停車場管理系統(tǒng)設計建設方案

第1頁創(chuàng)新設計——全面領(lǐng)跑RFID停車場管理智能芯時代模塊化設計——安裝調(diào)試省時、省力、更省心工業(yè)級制造——全球性、全天候工作——國家專利、FCC、CE、軟件著作權(quán)等多項權(quán)威認證第2頁 第3頁 車派遣系統(tǒng)、運輸車統(tǒng)計系統(tǒng)、門禁、一卡通智能管理系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)設表處理設備、生產(chǎn)智能化管理軟件系統(tǒng)開發(fā)設計、制造、安裝、調(diào)試及銷售服務為一體的高新技術(shù)企業(yè)。擁有一批經(jīng)驗豐富的和多年行業(yè)經(jīng)驗研發(fā)的產(chǎn)品可分為智能停車場收費管理系統(tǒng)、公路收費系統(tǒng)、智能廣泛應用于全國多個小區(qū)、社會停車場、智能大廈、外資企業(yè)、政府機公司產(chǎn)品本著追求細節(jié)和人性化設計的原則，努力做到對每一款產(chǎn)品都精益求精，滿足客戶多種功能需求和量體裁衣的形式訂做。最大限第4頁公司承諾是:對客戶的要求反應及時、準確，對客戶誠實守信、服等強大功能；系統(tǒng)采用模塊化設計，集成化程度高，安裝調(diào)試工作比傳巧靈通系統(tǒng)的研制應用以便捷、減排、省時、節(jié)油等傳統(tǒng)產(chǎn)品無法時代進步，科技創(chuàng)新，停車場系統(tǒng)的高度智能化發(fā)展將為用滿位顯示、金額顯示、等，脫機刷卡能抬桿，用戶使用任何智能卡均可第5頁實現(xiàn)完全脫機運行。該控制器功能強大，是整個停車場系統(tǒng)的核心，可用來控制入口讀卡器、出口檢卡讀卡器、地面車輛監(jiān)測、臨時卡自動發(fā)絡版軟件，界面友好、功能強大，有效地解決人工收費中容易發(fā)生的爭執(zhí)、費用流失、車輛被盜、服務效率低、管理形象差等問題，是現(xiàn)代交對于目前的人工現(xiàn)金收費方式，一方面勞動強度大、效率低，另現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動控制所帶來的方便實用性及管理的科學性，都將各類消費卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，車牌不對，人工對比進本系統(tǒng)采用的ID卡，為無源的非接觸式的ID卡，卡內(nèi)有線圈作數(shù)據(jù)傳遞和接收能源用，全部密封，所以防塵防水。又因為不用磁頭讀寫，不存在磨損磁帶或受干擾，或因磁頭積塵而失效。非接觸式根據(jù)貴停車場的實際情況，我們設計的收費系統(tǒng)在設備選型上選用了適合小區(qū)車場管理的耐用可靠設備，在工程施工質(zhì)量上做最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統(tǒng)；一套能有效的堵塞收費漏洞，降低操作成本，提高經(jīng)濟效益和減輕勞動強度，提高現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，是現(xiàn)代科學技術(shù)發(fā)展中最活躍的領(lǐng)域，新產(chǎn)品、新技術(shù)日新月異，每一個新技術(shù)的出現(xiàn)都對我們的工作方式產(chǎn)生極大的影響，對我們工作效率的提高起到極大的推動作用。因此本系統(tǒng)必須采用先進的技術(shù)和設備，這一方面反映了系統(tǒng)所具有的先進水平，另一方面又使得系統(tǒng)具有強大的發(fā)展?jié)摿ΑＭ瑫r，由于本系統(tǒng)是一實際使所以，在投資費用許可的情況下應當充分利用現(xiàn)有最新技術(shù)、最可必須考慮采用成熟的技術(shù)與產(chǎn)品，在設備選型和系統(tǒng)的設計中盡我們認為可維護性是當今應用系統(tǒng)成功與否的很重要的因素。這隨著科學技術(shù)的高速發(fā)展和社會進步，各種違法手段也不斷翻新。必須采用有效的高科技措施，防止場內(nèi)車輛被盜；同因此，對系統(tǒng)安全的考慮，應當足夠重視，必須采用多種手段防止各種系統(tǒng)的整體性，涉及到方方面面，對于系統(tǒng)這樣的工程必須對這設計本系統(tǒng)，應首先考慮能滿足停車場功能要求和實際應用的需為保證各供應商產(chǎn)品的協(xié)同運作，同時考慮到投資者的長遠利益，本系統(tǒng)必須具有一定的開放性，并結(jié)合相關(guān)的國際標準或工業(yè)標準本系統(tǒng)考慮今后發(fā)展的需要，因而必須具有在系統(tǒng)產(chǎn)品系列、容量與處理能力等方面的擴充與換代的可能。