道路運(yùn)輸企業(yè)操作員及管理人員安全知識(shí)考試題及答案

1.制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原襯墊厚度的()%,應(yīng)報(bào)廢。A、指定專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本單位的安全生產(chǎn)隱患治理工作括的是()。4.在以下選項(xiàng)中不屬于安全生產(chǎn)管理方針的是()。A、因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，駕駛B、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上D、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線和時(shí)間的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車了明確規(guī)定，下列情形中不屬于危險(xiǎn)駕駛罪的是()。評(píng)價(jià)和()應(yīng)急能力。C、協(xié)調(diào)錯(cuò)誤的是()。得()方可投入使用。D、安全生產(chǎn)許可證或者安全警示標(biāo)志10.曳引驅(qū)動(dòng)電梯上應(yīng)裝設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定條件的轎廂上行超速保護(hù)裝置，關(guān)于該保護(hù)裝置說法不正確的是()。(A)A、乘客B、站內(nèi)服務(wù)人員C、入該站的營(yíng)運(yùn)客車駕駛員13.下列關(guān)于企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作職責(zé)說法錯(cuò)誤的是()。練度B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職C、其他負(fù)責(zé)人對(duì)各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任也可委托.聘請(qǐng)具備對(duì)外開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)或其時(shí)間不得少于48學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)時(shí)間不少于12學(xué)時(shí)。D、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)在客運(yùn)駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后，對(duì)客運(yùn)駕駛19.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛?cè)藛T在24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間累計(jì)不得超過()小時(shí)。20.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的尾部應(yīng)安裝(),且無論空、滿載應(yīng)始終D、緊急切斷裝置21.危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持()的原則。22.托運(yùn)人委托承運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的()。B、托運(yùn)人要求承運(yùn)人按要求添加，并反饋托運(yùn)人C、托運(yùn)人或承運(yùn)人視情況進(jìn)行添加B、錯(cuò)誤24.事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)提交事故調(diào)查報(bào)26.申請(qǐng)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到()C、車下28.全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)包括全國(guó)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)D、中國(guó)交通通信信息中心監(jiān)控平臺(tái)對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)，該制度被稱之為()。C、黨政同責(zé)制D、雙崗雙責(zé)制車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確?！叭贿M(jìn)站”和()。A、“三不出站”31.汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)()至少召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，通報(bào)D、每半年C、當(dāng)“三品”檢查儀出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行人工開包檢查，開包率應(yīng)達(dá)到50%D、客運(yùn)站對(duì)查獲的危險(xiǎn)品應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記并妥善保管，按照要求于“六不出站”的是()。D、安全例行檢查不合格不出站預(yù)防重點(diǎn)，每()至少組織一次專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案演練。車輛通行，下列不屬于限制通行情形的是()。D、高速公路負(fù)責(zé)人劉某，則該客運(yùn)站安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人是()。37.某客運(yùn)企業(yè)有20輛營(yíng)運(yùn)客車，關(guān)于該企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員管理說法正確的是()。B、該企業(yè)應(yīng)配備至少1名專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員C、該企業(yè)應(yīng)配備至少2名專職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員D、動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員必須由企業(yè)委托的具備培訓(xùn)能力的機(jī)構(gòu)培訓(xùn).確的是()。員39.某客運(yùn)企業(yè)擁有15輛客運(yùn)車輛，關(guān)于該企業(yè)召開安全生產(chǎn)會(huì)議下列說法錯(cuò)誤的是()。A、該企業(yè)安全生產(chǎn)工作會(huì)議應(yīng)至少每季度召開1次，研究解決B、該企業(yè)安全例會(huì)至少每月召開1次，通報(bào)和布置落實(shí)各項(xiàng)安D、安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)應(yīng)當(dāng)有會(huì)議記錄，會(huì)議記錄應(yīng)建檔保存，保存期不少于36個(gè)月。的處罰，下列說法正確的是()。41.某客運(yùn)公司駕駛員張某在高速公路上嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛某最有可能會(huì)被以涉嫌()逮捕起訴。42.某道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以65公里/小時(shí)的行駛速度在某國(guó)道行駛，該國(guó)道路段有限速50公里/小時(shí)限速標(biāo)志，下列說法正確的是()A、該車輛超速，行駛速度不得超過50公里/小時(shí)C、若無限速標(biāo)志，該車輛最高車速不得超過80公里/每小時(shí)D、該車輛超速，行駛速度不得超過60公里/小時(shí)B、錯(cuò)誤44.客運(yùn)企業(yè)制定接駁運(yùn)輸線路運(yùn)行組織方案應(yīng)當(dāng)避免駕駛員疲勞駕駛，并對(duì)接駁點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)，保證接駁點(diǎn)滿足停車.().45.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，實(shí)現(xiàn)車輛()的全過程管理。