道路改造工程建設(shè)可行性研究報(bào)告

1為加快地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，新建滿洲里市東湖區(qū)紅旗社二隊(duì)及周邊2根據(jù)東湖區(qū)總體規(guī)劃和二卡社區(qū)交通量的要求，本設(shè)計(jì)著重對(duì)紅旗社二隊(duì)的道路現(xiàn)狀及存在問(wèn)題，分別設(shè)計(jì)出各路段改造工程方案，使本項(xiàng)目工程建成后基本解決當(dāng)?shù)亟煌ù嬖诘膯?wèn)題，緩解交通不暢的矛盾，基本形成功能分明、交通順暢、安全、快速的交通系依據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，按地方政府對(duì)項(xiàng)目的意見，結(jié)合二卡社區(qū)的實(shí)際情況，進(jìn)行東湖區(qū)紅旗社二隊(duì)道路建設(shè)、改造工程二、在現(xiàn)有道路設(shè)施的基礎(chǔ)上，最大限度地利用原有設(shè)施，充3術(shù)、新工藝、新材料。既要經(jīng)濟(jì)合理，安全可靠，又要使道路工程4紅旗社二隊(duì)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里市東湖區(qū)，該地區(qū)現(xiàn)有耕靠農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。但是，因該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較慢，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，大多數(shù)道路為自然道或砂石路，路面高洼不平，局部段翻漿，尤其雨季來(lái)臨，農(nóng)民種植的蔬菜很難外運(yùn)，給農(nóng)民的生產(chǎn)生活帶來(lái)極大不便，為了改善民生，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)紅旗社二隊(duì)道路通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為地方財(cái)政積累發(fā)展資金，發(fā)揮城鎮(zhèn)的商品聚散優(yōu)勢(shì)和信息輻射功能，形成市場(chǎng)引導(dǎo)生產(chǎn)的格局，促進(jìn)全有效地使城鎮(zhèn)居民增收致富奔小康；促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還可輻射帶動(dòng)附近農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，改善生活環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能為東湖區(qū)的全面發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，將大大加快東湖區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)滿洲里市東湖區(qū)位于全國(guó)最大陸路口岸滿洲里市的東北部，是5南接扎賚諾爾能源重化工基地，北與俄羅斯阿巴該圖鎮(zhèn)接壤，東鄰新巴爾虎右旗。實(shí)施東湖區(qū)紅旗社二隊(duì)道路改造工程，為二卡社區(qū)搭建起交通骨架，為當(dāng)?shù)馗髯迦嗣裉峁┝己玫某鲂袟l件，對(duì)進(jìn)一步增加城鎮(zhèn)與周邊地區(qū)的交往和交流，促進(jìn)邊疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和各民該地區(qū)地域遼闊，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)自然條件十分優(yōu)越，是滿洲里市主要出口創(chuàng)匯蔬菜種植基地，經(jīng)濟(jì)收入主要依靠農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。項(xiàng)目建成有利于充分發(fā)揮城鎮(zhèn)的商品聚散優(yōu)勢(shì)和信息輻射功能，形成市場(chǎng)引導(dǎo)生產(chǎn)的格局，促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，有效地促進(jìn)地方“晴天一身土，雨天一身泥”的狀況影響了當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和人民致使公路沿線居民區(qū)遭到不同程度的污染。