現(xiàn)代物流管理 第07章 第三方物流與第四方物流

內(nèi)容概要第7章第三方物流與第四方物流7.2第三方物流的價(jià)值7.3第三方物流企業(yè)的類型細(xì)分7.4第三方物流企業(yè)的來源7.1第三方物流概述7.5第四方物流品質(zhì)服務(wù)更多選擇新鮮降低價(jià)錢附加價(jià)值第三方物流的典故福特T型車：一款改變了世界的汽車

美國(guó)福特T型車〔FordT〕1908年

發(fā)動(dòng)機(jī)：前縱置，直列式，四缸，排量2895ml，缸徑95.25mm，行程101mm

功率：20-24P/〔1800r/min〕

長(zhǎng)×寬：3556mm×1676mm

軸距：2553mm

輪距：前1448mm，后1461mm

最高車速：67.5km/h

第三方物流的典故企業(yè)開展的兩個(gè)維度：縱向——全原材料供給——產(chǎn)品制造——成品銷售橫向——外包核心業(yè)務(wù)

企業(yè)開展的兩個(gè)維度：縱向——全，直接控制資源原材料供給——產(chǎn)品制造——成品銷售橫向——外包核心業(yè)務(wù)

福特在此方面的轉(zhuǎn)變說明，在社會(huì)分工日益專業(yè)化的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，沒有哪一家廠商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力上，才能夠成為贏家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個(gè)獨(dú)立的專業(yè)化的物流公司去做。打價(jià)格戰(zhàn)打價(jià)值戰(zhàn)個(gè)性需求單一產(chǎn)品個(gè)性產(chǎn)品產(chǎn)品研制產(chǎn)品研制產(chǎn)品成熟、高利潤(rùn)第一代衰退的同時(shí)，第二代新品系列跟上路速高息公不同年代企業(yè)發(fā)展的主題：80年代——質(zhì)量90年代——流程重組新經(jīng)濟(jì)時(shí)代——速度現(xiàn)在信在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代，只有以最快的速度滿足用戶的需求，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，防止價(jià)格戰(zhàn)。海爾為什么搞物流第三方物流興起需求1.企業(yè)重組剝離不良資產(chǎn)、剔除不良經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、精簡(jiǎn)組織機(jī)構(gòu)2.市場(chǎng)國(guó)際化長(zhǎng)距離和更大范圍的物流活動(dòng)3.時(shí)間和質(zhì)量最短時(shí)間以最小本錢提供最大的價(jià)值不斷改進(jìn)客戶效勞質(zhì)量興起在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，隨著物流效勞的開展，現(xiàn)代社會(huì)所產(chǎn)生的物流需求，已經(jīng)可以不依靠企業(yè)本身去實(shí)現(xiàn)，而是可以依靠社會(huì)上的專業(yè)物流企業(yè)去實(shí)現(xiàn)。企業(yè)再也沒有必要在“大而全〞、“小而全〞上面去浪費(fèi)珍貴的資源。從社會(huì)上可以找到滿意的解決方案。物流效勞的最高水平，從當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展水平來看，是能夠?yàn)槲锪餍枨蟪袚?dān)完整的物流效勞商，現(xiàn)在一般稱為“第三方物流〞，現(xiàn)已成為現(xiàn)代物流社會(huì)化和專業(yè)化的先進(jìn)形式。7.1.3第三方物流的概念和內(nèi)涵第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流效勞的業(yè)務(wù)模式。第一方物流：由賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)方組織的物流，這些組織的核心業(yè)務(wù)是生產(chǎn)和供應(yīng)商品，為了自身生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)需要而進(jìn)行物流自身網(wǎng)絡(luò)及設(shè)施設(shè)備的投資、經(jīng)營(yíng)與管理。第二方物流：由買方、銷售者組織的物流，這些組織的核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷售商品，為了銷售業(yè)務(wù)需要投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和設(shè)備，并進(jìn)行具體的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作組織和管理。

安全快捷周到

7.1.3第三方物流的概念和內(nèi)涵第四方物流：從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)的社會(huì)組織不需要自己直接具備承擔(dān)物資物理移動(dòng)的能力，而是借助自己所擁有的信息技術(shù)和實(shí)現(xiàn)物流的充分的需求和供給信息，并加上對(duì)物流運(yùn)作勝人一籌的理解所開展的物流服務(wù)。

第五方物流：一般認(rèn)為是指從事物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)的一方。

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自辦物流

自辦物流是指企業(yè)的物流由企業(yè)自己承辦。優(yōu)點(diǎn)是比較主動(dòng)、比較靈活機(jī)動(dòng)；缺點(diǎn)是影響主業(yè)的發(fā)展。

企業(yè)經(jīng)銷商消費(fèi)者第三方物流

第三方物流（ThirdPartLogistics，3PL）是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第四方物流

