廣州萬信物流公司出入庫作業(yè)管理方案優(yōu)化設(shè)計(jì)

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

目錄

1廣州萬信物流公司介紹..............................................1

2廣州萬信物流公司出入庫現(xiàn)狀........................................1

2.1入庫流程......................................................1

2.1.1貨物驗(yàn)收..................................................1

2.1.2貨物入庫..................................................2

2.2出庫流程......................................................2

3廣州萬信物流公司出入庫中存在的問題................................3

3.1入庫等待時(shí)間長................................................3

3.2貨物破損率較高................................................4

3.3出庫揀選速度慢................................................4

3.4出入庫繁忙與空閑狀態(tài)并存......................................5

4廣州萬信物流公司出入庫的優(yōu)化方案..................................5

4.1入庫業(yè)務(wù)流程優(yōu)化..............................................5

4.2提高出入庫機(jī)械化水平..........................................7

4.3引入智能化系統(tǒng)提高出庫揀選效率................................7

4.4出庫業(yè)務(wù)流程優(yōu)化..............................................7

5結(jié)語.............................................................10

參考資料...........................................................12

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

廣州萬信物流公司出入庫作業(yè)管理方案優(yōu)化設(shè)計(jì)

1廣州萬信物流公司介紹

廣州萬信物流公司成立于2015年，位于廣東省廣州市，是一家主要從事裝

卸、和倉儲(chǔ)的公司。業(yè)務(wù)范圍涵蓋化工、百貨、機(jī)械、電器、家具、家用電器、

建材、食品等眾多行業(yè)。主要線路分布在中國東部、南部和中部地區(qū)。憑借多年

的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，公司依靠優(yōu)秀的戰(zhàn)略資產(chǎn)和專業(yè)高效的管理團(tuán)隊(duì)，形成以貨運(yùn)

物流和供應(yīng)鏈為核心的兩大產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以互補(bǔ)立體化為主，由物流園區(qū)和物

流信息技術(shù)為主要支撐。廣州萬信物流公司的組織結(jié)構(gòu)相對簡單，部門設(shè)置包括：

經(jīng)理室、行政部、財(cái)務(wù)部、銷售部、商務(wù)部、客服部、操作部。

廣州萬信物流公司的倉庫位于長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，地理位置優(yōu)越，物流基礎(chǔ)設(shè)施

齊全，交通便利。目前，廣州萬信物流公司的倉庫占地近50畝，但實(shí)際可用倉

儲(chǔ)空間約為50%，低于行業(yè)內(nèi)50%的倉儲(chǔ)企業(yè)。倉庫的主要工作內(nèi)容為負(fù)責(zé)儲(chǔ)

存公司運(yùn)輸?shù)呢浳?，以及提貨和發(fā)貨。

圖1廣州萬信物流公司組織架構(gòu)圖

2廣州萬信物流公司出入庫作業(yè)管理現(xiàn)狀

2.1入庫流程

入庫作業(yè)包括兩個(gè)主要環(huán)節(jié)，第一是貨物的驗(yàn)收，第二是貨物的入庫。

2.1.1貨物驗(yàn)收

貨物到達(dá)倉庫后，倉庫操作員必須進(jìn)行驗(yàn)收入庫。驗(yàn)收時(shí)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸訂單檢

查收到的貨物，并檢查數(shù)量和質(zhì)量。如果貨物重量輕，數(shù)量少，應(yīng)進(jìn)行全面檢查。

如果重量較大或數(shù)量較大，則進(jìn)行1%至2%的隨機(jī)檢查，隨機(jī)檢查2-3次。在抽

查過程中，發(fā)現(xiàn)貨物破損、數(shù)量不符等情況，檢查人員應(yīng)暫時(shí)隔離貨物，并進(jìn)行

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登記，記錄相關(guān)情況，由相關(guān)部門協(xié)商解決。

貨物到達(dá)倉庫

驗(yàn)收

核對，抽查

入庫報(bào)備，登記

圖2貨物驗(yàn)收流程圖

2.1.2貨物入庫

根據(jù)貨物抵達(dá)通知，入庫員將檢查過的貨物分類為不同類別和庫存物品；然

后，工作人員將預(yù)先打印的托盤標(biāo)簽貼在托盤上，逐箱掃描或直接輸入收到的數(shù)

