2025屆北京豐臺(tái)區(qū)十二中物理高一第一學(xué)期期末預(yù)測試題含解析

2025屆北京豐臺(tái)區(qū)十二中物理高一第一學(xué)期期末預(yù)測試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列物理量中，屬于矢量的是（）A.質(zhì)量 B.時(shí)間C.速度 D.速率2、關(guān)于速度和加速度，下列說法中正確的是（）A.物體的速度越大，加速度一定越大B.物體的速度變化越大，加速度一定越大C.物體的速度變化越快，加速度一定越大D.物體的加速度為零，速度一定為零3、如圖所示，汽車從A點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過3s到達(dá)B點(diǎn)后馬上開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)過7s到達(dá)C點(diǎn)停止。已知AC長為30m，則下列說法錯(cuò)誤的是（）A.汽車在AB段與BC段平均速度相同 B.加速和減速過程加速度大小之比為3：7C.通過B點(diǎn)時(shí)速度大小為6m/s D.AB段位移為9m4、渡河時(shí)船頭始終沿垂直河岸的方向．已知船在靜水中航行的速度大小不變，水流的速度與船離最近的岸邊的距離成正比，且比例系數(shù)為定值，河的兩岸平行．在水平面內(nèi)，以出發(fā)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，沿著河岸的方向?yàn)檩S，垂直河岸方向?yàn)檩S，四位同學(xué)畫出此過程中小船運(yùn)動(dòng)的軌跡，其中符合實(shí)際情況的是（）A. B.C. D.5、關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的位移和路程，下列說法中正確的是()A.位移是矢量，位移的方向即質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向B.位移的大小不會(huì)比路程大C.路程是標(biāo)量，即位移的大小D.當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移的大小6、如圖所示，是蹦極運(yùn)動(dòng)的簡化示意圖，彈性繩一端固定在O點(diǎn)，另一端系住運(yùn)動(dòng)員，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)自由下落，A點(diǎn)處彈性繩自然伸直，B點(diǎn)是蹦極運(yùn)動(dòng)員到達(dá)的最低點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過程中忽略空氣阻力，下列說法正確的是（）A.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員受彈性繩的彈力一直增加B.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員所受的合力一直在增加C.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度先增加后減小D.從A點(diǎn)至B點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度先增加后減小7、如圖甲所示是一種速度傳感器的工作原理圖，在這個(gè)系統(tǒng)中B為一個(gè)能發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時(shí)小盒子B向勻速直線運(yùn)動(dòng)的被測物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)的物體反射后又被小盒子B接收，從小盒子B發(fā)射超聲波開始計(jì)時(shí)，經(jīng)t時(shí)間再次發(fā)射超聲波脈沖，圖乙是連續(xù)兩次發(fā)射的超聲波的位移—時(shí)間圖像。則下列說法正確的是（）A.超聲波的速度為 B.超聲波的速度為C.物體的速度為 D.物體的速度為8、下列所說的運(yùn)動(dòng)情況能夠出現(xiàn)的是（）A.加速度越來越大，速度卻越來越小B.速度增加得越來越快，加速度保持不變C.速度變化越來越慢，加速度越來越小D.速度和加速度都保持不變，且不為零9、如圖甲所示，一物塊在t＝0時(shí)刻滑上一固定斜面，其運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖線如圖乙所示，取g＝10m/s2，則下列說法正確的是（）A.物塊的質(zhì)量一定是1kgB.斜面的傾斜角為30°C.物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5D.物塊沿斜面向上運(yùn)動(dòng)的最大距離為1m10、下列說法中正確的是A.物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才具有慣性B.質(zhì)量是物體慣性大小的量度C.互成角度的力的合成和力的分解都一定遵從平行四邊形定則D.受到靜摩擦力的物體一定是靜止的二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）甲、乙兩輛車在相鄰的兩條平行直軌道上同向勻速行駛，甲車的速度為v1＝16m/s，乙車的速度為v2＝12m/s，乙車在甲車的前面。