2023年機關(guān)事業(yè)單位工人招聘《機動車駕駛員》技師考試題庫與答案

2023年機關(guān)事業(yè)單位工人招聘《機動車駕駛員》技師

考試題庫與答案

目錄簡介

一、單選題:共250題

二、多選題:共30題

三、判斷題:共130題

一、單選題

1.在安全行車教育中，需牢記吸煙、飲酒以及藥物等

對（）的影響。（A）

A、行車安全

B、超車

C、判斷

D、會車

2.用低牌號汽油代替高牌號汽油，應(yīng)適當(dāng)0點火提前角，

以免發(fā)生爆燃。（C）

A、推遲

B、提前

C、加大

D、減小

3.汽油抗爆性的好壞用（）值來表示。（A）

A、辛烷值

B、溫度

C、十六烷值

D、閃點

4.汽車制動防抱死裝置的功用是保證汽車在任何路面上進

行緊急制動時，自動控制和調(diào)節(jié)（）防止車輪完全抱死，從

而得

到最佳制動效果。（A）

A、車輪制動力

B、制動距離

C、制動時間

D、制動減速度

5.輪速傳感器的功用是檢測車輪轉(zhuǎn)速，并轉(zhuǎn)換為電信號輸

送給()。(A)

A、ECU

B、CEU

C、UEC

D、EUC

6.轉(zhuǎn)向輪外傾角的作用是提高車輛行駛的()。(A)

/、安全性

7.空氣流量計的型式有翼板式、量芯式、熱絲式、熱模式

和

。等。(A)

A、渦流式

8.地面無線電導(dǎo)航臺裝置是利用0進行導(dǎo)航定位的。(A)

A、道路信標(biāo)

9.柴油機尾氣中排放出的炭煙要比汽油機高0倍。

A、43393

B、30-60

C、20-30

D、30

10.曲軸的曲拐數(shù)目取決于氣缸數(shù)目和0。（C）A、曲

柄數(shù)

B、曲柄銷數(shù)

C、氣缸排列方式

D、主軸頸數(shù)

11.改變車線特性是指車在高速公路上行駛口寸，超越汽車

和0時的性能。（A）

A、躲避障礙物

12.側(cè)滑是指汽車在轉(zhuǎn)彎過程中（）超過地面附著力致使汽

車失去控制的現(xiàn)象。（B）

A、制動力

B、慣性力

C、離心力

D、牽引力

13.汽車制動裝置都是利用機械摩擦來達到制動作業(yè)的，

其中直接產(chǎn)生摩擦力矩使車輪減速和停車的部分稱為0。

(D)

A、制動蹄

B、制動鼓

C、摩擦片

D、制動器

14.碰撞傳感器是安全氣囊中主要的0輸入裝置。(A)

A、控制信號

B、燈光信號

C、閃光信號

D、安全信號

15,自動變速器按齒輪傳動機構(gòu)的不同可分為平行軸式和

()式自動變速器。(D)

A、雙曲線齒輪

B、斜齒輪

C、傾齒輪

D、行星齒輪

16,解放CA1092-級維護周期平原為0km?(2)

A、1400071000

B、12000?1000

C、16000?1000

D、10000?1000

17,自動變速器按其控制方式不同，可以分為0和電控液

力自動變速器。(A)

A、液力控制自動變速器

B、普通齒輪式

C、行星齒輪式

D、手動式

18.()就是在教學(xué)過程中對教學(xué)步驟所做的具體安排。

(C)

A、教育方法

B、教育計劃

C、教育步驟

D、安全教育

19.制動防抱死裝置中的執(zhí)行機構(gòu)由油泵、蓄壓器、壓

力開關(guān)、（）等部件組成。（D）

A、制動踏板

B、車輪速度傳感器

C、制動器

D、液壓調(diào)節(jié)器

20.前輪定位角包括0、主銷后傾角、前輪外傾角和

前輪前束四個因素。（A）

A、主銷內(nèi)傾角

B、前輪內(nèi)傾角

C、前輪后傾角

D、主銷前傾角

21.0是在平面交叉路口或某些路段，指揮車輛、行人通

行的手段。（A）

A、交通信號

B、交通標(biāo)線

C禁令標(biāo)志

D、警告標(biāo)志

22.汽車轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是通過轉(zhuǎn)向車輪的0實現(xiàn)的。

(B)

A、轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)快慢

B、定位角

C、輪胎型號

D、輪胎氣壓

23?點火式發(fā)動機判斷低壓電路故障時，測量各段導(dǎo)線電

阻，

若電阻值無窮大，則表明該段導(dǎo)線()。(A)

A、斷路

B、短路

C、失效

D、以上均不對

24.活塞銷松動，會0。(8)A、清脆嗒嗒聲

B、尖脆嗒嗒聲

C、沉悶金屬敲擊聲

D、清脆金屬敲擊聲

25.汽車按驅(qū)動橋的多少可分為單橋驅(qū)動(4X2)、雙橋驅(qū)

動

(4X4)和三橋驅(qū)動(6X60),單橋驅(qū)動括號內(nèi)數(shù)字4代表

()o(C)

A、驅(qū)動軸數(shù)

B、驅(qū)動輪總數(shù)

C、總輪數(shù)

D、總軸數(shù)

26.汽車用的減振器廣泛采用的是()。(B)

A、單向作用筒式

B、雙向作用筒式

C、擺臂式

D、阻力可調(diào)式

27.氣門間隙過大，使用單缸斷油方法，聲音0。(C)

A、變化明顯

B、不變

C、變化不明顯

28.把分電器總成安裝到發(fā)動機上，或更換燃油品種，或

發(fā)生點火不正常時，均應(yīng)校正0。(A)

A、點火時間

B、點火位置

C、點火間隙

D、點火開關(guān)

29.加注新自動變速器油之前，應(yīng)()。(C)A、清洗油

路

B、讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)

C、將舊油徹底排出

D、將車輛預(yù)熱

30.化油器進油濾網(wǎng)、針閥、主量孔或主噴管堵塞，會

造成

()o(C)

A、點火系工作正常，發(fā)動機能正常起動B、點火系工

作不正常，發(fā)動機能正常起動C、點火系工作正常，發(fā)

動機不能起動

D、點火系工作不正常，發(fā)動機不能正常起動31.行車

中去除駕駛員的困意的最佳辦法是()。(D)

A、聽音樂

B、說話

C、吸煙

D、停車休息片刻或下車活動

32.〃檢查載裝物是否牢固〃是汽車口常維護三個階段中

的()。？)

