天車工水平測(cè)試模擬題帶答案

天車工水平測(cè)試模擬題帶答案姓名：班級(jí)：日期：用時(shí)：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.當(dāng)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋、斷齒或齒厚磨損達(dá)到原齒厚的()以上時(shí)應(yīng)報(bào)廢。1.答案：0.152.嚴(yán)禁用倒車代替()，()代替停車開(kāi)關(guān)，緊急開(kāi)關(guān)代替普通開(kāi)關(guān)。2.答案：制動(dòng)；限位開(kāi)關(guān)；3.行車安全生產(chǎn)的三大重要構(gòu)件是指制動(dòng)器、（）()。3.答案：鋼絲繩、吊鉤4.天車大車輪不同步的主要原因是主動(dòng)輪的直徑不同、()和()。4.答案：主動(dòng)輪接觸軌道不好；主動(dòng)輪的軸線不正5.可編程控制器主要由()、存儲(chǔ)器、輸入/輸出單元、電源及編程器幾大部分組成。5.答案：中央處理器（或CPU）6.所有起升機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝()位置限制器。6.答案：上升極限7.交流電的頻率的單位是赫茲，其符號(hào)是()。7.答案：Hz8.分別驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)是大車兩端的每套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)都單獨(dú)的由電動(dòng)機(jī)、()、補(bǔ)償軸、()和主動(dòng)輪等零件組成。8.答案：；制動(dòng)器；；減速器；9.起重機(jī)的基本參數(shù)是表征起重機(jī)()的。9.答案：答：特性10.抓斗在工作中具有升降和()兩種動(dòng)作。10.答案：答：開(kāi)閉11.天車主令控制器控制的起升機(jī)構(gòu)控制屏采用的是()工作檔位，用于輕載短距離低速下降，與反接制動(dòng)狀態(tài)相比，不會(huì)發(fā)生輕載上升的弊端。11.答案：答：?jiǎn)蜗嘀苿?dòng)12.兩個(gè)相互嚙合齒輪中心間的距離稱為()。12.答案：中心距13.滾動(dòng)軸承由于裝置不良，而使軸承卡住，磨損或損壞，工作時(shí)()特別大。13.答案：噪聲14.鋼絲繩應(yīng)具有較高的（）和()。14.答案：強(qiáng)度撓性15.由于()而引起制動(dòng)輪溫度過(guò)高，制動(dòng)帶冒煙。15.答案：安裝調(diào)整的不好16.卷筒上的鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有()或()的性能，對(duì)固定情況應(yīng)每月檢查一次。16.答案：防松；自緊17.在電路中，熔斷器的作用是：()，熱繼電器主要用于電動(dòng)機(jī)的()。17.答案：短路保護(hù)；過(guò)載、斷相保護(hù)18.行車工必須在得到()后方能操作，起動(dòng)時(shí)應(yīng)先()，對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，都應(yīng)立即停車。18.答案：信號(hào)；鳴鈴；19.橋、門式起重機(jī)保養(yǎng)分為：()、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)。19.答案：日常保養(yǎng)20.按照起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)定，當(dāng)被吊物件重量不明時(shí)，可以用()試吊，如能起吊，則說(shuō)明重物未超()，反之即為超載，不能強(qiáng)行起吊。20.答案：上升二檔；最大允許負(fù)荷二、選擇題（共15題每題1分，總計(jì)15分）答案1.天車上常采用()式制動(dòng)器

A．塊式B．盤式C．帶式1.答案：A2.橋式起重機(jī)上主要采用()鋼絲繩。

A．交繞B．順繞C．石棉芯2.答案：A3.為了防止電器設(shè)備在正常情況下不帶電部位在故障情況下帶電造成危險(xiǎn)，通常采用()。

A．保護(hù)接地B．短路保護(hù)C．過(guò)載保護(hù)D．低壓保護(hù)3.答案：A4.當(dāng)上升限位形狀接觸不良時(shí)，將凸輪控制器手柄置于上升檔，這時(shí)()。

A．鉤子不動(dòng)B．過(guò)流動(dòng)作C．接觸器釋放4.答案：C5.()吊鉤作靜負(fù)荷檢驗(yàn)時(shí)，要用額定起重量的%多少進(jìn)行檢驗(yàn)。

A．100～200%B．110～200%C．125～150%D．125～200%5.答案：D6.兩臺(tái)同型號(hào)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)的吊重應(yīng)控制在額定起重量的()。

A．80%以內(nèi)B．90%以內(nèi)C．95%以內(nèi)D．以上都不對(duì)6.答案：A7.吊運(yùn)盛有鋼液的鋼包時(shí)，天車不宜開(kāi)得過(guò)快，控制器手柄置于()為宜。

