海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目風(fēng)電機(jī)組及附屬設(shè)備采購(gòu)技術(shù)方案

目錄

7.1投標(biāo)機(jī)型技術(shù)方案介紹...............................................................4

7.2投標(biāo)機(jī)型技術(shù)性能、投標(biāo)機(jī)型配置表...................................................6

7.3生產(chǎn)質(zhì)量控制、交貨與運(yùn)輸、安裝指導(dǎo)、調(diào)試與試運(yùn)行、維護(hù)消缺、培訓(xùn)方案..............10

7.4塔簡(jiǎn)、基礎(chǔ)、電氣、控制、通訊等相關(guān)接口技術(shù)資料....................................24

7.5供貨范圍及交貨進(jìn)度..........................................25

7.6技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)........................................................................58

7.7設(shè)備技術(shù)性能要求................................................................62

8監(jiān)造、檢驗(yàn)和性能驗(yàn)收試驗(yàn)............................64

8.1監(jiān)造和檢驗(yàn).......................................................................64

8.2性能驗(yàn)收試驗(yàn)....................................................................67

8.2.5風(fēng)電機(jī)組的最終驗(yàn)收............................................................69

9技術(shù)服務(wù)和設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)..................................70

9.1技術(shù)服務(wù)目的.....................................................................70

9.2投標(biāo)人現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)人員的工作內(nèi)容..................................................70

9.3現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)......................................................................71

9.4賣(mài)方現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員應(yīng)具有下列索?質(zhì)...................................................72

9.5培訓(xùn)..............................................................................72

9.6設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)..........................................................................76

12塔筒設(shè)計(jì)方案和技術(shù)方案.............................78

13基礎(chǔ)方案...........................................79

14其他文件和資料.....................................80

14.1我司研發(fā)能力....................................................................80

14.2主要生產(chǎn)條件...................................................................91

14.3制造驗(yàn)收及質(zhì)檢裝備.............................................................103

14.4我司售后服務(wù)體系...............................................................112

附件IV-1功率曲線(xiàn)和可利用率保證值的計(jì)算方法..........120

附件IV-2風(fēng)機(jī)設(shè)備驗(yàn)收辦法............................122

附件IV-3主要參數(shù)指標(biāo)表見(jiàn)7.2投標(biāo)機(jī)型技術(shù)性能、投標(biāo)機(jī)型

配置表。.............................................128

附件W-4住人生活平臺(tái)技術(shù)要求.......................129

1產(chǎn)品名稱(chēng)、型號(hào)....................................129

2使用環(huán)境要求......................................129

3規(guī)范性引用文件....................................129

4技術(shù)要求..........................................130

4.1一般性能要求....................................130

4.2外觀要求.........................................134

4.3尺寸要求.........................................135

4.4結(jié)構(gòu)要求.........................................135

4.7使用壽命要求.....................................137

4.8其它要求.........................................137

5檢驗(yàn)和試驗(yàn)方法....................................138

5.1外觀和尺寸檢查...................................138

5.2集裝箱箱體強(qiáng)度檢驗(yàn)...............................138

5.3外購(gòu)部件品牌符合性檢查...........................138

5.4零部件材質(zhì)檢查...................................138

5.5功能性檢查.......................................138

5.6風(fēng)雨密性檢查.....................................139

5.7衛(wèi)生間防水檢查...................................139

5.8集裝箱內(nèi)外溫差檢查...............................139

2

5.9其它檢查.........................................139

6標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存..............................139

6.1標(biāo)志.............................................139

6.2包裝.............................................139

6.3運(yùn)輸.............................................140

6.4貯存.............................................140

7交付資料..........................................140

8知識(shí)產(chǎn)權(quán)要求................................141

3

7投標(biāo)技術(shù)方案

7.1投標(biāo)機(jī)型技術(shù)方案介紹

XE128-5000風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用水平軸、三葉片、上風(fēng)向、變槳和變速控制、

直驅(qū)式、永磁同步發(fā)電機(jī)、全功率變流器并網(wǎng)的總體設(shè)計(jì)方案。

XE128-5000海上風(fēng)電機(jī)組良好的性能表現(xiàn)緣自機(jī)組技術(shù)方案特點(diǎn)，其主要特

點(diǎn)有：

1、基于多系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化的整機(jī)密封冷卻設(shè)計(jì)。通過(guò)設(shè)置除濕系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)密

封系統(tǒng)，變槳偏航密封系統(tǒng)，密封換熱冷卻系統(tǒng)，達(dá)到了整機(jī)內(nèi)部與外界隔絕，

僅通過(guò)帶有嚴(yán)密隔絕措施的通風(fēng)系統(tǒng)與外界交換空氣的效果，保障了風(fēng)機(jī)適應(yīng)高

溫、高濕度、高腐蝕環(huán)境。

2、基于變頻控制的偏航降載設(shè)計(jì)?；趫?chǎng)址實(shí)際的風(fēng)況條件對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

偏航系統(tǒng)進(jìn)行受載分析，控制偏航系統(tǒng)進(jìn)行變頻調(diào)節(jié)，保證在各個(gè)風(fēng)況條件下，

偏航系統(tǒng)的輸出穩(wěn)定性和可控性，同時(shí)最大限度保證了偏航系統(tǒng)的安全性和可靠

性。

3、基于監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)傳輸?shù)倪h(yuǎn)程控制系統(tǒng)，在保持傳統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能和中央

監(jiān)控功能外，風(fēng)機(jī)新增了在線(xiàn)振動(dòng)監(jiān)測(cè)功能、偏航遠(yuǎn)程復(fù)位、視頻監(jiān)控功能，保

證了數(shù)據(jù)的完整實(shí)時(shí)傳輸和及時(shí)的風(fēng)機(jī)安全控制。

4、基于自動(dòng)判斷的人身安全系統(tǒng)。針對(duì)海洋的獨(dú)有環(huán)境、風(fēng)機(jī)維護(hù)的復(fù)雜性

以及風(fēng)機(jī)自身位置的特殊性，增設(shè)了基于煙霧報(bào)警裝置和溫度傳感裝置的自動(dòng)消

防滅火系統(tǒng)，自動(dòng)判斷人體墜落速度和重量的逃生防墜系統(tǒng)，以及包含遠(yuǎn)程呼叫

功能、報(bào)警功能和定位功能的網(wǎng)絡(luò)救助系統(tǒng)。

5、智能變槳系統(tǒng)。在風(fēng)機(jī)傳統(tǒng)變槳控制設(shè)置基礎(chǔ)上，增加了可調(diào)變槳速率控

制功能，根據(jù)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，已有變槳速率，風(fēng)速，發(fā)電功率以及風(fēng)機(jī)狀態(tài)信息等數(shù)

據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能變槳調(diào)節(jié)，使發(fā)電輸出功率更加穩(wěn)定，使緊急狀態(tài)下停機(jī)速度更加

快速，風(fēng)機(jī)更加安全。

6、基于雙電源的遠(yuǎn)程可控電源切換系統(tǒng)。采用雙電源切換系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)力發(fā)

電機(jī)組控制系統(tǒng)進(jìn)行冗余供電，該系統(tǒng)輸入端分別與兩組獨(dú)立電源（一種電源不

受電網(wǎng)干擾）進(jìn)行連接，系統(tǒng)控制單元對(duì)兩路輸入電源進(jìn)行智能切換，輸出風(fēng)機(jī)

4

運(yùn)行電源至風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)，以此保證在電網(wǎng)掉電、臺(tái)風(fēng)天氣等特殊情況時(shí)實(shí)現(xiàn)風(fēng)

力發(fā)電機(jī)組正常安全與保護(hù)功能。

7、有線(xiàn)通訊系統(tǒng)?？紤]到風(fēng)機(jī)位置的特殊性，針對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的不穩(wěn)定，

風(fēng)機(jī)各關(guān)鍵部位均設(shè)有有線(xiàn)通訊設(shè)施，保障風(fēng)機(jī)維護(hù)時(shí)的便捷通訊和安全。

8、中壓變頻技術(shù)。風(fēng)機(jī)功率輸出采用發(fā)電機(jī)端中壓輸出方案，從電纜數(shù)量、

發(fā)電效率、功率損耗等方面均有所提高。

本節(jié)內(nèi)容詳見(jiàn)技術(shù)專(zhuān)題專(zhuān)題一：XE128-5000海上風(fēng)電機(jī)組總體技術(shù)方案專(zhuān)題。