A、出車前的日常維護

B、行駛中的日常維護

C、收車后的日常維護

D、平時日常維護

33.發(fā)動機過熱，經(jīng)檢查為冷卻系泄漏引起的，應(yīng)該0的

方

法排除。(C)

A、查明漏處，補足冷卻液

B、查明漏處，并檢查其他處

C、查明漏處，將其密封，補足冷卻液D、補足不同牌

號的冷卻液

34.汽車?yán)劝醇~按下0,松開按紐停止鳴喇叭，否則可

能

出現(xiàn)故障。(B)

A、可以啟動發(fā)動機

B、喇叭響

C、可以停熄發(fā)動機

D、可以起步

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35，點火系故障常發(fā)生在()。(B)A、蓄電池、電線

B、蓄電池、分電器

C、電容器、電線

36.汽車底盤中，驅(qū)動橋異響，可能原因為()。(A)

A、從動齒輪與差速器殼連接螺栓松動B、傳動軸軸承

缺油

C、潤滑油加注過多

D、同步器損壞

37.普通汽車交流發(fā)也機一般由()和硅二極管整流器組

成。

(C)

A、轉(zhuǎn)子總成

B、定子總成

C、三相同步交流發(fā)電機

D、三相橋式整流電路

38.一般汽車制動系包括()和駐車制動裝置。(C)

A、手制動裝置

B、制動鼓

C、行車制動裝置

D、制動器

39.柴油機燃料系進入空氣,會產(chǎn)生0。(A)A、氣阻

B、冰堵

C、漏油

40.在化油器式汽油發(fā)動機的化油器上，裝有阻風(fēng)門。阻

風(fēng)門

拉手一般安裝在儀表盤的左下側(cè)，用來控制()。(A)

A、化油器阻風(fēng)門的開閉

B、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速

C、行駛速度

D、發(fā)動機的溫度

41.測量點火開美進線端與車體間電阻值，若電阻值不為

零，則不可能是0。(A)

A、點火開關(guān)斷路

B、點火開關(guān)短路

C、點火開關(guān)損壞

42.機動車要連續(xù)轉(zhuǎn)彎時要控制車速，盡可能避免緊急制

動,以防止引起車輛()。(A)

A、側(cè)滑和甩尾

B、發(fā)動機熄火

C、制動失靈

D、加速失靈

43,發(fā)動機點火系故障有高壓無火缺火，點火能量0。

(B)

A、強

B、弱

C、中等

44?點火式發(fā)動機判斷低壓電路故障時，測量啟動開關(guān)

進線端與車體間電阻，電阻值為零，貝iJO。(B)A、點

火線圈斷路

B、點火線圈內(nèi)部斷路或點火開關(guān)斷路

C、點火線圈短路

D、點火線圈內(nèi)部短路

45.駕駛員在行車中主要是靠視覺和聽覺得到信息，那么

由視覺收集的信息高達0以上。(C)

A、0.8

B、0.85

C、0.9

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D、0.95

46.電控汽油噴射發(fā)動機常見故障有氧傳感器污染，噴油

霧化不良和()。(B)

A、壓力調(diào)節(jié)器故障

B、噴油器結(jié)焦堵塞

C、汽濾堵塞

D、冷起動閥失效

47.三極管是由0PN結(jié)構(gòu)成的一種半導(dǎo)體器件。(B)

A、一個

B、兩個

C、三個

D、四個

48.可燃混合氣過濃,會造成()。(C)A、發(fā)動機無負

荷加速時反應(yīng)不靈敏

B、啟動后加速容易

C、發(fā)動機火花塞電極積炭過多

D、化油器〃回火〃

49?點火式發(fā)動機判斷低壓電路故障時，測量點火開關(guān)進

線

端至車體間電阻值，電阻值為零，則()。(C)

A、電流表斷路

B、電流表短路

C、點火開關(guān)斷路

D、點火開關(guān)短路

50.測量時將百分表測頭()抵住工件被測量面，使工件按

一定要求移動或轉(zhuǎn)動。(B)

A、隨意

B、垂直

C、傾斜600角

D、100N的壓力

51.下列描述中不屬于電噴發(fā)動機維護項目的是()。(C)

A、檢查微電腦插頭是否牢固可靠地插在插座內(nèi)

B、檢查蓄電池連線，確認清潔、牢固、可靠

C、檢查直流發(fā)電機接點，確定搭鐵處與連線清潔、牢

固、可靠

D、檢查電源蓋、燃油繼電器、EFI裝置電路繼電器，確

認清潔、可靠、無腐蝕

52.汽車上的電流表是用以指示0充電或放電的電流值。

(C)

A、發(fā)電機

B、分電器

C、蓄電池

D、調(diào)節(jié)器

53.確保安全行駛，駕駛員要具有良好的身體素質(zhì)，其

中不

包括()。(B)

A、較好的體力

B、極高的智力

C、很好的視力

D、較好的耐力

54.汽車在行駛中突然熄火，為檢查故障部位，應(yīng)該0

(B)

A、打開點火開關(guān)，觀察電壓表電壓狀態(tài)

B、打開點火開關(guān)，觀察電流表電流狀態(tài)

C、關(guān)閉點火開美，查看電路

55.自動檔汽車，變速器操縱桿在()位是倒檔位。

(A)

A、R

B、N

C、P

D、1)

56,機動車駕駛過程中，加速踏板踩得0或離合器抬起

0都可能引起發(fā)動機熄火。(D)

A、過輕過慢

B、過重過慢

C、過重過急

D、過輕過急

57.駕駛員的技術(shù)水平對行車安全有直接的影響，駕駛

員的技術(shù)水平不包括()。(D)

A、良好的車感

B、準(zhǔn)確的判斷力

C、良好的應(yīng)變能力

D、良好的視覺機能

58.0不是萬向傳動裝置抖動的原因。(D)A、傳動軸

動不平衡

B、萬向節(jié)十字軸裝配過緊，轉(zhuǎn)動不良

C、中間支撐軸承支架安裝偏斜，軸承調(diào)整不當(dāng)