A、從生產(chǎn)到報(bào)廢載客汽車使用年限為()年。則動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體是()D、交通運(yùn)輸主管部門48.客運(yùn)企業(yè)駕駛員每年繼續(xù)教育學(xué)時(shí)不得少于()學(xué)時(shí)。49.客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是()。B、交通運(yùn)輸主管部門D、安全管理人員B、錯(cuò)誤其中表述錯(cuò)誤的是()。C、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于不良環(huán)境造成的52.關(guān)于營(yíng)運(yùn)客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯(cuò)誤的是() A、檢查項(xiàng)目全部合格時(shí)，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查合格通知單”B、檢查項(xiàng)目中有不太影響安全的項(xiàng)目不合格時(shí)，安全例行檢查C、對(duì)于檢查項(xiàng)目中不合格項(xiàng)可立即排除的故障和不得超過10立方米，但符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的罐式集裝箱除外罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》C、移動(dòng)式壓力容器車輛應(yīng)符合《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察物罐式車輛第2部分：非金屬常壓罐體技術(shù)要求》54.關(guān)于汽車客運(yùn)站安全培訓(xùn)教育要求，下列說法錯(cuò)誤的是()A、汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定對(duì)所屬從業(yè)人員特別是安全生產(chǎn)B、汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)任B、勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)C、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，縣級(jí)以上地方人民政府組織制訂的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案說法中正確的是()。B、每季度至少召開二次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，C、每季度至少召開三次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，是()。C、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負(fù)D、企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人58.關(guān)于客車在客運(yùn)站“六不出站”,下列說法中錯(cuò)誤的是()。A、安全例檢不合格客車不出站D、進(jìn)站登記表未經(jīng)審核簽字不出站B、出站檢查人員應(yīng)檢查客車出站前《安全例檢合格通知單》.C、出站檢查后的所有客車，出站檢查人員簽字確認(rèn)即可60.關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯(cuò)誤的是()C、駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時(shí)61.關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人本單位安全生產(chǎn)工作的相關(guān)職責(zé)，說法錯(cuò)誤的是()。A、依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職或兼職安全生產(chǎn)管理62.關(guān)于道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)，下列說法錯(cuò)誤的是()B、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計(jì)劃，組織實(shí)施或者監(jiān)督相關(guān)部門D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，錯(cuò)誤的是()。A、安全生產(chǎn)工作會(huì)議至少每季度召開1次B、安全例會(huì)至少每月召開1次，通報(bào)和布置落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)D、安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全例會(huì)應(yīng)當(dāng)有會(huì)議記錄，會(huì)議記錄應(yīng)建檔保存，保存期不少于36個(gè)月誤的是()。A、有符合《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定的從事客運(yùn)D、有從事過道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的管理人員65.關(guān)于安全生產(chǎn)隱患等級(jí)劃分說法正確的是()D、隱患分為重大事故隱患和一般事故隱患兩個(gè)等級(jí)A、叉車帶人工作需有防護(hù)D、堆高貨物需捆綁件的工作原則是()。駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)具備的條件以下說法錯(cuò)誤的是()。A、取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證B、年齡不超過60周歲客貨運(yùn)從業(yè)人員安全管理說法正確的是()。B、從事客貨運(yùn)的駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過10個(gè)小時(shí)。D、從事旅客運(yùn)輸?shù)鸟{駛員應(yīng)當(dāng)5年內(nèi)無重大以上交通事故記錄。道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)說法正確的是()。B、道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸貨物的，應(yīng)當(dāng)符合核定的載重量，可適當(dāng)用的車輛的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是()。A、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)使用符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運(yùn)輸B、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)車輛的維護(hù)和檢測(cè)，確保車輛符合國(guó)以人為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的()。D、政治責(zé)任73.根據(jù)《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件要求，企業(yè)實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，()為安全生A、法定代表人和實(shí)際控制人B、安全員D、安全負(fù)責(zé)人下面說法錯(cuò)誤的是()。D、非緊急情況下，車組人員可以打開含危險(xiǎn)貨物的包件品對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行管理，以下說法錯(cuò)誤的是()。C、運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)委托依法取得危險(xiǎn)貨物道路職責(zé)，下面說法錯(cuò)誤的是()。B、汽車客運(yùn)站的安全管理負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)C、汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)實(shí)行“一崗雙責(zé)”制，既對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍的是()。