DB5115/T101.1-2023本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是DB5115/T101的第1部分。DB5115/T101已經(jīng)發(fā)布了以下部分：第1部分：消防安全設計規(guī)范；第2部分：消防安全管理規(guī)范；第3部分：火災事故處置規(guī)程。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別這些專利的責任。本文件由宜賓市消防救援支隊提出并歸口。本文件起草單位：四川智鋰智慧能源科技有限公司、四川新能源汽車創(chuàng)新中心有限公司、四川賽科檢測技術有限公司、宜賓宜行汽車科技有限公司、四川省消防救援總隊、宜賓市消防救援支隊、宜賓市住房和城鄉(xiāng)建設局、宜賓市經(jīng)濟合作和新興產業(yè)局、宜賓市市場監(jiān)督管理局。本文件主要起草人：李立國、何富偉、邱遠強、孫松偉、路欣欣、唐翠英、王文斌、李華鋒、張玉良、劉濤、李杜、顧鄉(xiāng)、萬麟志、沈強、黃驊、張正義、劉敏瑗、傅強、彭孝瑚、耿躍磊、鄭鑫源。本文件為首次發(fā)布。VDB5115/T101.1-2023引言換電是電動汽車高速發(fā)展的重要推動力，特別是在重卡領域，換電已成為電動重卡主流的補能方式之一，其高效專業(yè)的補能方式提高了運營效率，贏得了用戶的認可。2021年10月28日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，宜賓市被列入全國3個重卡特色類應用試點城市之一。為進一步提升換電式重卡換電站消防安全管理水平，推動新能源汽車產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，結合宜賓市重卡換電站建設管理實際，制定換電式重卡換電站系列標準，標準由三個部分構成?！?部分：消防安全設計規(guī)范。目的是規(guī)范換電站消防安全設計管理，內容包括總體要求、總平面布局、平面布置、建筑防火、安全疏散、設施器材、通風和空氣調節(jié)、電氣、防爆和其他?！?部分：消防安全管理規(guī)范。目的在于提升換電站消防安全日常管理水平。內容包括總則、管理職責、規(guī)章制度、日常管理、換電管理、運營維護、巡查檢查、宣傳培訓、應急演練和檔案管理?！?部分：火災事故處置規(guī)程。目的在于明確換電站火災事故處置過程及要求并給出具體指導。內容包括總則、預防準備和處置行動。本文件的制定對于我市換電式重卡換電站的標準化規(guī)范化建設具有重要指導意義。1DB5115/T101.1-2023換電式重卡換電站第1部分：消防安全設計規(guī)范本文件規(guī)定了換電式重卡換電站消防安全設計的術語和定義、總體要求、總平面布局、平面布置、建筑防火、安全疏散、設施器材、通風和空氣調節(jié)、電氣、防爆和其他。本文件適用于宜賓市行政區(qū)域范圍內換電式重卡換電站消防安全設計管理。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB8624建筑材料及制品燃燒性能分級GB13495.1消防安全標志第1部分：標志GB17945消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)GB23864防火封堵材料GB38031電動汽車用動力蓄電池安全要求GB31247電纜及光纜燃燒性能分級GB50016建筑設計防火規(guī)范GB50058爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范GB50116火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范GB50140建筑滅火器配置設計規(guī)范GB50156汽車加油加氣加氫站技術標準GB50222建筑內部裝修設計防火規(guī)范GB50974消防給水及消火栓系統(tǒng)技術規(guī)范GB51251建筑防煙排煙系統(tǒng)技術標準GA1149細水霧滅火裝置3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1電動重卡electricheavydutytruck驅動能量完全依靠車載可充電儲能系統(tǒng)或其他能量儲存裝置提供的電能維持的重型卡車。