5

7.2投標(biāo)機(jī)型技術(shù)性能、投標(biāo)機(jī)型配置表

表7.2-1技術(shù)性能表

序號(hào)項(xiàng)目

投標(biāo)機(jī)型：XE128-5000

輪轂高度：90米

切入風(fēng)速:3n/s

額定風(fēng)速：11.5m/s

切出風(fēng)速：25m/s

1技術(shù)的先進(jìn)性與本風(fēng)場(chǎng)的適應(yīng)性

運(yùn)行溫度：T0?40℃

極端風(fēng)速：70m/s（3s）

投標(biāo)機(jī)組型式：直驅(qū)常溫型

年等效利用小時(shí)：詳見(jiàn)本技術(shù)投標(biāo)

文件第6章投標(biāo)機(jī)型適用性分析

投標(biāo)機(jī)型的結(jié)構(gòu)等方面的特點(diǎn)參見(jiàn)

2制造工藝、可靠性和壽命（包括易損件）投標(biāo)人前述；風(fēng)電場(chǎng)平均可利用率：

95%；單機(jī)可利用率：90%

國(guó)家風(fēng)電技術(shù)與檢測(cè)研究中心（中國(guó)電

3已獲得，2015年10月，電科院

力科學(xué)研究院）的低電壓穿越測(cè)試報(bào)告

針對(duì)投標(biāo)風(fēng)場(chǎng)的研發(fā)、制造、供貨和微

4詳見(jiàn)14章描述。

觀選址選擇的優(yōu)化的能力

產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)/配置特點(diǎn)（包含材料的選見(jiàn)本章表7.2-2投標(biāo)機(jī)型配置表，

5

用和配置）產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)詳見(jiàn)7.1。

設(shè)計(jì)、供貨范圍和原產(chǎn)地（包括備品備

詳見(jiàn)10章、14章、商務(wù)卷9.2部

6件和專(zhuān)用工具），以及備品備件持續(xù)供

分。

應(yīng)能力

7機(jī)型型式、主要參數(shù)和性能指標(biāo)參見(jiàn)第1章產(chǎn)品說(shuō)明一覽表

8產(chǎn)品設(shè)計(jì)認(rèn)證己獲得，2014年9月，鑒衡

9自主技術(shù)研發(fā)能力參見(jiàn)投標(biāo)人前述、14章節(jié)

10機(jī)組安全性滿(mǎn)足IECIB類(lèi)風(fēng)區(qū)安全要求

6

表7.2-2投標(biāo)機(jī)型配置表

項(xiàng)目供應(yīng)商

投標(biāo)機(jī)型XE128-5000

發(fā)電機(jī)XEMC

主軸承IMO/RotheErde

傳動(dòng)鏈系主軸承自

統(tǒng)動(dòng)潤(rùn)滑系SKF（林肯）/Beka（貝克）

統(tǒng)

偏航電機(jī)布雷維尼/羅西/卓倫/邦飛利

偏航系統(tǒng)偏航齒輪

布雷維尼/羅西/卓倫/邦飛利

（含偏航箱

驅(qū)動(dòng)、偏航偏航軸承徐州RotheErde/大冶軸/瓦軸

齒圈）偏航剎車(chē)

湖南崇德特瑞博（Trebu）/焦作開(kāi)發(fā)/江西華伍

器

葉片葉片連云港中復(fù)連眾

寧波日星

浙江佳力

輪轂輪轂鑄件江蘇吉鑫

通裕重工

山東龍馬

變槳控制

XEMC

變槳系統(tǒng)系統(tǒng)

（含變槳變槳軸承徐州RotheErde/大冶軸/瓦軸/SSB

驅(qū)動(dòng)、變槳變槳電機(jī)布雷維尼/羅西/卓倫/邦飛利

齒圈）變槳齒輪

布雷維尼/羅西/卓倫/邦飛利

箱

湖南崇德特瑞博（Trebu）

液壓系統(tǒng)

海卓泰克（蘇州）

剎車(chē)系統(tǒng)湖南崇德特瑞博（Trebu）/焦作開(kāi)發(fā)/江西華伍

控制系統(tǒng)XEMC

GE中國(guó)

北京ABB

變頻器

深圳禾望

合肥陽(yáng)光

寧波日星

機(jī)艙機(jī)艙鑄件浙江佳力

江蘇吉鑫

7

通裕重工

山東龍馬

湘潭創(chuàng)一電氣有限公司

機(jī)艙罩

湘潭湘機(jī)電城電氣玻璃鋼廠

塔筒（基礎(chǔ)環(huán)、過(guò)渡段）福船一帆

上海泰勝

青島平成

塔筒內(nèi)電纜及附件（動(dòng)力XEMC（江蘇亨通/江蘇寶勝/江蘇遠(yuǎn)東/

電纜）

山東高強(qiáng)緊固件有限公司

連接螺栓

（包括塔筒與機(jī)艙之間、浙江迪特

塔筒與塔筒之間、塔筒與上海申光

基礎(chǔ)環(huán)之間的高強(qiáng)螺栓）浙江庫(kù)柏特納緊固件有限公司

無(wú)錫觀為

在線(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)安徽容知

北京威銳達(dá)

杭州智宇

自動(dòng)消防滅火系統(tǒng)杭州胄天

西安堅(jiān)銳

視頻監(jiān)控防盜系統(tǒng)XEMC

東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)（集成商）山東濰柴/汕頭西電/廣

備用柴油發(fā)電機(jī)組

東三奧

上海摩根

滑環(huán)

杭州全盛/萊寶/STEMANN

株洲文一

防雷保護(hù)裝置（碳刷）

長(zhǎng)沙德旺

Capital

全身形安全帶（帶護(hù)腰

加匯通業(yè)

式）

霍尼威爾

Capital

霍尼威爾

緊急逃生裝置

Skylotec

塞卡爾

防跌落保護(hù)裝置翱文狄/中際聯(lián)合/上海捷仕明

免爬裝置布萊斯科/中際聯(lián)合〃上海和蘊(yùn)

升降機(jī)翱文狄/海銘/中際聯(lián)合

起重設(shè)（機(jī)艙、塔筒外）浙江雙鳥(niǎo)/浙江冠林/青島奧川

風(fēng)速風(fēng)向采集系統(tǒng)浙江貝良/蘭博瑞/LUFFT/FT

8

通風(fēng)冷卻系統(tǒng)北京環(huán)都/廈門(mén)中慧/廣東雷子克

水冷系統(tǒng)廣州高瀾/江蘇永昇/海卓泰克（蘇州）

航空燈上?？°?南華機(jī)電

廣州西門(mén)子

上海ABB

機(jī)組升壓變壓器

阿爾斯通

SGB

歐瑪嘉寶

北京ABB

環(huán)網(wǎng)柜

施耐德電氣

西門(mén)子

生產(chǎn)、生活用集裝箱XEMC

9

7.3生產(chǎn)質(zhì)量控制、交貨與運(yùn)輸、安裝指導(dǎo)、調(diào)試與試運(yùn)行、維

護(hù)消缺、培訓(xùn)方案

7.3.1生產(chǎn)質(zhì)量控制方案

投標(biāo)人高度重視質(zhì)量工作，視質(zhì)量為企業(yè)發(fā)展的生命線(xiàn)，推行全面全員質(zhì)量

管理責(zé)任制，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、物料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、服務(wù)等方面嚴(yán)格按

IS09001:2008質(zhì)量管理體系、15014001:2004環(huán)境管理體系、0HSAS18001:2004職

業(yè)健康安全管理體系認(rèn)執(zhí)行控制。公司秉承“持續(xù)改進(jìn)，讓湘電品質(zhì)成為一種符

號(hào)”的質(zhì)量追求，持續(xù)開(kāi)展質(zhì)量、測(cè)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系認(rèn)證，建立了

“質(zhì)量全員化”、“檢測(cè)精密化”、“程序規(guī)范化”的質(zhì)量管理機(jī)制。

生產(chǎn)質(zhì)量控制方案詳見(jiàn)專(zhuān)題十一：質(zhì)量控制與檢驗(yàn)程序的實(shí)施方案專(zhuān)題。

7.3.2交貨與運(yùn)輸

投標(biāo)風(fēng)電機(jī)組設(shè)備采用碼頭(招標(biāo)人指定)交貨方式，具體運(yùn)輸方案見(jiàn)專(zhuān)題

二十五：XE128-5000海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)備運(yùn)輸方案。

7.3.2.1風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)運(yùn)輸

(1)一般規(guī)定

(a)風(fēng)機(jī)設(shè)備包括機(jī)艙、葉片、輪轂等風(fēng)機(jī)設(shè)備組件及省筒。

(b)合同設(shè)備交貨方式：招標(biāo)人指定碼頭交貨

(c)投標(biāo)人采用海上運(yùn)輸，應(yīng)負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸航線(xiàn)的制定、程序報(bào)批、運(yùn)輸過(guò)

