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一級建造師民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)課程精講班主講老師:高永志第1篇
民航機(jī)場工程技術(shù)第1章
民航機(jī)場的功能及構(gòu)成1.1民航機(jī)場工程總體1.2運(yùn)輸機(jī)場的分類及功能第1章民航機(jī)場的功能及構(gòu)成1.1.1民航機(jī)場及總圖工程民航機(jī)場是指陸上或水上的一塊劃定區(qū)域(包括所有建筑物、設(shè)施和設(shè)備),其全部或部分供航空器起飛、著陸和地面活動之用。【2022/4】1.民航機(jī)場的功能1)航空運(yùn)輸
2)旅客服務(wù)3)貨物運(yùn)輸
4)緊急救援5)維護(hù)和維修6)航空管理7)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)1.1民航機(jī)場工程總體1.1民航機(jī)場工程總體【2022/4】民用機(jī)場是指民用航空器起飛、降落、滑行、停放及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域,包括()、裝置和設(shè)施。A.進(jìn)場路B.綜合交通樞紐C.輸油鐵路專線D.附屬建筑物答案:D2.民航機(jī)場的組成民航機(jī)場一方面要面向天空,送走出港的飛機(jī),迎來進(jìn)港的飛機(jī);另一方面要面向陸地,供旅客、貨物和郵件的進(jìn)出,以便完成地面與空中兩種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變。機(jī)場包括了地面和空中兩部分。作為交通運(yùn)輸系統(tǒng),機(jī)場按功能劃分則主要由飛行區(qū)、航站區(qū)、工作區(qū)、進(jìn)出機(jī)場的交通系統(tǒng)等組成,如圖1.1-1所示。1.1民航機(jī)場工程總體1.1民航機(jī)場工程總體1.1民航機(jī)場工程總體1.1民航機(jī)場工程總體1.1民航機(jī)場工程總體進(jìn)出機(jī)場的交通系統(tǒng)指由城市通向機(jī)場的道路系統(tǒng),通常為公路,有時也會有軌道交通(地鐵、輕軌、磁懸浮等)和水上交通。進(jìn)出機(jī)場的交通系統(tǒng)的距離遠(yuǎn)近以及是否暢通影響客貨的運(yùn)輸時間和航站樓的功能區(qū)面積。飛行區(qū)和航站區(qū)由機(jī)場當(dāng)局管轄。進(jìn)出機(jī)場的交通系統(tǒng)一般不由機(jī)場當(dāng)局管轄,但在制定機(jī)場規(guī)劃時必須統(tǒng)一考慮?!竟茌牂?quán)】通常又將民航機(jī)場分為空側(cè)和陸側(cè)兩部分??諅?cè)是機(jī)場內(nèi)的飛機(jī)活動區(qū)、與其連通的場地和建筑物,為航空安全保衛(wèi)需實(shí)施通行管制和檢查的隔離區(qū)域。【空陸兩部分】1.1民航機(jī)場工程總體運(yùn)輸機(jī)場的空側(cè)和安保隔離區(qū)在范圍上是一致的,包括航站樓、貨運(yùn)站、機(jī)庫等建筑物內(nèi)的隔離區(qū)域,以及這些建筑物外進(jìn)入受限制的場地。陸側(cè)是機(jī)場內(nèi)空側(cè)以外的區(qū)域。注:空側(cè)和陸側(cè)一般以安檢為界。1.1民航機(jī)場工程總體民航機(jī)場區(qū)域內(nèi)的重要設(shè)施有:(1)跑道、滑行道、機(jī)坪及目視助航設(shè)施。(2)機(jī)場空中交通管理設(shè)施,包括指揮塔臺以及空中交通管制、通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報、航空氣象等空管設(shè)施。(3)應(yīng)急消防救援設(shè)施,包括應(yīng)急指揮中心、救援及醫(yī)療中心、消防站、消防供水系統(tǒng)等設(shè)施。(4)機(jī)場安全檢查設(shè)施,包括旅客、貨郵及工作人員等安檢設(shè)施。(5)機(jī)場保安設(shè)施,包括飛行區(qū)的保安設(shè)施、航站樓的保安設(shè)施、貨運(yùn)區(qū)的保安設(shè)施、監(jiān)控與報警系統(tǒng)。