量，并使用手動(dòng)PDA收集托盤號(hào)碼，以完成貨物的掃描和儲(chǔ)存。同時(shí)，整批貨

物都放在收貨區(qū)，系統(tǒng)將實(shí)際收到的貨物反饋到管理系統(tǒng)，以更新訂單和庫存；

最后，使用叉車將掃描和存儲(chǔ)的貨物從接收區(qū)運(yùn)送到適當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)區(qū)（貨物區(qū)）以

完成入庫操作。

到貨通知單

分類整理

掃碼入庫

分類儲(chǔ)存

圖3貨物入庫流程圖

2.2出庫流程

目前倉庫的出庫分類一般采用手動(dòng)挑取的方式。也就是說，出庫員根據(jù)出庫

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訂單利用地?；虿孳囘M(jìn)行分揀。目前出庫員中有一名是新員工，不太了解倉庫物

品配置規(guī)則。倉庫里商品種類繁多，規(guī)格和包裝也各不相同，和新員工一起工作

的員工要經(jīng)常解決他們的問題，降低了分類效率，有時(shí)還要加班才能完成工作。

另外，貨物分類也很復(fù)雜，即使是同樣的種類，同樣的物品容易出現(xiàn)不同現(xiàn)象的

物品也存在更詳細(xì)的類別。出庫員要根據(jù)自己的判斷取貨，但在取貨的過程中很

容易出現(xiàn)問題。

倉庫管理人員收到出庫訂單后，將利用出庫管理系統(tǒng)以確定倉庫內(nèi)貨物的位

置和庫存水平，然后根據(jù)貨物內(nèi)容進(jìn)行選擇。然后，出庫員按照出庫單，將貨物

通過起重機(jī)從倉庫運(yùn)輸出去。同時(shí)，出庫員使用手持PDA掃描物品，完成出庫工

作，再將實(shí)際出庫物品數(shù)量輸入出庫系統(tǒng)，更新訂單和存儲(chǔ)信息，并確認(rèn)出貨。

根據(jù)目的地對出庫貨物進(jìn)行集貨，完成出庫業(yè)務(wù)。

揀貨訂單

揀貨

掃碼出庫

集貨

圖4貨物出庫流程圖

3廣州萬信物流公司出入庫作業(yè)管理中存在的問題

3.1入庫等待時(shí)間長

廣州萬信公司目前的入庫貨物在入庫口停留時(shí)間非常長。這說明了廣州萬信

公司需要簡化當(dāng)前的入庫流程，提高自動(dòng)化水平，以更智能的形式減少貨物的等

待時(shí)間。目前公司的入庫流程要求將打印好的托盤標(biāo)簽貼在托盤上，這樣在貨物

入庫、出庫過程中保證了信息的準(zhǔn)確性，但是由于托盤標(biāo)簽的打印和粘貼導(dǎo)致了

貨物入庫等待時(shí)間的增加。同時(shí)，貨物位置的分配由入庫員確認(rèn)。對入庫員經(jīng)驗(yàn)

的依賴非常高，需要消耗一定的時(shí)間來確認(rèn)貨物的位置，也容易出現(xiàn)放錯(cuò)貨物的

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情況，也增加了分類貨物時(shí)確認(rèn)貨物位置的時(shí)間消耗。

3.2貨物破損率較高

由于廣州萬信公司機(jī)械化程度低，出庫貨物的裝卸及辦理工作由手動(dòng)及半機(jī)

械化設(shè)備組成。很多操作都是員工直接接觸商品，如果操作不當(dāng)，容易發(fā)生包裝

損壞或產(chǎn)生次品，影響倉庫服務(wù)的質(zhì)量，增加費(fèi)用。也就是說，由于廣州萬信公

司的智能儲(chǔ)存水平低，在每次運(yùn)輸貨物時(shí)都有可能對貨物造成損傷。運(yùn)輸貨物的

次數(shù)越多，貨物的損傷率就會(huì)越高。

3.3出庫揀選速度慢

廣州萬信公司出庫時(shí)，貨物的篩選速度沒有跟上其他操作，影響了發(fā)貨效率。

廣州萬信公司接到發(fā)貨訂單后，首先要進(jìn)行放貨業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)選擇明確的貨物和數(shù)