D、中間支撐軸承支架散離，軸承滾道磨損59.()不是制

動系統(tǒng)制動不良的原因。(A)A、制動器制動間隙過小

B、制動器制動間隙過大

C、制動蹄接觸面過小

D、制動蹄接觸面有油污

60.（）不是制動系統(tǒng)制動跑偏的原因。（D）A、兩前輪

制動間隙不一致

B、兩前輪摩擦系數(shù)不同

C、兩輪分泵作用時間不相同

D、車架變形

6L（）不是變速器異響的原因。（D）A、變速器常嚙齒

輪磨損或齒輪磨損過大B、變速器齒輪磨損，齒側(cè)間隙

過大

C、變速器各軸軸承磨損松曠

D、互鎖裝置失效

62.（）不是正時齒輪異響的特征。（D）

A、間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲

B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大

C、聲音與發(fā)動機溫度無關(guān)

D、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之變小

63.0不是活塞銷松曠造成異響特征。（B）A、發(fā)出尖

脆的嗒嗒聲

B、溫度升高，聲音減弱或消失

C、怠速或低速較明顯

D、單缸斷(油)時，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時，聲音

明

顯或連續(xù)兩聲響聲

64.0不是離合器分離不徹底的原因。(D)A、離合器

自由行程過大

B、離合器操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，間隙過大C、液壓操縱

助力式離合器油路中有氣

D、離合器彈力減弱

65.0指語言和舉止端正莊重。(B)

A、服務(wù)到位

B、舉止端莊

C、舉止大方

D、充滿熱情

66.()指語言和實際工作都能符合文明禮貌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

(A)

A、服務(wù)到位

B、舉止端莊

C、舉止大方

D、充滿熱情

67.()是指用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)車

輛工作能力的運行性修理。(C)A、汽車大修

B、總成大修

C、汽車小修

D、零件修理

68.()是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。(D)

A、空氣壓縮機損壞

B、制動軟管破裂

C、制動器室膜片破裂

D、制動閥調(diào)整不當(dāng)

69.1公斤二0千克。(C)A、500

B、1000

c、1

D、10

70.1公里=()米。(D)A、500

B、100

C、2000

D、1000

71.一般每行駛()Kni應(yīng)檢查蓄電池電解液的液面高度。

D)

A、200

B、500

C、800

D、1000

72,下列0不是發(fā)動機發(fā)動機溫度過高的主要原因。

B)

A、節(jié)溫器損壞

B、冷卻液過多

C、點火提前角過大或過小

D、風(fēng)扇V帶松緊度過松

73.串聯(lián)電路中，每個電阻上分配到的電壓與電阻成()。

D)

A、反比

B、相等

C、無關(guān)

D、正比

74.乘坐0人以上(不含駕駛員)的載客汽車稱為客車。C

A、4

B、5

C、9

D、19

75.以卜不屬丁-點火正時失準(zhǔn)引起的故障的是()。

C、套筒

D、管子

79.關(guān)于制動甩尾的原因。甲認為:后橋懸架彈簧彈力不一

致就是引起上述故障的原因。乙認為:兩后輪制動氣室之一

制動管路或接頭漏氣是其中之一。丙認為:兩后輪制動間

隙不--致是其中之一?？捶ㄕ_的是()。(B)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

80.關(guān)于液壓制動系制動不良、失效的原因。甲認為:總泵

皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)就是引起上述故障的原

因。乙認為:制動蹄片磨損過量是其中之一。丙認為:液壓

制動系統(tǒng)中有空氣是其中之一?？捶ㄕ_的是0。(B)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

I)、均錯

81.內(nèi)燃機是用()潤滑的。(B)

A、齒輪油

B、機油

C、潤滑脂

D、柴油

82.前輪外傾角不等時，汽車向（）一側(cè)胞偏。（C）

A、左

B、右

C、外傾角較大

D、外傾角較小

83.前輪轉(zhuǎn)向角過大，可0。）A、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺

釘向里旋B、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘向外旋C、將轉(zhuǎn)向

節(jié)突緣上的螺釘向前旋D、將轉(zhuǎn)向節(jié)突緣上的螺釘向后

旋84.動力轉(zhuǎn)向器按動力來源分為（）。（C）

A、液壓式、氣壓式和機械式

B、液壓式、機械式和電動式

C、液壓式、氣壓式和電動式

D、機械式、氣壓式和電動式

85.化油器式汽油機可燃混合氣形成裝置主要是指0。

(B)

A、空氣濾清器

B、化油器

C、汽汕濾清器

D、汽油泵

86.發(fā)動機中曲柄連桿機構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在

活塞

頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)?的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對外輸出機械能。

(D)A、連桿

B、飛輪

C、活塞

D、曲軸

87.發(fā)動機排放藍煙，但動力沒下降，是因為0。(C

A、)活塞環(huán)磨損

B、氣缸壁磨損

C、氣門油封損壞

D、活塞環(huán)與氣缸壁磨損

88.發(fā)動機排氣管放炮，其故障原因是0。(B)A、點火

提前角過大

點火提前角過小

C、點火提前角可能過大，也可能過小D、與點火提前

角無關(guān)

89.噴油泵上方向柴油機機體方向轉(zhuǎn)動，則供油提前角

Oo(B)

A、減小

B、增大

C、不變

D、二者沒有直接聯(lián)系

90.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:運用發(fā)動機分析儀進行點火提前角測

試

時，示值誤差不大于()。(A)

A、1%

B、2%

C、3%

D、4%

91.國際單位制的符號是0。(C)A、[KG]

B、[MM]

C、[SI]

D、[CD]

92.在()之間留有一定的間隙,就是氣門間隙。(A)

A、氣門桿尾端與搖臂

B、氣門座與氣門

C、氣門導(dǎo)管與氣門

D、氣門彈簧與氣門

93.在寒冷條件下，如果沒有低凝點柴油，可采用在高凝

點柴油中摻加0的方法來降低凝點。(B)

4汽油

B、裂化煤油

C、機油

D、植物油

94.在改變擋位時不能掛入想掛擋位或掛入后不能摘擋;掛

入擋位與欲掛入擋位不一致或同時掛入兩個擋位等，這說

明()。(B)

A、變速器跳擋

B、變速器亂擋

C、變速器換擋困難

D、變速器異響

95.在經(jīng)過泥濘路段時，應(yīng)0直線通過。(A)

A、低速勻速

B、高速勻速

C、低速加速

D、高速加速

96,在部分電路的一段電路中，通過電路的電流與這段電

路

兩端的電壓成()。(C)

A、反比

B、無關(guān)

C、正比

D、相等

97,己下故障中屬于點火提前角過大故障的是()。

(D)

A、排氣管放炮

B、混合燃燒不完全

C、發(fā)動機加速發(fā)悶

D、發(fā)動機不易起動

98,當(dāng)()時的轉(zhuǎn)向稱為不足轉(zhuǎn)向。(D)