1.1民航機(jī)場工程總體(6)供油設(shè)施,包括卸油站、中轉(zhuǎn)油庫區(qū)、機(jī)場使用油庫區(qū)、航空加油站、機(jī)坪管線加油系統(tǒng)以及地面汽車加油站等。卸油站和中轉(zhuǎn)油庫區(qū)一般位于機(jī)場邊界之外。(7)動力及電信系統(tǒng),包括供電、供水、供氣、供暖、供冷及電信等設(shè)施。(8)貨運(yùn)設(shè)施,包括貨運(yùn)倉庫、貨物集散地和辦公設(shè)施以及貨機(jī)坪。(9)機(jī)場環(huán)境保障設(shè)施,包括防汛抗洪及雨水排放系統(tǒng)、污水處理與排放系統(tǒng)、污物垃圾處理設(shè)施、噪聲監(jiān)測及防治設(shè)施、烏害及鼠害防治設(shè)施、綠化設(shè)施等。1.1民航機(jī)場工程總體(10)基地航空公司設(shè)施,航空公司(或分公司)基地所在的機(jī)場,應(yīng)為其安排機(jī)坪、機(jī)庫、維修車間和航材庫等。(11)屬于機(jī)場的機(jī)務(wù)維護(hù)設(shè)施及地面服務(wù)設(shè)施等。(12)旅客服務(wù)設(shè)施,如航空食品公司、賓館、休息場所、商店及餐飲、娛樂、游覽、會務(wù)等設(shè)施。(13)駐場單位設(shè)施,駐場單位包括海關(guān)、邊檢、公安、銀行、郵局、保險、旅游等部門。(14)機(jī)場辦公及值班場所。1.1民航機(jī)場工程總體1.1民航機(jī)場工程總體3.總圖工程1)民航機(jī)場總圖工程:民航機(jī)場總圖工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性的規(guī)劃工程,旨在為一個民用機(jī)場的未來發(fā)展和運(yùn)營提供長期指導(dǎo)和規(guī)劃。這個工程通常由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、政府當(dāng)局以及利益相關(guān)部門(如航空公司、航空貨運(yùn)公司等)共同進(jìn)行,以確保機(jī)場能夠適應(yīng)未來的需求和挑戰(zhàn)。1.1民航機(jī)場工程總體民航機(jī)場總圖工程的主要目標(biāo)包括:1.長期規(guī)劃2.設(shè)施發(fā)展3.環(huán)境考慮4.安全和安保5.交通和地面交通6.財(cái)務(wù)規(guī)劃7.航空公司和航線發(fā)展8.地方經(jīng)濟(jì)和社區(qū)影響9.法規(guī)遵從1.1民航機(jī)場工程總體2)機(jī)場總圖機(jī)場總圖是一份詳細(xì)的規(guī)劃文檔,用于指導(dǎo)民用機(jī)場的長期發(fā)展和管理。通常包含的內(nèi)容:(1)背景和概述(2)規(guī)劃的目標(biāo)和原則(3)旅客和貨物需求分析(4)設(shè)施規(guī)劃(5)地面交通和交通規(guī)劃(6)環(huán)境影響評估(7)財(cái)務(wù)規(guī)劃(8)安全和安保1.1民航機(jī)場工程總體(9)社區(qū)關(guān)系和公眾參與(10)時間表和實(shí)施計(jì)劃1.1民航機(jī)場工程總體4.總體規(guī)劃機(jī)場總體規(guī)劃主要包括機(jī)場航空業(yè)務(wù)量預(yù)測、機(jī)場總平面規(guī)劃、飛行區(qū)規(guī)劃、航站區(qū)規(guī)劃、貨運(yùn)區(qū)規(guī)劃、目視助航設(shè)施規(guī)劃、空中交通管制設(shè)施規(guī)劃、管線綜合規(guī)劃等,部分要求介紹如下:1.1民航機(jī)場工程總體1)飛行區(qū)規(guī)劃飛行區(qū)規(guī)劃包括跑道構(gòu)型規(guī)劃、滑行道規(guī)劃、機(jī)坪規(guī)劃、飛行區(qū)交通設(shè)施規(guī)劃等。飛行區(qū)規(guī)劃應(yīng)結(jié)合地形地貌、周圍環(huán)境、用地條件,依據(jù)航空業(yè)務(wù)量預(yù)測等要求進(jìn)行規(guī)劃;應(yīng)滿足擬運(yùn)行各機(jī)型的幾何尺寸、參數(shù)、業(yè)載,以及飛行區(qū)指標(biāo)、機(jī)場利用率、機(jī)型組合、運(yùn)行架次、服務(wù)保障的要求;應(yīng)與機(jī)場空域、空中交通管制設(shè)施及目視助航設(shè)施的規(guī)劃協(xié)調(diào)一致,統(tǒng)籌考慮其與航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、機(jī)務(wù)維修區(qū)的功能聯(lián)系和位置關(guān)系。