【建筑施工方案】品質工程施工方案

XXX合同段項目經理部二○一八年四月 4 管理提升行動,全面推行、落實廣東省高速公路使工程質量管理水平顯著提升，安全性能普遍增強學、結構安全、造價合理、工程生態(tài)的目標，制定品質工程施工方案.），KXX+XXX，路線向南接佛江一環(huán)順德段，共線長度XXXkm（工程內容包立交)，經順德區(qū)北滘鎮(zhèn)、樂從鎮(zhèn)，禪城區(qū)的南莊鎮(zhèn),南海區(qū)的樵鎮(zhèn)大崗村，終點樁號為KXX+XXX.途徑陳村立交、林上路立交、北滘立交、華陽新桂路立交、環(huán)鎮(zhèn)西立交，經過吉利立交后，路線轉至佛山一環(huán)西成立項目品質工程管理領導小組，項目經理構，明確各級管理職責，建立嚴格的考核制瀝青混凝土面層、水泥混凝土面層，基層、底基在這些分項工程全面開工之前，按照程序申報，監(jiān)理試驗段)施工,施工結束經“首件工程評定小到樣板工程標準后，遵照樣板工程標準，開展該分項工程樣板制，可以建立這些分項工程形象的、直觀的必須達到的可行性，檢查施工人員、施工機械設備等在施工過程中作業(yè)效果、質量保證體系運轉情況、施工方案的可行性、施效果等。具體實施步驟為:定自檢體系和質量責任人，明確檢測方法、檢測頻率以及重點、難點部位的控制措施.（5)負責全面質量管理,處理好成本、進度與質量的關系，確保工程質量.術標準和規(guī)范.上級匯報工程質量情況.（3）及時收集、整理、審查施工質量檢驗記錄,并分（14）參加項目經理部和項目組織的質量檢查活動和業(yè)主組織的交工驗收工作.（17）向公司或上級上報工程質量情況.并檢查其執(zhí)行情況.時,要保存合格供應商的有關資料,并對其進行（11)負責對設備操作人員進行技術知識和操作能力的可.編制本工程試驗項目的總體實施方案和計劃圖表員必須持證上崗,并積極參與應用、推廣“四新”項目相關的試驗和檢努力學習國內外先進技術和現(xiàn)代化管理知識，刻苦鉆（2）參加項目經理部組織的施工準備工作和技術交底,了解工程的設計意圖工工藝，掌握技術要點,按既定的施工技術方案、工藝實施細則及安全技術措施等組織施認真填寫各項施工原始記錄和工程驗收單，參加中間檢合格后上崗.（2）工長除要熟悉施工工藝和操作要領外技術問題。組織工序交接和參加隱蔽工程驗收，作組織協(xié)調各工序、環(huán)節(jié)的銜接配合.技術人員向班組進行交底.詳細全面的傳達本工程質量、安全、美觀定位.會議后,由施工班組負責人安排施工班組召以管理制度標準化為基礎,科學配置人力資源，制訂作業(yè)指導書，明確作業(yè)標準，強化現(xiàn)場管理和過程控制，創(chuàng)建標準化項目部和標準化工地,實現(xiàn)標準化作業(yè).機械化：分專業(yè)按工作面配備成套機械設備，以高標信息化：根據發(fā)包人建設項目信息化管理要求，監(jiān)控、傳輸?shù)刃畔⑾到y(tǒng)，配備相應的終端硬件設備統(tǒng)一管理；設置專人負責信息化系統(tǒng)的管理和維護十幾項管理制度和辦法，并由安全質量部組織各部室集中學完善人員配備標準化，在項目建設過程中，任追究制度。高標準選配人員,并建立培訓制度,提高崗位人員的業(yè)務水平.人員配備標準化指根據工作崗位要求配備具有相應技能、能力、知識以及置滿足管理要求,人員素質滿足崗位要求，構建有知識、有能力、快速度辦事、高效率運誤.突出學習招標規(guī)范、合同條款、施工的技術規(guī)范、質量驗收標培訓活動。提高管理人員的拒腐防變的能力。嚴格親屬和部下，不得插手“物資、設備、勞務”三項招標.強力推進現(xiàn)場管理標準化，通過組織制訂現(xiàn)場管理工作標準、現(xiàn)場施工作業(yè)指導書、管理標準化是將現(xiàn)場管理工作內容具體化，把現(xiàn)場布置要為工作標準，實現(xiàn)文明施工,規(guī)范施工.