程質(zhì)量及安全控制、避風(fēng)、安全監(jiān)管等全部工作，負(fù)責(zé)在規(guī)定交貨期將風(fēng)電機(jī)組

運(yùn)至交貨點(diǎn)。投標(biāo)人在風(fēng)電機(jī)組運(yùn)輸前做好充分的準(zhǔn)備，制定完整的航行計(jì)劃，

充分調(diào)查風(fēng)機(jī)出廠點(diǎn)至到岸碼頭間的航線(xiàn)狀況，航線(xiàn)兩側(cè)附近的沿海港口、航道、

錨地、油氣管道、軍事區(qū)域、漁業(yè)區(qū)域、避風(fēng)錨地或避風(fēng)港口、障礙物、淺灘、

暗礁、水深狀況等，選擇最優(yōu)航線(xiàn)，并注意向主管海事局申請(qǐng)及時(shí)發(fā)布航行警告,

對(duì)于通航環(huán)境復(fù)雜的水域，必要時(shí)可申請(qǐng)海事監(jiān)管，對(duì)航行過(guò)程的避風(fēng)錨地需要

預(yù)先規(guī)劃，制定相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案。

(d)天氣是影響海上交通運(yùn)輸最重要的因素之一，運(yùn)輸前應(yīng)合理評(píng)估惡劣天

氣對(duì)運(yùn)輸?shù)牟焕绊?，密切關(guān)注天氣尤其是運(yùn)輸航線(xiàn)沿途的海洋天氣情況，選擇

10

合適的時(shí)段，但不得晚于交貨期。

(e.)投標(biāo)人充分考慮運(yùn)輸過(guò)程中受到的最大沖撞力，對(duì)于部分精密設(shè)備運(yùn)輸

時(shí)，應(yīng)安裝三維沖撞記錄儀，記錄儀應(yīng)先在制造廠檢查一次，設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后再

檢查一次。若經(jīng)檢測(cè)，設(shè)備出現(xiàn)損壞，投標(biāo)人仍應(yīng)負(fù)責(zé)在約定交貨期以前按相同

規(guī)格及性能要求的設(shè)備予以替換。

⑴風(fēng)電機(jī)組運(yùn)輸方案、保障措施等應(yīng)作為投標(biāo)技術(shù)文件的一部分。如果投標(biāo)

人中標(biāo)，在接到通知書(shū)后的二個(gè)月內(nèi)須向項(xiàng)目業(yè)主單位提交保證設(shè)備運(yùn)輸承諾書(shū),

必要時(shí)提供通航環(huán)境復(fù)雜水域、避風(fēng)錨地、有異議路段、橋涵所在地行政主管部

門(mén)的同意放行或?qū)徟募?。招?biāo)人對(duì)投標(biāo)人報(bào)送文件的認(rèn)可并不能解除承運(yùn)方承

擔(dān)因方案考慮不周造成的任何損失。

(g)獲批后的風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)輸方案的實(shí)施工作由投標(biāo)人自行負(fù)責(zé)，運(yùn)輸路線(xiàn)任何

障礙都應(yīng)及時(shí)排除，排除完成的最晚時(shí)間為塔筒或風(fēng)機(jī)交貨前一周。

(h)運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任全部由投標(biāo)人承擔(dān)。

⑴在承運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損

等，概由投標(biāo)人負(fù)責(zé)。投標(biāo)人按負(fù)責(zé)及時(shí)修理、更換或賠償，且設(shè)備更換交貨的

時(shí)間不得晚于約定的交貨期。

(2)投標(biāo)報(bào)價(jià)要求

設(shè)備運(yùn)輸投標(biāo)報(bào)價(jià)在合同有效期限內(nèi)固定不變價(jià)，投標(biāo)價(jià)格須包括運(yùn)輸過(guò)程

所需發(fā)生的材料、消耗品、設(shè)備、專(zhuān)用工具以及技術(shù)資料、技術(shù)服務(wù)、人工費(fèi)、

保險(xiǎn)費(fèi)、罰款和由此產(chǎn)生的一切稅、費(fèi)等。具體為：

(a)運(yùn)輸途中所涉及到的障礙物排除、程序報(bào)批、安全監(jiān)管、道路和橋涵修復(fù)

或者加固費(fèi)用必須包含在投標(biāo)報(bào)價(jià)中。且投標(biāo)人自行承擔(dān)由此帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。

(b)投標(biāo)人應(yīng)負(fù)責(zé)運(yùn)輸過(guò)程中各種協(xié)調(diào)工作，承擔(dān)類(lèi)似海事、港口、海洋、路

政等部門(mén)管理措施引起的到貨延遲損失責(zé)任。

(c)投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，除設(shè)備運(yùn)輸原有報(bào)價(jià)外，需單列各項(xiàng)措施及程序報(bào)批的工作

費(fèi)用。

(3)交貨的技術(shù)要求

投標(biāo)人的運(yùn)輸技術(shù)方案應(yīng)不低于如下標(biāo)準(zhǔn)：

(a)運(yùn)輸技術(shù)方案編制基本原則和要求

1)技術(shù)方案編制基本原則：完整無(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失、按時(shí)交貨。

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2）技術(shù)方案編制基本要求：設(shè)備在運(yùn)輸全過(guò)程中必須確保安全無(wú)誤，確保產(chǎn)品

及產(chǎn)品外包裝無(wú)磕碰、無(wú)劃傷、無(wú)變形。

（b）設(shè)備包裝

1）所有貨物的運(yùn)輸包裝要符合中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB191-2008》和《GB6388-1986》

中關(guān)于包裝、儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志的規(guī)定，具有適合長(zhǎng)途運(yùn)輸、多次搬運(yùn)和裝卸的堅(jiān)固

包裝，以確保合同設(shè)備安全、無(wú)損地運(yùn)抵交貨現(xiàn)場(chǎng)。

2）投標(biāo)人應(yīng)對(duì)包裝箱標(biāo)記，應(yīng)該使用易于辨識(shí)且不易丟失或不易偶然無(wú)意擦除

的方法。不用同一箱號(hào)標(biāo)明任何兩個(gè)箱件，包裝箱實(shí)行連續(xù)編號(hào)，而且在全部裝

運(yùn)的過(guò)程中，裝箱編號(hào)的順序保持連貫。

3）運(yùn)輸包裝外觀在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程一中應(yīng)有完好無(wú)損，并有減震、防沖擊的措

施。若運(yùn)輸包裝無(wú)法防止運(yùn)輸、裝卸過(guò)程式中垂直、水平加速度引起的設(shè)備損壞,

投標(biāo)人要在運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上予以解決。

4）投標(biāo)人應(yīng)有根據(jù)運(yùn)輸設(shè)備不同的形狀及特性進(jìn)行運(yùn)輸防護(hù)，并應(yīng)有設(shè)備特

點(diǎn)，按需要分別加上防潮、防雨、防霉、防銹、防腐蝕和防震等保護(hù)措施，以保

證運(yùn)輸貨物在沒(méi)有任何損壞和腐蝕的情況下安全運(yùn)抵合同設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)。

5）單臺(tái)運(yùn)輸部件的尺寸和重量見(jiàn)附件，包裝、支撐、固定等帶來(lái)的尺寸和重量

變化請(qǐng)投標(biāo)人一并考慮。

6）備品備件和專(zhuān)用工具標(biāo)明“備品備件“或”專(zhuān)用工具”的字樣，一次性發(fā)貨。

7）各種設(shè)備和材料的松散零星部件應(yīng)采用好的運(yùn)輸方式，并盡可能整船/整車(chē)

發(fā)運(yùn)。

8）對(duì)運(yùn)輸設(shè)備采取的防護(hù)措施應(yīng)能保證盛裝和運(yùn)輸過(guò)程不至于被偷竊，或被其

他物品、海水、腐蝕鹽霧、雨水等造成損壞。

9）運(yùn)輸時(shí)所有管口類(lèi)設(shè)備的端口或設(shè)備口必須用保護(hù)蓋或其它方式妥善防護(hù)。

10）運(yùn)輸時(shí)對(duì)于需要精確裝配的明亮潔凈加工面的貨物，投標(biāo)人在加工面應(yīng)

采用優(yōu)良，耐久的保護(hù)層（不得用油漆）以防止在安裝前發(fā)生繡蝕和損壞。

11）散件設(shè)備裝載時(shí)盡量避免重疊裝船/車(chē)，如果部分零件業(yè)主允許重疊，則

實(shí)行“大不壓小，輕不壓重的原則”，避免設(shè)備發(fā)生擠壓、碰撞導(dǎo)致包裝破損的

現(xiàn)象發(fā)生。

（c）設(shè)備捆扎、加固

1）風(fēng)電機(jī)組各部件在海上運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)盡量使受力點(diǎn)布置在船體甲板縱梁和橫

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梁等強(qiáng)結(jié)構(gòu)上；機(jī)組大件質(zhì)量大，應(yīng)注意與船體甲板的接觸面積，核算甲板承載