機(jī)場凈空障礙物限制面、飛機(jī)活動區(qū)各部分的平面尺寸及間距應(yīng)符合《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH/T5001-2021的要求。1.1民航機(jī)場工程總體2)航站區(qū)規(guī)劃航站區(qū)包括航站樓、站坪、交通設(shè)施、附屬服務(wù)設(shè)施等。航站區(qū)規(guī)劃應(yīng)結(jié)合地形地貌,統(tǒng)籌考慮與飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)等其他功能區(qū)和綜合交通系統(tǒng)的關(guān)系,因地制宜、緊湊布局、集約用地;應(yīng)結(jié)合機(jī)場近期、遠(yuǎn)期發(fā)展需求,統(tǒng)一規(guī)劃,分期建設(shè),適度超前,發(fā)展靈活;應(yīng)貫徹“以人為本、功能優(yōu)先”的理念,做到流程順暢、經(jīng)濟(jì)合理、美觀大方?!疽?guī)劃原則】1.1民航機(jī)場工程總體3)貨運(yùn)區(qū)規(guī)劃貨運(yùn)區(qū)包括貨機(jī)坪、一級貨運(yùn)設(shè)施、二級貨運(yùn)設(shè)施、交通設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)施。貨運(yùn)區(qū)規(guī)劃應(yīng)根據(jù)機(jī)場定位、貨運(yùn)吞吐量預(yù)測,結(jié)合貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略、航空物流運(yùn)營需求、監(jiān)管要求、用地條件、周邊產(chǎn)業(yè)布局等因素,統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、分工協(xié)作、有序拓展。以貨運(yùn)業(yè)務(wù)為主的機(jī)場應(yīng)按運(yùn)營需求專題研究。貨運(yùn)區(qū)規(guī)劃宜依據(jù)機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略,綜合考慮航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)營和管理的需求規(guī)劃各類設(shè)施,其地塊規(guī)劃應(yīng)符合相應(yīng)的要求。具備條件的機(jī)場,場外的物流園區(qū)、保稅區(qū)、綜合保稅區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)等宜與機(jī)場貨運(yùn)區(qū)協(xié)同規(guī)劃。1.1民航機(jī)場工程總體4)目視助航設(shè)施規(guī)劃目視助航設(shè)施規(guī)劃包括助航燈光設(shè)施規(guī)劃、機(jī)坪助航設(shè)施規(guī)劃。目視助航設(shè)施規(guī)劃應(yīng)綜合考慮機(jī)場氣象條件、飛行區(qū)規(guī)劃、飛行程序等,并與機(jī)場周圍的地形地貌和環(huán)境相適應(yīng),做到保障運(yùn)行、方便管理、節(jié)約用地。1.1民航機(jī)場工程總體5)空中交通管制設(shè)施規(guī)劃空中交通管制設(shè)施包括機(jī)場航管、空管監(jiān)視、航空通信、航空無線電導(dǎo)航、航空氣象、航行情報服務(wù)設(shè)施等??罩薪煌ü苤圃O(shè)施規(guī)劃應(yīng)綜合考慮機(jī)場定位、管制空域范圍、管制功能定位、氣象服務(wù)范圍、場址條件、預(yù)測飛行量、飛行程序等因素,明確各類設(shè)施的規(guī)劃內(nèi)容,并提出近期主要設(shè)施的用房規(guī)模及用地需求;應(yīng)充分考慮與其他設(shè)施的相互影響和協(xié)調(diào)性。1.1民航機(jī)場工程總體機(jī)場航管、航空通信、航空氣象等設(shè)施應(yīng)統(tǒng)籌布局。塔臺以外的業(yè)務(wù)用房宜集中布置或合建,其地塊規(guī)劃應(yīng)符合相應(yīng)的要求??