A．第一檔B．第二檔C．第三檔D．第四檔7.答案：B8.PQS起升機(jī)構(gòu)控制屏,只有從下降第2檔或第3檔打回第1檔時(shí),才動(dòng)作,以避免()現(xiàn)象。

A．輕、中載出現(xiàn)上升B．輕、中載出現(xiàn)繼續(xù)下降C．大電流沖擊D．載荷停止不動(dòng)8.答案：A9.()起重機(jī)工作環(huán)境中不得有易燃、易爆及何種物質(zhì)。

A．腐蝕性氣體B．易碎物品C．散落性物品D．耐高溫物品9.答案：A10.用YZR系列異步電動(dòng)機(jī)代替JZR2系列電動(dòng)機(jī)，若兩者功率轉(zhuǎn)速相差不多，電阻器()。

A．可以繼續(xù)使用B．必須更換10.答案：B11.確定不能起吊額定負(fù)荷是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)功率不足時(shí),若要繼續(xù)使用可()。

A．增大減速器傳動(dòng)比B．快速用第五檔上升C．用慢速第一檔上升11.答案：A12.電動(dòng)機(jī)額定功率為3.7千瓦，額定電流為7.5安，其過(guò)電流繼電器的整定值應(yīng)是()。

A．7安B．10安C．17.5安D．40安12.答案：C13.()是限制大、小車或起升機(jī)構(gòu)在所規(guī)定的行程范圍內(nèi)工作的。

A．艙口開(kāi)關(guān)B．行程開(kāi)關(guān)C．緊急開(kāi)關(guān)13.答案：B14.起零壓保護(hù)及聯(lián)鎖電路作用的電氣元件是()。

A．制動(dòng)接觸器B．零壓繼電器線圈C．正反接觸器D．主回路三相刀開(kāi)關(guān)14.答案：B15.在主令控制電路中，起升機(jī)構(gòu)處于下降第四、五、六級(jí)時(shí)，重物下降速度最慢的是在第()級(jí)。