雨天路面泥濘不堪，給因此，加快東湖區(qū)紅旗社二隊(duì)道路改造工程項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)改善當(dāng)6服務(wù)和管理功能產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)作用，有效促進(jìn)東湖區(qū)城鎮(zhèn)化的發(fā)展，加總之，該道路改造工程的實(shí)施，是城鎮(zhèn)道路路網(wǎng)規(guī)劃的要求，是社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是全面建設(shè)小康社會(huì)的必然要求。本項(xiàng)目建設(shè)盡快實(shí)施，有利于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，提高道路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行質(zhì)量；有利于改善路網(wǎng)主骨架的通行能力，適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的形勢(shì)需要；有利于對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用，充分發(fā)揮城鎮(zhèn)道路的使用效益。根據(jù)二卡社區(qū)交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，本項(xiàng)7本項(xiàng)目的建設(shè)為道路改造項(xiàng)目，屬公益事業(yè)范疇，以服務(wù)于社會(huì)，改善交通環(huán)境，保障行車安全、行人人身安全為主要目的，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)主要表現(xiàn)為外部效果，所產(chǎn)生的效益難以用貨幣量因此應(yīng)以宏觀的特點(diǎn)，把該道路整治工程與交通條件改善等宏觀效根據(jù)原國(guó)家計(jì)委和建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法科研、衛(wèi)生、體育、環(huán)境保護(hù)以及其他公共服務(wù)與社會(huì)事業(yè)項(xiàng)目的效益，除一部分可以量化外，大部分難以用貨幣計(jì)算，如改善居民較少污染，改善環(huán)境等等。對(duì)這些項(xiàng)目應(yīng)按其不同類型和特點(diǎn)，選該路段道路改造工程不僅解決了原道路路況差的難題，也是改善滿洲里市東湖區(qū)二卡社區(qū)總體形象的重要舉措。本項(xiàng)目的建設(shè)可以改善該道路現(xiàn)狀路面的平整度，提升車輛行駛速度，提高辦事效率，為居民提供了一個(gè)良好的交通環(huán)境；可以改善投資環(huán)境，促進(jìn)8經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)的發(fā)展，改善項(xiàng)目影響區(qū)域的社會(huì)和自然環(huán)境，從而為招商引資創(chuàng)造良好的條件，吸引更多外資的投入，拉動(dòng)二卡社區(qū)該項(xiàng)目的實(shí)施完善了城鎮(zhèn)基礎(chǔ)配套設(shè)施，是提高城鎮(zhèn)化和文明程度的公益事業(yè)，并不直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。但由此產(chǎn)生的間接經(jīng)濟(jì)效益是非常大的，主要體現(xiàn)在時(shí)間節(jié)省的經(jīng)濟(jì)效益、運(yùn)輸成本下降通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施將徹底改善區(qū)域道路交通環(huán)境質(zhì)量，提高周邊居民的生活質(zhì)量，為居民創(chuàng)造一個(gè)良好的生存空間；項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步完善滿洲里市東湖區(qū)基礎(chǔ)配套設(shè)施，有利于推進(jìn)東湖區(qū)經(jīng)實(shí)踐證明，該項(xiàng)目的實(shí)施是加快滿洲里市東湖區(qū)二卡社區(qū)發(fā)展境保護(hù)對(duì)促進(jìn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展的重要意義，在我國(guó)環(huán)境保護(hù)已作為一項(xiàng)基本國(guó)策，受到了全社會(huì)的關(guān)注和重視。本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和建設(shè)中，在滿足人民生產(chǎn)生活需要的基礎(chǔ)上，始終圍繞9項(xiàng)目的環(huán)境效益包括灰塵量的減少，汽車尾氣排放量的減道路及周邊環(huán)境的改善等。工程通過(guò)提升行車速度，完善排水設(shè)施的方式可大大改善其周邊環(huán)境，提高環(huán)境質(zhì)量，可取得預(yù)計(jì)的環(huán)境效益。