能力時(shí)應(yīng)有較大的安全裕度。設(shè)備的綁扎宜以硬加固為主，主要包括：鋼材焊接

加固、頂推、支撐、壓緊、反扣等，并輔以軟加固結(jié)合，比如利用鋼絲繩、松緊

器等加固，除每件設(shè)備本身加固外，必要時(shí)設(shè)備之間也要進(jìn)行加固，以免貨物移

動(dòng)，相互碰撞而發(fā)生損傷。

2）在起吊裝船作業(yè)時(shí)，機(jī)組大件的質(zhì)量需考慮結(jié)構(gòu)物的傾斜、重心偏移、起

吊中的動(dòng)力荷載等情況，吊索的安全系數(shù)應(yīng)不小于4,若作業(yè)條件惡劣，安全系數(shù)

應(yīng)適當(dāng)增大。

3）由于機(jī)組大件達(dá)幾百?lài)?，為確保吊裝安全，應(yīng)按照正常起吊程序進(jìn)行試吊，

試吊并檢測(cè)成功之后才可正式起吊，并且在起吊中由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。在機(jī)組大件

起吊裝船時(shí)，應(yīng)該計(jì)算復(fù)核由于裝卸重物引起的橫傾角及船體穩(wěn)定性的變化，同

時(shí)要根據(jù)裝載情況，事先做好駁船壓載水調(diào)整計(jì)劃，每個(gè)裝載狀況應(yīng)有穩(wěn)定計(jì)算

結(jié)果，駁船（或?qū)ｉT(mén)起重船）始終滿(mǎn)足穩(wěn)定要求。

4）貨物綁扎加固時(shí)，既要做到不松動(dòng)，又要容易解開(kāi)，以便發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，能

立即松開(kāi)或割斷。

5）大件貨物帶有足夠的貨物支架或包裝墊木，捆綁加固要求：使設(shè)備與平板

車(chē)形成一個(gè)整體，避免運(yùn)輸時(shí)車(chē)輛與設(shè)備發(fā)生相對(duì)位移，并且鋼絲繩的緊固點(diǎn)為

設(shè)備的吊點(diǎn)，保證設(shè)備整體不被鋼絲繩勒傷。捆綁用的鋼絲繩型號(hào)應(yīng)根據(jù)車(chē)速產(chǎn)

生的慣性力、上下坡產(chǎn)生的重力坡度分力、顛簸時(shí)產(chǎn)生的慣性力、緊急制動(dòng)產(chǎn)生

的慣性力等幾種可能導(dǎo)致的設(shè)備產(chǎn)生位移的情況選取，并在底座下部四周焊接擋

塊進(jìn)行加固。

6）投標(biāo)人應(yīng)有對(duì)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行妥善的防護(hù)，以適應(yīng)遠(yuǎn)途河運(yùn)、陸上運(yùn)輸條件

和大量的吊裝、卸貨以及實(shí)際運(yùn)輸時(shí)的需要，從而防止雨雪、受潮、受震以及機(jī)

械和化學(xué)引起的損壞。

7）投標(biāo)技術(shù)文件中至少應(yīng)包含設(shè)備裝載加固的驗(yàn)算、機(jī)艙設(shè)備裝車(chē)后軸重計(jì)

算、最大爬坡能力檢算。

（4）運(yùn)輸過(guò)程要求

（a）海上運(yùn)輸時(shí)，裝在兩船舷的貨物，要保持重量基本用當(dāng)，避免船舶發(fā)生

傾斜，以保證船舶平衡和航行安全。在運(yùn)輸機(jī)艙、張開(kāi)的葉片、整機(jī)等時(shí)因其受

風(fēng)面積大，要充分計(jì)算不同風(fēng)、浪組合作用下駁船的穩(wěn)定性，葉片在運(yùn)輸中置于

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鎖機(jī)狀態(tài)，在駁船掉頭、運(yùn)輸、靠泊時(shí)要合適利用風(fēng)、流條件，正確使用拖輪，

確保安全。

(b)拖航作業(yè)時(shí)宜首選大功率拖輪，拖輪的主機(jī)有效功率必須保證被拖帶的

運(yùn)輸船在靜水中以大于6km的速度航行，在7級(jí)風(fēng)時(shí)能達(dá)到4km以上的速度，在

8級(jí)風(fēng)以上可以頂風(fēng)滯航。具體拖航作業(yè)，應(yīng)滿(mǎn)足《海上拖航技術(shù)要求》JT/T214.

船舶檢驗(yàn)局的《海上拖航法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》、《遠(yuǎn)洋拖航安全指南》、日本《超大

型船舶操縱要點(diǎn)》等相關(guān)要求，拖航過(guò)程的避讓?xiě)?yīng)滿(mǎn)足《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)

則》等的要求。

(c)拖航前需制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，途中要及時(shí)收集天氣預(yù)報(bào)資料，若有大

風(fēng)浪、霧等惡劣天氣來(lái)臨，強(qiáng)風(fēng)來(lái)襲時(shí)，若有條件避風(fēng)時(shí)，應(yīng)選擇避風(fēng)錨地拋錨

避風(fēng)，若無(wú)條件避風(fēng)，可根據(jù)當(dāng)時(shí)情況采取滯航、漂航等措施。

(d)進(jìn)出港口或靠離碼頭前，需了解港口錨地、航道、泊位及當(dāng)時(shí)的水文氣

象等有關(guān)情況，制定進(jìn)出港口、靠離碼頭的作業(yè)方案。

(e)設(shè)備陸上運(yùn)輸前，司機(jī)及操作人員應(yīng)對(duì)卡車(chē)和拖車(chē)進(jìn)行安全檢查，保證

車(chē)輛沒(méi)有漏油現(xiàn)象、所有燈具工作正常(頭燈和尾燈、剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、以

及應(yīng)急警示燈)、并且保證車(chē)上備有滅火器(干粉式)、急救箱、備胎、警示三腳

架等物品，并能有效使用。運(yùn)輸途中司機(jī)必須保證充足良好的休息，并在運(yùn)輸時(shí)

充分考慮貨物的性質(zhì)，因此要保證行駛速度不能超過(guò)60公里/小時(shí)或遵守其它常

識(shí)性要求。在鄉(xiāng)村地區(qū)運(yùn)輸時(shí)司機(jī)必須將車(chē)輛減速，并保證沒(méi)有不必要的壓力作

用在貨物上。如果發(fā)生類(lèi)似情況，投標(biāo)人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

(f)投標(biāo)人完成貨物裝載后，啟運(yùn)前應(yīng)將所運(yùn)貨物、船長(zhǎng)、司機(jī)聯(lián)系方式、

預(yù)計(jì)到達(dá)交貨地點(diǎn)的時(shí)間傳真告知項(xiàng)目業(yè)主單位。將要運(yùn)抵交貨地點(diǎn)時(shí)提前兩天

電話(huà)通知招標(biāo)人，如因投標(biāo)人通知不及時(shí)造成招標(biāo)人卸貨不及時(shí)，招標(biāo)人不承擔(dān)

任何責(zé)任。

(g)投標(biāo)人應(yīng)及時(shí)辦理運(yùn)輸?shù)某奘掷m(xù)并承擔(dān)所有在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的額外

費(fèi)用，不得因應(yīng)辦而未辦手續(xù)早成運(yùn)輸時(shí)間遲延。

(h)投標(biāo)人應(yīng)充分考慮該承運(yùn)設(shè)備運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，做好充分的準(zhǔn)備工作，如果

發(fā)生因投標(biāo)人考慮不充分而引起貨物運(yùn)輸不能按時(shí)啟運(yùn)、不能按時(shí)到達(dá)或損壞，

由投標(biāo)人承擔(dān)所有損失。

(i)為確保貨物在運(yùn)輸途中安全及嚴(yán)格履行合同交貨時(shí)間，投標(biāo)人應(yīng)派遣至

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少2名人員押運(yùn)，并確保沿途對(duì)貨物的安全進(jìn)行檢查并隨時(shí)加固。

(j)投標(biāo)人應(yīng)確保合同貨物按照合同規(guī)定期限運(yùn)抵目的地，若因特殊情況，

貨物沒(méi)有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)，投標(biāo)人應(yīng)及時(shí)與招標(biāo)人取得聯(lián)系，向招標(biāo)人匯報(bào)并進(jìn)

行處理。若招標(biāo)人調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實(shí)際的情況，有權(quán)做出處罰。

(k)由于不可抗力或自然災(zāi)害或交通事故造成貨物無(wú)法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，投標(biāo)人必

須立即通知招標(biāo)人，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時(shí)通知招標(biāo)人而造成貨物

過(guò)期到達(dá)，造成招標(biāo)人損失應(yīng)由投標(biāo)人負(fù)責(zé)賠償。

(1)貨物抵運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)后，因天氣原因不具備卸貨條件引起的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)由投標(biāo)人