A．四B．五C．六15.答案：C三、判斷題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.設(shè)置臨時(shí)接地線時(shí)，應(yīng)先接接地端，后接線路或設(shè)備一端。()1.答案：√2.天車所吊重物接近或達(dá)到額定載荷時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查熔斷器，并用小高度，短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。()2.答案：×3.電容器具有阻止交流電通過(guò)的能力。()3.答案：×4.電器箱內(nèi)安裝的變壓器低壓側(cè)還應(yīng)采取可靠的接地措施。()4.答案：√5.平移機(jī)構(gòu)的負(fù)載特性表現(xiàn)為恒轉(zhuǎn)矩阻力負(fù)載，處于坐標(biāo)系的第一或三象限。()5.答案：√6.卷筒的螺旋槽可以增大鋼繩與卷筒的接觸面積，減輕磨損，提高鋼繩的使用壽命。()6.答案：√7.天車的起升高度是指小車頂部至地面之間的距離。()7.答案：×8.萬(wàn)向軸聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)很多，在高速軸常采用。()8.答案：×9.過(guò)電流繼電器的最大特點(diǎn)是在動(dòng)作后能自行恢復(fù)到工作狀態(tài)。()9.答案：×10.緩沖器是安裝在起重機(jī)端梁兩側(cè)車輪前的一塊鋼板，是用來(lái)清掃軌道上障礙物的零件。()10.答案：×11.吊鉤材料一般采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼。()11.答案：√12.起升機(jī)構(gòu)只有一個(gè)制動(dòng)器的起重機(jī)不能吊運(yùn)鋼水。()12.答案：√13.電源發(fā)生單相故障之后，起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)仍然可以利用單相制動(dòng)將重物放下。13.答案：×14.所謂“三合一”的驅(qū)動(dòng)型式，即電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器與減速器結(jié)合成一體。()14.答案：√15.當(dāng)齒輪的模數(shù)越大,齒輪承受載荷的能力越大。()15.答案：√16.軌道跨度偏差：當(dāng)跨度＜19.5米時(shí)不應(yīng)超過(guò)±5mm。()16.答案：×17.電動(dòng)機(jī)在正轉(zhuǎn)的情況下,突然使其電源反接,使電動(dòng)機(jī)停車或反轉(zhuǎn);與吊有重物的起升機(jī)構(gòu),如果控制器在上升第一檔時(shí),重物不但不上升,反而下降,在這兩種情況中,電動(dòng)機(jī)都是工作在反接制動(dòng)狀態(tài)。()17.答案：×18.在大車啃道的修理中，一般采用移動(dòng)大車輪的方法來(lái)解決車輪對(duì)角線的安裝誤差問(wèn)題，通常盡量先移動(dòng)主動(dòng)車輪。()18.答案：×19.把電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網(wǎng)的零線緊密連接起來(lái)，稱為保護(hù)接零。()19.答案：√20.飛濺潤(rùn)滑在使用中的缺點(diǎn)是飛濺起來(lái)的潤(rùn)滑油與空氣氧化，油質(zhì)易劣化。()20.答案：√四、問(wèn)答題（共15題每題3分，總計(jì)45分）答案1.橋式起重機(jī)裝有哪些電氣安全裝置？各起什么作用？1.答案：主要的電器安全裝置有：(1)照明箱，保證工作現(xiàn)場(chǎng)的照明及電鈴電源。(2)行程限位開(kāi)關(guān)：限制電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的機(jī)械的運(yùn)行位置，防止機(jī)械越位而發(fā)生事故。(3)緊急開(kāi)關(guān)：在事故或緊急情況下，以便司機(jī)很方便，很快地切斷電源用。(4)門艙安全開(kāi)關(guān)：防止有人上下起重機(jī)，或到走臺(tái)上面去工作時(shí)，司機(jī)不知而盲目送電以致發(fā)生事故。(5)熔斷器：保護(hù)控制線路短路用。(6)過(guò)電流繼電器：保護(hù)主線路或電動(dòng)機(jī)過(guò)載或短路用。(7)控制器的零位觸點(diǎn)：保護(hù)零位起動(dòng)，防止停電后控制器手柄仍在工作位置，一旦火線觸點(diǎn)接通恢復(fù)送電時(shí)，電動(dòng)機(jī)自行起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)生事故。2.為什么說(shuō)穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理是不可分割的？2.答案：我們所講的穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理幾個(gè)方面是相互聯(lián)系不可分割的，不穩(wěn)、不準(zhǔn)就不能快，不保證安全生產(chǎn)，常出事故，“快”也就失去意義，只注意安全而不快，也就不能充分發(fā)揮起重機(jī)的效率，如果操作不合理，不但影響快，而且影響到安全生產(chǎn)和設(shè)備使用壽命，只有做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理地操作，才能充分發(fā)揮起重機(jī)在安全生產(chǎn)中的作用。3.舉出三項(xiàng)減速器常見(jiàn)故障，原因后果及排除方法？3.答案：1)周期性的顫動(dòng)的聲響；原因：齒輪周節(jié)誤差過(guò)大或齒側(cè)間隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，引起機(jī)構(gòu)振動(dòng)；排除方法：更換新齒輪。2)發(fā)生劇烈的金屬銼檫聲，引起減速器的振動(dòng)；原因：通常是減速器高速軸與電動(dòng)機(jī)軸不同心，或齒輪輪齒表面磨損不均，齒頂有尖銳的邊緣所致；排除方法：檢修調(diào)整同心度或相應(yīng)修整齒輪輪齒。3)殼體，特別是安裝軸承發(fā)熱；原因：軸承滾珠破碎或保持架破碎；軸頸卡住;齒輪磨損，缺少潤(rùn)滑油；4.交流接觸器吸合時(shí)，產(chǎn)生的噪音較大，其主要的原因是什么？4.答案：其主要故障原因有以下幾點(diǎn)：電壓電源過(guò)低，吸引線圈產(chǎn)生的吸力不足，銜鐵在吸引過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)；短路環(huán)斷裂，在交變磁場(chǎng)作用下會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈震動(dòng)：銜鐵和鐵芯接觸表面之間有油污或油膩，接觸不良而引起的震動(dòng)：接觸器活動(dòng)部分卡阻。