隨著項(xiàng)目實(shí)施，本項(xiàng)目的建成將對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)和城鎮(zhèn)自身發(fā)發(fā)揮其重要作用，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展，從而使二卡社區(qū)走向滿洲里市東湖區(qū)紅旗社二隊(duì)道路改造工程實(shí)施以后，能有效解決當(dāng)?shù)厝罕姵鲂须y問(wèn)題，該項(xiàng)目的實(shí)施不僅帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效而且具有重大的社會(huì)效益，不僅有利于改善生產(chǎn)、生活條件，也有利于增加農(nóng)民收入，減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，密切黨群干群關(guān)系，提高政府威信，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定。可見該項(xiàng)目是一項(xiàng)民心評(píng)價(jià)結(jié)果表明，本項(xiàng)目的實(shí)施，在總體上有利于改善路網(wǎng)主干路的通行能力，適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的形勢(shì)需要；在區(qū)域經(jīng)濟(jì)上有利在周邊人民群眾中直接發(fā)揮了便利出行，減少運(yùn)輸成本，增加收入的目的；將加強(qiáng)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及周邊地區(qū)的交通聯(lián)系，對(duì)加快人民致東湖區(qū)位于內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里市東北部，西連滿洲里市經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作區(qū)，南通滿洲里市扎賚諾爾區(qū)，北與俄羅斯阿巴該圖鎮(zhèn)接滿洲里市地處中緯度地區(qū)，屬于溫帶半干旱大陸性氣候。冬季春秋兩季氣溫變化較大、過(guò)度快。春季多大風(fēng)，較為干旱，春溫高毫米，僅占全年降水量的11%。大風(fēng)(≥17米秒）頻繁出現(xiàn)，因而夏季（6～8月）氣候溫暖，平均氣溫在17℃~20℃之間。7月秋季（9～10月）氣溫下降急劇，霜凍、寒潮相繼出現(xiàn)。降水冬季（11～3月）嚴(yán)寒而漫長(zhǎng)，常出現(xiàn)寒潮。一月是全年氣溫滿洲里市地處栗鈣帶的暗栗鈣土亞帶，受地形、成土母質(zhì)等地本市地勢(shì)中部高，東西低。二卡至靈泉一線以東地貌為河流階地和河漫灘，地勢(shì)低平，地下水位高，局部地表積水，成土母質(zhì)為現(xiàn)代河流沖積物，集中發(fā)育著半水成、水成的草甸土、沼澤土等非地帶性土壤。土層深厚，無(wú)鈣積層，以多宜性土壤為主。但濱洲鐵路北側(cè)水偏多，土壤冷濕，成為土壤利用的制約因素。二卡至靈泉以西為地帶性土壤，以暗栗鈣土為主，其中部地貌為低山丘陵，地勢(shì)起伏，南高北低，坡度大，成土母質(zhì)以石英粗面巖、安山巖、率武巖等的殘積、坡積物為主，發(fā)育的土壤土層淺、薄，粗骨性強(qiáng)；市區(qū)以西為高平原，波狀起伏，地形平緩，成土母質(zhì)以洪水沖積物為主，發(fā)育的土壤土層較厚，土質(zhì)肥沃。暗栗鈣土地溫高，養(yǎng)分轉(zhuǎn)化快，養(yǎng)分含量較高，但水源不足，土壤干旱和土體中堅(jiān)硬緊實(shí)的地表徑流量最大的河流——海拉爾河，滿洲里市與新巴爾虎左旗以河為界。滿洲里市段屬海拉爾河入滿洲里河的下游區(qū)，年徑流補(bǔ)給調(diào)節(jié)區(qū)。新開河是人工開設(shè)的大型渠道，南通達(dá)賚湖，北接海拉爾河，可調(diào)節(jié)達(dá)賚湖，徑流量受其南北河湖徑流量控制，地表水滿洲里市地下水有第四紀(jì)孔隙潛水、基巖裂隙潛水和深層結(jié)構(gòu)深2～6m，層厚4m。第二層粗砂，卵石埋深9.5～22m，層厚7.5~上侏羅紀(jì)沉積的火山碎屑巖，以凝灰?guī)r為主，風(fēng)化裂隙多，風(fēng)化層產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有效調(diào)整，發(fā)展基礎(chǔ)不斷夯實(shí)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力穩(wěn)步提設(shè)施化、無(wú)害化為主線，加速推進(jìn)創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化鏈條的形成，全建立健全農(nóng)作物病蟲害防控體系，草地螟疫情得到有效控制。完成旱情。