新能源汽車電氣系統(tǒng)檢修（微課版） 課件全套 房穎 項(xiàng)目1-6 新能源汽車電氣基礎(chǔ)- 新能源汽車輔助電氣系統(tǒng)檢修

任務(wù)一

新能源汽車電氣認(rèn)知延時(shí)符項(xiàng)目一

新能源汽車電氣基礎(chǔ)

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識(shí)目標(biāo):1.了解新能源汽車電氣系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)。2.掌握新能源汽車電氣系統(tǒng)基本元件的結(jié)構(gòu)和工作原理。技能目標(biāo):1.能夠用檢測(cè)工具及儀器檢測(cè)電路中的基本元件好壞。2.能夠用檢測(cè)工具檢測(cè)判斷電路中的斷路、短路簡單故障。素養(yǎng)目標(biāo):1.在工作過程中逐步培養(yǎng)學(xué)生環(huán)保意識(shí)、安全意識(shí)。

2.培養(yǎng)服從管理、嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的工作態(tài)度和作風(fēng)。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知二、知識(shí)儲(chǔ)備四、任務(wù)實(shí)施五、考核評(píng)價(jià)一、任務(wù)描述三、任務(wù)分析

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知

剛到比亞迪新能源4S店售后維修小組，就接到一張任務(wù)工單：一輛比亞迪新能源汽車，行駛里程75000km，車輛出現(xiàn)左側(cè)近光燈不亮，維修技師初步斷定為左側(cè)近光燈熔絲故障。作為技師的你，接下來要做的就是查找資料，理解熔絲的工作原理及作用，掌握熔絲的檢測(cè)方法。任務(wù)描述

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知(1)電源系統(tǒng)

新能源汽車的電源有低壓蓄電池和高壓電池。高壓電池通過DC-DC向低壓蓄電池充電,也可向驅(qū)動(dòng)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)供電。低壓蓄電池主要是向車上電子控制系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、儀表報(bào)警系統(tǒng)、輔助電氣設(shè)備供電。1.新能源汽車電氣的組成知識(shí)儲(chǔ)備1.新能源汽車電氣的組成(2)電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)由整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)、充電控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、車身控制系動(dòng)控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識(shí)儲(chǔ)備1.新能源汽車電氣的組成(3)照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、儀表報(bào)警系統(tǒng)照明系統(tǒng)由前大燈、霧燈、小燈和車內(nèi)各種照明燈組成。信號(hào)系統(tǒng)包括電喇叭、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、制動(dòng)燈等。儀表報(bào)警系統(tǒng)包括各種報(bào)警指示燈及控制器,比如動(dòng)力電池的電量、充電連接指示、高壓上電成功指示、動(dòng)力受限指示等,儀表報(bào)警系統(tǒng)如圖所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識(shí)儲(chǔ)備(4)車身電氣系統(tǒng)車身電氣系統(tǒng)主要包括電動(dòng)車窗系統(tǒng)、電動(dòng)座椅系統(tǒng)、電控雨刷系統(tǒng)、電動(dòng)后視鏡系統(tǒng)、遙控解鎖及無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知1.新能源汽車電氣的組成知識(shí)儲(chǔ)備(5)電控空調(diào)系統(tǒng)電控空調(diào)系統(tǒng)主要包括空調(diào)制冷系統(tǒng)和暖風(fēng)控制系統(tǒng)。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知1.新能源汽車電氣的組成知識(shí)儲(chǔ)備2.新能源汽車電氣的特點(diǎn)(1)單線制

單線制是指在低壓電路中利用汽車底盤、車身、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車載充電機(jī)等金屬機(jī)件作為各種電氣設(shè)備的共用連線(俗稱搭鐵),從而實(shí)現(xiàn)所有用電設(shè)備與電源之間只需一根導(dǎo)線連接。任何一個(gè)低壓電路中的電流都是從電源的正極出發(fā),經(jīng)導(dǎo)線流入用電設(shè)備后,由搭鐵的負(fù)極通過金屬車架流回電源負(fù)極而構(gòu)成回路。采用單線制不僅可以有效節(jié)省材料成本,簡化電路結(jié)構(gòu),而且便于安裝和檢修,同時(shí)也使故障率大大降低。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識(shí)儲(chǔ)備(2)負(fù)極搭鐵

負(fù)極搭鐵是指將低壓蓄電池的負(fù)極用蓄電池的搭鐵線連接到底盤等金屬體上。采用負(fù)極搭鐵能有效防止車身產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,并有助于減少汽車電器對(duì)無線電設(shè)備的干擾。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知2.新能源汽車電氣的特點(diǎn)知識(shí)儲(chǔ)備(3)用電設(shè)備并聯(lián)

用電設(shè)備并聯(lián)是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接,每個(gè)用電設(shè)備都由電路中的專用開關(guān)控制,互不干擾。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知2.新能源汽車電氣的特點(diǎn)知識(shí)儲(chǔ)備(4)兩個(gè)電池

一是動(dòng)力電池,動(dòng)力電池是純電動(dòng)汽車的唯一能源,供給汽車行駛驅(qū)動(dòng)所用的電能。動(dòng)力電池通過DC/DC(直流轉(zhuǎn)直流)轉(zhuǎn)換器(功率電子)將高壓直流電降至12V低壓直流電,為12V電器提供直流電,也可為12V低壓蓄電池充電。

二是低壓12V蓄電池,低壓蓄電池采用低壓直流供電的方式向用電設(shè)備供電。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知2.新能源汽車電氣的特點(diǎn)知識(shí)儲(chǔ)備3.電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件（1）熔斷器裝置

熔斷器，俗稱保險(xiǎn)絲。在新能源汽車電路中，當(dāng)電路中流過超過規(guī)定的大電流時(shí)，汽車電路保險(xiǎn)裝置能夠切斷電路，從而防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。新能源汽車的保險(xiǎn)分為低壓保險(xiǎn)和高壓保險(xiǎn)，如圖所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識(shí)儲(chǔ)備(2）繼電器

繼電器分為低壓繼電器和高壓繼電器，在新能源汽車電氣系統(tǒng)中一般為低壓繼電器。一般情況下，由于汽車上操縱開關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能直接控制工作電流較大的用電設(shè)備，常采用繼電器來控制用電設(shè)備電路的接通與斷開，用小電流控制大電流，可以減小控制開關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)電路中的控制開關(guān)。如主負(fù)繼電器、主正繼電器、預(yù)充繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器等。一般常見的繼電器有四端子繼電器和五端子繼電器，如圖所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知3.電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件知識(shí)儲(chǔ)備（3）開關(guān)

新能源汽車上各種電器控制系統(tǒng)的工作均受控于開關(guān)，開關(guān)有組合開關(guān)和單體開關(guān)，現(xiàn)代小汽車多采用組合開關(guān)，如車燈組合開關(guān)如圖所示，空調(diào)組合開關(guān)如圖所示。有些新能源汽車上還有一個(gè)特殊的維修開關(guān)，在維修高壓系統(tǒng)時(shí)必須把維修開關(guān)取掉，修復(fù)后再安裝上維修開關(guān)，如圖所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知3.電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件知識(shí)儲(chǔ)備（4）插接器

插接器就是通常所說的插頭與插座，用于線束與線束或?qū)Ь€與導(dǎo)線間的相互連接。為了防止插接器在汽車行駛中脫開，所有的插接器均采用了閉鎖裝置，常見插接器如圖所示為低壓線束插接器和高壓線束插接器。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知安全提醒:要拆開插接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會(huì)損壞閉鎖裝置或?qū)Ь€。3.電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件知識(shí)儲(chǔ)備（5）低壓線束

為了使整車線路規(guī)整、安裝方便并保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，通常會(huì)將同一區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為低壓線束，如圖所示。線束內(nèi)普通低壓導(dǎo)線為銅質(zhì)多絲導(dǎo)線，導(dǎo)線的截面主要根據(jù)用電設(shè)備的電流進(jìn)行選擇，一般汽車電氣導(dǎo)線截面不小于0.5mm2。為便于安裝和檢修，線束內(nèi)導(dǎo)線的顏色采用雙色導(dǎo)線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時(shí)主色在前，輔色在后。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知3.電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件知識(shí)儲(chǔ)備（6）高壓線束1)高壓線束的分布高壓線束分布在車輛底部和前機(jī)艙等部位，顏色一般為橙紅色。如圖1-1-18所示為前艙高壓線束的分布。2)高壓線束的結(jié)構(gòu)新能源汽車高壓線束主要由塑料護(hù)套、尼龍護(hù)套、聚錄乙烯絕緣層、鍍錫銅絲編織屏蔽層、單芯動(dòng)力電纜組成，如圖所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知3.電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件知識(shí)儲(chǔ)備4.常用電氣檢測(cè)工具（1）試燈

在檢測(cè)汽車電路時(shí)，經(jīng)常用試燈判斷其通斷情況，試燈的結(jié)構(gòu)如圖所示。在使用試燈時(shí)，就是在一段導(dǎo)線中連接一個(gè)12V燈泡，如圖所示，當(dāng)試燈一端搭鐵另一端接觸到帶電的導(dǎo)體時(shí)，燈泡就會(huì)點(diǎn)亮。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識(shí)儲(chǔ)備（2）跨接線

跨接線有時(shí)可作為故障診斷的輔助工具，如圖所示?？捎糜诳邕^某段被懷疑已斷開的導(dǎo)線而直接向某一部件提供電的通路。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知4.常用電氣檢測(cè)工具知識(shí)儲(chǔ)備（3）萬用表