自行承擔(dān)。

(m)投標(biāo)人運(yùn)輸車(chē)輛抵達(dá)交貨目的地點(diǎn)后，應(yīng)聽(tīng)從招標(biāo)人現(xiàn)場(chǎng)工作人員指揮,

不得隨意?？糠恋K現(xiàn)場(chǎng)交通。

7.3.3安裝指導(dǎo)、調(diào)試與運(yùn)行

投標(biāo)人負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)安裝指導(dǎo)、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝人員的培訓(xùn)及安裝交底、全面

負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的調(diào)試和試運(yùn)行，并以書(shū)面的指導(dǎo)書(shū)為準(zhǔn)，當(dāng)指導(dǎo)書(shū)標(biāo)準(zhǔn)定義不明確時(shí)，

以招標(biāo)人意見(jiàn)為準(zhǔn)，不得以任何理由拖延或拒絕安裝調(diào)試工作的正常進(jìn)行。

投標(biāo)人推薦投標(biāo)機(jī)組的吊裝方案詳見(jiàn)技術(shù)卷第二冊(cè)系統(tǒng)專(zhuān)題十一：

XE128-5000海上風(fēng)電機(jī)組吊裝方案專(zhuān)題。

運(yùn)維方案詳見(jiàn)技術(shù)卷第三冊(cè)方案專(zhuān)題六：XE128-5000海上風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維專(zhuān)

題。

安裝指導(dǎo)、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝人員的培訓(xùn)及安裝交底、調(diào)試和試運(yùn)行包括：

(1)提供風(fēng)機(jī)上述各項(xiàng)工作計(jì)劃；

(2)負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)設(shè)備安裝前準(zhǔn)備工作；

-提供所供設(shè)備的安裝手冊(cè)、操作手冊(cè)，詳細(xì)說(shuō)明設(shè)備卸貨、組裝、安裝

和試運(yùn)行

-對(duì)安裝人員提供確保安全裝配/安裝所需的必要培訓(xùn)

-提供安裝必需的專(zhuān)用工具

-檢查安裝現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備情況

-對(duì)將要安裝的設(shè)備進(jìn)行檢查和清點(diǎn)

(3)設(shè)備安裝期間投標(biāo)人:

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一對(duì)風(fēng)機(jī)安裝承包商的現(xiàn)場(chǎng)安裝人員進(jìn)行安裝交底

一現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行所供設(shè)備的安裝指導(dǎo)

一與現(xiàn)場(chǎng)其它投標(biāo)人（如果有的話(huà)）協(xié)調(diào)

（4）風(fēng)機(jī)調(diào)試

設(shè)備安裝結(jié)束后，投標(biāo)人全面負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)的調(diào)試，每完成一臺(tái)風(fēng)機(jī)的調(diào)試，投

標(biāo)人提交一份單機(jī)調(diào)試完成報(bào)告書(shū)，經(jīng)招標(biāo)人確認(rèn)后進(jìn)入風(fēng)機(jī)的試運(yùn)行。全部風(fēng)

機(jī)調(diào)試完畢后，提供一份完整的調(diào)試報(bào)告。報(bào)告包括但不限于以下內(nèi)容：

-調(diào)試的執(zhí)行情況

-調(diào)試的起止時(shí)間

-調(diào)試中發(fā)生的典型問(wèn)題及解決辦法

一調(diào)試中更換的部件

調(diào)試項(xiàng)目至少包括以下內(nèi)容：

1）檢查主回路相序、空氣開(kāi)關(guān)整定值、接地情況；

2）檢查控制柜功能，檢查各傳感器、電纜解纜功能及液壓、潤(rùn)滑等各電動(dòng)

機(jī)啟動(dòng)情況；

3）調(diào)整液壓至規(guī)定值；

4）啟動(dòng)主電機(jī)；

5）葉尖排氣；

6）檢查潤(rùn)滑；

7）調(diào)整盤(pán)式剎車(chē)間隙；

8）設(shè)定控制參數(shù)；

9）安全鏈測(cè)試；

10）所有關(guān)系到安全運(yùn)行的主要部件進(jìn)行調(diào)試試驗(yàn)，包括人工開(kāi)機(jī)（就地和

遠(yuǎn)程控制）、緊急停機(jī)、人工停機(jī)、人工調(diào)向、定槳控制（定槳風(fēng)電機(jī)組）、葉片

角度的合適調(diào)試等；

11）遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與現(xiàn)場(chǎng)中央控制系統(tǒng)運(yùn)行試驗(yàn)，包括風(fēng)速、風(fēng)向、當(dāng)前狀態(tài)、

故障編碼、當(dāng)前功率、當(dāng)前轉(zhuǎn)速、當(dāng)前風(fēng)速、當(dāng)前槳距、變速箱油溫、液壓系統(tǒng)

油壓和發(fā)電機(jī)溫度等；

12）風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)、斷開(kāi)試驗(yàn)（現(xiàn)場(chǎng)和風(fēng)電場(chǎng)控制樓）；

所有安裝調(diào)試的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果在功能性檢驗(yàn)前提交給招標(biāo)方。安裝調(diào)試的現(xiàn)

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場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果合格的每臺(tái)機(jī)組完工后，立即并入電網(wǎng)運(yùn)行；

13）監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。

14）風(fēng)機(jī)的絕緣測(cè)試，發(fā)電機(jī)及其電氣系統(tǒng)，防雷接地系統(tǒng)。

（5）風(fēng)機(jī)試運(yùn)行

按提交和認(rèn)可的試運(yùn)行計(jì)劃進(jìn)行。

7.3.4維護(hù)消缺

7.3.4.1風(fēng)機(jī)安裝完成后的運(yùn)維及售后服務(wù)

在投標(biāo)人完成風(fēng)電機(jī)組的調(diào)試及250小時(shí)試運(yùn)行，并經(jīng)招標(biāo)人對(duì)設(shè)備可利用

率、功率曲線(xiàn)考核以及驗(yàn)收合格之后，風(fēng)機(jī)正式進(jìn)入質(zhì)保期，投標(biāo)人在質(zhì)保期內(nèi)

應(yīng)履行相應(yīng)的運(yùn)行及維護(hù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“運(yùn)維”）職責(zé)，并在質(zhì)保期和設(shè)計(jì)全壽命

期內(nèi)履行相應(yīng)的售后服務(wù)支持工作。

（一）風(fēng)機(jī)在投運(yùn)后現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員應(yīng)執(zhí)行24小時(shí)值班，時(shí)刻掌握風(fēng)機(jī)運(yùn)行情

況保證風(fēng)機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行，如因?yàn)闊o(wú)人或延遲消缺造成電量損失，應(yīng)給于賠付。

（二）項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備的備品備件應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)需求，如因?yàn)閭淦穫浼蛔阍?/p>

成發(fā)電量損失，應(yīng)給于賠付。

（三）應(yīng)在首臺(tái)風(fēng)機(jī)到貨前配備齊全符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和海事部門(mén)要求的專(zhuān)業(yè)運(yùn)

維船，船齡不得超過(guò)5年。

（四）有義務(wù)讓招標(biāo)人技術(shù)人員參與風(fēng)機(jī)的運(yùn)行、維護(hù)、定檢、調(diào)試工作。

（五）為招標(biāo)人通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)技術(shù)管理人員開(kāi)發(fā)必要控制、監(jiān)控、操作權(quán)限。

（六）現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員因積極配合招標(biāo)人運(yùn)行人員各項(xiàng)停送電、防臺(tái)防汛等工

作。

（七）未經(jīng)招標(biāo)人許可的情況下不得隨意更換風(fēng)機(jī)原廠設(shè)備和部件。

7.3.4.2風(fēng)機(jī)運(yùn)行及維護(hù)

（1）風(fēng)機(jī)進(jìn)入質(zhì)保期之前，投標(biāo)人向招標(biāo)人提交正式的風(fēng)機(jī)運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)，

并經(jīng)招標(biāo)人正式確認(rèn)。手冊(cè)應(yīng)包括（但不限于）運(yùn)維人員應(yīng)具備的基本條件、風(fēng)

機(jī)運(yùn)維要求、風(fēng)電機(jī)組維護(hù)及操作手冊(cè)、異常運(yùn)行和故障處理、風(fēng)機(jī)發(fā)電運(yùn)行監(jiān)

測(cè)及優(yōu)化方案、操作安全專(zhuān)項(xiàng)規(guī)程等內(nèi)容。投標(biāo)人提交手冊(cè)的同時(shí)，還提交風(fēng)機(jī)