3.2換電式重卡batteryswapheavydutytruck以更換電池箱的方式獲得能量補充的電動重卡。3.32DB5115/T101.1-2023換電式重卡換電站batteryswapstationforheavydutytruck對電池箱進行集中充電和儲存，通過更換電池箱的方式為換電式重卡提供電能補給服務的場所。注：可包含換電主站房、配電室（房）、站內行車3.4換電主站房batteryswapstationbuilding通過機器操作為車輛更換電池箱，并對電池箱進行集中充電的建（構）筑物。注：可包含充換電間、電池檢測與維護間、3.5消防處置倉firefightingdisposalwarehouse換電站內設置的用于對熱失控電池箱進行隔離和消防處置的單元，其箱內設置有具備滅火冷卻功能的介質。3.6消防處置倉自動滅火系統(tǒng)automaticfireextinguishingsystemforfirefightingdisposalwarehouse由控制器、火災探測器、消防處置倉、釋放裝置、管道、閘閥等組成，通過釋放裝置使熱失控電池箱在重力作用下滑入消防處置倉內進行隔離和浸泡冷卻的自動滅火系統(tǒng)。3.7消防轉運車firefightingtransfervehicle換電站內設置的用于將熱失控電池箱轉運至換電主站房外的可移動裝置。4總體要求4.1應貫徹“預防為主，防消結合”的方針，防止和減少火災危害，保障人身和財產安全。4.2換電設施應與建筑物統(tǒng)一進行消防設計和驗收。4.3應針對火災特點，做到安全適用、技術先進、經(jīng)濟合理。5總平面布局5.1換電站宜設置在能充分利用就近的供電、消防、通風、防洪、排水等公用設施的地方。選址應與城市中低壓配電網(wǎng)的規(guī)劃和建設密切結合，以滿足電網(wǎng)安全、供電可靠、電能質量和自動化的要求。5.2選址應快捷滿足電動重卡駛入、停放、駛出和電池箱更換作業(yè)等要求，按照工藝要求和建設規(guī)模，結合地形及交通條件進行布置。5.3設置在城區(qū)內時，宜設置在用戶相對集中且交通便利的安全地帶，宜靠近城市道路。不宜設置在城市干道的交叉路口和容易出現(xiàn)交通堵塞的地方。5.4換電站宜獨立設置。確需在汽車加油加氣加氫站設置的，應設置在汽車加油加氣加氫站的輔助服務區(qū)內，且不應設置在汽車加油加氣加氫站全年最大頻率風向的下風側。5.5換電主站房不應與其他建筑場所合建或貼鄰，不應設置在地下層、半地下層和地上二層及以上樓層，且不應設置在下列場所：a)有劇烈振動或高溫的場所；b)地勢低洼和可能積水的場所；3DB5115/T101.1-2023c)多塵或有腐蝕性氣體的場所；d)其他不滿足環(huán)境保護和消防安全要求的場所。5.6不應設置在有潛在火災或爆炸危險的地方。否則應符合GB50058的規(guī)定。5.7不應設置在電力設施保護區(qū)、鐵路線路安全保護區(qū)、橋梁及軌道交通安全保護區(qū)等公共設施保護區(qū)內。否則應獲得相關主管部門的書面認可。6平面布置6.1換電主站房的場地設計標高宜高于站外自然地面，高出值不低于100mm；且滿足站區(qū)場地排水要求，站內外道路連接點標高的確定應便于車輛通行。6.2站內宜設置車輛換電作業(yè)緩沖距離或緩沖地帶。6.3設置臨時停車場時,停車位的布置不應妨礙電池箱更換和車輛的正常通行。6.4站內應設置消防處置倉或事故電池緊急轉移處置裝置。7建筑防火7.1耐火等級7.1.1換電站建筑物的火災危險性分類及其耐火等級應符合表1的規(guī)定。表1換電站建筑物的火災危險性分類及其耐火等級123457.1.2站內建（構）筑物應選用不燃材料，其燃燒性能和耐火等級不低于二級，符合GB50016的規(guī)定。7.1.3換電站室內的裝修材料應采用不燃材料，建（構）筑物室內裝修設計應符合GB50222的規(guī)定。7.1.4站內的各零部件應使用符合GB8624規(guī)定的燃燒性能為B1級以上材料，塑料組件應使用V-0等級材料。7.1.5換電站內發(fā)熱部件及功率部件之間應使用阻燃隔熱材料隔離，阻燃隔熱材料的燃燒性能應達到GB8624中的A級。7.1.6電池箱的殼體宜采用不燃材料，電池箱外殼設計應與固定自動滅火系統(tǒng)相關技術要求匹配。