A、K<0

B、KWO

C、K=0

D、K>0

99.當(dāng)二極管外加反向電壓超過一定數(shù)值后，反向電流突

然猛增，此稱為0。(C)

A、二極管正向擊穿

B、二極管擊穿

C、二極管反向擊穿

D、二極管導(dǎo)通

100,技能形成的主要手段是()。(A)

A、訓(xùn)練

B、學(xué)習(xí)

C、示范

D、實習(xí)

101.拆下機汕濾清器側(cè)而的封油螺帽，松升緊固螺母，

旋進調(diào)壓螺釘，則機油壓力()。(B)A、降低

B、升高

C、可能降低，也可能升高D、以上答案都不正確

102.換入冬季維護時，汽油機.安全生產(chǎn)模擬考試一點

通?調(diào)

整火花塞間隙(如果可調(diào)的話)使其()。(B)

A、變大

B、變小

C、不變

D、以上答案都對

103.斷電器觸點的單片厚度不得小于0碩。(A)A、0.

5

B、0.6

C、0.7

D、0.8

104.斷電器觸點鋼片彈簧在觸點上的壓力應(yīng)為0N。

(D)

A、2~3

B、3~4

C、廠5

D、5、6

105.新車或大修車轉(zhuǎn)向盤自由行程,()。(A)

A、10'15o

B、15~20。

C、20~25。

D、25~30。

106.機油濾清器堵塞后，濾芯的阻力()。(A)/、增加

B、減小

C、不變

D、可能變大，也可能變小

107.柴油機保持某一轉(zhuǎn)速不變，改變齒條拉桿的位置從

而改

變每循環(huán)供油量時，()和()隨()而變化的關(guān)系，稱為柴油機

負荷

特性。(B)

A、PegeGT

B、GTgePe

C、GTPege

D、MePeGT

108.桑塔納2000型轎車的車架類型屬于0。(I))A、

邊梁式

B、中梁式

C、綜合式

第32頁共102頁

D、無梁式

109,檢查潤滑油的液面高度時，如果液面高于油尺刻線

上

限，說明()。(A)

A、油中進入了燃料或水

B、發(fā)動機溫度過高

C、發(fā)動機溫度過低

D、正常

110,正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于0。

A、齒長方向偏向大端，齒高方向偏向頂端B、齒長方向

偏向小端，齒高方向偏向頂端C、齒長方向偏向大端，齒

高方向偏向底端D、齒長方向偏向小端，齒高方向偏向底

XL1J

炳

(B)

111.氣門間隙的檢查及調(diào)整必須在氣門()時進行。(B)

A、完全打開

B、完全關(guān)閉

C、部分打開

第33頁共102頁

D、部分關(guān)閉

112.汽油是從石油中精煉得到的0。（B）A、碳水化

合物

B、碳氫化合物

C、碳氫混合物

D、氣體

113.汽車上某一軸或兩軸上的車輪，在制動時發(fā)生（）滑

動，

這種現(xiàn)象稱為制動側(cè)滑。（C）

A、向前

B、向后

C、橫向

D、縱向

114.汽車修理是汽車（）和0修理的總和。（A）A、零件

總成

B、發(fā)動機車身

C、發(fā)動機底盤

D、發(fā)動機電器

115.汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角稱為

00(A)

A、接近角

第34頁共102頁

B、離去角

C八前懸

D、后懸

116.汽車發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)720。，凸輪軸

旋轉(zhuǎn)

()o(B)

A、720?

B、360?

C、180?

D、270?

117.汽車在一定’安全生產(chǎn)模擬考試一點通'道路和一定

載

荷條件下,穩(wěn)定運行時的燃料消耗量，稱為()。(B)A、

燃料消耗量

B、平均燃料消耗量

C、燃料消耗率

D、平均燃料消耗率

118,汽車用某一擋位行駛時，變速器自行回到空擋，

第35頁共102頁

出()聲，隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加而異響頻率加快。(A)

A、清脆的嗒嗒

B、沉重的當(dāng)當(dāng)

C、清脆的喋喋

D、沉重的唯唯

122.用壓縮空氣清潔空氣濾芯時，為防止損壞濾紙，壓

縮空氣壓力不能超過OMPa。(C)

A、0.05-0.10

B、0.10、0.15

C、0.2—0.3

D、0.5~0.8

123.用電阻表的IXQ擋，檢查起動機磁場線圈的正極

端與定子殼體之間的電阻,應(yīng)為0Q?(D)

A、0

B、100

C、1000

D、無窮大

124.甲說:汽車檢修是汽車診斷和汽車修理的泛稱。乙

說:汽車檢修應(yīng)不包括維修。你認為二者中正確的是0。O

第37頁共102頁

(A)

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

125.甲說:汽車檢查作業(yè)不包括檢查汽車是否有漏水、漏

油、漏電和漏氣現(xiàn)象。乙說:汽車檢查作業(yè)不包括檢查連接

是否緊固。二者中正確的是()。(D)

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

126.甲說:汽車清潔作業(yè)包括汽車和各總成外表的泥污和

油污。乙說:汽車清潔作業(yè)只包括清洗和擦拭車身內(nèi)外表

面。二者中正確的是()。(A)

A、甲

B、乙

C、二者都正確

D、二者都不正確

127.電流所做的功，它與加在負載兩端的電壓成0。

第38頁共102頁

(B)

A八反比

正比

C、無關(guān)

D、相等

128.節(jié)氣門保持0開度時，所取得的速度特性稱為外

特性。(D)

A、最小

B、中等

C、中小

D、最大

129.蓄電池電解液由蒸餡水和0時相對密度為1.83〃1.

84的化學(xué)純硫酸按一定體積或質(zhì)量比配制而成。

(B)

A、5?C

B、15?C

C、25?C

D、35?C

第39頁ft102頁

130.調(diào)整汽車車輪前束時，應(yīng)將汽車放置在()。(A)

第39頁ft102頁

A、平直且硬實的路面上

B、大型舉升器上

C、中型舉升器上

D、平直且較軟的路面上

131.轉(zhuǎn)向橫拉桿變形超過箭ni時，應(yīng)進行冷壓校正修

復(fù)。(B)

A、1

B、2

C、3

D、4

132.駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中

注意

力，做到〃一慢二看三通過〃、〃寧停三分不搶一秒二這

是要

求駕駛員正確處理()的關(guān)系。(A)

A、快與慢

B、得與失

C、有理與無理

D、好與壞

133.0不是動力轉(zhuǎn)向方向發(fā)飄或跑偏的原因。（B）A、

分配閥反作用彈簧過軟或損壞

B、缺液壓油或濾油器堵塞

C、流量控制閥被卡住

第40頁共102頁

D、閥體與閥體臺階位置偏移使滑澗不在中間位置134.