當(dāng)兩車相距L＝6m時(shí)，兩車同時(shí)開始剎車，從此時(shí)開始計(jì)時(shí)，甲車以a1＝2m/s2的加速度剎車，7s后立即改做勻速運(yùn)動(dòng)：乙車剎車的加速度為a2＝lm/s2。求：(1)在哪些時(shí)刻兩車速度相等？(2)兩車有幾次相遇？在哪些時(shí)刻兩車相遇？14、（14分）汽車的加速、減速性能是衡量汽車性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一輛汽車以54km/h的速度勻速行駛。(1)若汽車以1.5m/s2加速度加速，求8s末汽車的速度大小。(2)若汽車以1.5m/s2的加速度剎車，求剎車8s時(shí)和12s時(shí)的速度大小。(3)若汽車經(jīng)過5s停下，求汽車加速度。15、（13分）.某校物理課外小組為了研究不同物體水下運(yùn)動(dòng)特征，使用質(zhì)量m=0.05kg的流線型人形模型進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)時(shí)讓模型從h=0.8m高處自由下落進(jìn)入水中。假設(shè)模型入水后受到大小恒為Ff=0.3N的阻力和F=1.0N的恒定浮力，模型的位移大小遠(yuǎn)大于模型長度，忽略模型在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力，試求模型：（1）落到水面時(shí)速度v的大??；（2）在水中能到達(dá)的最大深度H；（3）從開始下落到返回水面所需時(shí)間t。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量；【詳解】矢量是既有大小又有方向的物理量，速度是矢量，而標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量，質(zhì)量、時(shí)間和速率都是標(biāo)量，故C正確，ABD錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】對(duì)于矢量和標(biāo)量，要抓住矢量與標(biāo)量有兩大區(qū)別：一是矢量有方向，標(biāo)量沒有方向；二是運(yùn)算法則不同，矢量運(yùn)算遵守平行四邊形定則，標(biāo)量運(yùn)算遵守代數(shù)加減法則2、C【解析】A．物體的速度越大，加速度不一定越大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知，物體的速度變化越大，加速度不一定越大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知，物體的速度變化越快，加速度一定越大，選項(xiàng)C正確；D．物體的加速度為零，速度不一定為零，例如勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。3、B【解析】A．設(shè)汽車通過B點(diǎn)的速度為v，則汽車在AB段與BC段平均速度分別為則汽車在AB段與BC段平均速度相同，故A正確，不符合題意。B．加速和減速過程加速度大小之比為故B錯(cuò)誤，符合題意。C．根據(jù)得故C正確，不符合題意。D．AB段位移為故D正確，不符合題意。故選B。4、D【解析】船在靜水中航行的速度大小不變，設(shè)為，則有：水流的速度與船離最近的岸邊的距離成正比，或者，A．水流的速度與船離最近的岸邊的距離成正比，說明y方向運(yùn)動(dòng)軌跡不可能為直線，A錯(cuò)誤；BCD．在船渡河的過程中，y軸方向上的速度不變，x軸方向的速度從岸邊到河中心增大，從河中心到對(duì)岸的速度減小，故加速度產(chǎn)生在x軸方向上，先沿x軸正向，后沿x軸負(fù)向；根據(jù)物體做曲線運(yùn)動(dòng)，合外力指向凹的一側(cè)可知，運(yùn)動(dòng)軌跡向x軸正方向彎曲，然后向x軸負(fù)方向彎曲，D正確，BC錯(cuò)誤。故選D。5、B【解析】A.質(zhì)點(diǎn)的位移是從初位置指向末位置的有向線段，是矢量，方向是從初位置指向末位置，不是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向，故A錯(cuò)誤；B.路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，是標(biāo)量，只有做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移的大小，其他情況位移大小小于路程，故B正確，CD錯(cuò)誤6、AC【解析】A．由題意可知運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過程中，彈性繩形變?cè)絹碓酱螅瑥椓σ恢痹黾?，故A正確；BCD．從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過程中，開始時(shí)重力大于彈性繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員的拉力，隨著彈力增加合外力減小，運(yùn)動(dòng)員做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈力等于重力時(shí)速度最大，加速度為零；然后彈性繩對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力大于重力，運(yùn)動(dòng)員做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)速度為零；綜上分析可知從A點(diǎn)至B點(diǎn)過程中合力和加速度先減小后增加，速度先增加后減小，故C正確，B錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。