角鋼支架施工方案

aaaaaa目錄TOC\o"1-3"\h\u一、編制依據和原則 11.編制依據 12.適用范圍 1二、工程概況 1三、工期安排 1四、施工總體部署 11.人員安排及組織 12、施工機械設備進場計劃 23、施工用電 2五、施工組織 21.材料準備 22.角鋼支架施工技術要求 33.角鋼支架安裝施工方法及順序要求 4aaaaaa4.人行道板預制 55.人行道板運輸及安裝 6六、質量保證措施 6七、安全生產措施及其他 81.安全目標 82.安全保證體系 83.安全管理制度 94.安全保證措施 105.跨路跨河施工安全防護措施 126.既有線施工安全防護措施 13aaaaaa角鋼支架及人行道板施工方案一、編制依據和原則1.編制依據

《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》TZ203-2008；《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（TB10415-2003）；《鐵路鋼橋保護涂裝及涂料供貨技術條件》（TB/T1527-2011）；本標段橋梁施工圖紙。2.適用范圍適用于津保鐵路工程橋梁人行道板預制安裝及鋼支架施工。二、工程概況本工程共有3座特大橋，分別為永定新河特大橋；跨楊北公路特大橋；金鐘河大橋；橋臺均為T型橋臺，梁板均為T型梁。預制混凝土人行道板位于角鋼支架上。三、工期安排根據合同文件的要求，結合自身能力和實際情況，于2014年8月20日角鋼支架和人行道板施工正式開工，2015年11月30日完工aaaaaa四、施工總體部署1.人員安排及組織項目部管理人員及技術人員均已基本到位，施工隊作業(yè)人員將在開工前陸續(xù)進場，具體人員安排如下表：序號職務人數主要職責1現場負責人2組織管理現場施工。2技術負責人1對具體施工做全面的計劃及安排。3質檢負責人1負責施工質量檢測及質量保證措施的實施4試驗負責人1負責各項試驗及檢測工作。5安全負責人1制定和落實安全技術方案，監(jiān)督檢查施工安全。6材料負責人1負責材料和設備供應。表1投入分項工程現場管理及技術人員一覽表序號職務人數備注1焊工302普工353電工4表2擬投入分項工程勞動力人員一覽表2、施工機械設備進場計劃主要機械設備和機具見下表：序號機械名稱單位數量備注1吊車輛3aaaaaa2平板車輛33焊機臺404切割機臺10表4擬投入分項主要機械設備一覽表3、施工用電施工用電采用現場安裝變壓器供應，并用立電桿沿道路架設，引至施工現場，同時現場再配備2臺50KVA發(fā)電機進行供電考慮五、施工組織1.材料準備(1).鋼筋：品種和規(guī)格均符合設計規(guī)定，并有出廠合格證及試驗報告。(2).角鋼：所有材料型號規(guī)格符合設計要求，經檢驗合格后方可使用。角鋼、鋼筋進場后分型號水平堆放，并用方木支墊，方木間距不大于1m，防止變形。角鋼、鋼筋離地距離不小于0.3m，存放在防雨棚內或采用塑料布覆蓋防雨，并標識清楚。2.角鋼支架施工技術要求(1).人行道支架采用角鋼欄桿的型式，角鋼支架利用預埋于梁體擋碴墻中的T鋼與梁體連接；aaaaaa(2).預埋T鋼、人行道步行板支架角鋼均采用Q235鋼料；(3).欄桿扶手角鋼采用∠75×75×6，支架豎向及橫向角鋼采用∠100×80×8，支架斜向角鋼采用∠80×80×10,連接角鋼在角鋼支架處拼接采用∠100×80×8，在角鋼支架間拼接采用∠75×75×6。為防止梁端人行道人行道板縱向移動，每塊人行道人行道板設置N12鋼板□60×60×8及N13角鋼∠100×80×8與角鋼支架N1焊接。非梁端人行道人行道板采用N8鋼板□1020×150×14與N1、N2角鋼焊接，限制人行道人行道板縱向移動。(4).欄桿采用直徑20mm的圓鋼；(5).支架在加工廠加工完成后（具體尺寸見圖紙），由技術人員組織驗收，運到現場安裝。(6).人行道構件及預埋T鋼外露部分防腐采用《鐵路鋼橋保護涂裝》（GB/T1527-2004）第Ⅴ體系，即環(huán)氧富鋅底漆（2×40μm）+環(huán)氧云鐵中間漆（1×40μm）+灰鋁粉石墨醇酸面漆（2×40μm）；先在加工場地噴2遍底漆、1遍中間漆、1遍面漆，最后1遍面漆在現場噴。(7).T鋼與支架間的連接采用螺栓M20×75、M20×95，扶手角鋼采用螺栓M16×40（GB5780-2000）螺帽M16（GB41-2000）；(8).支架加工時注意考慮避車臺、有無聲屏障和正反支架方向。aaaaaa3.角鋼支架安裝施工方法及順序要求(1).材料轉運、散布：對照工程數量表采用人工配合機械作業(yè)，將材料轉運到施工地點，并均勻散步于梁體對應位置；(2).在支架安裝前，首先對梁邊預埋T鋼進行清理，鑿平螺栓跟部凸出混凝土等；(3).安裝要從梁的一端向另一端順序安裝，并及時擰緊螺母，保證安裝上的支架不左右晃動；(4).