展芘_站規(guī)劃應(yīng)符合國家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對信號覆蓋、電磁環(huán)境、場地條件、機(jī)場凈空等的規(guī)定,并考慮與其他設(shè)施的相互影響。1.1民航機(jī)場工程總體6)管線綜合規(guī)劃管線綜合規(guī)劃應(yīng)結(jié)合機(jī)場功能布局和豎向布置,統(tǒng)籌規(guī)劃場內(nèi)各種管線系統(tǒng)的平面布局,以及管線與建筑物、構(gòu)筑物、道路、軌道交通等設(shè)施之間的位置關(guān)系,使其布局合理、相互協(xié)調(diào)、整潔有序;場內(nèi)各種管線系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展應(yīng)做到近期合理、遠(yuǎn)期可行,并與外圍城市管網(wǎng)相銜接;應(yīng)根據(jù)各種管線的特性和設(shè)置要求集約布置,并滿足機(jī)場運(yùn)行、生產(chǎn)檢修的要求,超大型、大型機(jī)場可結(jié)合實(shí)際需要規(guī)劃綜合管廊;管線宜采用地下敷設(shè)的方式,飛行區(qū)不應(yīng)規(guī)劃架空、地上管線。1.1民航機(jī)場工程總體1.1.2機(jī)場凈空機(jī)場凈空是指機(jī)場及周邊一定范圍內(nèi),為保障飛機(jī)飛行安全而劃設(shè)的特定空間。1.障礙物限制面機(jī)場凈空限制面包括了與飛行程序、飛機(jī)性能、助航燈光、規(guī)劃控制等相關(guān)的障礙物限制面,為保障飛機(jī)起降安全和機(jī)場安全運(yùn)行,防止機(jī)場周圍障礙物增多致使機(jī)場無法使用,國際民航組織在《國際民用航空公約》附件14《機(jī)場》中規(guī)定了以下主要障礙物限制面(見圖1.1-2),以限制機(jī)場及其周圍地區(qū)障礙物的高度。1.1民航機(jī)場工程總體1.1民航機(jī)場工程總體(1)內(nèi)水平面:是位于機(jī)場及其周圍以上的一個水平面中的一個面。內(nèi)水平面的起算標(biāo)高應(yīng)為跑道兩端入口中點(diǎn)的平均標(biāo)高。以跑道兩端入口中點(diǎn)為圓心,按規(guī)定的內(nèi)水平面半徑畫出圓弧,再以與跑道中線平行的兩條直線與圓弧相切成一個近似橢圓形,形成一個高出起算標(biāo)高45m的水平面。1.1民航機(jī)場工程總體(2)錐形面:是從內(nèi)水平面周邊起向上和向外傾斜的一個面。錐形面的起端應(yīng)從內(nèi)水平面的周邊開始,其起算標(biāo)高應(yīng)為內(nèi)水平面的標(biāo)高,以1:20的坡度向上和向外傾斜直到符合規(guī)定的錐形面外緣高度為止。錐形面的界限包括底邊和頂邊,其坡度應(yīng)在與內(nèi)水平面周邊成直角的鉛垂面中度量。1.1民航機(jī)場工程總體(3)進(jìn)近面:是跑道入口前的一個傾斜的平面或幾個平面的組合。進(jìn)近面的界限應(yīng)包括一條內(nèi)邊、兩條側(cè)邊和一條外邊。當(dāng)采用橫向偏置、偏置或曲線進(jìn)近時,自進(jìn)近面內(nèi)邊兩端按規(guī)定的散開率均勻散開的兩側(cè)邊應(yīng)對稱于橫向偏置、偏置或曲線進(jìn)近的地面航跡的中線延長線。進(jìn)近面的坡度應(yīng)在包含有跑道中線的鉛垂面內(nèi)度量,同時應(yīng)連續(xù)包含任何橫向偏置、偏置或曲線進(jìn)近的地面航跡的中線。1.1民航機(jī)場工程總體(4)內(nèi)進(jìn)近面:是進(jìn)近面中緊靠跑道入口前的一塊長方形部分。內(nèi)進(jìn)近面的界限應(yīng)包括一條內(nèi)邊、兩條側(cè)邊和一條外邊。(5)過渡面:是沿升降帶邊緣和部分進(jìn)近面邊緣坡度向上和向外傾斜到內(nèi)水平面的一個復(fù)合面。過渡面的界限包括底邊和頂邊。過渡面的坡度應(yīng)在與跑道中線成直角的鉛垂面內(nèi)度量。(6)內(nèi)過渡面是類似于過渡面的面,但更靠近跑道。1.1民航機(jī)場工程總體(7)復(fù)飛面:是位于跑道入口后面一個規(guī)定距離的、在兩側(cè)內(nèi)過渡面之間延伸的-個傾斜平面,復(fù)飛面的界限應(yīng)包括一條內(nèi)邊、兩條側(cè)邊和一條外邊。其坡度應(yīng)在含有跑道中線的鉛垂面內(nèi)度量。1.1民航機(jī)場工程總體(8)起飛爬升面:是跑道端或凈空道端外的一個傾斜平面或其他規(guī)定的面。