7.2防火間距7.2.1在汽車加油加氣加氫站內設置換電站時，換電主站房與埋地油氣罐、加油機、加氣機、油管通氣口、油氣回收處理裝置等可燃液體或可燃氣體設備的防火間距應不小于25m或采取防爆保護措施，4DB5115/T101.1-2023且應同時符合GB50156和GB50058的規(guī)定。7.2.2配電室（房）與埋地油氣儲罐、加油機、加氣機、油管通氣口、油氣回收處理裝置等可燃液體或可燃氣體設備的防火間距應符合GB50156和GB50058的規(guī)定。7.2.3站內設置預裝式變電站的，預裝式變電站與換電主站房的防火間距應不小于6m。7.2.4換電主站房與甲乙類廠房的防火間距應不小于30m，與甲乙類倉庫的防火間距應不小于40m，與丙丁戊類廠房和倉庫、單多層非人員密集場所的防火間距應不小于18m，與單多層的人員密集場所、住宅的防火間距應不小于40m，與高層民用建筑、重要公共建筑的防火間距應不小于50m；且應符合GB50016的規(guī)定。7.2.5換電站內設置多個換電主站房的，換電主站房之間的防火間距應不小于10m；采用防火墻進行分隔的，防火墻兩側的長度、高度應分別超出換電主站房外廓1m及以上。7.2.6換電站房組合建造且電池箱成列布置的，電池箱列數(shù)應不大于4列，且各列之間的間距不小于9m。換電主站房內的電池箱應進行分段設置，每段的電池箱數(shù)量不應超過12個，段與段之間的間距應不小于1.5m或設置不低于2h的防火隔墻進行分割。7.2.7換電主站房內電池箱與站外鐵路線中心線的防火間距應不小于20m，與站外行車道路邊的防火間距應不小于10m。7.3防火分隔7.3.1有人員值守的空間應與其他空間進行完整的分隔，孔洞、縫隙等應采用相應等級的不燃材料進行封堵。7.3.2應合理設置消防處置倉的位置，其與電池箱、充電機的水平距離應不小于1m或增設防火隔墻。7.3.3應采取有效的隔離措施并設置醒目的警示標志，防止無關人員進入換電站。8安全疏散8.1站內道路設計應采用城市型道路，站內的停車位和路面不應采用瀝青路面。除換電操作區(qū)間外，站內單行車道路面寬度應不小于4m，雙行車道路面寬度應不小于6m。8.2宜圍繞換電主站房設置環(huán)形消防車道或沿換電主站房的兩個長邊設置消防車道，確實有困難的，站內行車道應與站外行車道形成環(huán)形且確保順暢連接。8.3環(huán)形消防車道應至少有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應設置回車道或回車場，回車場面積宜不小于12m×12m。8.4消防車道應滿足下列要求：a)凈寬度和凈高度應不小于4m；b)轉彎半徑應滿足換電式重卡和消防車轉彎的要求，應不小于9m；c)與換電主站房等建（構）筑物之間不得設置妨礙消防車操作的樹木、架空管線等障礙物；d)坡度宜不大于8%；e)除站內行車道應與站外行車道形成環(huán)形的情況外，消防車道靠換電主站房外墻一側的邊緣距離宜不小于5m。8.5應設置有緊急情況下人員能安全撤離的通道。值班室、監(jiān)控室的門應直通室外且從內向外即推即開，門的凈寬度應不小于0.9m；換電主站房內任一點到安全出口的距離應不大于20m。9設施器材5DB5115/T101.1-20239.1消防給排水9.1.1當換電站位于城市建成區(qū)或其周圍半徑100m范圍內、且有市政消防給水管道通過時，宜敷設消防給水管道連通市政消防給水管網(wǎng)，并在站內設置室外消火栓和消火栓箱，消火栓箱內應配置1把多功能水槍和1盤消防水帶。9.1.2未設置消防處置倉電池自動滅火系統(tǒng)的，宜在換電站內的相對獨立的安全地帶設置不少于1處的事故電池箱處置水池，水池尺寸和容量應能完全淹沒一個事故電池箱，并設置充水管路。9.1.3室外消火栓系統(tǒng)的設計，應符合以下要求：a)數(shù)量應滿足滅火救援要求，且不少于2個，設計流量應不小于20L/s；b)宜采用地上式；c)布置間距應不大于120m，每個消火栓的保護半徑應不大于150m；檢修閥之間的消火栓數(shù)量應不超過5個；d)室外消火栓應設置相應的永久性固定標識。9.1.4站內設置的消防給水系統(tǒng)和室外消火栓系統(tǒng)應符合GB50016和GB50974的規(guī)定。9.1.5換電站在進行消防設計時應進行消防排水系統(tǒng)設計，宜設置事故后清洗與污水排放系統(tǒng)。