完成了新開河、小北山及紅旗社二隊(duì)供水工程，鋪設(shè)供水管工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展。堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與環(huán)境保護(hù)并重的原則，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，走差異化發(fā)展之路，工業(yè)經(jīng)濟(jì)取得重要突破。工業(yè)增務(wù)，已著手實(shí)施設(shè)備安裝等后續(xù)工程。鐵北礦擴(kuò)能技術(shù)改造項(xiàng)目取功奠基，項(xiàng)目可研及規(guī)劃設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，開工前的各項(xiàng)籌備工作正淇森木業(yè)、江南皮草民生加工、興東肉食品加工等企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良生態(tài)旅游業(yè)順勢(shì)調(diào)整。努力克服國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)不旺，旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)速度趨緩的不利影響，調(diào)整思路，順勢(shì)而為，突出生態(tài)環(huán)境保護(hù)，加強(qiáng)景區(qū)綜合整治，穩(wěn)步有序開發(fā)旅游資源。依托豐富的旅游資源和文化底蘊(yùn)，加強(qiáng)景區(qū)景點(diǎn)建設(shè)，大覺(jué)禪寺建設(shè)項(xiàng)目順利推進(jìn)。黑龍泉存量資產(chǎn)得以盤活。完成了中東路戰(zhàn)事紀(jì)念館和青少年素質(zhì)教育基地項(xiàng)目的前期籌備工作。全面開展宣傳營(yíng)銷工作，完成了《東湖旅游宣傳之窗》的編制。加強(qiáng)與市旅游公司溝通對(duì)鐵木真大汗行營(yíng)、藝龍度假山莊等景點(diǎn)運(yùn)營(yíng)狀況良好。全年入?yún)^(qū)旅水湖－呼倫湖相通，屬營(yíng)養(yǎng)型湖泊，水質(zhì)良好，無(wú)污染，天然餌料比較豐富，所產(chǎn)的鯉魚、鯽魚、狗魚、鯰魚、黃金蝦有狼、狐貍、水獺、黃羊、野兔等十余種，野生經(jīng)濟(jì)植物主要有花臉蘑、草蘑等，屬天然綠色食品，另有黃芪、柴胡等野生綜上所述，項(xiàng)目區(qū)地理位置便利；交通、基礎(chǔ)設(shè)施、通訊、供水、供電條件優(yōu)越；社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件及環(huán)境優(yōu)越，為項(xiàng)目的建設(shè)本工程規(guī)劃為水泥混凝土路面，項(xiàng)目包括路面、路基、排水設(shè)分析現(xiàn)有的道路交通狀況和環(huán)境條件等因素。在滿足交通發(fā)展需求線路平面布置要滿足設(shè)計(jì)規(guī)范，在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上，局部地平面線形按設(shè)計(jì)車速20km/h要求進(jìn)行布設(shè)，線形標(biāo)準(zhǔn)均符合為了節(jié)約成本，節(jié)約用地，本項(xiàng)目利用現(xiàn)有道路作為路基，不占用道路兩側(cè)的農(nóng)田和旱地，平面線形在現(xiàn)有的道路上進(jìn)行布線，局部地區(qū)不滿足規(guī)范要求的稍微做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整使之滿足平曲線的規(guī)在現(xiàn)有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)，由于現(xiàn)有道路經(jīng)過(guò)多年的自然沉降和車輛的壓實(shí)，路基壓實(shí)度已經(jīng)完全滿足規(guī)范的要求，因此盡量利用現(xiàn)有道路路基，在滿足《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》橫斷面設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范并結(jié)合道路現(xiàn)狀情況，本著以人為道路斷面設(shè)計(jì)是結(jié)合現(xiàn)有道路路基寬度，并在滿足四級(jí)公路規(guī)范的前提條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)，局部地段根據(jù)現(xiàn)狀道路路基寬度可適當(dāng)?shù)刭|(zhì)、水文、地形地貌、氣象等自然條件全面調(diào)查研究，遵循因地制宜，就地取材，以防為主，防治結(jié)合，安全經(jīng)濟(jì)、造型美觀，順強(qiáng)路基填料的調(diào)查、加強(qiáng)路基穩(wěn)定性、邊坡防護(hù)、排水系統(tǒng)、關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)方法與工藝等方面的綜合設(shè)計(jì)，確保路基穩(wěn)定，本項(xiàng)目路基結(jié)合現(xiàn)狀道路基本情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，由于線路經(jīng)過(guò)處僅部分路段路基寬度稍窄，該部分段可通過(guò)調(diào)整道路橫斷面寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)。