吳靖收費站機電設備的維修與管理陳曉斌介紹

2024/11/5收費站機電設備的

維修與管理

陳曉斌

2013年12月2024/11/5

自1988年上海至嘉定高速公路建成通車以來，截止到2012年底，全國高速公路里程達9.62萬公里，居世界第一位。我國高速公路事業(yè)的發(fā)展可謂是十分迅猛。同樣的，隨著高速公路路網的不斷發(fā)展，隨著科技的不斷進步，高速公路機電收費系統已從票據收費發(fā)展到了現在較為普遍的半自動收費模式，同時在我國的很多地方，也已經實現了全自動收費和電子收費（ETC）。前言2024/11/5

高速公路機電系統的不斷發(fā)展使得收費工作更加的高效、嚴格和安全，同時機電設備也成為了收費人員工作上無法分離的“搭檔”。在今天我們無法想象，一個沒有機電系統的收費站是如何開展收費工作的。2024/11/5

然而設備終究是設備，他是人類制造的工具，它會因這樣或那樣的原因發(fā)生故障，而這就會對收費工作造成很大的影響。求人不如求自己，85%的機電設備故障可以通過簡單的維修或調整而減小對收費工作的影響。因此我們說，提高收費人員的維修能力并加強收費站內機電設備的管理工作，對于我們的收費工作意義重大。

可以減小對收費工作的影響2024/11/5

如何做好站級機電設備管理工作

第四章

高速公路機電系統介紹

站級收費系統的構成

機電設備故障的排查與維修第一章第二章第三章2024/11/5

高速公路機電系統主要包括：通信系統，監(jiān)控系統，收費系統三個分系統。當然，根據道路的不同地理環(huán)境，有些道路還擁有隧道系統、照明系統。

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通信系統2

監(jiān)控系統3

收費系統2024/11/5

通信系統的功能很單一，主要是為高速公路運營管理及監(jiān)控、收費系統提供必要的話音業(yè)務，以及數據、圖像信息的傳輸業(yè)務。它的功能雖然很單一，但是卻很高效，他能以很快的速度傳遞信息和數據。吳靖邊全線主干光纜24芯，四芯為主干，各所采取兩芯環(huán)路建設，用為收費網絡、電話傳輸；其它作為寬帶網絡、收費和超限等視頻用。主干從吳堡所逐步跳到分中心，通過監(jiān)控分中心到北網。收費網絡為收費站主機、網線集接到交換機（一般在中廳或入口邊廳）通過光纖收發(fā)器（近距離采用網線直連）到站機房交換機（該交換機接站收費服務器、收費管理機）到所上傳網線通過中興接入設備到所中心設備，該設備接所收費服務器、收費查詢管理機、接到主干上。1

通信系統2024/11/5監(jiān)控系統一般由監(jiān)控中心和外場設備兩部分組成。站有硬盤錄像機在各站監(jiān)控室或通訊機房；各所都有監(jiān)控室，包含圖像為：各自所轄下站廳內與車道圖像、內外收費廣場圖像及各所監(jiān)控室內圖像綏德道路監(jiān)控室包含吳子段隧道和道路監(jiān)控圖像。監(jiān)控系統包含設備：前端攝像機（吸頂半球、槍式攝像機、高速球、含云臺一體機等）、字符疊加器（VDM）、視頻光端機、視頻分配器、硬盤錄像機(工控或嵌入)、矩陣(控制鍵盤)。一般圖像大致線路：車道——VDM（分配一路到主機）——光端機（距離較近采取視頻線直連）到站通訊機房——視頻分配器——一路分站硬盤錄像機，另一路通過光端機——所監(jiān)控室——分配器——一路給矩陣，另一路給硬盤錄像機。2

監(jiān)控系統2024/11/5

高速公路收費系統是高速公路建設費用回收的途徑，收費系統是否能夠穩(wěn)定運行直接影響到收費工作能否正常的開展。收費系統一般采用“收費車道—收費站—各運營公司收費中心—收費結算中心”的四級收費體制。

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收費系統2024/11/5吳靖全線10個收費站，魏家樓、綏德和吳堡共計三個收費管理所。每個收費站包含收費系統、計重系統、監(jiān)控系統、網絡通信系統、超限檢測系統。收費系統包含收費主機（吳子段為研華工控機、子靖段為U創(chuàng)主機）、票據打印機、VDM、欄道機、磅秤、收費管理機和服務器組成。收費主機含有母板、主板、研華725卡，多串口卡等。吳靖全線計重系統主要采用靜態(tài)磅，分別為陜晉界和綏德出口使用梅特勒-托利多靜態(tài)秤，其他各站所使用寶雞四維靜態(tài)秤、陜晉界監(jiān)測站使用河南紫光捷通靜態(tài)稱(另有一臺36米長托利多靜態(tài)稱)。吳靖全線收費系統情況介紹2024/11/5收費車道機背面接口示意圖2024/11/5計重設備構成圖2024/11/5