萬用表有指針式和數(shù)字式兩種，數(shù)字式萬用表具有測(cè)試精確的電子電路，準(zhǔn)確度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過指針式萬用表，如圖所示。目前，數(shù)字式萬用表普遍用于汽車電氣診斷與檢測(cè)。數(shù)字式萬用表的外表結(jié)構(gòu)基本都是由數(shù)字及模擬量顯示屏、功能按鈕、測(cè)試項(xiàng)目選擇開關(guān)、溫度測(cè)量插孔、公用插孔(用于測(cè)量電壓、電阻、頻率、閉合角、頻寬比和轉(zhuǎn)速等)、搭鐵插孔、電流測(cè)量插孔、測(cè)試探針(或大電流鉗)等部分構(gòu)成。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知4.常用電氣檢測(cè)工具知識(shí)儲(chǔ)備（4）兆歐表

兆歐表也稱絕緣電阻測(cè)試儀，如圖所示。是一種常用的測(cè)量儀表，以兆歐(MQ)為單位。兆歐表主要用來檢查新能源汽車高壓電氣設(shè)備、電氣線路對(duì)地及相間的絕緣電阻，判斷其絕緣狀況。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知利用兆歐表對(duì)高壓線束進(jìn)行絕緣檢測(cè)時(shí)，一定要佩戴絕緣手套，當(dāng)心觸電!4.常用電氣檢測(cè)工具知識(shí)儲(chǔ)備（5）汽車故障診斷儀

汽車故障診斷儀通過數(shù)據(jù)通信線，以串行的方式獲得控制電腦的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)參數(shù)，包括故障信息、實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)、控制電腦與診斷儀之間的相互控制指令。汽車故障診斷儀有通用診斷儀和專用診斷儀兩種，現(xiàn)在新能源汽車上用的大部分是通用診斷儀。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知4.常用電氣檢測(cè)工具知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)分析要想完成新能源汽車電氣系統(tǒng)故障的排除，需要具備以下知識(shí)和技能：1.相關(guān)知識(shí)（1）了解新能源汽車電氣系統(tǒng)的組成。（2）了解新能源汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)。（3）了解新能源汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件。（4）了解新能源汽車電氣系統(tǒng)常用的檢測(cè)工具。（5）了解新能源汽車電氣系統(tǒng)電路常見的故障現(xiàn)象。2.相關(guān)技能（1）萬用表、試燈、兆歐表、故障診斷儀等常見設(shè)備的使用。（2）基礎(chǔ)元件的測(cè)試方法。（3）電路故障的檢修方法。（4）7S管理和操作。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實(shí)施技能實(shí)訓(xùn)1新能源汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件——熔斷器的檢測(cè)步驟1：準(zhǔn)備熔斷器元件、一輛比亞迪秦EV汽車、萬用表、試燈、防護(hù)工具等。步驟2：利用萬用表進(jìn)行測(cè)量。首先校正工具，如圖1-1-29所示，數(shù)值顯示萬用表線路連接正常。步驟3：用萬用表對(duì)熔斷器進(jìn)行離車測(cè)試，測(cè)量其電阻，結(jié)果如圖1-1-30所示，其阻值為0.5Ω，說明熔斷器沒有熔斷，正常。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實(shí)施步驟4：就車測(cè)試，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表直接測(cè)量熔斷器兩個(gè)測(cè)試端子間的電1213阻，如圖1-1-31所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實(shí)施步驟5：利用萬用表電壓擋，萬用表紅表筆接熔斷器端子，黑表筆搭鐵，分別測(cè)試熔斷器A、B兩端子的電位，兩個(gè)端子電位基本相等，如圖1-1-32、圖1-1-33所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實(shí)施步驟6：利用試燈測(cè)試熔斷器線路通斷情況，如果試燈燈泡點(diǎn)亮，顯示測(cè)試電壓，說明線路正常，如圖1-1-34所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實(shí)施技能實(shí)訓(xùn)2新能源汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件——繼電器的檢測(cè)步驟1：靜態(tài)檢測(cè)。（1）調(diào)整萬用表至電阻擋，用紅表筆連接繼電器的86端子，用黑表筆連接繼電器的85端子，電阻值應(yīng)在80Ω左右，如圖1-1-35所示，測(cè)試結(jié)果79Ω，說明繼電器85和86端子之間線圈正常。（2）用萬用表的電阻擋。用紅表筆連接繼電器的30端子，用黑表筆連接繼電器的87端子，電阻值應(yīng)無窮大，如圖1-1-36所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實(shí)施（3）用萬用表的電阻擋。用紅表筆連接繼電器的30端子，用黑表筆分別連接繼電器的85、86端子，電阻值均應(yīng)無窮大，如圖1-1-37所示、圖1-1-38所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實(shí)施（4）用萬用表的電阻擋。用紅表筆連接繼電器的87端子，用黑表筆連接85、86端子，電阻值均應(yīng)無窮大，如圖1-1-39所示、圖1-1-40所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實(shí)施步驟2：動(dòng)態(tài)檢測(cè)。（1）連接繼電器的86端子至蓄電池正極，85端子連接到蓄電池負(fù)極，連接方法如圖1-1-41所示。（2）用萬用表的電阻擋。用紅表筆連接繼電器的30端子，用黑表筆連接繼電器的87端子，如圖1-1-42所示，電阻值一般應(yīng)小于1Ω。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實(shí)施技能實(shí)訓(xùn)3兆歐表的使用步驟1：將紅表筆插在絕緣測(cè)試插孔中，黑表筆插在COM孔中，如圖1-1-43所示。步驟2：校正兆歐表，旋鈕和插線分別位于電阻擋，兩表筆接觸，阻值接近于0，如圖1-1-44所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實(shí)施步驟3：根據(jù)被測(cè)系統(tǒng)的工作電壓來選擇測(cè)試電壓，如圖1-1-45所示。步驟4：下面對(duì)比亞迪秦新能源汽車高壓插頭進(jìn)行絕緣測(cè)試，關(guān)閉一鍵起動(dòng)開關(guān)，斷開低壓蓄電池負(fù)極，如圖1-1-46所示。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知任務(wù)實(shí)施步驟5：連接紅表筆到高壓插頭，黑表筆連接到車身上，如圖1-1-47所示。步驟6：按下測(cè)試鍵，讀取結(jié)果，如圖1-1-48所示，絕緣正常。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知考核評(píng)價(jià)謝謝您的觀看THANKYOUFORYOURWATCHING任務(wù)二

識(shí)讀新能源汽車電氣系統(tǒng)電路圖延時(shí)符項(xiàng)目一

新能源汽車電氣基礎(chǔ)

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知知識(shí)目標(biāo):1.掌握新能源汽車電路識(shí)讀方法；2.掌握新能源汽車電氣系統(tǒng)電路的使用方法。技能目標(biāo):1.能正確識(shí)讀電路圖。2.能根據(jù)電路圖，進(jìn)行熔絲、繼電器位置、配電盒插頭及線束的查找。素養(yǎng)目標(biāo):1.培養(yǎng)安全規(guī)范、認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)；2.培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。

任務(wù)一新能源汽車電氣的認(rèn)知二、知識(shí)儲(chǔ)備四、任務(wù)實(shí)施五、考核評(píng)價(jià)一、任務(wù)描述三、任務(wù)分析

不同國家和生產(chǎn)廠家在汽車電路原理圖的畫法上存在一定差異，這給電路識(shí)讀帶來許多困難。但正確識(shí)讀汽車電氣原理圖是分析電路原理、診斷和排除故障的基礎(chǔ)，掌握汽車電路識(shí)讀的方法是十分重要的。通過本任務(wù)的學(xué)習(xí)可掌握電路原理圖的識(shí)讀原則，并能根據(jù)識(shí)讀方法分析比亞迪等新能源汽車電路原理圖。任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖任務(wù)描述1.1由集中到分散

汽車電路的特點(diǎn)之一就是采用了并聯(lián)單線制的接法，這意味著局部電路之間相互獨(dú)立(各系獨(dú)立)。因此，讀圖的第一步就是將局部電路從全車電路中分離出來。

1.新能源汽車電路的表達(dá)方法任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖知識(shí)儲(chǔ)備

1.2.汽車電路配線的基本規(guī)律汽車電器線束連接三個(gè)中心，分別為中央配線盒、儀表接線盒和開關(guān)。中央配線盒(熔斷器與繼電器盒)是所有電器的電源接線源頭。儀表接線盒是幾乎所有電器的電源接線終點(diǎn)。開關(guān)不僅是線束的中心，還是各局部電路的控制核心，開關(guān)的功能反映了局部電路的主要功能。總之，電路分析要抓住開關(guān)的核心作用。

1.新能源汽車電路的表達(dá)方法任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖知識(shí)儲(chǔ)備1.3.控制對(duì)象的回路電路讀圖的目的是為了找出正確的回路，確定回路中的導(dǎo)線、插座、熔斷器、繼電器及各種元件嗎，以便分析故障點(diǎn)。控制對(duì)象的回路電流由正極到負(fù)極，由電源到搭鐵點(diǎn)。規(guī)范的汽車電路原理圖通常是自上而下繪制。繼電器電路要分別分析控制回路和開關(guān)回路。1.新能源汽車電路的表達(dá)方法任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖知識(shí)儲(chǔ)備2.1.善于化整為零一般情況下，一個(gè)完整的電路圖很復(fù)雜，化整體為部分，可以有重點(diǎn)地進(jìn)行分析。此外，各單元電路有自身的一些特點(diǎn)，以其特點(diǎn)為指導(dǎo)去分析電路就會(huì)減少盲目性。例如，汽車電路按功能分為整車控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、充電控制系統(tǒng)、照明及信號(hào)系統(tǒng)、儀表與警告系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)及附屬系統(tǒng)等。2.新能源汽車電路圖的識(shí)讀原則和方法任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖知識(shí)儲(chǔ)備