質(zhì)保期內(nèi)運(yùn)維的人員、設(shè)備、交通工具等的配置情況。風(fēng)機(jī)質(zhì)保期內(nèi)運(yùn)維所需要

17

的交通運(yùn)輸工具（含船只）由投標(biāo)人自行解決。

（2）風(fēng)電機(jī)組的維護(hù)及操作手冊(cè)應(yīng)包括（但不限于）：

＞對(duì)風(fēng)電機(jī)組子系統(tǒng)及其運(yùn)行的描述；

＞維護(hù)檢查的周期和程序；

＞保護(hù)系統(tǒng)的功能檢查程序；

＞完整的配線(xiàn)和接線(xiàn)圖；

＞拉索的檢查和重新張拉周期表、螺栓的檢查及重新緊固（含拉伸力和力矩

值）周期表；

＞潤(rùn)滑周期表（含潤(rùn)滑劑種類(lèi)及描述、用量、周期等）；

＞故障診斷程序和故障處理指南；

＞備品備件清單；

＞現(xiàn)場(chǎng)裝配和安裝圖紙；

＞工具清單，等。

（3）風(fēng)機(jī)發(fā)電運(yùn)行監(jiān)測(cè)及優(yōu)化應(yīng)包括（但不限于）：

＞發(fā)電功率預(yù)測(cè)與優(yōu)化；

＞運(yùn)行個(gè)部件的載荷沖擊最小化；

＞風(fēng)電場(chǎng)的規(guī)劃與輸出能量的最大化；

＞風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行監(jiān)控管理；

＞提高發(fā)電功率的控制方法。

（4）操作安全專(zhuān)項(xiàng)規(guī)程應(yīng)包括（但不限于）船舶及人員出海要求、海上航行

及避風(fēng)處理、電控系統(tǒng)的操作、兼顧運(yùn)行和維修、操作現(xiàn)場(chǎng)清理規(guī)程、塔架攀爬

規(guī)程、設(shè)備操作規(guī)程、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣和惡劣海況處理、通信方法、應(yīng)急預(yù)案等。

（5）風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維人員的資格要求

運(yùn)維人員經(jīng)過(guò)崗位培訓(xùn)，熟悉設(shè)備和運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)，考核合格，健康狀況符

合上崗條件。

運(yùn)維人員熟悉風(fēng)電機(jī)組的工作原理和基本結(jié)構(gòu)；掌握計(jì)算監(jiān)控系統(tǒng)的使用方

法；熟悉風(fēng)電機(jī)組各種狀態(tài)信息、故障信號(hào)及故障屬性，掌握判斷一般故障的原

因和處理方法；應(yīng)可熟練統(tǒng)計(jì)計(jì)算容量系數(shù)、風(fēng)能利用系數(shù)、故障率、年可利用

18

率等基本數(shù)據(jù)。

（6）運(yùn)維全過(guò)程中，應(yīng)配備并攜帶相應(yīng)的安全防護(hù)、救生、通信設(shè)備，設(shè)備

應(yīng)安全、可靠。

（7）風(fēng)電機(jī)組的例行檢查應(yīng)包括（但不限于）：

＞螺栓連接力矩檢查；

＞各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑狀況檢查及油脂加注；

＞潤(rùn)滑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)油位及壓力檢查；

＞濾清器污染程度檢查，必要時(shí)更換處理；

＞傳動(dòng)系統(tǒng)主要部件運(yùn)行狀況檢查；

＞葉片表面及葉尖擾流器工作位置檢查；

＞槳距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能測(cè)試及檢查調(diào)整；

＞偏航齒圈嚙合情況檢查及齒面潤(rùn)滑；

＞液壓系統(tǒng)工作情況檢查測(cè)試；

＞鉗盤(pán)式制動(dòng)器剎車(chē)片間隙檢查調(diào)整；

＞緩沖橡膠組件的老化程度檢查；

＞聯(lián)軸器同軸度檢查；

＞潤(rùn)滑管路、液壓管路、冷卻循環(huán)管路的檢查固定及滲漏情況檢查；

＞塔架焊縫、法蘭問(wèn)隙檢查及附屬設(shè)施功能檢查；

＞風(fēng)力發(fā)電機(jī)組防腐情況檢查。

（8）異常運(yùn)行狀況處理至少應(yīng)滿(mǎn)足以下要求（但不限于）：

＞對(duì)于標(biāo)志機(jī)組有異常情況的報(bào)警信號(hào)，運(yùn)行人員要根據(jù)報(bào)警信號(hào)所提供的

部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和處理；

＞液壓裝置油位及齒輪箱油位偏低，應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)及齒輪箱有無(wú)泄漏，并

及時(shí)加油恢復(fù)正常油面；

＞測(cè)風(fēng)儀故障。風(fēng)電機(jī)組顯示輸出功率與對(duì)應(yīng)風(fēng)速有偏差時(shí)，檢查是否風(fēng)速

儀、風(fēng)向儀的信號(hào)傳感器故障，如有故障則予以排除；

＞風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音，應(yīng)查明響聲部位，分析原因，并做出

19

處理;

＞風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)電機(jī)溫度、可控硅溫度、控制箱溫度、齒輪箱油溫、

機(jī)械制動(dòng)剎車(chē)片溫度超定值均可能造成自動(dòng)停機(jī)。需待故障排除后，才能再啟動(dòng)

風(fēng)電機(jī)組。

＞風(fēng)電機(jī)組液壓控制系統(tǒng)油壓過(guò)低而自動(dòng)停機(jī)的處理：運(yùn)行人員應(yīng)檢查油泵

工作是否正常。如油壓不正常，應(yīng)檢查油泵、油壓缸及有關(guān)閥門(mén)，待故障排除后再

恢復(fù)機(jī)組自啟動(dòng)。

＞風(fēng)電機(jī)組因調(diào)向故障而造成自動(dòng)停機(jī)的處理：運(yùn)行人員應(yīng)檢查調(diào)向機(jī)構(gòu)電

氣回路、偏航電動(dòng)機(jī)與纏繞傳感器工作是否正常，電動(dòng)機(jī)損壞應(yīng)予更換，對(duì)于因

纏繞傳感器故障致使電纜不能松線(xiàn)的應(yīng)予處理。待故障排除后再恢復(fù)自啟動(dòng)。

＞風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)速超過(guò)極限或振動(dòng)超過(guò)允許振幅而自動(dòng)停機(jī)的處理：風(fēng)電機(jī)組

運(yùn)行中，由于葉尖制動(dòng)系統(tǒng)或變槳系統(tǒng)失靈會(huì)造成風(fēng)電機(jī)組超速；機(jī)械不平衡，

則造成風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)超過(guò)極限值，以上情況發(fā)生均使風(fēng)電機(jī)組安全停機(jī)。運(yùn)行人

員應(yīng)檢查超速、振動(dòng)的原因，經(jīng)處理后，才允許重新啟動(dòng)。

＞風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線(xiàn)路開(kāi)關(guān)跳閘處理：當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障

造成斷電或線(xiàn)路故障導(dǎo)致線(xiàn)路開(kāi)關(guān)跳閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查線(xiàn)路斷電或跳閘原因

（若逢夜間應(yīng)首先恢復(fù)主控室用電），待系統(tǒng)恢復(fù)正常，則重新啟動(dòng)機(jī)組并通過(guò)計(jì)

算機(jī)并網(wǎng)。

（9）風(fēng)電場(chǎng)事故特征及處理要求至少應(yīng)滿(mǎn)足以下要求（但不限于）：

＞發(fā)生下列事故之一者，風(fēng)電機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)處理：

①葉片處于不正常位置或相互位置與正常運(yùn)行狀態(tài)不符時(shí)；

②風(fēng)電機(jī)組主要保護(hù)裝置拒動(dòng)或失靈時(shí)；

③風(fēng)電機(jī)組因雷擊損壞時(shí)；

④風(fēng)電機(jī)組因發(fā)生葉片斷裂等嚴(yán)重機(jī)械故障時(shí)；

⑤制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)。

＞當(dāng)機(jī)組發(fā)生起火時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即停機(jī)并切斷電源，迅速采取滅火措施,

防止火勢(shì)蔓延;

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＞當(dāng)機(jī)組發(fā)生危及人員和設(shè)備安全的故障時(shí)，值班人員應(yīng)立即拉開(kāi)該機(jī)組線(xiàn)

路側(cè)的斷路器。

＞風(fēng)電機(jī)組主開(kāi)關(guān)發(fā)生跳閘，要先檢查主回路變頻器、變流器或1GBT、發(fā)電

機(jī)絕緣是否擊穿，主開(kāi)關(guān)整定動(dòng)作值是否正確，確定無(wú)誤后才能重合開(kāi)關(guān)，否則

應(yīng)退出運(yùn)行進(jìn)一步檢查。

＞機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)故障時(shí)，要先檢查保護(hù)回路，若不是誤動(dòng)，應(yīng)立即停止運(yùn)行