角鋼支架安裝：采用提升機進行支架安裝，采用3×M20×75+M20×95共四顆螺栓與T型鋼板連接，上面三孔采用M20×75螺栓，最底部采用M20×95螺栓，連接要緊密、無松動現象；為便于安裝，安裝前角鋼支架間先用螺栓連接，待各節(jié)點安裝完畢后，連接部位另行施焊，焊縫飽滿。(5).角鋼支架矯正：角鋼支架安裝完成之后，進行角鋼支架矯正，要求與梁體橫向、豎向均垂直，無喇叭口現象存在，角鋼支架凈空要符合相應步行板尺寸要求，且凈距不大于40mm；(6).欄桿扶手角鋼安裝：扶手采用∠75×75×6角鋼，欄桿采用直徑20mm圓鋼。扶手與角鋼支架的連接：將扶手角鋼與角鋼支架N1連接，連接螺栓采用1個M16×40螺栓；扶手角鋼之間的連接：在角鋼支架間拼接采用∠aaaaaa75×75×6×240和4顆M16×40螺栓于扶手角鋼外部連接，在角鋼支架處拼接采用∠aaaaaa100×80×8×190和4顆M16×40螺栓與支架豎向N1角鋼連接；同步進行欄桿圓鋼安裝，圓鋼穿心完成后，斷開處利用點焊進行連接，梁端處圓鋼做成直鉤；(7).欄桿扶手調整：水平成一線，平直，扶手在10m長度范圍內，矢度不大于10mm，欄桿平直，無彎曲現象，焊接處要平順。(8).構件涂裝：人行道鋼構及預埋T鋼外露部分防腐涂裝，涂裝要均勻4.人行道板預制(1).鋼筋加工鋼筋下料長度根據構件尺寸、混凝土保護層厚度，鋼筋彎曲調整值和彎構增加長度等規(guī)定綜合考慮。鋼筋成品，半成品存放在鋼筋棚內，按照不同的規(guī)格型號分開堆放，并且標識清楚。(2).模板加工人行道板模板為定型鋼模板，模板進場后先對模板進行檢查驗收，合格后方可投入使用。模板除銹、涂刷脫模劑。(3).人行道板澆筑aaaaaa鋼筋綁扎在模板內進行，綁扎鋼筋用的扎絲要向內彎曲，不得伸向保護層內。在鋼筋交叉點處，按逐點改變繞絲方向交錯扎結，或按雙對角線（十字形）方式扎結。鋼筋骨架入模后，控制好保護層厚度?；炷翝仓捎靡淮涡赃B續(xù)澆筑，由一端向另一端循序漸進的放料，慢速均勻，防止振動過大，破壞模板外形尺寸?；炷琳駬v采用平板式振動器，平板振動器操作時，應使平板與混凝土保持接觸，使振波有效的振實混凝土，待表面出漿，不再下沉后，即可緩慢向前移動，移動速度應能保證混凝土振實出漿。灌注完成后應及時清理散落、剩余的混凝土。(4).拆模砼強度達到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時，開始拆除模板。拆除模板后，立即對人行道板表面進行整修，鑿除多余的混凝土，對磕損嚴重的地方用高標號混凝土進行修補。(5).人行道板養(yǎng)護混凝土初凝后表面覆蓋一層土工布，灑水養(yǎng)護。澆筑完后24h后對有氣泡處及時修補，繼續(xù)覆蓋灑水養(yǎng)護。澆筑完48h后可采用小型吊機或叉車移至存放區(qū)，續(xù)覆蓋養(yǎng)護，覆蓋養(yǎng)護期為14天。在存放過程中要注意對成品進行保護，防止磕碰。aaaaaa5.人行道板運輸及安裝人行道板預制完成后，上報監(jiān)理工程師檢驗，經檢驗合格后，利用吊車將構件逐件吊運到運輸車輛上，用運輸車通過施工便道將構件運送到施工場地。當角鋼支架安裝到位并通過質檢員檢查合格后，最后進行人行道板安裝。六、質量保證措施1、建立技術管理管理體系和崗位責任制，實行以總工程師為首的項目經理部、工區(qū)技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。2、在施工中嚴格實行“三檢制”，各道工序在工班自檢，互檢合格的基礎上，填寫有關表格和資料送專職質檢人員確認，并報送監(jiān)理工程師最后驗收確認后，才允許進行下一道工序的施工。上一道工序未經檢驗或檢驗不合格，不得進入下一道工序的施工。3、做好施工前的技術準備工作a、認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找有無碰、錯、漏現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發(fā)現的問題。aaaaaab、認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目部的總工程師、技術主管、單項工程技術負責人逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。c、設立工地試驗室，配備符合任職資格的試驗人員和經過計量檢定的儀器設備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術標準。4、抓好技術資料管理，施工過程要做好詳細記錄，認真填寫工程日志，施工檢查證，施工記錄等，各種原始資料要搜集齊全。