轉變管理觀念.在質量上來不得半點馬虎，必須保證“零”缺陷；技術上必須熟悉掌握施工的新技術關力度。依據現(xiàn)場管理規(guī)范和設計圖紙要求，組織編制施制要點防范措施執(zhí)行情況進行檢查，督促施工隊按照現(xiàn)場安全、領工員、工長等管理工程隊，在領工員、工長帶領管理。過程控制標準化是將現(xiàn)場標準化管理貫穿于整管理.一要按照安全生產目標，建立項目安全管理體系，制訂安全生產管理標照創(chuàng)建品質工程的要求，完善項目質量管理體系、管排工期，按照精細管理的方法，建立工期管理標準；現(xiàn)場所有設施按圖定位,必須落實水電、消防措施.③現(xiàn)場辦公室或值班室應墻面懸掛(張貼）現(xiàn)場總平面布置圖、施工形象進度.④工程施工必須在批準的施工場地內進行，需臨時租用施工②施工過程中所產生的垃圾、廢水、廢氣等有可能污染③施工車輛進出現(xiàn)場時,盡量避開每日上、下班（學）時段，以免造成施工現(xiàn)場周圍④施工現(xiàn)場運輸材料的車輛沖洗干凈.運送散裝材料的車的措施，以防傷害路過行人。大宗材料在卸車時，避他人休息.穿反光馬甲，各種崗位人員佩戴胸卡，施工負鬧事的事件發(fā)生.③嚴禁非施工人員、車輛進入施工現(xiàn)場，做好防火防盜③經常與當?shù)貑挝?、居委會保持?lián)系、交流情況，經常來的擾民隱患,切實做好文明施工.①擴縫開槽:首先將裂縫用粉筆進行標示，機的開槽寬度和深度,按照裂縫標示,對準裂縫的中線割出均勻的U型凹槽，開槽寬度、②清縫：采用森林滅火器對準裂縫進行清理，將裂縫中等物體徹底清除干凈,保持裂縫清潔和干燥，確保材料與接觸面能夠長久的粘合，人工拿②填縫：裂縫頂部最大深度用熱拌瀝青砂填抗裂貼的主要施工工藝:C、底層油干燥。依據天氣氣溫的狀況控制底D、將抗裂貼背面的隔離紙揭去，有聚丙烯織物的一面朝上，以裂縫為中C、為確?？沽奄N性能有效發(fā)揮,限制不必要的車輛通行.嚴禁在有抗裂貼的地方轉彎或急剎車，以免對抗裂貼造成損壞。在抗裂貼被新的A、路基沉降引起的縱縫一般較長、較寬。此時應結合路基病害成因，對路基進行加B、縱向疲勞裂縫一般出現(xiàn)在輪跡帶位置，往往伴隨有網裂病害。對此類病或銑刨原有疲勞老化的面層,再回填相應層位的瀝青混合料.重度車轍必須進行處理。輕度車轍挖除上面層；中用土鋼輪壓路機進行壓實,填補處理后與原路面接平。路面挖除及修補面積大于實際病害面積，挖除及修補范圍的輪廓線與路面中心線平行或垂直為保證新舊瀝青面層間粘結緊密，在挖除后,改性瀝青.采用銑刨機銑刨.B、路面切縫.用切縫機對準粉筆劃好的處治范圍標線切縫,切縫時注意走線順直，切5cm左右向處治部位中間鑿除，避免傷到D、清理坑槽。先用鐵鏟、掃把清理掉松散尤其是槽的四壁,涂灑均勻.涂刷質量應經監(jiān)理檢查認可，方可進行一下道工序.攤鋪混合F、添加新混合料.新混合料使用前檢測溫度，溫度滿足要求直接使用,否則必須在加熱設備中加熱到規(guī)定溫度，運到現(xiàn)場改性瀝青現(xiàn)縫隙。新補瀝青混合料的松鋪系數(shù)為1.25左右,且通過現(xiàn)場試驗確定.G、混合料修整。新補瀝青混合料修整時，將加熱好的新外的路面上，然后用鐵耙把混合料由外向里耙，使新舊路面接縫在碾壓后結合緊密，不滲水?？硬郾肀M量使瀝青混合料表面粗細料均勻、不離析。如果分粗料,提高表面混合料的均勻性.H、混合料碾壓。瀝青混合料修整完后，用振動壓路機及時碾邊后中心、先靜壓后振壓、前后左右交替碾壓的原則,對新舊路面接縫處,騎縫碾壓.瀝青每次碾壓的重疊寬度為壓路機輪寬的1/3～2/3J、開放交通。作業(yè)結束后，待瀝青混合料冷卻至50℃,則撤走路面安全設施，開放修補面積應大于實際病害面積，挖除及修補范圍的輪廓線在病害面積范圍以外15cm，為保證新舊瀝青面層病害方式相同，挖除深度：中度龜裂、塊裂為上、中面層面層.