2.2.仔細(xì)閱讀圖注對(duì)照?qǐng)D注熟悉元件的名稱、位置、在全車電路中的數(shù)量、接線數(shù)量，哪些是常見元件，哪些是獨(dú)特、復(fù)雜的元件。這樣就可以初步了解一大半電路特點(diǎn)，同時(shí)也能快速地發(fā)現(xiàn)整車電路的重點(diǎn)與難點(diǎn)。2.新能源汽車電路圖的識(shí)讀原則和方法任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖知識(shí)儲(chǔ)備2.3熟悉電器元件及配線清楚電路所包含的電器設(shè)備種類，在分析某個(gè)電路系統(tǒng)時(shí)，要清楚該電路中所包含的各部件的功能、作用和技術(shù)參數(shù)等。汽車的線路如同人的神經(jīng)一樣分布在各個(gè)區(qū)域，而線路中的配線插接器、接線盒、繼電器、搭鐵點(diǎn)等如同神經(jīng)的“節(jié)點(diǎn)”。因此，熟悉這些電器元件在電路圖中的表示符號(hào)、位置、連接方式及內(nèi)部電路，對(duì)閱讀汽車電路圖會(huì)有很大幫助。在閱讀接線圖時(shí)，要正確判斷接點(diǎn)標(biāo)記、線型和色碼標(biāo)志。需指出的是，標(biāo)記顏色的字母因國別而異，中國、美國和日本采用英文字母，德國采用德文字母。2.新能源汽車電路圖的識(shí)讀原則和方法任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖知識(shí)儲(chǔ)備2.4.注意開關(guān)和繼電器開關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵。我們通常按操縱開關(guān)的功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的工作原理?，F(xiàn)代汽車電路中經(jīng)常采用各種繼電器對(duì)一些復(fù)雜電路進(jìn)行控制。了解繼電器的工作狀態(tài)，特別是一些電子繼電器的工作狀態(tài)，對(duì)分析電路大有幫助。2.新能源汽車電路圖的識(shí)讀原則和方法任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖知識(shí)儲(chǔ)備2.5.牢記回路原則閱讀電路圖時(shí)，應(yīng)掌握回路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經(jīng)用電設(shè)備后流回電源負(fù)極。電路中，只有電流流過用電設(shè)備時(shí)，用電設(shè)備才能工作。關(guān)鍵在于通過查看電源和搭鐵線，了解一個(gè)電路的基本構(gòu)成，根據(jù)回路原則看哪些元件共用一根線，找出電路的內(nèi)在聯(lián)系和規(guī)律。

2.新能源汽車電路圖的識(shí)讀原則和方法任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖知識(shí)儲(chǔ)備2.6.抓住汽車電路的主干線汽車電路有單線制、電器相互并聯(lián)、負(fù)極搭鐵的共性，加上某些電器開關(guān)在電路中的控制，因此，一般可分成幾條主干線，在每條主干線上都接有相應(yīng)的支路熔斷器及支路用電器。抓住這幾條主干線，對(duì)于查找電路，常有事半功倍的效果。2.新能源汽車電路圖的識(shí)讀原則和方法任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖任務(wù)分析要想完成新能源汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷與排除，需要具備以下知識(shí)和技能：1.相關(guān)知識(shí)（1）了解新能源汽車電路圖的表達(dá)方法。（2）了解新能源汽車電氣系統(tǒng)電路圖的識(shí)圖原則和方法。（3）了解新能源汽車各車型電路圖的特點(diǎn)，以及插接器、熔斷器、繼電器的編號(hào)規(guī)則。2.相關(guān)技能（1）會(huì)識(shí)讀電路圖。（2）能根據(jù)電路圖在實(shí)車找到相應(yīng)的部件位置。（3）7S管理和操作任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖任務(wù)實(shí)施技能實(shí)訓(xùn)新能源汽車的電路圖識(shí)讀以比亞迪新能源汽車前艙配電盒的前照燈控制電路圖為例，如圖1-2-5所示。任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖任務(wù)實(shí)施步驟1：圖1-2-5中F1/1、F1/2、F1/32、F1/3315A的意義。前艙配電盒上配的熔斷器排序號(hào)為1、2、32、33；15A是15安培的電流，如果電路中電流達(dá)到15A，熔斷器就會(huì)熔斷。步驟2：圖1-2-5中K1-1、K1-6的意義。近光燈繼電器，遠(yuǎn)光燈繼電器，排序號(hào)第1和第6個(gè)繼電器。K1-1全名應(yīng)該是Ki1-1。步驟3：圖1-2-5中B1D的意義。前艙線束插接器，位于前艙配電盒上背面，D區(qū)端子。步驟4：圖1-2-5中B1D/35的意義。前艙線束插接器，位于前艙配電盒上背面，D區(qū)第35個(gè)端子。步驟5：圖1-2-5中W/L0.22ALL的意義。W/L是指導(dǎo)線的顏色是雙色，主色是白色、輔色是藍(lán)色；0.22是指導(dǎo)線的截面積，單位是平方毫米；ALL是指導(dǎo)線的材質(zhì)為合金材料。步驟6：圖1-2-5中BJG01的意義。BJG是線束插座，前艙線束到儀表板線束的對(duì)插插座，01是指線束的空間位置序號(hào)為01。任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖任務(wù)實(shí)施步驟7：圖1-2-5中GJB01的意義。GJB是線束插頭，儀表板線束到前艙線束的對(duì)插插頭，01是指線束的空間位置序號(hào)為01。步驟8：圖1-2-5中Eb01、Eb02的意義。Eb是搭鐵線束插頭，01是指搭鐵線束點(diǎn)空間位置第1個(gè)搭鐵點(diǎn)，02是指搭鐵線束點(diǎn)空間位置第2個(gè)搭鐵點(diǎn)，即為左右兩側(cè)近光燈和遠(yuǎn)光燈的搭鐵點(diǎn)。步驟9：讀出圖1-2-5中近光燈繼電器線圈的工作路徑。常電→繼電器線圈→前艙配電盒背面插頭→B1D/35→白藍(lán)0.22導(dǎo)線→BJG01/6→GJB01/6→白藍(lán)0.22導(dǎo)線→G21/1→BCM→BCM內(nèi)部負(fù)極→車身→蓄電池負(fù)極。步驟10：讀出圖1-2-5中左側(cè)近光燈工作的工作路徑。常電→K1-1近光燈繼電器開關(guān)觸點(diǎn)→F1/1→B1D/31→紅橙1.0導(dǎo)線→B05/1→左側(cè)近光燈（近光燈調(diào)光電機(jī)）→B05/2→黑色1.0導(dǎo)線→Eb02搭鐵點(diǎn)→車身→12V蓄電池負(fù)極。任務(wù)2識(shí)讀新能源汽車電氣電路圖考核評(píng)價(jià)任務(wù)

姓名

教學(xué)場(chǎng)所

知識(shí)目標(biāo)1.掌握電氣電路的表達(dá)方法□完成□基本完成□未完成2.掌握電路的識(shí)讀原則□完成□基本完成□未完成3.掌握電路的識(shí)讀方法□完成□基本完成□未完成4.掌握各車型電路特點(diǎn)的識(shí)別方法□完成□基本完成□未完成技能目標(biāo)1.能正確識(shí)讀電路圖￡完成

□基本完成□未完成2.能根據(jù)電路圖完成各部件的查找□完成□基本完成□未完成3.能正確使用電路圖□完成□基本完成□未完成素養(yǎng)目標(biāo)能夠按照7S管理要求整理實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地□完成□基本完成□未完成步驟一正確識(shí)讀電路圖□完成□基本完成□未完成步驟二分析電路圖￡完成

□基本完成□未完成步驟三利用電路圖找插接器位置￡完成

□基本完成□未完成步驟四利用電路圖找熔斷器位置￡完成

□基本完成□未完成步驟五利用電路圖找繼電器￡完成

□基本完成□未完成步驟六驗(yàn)證￡完成

□基本完成□未完成總評(píng)謝謝您的觀看THANKYOUFORYOURWATCHING任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修延時(shí)符項(xiàng)目二

新能源汽車起動(dòng)系統(tǒng)檢修

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識(shí)目標(biāo)1.了解蓄電池的組成。2.掌握蓄電池的結(jié)構(gòu)原理。3.掌握蓄電池的使用。能力目標(biāo)1.能說出蓄電池的結(jié)構(gòu)名稱。2.能正確使用和養(yǎng)護(hù)蓄電池。3.能對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)。素養(yǎng)目標(biāo)1.養(yǎng)成獨(dú)立思考解決問題的能力。2．能在工作過程中與小組其他成員合作、交流，養(yǎng)成團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，鍛煉溝通能力。二、知識(shí)儲(chǔ)備四、任務(wù)實(shí)施五、考核評(píng)價(jià)一、任務(wù)描述三、任務(wù)分析

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修

比亞迪新能源汽車4S店售后維修小組接到一張任務(wù)工單：一輛新能源汽車，行駛里程75000km，突然出現(xiàn)車輛無法起動(dòng)的現(xiàn)象。維修技師初步斷定為低壓電源電壓不足故障。你接下來要做的是查找資料，了解蓄電池的工作原理及作用，掌握蓄電池的維護(hù)方法，學(xué)會(huì)正確檢測(cè)蓄電池。任務(wù)描述

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修傳統(tǒng)燃油汽車輔助蓄電池是唯一的電源，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)，由輔助蓄電池為汽車供電;發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后由發(fā)電機(jī)為汽車供電且為輔助蓄電池充電。新能源汽車