量。當(dāng)光州萬信公司進(jìn)行選擇過程時(shí)，上層系統(tǒng)首先根據(jù)發(fā)貨訂單生成列表，選

擇貨物所在的貨物區(qū)域和運(yùn)輸數(shù)量。叉車操作人員根據(jù)選擇表中的指示燈位置，

根據(jù)記憶和貨區(qū)標(biāo)志，自行選擇叉車的作業(yè)路線，到達(dá)相應(yīng)的貨區(qū)。然后由叉車

操作人員將貨物從貨區(qū)對應(yīng)的叉車艙中取出，完成貨物的取貨作業(yè)。

廣州萬信公司出庫時(shí)存在出庫貨物的揀選速度跟不上出庫其他操作的運(yùn)轉(zhuǎn)，

影響著貨物的出庫效率。廣州萬信公司收到出庫指令進(jìn)行貨物出庫業(yè)務(wù)時(shí)，需要

經(jīng)過揀選，明確需要出庫的貨物及數(shù)量。廣州萬信公司在進(jìn)行揀選作業(yè)時(shí)，上層

系統(tǒng)先要根據(jù)出庫指令將貨物所在貨區(qū)及需要出庫的數(shù)量等內(nèi)容生成揀選單；叉

車操作員根據(jù)揀選單的指示位置，憑借記憶及貨區(qū)指示牌自行選擇叉車運(yùn)行路線，

到達(dá)相應(yīng)貨區(qū)處；隨后，叉車操作員將貨物從所在貨區(qū)的相應(yīng)貨位叉取出來，完

成貨物的揀選操作。

在揀選過程中，叉車操作員憑借系統(tǒng)生成的紙質(zhì)單據(jù)的指示確定需要到達(dá)的

貨區(qū)，增大了員工對倉庫貨區(qū)布局情況了解程度的要求；而且，入庫時(shí)貨物貨位

的分配是由倉管員人為決定，具有很強(qiáng)的主觀性，貨位分配不確定性高，致使貨

物位置定位較復(fù)雜，分配規(guī)則常常無跡可尋，叉車操作員難以用特定的規(guī)則明確

具體貨位；同時(shí)，叉車的運(yùn)行路線以員工主觀判斷或往常經(jīng)驗(yàn)為依托，由員工自

行確定行進(jìn)路線，增加了對老員工的依賴度，且難免會(huì)在叉車行駛途中頻繁出現(xiàn)

迂回作業(yè)、路徑選擇錯(cuò)誤、作業(yè)動(dòng)線交叉等問題，增加了揀選作業(yè)過程中不必要

的時(shí)間耗費(fèi)。

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3.4出入庫繁忙與空閑狀態(tài)并存

負(fù)責(zé)倉庫出、入庫的工作人員紛紛反應(yīng)，他們的工作有時(shí)忙到?jīng)]有時(shí)間歇腳、

有時(shí)又閑到無所事事，這種繁忙于空閑并存的狀態(tài)，說明廣州萬信公司的出、入

庫業(yè)務(wù)尚未形成科學(xué)、合理的運(yùn)作方式，出、入庫貨物量的確定需要進(jìn)行完善。

出入庫的忙碌狀態(tài)在一定程度上反映了倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r，運(yùn)作良好的出

入庫作業(yè)應(yīng)該處于一種忙碌且有序的狀態(tài)，廣州萬信公司收到貨主發(fā)送的到貨通

知單以及出庫指令后，完全按照用戶的需求安排出入庫時(shí)間，造成某一時(shí)間段內(nèi)

出入庫貨物量較大，員工及設(shè)備處于一種繁忙的狀態(tài)，同時(shí)，存在某段時(shí)間幾乎

沒有需要進(jìn)行出入庫操作的貨物，導(dǎo)致員工及設(shè)備的閑置。這種繁忙與空閑狀態(tài)