做進(jìn)一步檢查。

＞輸變電設(shè)備出現(xiàn)故障參照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)處理。

＞風(fēng)電機(jī)組的停機(jī)順序

①利用主控室計(jì)算機(jī)進(jìn)行遙控停機(jī)；

②當(dāng)遙控停機(jī)無(wú)效時(shí)，貝J就地按正常停機(jī)按鈕停機(jī)；

③當(dāng)正常停機(jī)無(wú)效時(shí)，使用緊急停機(jī)按鈕停機(jī)；

④仍然無(wú)效時(shí)，拉開(kāi)風(fēng)電機(jī)組主開(kāi)關(guān)或連接此臺(tái)機(jī)組的線(xiàn)路斷路器；

⑤偏航到側(cè)風(fēng)90度位置，

（10）備品配件及工具管理

＞投標(biāo)人提供備品備件、易耗品的品種和數(shù)量應(yīng)根據(jù)本項(xiàng)目的規(guī)模及自然環(huán)

境特點(diǎn)、投標(biāo)設(shè)備的性能、以及投標(biāo)人在以往項(xiàng)目中所獲得的經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定。

＞備品備件、易耗品庫(kù)房由招標(biāo)人和投標(biāo)人聯(lián)合管理，對(duì)備品備件、易耗品

的實(shí)際使用量進(jìn)行登記備案。

A備品備件、易耗品的品質(zhì)

＞所提供的全部備品備件應(yīng)能與原有部件互相替換，其材料，工藝和構(gòu)造均

應(yīng)相同。備件應(yīng)當(dāng)是新的，而不是修理過(guò)的或刷新過(guò)的舊產(chǎn)品。

＞備品備件必須是原合同供應(yīng)商的，不允許改用代用品或新開(kāi)發(fā)品；否則，

必須征得招標(biāo)人許可。

＞所有備品備件和易耗品的包裝和保管都要適用于在風(fēng)電場(chǎng)的長(zhǎng)期貯存（需

要考慮海邊氣候、鹽霧的影響）。每個(gè)備品備件、易耗品的包裝箱上都應(yīng)有清晰標(biāo)

志和編號(hào)C每一個(gè)箱子里都應(yīng)有備品備件、易耗品清單C當(dāng)幾個(gè)備品備件、易耗

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品裝在一個(gè)箱里時(shí)，則應(yīng)在箱外給出目錄，箱內(nèi)附有詳細(xì)清單。

＞若因?yàn)閭淦穫浼?、易耗品的品種和數(shù)量不能滿(mǎn)足5年質(zhì)量保證期的使用和

及時(shí)消除設(shè)備故障、缺陷的需要，所造成的一切損失由投標(biāo)人承擔(dān)（包括發(fā)電量、

指標(biāo)考核等損失）。

?備品備件、易耗品清單

＞投標(biāo)人提供詳細(xì)的備品備件、易耗品清單。

＞必須按操作規(guī)程正確合理使用工具，不得違章野蠻操作。

＞工具使用完畢后，應(yīng)精心維護(hù)保養(yǎng)，保證工具完好清潔，并按規(guī)定位置及

方式擺放整齊。

＞工作過(guò)程中攜帶工具物品應(yīng)固定牢靠，輕拿輕放，避免發(fā)生工具跌落損壞

事故。

＞臨時(shí)借用的工具使用完畢后應(yīng)主動(dòng)及時(shí)歸還，不得隨意放置，以免丟失。

＞貴重工具（如扭力扳手等）必須由值班長(zhǎng)負(fù)責(zé)借用，并對(duì)使用者強(qiáng)調(diào)使用

安全。

＞對(duì)損壞的工具應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，暫無(wú)條件修復(fù)的妥善保管。

＞對(duì)于超過(guò)使用年限、結(jié)構(gòu)陳舊、精度低劣、影響工作效率或存在安全隱患

的備品備件，應(yīng)及時(shí)予以更換，

＞對(duì)備品備件的存放，庫(kù)房?jī)?nèi)應(yīng)有消防、防盜等措施，庫(kù)房?jī)?nèi)長(zhǎng)期物資要定

期檢驗(yàn)、保養(yǎng)，防止損壞、生銹。庫(kù)房物資應(yīng)實(shí)行檔案規(guī)范管理，健全臺(tái)帳，將

有關(guān)圖紙、說(shuō)明、合格證、質(zhì)量證明、驗(yàn)收記錄、采購(gòu)合同、聯(lián)系方式等存入檔

案。

（11）運(yùn)行維護(hù)記錄

風(fēng)電場(chǎng)質(zhì)保期內(nèi)維護(hù)，對(duì)人員、設(shè)備、操作、維護(hù)、維修等均應(yīng)作好記錄，

并做好檔案管理。操作維護(hù)的記錄應(yīng)包括（但不限于）：

＞機(jī)組編號(hào)；

A發(fā)電量；

＞T作小時(shí)數(shù):

22

＞停機(jī)小時(shí)數(shù)；

＞故障名稱(chēng)及發(fā)生的日期和時(shí)間；

＞維護(hù)和修理的人員、日期和時(shí)間；

＞故障和維護(hù)的性質(zhì)；

＞進(jìn)行的操作；

＞更換的零件。

7.3.4.3售后服務(wù)

售后服務(wù)應(yīng)包括質(zhì)保期及質(zhì)保期滿(mǎn)后的設(shè)計(jì)使用壽命期，質(zhì)保期的運(yùn)行維護(hù)

相關(guān)要求在上節(jié)已經(jīng)詳述，本節(jié)僅對(duì)質(zhì)保期滿(mǎn)之后的設(shè)計(jì)使用壽命期的售后服務(wù)

進(jìn)行規(guī)定。

機(jī)組整機(jī)設(shè)計(jì)運(yùn)行使用壽命不小于25年（從進(jìn)入質(zhì)保期開(kāi)始計(jì)算），大部件

中的葉輪、發(fā)電機(jī)在壽命期內(nèi)免拆卸維護(hù)，主軸承10年內(nèi)免喬卸維護(hù)。

對(duì)于上述承諾免維護(hù)期內(nèi)出現(xiàn)故障及損壞的，投標(biāo)人應(yīng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換并賠償

由于零部件原因而引起的發(fā)電損失。

風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵部件（如發(fā)電機(jī)、主軸承等）在設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)均不應(yīng)發(fā)生必須整

體更換的情況，如因投標(biāo)人設(shè)計(jì)制造缺陷發(fā)生批量性更換（更換數(shù)量超過(guò)所供設(shè)

備數(shù)量的15%）,則所有的更換設(shè)備費(fèi)用應(yīng)由投標(biāo)人負(fù)責(zé)并賠償發(fā)電損失。

葉片定期檢查與清洗：在5年質(zhì)保期內(nèi)，投標(biāo)人應(yīng)在每年臺(tái)風(fēng)季節(jié)前（具體

時(shí)間以招標(biāo)人通知為準(zhǔn)）進(jìn)行一次全面的葉片檢測(cè)與清洗。

招標(biāo)人在設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)具有法律上的追溯權(quán)，投標(biāo)人對(duì)不符合質(zhì)量要求的零

部件應(yīng)負(fù)責(zé)免費(fèi)更換并賠償由于零部件原因而引起的發(fā)電損失。

對(duì)于機(jī)組易耗元件可定期更換，投標(biāo)人需提供此類(lèi)易耗元件的清單，并明確

更換周期及更換費(fèi)用。在風(fēng)機(jī)過(guò)質(zhì)保期后，招標(biāo)人可按約定費(fèi)用自投標(biāo)人處采購(gòu),

費(fèi)用由招標(biāo)人支付。

對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維中涉及到的故障排解及其他技術(shù)難題，投標(biāo)人應(yīng)提供免費(fèi)的

咨詢(xún)，若涉及到需通過(guò)會(huì)議、研討等方式解決，非投標(biāo)人所提供設(shè)備質(zhì)量原因外,

相應(yīng)費(fèi)用由招標(biāo)人支付。

23

7.3.5培訓(xùn)方案

參見(jiàn)第9章“9.3培訓(xùn)”。

7.4塔筒、基礎(chǔ)、電氣、控制、通訊等相關(guān)接口技術(shù)資料

相關(guān)技術(shù)方案參見(jiàn)本章“7.6設(shè)備技術(shù)性能要求”，投標(biāo)人合同簽訂后提供相

應(yīng)接口技術(shù)資料。

24

7.5供貨范圍及交貨進(jìn)度

投標(biāo)人提供的XE128-5000風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量5000k肌為全新制造、技術(shù)

先進(jìn)、性能穩(wěn)定、安全可靠、包裝完整、常溫并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。機(jī)組采用水