。不是化油器的一級維護內(nèi)容。（B）A、化油器清潔

B、怠速調(diào)整

C、油平面檢視

D、化油器連接緊固

135.（）不是發(fā)動機點火過快異響特征。（D）A、發(fā)出清

脆的嗒嗒聲

B、發(fā)動機溫度高更明顯

C、發(fā)動機高速大負荷時異響更明顯

D、發(fā)出散亂撞擊聲

136.o不是引起柴汕機工作狀況差而抖動的原因。

(D)

A、噴油泵損壞或調(diào)整不當(dāng)，各缸供油不均B、柴油機

有一缸或數(shù)缸不工作

C、噴油提前角過小

D、低壓油路故障

137.o不是自動變速器換擋質(zhì)量變差的原因。(C)

第41頁共102頁

A、油壓過低或過高

B、車速傳感器故障

C、節(jié)氣門拉線長度改變

I)、壓力調(diào)節(jié)器故障

138.()屬于傳感器。(D)A、電動機

B、繼電器

C、噴油器

D、空氣流量計

139.()屬于一分開式燃燒室。(D)

A、球形燃燒室

B、3形燃燒室

C、盆形燃燒室

D、渦流式燃燒室

140.()是一種可讀出所加扭矩大小的專用扳手。

D)

A、開口扳手

D、制動閥調(diào)整不當(dāng)

第42頁102頁

144.0用來測量工件或材料的長度、寬度和厚度。

(D)

A、塞尺

B、百分表

C、千分尺

D、鋼直尺

145.()的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輕便，汽車轉(zhuǎn)彎時前輪自

動回正。(B)

A、主銷后傾

B、主銷內(nèi)傾

C、前輪外傾

D、前輪前束

146.EFI系統(tǒng)按噴油方式分為0兩種。(R)A、直接向

氣缸內(nèi)噴射裝置或向進氣歧管內(nèi)噴射裝置B、連續(xù)噴射

方式或間歇噴射方式

C、單點噴射或多點噴射

D、直接測量式和間接測量式

147.字形路線駕駛此項訓(xùn)練是為駕駛大客車、小

第44頁共102頁

客車和廂體內(nèi)貨物()的貨車的駕駛員而設(shè)置的。(B)

A、體積小、重心高

B、體積大、重心高

C、體積大、重心低

D、體積小、重心低

148.一氧化碳單項超標(biāo)的主要原因是()。(A)

A、燃燒不好

B、與點火時間有一定關(guān)系

C、與燃燒壓力和含氧量有關(guān)

【)、與發(fā)動機溫度有關(guān)

149.一級維護以0為中心內(nèi)容，除執(zhí)行口常維護作業(yè)

外，還應(yīng)檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。(B)

A、檢視、滑油、緊固

B、清潔、滑油、緊固

C、清潔、滑油、檢查

D、調(diào)整、滑油、緊固

150,上坡起步時，除按一般起步要領(lǐng)和程序操作外，尤

其注意的是0處于聯(lián)動位置口寸，松開駐車制動器手柄操作

與踏下加速踏板的時機和程度必須適當(dāng)。(A)

第45頁102頁

A、離合器

B、駐車制動器噪縱桿

C、離合器踏板

【)、加速踏板

151.下列()不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。(B)A、前

束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小B、車架變形或

釧釘松動

C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大

D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大

152.F列()是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。(8)A、液壓

制動系統(tǒng)中有空氣

B、總泵旁通孔或回油孔堵塞

C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動蹄

片磨損過量

153.下列0是自動變速器工作不良的原因0(D)

A、單向離合器損壞

B、行星齒輪裝置損壞

C、發(fā)動機怠速過高

第46頁102頁

D、制動帶或離合器失效

154.下列（）是自動變速器掛不上擋的根本原因。

C）

A、單向閥錯位

B、發(fā)動機怠速過高

C、制動帶或離合器失效

D、節(jié)氣門拉線長度改變

155.東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為（）傾。（B）

A、3-5

B、廣5

C、5,6

D、4、6

156.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過0。

D）

A、2o

B、4o

CA5o

D>3o

第47頁妹102頁

157.乘坐人數(shù)9人(含駕駛員)以下的小型載客汽車

第47頁妹102頁

稱為()。(B)

A、客車

B、轎車

C、旅行客車

D、輕型客車

158,二沖程發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)0周，活塞在氣缸里往復(fù)行程

次，完成一個工作循環(huán)。(A)A、-

B、二

C、三

D、四

159,以下。總成，在FIAT650型汽車制動傳動裝置中

有裝備。?)

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

160,以下屬于發(fā)動機空氣供給裝置的是0。(C)

A、汽油箱

B、汽油泵

第48頁共102頁

C、空氣濾清器

D、化油器

161,關(guān)于發(fā)動機加速無力，車輛行駛動力不足，急加速

放炮的主要原因，甲認為:可?能是空氣濾清器濾芯堵塞，

進氣管道堵塞造成的。乙認為:就是發(fā)動機氣門間隙過大

造成的。丙認為：可能是汽油濾芯堵塞，油管堵塞。認為

正確的是0。(A)

A、甲和丙

B、乙和丙

C、甲和乙

D、均是

162,關(guān)于發(fā)動機怠速不穩(wěn)定，運轉(zhuǎn)自動熄火的原因，甲

認為:可能是氣缸火花塞損壞，間隙過大造成的。乙認為:

就是氣門間隙過大造成的。丙認為:可能是空氣濾清器臟

污或進氣管路堵塞。認為正確的是()。(A)

A、甲和丙

B、乙和丙

C、甲和乙

D、均是

163,關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原［9說法不正確的是Q

第49頁共102頁

(B)

A、空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管道堵塞

B、發(fā)動機缸壁間隙過大

C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞

D、點火提前角過大或過小

164.關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法不正確的是

()o甲認為:就是點火提前角過大或過小造成的。乙認為:

可能是風(fēng)扇V帶松緊度過松造成的。丙認為:可能是節(jié)溫

器損壞造成的。認為正確的是0。(R)

A、甲和丙

B、乙和丙

C、甲和乙

D、均是

165,關(guān)于變速器異響的原因。甲認為:變速器常嚙齒輪磨

損或齒輪磨損是其中之一。乙認為:變速器齒輪磨損，齒側(cè)