并存的情況，是一種不合理、不科學(xué)的狀態(tài)，無法幫助公司合理配置人力及設(shè)施

設(shè)備等資源，容易產(chǎn)生資源配置不得當(dāng)?shù)膯栴}，從而影響出入庫作業(yè)的質(zhì)量和速

度。

4廣州萬信物流公司出入庫作業(yè)管理方案優(yōu)化

4.1入庫業(yè)務(wù)流程優(yōu)化

（1）根據(jù)約定，貨車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)等候地點(diǎn)后，將同類型貨物卸在倉庫提供的

標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)貨托盤上，并放置在相應(yīng)的入貨等候區(qū)。

（2）廣州萬信公司根據(jù)入庫清單，將貨物按照規(guī)格數(shù)量和外包裝進(jìn)行檢驗(yàn)，

如果外包裝沒有損壞，則符合入庫要求；如果外包裝損壞，則需要開箱進(jìn)行檢查。

在檢查過程中，如果發(fā)現(xiàn)貨物的數(shù)量、質(zhì)量等均不符合要求，廣州萬信公司將選

擇不符合要求的貨物，更改貨物入庫清單，將信息返回給貨主，由貨主決定如何

處理不良貨物。

（3）通過檢驗(yàn)的貨物用便攜式PDA進(jìn)行貨物掃碼，完成入庫工作。并將信

息傳輸?shù)焦拘畔⑾到y(tǒng)，貨物則由叉車運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的倉儲(chǔ)區(qū)域。

（4）此時(shí)，如果叉車AGV是空閑狀態(tài)，叉車AGV將從入庫區(qū)將貨物以整

托的形式到入庫緩存區(qū)；否則貨物將在入庫等候區(qū)等待。

（5）貨物到達(dá)入庫等候區(qū)后，如果入庫臺(tái)空閑，貨物直接進(jìn)入入庫平臺(tái);否

則，貨物在接收緩存的隊(duì)列中等待。

（6）貨物到達(dá)入庫臺(tái)后，如果巷道堆垛機(jī)處于空閑狀態(tài)，則通過直接將貨

物安排在由系統(tǒng)產(chǎn)生的貨架上，完成入庫操作。否則，貨物就在入庫臺(tái)等待。

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開始

貨物碼盤后放入待入庫

區(qū)

否

檢驗(yàn)合格記錄并通知貨主

是

手持PDA處理

貨物運(yùn)至入庫區(qū)

否

叉車式貨物在入庫區(qū)等待

AGV空閑

是

叉車式AGV將貨物運(yùn)至入庫

口

入庫緩存區(qū)否

容量未滿貨物在入庫區(qū)等待

是

貨物進(jìn)入入庫緩存區(qū)列隊(duì)

否

入庫臺(tái)空貨物在入庫緩存區(qū)列隊(duì)等待

閑

是

貨物進(jìn)入入庫臺(tái)

否

巷道堆垛

貨物在入庫臺(tái)等待

機(jī)空閑

是

巷道堆垛機(jī)將貨物放到貨架上

入庫作業(yè)完成

圖5入庫業(yè)務(wù)流程圖

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4.2提高出入庫機(jī)械化水平

目前廣州萬信公司主要依靠人工操作和半自動(dòng)設(shè)備系統(tǒng)，出庫與入庫的效率

低及錯(cuò)誤率高。物流企業(yè)應(yīng)該大力提高機(jī)械化水平，引進(jìn)自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車、碼垛

機(jī)與碼垛機(jī)器人、穿梭車等機(jī)械化設(shè)備，將部分人類勞動(dòng)力轉(zhuǎn)換為機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，這

樣既能提高出庫與入庫的運(yùn)作效率，還可以保證貨物實(shí)時(shí)監(jiān)督的實(shí)現(xiàn)，另外，還

可以充分利用倉庫空間，推動(dòng)出入庫作業(yè)向智能倉庫運(yùn)營的方向發(fā)展。隨著自動(dòng)

化設(shè)備的引入，出入庫操作也能變得更加便捷和快速。

4.3引入智能化系統(tǒng)提高出庫揀選效率

公司可通過立體倉儲(chǔ)自動(dòng)化系統(tǒng)確認(rèn)待出庫貨物所在的貨架位置，并通過巷

道堆垛機(jī)取下，經(jīng)由輸送帶進(jìn)行出庫指令，由于對貨物揀貨流程和方法的優(yōu)化，

有效縮短了揀貨時(shí)間；另外，可以推進(jìn)使用WMS倉庫管理系統(tǒng)、窄帶物聯(lián)網(wǎng)技

術(shù)和RFID技術(shù)重新設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，有效提高揀貨效率。