動(dòng)力電池可以直接為新能源汽車提供動(dòng)力，因此新能源汽車省去了發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)采用DC/DC轉(zhuǎn)換器代替發(fā)電機(jī)來維護(hù)輔助蓄電池的正常工作。PK知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修1、蓄電池的作用

低壓蓄電池是電動(dòng)汽車的必要裝置，從車鎖到車燈再到控制單元都依靠它提供電力。即使是在高壓電池帶動(dòng)車輛行駛的時(shí)候，車輛的低壓系統(tǒng)始終依靠它運(yùn)行。知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修2、蓄電池的結(jié)構(gòu)1.普通鉛酸蓄電池普通鉛酸蓄電池由極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條、極樁等組成。

蓄電池一般由6個(gè)或12個(gè)單格電池組成，每個(gè)單格電池的標(biāo)稱電壓為2V,串聯(lián)成12V或24V的蓄電池供汽車電氣設(shè)備使用.知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修極板—由柵架和活性物質(zhì)組成。正極板：二氧化鉛（PbO2）,深棕色負(fù)極板：海綿狀純鉛（Pb）,青灰色注意：正極活性物質(zhì)脫落和柵架腐蝕是決定蓄電池使用壽命的主要原因。正極板附近的化學(xué)反應(yīng)劇烈，固正極板比負(fù)極板厚。負(fù)極板比正極板多一塊。知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修2、蓄電池的結(jié)構(gòu)：避免正、負(fù)極板彼此接觸而短路。隔板厚度小于1mm，其長和寬比極板略大。隔板具有良好的絕緣性能、多孔結(jié)構(gòu)、耐酸和抗氧化性。隔板常用材料：微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維紙張和玻璃絲綿等。新型蓄電池采用袋式微孔塑料隔板，包裹正極板，避免正極板活性物質(zhì)脫落。

隔板---

作用知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修2、蓄電池的結(jié)構(gòu)電解液-----電解液（俗稱電瓶水）是用純凈硫酸和純凈蒸餾水按一定比例配制而成的稀硫酸溶液。氣候條件蓄電池完全充足電時(shí)電解液的密度（25℃）／（g／cm3）冬季夏季冬季氣溫低于－40℃的地區(qū)1.301.26冬季氣溫在－40～－30℃的地區(qū)1.281.24冬季氣溫在－30～－20℃的地區(qū)1.271.24冬季氣溫在－20～0℃的地區(qū)1.261.23冬季氣溫在0℃以上的地區(qū)1.231.23表2-1不同地區(qū)和氣候條件下電解液的密度知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修2、蓄電池的結(jié)構(gòu)殼體功用：用來盛放電解液和極板組。要求：耐酸、耐熱、抗震、絕緣性好并有一定機(jī)械強(qiáng)度。材料：硬橡膠工程塑料（聚丙烯塑料）加液孔：用于添加電解液和蒸餾水，也可用于檢查電解液液面高度和測(cè)量電解液相對(duì)密度。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修2、蓄電池的結(jié)構(gòu)知識(shí)儲(chǔ)備

聯(lián)條-----作用是將單格電池串聯(lián)起來，以提高整個(gè)蓄電池總成的端電壓。制造聯(lián)條的材料是鉛銻合金。單格電池串聯(lián)的方式有傳統(tǒng)外露式、穿壁式、跨越式三種

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識(shí)儲(chǔ)備2、蓄電池的結(jié)構(gòu)極樁蓄電池極樁的形狀有圓錐形和L形等。蓄電池極樁分為正極和負(fù)極。為了便于區(qū)分，正極樁的直徑通常比較粗，且用“＋”或符號(hào)“P”表示，表面常涂紅色油漆；負(fù)極樁的直徑通常較細(xì)，且用“-”或符號(hào)“N”表示，表面可涂成藍(lán)色或不涂顏色

圖

極樁

（a）圓錐形極樁；（b）L形極樁

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識(shí)儲(chǔ)備2、蓄電池的結(jié)構(gòu)免維護(hù)蓄電池電眼電眼又稱為密度指示器，如圖1-15所示。它是以蓄電池內(nèi)部電解液的密度為測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的。蓄電池在使用過程中，電解液的密度隨著電量的多少而變化。電量大，密度高；電量少，密度低。電眼內(nèi)有一個(gè)紅色和一個(gè)綠色密度球，它們隨著密度的變化而升降，顯示不同的顏色，但因準(zhǔn)確度低，一般只作參考。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識(shí)儲(chǔ)備2、蓄電池的結(jié)構(gòu)3、蓄電池的工作原理

蓄電池充、放電過程就是化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的過程：當(dāng)蓄電池向外供電時(shí)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能對(duì)外輸出，此時(shí)電解液的密度會(huì)下降；而當(dāng)蓄電池與外部直流電源相連進(jìn)行充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來，此時(shí)電解液的密度會(huì)增大。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識(shí)儲(chǔ)備蓄電池的工作原理

在蓄電池處于過充電時(shí)，會(huì)引起水的電解。其反應(yīng)式為：

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識(shí)儲(chǔ)備3、蓄電池的工作原理

DC-DC:將動(dòng)力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車低壓12V直流電，給整車低壓用電系統(tǒng)供電及蓄電池電池充電。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修4、DC/DC轉(zhuǎn)換器的作用知識(shí)儲(chǔ)備5、DC/DC變換器的結(jié)構(gòu)DC/DC轉(zhuǎn)換器的一般外觀如圖所示，它主要有四個(gè)接口，從左到右依次為高壓輸入端、低壓控制端、低壓輸出正極、低壓輸出負(fù)極。它的內(nèi)部主要由主電路、驅(qū)動(dòng)模塊和控制模塊三部分組成。高壓輸入端低壓控制端低壓輸出正極低壓輸出負(fù)極

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識(shí)儲(chǔ)備

為了減小配件的占用空間，個(gè)別新能源汽車會(huì)將DC/DC轉(zhuǎn)換器與其他系統(tǒng)集成在一起。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修5、DC/DC變換器的結(jié)構(gòu)知識(shí)儲(chǔ)備(1)主電路主電路是DC/DC轉(zhuǎn)換器的主體，它的電路圖如圖所示。當(dāng)高壓直流電通過Vin輸入DC/DC轉(zhuǎn)換器后，會(huì)通過轉(zhuǎn)換、降壓、轉(zhuǎn)換等過程，經(jīng)由Cf和RL進(jìn)行濾波處理，最終變?yōu)樾履茉雌噧?nèi)部電氣系統(tǒng)常用的12V低壓直流電。圖DC/DC主電路

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修5、DC/DC變換器的結(jié)構(gòu)知識(shí)儲(chǔ)備(2)驅(qū)動(dòng)模塊。

驅(qū)動(dòng)模塊可控制DC/DC轉(zhuǎn)換器內(nèi)部的多個(gè)開關(guān)，以便控制其輸出電壓。通常，驅(qū)動(dòng)模塊的控制能力是通過驅(qū)動(dòng)電路實(shí)現(xiàn)的，常見的驅(qū)動(dòng)電路有直接耦合型、脈沖耦合型、芯片驅(qū)動(dòng)型三種。(3)控制模塊。

控制模塊主要用來反饋主電路的工作狀態(tài)，通過監(jiān)控主電路的輸出狀態(tài)，來控制主電路的工作狀態(tài)。控制模塊主要有電壓控制、峰值電流控制、平均電流控制三種控制模式。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修5、DC/DC變換器的結(jié)構(gòu)知識(shí)儲(chǔ)備6、DC/DC變換器的工作原理動(dòng)力電池DC/DC變換器整車控制器低壓（12V)用電設(shè)備蓄電池（12V)

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識(shí)儲(chǔ)備高壓直流高壓交流低壓交流低壓直流

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修6、DC/DC變換器的工作原理知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修6、DC/DC變換器的工作原理知識(shí)儲(chǔ)備7、典型電動(dòng)汽車DC/DC變換器