間隙過大是其中之一。丙認為:變速器各軸軸承磨損松曠

是其中之一?？捶ㄕ_的是0。(I))

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

第5()頁共102頁

D、均正確

166,關(guān)于變速器換擋困難的原因。甲認為:變速器叉軸變

形是具中之一。乙認為:變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪

齒磨損過大是其中之一。丙認為:變速器軸彎曲變形或損

壞是其中之一?？捶ㄕ_的是0。(C)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

167,關(guān)于啟動汽車發(fā)動機前的準(zhǔn)備，下列說法不正確的

是0。(D)

A、應(yīng)進行燃、潤料量的檢查

B、應(yīng)進行蓄電池電量的檢查

C、應(yīng)進行冷卻液的檢查

D、應(yīng)進行清洗發(fā)動機

168,關(guān)于我國現(xiàn)行的汽車維護原則，甲說：〃預(yù)防為主，

強制維護〃：乙說〃預(yù)防為主，定期檢測〃；說法正確的是

0o(A)

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、都不是

第51頁共102頁

169,關(guān)于無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原

因。甲認為:空氣壓縮機傳動帶打滑就是引起上述故障的

原因。乙認為:空氣壓縮機損壞或供氣量小是其中之一。

丙認為:單向閥R滯或制動管路堵塞是其中之一。看法正

確的是0。(B)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

170,關(guān)于無觸點式晶體管點火系及油路故障診斷，不正

確的是0。(B)

A、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器

正常工作，故障一般出在油路

B、只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正

常工作，故障一般出在電路

C、用逐缸短路斷火法可判斷發(fā)動機是否各缸無火

D、如果晶體管開關(guān)放大電路和脈沖信號發(fā)生器兩個部件

之一損壞，發(fā)動機不工作

171,關(guān)于無觸點式晶體管點火系及油路故障診斷，甲認

為只要晶體管開關(guān)放大電路不損壞，脈沖信號發(fā)生器正常

工作，故障一般出在油路。乙認為:如果晶體管開關(guān)放大

電路和脈沖信號發(fā)生器兩個部件之一損壞，發(fā)動機工作不

影響。認為正確的是0。(A)

第52頁共102頁

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、無

172.關(guān)于汽油發(fā)動機不能啟動，下列說法0不正確。(D)

A、啟動機能帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動說明發(fā)動機無機械故障

B、發(fā)動機不著火，可能是供給系故障或點火系故障

C、啟動機不能帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，這時可能是啟動機故障

或發(fā)動機故障

D、發(fā)動機根本不著火，是點火系故障

173.關(guān)于汽車維護目的，甲認為:及時發(fā)現(xiàn)和消除故

障、隱患，防止車輛早期損壞;乙認為:恢復(fù)汽車技術(shù)性

能，延長使用壽命;看法正確的是0。(A)

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、都不是

174.關(guān)于活塞銷松曠造成異響。甲認為.安全生產(chǎn)模擬考

試一?點通?:發(fā)出尖脆的嗒嗒聲。乙認為:怠速或低速較明

顯。丙認為:單缸斷(油)時，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作

時，聲音明顯或

第53貝共102貝

連續(xù)兩聲響聲?？捶ㄕ_的是()。(D)

A、甲和乙

乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

175.關(guān)于行駛跑偏的原因。甲認為:兩前輪胎氣壓差過小

或磨損程度不一致只是行駛跑偏的原因。乙認為:前橋變形

是其中原因之一。丙認為:前輪前束過大或過小是其中原

因之一。看法不正確的是()。(A)

A、甲

B、乙

C、丙

D、均對

176.關(guān)于轉(zhuǎn)向系的檢查、調(diào)整,下列說法()不正確。(I))

A、轉(zhuǎn)向油泵安裝完畢后，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向油泵V帶的張緊

度

B、安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤，車輪應(yīng)處于直線行駛位置

C、轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象

D、一汽奧迪100轉(zhuǎn)向器是不可調(diào)整的

177,關(guān)于連桿軸承異響。甲認為:發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金

屬敲擊聲。乙認為:也隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認

為：發(fā)動

第54頁共102頁

機溫度升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是0。(A)

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

178.制定《中華人民共和國道路交通安全法》目的是為

了

0o(C)

A、使汽車按規(guī)定的速度行駛

B、圓滿完成運輸任務(wù)

C、保障道路交通的有序、安全和暢通

D、調(diào)整人們之間行為規(guī)范

179,發(fā)動機潤滑系中，潤滑油的儲存裝置是()(A4

油底殼

B、機油泵

C、機油粗濾器

D、機油細濾器

180.變速器傳動比小于1的擋位稱為0。(A)A、超速

擋

B、高速擋

C、低速擋

第55頁共102頁

D、倒擋

181.nJ用萬用表分別測量三極管b、e極間和b、c極

間PN結(jié)的正、反向電阻;如果測得正、反向電阻都很

大，說明管子內(nèi)部()。(B)

A、短路

B、斷路

C、正常

D、擊穿

182,可用萬用表分別測量三極管b、e用間和b、c極

間PN結(jié)的正、反向電阻;如果測得正、反向電阻相差較

大，說明管子基本上是0。(C)

A、短路

B、斷路

C、正常

D、擊穿

183.合成型制動液常用的有0等三種。(A)

A>HZYHZYHZY4

B、80W/85W/85W/140

C、SD、SC、SE

D、5W/5W/10W/30

第56頁共102頁

184.啟動發(fā)動機，使水溫上升到正常工作溫度，發(fā)動機

怠速突然加速。若此時發(fā)動機發(fā)出短促而輕微的突爆聲，

并立即消失，即為0。(B)

A、點火過早

B、點火正時

C、點火過遲

D、表面點火

185.在均勻磁場中，通電線圈的平面與磁力線垂直時線

圈受到的轉(zhuǎn)矩0。(A)

4最大

B、最小

C、為零

D、不變

186.在電路中，兩個或兩個以E用電器的首尾接在相同

兩點之間所構(gòu)成的電路稱為0。(B)

A、串聯(lián)電路

B、并聯(lián)電路

C、復(fù)雜電路

D、內(nèi)電路

187.在空氣增壓制動傳動裝置中，增壓系統(tǒng)主要由空壓

第57頁共102頁

機、儲氣筒、()和管路等組成。(B)