查看基層情況，確定是否對基層進行補強,如需好，直接采用改性瀝青混凝土進行回填，回填瀝青混合料應分層進行。最后使用壓路機或者電動沖擊夯進行壓實,處理后應與原路面接平.（7）唧泥、唧漿:唧泥和唧漿的區(qū)別在于水損壞的深度不同,唧泥處的水損壞已經到達路基，唧漿處一般是基層發(fā)生了水損壞。唧泥、唧漿處槽、松散等破壞形式.對唧漿病害的處理應在水分蒸發(fā)后，開挖瀝青面層、基層以及土基機或控制行車碾壓。泛油較重的路段，先撒5～10mm粒徑的碎石,用壓路機碾壓。待穩(wěn)定后,在撒3~5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或控制處治泛油應注意以下事項:③因土基或基層結構遭到破壞而引起路面沉陷,將面層和每層厚不超過8cm，注意瀝青混合料面層的壓實度應超過正式的路面施工前,對現(xiàn)有道路積水、排水不暢、唧泥、反復破損的頑固病害路段進①對已損壞、失效的排水設施進行恢復或更部分因地形影響造成積水路段，結合實際情②超高路段低側積水的路段，檢查是否設置了中溝、集①凹曲線底部.施工時根據現(xiàn)場情況，凹曲線最②嚴重唧泥段.施工時根據現(xiàn)場情況，對于嚴溝。③事故多發(fā)路段。施工時根據現(xiàn)場實際情況，橫向排水設施適當加密.②對于銑刨并重鋪的路段,每50～100m在硬路肩或超高路段的左側路緣帶排水溝,現(xiàn)場根據實際情況調整間距并按最大合成坡深,施工期間作為臨時排水設施。施工完后回填大粒徑瀝青碎石AM-25或ATPB-25混合冷再生結構層施工，遵守國家環(huán)保法規(guī)，注意保護環(huán)境道路石油瀝青根據公路等級、氣候條件、交通狀況、號A級道路石油瀝青制備乳化瀝青。道路石油瀝青具有良好的貯存溫度不低于130℃,并不得高于170℃。瀝青在貯存、使用及存放過程中有良好的應盡可能用11-30mmRAP料。當瀝青老化嚴重（回收瀝青針入度P〖30（0.1mm或填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經磨細得到的冷再生混合料配合比設計：根據原瀝青路面合比設計?？紤]施工季節(jié)的氣候條件和施工條件，結乳化瀝青冷再生混合料的配合比設計。廠拌冷再生混 冷再生瀝青混合料避免在雨天施工。當路面溫下施工，當氣溫或下承層表面溫度低于15止施工。施工前，必須確認再生層的下承層滿足要求層表面噴灑透層乳化瀝青。冷再生混合料生產前，確內，若RAP堆放時間過長造成9.5mm通過率過高,復9.5mm通過率。雨天嚴禁加工銑刨料。不同規(guī)格的RAP料采用銑刨回收的瀝青路面材料（RAP)堆放在預先經料的含水量,尤其是0-6mm、6—11mmRAP料翻松晾曬，降低含水量，避免日曬結團.將的料滿足兩至三天材料用量。使用回收瀝高度范圍內鏟料，以防止離析。測試篩分后各檔RAP料重量比，統(tǒng)籌RAP各檔材料用候特點、項目交通特性、RAP料的性能及使用塊及超粒徑銑刨集料顆粒。檢查冷料倉有無串倉。每種規(guī)乳化瀝青都必須按批準的生產配合比準確計量，其計量誤瀝青不加熱使用。填料、水、乳化瀝青泵和管道、噴嘴必青混合料應均勻，達到混合料呈褐色、無花白料、無液體拌和設備各項參數(shù)的設定值、控制屏的顯示值，核對計算值一致性。各項參數(shù)須經標定，以確保拌和機嚴格按照標積，防止混合料粗、細集料離析.當拌和設備據記錄、事故處理記錄；統(tǒng)計各種材料用量、乳化瀝青用載重量20—30噸,卸料傾角宜大于35度的自卸車運輸.不得超載運輸,不得在施工現(xiàn)場急剎車、急轉彎掉頭使透層、下封層造成損傷運料車多于3輛后才能開始攤鋪。施工過程中攤鋪車運輸混合料時，用不透光的棉被或厚帆布嚴密覆蓋住整個車廂，防止混合料見光破途停留，保證直接將混合料送到現(xiàn)場，等候攤鋪.