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修7、典型電動(dòng)汽車DC/DC變換器知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修7、典型電動(dòng)汽車DC/DC變換器知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修7、典型電動(dòng)汽車DC/DC變換器知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修7、典型電動(dòng)汽車DC/DC變換器知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修7、典型電動(dòng)汽車DC/DC變換器知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修任務(wù)分析要想完成本任務(wù)故障的診斷與排除，需要具備以下知識(shí)和技能：1.相關(guān)知識(shí)（1）了解蓄電池的組成。（2）了解蓄電池的工作原理。（3）了解蓄電池的使用方法。2.相關(guān)技能（1）萬用表、示波器、解碼器等常見設(shè)備的使用。（2）蓄電池性能檢測(cè)。（3）蓄電池的拆卸與更換。（4）7S管理和操作。任務(wù)實(shí)施可按照?qǐng)D2-1-29所示的流程圖進(jìn)行。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修任務(wù)實(shí)施技能訓(xùn)練低壓輔助蓄電池的檢修步驟1：測(cè)量蓄電池電壓。蓄電池靜態(tài)電壓、充電電壓測(cè)量：將萬用表旋轉(zhuǎn)至20V直流電壓擋，用紅表筆接蓄電池正極，黑表筆接蓄電池負(fù)極，在沒上電時(shí)讀取電壓表讀數(shù)應(yīng)在12V左右，如圖2-1-30所示。車輛正常上電以后，讀取電壓表讀數(shù)應(yīng)在14V左右，如圖2-1-31所示，電壓應(yīng)為DC/DC轉(zhuǎn)換器充電電壓。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修任務(wù)實(shí)施步驟2：蓄電池虧電應(yīng)急處理。如果電壓不正常導(dǎo)致車輛無法上電，實(shí)用的應(yīng)急處理方法是用一個(gè)正常的蓄電池和故障車蓄電池相連，進(jìn)行跨接起動(dòng)，如圖2-1-32和圖2-1-33所示。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修任務(wù)實(shí)施步驟3：蓄電池放電檢測(cè)。測(cè)量蓄電池放電電壓主要用于判斷蓄電池的放電程度，以此來判斷蓄電池的技術(shù)狀況。檢測(cè)時(shí)，可用高率放電計(jì)（如圖2-1-34所示）或蓄電池檢測(cè)儀檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)，將高率放電計(jì)的正、負(fù)放電針分別壓在蓄電池的正、負(fù)極柱上，保持7s，如果電壓穩(wěn)定在9.6～10.6V，說明性能良好，但存電不足，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電；如果電壓穩(wěn)定在10.6～11.6V，說明存電充足；如果電壓迅速下降，說明蓄電池有故障，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。蓄電池放電檢測(cè)還可利用檢測(cè)儀，如圖2-1-35所示，它是判斷汽車蓄電池工作能力的專業(yè)分析檢測(cè)設(shè)備，能夠精確測(cè)量蓄電池兩端電壓和內(nèi)阻，并以此來判斷蓄電池容量和技術(shù)狀態(tài)的優(yōu)劣。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修任務(wù)實(shí)施步驟4：蓄電池漏電檢測(cè)。檢測(cè)蓄電池漏電的方法一般是將電流表串接在負(fù)極電纜中，先把萬用表旋轉(zhuǎn)至直流4520A擋，如果發(fā)現(xiàn)放電電流很小，再轉(zhuǎn)換到直流mA擋，用黑表筆接蓄電池負(fù)極，紅表筆接蓄電池負(fù)極，如圖2-1-36所示，這時(shí)表中的讀數(shù)即為車身的漏電量。電流表的讀數(shù)等于或大于50mA，如圖2-1-37所示，說明存在電流泄漏（具體車型會(huì)隨制造商的不同而有不一樣的標(biāo)準(zhǔn)），則應(yīng)在熔斷器或配電盒找原因，每拆掉一個(gè)熔斷器，然后觀察電流表，如果拆掉某個(gè)熔斷器時(shí)的電流減小，說明該拆掉的熔斷器所保護(hù)的電路就是問題源。

任務(wù)一

新能源汽車低壓電源故障檢修考核評(píng)價(jià)謝謝您的觀看THANKYOUFORYOURWATCHING任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修延時(shí)符項(xiàng)目二

新能源汽車起動(dòng)系統(tǒng)檢修

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修知識(shí)目標(biāo)1.了解新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)的基本組成。2.了解能源汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)的控制邏輯。能力目標(biāo)1.掌握新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。2.能正確進(jìn)行新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)資料查找。3.能對(duì)能源汽車無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢修。素養(yǎng)目標(biāo)1.養(yǎng)成獨(dú)立思考解決問題的能力。2．培養(yǎng)主動(dòng)思考、自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣。3．培養(yǎng)創(chuàng)新思維，發(fā)散思維。4．培養(yǎng)良好的溝通交流、語言表達(dá)及團(tuán)隊(duì)合作能力。5.養(yǎng)成專注、認(rèn)真、精益求精的工匠精神。二、知識(shí)儲(chǔ)備四、任務(wù)實(shí)施五、考核評(píng)價(jià)一、任務(wù)描述三、任務(wù)分析

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修

一位客戶的比亞迪秦EV出現(xiàn)了故障，故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)為：按下智能鑰匙解鎖車輛，車輛無反應(yīng)，使用機(jī)械鑰匙解鎖車輛進(jìn)入車內(nèi)，踩下制動(dòng)踏板，同時(shí)按一鍵起動(dòng)開關(guān)，提示“未檢測(cè)到鑰匙，請(qǐng)將鑰匙靠近射頻讀卡器后起動(dòng)車輛”。如果你是4S店的一名維修技師，請(qǐng)進(jìn)行上述故障的排除。任務(wù)描述

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)簡稱PEPS（PassiveEntryPassiveStart）系統(tǒng)，也稱為智能鑰匙系統(tǒng)，是一種汽車新型智能電子防盜系統(tǒng)。無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)是一種汽車新型智能電子防盜系統(tǒng)。無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)主要由車身控制模塊（BCM）、微動(dòng)開關(guān)、智能鑰匙等零部件組成。知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修

智能鑰匙是由發(fā)射器、PEPS控制單元、駕駛授權(quán)系統(tǒng)控制模塊3個(gè)接收器及相關(guān)線束組成。遙控器和發(fā)射器集成在車鑰匙上，車輛可以根據(jù)智能鑰匙發(fā)來的信號(hào)，進(jìn)入鎖止或不鎖止?fàn)顟B(tài)，甚至可以自動(dòng)關(guān)閉車窗和天窗。

智能鑰匙內(nèi)安裝三組125kHz的低頻接收天線，保證智能鑰匙在任意角度均能接收到良好的低頻信號(hào)。智能鑰匙接收到合法低頻信號(hào)后向外發(fā)送433.92MHz的高頻認(rèn)證信號(hào)。純電動(dòng)車智能鑰匙一般具備3個(gè)功能按鍵，如圖1-40所示，實(shí)現(xiàn)遙控中控門鎖功能。按下遙控器上的解鎖鍵一次，四門解鎖，轉(zhuǎn)向燈閃爍三次確認(rèn)，室內(nèi)燈漸亮，位置燈點(diǎn)亮。按下遙控器上的上鎖鍵一次，四門上鎖，轉(zhuǎn)向燈閃爍確認(rèn)，室內(nèi)燈漸滅，位置燈熄滅。長按行李箱開啟鍵兩秒以上，行李箱彈開。1.智能鑰匙知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修

PEPS控制單元是無鑰匙進(jìn)入的主控單元，也是鑰匙授權(quán)識(shí)別代碼的解碼器。PEPS控制單元的主要是用來控制和監(jiān)測(cè)無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)；使用外部天線和內(nèi)部天線與遙控器進(jìn)行通信；檢查遙控鑰匙的標(biāo)識(shí)，并傳輸信號(hào)給BCM控制單元來控制車門上鎖／解鎖。2.PEPS控制單元知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修

中央集控器（BCM）控制車門解鎖／上鎖。在無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)中，中央集控器（BCM）收到智能鑰匙的信號(hào)后進(jìn)行車門解鎖／上鎖控制，比亞迪秦BCM位置如圖所示。3.中央集控器知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修

一鍵啟動(dòng)開關(guān)這個(gè)功能，只是智能化的一小步，但對(duì)傳統(tǒng)駕駛習(xí)慣的改變，絕對(duì)是一大步。它的出現(xiàn)，提升了駕駛體驗(yàn)。啟動(dòng)開關(guān)能夠正常起動(dòng)車輛，車輛能否上高壓電，控制模塊一定要檢測(cè)到智能鑰匙的信號(hào)是否合法，是否在要求的范圍內(nèi)，比如找不到鑰匙，一鍵啟動(dòng)開關(guān)也不會(huì)正常工作。4.起動(dòng)開關(guān)知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修

低頻天線的主要作用是激發(fā)智能鑰匙，使智能鑰匙發(fā)送密碼給PEPS控制單元進(jìn)行驗(yàn)證。5.低頻天線知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修

電子轉(zhuǎn)向軸鎖通過LIN總線與PEPS通信。啟動(dòng)車輛時(shí)，在智能鑰匙驗(yàn)證有效后，與車輛防盜和報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行防盜認(rèn)證后，電子轉(zhuǎn)向軸鎖進(jìn)行解鎖。6.電子轉(zhuǎn)向軸知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修7.無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)工作原理知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修7.無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)工作原理知識(shí)儲(chǔ)備（一）車門防盜當(dāng)駕駛?cè)税磯何?dòng)開關(guān)并拉動(dòng)門把手時(shí)，智能鑰匙控制系統(tǒng)檢測(cè)到車門把手微動(dòng)開關(guān)信號(hào)變化，隨即通過車外天線（左前、右前車門外天線、后行李艙天線）發(fā)送LF低頻信號(hào)（125kHz）至車輛周圍查找鑰匙。智能鑰匙接收到這個(gè)低頻信號(hào)后，發(fā)送HF高頻信號(hào)（434MHz）回應(yīng)，智能鑰匙控制系統(tǒng)內(nèi)置的高頻接收模塊將接收到的帶有防盜代碼信息的數(shù)據(jù)信號(hào)傳送至智能鑰匙控制單元，智能鑰匙控制單元解析此信息，并驗(yàn)證其有效性。如果智能鑰匙數(shù)據(jù)信息正確有效，智能鑰匙控制系統(tǒng)通過起動(dòng)CAN發(fā)送車門解鎖信息至BCM解鎖所有車門。比亞迪秦EV的智能鑰匙模塊安裝在行李艙左側(cè)翼子板處。在維修檢測(cè)時(shí)需要拆卸行李艙內(nèi)飾板。注意，內(nèi)飾板扣損壞后要立即更換，否則會(huì)增大噪聲。圖2-2-8所示為比亞迪秦EV智能鑰匙模塊安裝位置。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修7.無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)工作原理知識(shí)儲(chǔ)備（二）動(dòng)力系統(tǒng)防盜要解除動(dòng)力系統(tǒng)防盜，完成車輛的上電，首先要完成鑰匙認(rèn)證，然后解鎖電子轉(zhuǎn)向柱鎖，完成車輛上電。1.鑰匙認(rèn)證圖2-2-9所示為鑰匙認(rèn)證工作原理圖