5.卷筒報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是什么？5.答案：卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。一是出現(xiàn)裂紋，二是筒壁磨損達(dá)到壁厚的40%以上。6.吊鉤出現(xiàn)什么情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢？6.答案：①裂紋；②磨損后，危險(xiǎn)截面的實(shí)際高度小于基本尺寸的95%；③鉤口開(kāi)口度超過(guò)使用前實(shí)際尺寸的10%；④扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)10°；⑤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。7.電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子單相時(shí)有什么現(xiàn)象？7.答案：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子單相時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩降低，只能達(dá)到原來(lái)的10－20%，轉(zhuǎn)速明顯降低，無(wú)負(fù)荷或負(fù)荷不超過(guò)轉(zhuǎn)矩的20%時(shí)，電動(dòng)機(jī)能起動(dòng)。8.大車運(yùn)行時(shí)車輪輪緣啃軌的原因及解決方法？8.答案：(1)車輪制造不合格，特別是兩主動(dòng)輪直徑相差較大，造成大車兩側(cè)線速度不等，使車體走斜所致。解決方法：在測(cè)得主動(dòng)輪直徑差后，拆下大者重新車制，使其與別一車輪直徑相等，安裝后即可解決。(2)兩側(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)間隙相差過(guò)大，致使大車在起動(dòng)時(shí)不同步，導(dǎo)致車體走斜而啃軌。制動(dòng)時(shí)亦由于間隙相差過(guò)大而使大車斜置造成啃軌現(xiàn)象。解決方法：檢查兩側(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)，消除過(guò)大間隙，使兩側(cè)傳動(dòng)均達(dá)到技術(shù)要求即可解決。(3)大車車輪安裝精度不良，質(zhì)量不符合技術(shù)要求，特別是車輪在水平方向傾斜，而引導(dǎo)大車走斜，啃軌極為嚴(yán)重。解決方法：檢查測(cè)量車輪安裝精度，找出水平偏斜的車輪并重新調(diào)整，使其水平偏差小于1/1000，1為測(cè)量弦長(zhǎng)。(4)橋架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形，引起大車對(duì)角線超差，出現(xiàn)菱形而導(dǎo)致大車車輪啃軌。解決方法：檢查測(cè)量?jī)纱筌噷?duì)角線對(duì)差狀況，確定矯修方向，通常用火焰矯正法矯修橋架，使大車對(duì)角線允差符合技術(shù)要求。有時(shí)也可采用高速車輪位置以達(dá)到大車對(duì)角線相對(duì)差符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(5)大車軌道安裝質(zhì)量差，如標(biāo)高相差過(guò)大，跨度超出允差等，亦會(huì)導(dǎo)致大車啃軌。解決方法：調(diào)整大車軌道，使之達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)。(6)分別驅(qū)動(dòng)時(shí)兩端制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)，特別是有一端制動(dòng)器未完全打開(kāi)時(shí)，兩側(cè)阻力不一致，造成車體走斜而啃軌。解決方法：調(diào)整兩端制動(dòng)器，使其在運(yùn)行時(shí)完全打開(kāi)，制動(dòng)器兩端制動(dòng)力矩均等。(7)兩側(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致兩側(cè)線速度不等，解決方法：更換一電動(dòng)機(jī)達(dá)到同步。(8)軌道頂面有油污、冰霜、雜物等。解決方法：清除油污、冰霜、雜物等。9.為什么起重機(jī)禁止超負(fù)荷使用？9.答案：1)超負(fù)荷使用易損壞設(shè)備。2)超負(fù)荷使用會(huì)使起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)變形。3)超負(fù)荷使用易造成吊鉤、鋼絲繩斷裂。4)超負(fù)荷使用易造成制動(dòng)器失效。5)超負(fù)荷使用會(huì)使起重機(jī)的使用壽命縮短。6)超負(fù)荷使用易造成各類事故。10.傳動(dòng)齒輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？10.答案：1)裂紋。2)斷齒。3)齒面點(diǎn)蝕損壞嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%，應(yīng)報(bào)廢。4)起升機(jī)構(gòu)第一級(jí)嚙合齒輪，齒厚的磨損量達(dá)原齒厚的10%。其它級(jí)嚙合齒輪，齒厚的磨損量達(dá)原齒厚的25%。應(yīng)報(bào)廢。用于起升機(jī)構(gòu)的齒形聯(lián)軸器，齒厚的磨損量達(dá)原齒厚的15%，應(yīng)報(bào)廢。5)其它機(jī)構(gòu)第一級(jí)嚙合齒輪，齒厚的磨損量達(dá)原齒厚的15%。其它機(jī)構(gòu)的齒形聯(lián)軸器，齒厚的磨損量達(dá)原齒厚的20%，應(yīng)報(bào)廢。6)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的齒輪，齒厚的磨損量達(dá)原齒厚的30%。應(yīng)報(bào)廢。7)吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)齒輪磨損達(dá)到4)、5)的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。11.減速器產(chǎn)生振動(dòng)的原因有哪些？11.答案：1)主動(dòng)軸與動(dòng)力軸之間的同軸度超差過(guò)大；2)從動(dòng)軸與工作機(jī)傳動(dòng)軸之間的同軸度超差過(guò)大；3)減速器本身的安裝精度不夠；4)減速器機(jī)座剛性不夠，或地腳螺栓松動(dòng)；5)聯(lián)接減速器的聯(lián)軸器類型選擇不合適。12.主