4.4出庫業(yè)務(wù)流程優(yōu)化

（1）出庫員收到出庫指令，由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)分配要出庫貨物所在的貨位。

（2）如果此時(shí)巷道堆垛機(jī)空閑，則巷道堆垛機(jī)從貨架上取出貨物；否則，

貨物在貨架上等待。

（3）巷道堆垛機(jī)取出貨物后，如果待出庫臺(tái)空閑，則巷道堆垛機(jī)將貨物放

置在待出庫臺(tái)上；否則，貨物在巷道堆垛機(jī)的貨叉上等待。

（4）貨物到達(dá)待出庫臺(tái)后，如果待出庫緩存區(qū)空閑，則貨物直接進(jìn)入待出

庫緩存區(qū)隊(duì)列；否則，在待出庫臺(tái)等待。

（5）貨物進(jìn)入待出庫緩存區(qū)后，如果待出庫口空閑，則貨物進(jìn)入待出庫口；

否則，貨物在待出庫緩存區(qū)等待。

（6）貨物進(jìn)入待出庫口后，確定需要出庫貨物的數(shù)量，如果碼垛機(jī)器人空

閑，則碼垛機(jī)器人抓取貨物；否則，貨物在待出庫口等待。

（7）貨物被碼垛機(jī)器人抓取后，如果出庫托盤位于出庫口（位于出庫口的

出庫托盤是叉車式AGV從托盤存儲(chǔ)區(qū)叉取堆碼好的托盤、置于托盤輸送區(qū)、并

經(jīng)過拆盤機(jī)分離后、由輸送機(jī)運(yùn)至出庫口的），則碼垛機(jī)器人將貨物放置在出庫

托盤上；否則，貨物在碼垛機(jī)器人處等待。

（8）碼垛機(jī)器人按照出庫指令，抓取既定數(shù)量的貨物放置在出庫托盤上，

如果出庫緩存區(qū)空閑，則貨物直接進(jìn)入出庫緩存區(qū)；否則，貨物在出庫口等待。

出庫貨物按照既定數(shù)量抓取后，置于待出庫口的入庫托盤上存在以下兩種情況：

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情況一：入庫托盤上還有貨物

①如果出庫返回區(qū)空閑，則貨物進(jìn)入出庫返回區(qū)；否則，貨物在待出庫口等

待。

②貨物進(jìn)入出庫返回區(qū)后，如果回流AGV空閑，則回流AGV叉取貨物，

否則貨物在出庫返回區(qū)等待。

③貨物經(jīng)回流AGV，運(yùn)至入庫緩存區(qū)。

④如果入庫臺(tái)空閑，貨物進(jìn)入入庫臺(tái)；否則，貨物在入庫緩存區(qū)等待。

⑤貨物位于入庫臺(tái)，如果巷道堆垛機(jī)空閑，則巷道堆垛機(jī)將貨物運(yùn)回原貨位；

否則，貨物在入庫臺(tái)等待。

情況二：入庫托盤上沒有貨物

①入庫空托盤經(jīng)過托盤返回區(qū)運(yùn)至碼盤機(jī)處，碼盤機(jī)將托盤進(jìn)行堆碼。

②叉車式AGV將堆碼好的托盤運(yùn)至托盤存儲(chǔ)區(qū)。

（9）位于出庫緩存區(qū)的貨物，如果出庫臺(tái)空閑，則貨物進(jìn)入出庫臺(tái)；否則，

貨物在出庫緩存區(qū)等待。

（11）位于出庫臺(tái)的貨物，由員工使用手持PDA完成貨物的掃碼出庫操作，

并回系統(tǒng)，信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新訂單及貨物信息。

（12）貨物完成出庫處理操作后，如果叉車式AGV空閑，則叉車式AGV

將貨物運(yùn)至出庫區(qū)，完成出庫作業(yè)；否則，貨物在出庫臺(tái)等待。

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圖6出庫業(yè)務(wù)流程圖

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5方案實(shí)施的保障措施

5.1管理理念

公司管理理念部分決定了公司的發(fā)展前景，業(yè)務(wù)流程的變化需要最先進(jìn)的公