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修7.無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)工作原理知識(shí)儲(chǔ)備2.模塊認(rèn)證BCM通過起動(dòng)按鈕確認(rèn)整車上電。按壓起動(dòng)按鈕后，BCM檢測(cè)到起動(dòng)按鈕兩路開關(guān)信號(hào)中任一信號(hào)由高位變?yōu)榈臀唬?12V左右→0V），即確認(rèn)此時(shí)需要整車低壓、高壓上電。圖2-2-10所示為起動(dòng)按鈕及制動(dòng)開關(guān)控制原理圖。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修7.無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)工作原理知識(shí)儲(chǔ)備

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)分析要想完成本任務(wù)故障的診斷與排除，需要具備以下知識(shí)和技能：1.相關(guān)知識(shí)（1）了解新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)的基本組成。（2）了解新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)的控制邏輯。2.相關(guān)技能（1）萬用表、示波器、解碼器等常見設(shè)備的使用。（2）維修資料的查閱、無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)電路原理圖的識(shí)讀和分析。（3）智能鑰匙模塊故障的診斷與排除。（4）7S管理和操作。任務(wù)實(shí)施可按照?qǐng)D2-2-13所示的流程圖進(jìn)行。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)實(shí)施技能訓(xùn)練1智能鑰匙模塊故障檢修當(dāng)車輛無法正常進(jìn)入時(shí)，需要對(duì)智能鑰匙模塊進(jìn)行檢修。對(duì)智能鑰匙模塊端子的各數(shù)據(jù)進(jìn)行采集時(shí)，關(guān)閉起動(dòng)按鈕后，斷開或使用探針檢測(cè)各端子的電壓值或電阻值。以比亞迪秦EV為例，根據(jù)表2-2-1和表2-2-2的測(cè)試條件及測(cè)量值參考，判斷是否存在故障。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)實(shí)施步驟1：查閱比亞迪秦EV智能鑰匙控制電路圖，如圖2-2-14所示，從圖上可知熔斷器F2/46是給智能鑰匙控制系統(tǒng)供電的，如果無供電，也會(huì)造成控制系統(tǒng)無法檢查鑰匙，從儀表配電盒找到熔斷器F2/46，利用試燈檢查其供電情況，如圖2-2-15所示。若兩測(cè)試點(diǎn)試燈點(diǎn)亮，說明電源到熔斷器電路正常

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)實(shí)施步驟2：找到智能鑰匙模塊KG25，其分為A模塊和B模塊，圖2-2-16所示為智能鑰匙模塊KG25（A）插接器，圖2-2-17所示為智能鑰匙模塊KG25（B）插接器。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)實(shí)施步驟3：查閱電路圖，對(duì)智能鑰匙模塊進(jìn)行端子測(cè)試。根據(jù)表2-2-1和表2-2-2中的測(cè)試條件和測(cè)試值參考以及對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)判斷KG25（A）和KG25（B）是否存在故障。步驟4：測(cè)量KG25（A）-1與車身、地之間電壓應(yīng)為12.6V左右，測(cè)量結(jié)果如圖2-2-18所示,說明智能鑰匙模塊供電正常。若無電壓，說明線路故障，排查線路故障。步驟5分別：測(cè)量KG25（A）-9與車身或地之間、KG25（A）-10與車身或地之間的電阻，正常應(yīng)都小于1Ω，測(cè)量結(jié)果如圖2-2-19所示，顯示正常。如果顯示數(shù)值偏大或者無窮，說明接地線連接異常，需要查找線路，排除故障。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)實(shí)施步驟6：分別按下左前門微動(dòng)開關(guān)、右前門微動(dòng)開關(guān)、后背門微動(dòng)開關(guān)，分別測(cè)量KG25（B）模塊1、2、3號(hào)端子的阻值，應(yīng)均小于1Ω。圖2-2-20所示為車后背門微動(dòng)開關(guān)的測(cè)試。步驟7：測(cè)量KG25（B）模塊輸出信號(hào)6號(hào)端子和12號(hào)端子的靜態(tài)電壓，應(yīng)均為2.5V左右，測(cè)量結(jié)果如圖2-2-21所示，正常。否則，說明CAN線異常，排查線路，排除故障。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)實(shí)施技能訓(xùn)練2檢修起動(dòng)按鈕插接器斷開故障步驟1：觀察無鑰匙進(jìn)入車輛是否正常，如圖2-2-22所示。鑰匙放在手里，直接拉主駕駛側(cè)車門把手，看是否能正常打開車門。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)實(shí)施步驟2：踩下制動(dòng)踏板，觀察鑰匙指示燈是否閃爍，如圖2-2-23所示。同時(shí)按下起動(dòng)按鈕，觀察到儀表不亮，低壓無法上電。

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)實(shí)施步驟3：松開制動(dòng)踏板，單獨(dú)按下起動(dòng)按鈕，鑰匙不閃爍，起動(dòng)按鈕背光燈不亮。按下雙閃無反應(yīng)。結(jié)合起動(dòng)按鈕、制動(dòng)開關(guān)電路原理可知，其故障原因主要為以下的一項(xiàng)或多項(xiàng)。（1）起動(dòng)按鈕兩路信號(hào)線路都斷路、虛接、短路故障；（2）起動(dòng)按鈕搭鐵線路斷路、虛接故障；（3）起動(dòng)按鈕內(nèi)部觸點(diǎn)故障。查閱起動(dòng)按鈕電路圖，其端子G16端子示意圖如2-2-24所示。使用萬用表電阻擋，在按下起動(dòng)按鈕時(shí)，測(cè)量G16-6和G16-8與接地端之間的電阻，分別如圖2-2-25和圖2-2-26所示，標(biāo)準(zhǔn)值為0Ω，若顯示為無窮大說明為起動(dòng)按鈕搭鐵線路斷路、虛接故障

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)實(shí)施

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)實(shí)施步驟4：車輛下電，斷開蓄電池負(fù)極。步驟5：翻開中央扶手箱，拿下中控面板。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)按鈕損壞。步驟6：拆卸起動(dòng)按鈕，如圖2-2-27所示，脫開圖中的兩個(gè)卡爪，用力向外擠壓起動(dòng)按鈕，將壞的起動(dòng)按鈕拿下。步驟7：安裝起動(dòng)按鈕，安裝順序和拆卸順序相反，先用力將起動(dòng)按鈕壓進(jìn)卡槽，插好插接器。步驟8：安裝中控面板。步驟9：接上蓄電池負(fù)極，車輛上電正常

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修考核評(píng)價(jià)

任務(wù)二

新能源汽車無鑰匙進(jìn)入和起動(dòng)系統(tǒng)檢修謝謝您的觀看THANKYOUFORYOURWATCHING延時(shí)符項(xiàng)目三

新能源整車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)一

整車控制系統(tǒng)功能和網(wǎng)關(guān)檢修知識(shí)目標(biāo):1.掌握整車控制系統(tǒng)的組成及功能。2.掌握網(wǎng)關(guān)的作用及工作原理。技能目標(biāo):1.能通過維修手冊(cè)查找到網(wǎng)關(guān)控制器針腳定義。2.會(huì)根據(jù)維修手冊(cè)的指引進(jìn)行相關(guān)信號(hào)的測(cè)量，并給出維修結(jié)論。素養(yǎng)目標(biāo):1.培養(yǎng)青年愛國主義情懷，增強(qiáng)職業(yè)自信心。2.培養(yǎng)精益求精、追求卓越的工匠精神。

任務(wù)一整車控制系統(tǒng)功能和網(wǎng)關(guān)檢修二、知識(shí)儲(chǔ)備四、任務(wù)實(shí)施五、考核評(píng)價(jià)一、任務(wù)描述三、任務(wù)分析

任務(wù)一整車控制系統(tǒng)功能和網(wǎng)關(guān)檢修留意道路上的汽車，不難發(fā)現(xiàn)新能源汽車越來越多。新能源汽車正加速“駛?cè)搿逼胀ㄈ说纳睿蔀橐环N新時(shí)尚。新能源汽車具有車型多元化、產(chǎn)品智能化、營銷數(shù)字化等優(yōu)點(diǎn)，這也是人們想要購買新能源汽車的主要原因。其中，新能源汽車的智能化要靠整車控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，因此，整車控制系統(tǒng)對(duì)新能源汽車的發(fā)展有深遠(yuǎn)影響。接下來我們就一起學(xué)習(xí)整車控制系統(tǒng)的組成、功能及相關(guān)網(wǎng)關(guān)的檢修。任務(wù)描述

任務(wù)一整車控制系統(tǒng)功能和網(wǎng)關(guān)檢修內(nèi)部執(zhí)行機(jī)構(gòu)的角度電氣控制系統(tǒng)的角度整車控制系統(tǒng)的組成知識(shí)儲(chǔ)備1.整車系統(tǒng)控制組成整車控制器（VCU）其他控制單元如：電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、儀表等控制單元等（1）新能源汽車內(nèi)部執(zhí)行機(jī)構(gòu)的角度CAN總線1.整車系統(tǒng)控制組成知識(shí)儲(chǔ)備

低壓電氣控制系統(tǒng)用于控制低壓電氣設(shè)備和電路，如門鎖、車窗玻璃、雨刮、燈光、座椅調(diào)節(jié)、喇叭、防盜、儀表指示等。高壓電氣控制系統(tǒng)用于控制高壓電氣設(shè)備，如動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車載充電機(jī)、DC/DC/空調(diào)壓縮機(jī)及PTC等。。整車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)用于整車控制器與電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)（BMS）、空調(diào)控制單元等控制單元的通信與管理。（2）新能源汽車電氣控制系統(tǒng)的角度知識(shí)儲(chǔ)備1.整車系統(tǒng)控制組成合作實(shí)現(xiàn)整車功能控制第一層