D、新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全評(píng)價(jià)支出16號(hào))規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是()。說法錯(cuò)誤的是()。B、制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和裝置應(yīng)經(jīng)久耐用，不會(huì)因振動(dòng)或沖擊而損壞錯(cuò)誤的是()B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)制，按要求進(jìn)行監(jiān)測(cè).風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施主體是()。D、企業(yè)安全技術(shù)部門輸駕駛員的從業(yè)資格條件，下列說法錯(cuò)誤的是()。A、年齡不超過60周歲B、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故C、取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證5年以上業(yè)資格條件中，專屬道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的是()。A、年齡不超過60周歲C、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故車輛必須安裝()。A、行車記錄儀B、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置企業(yè).道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說法正確的是()。B、可以配備兼職監(jiān)控人員C、可以委托社會(huì)三方配備監(jiān)控人員D、沒有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有()輛及以上重型載貨汽車或者牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)置原則上按照監(jiān)控平臺(tái)每接入100輛車設(shè)()人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于2人。檢查由()具體實(shí)施。C、公司安排專業(yè)技術(shù)人員D、第三方維修企業(yè)91.對(duì)于提升高度至少超過()m的自動(dòng)扶梯，應(yīng)增設(shè)附加急停裝置。()D、四個(gè)監(jiān)控工作。下列選項(xiàng)中不屬于動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度的是()。D、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度98.道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)不包括()。B、擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，明確錄99.道路運(yùn)輸車輛維護(hù)分為()、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)C、定期維護(hù)D、日常維護(hù)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上或者接受全日制駕駛職業(yè)教育，且3年內(nèi)無()交通責(zé)任事故的經(jīng)歷。D、中等以上B、錯(cuò)誤102.從事線路固定的機(jī)場(chǎng).高鐵快線以及短途駁載且單程運(yùn)營(yíng)里程在()公里以內(nèi)的客運(yùn)車輛，在確保安全的前提下，不受凌晨2時(shí)至5時(shí)通行限制。103.齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)下列()情況時(shí)，可暫不作報(bào)廢。C、齒厚磨損達(dá)原齒厚的10%105.車輛超車或會(huì)車時(shí)，兩車間側(cè)向最小安全距離為()m。刮水器各擋位應(yīng)工作正常，關(guān)閉刮水器時(shí)刮片應(yīng)能()。B、自動(dòng)停止在右側(cè)C、自動(dòng)停止在左側(cè)D、自動(dòng)返回到初始位置隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制，嚴(yán)防風(fēng)險(xiǎn)演變.隱患升級(jí)導(dǎo)致108.《中華人民共和國(guó)消防法》規(guī)定，消防工作貫徹預(yù)防為主.責(zé).公民積極參與的原則，實(shí)行消防安全責(zé)任制，建立健全社會(huì)A、前側(cè)D、下側(cè)D、應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員113.()是道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體。114.()負(fù)責(zé)核發(fā)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。A、交通運(yùn)輸主管部門D、工業(yè)和信息化主管部門輸?shù)幕疽?服務(wù)流程和服務(wù)評(píng)價(jià)，適用于零擔(dān)貨物的道路運(yùn)輸服務(wù)。下列說法正確的有()。B、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立一次性運(yùn)輸合同客戶實(shí)名登記制度.C、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，不定期對(duì)從業(yè)人D、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)建立從業(yè)人員實(shí)名檔案，定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括物流安全法律法規(guī).禁運(yùn)物品特征及識(shí)A、城市(含縣城)重點(diǎn)地區(qū).重點(diǎn)單位.人流密集場(chǎng)所.居民生活區(qū)D、坡長(zhǎng)坡陡.臨水臨崖等通行條件差的山?jīng)]收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下述處罰條件的有()D、超越許可事項(xiàng)，從事道路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)中包括的有()。D、道路旅客運(yùn)輸行車危險(xiǎn)源辨識(shí)5.依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有()。C、事故發(fā)生后，駕駛員或押運(yùn)員一個(gè)電話應(yīng)打給A危險(xiǎn)貨物運(yùn)E、該事故A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任6.依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有()。C、押運(yùn)人員必須獲得交通運(yùn)輸管理部門考試合格，頒發(fā)的危險(xiǎn)E、該企業(yè)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)和安全生產(chǎn)管理都存在問題7.依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的有()。D、該貨運(yùn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一般風(fēng)險(xiǎn)E、一般風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)B、事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)首先向公安交通管理部門報(bào)告，再向D、企業(yè)負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后1小時(shí)內(nèi)應(yīng)向本縣安全生產(chǎn)監(jiān)管部門(應(yīng)急管理部門).