A、空氣助力器

B、空氣增壓器

C、真空助力器

D、真空增壓器

188.在高速公路上行駛的汽車出現(xiàn)故障需臨時停車時，

應(yīng)立即開啟右轉(zhuǎn)向燈迅速駛離行車道，停入緊急停車道，

嚴(yán)禁在0上檢修車輛。(B)

A、超車道

B、行車道

C、停車道

D、右側(cè)道

189.坡道加檔時的提速幅度比平路大，動作要迅速，空

檔停頓時間要0。(A)

A、短

B、長

C、不變

D、適當(dāng)

190.增壓式真空液壓制動傳動裝置是通過增壓器將制動

主缸的液壓進一步增高，因此增壓器裝在0之后。(B)

第58頁共102頁

A、輪缸

B、主缸

C、分泵

D、制動踏板

191.奧迪轎車裝備0動’安全生產(chǎn)模擬考試一點通’

力轉(zhuǎn)向器。(A)

A、整體式

B、分置式

C、半分置式

D、半整體式

192.定位倒車駕駛，注視后視鏡倒車，利用后視鏡觀察

判

斷一側(cè)與()的距離，確定轉(zhuǎn)動方向盤的量。(C)A、后邊

線

B、目標(biāo)

C、邊線

D、車輪

193,定位倒車駕駛，車輛在起點鳴笛起步，按路線完成

穿過

樁桿后，進行移位，()完成后，將車停正。(A)

一進一退

B、兩進一退

第59頁共102頁

C、一進兩退

D、兩進兩退

194,對于電噴發(fā)動機電腦，可用0檢查其是否有故障。

(B)

A、萬用表

B、高阻抗數(shù)字式萬用表

C、模擬式萬用表

D、試燈或萬用表

195,將22。安全生產(chǎn)模擬考試一點通。0V交流試燈接

在點

火線圈初級繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示()故障。

(C)

A、有斷路

B、有搭鐵

C、無斷路

D、有斷路或搭鐵

196,當(dāng)線圈中磁場減弱時，產(chǎn)生感應(yīng)電流的磁通0。

(B)

A、與原磁通的方向相反

B、與原磁通的方向相同

C、與原磁通的方向無關(guān)

第60頁共102頁

D、方向不定

197.我國車用汽油目前均根據(jù)0劃分牌號。（C）

A、十六烷值

B、蒸發(fā)性

C、辛烷值

D、安定性

198.日常維護由（）進行。（B）

A、修理工

B、駕駛員

C、運管部門

D、維修部

199.普通萬向節(jié)即十字軸剛性萬向節(jié)，它允許兩軸在軸

線夾角不大于（）的情況下工作。（B）

A、5。~10。

B、15o、20o

C、25o、30o

D、30o~35o

200.柴油機進氣沖程汽缸內(nèi)壓力0大氣壓。(B)

第61頁共102頁

4高于

B、低于

C、相當(dāng)

D、一樣

201.柴油機進氣沖程進入氣缸的是()。(C)

A、混合氣

B、可燃混合氣

C、純空氣

D、柴油

202.桑塔納2000型轎車的前懸架屬于()類型。(B)

非獨立懸架

B、獨立懸架

C、彈性懸架

D、剛性懸架

203.汽油機在排氣沖程時，此沖程氣門0。（D）

A、進氣門關(guān)閉，排氣門關(guān)閉

B、進氣門打開，排氣門打開

C、進氣口打開，排氣門關(guān)閉

第62頁共102頁

D、進氣門關(guān)閉，排氣門打開

204.汽車下坡較陡起步時，待車輛2有溜動再抬（），-

經(jīng)

聯(lián)動可視情況換至中檔或高速檔行駛。（C）A、油門

B、制動踏板

C、離合器踏板

D、方向盤

205.汽車個別擋位‘安全生產(chǎn)模擬考試一點通'異響或低

速擋

異響而高速擋不異響等，這說明（）。（D）A、半軸油封裝

配不當(dāng)或損壞

B、驅(qū)動橋蓋翹曲，密封墊裂損

C、齒輪油添加過量

I)、軸承間隙過大

206.汽車發(fā)動機各零部件間最理想的摩擦形式是0。

(C)

A、干摩擦

第63頁共102頁

B、半干摩擦

C、液體摩擦

D、半液體摩擦

207.汽車整車裝備質(zhì)量包括發(fā)動機、底盤、車身、全部

電氣設(shè)備的質(zhì)量;()；隨車工具、備用車輪及其他備用品的

質(zhì)量。(B)

A、汽車裝載質(zhì)量

B、車輛正常行駛所需輔助設(shè)備的質(zhì)量及潤滑油、燃料、

冷卻液的質(zhì)量

C、總質(zhì)量

D、汽車自重

208.汽車起步時，離合器踏板己完全抬起，起步困難或

不能起步;行駛中發(fā)動機轉(zhuǎn)速高而車速明顯低于應(yīng)有的速

度;甲認為:這可能離合器調(diào)整不當(dāng)，沒有自由行程造成

的。乙認為:這可能離合器摩擦片有油污造成的。丙認為:

就是離合器摩擦片、壓盤、飛輪磨損過大、表面硬化造

成的?？捶ㄕ_的是0。(A)

人八甲和乙

B、乙和畫

C、丙和甲

D、均錯

第64頁共1()2頁

209,由于柴油機壓縮比大，壓縮終了的溫度和壓力都比

汽油機高，溫度可達0e(A)

A、800-1000K

B、700—800K

C、600—700K

D、500—600K

210.目前我國最好的防凍劑是()？(D)

A、甘油

B、酒精

C、水

D、乙二醇

211.離合器壓緊彈簧將壓盤和從動盤壓緊在乜輪端面

上,屬于從動件的是()。(B)

A、壓盤

B、從動盤

C、飛輪

D、壓緊彈簧

212.診斷柴油機啟動困難故障，松開噴油泉〃安全生產(chǎn)

模擬考試一點通〃放氣螺釘，用手油泵泵油，放氣螺釘

處不出油或油中有大量氣泡，下列()不正確。(C)

第65頁共102頁

A、油箱內(nèi)吸油管堵塞或從焊接處裂損、脫落B、油箱

至輸油泵之間油管裂損或堵塞C、噴油器損壞

D、柴油濾清器濾芯或輸油泵濾網(wǎng)堵塞213.越野汽車的

前橋?qū)儆?)。(C)A、轉(zhuǎn)向橋

B、驅(qū)動橋

C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋

D、支承橋

214.進行傳動系一級維護需要潤滑的是()。(C)

A、變速器

B、離合器

C、普通十字軸式剛性萬向節(jié)