第四方物流（FourthPartLogistics，4PL）是供應(yīng)鏈整體解決方案的提供商。同第三方物流相比，其服務(wù)的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣，能保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。

7.1.3第三方物流的概念和內(nèi)涵

“獨(dú)立于供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流效勞模式〞(見GB/T18354-2006中2.9條)。第三方物流與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)外包的區(qū)別1．第三方物流是獨(dú)立于供方與需方的物流運(yùn)作形式2．第三方物流是一種社會(huì)化、專業(yè)化的物流3．第三方物流是綜合系列化的效勞第三方物流的特征1．第三方物流是“三流〞合一的物流2．第三方物流是集成化、系統(tǒng)化的效勞3．第三方物流是個(gè)性化或客戶定制化效勞4．企業(yè)之間是戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系5．第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)來源與客戶的利益是一致的6．客戶中心化7．效勞創(chuàng)新性第三方物流的主要缺點(diǎn)第三方物流是現(xiàn)代物流開展的重要方向歐洲目前使用第三方物流效勞的比例約為76％，美國(guó)約為58％，且其需求仍在增長(zhǎng)中。研究說明，歐洲24％和美國(guó)33％的非第三方物流效勞用戶正積極考慮使用第三方物流效勞；歐洲62％和美國(guó)72％的第三方物流效勞用戶認(rèn)為他們有可能在三年內(nèi)增加對(duì)第三方物流效勞的運(yùn)用。第三方物流效勞的市場(chǎng)前景巨大，無(wú)論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi)，第三方物流在現(xiàn)代物流開展中都占有相當(dāng)重要的地位，是21世紀(jì)現(xiàn)代物流開展的主流方向。7.4第三方物流企業(yè)的來源1.起源于運(yùn)輸業(yè)的第三方物流企業(yè)2.起源于倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的第三方物流企業(yè)3.起源于貨運(yùn)代理的第三方物流企業(yè)4.起源于托運(yùn)人的第三方物流企業(yè)5.起源于財(cái)務(wù)和信息咨詢效勞的第三方物流企業(yè)6.起源于港口碼頭/鐵路的第三方物流企業(yè)7.起源于電子分銷商的第三方物流企業(yè)第四方物流的概念第四方物流的概念內(nèi)部物流運(yùn)作第三方物流供應(yīng)商內(nèi)部處理外包4PL業(yè)務(wù)流程管理第三方物流IT服務(wù)供應(yīng)商+廣泛的功能集成+充分的運(yùn)作主動(dòng)權(quán)4PL客戶客戶客戶客戶第四方物流與第三方物流的關(guān)系第四方物流的優(yōu)勢(shì)和功能第四方物流的主要運(yùn)作模式(1)超能力組合的協(xié)同運(yùn)作模型(2)方案集成商模型(3)行業(yè)創(chuàng)新者模型課后作業(yè)分組，每組六人，組長(zhǎng)抽簽獲得題目作業(yè)要求：寫出全球十強(qiáng)第三方物流公司的背景，開展歷程，業(yè)務(wù)范圍，經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，相關(guān)廣告視頻。作業(yè)格式：制作成PPT，每組選出一到兩位同學(xué)對(duì)案例進(jìn)行介紹匯報(bào)，時(shí)間為本周五第三四節(jié)。全球十強(qiáng)第三方物流公司1、UPS〔美國(guó)聯(lián)合包裹公司〕2、FEDEX〔聯(lián)邦快遞公司〕3、德國(guó)郵政公司

4、DHL〔敦豪物流公司〕5、日通公司

6、RYDER〔賴德綜合物流公司〕7、TNT〔天地國(guó)際快遞公司〕8、EXPEDITORS〔考察者快送公司〕9、PANALPINA〔瑞士貨運(yùn)物流公司〕10、EXEL〔英國(guó)物流公司，Group與NFC公司合并后更名為“Exel〞〕全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式6．TNT

7．EXPEDITORS

8．PANALPINA

9．CNF

10．EXEL1．UPS2．FedEx3．DPWN

4．NIPPONEXPRESS

5．RYDER世界最大的包裹運(yùn)送公司--UPS與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署了一份諒解備忘錄，內(nèi)容是有關(guān)于UPS于2007年在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)建立國(guó)際航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心的方案。UPS亞太地區(qū)總裁肯·托羅同時(shí)宣布在中國(guó)開展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