5、實行工程質量承包責任制6、嚴格制度，狠抓落實，強化監(jiān)督檢查。我們一定要堅持貫徹執(zhí)行八項制度。即：工程測量雙檢復檢制度；隱蔽工程檢查簽證制度；質量責任掛牌制度；質量評定獎罰制度；質量定期檢查制度；質量報告制度；驗工質量簽證制度；重點工序的把關制度。7、主動做好施工中的協作配合工作在業(yè)主的領導下，與設計、監(jiān)理單位真誠合作，共同把好質量關。在施工全過程中，教育所有人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質量檢查人員。8、實行全面質量管理，堅持三檢制，做好質量控制，體系審核和信息反饋，確保工程質量穩(wěn)步達到目標。aaaaaa9、混凝土要選擇合適的配合比。施工中嚴格管理，振搗密實，確?；炷恋膹姸龋菇Y構內實外光。模板和支架要有足夠的強度和剛度，以保證結構的幾何尺寸，并注重外形美觀，線條流暢，棱角分明。10、雨季施工措施a、掌握天氣預報的氣候趨勢及動態(tài)，與當地氣象部門簽訂服務合同，以利安排施工，做好預防、準備工作。b、加強施工前道路的養(yǎng)護，保證道路通暢。c、混凝土工程剛澆筑完成時要覆蓋好，必要時采取搭棚防雨，不能讓雨水沖刷。d、要發(fā)揚突擊精神和連續(xù)作戰(zhàn)精神，抓緊晴好天氣施工。e、備好防雨物品和施工人員的防雨用品及防護設備。七、安全生產措施及其他1.安全目標本工程的安全管理目標為“四無一杜絕”和“一創(chuàng)建”。“四無”即：無重傷事故、無交通事故、無火災洪災事故、無行車事故；“一杜絕”即：杜絕死亡事故。施工安全工作貫徹“安全第一，預防為主”的方針。aaaaaa“一創(chuàng)建”即創(chuàng)建安全標準工地。2.安全保證體系建立項目部和施工隊兩級安全保證體系。項目部設專職安全長和安全監(jiān)察部，隊和班組設專職安全員，主抓安全工作。項目部成立以項目經理為組長的安全管理領導小組；各施工隊成立以隊長為組長的安全管理小組，設專職安全長，班組設兼職安全員。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證安全工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職安全人員的監(jiān)督作用。3.安全管理制度為使管理組織運轉并發(fā)揮作用，項目部特制定如下管理制度：安全檢查制度：分日常檢查和每月例行檢查。日常檢查：安全員每日到施工現場進行巡視發(fā)現問題及時提出并整改，對不能及時整改的要及時上報，統(tǒng)一進行處理。每月例行檢查：分工區(qū)每月進行一次安全大檢查，由各部門負責人參加。檢查結果將與平時安全抽查的情況一起形成每月的安全檢查通報。通過檢查，發(fā)現隱患，及時整改，整改隱患必須定人、定時、定措施。aaaaaa安全技術交底制度：安全技術交底由安全長負責。安全長必須在工人入場后開始該工種作業(yè)之前對相關班組負責人進行書面交底。班組負責人在接受交底后必須簽字。交底時要結合工程的實際情況，作有針對性的交底。安全交底要有針對性、全面性。應根據工程施工后的具體情況進行全面分析，選擇最佳施工安全措施編制有針對性的安全技術交底。安全教育制度：定期進行安全知識教育和思想教育。安全教育的方法一般采用講授法、實際操作演練法、案例研討法、讀書指導法、宣傳娛樂法等，安全教育的形勢一般采用每天的班前班后會上說明安全注意事項，安全活動日，安全生產會議，各類安全生產業(yè)務培訓班，事故現場會，張貼安全生產招貼畫、宣傳標語及標志，安全文化知識競賽等。應急救援預案制度：結合工程實際情況，有針對性的編制安全事故應急預案并組織相關人員進行學習，有計劃的定期組合進行預案演練。將演練的內容做成資料組織人員進行學習。不斷持續(xù)改進，對事故的發(fā)生有預測、有預警、有預案，確保事前防范充分，事故發(fā)生時能果斷有效地應對，保證對各類事故的預防和處置能力。分工區(qū)有關應急小組成員應依據本預案對安全事故進行有效處置，最大程度地預防和減少安全事故及其造成的損失。4.安全保證措施aaaaaa(1).施工人員應熟知本作業(yè)的安全技術操作規(guī)程及作業(yè)技能，作業(yè)前進行安全交底教育，不適應高空作業(yè)的病癥，不能從事高空作業(yè)的人員禁止進場作業(yè)，施工人員必須正確使用個人防護用品。佩戴合格的安全帽，系好下額帶鎖好帶扣。登高（2m以上）作業(yè)時必須系掛合格的安全帶，系掛牢固高掛低用，安全帶的選用與佩帶應符合國家現行標準《安全帶》（GB6095）的有關規(guī)定，禁止穿拖鞋或塑料底鞋高空作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)；