因此只需要對(duì)局部破壞路基進(jìn)行修復(fù)及坑洼處進(jìn)行填補(bǔ)即路基材料采用級(jí)配良好的砂礫土進(jìn)行填筑，路基填料最小強(qiáng)度和填料最大粒徑應(yīng)符合規(guī)定。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。路氣候、水文、土質(zhì)等自然條件和交通荷載組成情況，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)環(huán)?！钡脑瓌t，進(jìn)行路面設(shè)計(jì)方案的必選，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合從造價(jià)、施工難易程度、結(jié)合當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)村道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目采基層材料根據(jù)滿洲里市東湖區(qū)各地材料供應(yīng)情況，基層采用級(jí)配碎路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參照四級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合項(xiàng)目所在地的交通量、地質(zhì)、水文等因素確定路面結(jié)構(gòu)層厚度，擬定路面路基排水根據(jù)現(xiàn)狀道路的排水系統(tǒng)情況、水文資料等，采用漿砌片石加固邊溝與土質(zhì)邊溝、排水溝相結(jié)合，組成一個(gè)完整的排水體系，使道路上和道路周邊的水集中匯集到邊溝或排水溝中，最終線時(shí)，其半徑宜大于不設(shè)超高的圓曲線半徑，縱面應(yīng)力求平緩，并本項(xiàng)目中線路起終點(diǎn)由于連接其他道路，部分線路需要穿越其東湖區(qū)紅旗社二隊(duì)道路路燈光源選用壽命長(zhǎng)、光效靠性好的高壓鈉燈，燈具采用半截光型燈具，道路的燈距和面費(fèi)資費(fèi)但也會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)一定程度的影響，在全面落實(shí)各項(xiàng)污染防治本道路項(xiàng)目的修建勢(shì)必影響周圍環(huán)境。就時(shí)間來(lái)看，交通環(huán)境問(wèn)題可分為施工期和營(yíng)運(yùn)期兩大類。施工期的環(huán)境問(wèn)題主要表現(xiàn)為非污染型生態(tài)環(huán)境影響，即植被破壞、局部地貌破壞、土壤侵自然資源影響、景觀影響及生態(tài)敏感區(qū)影響等，此外，還有施工機(jī)械及車輛所產(chǎn)生的噪聲、廢氣及振動(dòng)等影響；營(yíng)運(yùn)期的環(huán)境問(wèn)主要是對(duì)周邊地區(qū)民眾的生活造成的影響，即噪聲擾民、汽車排氣污染空氣、服務(wù)區(qū)污水及路面徑流對(duì)水環(huán)境的污染等，其中，噪聲污染最為突出。下面從建設(shè)期及營(yíng)運(yùn)期對(duì)道路所造成的交通問(wèn)題進(jìn)施工期的主要噪聲為施工機(jī)械和高噪聲機(jī)械運(yùn)行所產(chǎn)生的空氣動(dòng)力噪聲和機(jī)械噪聲。由于此時(shí)防噪措施尚未建立，因而擾民影響長(zhǎng)時(shí)間而且較為嚴(yán)重的，因此，須給予足夠的重視并采取積極的（1）對(duì)于施工期噪聲，施工中應(yīng)對(duì)產(chǎn)生強(qiáng)噪聲輻射的施工機(jī)械的作業(yè)時(shí)間、同時(shí)作業(yè)的施工機(jī)械的數(shù)量、場(chǎng)地布置等做出規(guī)定，其噪聲標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《建筑場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ12523—90）（2）依法控制噪聲。