《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修》課件-蓄電池的故障診斷與排除

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修蓄電池的故障診斷與排除任務(wù)2.12.1.5蓄電池的故障診斷與排除故障類型外殼裂紋極板硫化封口膠干裂自行放電松動(dòng)極板活性物質(zhì)脫落外部故障內(nèi)部故障極柱腐蝕極板短路2.1.5蓄電池的故障診斷與排除1．極板硫化1）故障現(xiàn)象極板上生成白色粗晶粒硫酸鉛的現(xiàn)象稱為硫酸鉛硬化，簡(jiǎn)稱硫化。極板硫化主要發(fā)生在負(fù)極板上，是導(dǎo)致蓄電池壽命終止的主要原因。2.1.5蓄電池的故障診斷與排除2）故障原因（1）蓄電池長(zhǎng)期充電不足或放電后不及時(shí)充電。（2）蓄電池液面過低。（3）電解液密度過高。（4）電解液中含有較多雜質(zhì)。（5）氣溫變化劇烈。2.1.5蓄電池的故障診斷與排除3）故障診斷與排除輕度故障用過充電法進(jìn)行處理。中度故障用小電流長(zhǎng)時(shí)間過充電法進(jìn)行處理。重度故障更換蓄電池。檢查蓄電池，若發(fā)現(xiàn)其有“硫化”現(xiàn)象，則可采用以下方法進(jìn)行排除。2.1.5蓄電池的故障診斷與排除2．自行放電1）故障現(xiàn)象2）故障原因3）故障診斷與排除充足電的蓄電池在30天內(nèi)，每晝夜容量降低超過2%。檢查蓄電池電解液，若發(fā)現(xiàn)其雜質(zhì)過多，則將蓄電池完全放電或過度放電，使極板上的雜質(zhì)進(jìn)入電解液，然后將電解液倒出，用蒸餾水將蓄電池清洗干凈，最后加入新電解液并重新進(jìn)行充電。電解液雜質(zhì)過多。2.1.5蓄電池的故障診斷與排除3．極板短路（1）隔板損壞。（2）極板拱曲。2）故障原因依次檢查隔板、極板是否有問題，若有問題，則進(jìn)行更換。3）故障診斷與排除汽車無(wú)法啟動(dòng)；蓄電池?zé)o電壓。1）故障現(xiàn)象2.1.5蓄電池的故障診斷與排除4．極板活性物質(zhì)脫落010302故障現(xiàn)象故障診斷與排除故障原因蓄電池的電解液渾濁，有褐色物質(zhì)浮出。（1）充電電流過大。（2）“過充”時(shí)間長(zhǎng)。（3）低溫大電流放電，造成極板拱曲。（4）電解液不純。（5）汽車行駛時(shí)顛簸、振動(dòng)。檢查蓄電池電解液，若發(fā)現(xiàn)蓄電池的電解液渾濁，有褐色物質(zhì)浮出，則可根據(jù)具體情況更換電解液、極板或蓄電池。2.1.6蓄電池的使用與維護(hù)1．蓄電池的使用注意（1）（2）（3）（4）安裝和搬運(yùn)蓄電池時(shí)，應(yīng)輕拿輕放，不可敲打或在地上拖拽蓄電池。對(duì)蓄電池進(jìn)行大電流放電的時(shí)間不宜過長(zhǎng)。充電電壓不能過高，注意防止過放電和欠充電。在冬季，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整電解液密度，要保證蓄電池充足電，防止電解液結(jié)冰。2.1.6蓄電池的使用與維護(hù)2．蓄電池的維護(hù)（1）清除經(jīng)常清除蓄電池表面的灰塵污物。電解液濺到蓄電池表面時(shí)，應(yīng)用抹布蘸10%的蘇打水溶液或堿水溶液擦凈，極柱上出現(xiàn)氧化物時(shí)應(yīng)及時(shí)清除。（4）及時(shí)充電放完電的蓄電池應(yīng)在24h內(nèi)充電。（3）定期檢查定期檢查和調(diào)整電解液的密度和液面高度。（2）疏通經(jīng)常疏通加液孔蓋上的通氣孔。2.1.6蓄電池的使用與維護(hù)2．蓄電池的維護(hù)（6）必要充電當(dāng)放電程度在冬季達(dá)25%、在夏季達(dá)50%時(shí)，常用車輛的蓄電池應(yīng)進(jìn)行充電，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。（7）拆卸和安裝拆卸蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)先拆下蓄電池負(fù)極電纜，再拆下蓄電池正極電纜