9.2火災自動報警系統(tǒng)9.2.1應設置火災自動報警系統(tǒng)并合理劃分火災探測報警區(qū)域，充換電間、配電室（房）、監(jiān)控室、值班室等區(qū)域應設置火災探測器，火災報警信號應能傳至有人值班的場所。9.2.2應符合GB50016和GB50116的規(guī)定。9.2.3應根據(jù)換電站自身火災特點合理選擇合適的火災探測器種類，應與自動滅火系統(tǒng)、換電機器人控制系統(tǒng)等進行聯(lián)動設置。換電主站房與其他場所功能區(qū)域的火災報警及其聯(lián)動控制系統(tǒng)應分開設置。9.2.4火災自動報警（單獨的）及其聯(lián)動控制系統(tǒng)，應具備對本站所有儲充系統(tǒng)及相關建筑的消防設備實行監(jiān)控管理、故障報警、信息顯示、查詢打印及信息上傳等功能。9.2.5應設有手動和自動兩種觸發(fā)裝置，且應包含聲光警報、信息記錄等功能。設置點型火災探測器的，宜在頂板上水平安裝，其周圍0.5m范圍內不得有遮擋物。9.2.6火災報警信號確認后，換電機器人應自動將事故電池箱調運至換電主站房外，或自動將事故電池箱調運至消防處置倉內。9.2.7多個換電站統(tǒng)一運營管理的，負責運營的企業(yè)可設置消防遠程集中控制中心或電力調度控制中心（以下簡稱“集控中心”），且符合下列要求：a)火災報警信號、故障報警信號和固定式自動滅火系統(tǒng)運行狀態(tài)信息應上傳到集控中心；b)集控中心應設置換電站消防遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)，對所轄換電站全部火災報警系統(tǒng)和防設備實施集中圖形顯示，實現(xiàn)實時監(jiān)視、火警處置、故障報警、遠程應急操作、設備狀態(tài)信息顯示和查詢打印等功能。9.3滅火系統(tǒng)9.3.1應根據(jù)換電站自身火災特點采取合適的火災自動處置措施，如自動噴水滅火系統(tǒng)、細水霧滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)或消防處置倉自動滅火系統(tǒng)等。9.3.2采用細水霧滅火系統(tǒng)時，應符合以下要求：a)應具有自動、手動、現(xiàn)場機械啟動方式和遠程應急啟動方式；b)設計時，應考慮施工吊裝、可燃氣體爆燃（炸）等因素造成站房和設備變形導致滅火系統(tǒng)管路受損因素，增加防變形相關技術措施；6DB5115/T101.1-2023c)應符合“先斷電、后滅火”的要求，滅火系統(tǒng)控制組件在接收到火災信號后，根據(jù)既定滅火策略，自動啟動滅火系統(tǒng)；d)滅火系統(tǒng)組件應符合GA1149的規(guī)定。9.3.3采用氣體滅火系統(tǒng)時，應符合以下要求：a)應根據(jù)電池類型設置與其火災特點相匹配的預制式或者管網(wǎng)式的氣體滅火系統(tǒng)，充換電間、電池檢測與維護間等電氣設備空間應納入氣體滅火系統(tǒng)的保護范圍；b)噴頭的布置應滿足噴放后氣體滅火劑在防護區(qū)域內均勻分布的要求，噴放時不應對電池箱等設備造成沖擊傷害；c)系統(tǒng)組件與管道的公稱工作壓力，應不小于在最高環(huán)境溫度下所承受的工作壓力；d)室外防護區(qū)外宜設置聲光報警器、放氣指示燈、警鈴、火災報警控制器以及手動啟停裝置等，必要時還應配置空氣呼吸器。氣體噴放時應能及時將系統(tǒng)啟動信號傳送至有人員值守的地方，便于值守人員第一時間疏散。9.3.4采用消防處置倉自動滅火系統(tǒng)時，應符合以下要求：a)換電主站房內設置消防處置倉的，消防處置倉應設置具有電池火源隔離、滅火、冷卻功能的介質；b)消防處置倉工作時其倉體外表面溫度應不高于200℃;c)消防處置倉應具有排煙功能。9.4消防轉運車9.4.1未設置消防處置倉自動滅火系統(tǒng)的，宜在方便工作的位置設置消防轉運車。9.4.2應能在3min內將事故電池轉移到消防處置區(qū)。9.4.3人工操作時，應采取防火防爆隔離措施確保工作人員自身安全。9.5消防處置區(qū)9.5.1放置熱失控電池的位置與換電主站房安全距離不應小于1.0m；安全距離小于5.0m的，換電主站房面對消防處置區(qū)的部分應使用防火隔熱材料。9.5.2可設置事故電池箱處置水池或采取其他針對性消防處置措施。