(2).電氣焊作業(yè)，要持有操作證、用火證并清理周圍易燃易爆物品，氧氣、乙炔兩瓶間距工作點距離應符合規(guī)范，焊機雙線應到位，配備合格有效的消防器材，設專人看火。焊機拆裝由專業(yè)電工完成，禁止操作與自己無關的機械設備；

(3).禁止帶電操作，線路禁止帶負荷接斷電；

(4).登高作業(yè)必須佩戴工具袋，穿防滑鞋，工具應放在工具袋內，不得隨意放在角鋼上或易失落的地方，如有手操工具（如手錘、扳手、撬棍等）須穿上安全繩，防止失落傷人；

(5).現場作業(yè)人員禁止吸煙、追逐打鬧。特種工種必須持證上崗；

(6).非專職人員不得從事電工作業(yè)，臨時用電線路架空敷設，并做好絕緣措施，嚴防刮、砸、碰線纜；

(7).吊索具在使用前必須檢查，不符合安全要求禁止使用；

aaaaaa(8).吊裝作業(yè)由專職信號工指揮，超高吊裝要有清晰可視的旗語或笛聲及對講機指揮，在視線盲區(qū)要設兩人指揮起重作業(yè)；

(9).吊物在起吊離地0.3m時檢查索具，確定安全后方可起吊，并嚴禁起重機超負荷作業(yè)；

(10).構件起吊時，構件上嚴禁站人或放零散未裝容器的構件；

(11).在構件下方和起重大臂扭轉區(qū)內，不得有人員停留走動；(12).