公安交通管理和交通運(yùn)輸管理部門報(bào)告E、該企業(yè)對(duì)死者的處理和瞞報(bào)，存在嚴(yán)重違法行為C、道路大型物件運(yùn)輸括()。C、道路大型物件運(yùn)輸D、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行為符合其操作規(guī)程的有()。A、小王應(yīng)實(shí)時(shí)分析、處理車輛行駛動(dòng)態(tài)信息D、客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個(gè)月24個(gè)月12.下列屬于安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金使用范圍的是()14.下列關(guān)于安全生產(chǎn)管理人員說法正確的是()A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位作出涉及安全生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)決策，應(yīng)當(dāng)聽取安全B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能監(jiān)督，鼓勵(lì)廣大群眾廣泛參與，努力形成()的良好局面。B、齊抓共管16.為了保證汽車運(yùn)輸過程中的安全，汽車客運(yùn)站需要對(duì)“三品”A、易燃的物品C、行李物品C、自覺接受質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的監(jiān)督檢查D、積極參加特種設(shè)備安全教育和安全技術(shù)18.省內(nèi)包車客運(yùn)分為()B、市內(nèi)包車客運(yùn)D、縣內(nèi)包車客運(yùn)其具體職責(zé)包括有()。B、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃，保證本單C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)患20.三.判斷題(共有10題，只有一個(gè)正確答案，錯(cuò)選不得分)案例分析題(共有1題)A貨運(yùn)企業(yè)駕駛員駕駛一輛裝有26.8噸(核載質(zhì)量12噸)石料的貨車，在山區(qū)公路經(jīng)過3.6公里連續(xù)長(zhǎng)下坡路段后，經(jīng)過一限速60千米/小時(shí)的長(zhǎng)隧道，在進(jìn)入隧道60米處與同方向另一重型貨車發(fā)生追尾碰撞，事故造成A貨運(yùn)公司2名駕駛?cè)藛T和旁邊車道小車1名駕駛員死亡，3輛大小車輛嚴(yán)重?fù)p壞。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)生碰撞時(shí)，前車速度為52千米/小時(shí)，后車為86千米/小時(shí)；因2016年新的《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理車輛二級(jí)維護(hù)目前是隨意進(jìn)行，大約8-12個(gè)月進(jìn)行一次；駕駛該事故的直接原因下列說法正確的有()。A、事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺的明(光)適B、事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺的暗適應(yīng)所造成D、事故的直接原因是企業(yè)安全管理存在隱患E、事故的直接原因可能是因?yàn)檐囕v制動(dòng)系統(tǒng)存在隱患，加之長(zhǎng)50th確的是()。B、女性比男性反應(yīng)快C、兒童比成年人反應(yīng)快E、適當(dāng)?shù)挠?xùn)練有助于縮短反應(yīng)時(shí)間22.汽車客運(yùn)站的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括()。D、督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患D、近三年內(nèi)退休人員E、高危崗位人員的家屬24.某長(zhǎng)途客運(yùn)車輛夜間10:30左右在高速公路運(yùn)行過程中，駕駛員已連續(xù)駕駛3.5小時(shí)，車輛突然與中央隔離帶發(fā)生擦刮后駕故造成5人死亡，8人受傷，客車嚴(yán)重受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運(yùn)企業(yè)共有營(yíng)運(yùn)客車503臺(tái)，專職監(jiān)控人員2名，監(jiān)控值班時(shí)間為上午6;00—晚上22:00;駕駛員在當(dāng)天24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間為7.5小時(shí)，客車雖已經(jīng)出事故，但客C、該客運(yùn)企業(yè)專職監(jiān)控人員按照規(guī)定應(yīng)至少有5名；D、客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個(gè)月，對(duì)駕駛員違法駕駛信息及處理情況的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存1年；圍內(nèi)應(yīng)急裝置和安全設(shè)施的是()圍內(nèi)應(yīng)急裝置和安全設(shè)施的是()D、應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗線通行條件審核，經(jīng)原許可機(jī)關(guān)同意，農(nóng)村客運(yùn)班車可采取()28.客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括()C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績(jī)效目C、最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿12分的D、36個(gè)月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上或12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的30.關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)行為，下列正確的是()A、經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員以及道路危險(xiǎn)貨B、道路運(yùn)輸從業(yè)人員在從事道路運(yùn)輸活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的C、經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)D、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照道路運(yùn)輸企業(yè)指定的行車31.關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核，下列說法正確的是()A、道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核周期為12個(gè)月閱32.關(guān)于道路運(yùn)輸車輛維護(hù)，說法正確的是()55th測(cè)56th故的內(nèi)容包括()。經(jīng)營(yíng)者的職責(zé)，下面說法正確的有()。E、客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)節(jié)假日、重大活動(dòng)及其他客流高行)》,風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的后果嚴(yán)重程度可分為()。D、不嚴(yán)重38.風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)主要由風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的()和()兩個(gè)指標(biāo)確定。B、后果嚴(yán)重程度C、經(jīng)濟(jì)損失D、人員傷亡E、社會(huì)影響39.道路運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括()。B、