第二層DC/DC轉(zhuǎn)換器2.整車系統(tǒng)控制策略知識(shí)儲(chǔ)備123456789駕駛員意圖解析整車狀態(tài)監(jiān)測(cè)與顯示整車工作模式判斷與驅(qū)動(dòng)控制整車能量優(yōu)化管理整車通信網(wǎng)絡(luò)管理制動(dòng)能量回收控制故障診斷與處理電動(dòng)化輔助系統(tǒng)管理遠(yuǎn)程控制3.整車控制系統(tǒng)功能知識(shí)儲(chǔ)備（1）解析駕駛員意圖整車控制系統(tǒng)可根據(jù)相關(guān)計(jì)算規(guī)則，將駕駛員發(fā)出的加速踏板位置信號(hào)和制動(dòng)踏板信號(hào)轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩命令，并直接（或通過CAN總線）傳送給電機(jī)控制器，控制電機(jī)控制器的輸出功率，進(jìn)而控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。3.整車控制系統(tǒng)功能知識(shí)儲(chǔ)備整車控制器通過各種狀態(tài)信息（如啟動(dòng)開關(guān)、充電信號(hào)、加速踏板位置、當(dāng)前車速和車輛是否有故障信息等）來判斷當(dāng)前需要的整車工作模式（包括充電模式和行駛模式）。根據(jù)當(dāng)前的參數(shù)和狀態(tài)及前一段時(shí)間的參數(shù)和狀態(tài)，核算出當(dāng)前車輛的轉(zhuǎn)矩和最終實(shí)際輸出的合理轉(zhuǎn)矩，以達(dá)到驅(qū)動(dòng)控制的目的。（2）整車工作模式判斷與驅(qū)動(dòng)控制3.整車控制系統(tǒng)功能知識(shí)儲(chǔ)備制動(dòng)能量回收的具體過程為：當(dāng)新能源汽車達(dá)到制動(dòng)能量的回收條件時(shí)，整車控制器將向電機(jī)控制器發(fā)送指令，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)，讓部分制動(dòng)能量儲(chǔ)存在動(dòng)力電池中，以提高整車能量的利用效率。（3）制動(dòng)能量回收控制如制動(dòng)能量回收不能干預(yù)ABS工作3.整車控制系統(tǒng)功能知識(shí)儲(chǔ)備整車控制系統(tǒng)能通過整車控制器控制用電設(shè)備（包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、空調(diào)、制動(dòng)設(shè)備、轉(zhuǎn)向設(shè)備和冷卻設(shè)備等）來對(duì)車輛的能量進(jìn)行優(yōu)化管理，從而提高車輛的續(xù)駛里程。（4）整車能量優(yōu)化管理例如，當(dāng)動(dòng)力電池電量較低時(shí)，整車控制器會(huì)發(fā)送控制指令關(guān)閉部分輔助設(shè)備（如音響、空調(diào)等），將電能優(yōu)先供給車輛行駛使用并保證車輛的安全。3.整車控制系統(tǒng)功能知識(shí)儲(chǔ)備整車控制器能對(duì)整車通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理，并通過CAN總線協(xié)調(diào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等系統(tǒng)間的通信。（5）整車通信網(wǎng)絡(luò)管理3.整車控制系統(tǒng)功能知識(shí)儲(chǔ)備電動(dòng)化輔助系統(tǒng)包括電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)控制系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輔助動(dòng)力電池加熱系統(tǒng)等。整車控制系統(tǒng)將根據(jù)動(dòng)力電池狀態(tài)，對(duì)電動(dòng)化輔助系統(tǒng)進(jìn)行管理。（6）電動(dòng)化輔助系統(tǒng)管理3.整車控制系統(tǒng)功能知識(shí)儲(chǔ)備

顯示內(nèi)容包括車速，里程，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度，動(dòng)力電池的電量、電壓、電流，故障信息等。整車控制系統(tǒng)能通過傳感器和CAN總線對(duì)車輛的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將各控制單元的狀態(tài)信息和故障診斷信息發(fā)送給車載信息顯示系統(tǒng)，使其通過組合儀表顯示出來。（7）整車狀態(tài)監(jiān)測(cè)與顯示3.整車控制系統(tǒng)功能知識(shí)儲(chǔ)備整車控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛電控系統(tǒng)，并對(duì)其進(jìn)行故障診斷和相應(yīng)安全保護(hù)處理,根據(jù)傳感器的輸入信息及CAN總線的通信信息，對(duì)各種故障進(jìn)行診斷、等級(jí)分類、報(bào)警顯示、故障碼存儲(chǔ)等。（8）故障診斷與處理如停止能量回收、跛行回家、零轉(zhuǎn)矩、斷高壓3.整車控制系統(tǒng)功能知識(shí)儲(chǔ)備整車控制系統(tǒng)能使新能源汽車實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，包括遠(yuǎn)程信息查詢、遠(yuǎn)程充電控制、遠(yuǎn)程空調(diào)控制等。（9）遠(yuǎn)程控制-智能車機(jī)通過應(yīng)用程序?qū)崟r(shí)查詢整車狀態(tài)離車較遠(yuǎn)的情況下，提前打開車內(nèi)空調(diào)，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度汽車廠也可以通過遠(yuǎn)程控制功能收集車輛常見故障信息舉例3.整車控制系統(tǒng)功能知識(shí)儲(chǔ)備討論：請(qǐng)大家想一想，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，整車控制系統(tǒng)該如何控制？（1）網(wǎng)關(guān)控制器的概念在汽車上，從一個(gè)控制器向另一個(gè)控制器發(fā)送信息，需要經(jīng)過一道“關(guān)口”，車載網(wǎng)絡(luò)的這個(gè)關(guān)口，就是網(wǎng)關(guān)（getaway）。網(wǎng)關(guān)作為汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的核心控制裝置，網(wǎng)關(guān)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)不同結(jié)構(gòu)和特征的CAN總線網(wǎng)絡(luò)及其他數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)交換、故障診斷等工作。網(wǎng)關(guān)叫他網(wǎng)絡(luò)之間的連接器、協(xié)議的轉(zhuǎn)換器、數(shù)據(jù)的翻譯器或者叫做網(wǎng)橋。4.網(wǎng)關(guān)控制器知識(shí)儲(chǔ)備（2）網(wǎng)關(guān)的功能網(wǎng)關(guān)主要功能是通過報(bào)文路由轉(zhuǎn)發(fā)、報(bào)文過濾與信號(hào)重組等工作實(shí)現(xiàn)信息的交換，包括不同通信協(xié)議間的交互，如Ethernet、FlexRay、CAN、CANFD、LIN。傳統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)按照實(shí)現(xiàn)方式可分為獨(dú)立網(wǎng)關(guān)和集成網(wǎng)關(guān)，集成網(wǎng)關(guān)指集成路由功能的儀表或車身控制器，使用集成網(wǎng)關(guān)時(shí)，其網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湎鄬?duì)簡單；獨(dú)立網(wǎng)關(guān)主要實(shí)現(xiàn)路由功能，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湎鄬?duì)復(fù)雜。4.網(wǎng)關(guān)控制器知識(shí)儲(chǔ)備除了基本的路由功能，網(wǎng)關(guān)通常還具有以下屬性和功能：1）各功能域物理隔離：網(wǎng)關(guān)區(qū)分各個(gè)功能域，將不同的功能域區(qū)分開。2）外部溝通媒介與網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)：網(wǎng)關(guān)是整車與外部信息交互的媒介，因此網(wǎng)關(guān)需要過濾外部信息，避免整車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)被攻擊。3）網(wǎng)絡(luò)休眠喚醒管理：網(wǎng)關(guān)依據(jù)整車休眠喚醒條件，協(xié)調(diào)各個(gè)網(wǎng)段間的休眠喚醒。4）OTAMaster功能：實(shí)現(xiàn)整車遠(yuǎn)程刷寫功能，獲取ECU升級(jí)數(shù)據(jù)包并存儲(chǔ)在本地，當(dāng)滿足刷寫條件時(shí)，網(wǎng)關(guān)可作為刷寫機(jī)，以既定的刷寫流程將刷寫數(shù)據(jù)傳輸給待升級(jí)ECU。5）整車狀態(tài)管理和能量管理：管理整車模式和用戶使用模式。4.網(wǎng)關(guān)控制器知識(shí)儲(chǔ)備（3）網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錁?gòu)架典型的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溆袀鹘y(tǒng)的EE架構(gòu)、基于Domain的EE架構(gòu)、混合的EE架構(gòu)三種構(gòu)架。4.網(wǎng)關(guān)控制器知識(shí)儲(chǔ)備（5）比亞迪E5網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及網(wǎng)關(guān)4.網(wǎng)關(guān)控制器知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)分析要想完成本任務(wù)故障的診斷與排除，需要具備以下知識(shí)和技能：1.相關(guān)知識(shí)（1）掌握整車控制系統(tǒng)的功能。（2）了解整車控制系統(tǒng)的控制策略。（3）了解車載網(wǎng)關(guān)的相關(guān)概念。2.相關(guān)技能（1）萬用表、示波器、解碼器等常見設(shè)備的使用。（2）維修資料的查閱、電路原理圖的識(shí)讀和分析。（3）常見故障的診斷與排除。（4）7S管理和操作。任務(wù)分析任務(wù)實(shí)施可按照以下流程圖進(jìn)行實(shí)踐操作——技能實(shí)訓(xùn)1比亞迪秦EV網(wǎng)關(guān)控制器的更換以比亞迪秦EV新能源汽車為例，對(duì)網(wǎng)關(guān)控制器進(jìn)行拆裝更換。1．準(zhǔn)備工作2．操作步驟任務(wù)實(shí)施步驟1：檢查并清潔拆裝工具，拆裝工具套裝如圖3-1-9所示。步驟2：整車下電斷開蓄電池負(fù)極進(jìn)行整車低壓下電，斷開后的蓄電池負(fù)極樁需要用黑膠帶包裹起來，如圖3-1-10所示為拆下蓄電池負(fù)極。任務(wù)實(shí)施步驟3：查閱資料確定網(wǎng)關(guān)控制器位置查找相關(guān)維修手冊(cè)，可以知道比亞迪秦ev網(wǎng)關(guān)控制器的安裝位置在儀表臺(tái)副駕駛側(cè)儲(chǔ)物盒里面靠上，比亞迪秦EV網(wǎng)關(guān)控制器的安裝位置和比亞迪秦ev儀表臺(tái)如圖3-1-11、3-1-12所示。任務(wù)實(shí)施步驟4：拆下儀表臺(tái)副駕駛側(cè)儲(chǔ)物盒,如圖3-1-13所示。