起飛爬升面的界限應(yīng)包括一條內(nèi)邊、兩條側(cè)邊和一條外邊。在起飛航道為直線的情況下,起飛爬升面的坡度應(yīng)在含有跑道中線的鉛垂面內(nèi)度量。在起飛航道帶有轉(zhuǎn)彎的情況下,起飛爬升面應(yīng)是一條含有對其中線的水平法線的復(fù)合面,該中線的坡度應(yīng)與直線起飛航道的坡度相同。1.1民航機(jī)場工程總體2.障礙物限制要求(1)對障礙物的限制應(yīng)符合以下要求:跑道一端或兩端同時作為飛機(jī)起飛和降落使用時,障礙物限制高度應(yīng)按較嚴(yán)格的要求進(jìn)行控制;內(nèi)水平面、錐形面與進(jìn)近面相重疊部分,障礙物限制高度應(yīng)按較嚴(yán)格的要求進(jìn)行控制;當(dāng)一個機(jī)場有幾條跑道時,應(yīng)分別確定每條跑道的障礙物限制范圍,其相互重疊部分應(yīng)按較嚴(yán)格的要求進(jìn)行控制。(2)各類跑道應(yīng)設(shè)的障礙物限制面如表1.1-1所示。供起飛的跑道還應(yīng)設(shè)立起飛爬升面。1.1民航機(jī)場工程總體1.1民航機(jī)場工程總體(3)進(jìn)近跑道的障礙物限制面的尺寸和坡度如表1.1-2所示1.1民航機(jī)場工程總體1.1民航機(jī)場工程總體(4)在機(jī)場障礙物限制范圍內(nèi)超過起飛爬升面、進(jìn)近面、過渡面、錐形面以及內(nèi)水平面的現(xiàn)有物體應(yīng)予拆除或搬遷,除非該物體被另一現(xiàn)有不能搬遷的障礙物所遮蔽,或經(jīng)過航行研究后確定該物體不致有害飛行安全或嚴(yán)重地影響飛機(jī)正常運(yùn)行,該物體應(yīng)按規(guī)定設(shè)置障礙燈和(或)標(biāo)志。新物體或現(xiàn)有物體進(jìn)行擴(kuò)建的高度不應(yīng)超出起飛爬升面、進(jìn)近面、過渡面、錐形面以及內(nèi)水平面,除非該物體被另一現(xiàn)有不能搬遷的障礙物所遮蔽。1.1民航機(jī)場工程總體(5)除由于其功能需要應(yīng)設(shè)置在升降帶上的易折物體外,所有固定物體不應(yīng)超出內(nèi)進(jìn)近面、內(nèi)過渡面或復(fù)飛面。在跑道用于飛機(jī)著陸期間,不應(yīng)有可移動的物體高出這些限制面。1.1民航機(jī)場工程總體(6)機(jī)場附近的高壓輸電線及其塔架應(yīng)按障礙物限制面進(jìn)行評估和控制,此外還應(yīng)根據(jù)相應(yīng)要求設(shè)置障礙物標(biāo)志及燈光標(biāo)識。1.1民航機(jī)場工程總體1.1.3機(jī)場環(huán)境的基本要求1.航空噪聲現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)機(jī)場周圍區(qū)域各類城鄉(xiāng)用地的噪聲敏感性差異,將機(jī)場周圍區(qū)域土地利用類型分為兩類。一類區(qū)域:特殊住宅區(qū);居住、文教區(qū),噪聲標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)≤70dB。二類區(qū)域:除一類區(qū)域以外的生活區(qū),噪聲標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)≤75dB。1.1民航機(jī)場工程總體2.電磁環(huán)境保護(hù)《中國民用航空無線電管理規(guī)定》(中國民用航空總局令第7號)要求,民用航空無線電臺站應(yīng)當(dāng)具備安全可靠的工作環(huán)境。各類民用航空地面無線電臺站的設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)符合保證飛行安全的需要,并滿足所用設(shè)備的技術(shù)要求。1.1民航機(jī)場工程總體民用航空各類無線電業(yè)務(wù)均屬于安全業(yè)務(wù),不應(yīng)受到有害干擾,必須予以保護(hù)。民用航空各類無線電臺受到干擾時,機(jī)組或地面操作使用人員應(yīng)當(dāng)將干擾情況,包括干擾性質(zhì)、干擾臺頻率、呼號、出現(xiàn)時間和信號強(qiáng)度,進(jìn)行詳細(xì)記錄,并及時填寫《有害干擾報告表》,分別報送地區(qū)
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