對(duì)于營(yíng)運(yùn)期的道路交通噪聲管理，貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲防治條例》是噪聲控制的有力施工期的空氣污染是由于大功率施工機(jī)械所產(chǎn)生的廢氣及土石方開挖產(chǎn)生的揚(yáng)塵所造成的。污染物主要有一氧化碳、氮氧營(yíng)運(yùn)期的空氣污染是由機(jī)動(dòng)車輛（主要為汽車）排出的空氣及惡臭物質(zhì)。它們大部分是有害有毒物質(zhì)，有些還帶有強(qiáng)烈刺激（1）施工期間采取圍場(chǎng)作業(yè)，干燥季節(jié)施工時(shí)應(yīng)對(duì)工地進(jìn)行（2）制訂符合當(dāng)?shù)靥厣牡胤叫缘缆方煌ü芾矸ㄒ?guī)（3）加強(qiáng)項(xiàng)目周邊綠化，種植能吸收或吸附CO、HC和NOx能造成的不利影響，土石方工程要避免在植被覆蓋率高、生長(zhǎng)期長(zhǎng)的地方取土，取、棄土結(jié)束后應(yīng)盡快恢復(fù)植被；另一方面，對(duì)施工期的水環(huán)境污染主要是指施工廢水和施工營(yíng)地的生活廢水所造成的污染，這些都是暫時(shí)性的，隨著工程的建成其污染源也將消失。施工廢水可在施工期間加強(qiáng)施工管理得到解決；對(duì)于施工營(yíng)地的生活污水可采用化糞池處理，施工結(jié)束后將這些池2、經(jīng)過(guò)對(duì)項(xiàng)目所在地周圍環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，本項(xiàng)目運(yùn)對(duì)環(huán)境的影響主要有空氣污染、噪聲污染；水、土壤和地表的4、為了對(duì)本項(xiàng)目的環(huán)境影響和環(huán)境保護(hù)有更全面、更深入的研究，希望項(xiàng)目建設(shè)單位盡快委托有關(guān)部門進(jìn)行項(xiàng)目專項(xiàng)的環(huán)為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，紡織和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，必須對(duì)勞動(dòng)安全進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。國(guó)家出臺(tái)的道路工程施工作業(yè)為帶狀工作面，作業(yè)面廣，較分散，難于集中管理，給予施工生產(chǎn)造成較大的安全隱患，因此，必須事先分析勞動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程中可能遇到的危害因素加以分析，對(duì)其產(chǎn)生的原因及產(chǎn)生的后果做出必要的評(píng)價(jià)，此外，在施工組織安排、施工工藝流程、施工安全措施上做出科學(xué)的合理安排。該項(xiàng)目施工過(guò)程中主要生產(chǎn)安全危害表現(xiàn)為：施工中的機(jī)械噪音、灰土以及路面施工中面層料的生產(chǎn)所產(chǎn)生的有害物質(zhì)都將對(duì)生產(chǎn)人員以及沿線居民造成身心健康上的損害，對(duì)沿線水土的保持以及環(huán)境保護(hù)均不同程度的構(gòu)基于對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生危害的原因及危害程度的分析可以看在施工乃至運(yùn)營(yíng)過(guò)程中應(yīng)采取科學(xué)的安全防范措施以及加強(qiáng)施工過(guò)程中的安全教育和管理是減少生產(chǎn)安全事故的主要手段。本項(xiàng)目所在區(qū)域不存在不良地質(zhì)引發(fā)的地質(zhì)危害。但仍必須注意以科學(xué)的設(shè)以減輕對(duì)環(huán)境的影響以及對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦奈：?。?yīng)對(duì)施工機(jī)械經(jīng)常檢查和維修以減少噪聲。在人口稠密區(qū)，在夜間施工的情況下盡量縮短施工期。要求施工和運(yùn)輸車輛在裝載、行車速度、行車路線等都要有環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，對(duì)施工和運(yùn)輸?shù)缆芬?jīng)常修復(fù)，增加安全，嚴(yán)禁與施工無(wú)關(guān)人員穿越施工現(xiàn)場(chǎng)或停留施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常性的對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，對(duì)帶病作業(yè)的施工機(jī)械給予堅(jiān)決杜絕；對(duì)關(guān)鍵性的工種定期進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故苗頭，并為確保工程建設(shè)質(zhì)量，在項(xiàng)目建設(shè)