這種擴充不僅充分保護了原方面的標準與規(guī)范，并且應遵從該規(guī)范各項技術(shù)規(guī)定，做好系統(tǒng)的準化第9頁根據(jù)本小區(qū)的的實際情況，小區(qū)的多個出入口采用在線集中統(tǒng)一管理的經(jīng)營模式。小區(qū)的主出入口和地下室的出入口共用一臺電腦管輛。地下室其它三個口（二個進口，一個出口）共用一臺電腦管理，管外來車輛進入該小區(qū)采用收費管理員詢問客戶去哪個區(qū)域然后讀該區(qū)域的臨時卡，并告知客戶從相應的口進入。離開該小區(qū)時收費倍，即使上、下班高峰期業(yè)主也不需要排隊等待刷卡上班或回家，實現(xiàn)l可接各種Wiegand讀卡設備，近距離可根據(jù)客戶需求選擇根據(jù)要求設置成收費或不收費方式l聯(lián)機使用，任何情況均可記錄進出行車信息，當網(wǎng)絡斷開，處開脫機狀態(tài)時，系統(tǒng)正常運行，網(wǎng)絡聯(lián)通，數(shù)據(jù)自動恢復采用高分辨率攝像機在車輛入場時，自動攝取車輛外型、顏色、車即人或車在道閘下，閘桿就不會下落，人或講與管理中心聯(lián)絡，由停車場管理員用管理卡或臨時卡控制入場顯示“收費金額”語音播報“收費金額”以PBT621停車場控制器為核心的出入口停車場控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由入口部分、出口部分、收費崗亭或監(jiān)控中心組成l具有雙向自鎖功能；電動道閘在開、關(guān)到位時，外力不能使電l機箱：結(jié)構(gòu)堅實牢固，做防雨水和噴濺水保護，外殼可以用特質(zhì)量可靠。而一般閘桿只在兩端填充一小段木頭以增加其強l電子控制部分：霍爾開關(guān)、機械行程開關(guān)，結(jié)構(gòu)緩沖頂位三重l工作溫度：-20℃~70℃l2路開關(guān)量的開閘信號輸入：入口、出口控制道閘的開閘信l2路繼電器信號輸出：入口、出口控制道閘的開閘5、工作溫度：-25℃~85℃;本機采用紅外和射頻同步通訊技術(shù)，機器發(fā)送號）只有在讀卡器紅外掃描信號范圍內(nèi)才能交換，讀卡器紅外掃描范圍以外區(qū)域，遠距離卡與讀卡器之間可以根據(jù)現(xiàn)場實際需要調(diào)整機器安裝角度實現(xiàn)3～15米識別距離調(diào)整為能量消耗；卡片進入機器信號掃描范圍時，卡片被激活，自動打開電源發(fā)送信號；卡片離開機器掃描范圍后，自動關(guān)閉電源進入休眠。大大延效，與機身碼不符合的卡號自動刪除。多臺機器同時使用時，需要設置本機有壓地感觸發(fā)讀卡和自動讀卡兩種方式，出廠默認為自動讀卡第21頁本機讀卡為連續(xù)讀卡，為防止卡號上傳速度過快，給系統(tǒng)控制器造本機有室內(nèi)和室外兩種工作模式，室外模式適用露天停車場管理系統(tǒng)；因紅外信號在閉合空間內(nèi)有反射，產(chǎn)生無方向讀卡，可能會造成干擾。在地下停車場使用時將本機設置為室內(nèi)模式，調(diào)整信號強度，可以lllllll第22頁l用于出入口機的控制器通過檢測車輛的有無，來確定觸發(fā)讀卡器l用于道閘中的控制器通過檢測車輛的有無，來判斷道閘欄桿的起l采用先進的微處理技術(shù)，內(nèi)設智能控制器運算單元，檢測迅速準確第23頁軟件為系統(tǒng)的靈魂，軟件設計以界面友善、操作簡便、維護簡系統(tǒng)維護、檔案管理、卡片管理、門禁管理、出入管理、查詢記錄、統(tǒng)為操作員登錄驗證，無權(quán)限人員不能進入管理系統(tǒng)，并且根據(jù)b．系統(tǒng)維護用以對系統(tǒng)檔案的設置操作。下設有操作員組檔案、操包含對系統(tǒng)中使用的卡片授權(quán)與資料更改的操作，下設有卡片檢完成對各種所需信息進行分類、組合檢索，形成報表。設有操作員收費日報表、停車場收費日報表、停車場收費月報表、停車場收費年報施工公司將負責對前述所有系統(tǒng)設備、數(shù)據(jù)庫軟件、應用軟件進行安裝及調(diào)試。調(diào)試的目的是準確判斷錯誤位置以及出錯情況，然后進行第27頁體參數(shù)請參考前面有關(guān)部份。工作原理：閘桿經(jīng)刷卡升起以后不以規(guī)定的時間下閘，以防止在車行至閘桿下時閘桿下閘而造成對車的損壞，而以地感是否已經(jīng)感應到有車經(jīng)過，只有當車第28頁離開感后閘桿才下閘，經(jīng)過了地感磁場由無到有到無的一個過測試工作應盡量避免由原開發(fā)或安裝小組來承擔測試用例不僅要包括合理有效的數(shù)據(jù)還要包括無效的或不合理的輸不僅要檢查程序是否做了該做的事還要檢查程序是否做了不該做的測試目標是為了保證用戶能夠科學而正確地驗收供應商