運輸通視的路段，派專人維護指揮交通,設有明顯行車標志已經離析或結成團塊或在運料車輛卸料時滯留于車上的或被雨水淋濕的混合料應廢棄。運至鋪筑現(xiàn)運輸混合料的車廂內亂扔雜物、嚴禁車輛以急剎的方有泥土等不潔物沾污時，一邊清掃一邊用高壓水沖洗干凈5～10m,前后兩臺攤鋪機攤鋪寬度重疊50~1降低，則放慢攤鋪機的攤鋪速度.攤鋪速度宜控制在3~4m/min范圍內，容許放慢到1~鋪速度應根據拌和站生產能力進行控制.同時必須時，采用運料車集中等候,集中攤鋪的方式，減少攤鋪機的停頓次數(shù)。此時攤鋪機每次均繩支架樁應牢固可靠，間距5m,鋼絲繩直徑2—2。5mm，拉線長度正確位置。在已鋪冷再生瀝青混合料接茬處，先將已鋪層的除后的斷面應涂刷少量的粘層油，然后攤鋪機使機上自動找平儀傳感器的標尺與橫坡度保持一致旋送料器調至合適高度,以免攤鋪后的冷再生混合料出現(xiàn)粗細不勻現(xiàn)象，如內細外粗、上細下粗等現(xiàn)象.螺旋送料器的下緣距下承層頂面高度一般宜控制在150mm左右。冷再生中測得。首先在試驗段施工中求取，隨后在大面積施工中進行校核調整。每天在開鋪后，并及時通知操作手。應指派專人指揮運料車輛在合適機梯隊作業(yè)時,將先鋪的冷再生瀝青混合料部分預留10-20cm密實。特殊情況下采用半幅攤鋪導致縱向接縫時，中茬的縱向剖面，應涂刷粘層油；新攤鋪路幅與已鋪清除已壓實路面上的新料，使縱向接縫靠新鋪路幅邊生混合料的離析。當攤鋪機不能連續(xù)作業(yè)時，攤鋪機生。嚴禁在已鋪面層上用柴油清洗攤鋪機.攤況,及時通知拌和站，如攤鋪機發(fā)生故障,中途位的狹窄部分,路線中的交叉道口或主線與匝道碾壓宜分初壓、復壓、終壓三個階段。鋪筑雙車遍,緊跟攤鋪機進行碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度（30-50m）.輪荷載不少于3。5噸,可加水)揉壓4—6遍,以基本消除輪跡為宜。復壓應緊跟在初壓不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機均勻。在初壓后、復壓過程中,用3米直尺上述壓實機械外,在緣石、邊角或狹窄路段處碾壓時，備1—2T手扶式小型振動壓路機,將混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面,不得方向不宜任意改變。壓路機在碾壓過程中，不允許突然加速振，防止冷再生瀝青混合料在碾壓過程中形成推移壓帶應每次重疊1/2～1/3輪寬，最后直到碾壓完全幅寬度為行碾壓，待壓完一遍后,使壓路機大部分重量重疊壓在已壓實的面層30—40cm壓實,防止邊緣處冷再生瀝小于10m.壓路機改變進退方向，在已完成碾壓的路面上進行.壓，此時邊碾壓邊用三米直尺測量和人工用細料找求.為防止壓路機在碾壓過程中有粘輪現(xiàn)象，可向碾輪噴灑霧狀植養(yǎng)等全部準備工作。碾壓過程中，混合料的表面應保持潮濕.如表面補灑少量的水。壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、接縫切縫應在混合料碾壓結束后盡快進行，切縫后必須用硬掃帚及吹風機將切除料沖洗干凈。在下幅攤鋪時,在接縫處涂刷一層乳化瀝青粘層油后，方可鋪筑新混合料。特別注意橫向接縫處的平整度,刨除端部或切縫處的位置用3m直尺測量確定.或雜物,嚴禁直接在結構層面上制作水泥砂漿彩條布或PU類薄膜防雨圈材，在下雨前必須將再生層養(yǎng)生路段覆蓋嚴密,并水。當發(fā)現(xiàn)冷再生瀝青混合料結構層在開放交通后,時出現(xiàn)掉粒、輪印等情況，加強早期交通的控制冷再生瀝青混合料結構層與上一層瀝青路面結構層之間須緊密聯(lián)結.粘層施工宜在養(yǎng)生期結束后、上層瀝青結構層施工前進行.