9.5.3不應設置妨礙故障電池處置的障礙物。9.6滅火器9.6.1配置設計應符合GB50140的規(guī)定。9.6.2換電站應按E類火災嚴重危險級配置滅火器，滅火器配置的設計和計算應按計算單元進行，滅火器最小需配滅火級別和最少需配數(shù)量的計算值應進位取整。一個計算單元內的滅火器數(shù)量應不少于2具，每個設置點的滅火器數(shù)量宜不多于5具。9.6.3單具滅火器最小配置滅火級別應為3A，單位滅火級別最大保護面積應不大于50m2，可選用5KG以上的磷酸銨鹽干粉滅火器。9.6.4設置點位和數(shù)量應根據(jù)滅火器的最大保護距離確定，并應保證最不利點至少在1具滅火器的保護范圍內。手提式滅火器的最大保護距離應不超過15m，推車式滅火器的最大保護距離應不超過30m。9.6.5應設置在位置明顯和便于取用的地點，不得影響安全疏散。若設置在室外時，應有相應的保護措施，滅火器箱不得上鎖。9.6.6消防處置區(qū)附近相對安全位置應設置不少于2具滅火器。7DB5115/T101.1-20239.6.7配電箱、充電機柜等設備內部應設置熱氣溶膠自動滅火貼。9.7應急照明9.7.1消防應急照明燈具和消防應急標志燈具應符合GB13495.1和GB17945的要求。9.7.2換電間、配電室（房）、監(jiān)控室等以及發(fā)生火災仍需要正常工作的其他設備間應設置消防應急照明燈具，其作業(yè)面的最低照度應不低于正常照明的照度，連續(xù)供電時間應不少于30min。9.7.3換電主站房內的疏散走道和設備檢修通道應設置消防應急照明燈具，地面最低水平照度應不低9.7.4站內建筑的安全出入口和疏散門的正上方，疏散走道及其轉角處距離地面高度1m以下的墻面或地面上，應按照要求設置消防應急標志燈具。9.7.5站內設備宜選用自帶背景燈的顯示屏或自設感應式照明的設備。9.8排煙9.8.1站內建筑應設置排煙設施并符合GB51251的規(guī)定。9.8.2宜采用可對外開啟門窗的自然排煙方式；當采用機械排煙方式時，與通風、空氣調節(jié)系統(tǒng)宜分開設置。9.9正壓式空氣呼吸器換電站內可配置不少于2套的正壓式空氣呼吸器。10通風和空氣調節(jié)10.1.1應根據(jù)氣象條件、周圍環(huán)境、設備發(fā)熱量等因素綜合考慮通風方式。監(jiān)控室、休息區(qū)與充換電間之間不能有通風口和可開啟的窗戶，監(jiān)控室與充換電間的門應具有自動關閉功能。10.1.2換電主站房應設置自然通風或機械通風設施；當消防隔離倉在換電主站房內部且需要機械通風的，宜采用防爆型的事故排風機；機械通風設施應設置導除靜電的接地裝置，并符合下列要求：a)根據(jù)房間內的溫度變化自動啟停風機；b)排風口至少上下各1處，每分鐘總排風量不小于換電主站房的容積，不得產生氣流短路。10.1.3配備全淹沒氣體滅火系統(tǒng)時，通風和空氣調節(jié)系統(tǒng)應符合下列要求：a)與消防控制系統(tǒng)連鎖，發(fā)生火災時，在氣體滅火系統(tǒng)噴放前，通風空調設備的防火閥、防火風口、電動風閥能自動關閉；b)設置滅火后機械通風裝置，排風口宜設在防護區(qū)的下部并直通室外，通風換氣次數(shù)不少于每小時6次。11.1充電機應自配電室（房）開始采用專用的供電線路，火災信號或電池熱失控信號確認后，火災自動報警系統(tǒng)應能切斷充電機的供電電源，且不切斷換電機器人和消防用電設備的供電電源。11.2消防用電設備應采用專用的供電回路，當其他用電被切斷時，應能保證消防用電。備用消防電源的供電時間和容量應不小于30min，且應滿足換電站火災延續(xù)時間內各消防用電設備的要求。8DB5115/T101.1-202311.3消防配電線路宜與其他配電線路分開敷設在不同的電纜井、溝內；確有困難需敷設在同一電纜井、溝內時，應分別布置在電纜井、溝的兩側；消防配電線路應采用礦物絕緣類不燃性電纜。11.4火災自動報警系統(tǒng)的室內布線設計應符合下列要求：a)傳輸線路應采用金屬管、可撓（金屬）電氣導管、B1級以上的鋼性塑料管或封閉式線槽保護；b)供電線路、消防聯(lián)動控制線路應采用耐火銅芯電線電纜，報警總線、消防應急廣播等傳輸線路采用阻燃或阻燃耐火電線電纜；c)線路暗敷設時，宜采用金屬管、可撓（金屬）電氣導管或B1級以上的剛性塑料管保護，并敷設在不燃燒體的結構層內，保護層厚度不宜小