步驟5：輕輕拔下網(wǎng)關(guān)控制器的插接器,如圖3-1-14所示。任務(wù)實(shí)施步驟6：選擇合適的工具拆卸網(wǎng)關(guān)控制器的兩顆固定螺栓，拿下網(wǎng)關(guān)控制器，如圖3-1-15。步驟7：網(wǎng)關(guān)控制器的安裝，安裝時(shí)和拆卸步驟相反。圖3-1-15拆卸網(wǎng)關(guān)控制器固定螺栓任務(wù)實(shí)施步驟8：安裝完畢后，進(jìn)入駕駛室按下一鍵啟動(dòng)開關(guān)，車輛上電，觀察儀表是否顯示正常如圖3-1-16所示，當(dāng)儀表顯示正常則更換完畢，進(jìn)行5s收尾。技能實(shí)訓(xùn)2比亞迪秦EV網(wǎng)關(guān)信號(hào)的測(cè)量任務(wù)實(shí)施實(shí)踐操作——技能實(shí)訓(xùn)2比亞迪秦EV網(wǎng)關(guān)信號(hào)的測(cè)量以比亞迪秦EV新能源汽車為例，對(duì)網(wǎng)關(guān)控制器進(jìn)行拆裝更換。1．準(zhǔn)備工作2．操作步驟任務(wù)實(shí)施步驟1：識(shí)讀相關(guān)電路圖比亞迪秦EV網(wǎng)關(guān)控制器電路圖如圖3-1-17所示，從電路圖中可知和網(wǎng)關(guān)控制器關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)有舒適網(wǎng)-1、舒適網(wǎng)-2、ESC網(wǎng)和動(dòng)力網(wǎng)。任務(wù)實(shí)施步驟2：終端診斷

網(wǎng)關(guān)控制器插接器共有24個(gè)插線孔如圖圖3-1-18所示，網(wǎng)關(guān)控制器引腳實(shí)物如圖圖3-1-19所示。任務(wù)實(shí)施斷開網(wǎng)關(guān)控制器G19連接器，網(wǎng)關(guān)控制器引腳定義如表3-1-2所示。表3-1-2網(wǎng)關(guān)控制器端子定義任務(wù)實(shí)施檢查線束端各端子電壓和電阻，標(biāo)準(zhǔn)值見表3-1-3和表3-1-4。表3-1-3端子電壓標(biāo)準(zhǔn)值表3-1-4端子電阻標(biāo)準(zhǔn)值任務(wù)實(shí)施步驟3：通信線終端電阻的檢查1）檢查舒適網(wǎng)1主節(jié)點(diǎn)終端電阻斷開網(wǎng)關(guān)控制器G19連接器，檢查網(wǎng)關(guān)控制器板端7腳與8腳之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)值見表3-1-5。表3-1-5舒適網(wǎng)1主節(jié)點(diǎn)終端電阻標(biāo)準(zhǔn)電阻若異常，更換網(wǎng)關(guān)控制器。任務(wù)實(shí)施2）檢查舒適網(wǎng)2主節(jié)點(diǎn)終端電阻斷開網(wǎng)關(guān)控制器G19連接器，檢查網(wǎng)關(guān)控制器板端1腳與2腳之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)值見表3-1-6。表3-1-6舒適網(wǎng)2主節(jié)點(diǎn)終端電阻標(biāo)準(zhǔn)電阻若異常，更換網(wǎng)關(guān)控制器。任務(wù)實(shí)施3)檢查動(dòng)力網(wǎng)主節(jié)點(diǎn)終端電阻斷開網(wǎng)關(guān)控制器G19連接器，檢查網(wǎng)關(guān)控制器板端9腳與10腳之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)值見表3-1-7。表3-1-7舒適網(wǎng)2主節(jié)點(diǎn)終端電阻標(biāo)準(zhǔn)電阻若異常，更換網(wǎng)關(guān)控制器。任務(wù)實(shí)施4）檢查ESC主節(jié)點(diǎn)終端電阻斷開網(wǎng)關(guān)控制器G19連接器，檢查網(wǎng)關(guān)控制器板端13腳與14腳之間電阻，標(biāo)準(zhǔn)值見表3-1-8。表3-1-8舒適網(wǎng)2主節(jié)點(diǎn)終端電阻標(biāo)準(zhǔn)電阻若異常，更換網(wǎng)關(guān)控制器。任務(wù)實(shí)施考核評(píng)價(jià)任務(wù)

姓名

教學(xué)場(chǎng)所

知識(shí)目標(biāo)1.掌握整車控制系統(tǒng)的功能□完成

□基本完成

□未完成2.了解整車控制系統(tǒng)的控制策略□完成

□基本完成

□未完成3.了解車載網(wǎng)關(guān)的相關(guān)概念□完成

□基本完成

□未完成技能目標(biāo)1.能通過維修手冊(cè)查找到網(wǎng)關(guān)控制器針腳定義

完成

□基本完成

□未完成2.會(huì)根據(jù)維修手冊(cè)的指引進(jìn)行相關(guān)信號(hào)的測(cè)量，并給出維修結(jié)論

□完成

□基本完成

□未完成素養(yǎng)目標(biāo)能夠按照7S管理要求整理實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地□完成

□基本完成

□未完成步驟一查找整車控制器位置□完成

□基本完成

□未完成步驟二正確拆裝整車控制器

完成

□基本完成

□未完成步驟三分析電路圖

完成

□基本完成

□未完成步驟四網(wǎng)關(guān)控制器端子的測(cè)量

完成

□基本完成

□未完成步驟五修復(fù)故障

完成

□基本完成

□未完成步驟六驗(yàn)證

完成

□基本完成

□未完成總評(píng)

謝謝您的觀看THANKYOUFORYOURWATCHING延時(shí)符項(xiàng)目三

新能源整車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢修任務(wù)二車載網(wǎng)絡(luò)框架結(jié)構(gòu)和總線檢修知識(shí)目標(biāo):1.熟悉總線的概念與常用術(shù)語。2.掌握CAN總線的結(jié)構(gòu)及原理。技能目標(biāo):1.能通過維修手冊(cè)查找不同總線的端子。2.會(huì)根據(jù)維修手冊(cè)對(duì)不同模塊通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行檢測(cè)，并給出維修結(jié)論。素養(yǎng)目標(biāo):1.培養(yǎng)互相信任、開放溝通、共同成長的團(tuán)隊(duì)精神。2.養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。任務(wù)二車載網(wǎng)絡(luò)框架結(jié)構(gòu)和總線檢修二、知識(shí)儲(chǔ)備四、任務(wù)實(shí)施五、考核評(píng)價(jià)一、任務(wù)描述三、任務(wù)分析任務(wù)二車載網(wǎng)絡(luò)框架結(jié)構(gòu)和總線檢修當(dāng)總線系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)，很多控制單元將無法通信，車輛無法正常工作?？偩€特性具有唯一性的規(guī)律，因此在診斷時(shí)，我們通過總線的概念、數(shù)字電路與信號(hào)傳輸、二進(jìn)制信號(hào)和信號(hào)電平、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、總線結(jié)構(gòu)、速率、傳輸方向及特點(diǎn)來了解總線特性。根據(jù)總線特性能夠判斷總線的信號(hào)測(cè)量（標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)搭鐵／對(duì)電源短路、互短、休眠、單根斷）。任務(wù)描述任務(wù)二車載網(wǎng)絡(luò)框架結(jié)構(gòu)和總線檢修提高了汽車綜合控制的準(zhǔn)確性幫助維修人員更準(zhǔn)確地判斷故障降低了故障診斷的難度

（1）不同通信方式的比較1.車載網(wǎng)絡(luò)總線概述任務(wù)二車載網(wǎng)絡(luò)框架結(jié)構(gòu)和總線檢修知識(shí)儲(chǔ)備總線通信的基本原理知識(shí)儲(chǔ)備

（2）總線的傳輸原理1.車載網(wǎng)絡(luò)總線概述

（3）總線傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)知識(shí)儲(chǔ)備1.車載網(wǎng)絡(luò)總線概述相較于傳統(tǒng)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸方式的缺陷，總線傳輸應(yīng)具備下列特點(diǎn)：（1）提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。（2）降低布線成本。（3）減少各種電纜數(shù)量。（4）減小電纜束橫截面積。（5）靈活布線。（6）多重使用傳感器。（7）能夠傳輸復(fù)雜數(shù)據(jù)。（8）進(jìn)行系統(tǒng)變更時(shí)更具靈活性