平軸、三葉片、上風(fēng)向、變槳距調(diào)節(jié)、直接驅(qū)動(dòng)、同步發(fā)電機(jī)、并網(wǎng)運(yùn)行的總體

技術(shù)方案。

平海灣海上風(fēng)電項(xiàng)目共裝機(jī)24臺(tái)XE128-5000常溫型機(jī)組。

7.5.1供貨范圍

本項(xiàng)目供貨范圍為24臺(tái)單機(jī)5000kW風(fēng)電機(jī)組設(shè)備及相關(guān)服務(wù)，包括專(zhuān)用工

具以及質(zhì)保期的備品備件和易耗品等部分。

投標(biāo)人提供的風(fēng)電機(jī)組設(shè)備包括整套風(fēng)電機(jī)組，單機(jī)容量5000kW,數(shù)量為24

臺(tái)（含升壓變及環(huán)網(wǎng)柜、主控柜和機(jī)組與主控柜之間的電線(xiàn)、動(dòng)力電纜及控制電

纜、通信光纜等，光纜接線(xiàn)盒、連接尾纖等）。

合同設(shè)備的運(yùn)輸工作由投標(biāo)人負(fù)責(zé)，交貨地點(diǎn)為招標(biāo)人指定碼頭交貨。

投標(biāo)人完成合同供貨范圍內(nèi)風(fēng)電機(jī)組及附屬設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、包裝、

運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱檢查、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、驗(yàn)收、技術(shù)文件的編制和提交、招

標(biāo)人人員的培訓(xùn)及質(zhì)保期內(nèi)的維修和保養(yǎng)，負(fù)責(zé)風(fēng)電機(jī)組調(diào)試和試運(yùn)行。

供貨范圍包括（但不限于）以下內(nèi)容：

（1）風(fēng)電機(jī)組部分

＞葉片；

＞變槳系統(tǒng)；

＞機(jī)艙（包括機(jī)艙鑄件、機(jī)艙尾罩等）；

＞傳動(dòng)部分：輪轂、主粕承；

＞風(fēng)速風(fēng)向采集系統(tǒng)（機(jī)械與超聲波各一套）；

＞偏航系統(tǒng)；

＞剎車(chē)系統(tǒng)；

＞液壓系統(tǒng)；

＞發(fā)電機(jī)；

＞機(jī)組出口斷路器；

25

＞變頻器/變流系統(tǒng)；

＞機(jī)組升壓設(shè)備（升壓變及環(huán)網(wǎng)柜）：

＞風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)/主控柜；

＞風(fēng)電機(jī)組輔助電源（機(jī)組自身供電）；具備風(fēng)機(jī)自用電計(jì)量功能，同時(shí)將

表計(jì)底數(shù)遠(yuǎn)傳至升壓站風(fēng)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)；

＞自備柴油發(fā)電機(jī)組（風(fēng)電機(jī)組應(yīng)急電源系統(tǒng)）；

＞防雷保護(hù)裝置；

＞聯(lián)接螺栓等緊固件；

＞至塔基柜的高、低壓電纜、光纜等；

＞風(fēng)電機(jī)組自身必要的測(cè)量、控制及保護(hù)系統(tǒng)；

＞塔筒設(shè)備平臺(tái)和機(jī)艙、輪轂自動(dòng)消防滅火系統(tǒng)；

＞與變電站同步的GPS時(shí)鐘對(duì)時(shí)系統(tǒng)（整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)一套）；

＞塔筒內(nèi)照明燈具（LED泛光型，要求使用壽命長(zhǎng)，維修簡(jiǎn)單，靠泊護(hù)舷照明

燈具應(yīng)采用遙控）、接線(xiàn)盒等內(nèi)飾件；

＞航空障礙燈

＞緊急逃生裝置

＞導(dǎo)軌式升降機(jī)、免爬器

＞全身型安全帶

＞防跌落保護(hù)裝置

＞視頻監(jiān)控防盜系統(tǒng)

＞IP電話(huà)通訊系統(tǒng)（機(jī)艙、塔基及住人生活平臺(tái)設(shè)置）

＞在線(xiàn)振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

＞自動(dòng)消防系統(tǒng)

＞自維護(hù)系統(tǒng)

＞住人生活平臺(tái)

＞KKS編碼---電廠標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

所有設(shè)備均在投標(biāo)方所提供的圖紙及供貨實(shí)物上標(biāo)明其KKS編碼。

升壓設(shè)備（升壓變及環(huán)網(wǎng)柜）、自用電源（即輔助變壓器），安裝在風(fēng)機(jī)塔筒

內(nèi)。

26

投標(biāo)機(jī)型采用GPS對(duì)時(shí)，服務(wù)器、RTU和PLC的時(shí)間同步，SCADA系統(tǒng)本身可

通過(guò)Internet完成對(duì)時(shí)。

風(fēng)電機(jī)組各零部件的生產(chǎn)廠商及規(guī)格型號(hào)等信息詳見(jiàn)投標(biāo)文件商務(wù)報(bào)價(jià)書(shū)，

并承諾一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)同一零部件統(tǒng)一為同廠家同品牌同規(guī)格產(chǎn)品，具備完全一致

的互換性。

（2）監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）

監(jiān)控系統(tǒng)（SACDA）配置一套風(fēng)電場(chǎng)中央監(jiān)控系統(tǒng)和一套遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。，其

中：一套風(fēng)電場(chǎng)中央監(jiān)控系統(tǒng)，含監(jiān)控系統(tǒng)主控級(jí)（上位機(jī)服務(wù)器）、現(xiàn)地控制單元、

網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)（帶光口）、包括計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、軟件及光纜接口、接頭，全部風(fēng)機(jī)光

纜接線(xiàn)盒，密碼鎖，且應(yīng)滿(mǎn)足今后擴(kuò)容要求，在升壓站具備查看功能，其中監(jiān)控

系統(tǒng)主控級(jí)（上位機(jī)服務(wù)器）安裝在島上升壓站內(nèi)控制室。一套遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括

軟件、密碼鎖等，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。即在陸上升壓站等遠(yuǎn)程監(jiān)

控終端能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)SCADA系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)視頻系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

所有系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制。

監(jiān)控系統(tǒng)提供三個(gè)以上獨(dú)立OPC通訊接口，配置六套OPC網(wǎng)關(guān)機(jī)，通訊能力

與信息數(shù)量保證滿(mǎn)足招標(biāo)人的生產(chǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（智能監(jiān)控一體化平臺(tái)）、電網(wǎng)調(diào)度

系統(tǒng)、風(fēng)功率預(yù)測(cè)系統(tǒng)同時(shí)通訊的要求。單臺(tái)風(fēng)機(jī)采集的數(shù)據(jù)滿(mǎn)足招標(biāo)人和電網(wǎng)

上傳信息數(shù)據(jù)要求，并開(kāi)放通訊協(xié)議。并提供風(fēng)電場(chǎng)監(jiān)控與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)之間的

通信協(xié)議。所提供通信協(xié)議包括但不限于以下內(nèi)容：數(shù)據(jù)格式、同步方式、傳送

速度、傳送步驟、檢糾錯(cuò)方式以及控制字符定義。

所提供數(shù)據(jù)接口傳輸參數(shù)包括但不限于：風(fēng)機(jī)ID、年月日時(shí)分秒、狀態(tài)碼、

風(fēng)速、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、葉輪轉(zhuǎn)速、風(fēng)向角、偏航角度、齒輪箱油溫、齒輪箱軸承溫

度、環(huán)境溫度、機(jī)艙溫度、發(fā)電機(jī)溫度、A相電流、B相電流、C相電流、A相電

壓、B相電壓、C相電壓、電機(jī)頻率、無(wú)功功率、有功功率、功率因數(shù)、總發(fā)電量、

總發(fā)電時(shí)間、故障時(shí)間、備用時(shí)間、報(bào)警和故障信息。同時(shí)提供狀態(tài)碼和故障碼

的配置信息。

所提供數(shù)據(jù)接口包括風(fēng)機(jī)的基本控制功能，包括但不限于：風(fēng)機(jī)啟動(dòng)、暫停、

復(fù)位、有功控制、無(wú)功控制、偏航。

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系統(tǒng)軟件：PLC（或主控制器）組態(tài)軟件，編程軟件，風(fēng)電機(jī)組就地顯示操作

軟件（底部操作界面、頂部操作界面），變頻器軟件（主變頻器、其他輔助變頻器，

如變槳，偏航等），維護(hù)用接口軟件，SCADA系統(tǒng)軟件，以上軟件需要提供相應(yīng)

的安裝版本及使用說(shuō)明書(shū)，保證能夠滿(mǎn)足維護(hù)人員正常的設(shè)備維護(hù)工作需求。

為了提高運(yùn)維人員使用風(fēng)電場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的水平，投標(biāo)人提供PLC