D、驅(qū)動橋

215.通電導(dǎo)體在磁場中受到磁場力的方向可用0來確

定。

(C)

A、右手定則

B、右手螺旋定則

C、左手定則

D、都可以

第66頁共102頁

216.遇交叉路口、繁華地段時，駕駛員要0行駛。

(C)

A、加速

B、勻速

C、減速

D、全速

217.高級轎車應(yīng)采用00(D)A、真空助力式液壓裝置

B、助力式液壓裝置

C、真空增壓式液壓裝置

D、空氣增壓裝置

218.齒輪油GL—4為0齒輪油。(A)A、中負荷

B、重負荷

C、普通車輛

D、發(fā)動機用

219.使用軟連接牽引裝置時，后車在起步時變速器擋位

應(yīng)位

于()擋。(A)

A、空

第67頁共102頁

B、1

C、2

D、3

220,發(fā)動機某缸高壓線阻值過大，將會導(dǎo)致0。(C)

A、發(fā)動機不能起動

B、發(fā)動機不易起動

C、發(fā)動機工作不穩(wěn)

D、發(fā)動機水溫過高

221.對電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機故障診斷，首先用0進

行

診斷。(A)

A、發(fā)動機故障診斷儀

B、萬用表

C、自診斷

D、綜合實驗臺

222.執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號完成

所需

要的()。(C)

4噴油量

B、泵油量

C、機械動作

D、廢氣再循環(huán)

第68頁共102頁

223.普通花紋輪胎的特點是花紋溝槽()，花紋塊接地面

積較大。(D)

A、寬而深

B、細而寬

C、寬而細

D、細而淺

224.桿件在一對大小相等、轉(zhuǎn)向相反、作用面垂直于桿

件軸線的力偶作用下，相鄰橫截面繞軸線發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，

這種變形稱為0。(c)

A、彎曲

B、壓縮

C、扭轉(zhuǎn)

D、剪切

225.機動車的制動距離是指機動車在規(guī)定的初速度下急

踩制動踏板時，（）。（C）

A、輪胎在路面上的拖痕長度

B、前輪輪胎在路面上的拖痕長度與最后面車輪輪胎在路

面上的拖痕長度之和

C、從腳接觸制動踏板（或手觸動制動手柄）口寸起至車輛停

止時車輛駛過的距離

第69頁共102頁

226.現(xiàn)代汽車所用往夏活塞式四沖程發(fā)動機，曲軸每轉(zhuǎn)

二周，一個汽缸里熱能轉(zhuǎn)化為機械能（）次。（A）

A、—

B、二

C、三

D、四

227.用制動力檢驗制動效能時，滿載時制動力總和占整

車質(zhì)量的百分比應(yīng)、()。(C)

A、0.2

B、0.3

C、0.5

D、0.8

228.電控發(fā)動機的燃油系統(tǒng)由油箱、電動汽油泵、汽油

濾清器、壓力緩沖器和0等組成。(B)

A、空氣流量計

B、壓力調(diào)節(jié)器

C、水溫調(diào)肖器

D、水溫傳感器

229.某臺額定速度0.5m/s的曳引驅(qū)動貨梯，其導(dǎo)靴

可選用0導(dǎo)靴。(D)

第70頁共102頁

/、固定滑動

B、彈性滑動

C、滾動

D、全部選項

230,燃油鍋爐運行時，燃燒火焰形狀不好，有灰色煙是

____0(A)

A、空氣量不足

B、油中帶水

C、噴咀磨損

231.直觀診斷是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障采用目視檢查

法，內(nèi)容

有:檢查ECU連接線是否良好、車輪氣壓是否在規(guī)定范圍

內(nèi)、。以及蓄電池電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)。(D)

A、車速是否在規(guī)定范圍內(nèi)

車況是否良好

C、制動是否良好

D、制動液而是否在規(guī)定范圍內(nèi)

232.離合器踏板踩到底離合器仍處丁?半接合狀態(tài)或接合

狀

第71頁共102頁

態(tài)，發(fā)動機不易啟動或不能啟動，嚴(yán)重時車向前闖（掛擋狀

態(tài)），這說明（）。（B）

A、離合器打滑

B、離合器分離不徹底

C、離合器抖動

D、離合器異響

233.某日13時10分，羅某駕駛一輛中型客車從高速

公路0公里處出發(fā)，下午14時10分行至該高速125

公里加200米處時，發(fā)生追尾碰撞，機動車駛出西南側(cè)

路外邊坡，造成11人死亡，2人受傷，羅某的主要違法

行為是什么，

（A）

A、超速行駛

B、客車超員

C、不按交通標(biāo)線行駛

D、疲勞駕駛

234,機動車在高速公路上超車，車速為每小時100公里

時，最小橫向間距應(yīng)為多少，（A）

A、1.5米

B、0.8米

C、1.0米

第72頁共102頁

D、1.2米

235.行車中發(fā)現(xiàn)右側(cè)輪胎漏氣時怎樣處置，（D）

A、迅速制動減速

B、迅速向左轉(zhuǎn)向

C、采取緊急制動

D、慢慢制動減速

236.機動車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動

的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后多少米處設(shè)

置警告標(biāo)志，（B）

A、10米至20米

B、20米至100米

C、100米至150米

D、20米至30米

237.，醉酒駕駛機動車，由公安機關(guān)交通管理部門約束至

酒醒，吊銷機動車駕駛證，一內(nèi)不得重新取得機動車駕駛

證，并依法追究刑事責(zé)任。(B)

A、2年

B、5年

C、1年

D、10年

238.一年以內(nèi)有醉酒后駕駛營運機動車的行為，被處罰-

的，

第73頁共102頁

吊銷駕駛證。(B)

A、3次以上

B、1次

C、2次以上

D、4次以上

239.搶救昏迷失去知覺的傷員需要注意什么，(C)A、

馬上實施心肺復(fù)蘇

B、連續(xù)拍打傷員面部

C、搶救前先檢查呼吸

D、使勁掐傷員的人中

240.以下關(guān)于校車安全通行的說法中正確的是什么，（D）

A、載有學(xué)生的校車在高速公路行駛的最高時速不得超

過100公里

B、空載校車可以在公共交通專用車道行駛

C、學(xué)校提出要求口寸，校車載人可以超過核定的人數(shù)

【）、未設(shè)校車停靠點的路段，校車可以在公共交通站臺

?？可舷聦W(xué)生

241.行車中輪胎突然爆裂時不正確的做法是什么，（D）

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