司管理理念的支持。領(lǐng)導(dǎo)者在學(xué)習(xí)其他公司的管理理念時(shí)，應(yīng)將自己的發(fā)展理念

與其他先進(jìn)的管理理念相結(jié)合，以形成具有公司特點(diǎn)的管理方法；為了形成競爭

性管理理念，領(lǐng)導(dǎo)者必須能夠接受新事物，了解行業(yè)發(fā)展的趨勢和動(dòng)態(tài)。同時(shí)，

做好公共關(guān)系工作，幫助員工了解企業(yè)文化，獲得員工認(rèn)可，并使理念得以實(shí)施。

5.2資金投入

優(yōu)化出庫和入庫流程需要引進(jìn)各種機(jī)器、軟件和相關(guān)人才，這就是為什么企

業(yè)需要足夠多的資金的原因。管理者需要從公司長期發(fā)展的角度看待初始投資大

的問題。當(dāng)前的倉儲(chǔ)和配送系統(tǒng)雖然可以滿足當(dāng)前倉庫運(yùn)營的要求，但不再滿足

倉庫運(yùn)營的社會(huì)要求，長期以往，公司將很快在激烈的市場競爭中被淘汰。使用

先進(jìn)的出入庫機(jī)器和軟件系統(tǒng)不僅能節(jié)省大量勞動(dòng)力成本，而且可以節(jié)省公司的

長期資本投資。

5.3技術(shù)支撐

成功實(shí)施出庫和入庫流程優(yōu)化需要相關(guān)技術(shù)的支持，即使用符合公司自身特

點(diǎn)的機(jī)器、硬件和軟件，或由專業(yè)人員為公司開發(fā)更有針對性的硬件和軟件基礎(chǔ)

設(shè)施。如叉車式AGV（自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車）、雙立柱巷道堆垛機(jī)等。

6預(yù)計(jì)方案實(shí)施的效果

6.1入庫等待時(shí)間將會(huì)減少

在廣州萬信公司原有的出入庫業(yè)務(wù)流程中，托盤的使用要先經(jīng)過貼標(biāo)環(huán)節(jié)，

貨物進(jìn)出倉庫的位置由入庫員決定，動(dòng)作效率低，資源浪費(fèi)明顯。根據(jù)智能倉儲(chǔ)

系統(tǒng)的運(yùn)行，在貨物進(jìn)出倉庫的操作過程中產(chǎn)生了合理的空間分配。托盤貼標(biāo)環(huán)

節(jié)已經(jīng)取消，可以直接使用同時(shí)避免了人工放置貨物程序，貨物由巷道堆垛機(jī)直

接安排。能夠解決廣州萬信公司目前出入庫流程中等待時(shí)間過長的問題。

6.2貨物破損率會(huì)降低

在現(xiàn)行的出入庫業(yè)務(wù)流程中，貨物從入庫到出庫過程中要經(jīng)過人工碼垛、叉

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湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

車搬運(yùn)、人工取貨、檢驗(yàn)盤點(diǎn)等多道工序，貨物被多次裝卸搬運(yùn)，也正是因?yàn)槿?/p>

與貨物的多次接觸，則必然會(huì)使破損貨物的數(shù)量有所增多。除此之外，在高位貨

架堆放貨物時(shí)是通過人工駕駛叉車完成，也會(huì)因員工操作不當(dāng)使貨物意外破損。

在優(yōu)化后的出入庫業(yè)務(wù)流程中，貨物的裝盤、拆盤多由碼垛機(jī)器人獨(dú)立完成，不

同環(huán)節(jié)的貨物運(yùn)輸經(jīng)由傳送帶或是通過叉車式AGV進(jìn)行搬運(yùn)，員工與貨物直接

接觸的機(jī)會(huì)被明顯減少，貨物的破損率也被明顯降低了。

6.3揀選速度將會(huì)提高

之所以揀貨速度會(huì)有明顯提高，是因?yàn)樵趶V州萬信公司原有的出入庫業(yè)務(wù)