肯·托羅說：“今天我們宣布UPS將在上海建立國(guó)際航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心、開展中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)以及開通上?！毡局焙綐I(yè)務(wù)的舉措，都是UPS拓展中國(guó)市場(chǎng)的最新戰(zhàn)略開展的部署。〞接下來，UPS將全面加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。2005年7月27日，UPS被選定為北京2021年奧運(yùn)會(huì)物流和快遞效勞贊助商。2006年10月26日，UPS與中國(guó)排球協(xié)會(huì)共同宣布：UPS正式贊助奧運(yùn)冠軍中國(guó)國(guó)家女子排球隊(duì)。中國(guó)國(guó)家女子排球隊(duì)曾屢次獲得冠軍，是中國(guó)集體運(yùn)開工程的驕傲。作為2004年奧運(yùn)會(huì)冠軍，中國(guó)女子排球隊(duì)還曾獲得1984年奧運(yùn)會(huì)的金牌和1996年的銀牌。UPS此舉意義非同一般。隨著中國(guó)市場(chǎng)的逐漸擴(kuò)大，UPS等巨頭們紛紛瞄準(zhǔn)了中國(guó)的體育事業(yè)。FedEx=FederalExpress聯(lián)邦快遞/總部位于美國(guó)田納西州孟菲斯。聯(lián)邦快遞隸屬于美國(guó)聯(lián)邦快遞集團(tuán)〔是集團(tuán)快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中堅(jiān)力量。聯(lián)邦快遞集團(tuán)為普及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面效勞。

聯(lián)邦快遞集團(tuán)鼓勵(lì)旗下超過26萬(wàn)名員工和承包商高度關(guān)注平安問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標(biāo)準(zhǔn)，并最大程度滿足客戶和社會(huì)的需求，使其屢次被評(píng)為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。

聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過220個(gè)國(guó)家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞效勞。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

做為物流業(yè)的一個(gè)巨頭，聯(lián)邦快遞在2006年1月，與中國(guó)羽毛球隊(duì)簽約，聯(lián)邦快遞全力支持中國(guó)羽毛球隊(duì)出師“2006中國(guó)羽毛球公開賽〞-繼聯(lián)邦快遞與中國(guó)羽毛球隊(duì)合作推出新版電視廣告之后，雙方再度攜手“2006中國(guó)羽毛球公開賽〞推廣活動(dòng)！它同時(shí)將成為中國(guó)羽毛球隊(duì)2006年至2021年的主贊助商，從今年起，中國(guó)羽毛球隊(duì)將穿著印有FedEx字樣的比賽服出現(xiàn)在世界各大賽場(chǎng)。

DHL成立于1969年，2002年被德國(guó)郵政全資控股，2003年，德國(guó)郵政將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務(wù)整合至一個(gè)單一品牌：DHL。2005年12月德國(guó)郵政并購(gòu)Exel的舉措進(jìn)一步穩(wěn)固了DHL的品牌。TNT,這家總部位于荷蘭的物流集團(tuán)是世界上頂級(jí)的快遞與物流公司.TNT的快遞效勞：

利用公司遍布全球的航空與陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，TNT提供全球門到門、桌到桌的文件和包裹的快遞效勞。特別是在歐洲、亞洲和北美洲等地，TNT快遞可以針對(duì)不同顧客的需求，提供九點(diǎn)派送、12點(diǎn)派送、NEXTDAY派送、收件人付費(fèi)快件等效勞內(nèi)容。TNT快遞的電子查詢網(wǎng)絡(luò)也是全球最先進(jìn)的。TNT的物流效勞：

TNT在供給鏈管理方面擁有30年的豐富經(jīng)驗(yàn)，TNT物流是全球第二大的物流效勞公司，為汽車、電子、快速消費(fèi)品及生物制藥等行業(yè)提供包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、物流加工、物流信息管理等完整的供給鏈解決方案。TNT與上汽合資成立的上海安吉天地物流是中國(guó)最大的汽車物流企業(yè)。

TNT快遞1988年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2003年TNT快遞在中國(guó)25家分公司的總銷售額逾7億人民幣。

公司名稱經(jīng)營(yíng)模式UPS90%美國(guó)，陸運(yùn)為主，200多個(gè)國(guó)家，600萬(wàn)收件人/天，全球最大。Fedex76%美國(guó)，空運(yùn)為主，全球3.8萬(wàn)郵局收件箱，在大量兼并同行。德國(guó)郵政71%歐洲，郵政占總收入49%，83家分揀中心，與DHL合作。Maersk250艘船，全球最大航運(yùn)公司，丹麥GDP37%，第二大連鎖超市。日通93%業(yè)務(wù)在日本市場(chǎng)，汽車運(yùn)輸為主，現(xiàn)代化規(guī)?；瘋}(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。Ryder82%北美，設(shè)備租賃，機(jī)動(dòng)車維修，與豐田合資TPL，互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)。全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式TNT85%歐洲，郵遞占42%營(yíng)業(yè)額，占76%利潤(rùn)，網(wǎng)上汽車商店/配送。Expedi