在構件就位時應拉住纜繩，協助就位，此時人員應站在構件兩側；

(13).構件就位后，應采用安裝焊柱或焊接方式固定，不可采用臨時碼放，擱置的方式，防止高空墜落及意外，必須在就位后立刻焊接牢固；

(14).要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業(yè)，必須設置足夠的照明設施，不得使用碘鎢燈，否則禁止施工。(15).嚴禁坐在高空無遮欄處休息。(16).遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業(yè)。(17).使用梯子時，必須先檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求。立梯坡度60°為宜。梯底寬度不低于50厘米，并應有防滑裝置。梯頂無搭勾，梯腳不能穩(wěn)固時，須有人扶梯，人字梯拉繩必須牢固。aaaaaa(18).交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿足要求時，應設置安全防護層。(19).當進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時，設置信號傳遞人員。在天然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作，都應該設置足夠的照明設備。(20).參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員，必須是經專業(yè)培訓、考核取得合格證、并經體驗確認可進行高處作業(yè)的人員。(21).高處作業(yè)中的安全標志和各種用于高處作業(yè)的設施，使用前應檢查,合格后方可使用。安全帶必須掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全帶或一根安全繩上拴幾個人。(22).施工作業(yè)使用電器設備，要做到人走機停拉閘斷電，方能不留隱患。5.跨路跨河施工安全防護措施由于該施工路段跨越公路和河流，在施工前制定詳細的安全施工方案與應急方案,并與交管部門進行充分的交流，采取的施工防護措施主要有如下幾點：aaaaaa(1).首先認真熟悉工程圖紙，依設計要求為原則，組織編制安全生產施工組織設計，做好安全技術交底工作，落實好各項安全生產制度，確保安全生產及工程順利進行。(2).有計劃、有組織、有目的地提前做好各種資源到位的準備，合理調度，安排安全所需設施、施工機具和勞動力分步、分批進場，確保工程順利進行。(3).在每道工序施工前，必須對所有施工機械設備進行全面檢查，確保運轉狀況良好。平時做好維修和保養(yǎng)工作。(4).在跨路施工處處設置值班崗亭，安排專人負責安全監(jiān)督。若出現意外事故，立即聯系相關部門，按照已編制的應急預案進行處理。

(5)跨越處公路上方搭設簡易安全防護棚，對公路處于橋梁施工范圍頂部進行封閉，以避免架設過程中墜物危及行車安全。防護棚的凈寬及凈高須滿足道路行車凈空要求。(6)由于線路多次跨越公路，施工過程中要嚴格實施交通安全布控措施，具體方案要委托高管處和交警部門進行設計，確保安全可靠、經濟適用。①在距入口100～200m處放置“前方施工，減速慢行”標志的燈箱及限高架，作業(yè)區(qū)與行車道間設置一排隔離墩，并應涂刷熒光反光漆警示。aaaaaa②出口處長度設置為50m，在末端設置解除標志。③防護支架高度必須滿足凈空要求，在防護支架頂部設置夜間施工警示燈。④在通行的雙向單行道兩側的防護支架側面要懸掛整條夜間施工警示燈，作業(yè)區(qū)放置照明燈。⑤雨霧等不良天氣不進行施工。6.既有線施工安全防護措施(1).施工前的準備措施①施工前先與鐵路部門聯系（工務、電務、通訊、信號），根據實際和要求可與相關單位簽訂安全配合協議，明確配合責任義務。②按國家和鐵道部有關《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》等規(guī)定建立健全安全管理機構和設立專（兼）職安全檢查人員。③參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種安全技術操作規(guī)程，并應定期進行安全技術考核，合格者方可上崗操作。特殊工種人員應經過專業(yè)培訓，獲得合格證書后，方可上崗。④所有進入施工現場的人員，必須按規(guī)定配帶相應的安全防護用品（如安