故選AC7、AD【解析】AB．由乙圖可知，超聲波在時(shí)間內(nèi)通過位移為x1，則超聲波的速度為選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD．由題可知物體通過的位移為x2-x1時(shí)所用時(shí)間為所以物體的速度為選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選AD。8、AC【解析】根據(jù)加速度的定義式可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，即物體的速度變化越快，物體的加速度越大；加速度與速度沒有直接的聯(lián)系，加速度是描述速度變化的快慢，加速度的方向與速度同向時(shí)，速度增加，若反向時(shí)，則速度減小。故選AC?！久麕燑c(diǎn)睛】把握加速度的定義式中各個(gè)物理量的含義以及各個(gè)物理量之間的關(guān)系是解決此類問題的關(guān)鍵，是正確理解加速度的定義的基礎(chǔ)．根據(jù)加速度的定義式可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，加速度的方向就是物體速度變化量的方向，與物體速度無關(guān)，即物體的速度變化越快物體的加速度越大．加速度反映了速度變化的快慢9、BD【解析】由圖象可知道，物體在0～1s內(nèi)勻減速上升，在0.5s～1.5s內(nèi)勻加速下降，由圖象得物塊速度的斜率即加速度的大小求出加速度，對(duì)上滑過程和下滑過程分別受力分析，根據(jù)牛頓第二定律列式求解斜面的傾角和斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)．向上滑行的最大距離可以根據(jù)速度時(shí)間圖象的面積求解【詳解】速度-時(shí)間圖象的斜率表示加速度，則上滑時(shí)加速度大?。幌禄瑫r(shí)加速度大?。桓鶕?jù)牛頓第二定律得：mgsinθ+μmgcosθ=ma1，mgsinθ-μmgcosθ=ma2，解得：θ=30°，μ=，由上知物塊的質(zhì)量求不出，故AC錯(cuò)誤，B正確．由圖象得物塊上滑最大距離等于0～1s內(nèi)圖象的“面積”大小，即為：s=×4×0.5=1m，故D正確．故選BD【點(diǎn)睛】圖象簡潔明了，能夠直接得出物體各過程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，解出各個(gè)過程的加速度后，可以對(duì)物體受力分析，結(jié)合牛頓第二定律列式求解出物體的受力情況10、BC【解析】在任何狀態(tài)下物體都有慣性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，選項(xiàng)B正確；互成角度的力的合成和力的分解都一定遵從平行四邊形定則，選項(xiàng)C正確；受到靜摩擦力的物體不一定是靜止的．例如隨水平傳送帶加速運(yùn)動(dòng)的物體，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)4s和10s；(2)3次，2s、6s、14.5s【解析】(1)設(shè)剎車后兩車減速階段，經(jīng)過t時(shí)間兩車速度相等，則有解得t=4s7s后甲車勻速，則速度兩車速度再次相等時(shí)，則有解得(2)在甲減速時(shí)，設(shè)經(jīng)時(shí)間t1相遇，甲和乙的位移分別為x1、x2，則有又有解得t1=2s或t2=6s甲車減速時(shí)間為7s，即在甲車減速階段，相遇兩次，2s和6s時(shí)兩車相遇。第7s時(shí)，兩車速度分別為，此時(shí)兩車間距為即乙在甲前方2.5m處。設(shè)乙車停在前兩車還會(huì)相遇，從7s開始計(jì)時(shí)，兩車相遇時(shí)間為。則解得（舍去），故兩車不會(huì)在乙車停止前相遇，設(shè)從7s開始計(jì)時(shí)，再次相遇時(shí)間，則解得則兩車第三次相遇時(shí)間為【點(diǎn)睛】本題中涉及運(yùn)動(dòng)情境較為復(fù)雜，為比較麻煩的追及相遇問題，要結(jié)合位移關(guān)系和速度關(guān)系并聯(lián)系實(shí)際運(yùn)動(dòng)情境加以解決，難度較大。14、（1）27m/s；(2)3m/s，0；(3)大小為3m/s2，方向?yàn)槌跛俣确较虻姆捶较颉窘馕觥苛畛跛俣确较驗(yàn)檎较?，已知v0=54km/h=15m/s，（1）若汽車以1.5m/s2的加速度加速，設(shè)汽車加速8s速度為v1，a1=1.5m/s2，t1=8s，則有：v1=v0+a1t1=15+1.5×8=27m/s（2）設(shè)a2=-1.5m/s2，汽車剎車到停止的時(shí)間為：因剎車t2=8s<t0，則速度大小為：v2=v0+a2t2=15-1.5×8=3m/s因剎車t3=12s>t0，表示車已停止，則速度大小為：v3=0（3）設(shè)汽車剎