的因素很多，但只要認真的、科學的對待，做到材工藝先進,施工組織嚴密，全員質量意識增強，各個環(huán)節(jié)不放松，就能實現(xiàn)瀝青混凝土路瀝青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面橋涵頭基層施工時受空間局限,機械作業(yè)難度大行銑刨，認真做好防水層，增加橋面與面層的連接力集料的規(guī)格和質量.集料中針、片狀料含量及壓碎值等質量必須達到設計要求。規(guī)格松鋪厚度變化，或攤鋪面拉痕，碾壓后出現(xiàn)凸棱,引起不平整.4、瀝青混凝土的拌和.剛開機時料溫低，會產集料含水量大,出現(xiàn)料溫不勻現(xiàn)象；料溫低、拌和時間短出現(xiàn)花白料，影響攤鋪質量；而料溫過高則會造成瀝青老化，影響瀝青混凝土質量，拌和設備生產能力不足。拌和站的生產能力續(xù)，出現(xiàn)機等料現(xiàn)象，這樣，在接頭處就會出現(xiàn)溫度差，影響平整度。所以，在施工設落入運輸車，這些過程均產生一定離析。在攤鋪料斗起升（卸料量）與攤鋪機攤鋪量和諧，拌和量、作手不應經常翻起兩翼。另外，除特殊場合外，盡量避免超穩(wěn)定，行走裝置打滑，攤鋪速度不均勻，攤鋪不連續(xù)，頻撞擊攤鋪機，倒料時料斗傾卸不均勻，或卸料中制動，熨根據路面等級,選擇性能優(yōu)良，結構參數(shù)穩(wěn)定車輛供料情況，以不停機為原則).如拌和機稍小,可用儲料倉加班生產的瀝青混凝土存料頻率過大，易引起熨平板共振，特別是鋪層較薄時，充分預熱后才能開始工作，但溫度不能過高，以免造起步與熨平板的起振應同步,以保證瀝青混層達到較為均勻的密度。若起步、震動兩個運料車卸料時或其他原因灑落在地上的散料應及逐步微調至標準值，為上面層準備好標準路形。施工縫位置應避開構造物（包括搭板上面層一般采用平衡梁作為自動檢測基準控順性越好,除小半徑彎道外應盡量采用長基準平衡梁.復壓采用膠輪壓路機；終壓用雙鋼輪壓路機。壓搓板、波浪，導致平整度降低.②碾壓時驅動輪在前，從動輪在后，可以避免熱料被擠輪跡行駛。由外側向內側，由低處向高處碾壓，先靜不要打方向、制動，碾壓必須梯形重疊，防倒車應先停止振動,向前壓時,先起步再開振動，以避免碾壓成型并冷卻的路面上轉向、調頭或停車等候。振關閉振動。當天碾壓成型但尚未冷卻的瀝青混凝土路施工中,盡量保持路面瀝青混凝土鋪筑連續(xù)在切割面上涂上乳化瀝青，用攤鋪機熨平板或用熱料將原要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺,并及時測量平整度，如不符合及時處理.采用瀝青鋪裝的結構物伸縮縫的安裝，一律在瀝青路邊路面的連續(xù)性，并以此確定縮縫安裝的實際標臨時鋪板檔在預留縫上，上面再填小粒徑碎石，不能填土污染的材料作填充物，壓實后其頂面和水泥混凝土面齊平各施工隊質量管理人員進行項目總的技術和工程施工中，從而確保質量目標的實現(xiàn).項目部經理（或總工程師）主持，有關責任分析，查找原因，限期整改，及時消除質量隱患。并做好詳細記錄.由技術人員自檢,合格后填寫檢查證，再報專業(yè)監(jiān)理工程師檢查查，主要是互相觀摩、交流經驗；交接檢：同一工種的多工序之間的交接檢查,由施工隊組織交接.各工班應做到不合照設計圖紙、規(guī)范、操作規(guī)程、質量標準和技術交底正。當發(fā)現(xiàn)比較嚴重質量隱患時,有權要求暫停施⑥工程實體質量等.發(fā)出檢查通報，對嚴重質量問題及質量隱患，要及時下發(fā)有相應記載)、回執(zhí)，并逐級抄報上級主管部門.評價的依據.在隱蔽前，項目部技術人員，質檢人員應核對設計圖寸，標高經測量復核符合要求，檢查合格后工程師檢查，監(jiān)理工程師檢查認可后方可隱1）檢查驗收順序:先進行分項工程檢查驗收,再進行分部工