各級站點的核心都為計算機設備，這些設備通過以太網交換機連成網絡。收費車道采集的原始收費數據，通過計算機網絡實時傳送到收費站，收費站將采集的數據集中后發(fā)送給收費結算中心和相應的運營公司的收費中心。在收費結算中心，對每次出口的收費按照該車輛的車型和實際行駛所通過的路段、里程進行分割計算，得出各路段的應收款，然后存入收費結算中心的數據庫，并將清分的結果送給相應的運營公司的收費中心。

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為保證收費工作穩(wěn)定、高效、安全、有據可查，收費系統除計算機及網絡設備以外還有UPS不間斷電源設備、車牌識別設備、計重設備、通行卡讀寫及儲存設備、對講通訊設備以及CCTV（閉路電視）設備等。

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如何做好站級機電設備管理工作

第四章

高速公路機電系統介紹

站級收費系統的構成

機電設備故障的排查與維修第一章第二章第三章2024/11/5

剛才我們已經說過了收費系統一般采用“收費車道—收費站—各運營公司收費中心—收費結算中心”的四級收費體制。而我們收費人員經常接觸到的就是收費車道和收費站這兩級，下面我們就較為詳細的了解一下在這兩級上，都有哪些設備？他們的功能和工作原理又是怎樣的？2024/11/5

下面我們可以把收費車道和收費站這兩級的設備分成以下幾個子系統來分別講解

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站級CCTV（閉路電視）系統3

站級供電系統1

站級收費系統2024/11/51

站級收費系統

站級收費系統通過采集被收費車輛的信息、計算費額并傳遞收費數據來協助收費人員完成收費任務。它由車道外設設備和計算機系統組成。2024/11/5

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為了更直觀更形象的講述站級收費系統是如何工作的，我們以一輛貨車的收費過程為例進行講解。我們還以上一張膠片上的圖片為例。2024/11/5

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我有個比喻，大家來看是否合適計算機系統是大腦，它計算額并傳遞信息。自動欄桿、卡機、費額顯示器、計重系統、線圈、車牌識別儀這些車道上的外設設備是四肢和五官，它負責收集信息并指揮交通。2024/11/5建立高速公路收費站CCTV系統主要目的是為了杜絕工作人員徇私舞弊的現象，保證國家的財產安全。采用閉路電視監(jiān)控系統，可有效地監(jiān)督整個收費廣場、收費車道和收費員的收費過程。并進行有選擇錄像，在發(fā)生糾紛或其它意外事件時，可提供現場錄像資料，在保護收費員，維護收費廣場秩序方面起著十分重要的作用。對于不交費車輛(包括軍車、公務車、車隊等)不但能夠自動地報警監(jiān)視而且還給夠通過報警切換器，將車輛信息輸入到多媒體計算機和錄像機上，完成圖像的采集和復制工作CCTV系統一般會利用攝像機和拾音器對收費車道、收費亭、收費廣場、監(jiān)控室進行全天候24小時連續(xù)監(jiān)視，同時對拍攝到的畫面進行實施播放并進行儲存，一般要求收費站必須儲存前15天的監(jiān)控錄像。在增收補漏和提高收費工作人員素質方面起著十分重要的作用。2

站級CCTV（閉路電視）系統2024/11/5

2024/11/5

電源對于機電系統至關重要，沒有了電就像汽車沒有了汽油，什么也干不了。正因為此機電系統供電部分就一定要設計的盡量科學和合理，以便在斷電或供電部分發(fā)生故障時將損失降到最小。3

站級供電系統2024/11/52024/11/5UPS是什么？

答：UPS的中文意思為“不間斷電源”，他可以在突然停電的情況下利用自身的蓄電池為用電設備繼續(xù)供電若干時間，并在有電的時候為自身的蓄電池充電。2024/11/5

機電供電系統對于停電的保障措施：

A、收費站都會安裝發(fā)電機，在停電時啟動發(fā)電機供電，

B、收費站機電系統也會安裝UPS（不間斷電源），在停電并且發(fā)電機也無法啟動時使用。因為UPS設備內有大量蓄電池可以儲存電能，因此可以為設備繼續(xù)供電，但蓄電池內的電能是有限的，一般UPS可為正常工作下的機電設備供電一小時左右。2024/11/5對于供電部分發(fā)生故障的保障措施：

A、兩臺UPS分別為奇偶車道供電

B、箱變到機電總配電箱之間可鋪設兩根不同路徑的電纜，保證1+1備份，在一條電纜由于某種原因斷開后可以立即使用另一根電纜為機電總配電箱供電。2024/11/5

章節(jié)小結：我們來總結一下，這兩級的設備主要實現了什么樣的功能呢？

A、各種數據的采集，包括：車輛的收費數據、收費時的圖像、語音信息。

B、各種數據的傳輸

C、各種數據的儲存

D、監(jiān)控人員和收費人員的實時通訊2024/11/5

如何做好站級機電設備管理工作

第四章

高速公路機電系統介紹

站級收費系統的構成

機電設備故障的排查與維修第一章第二章第三章2024/11/51、常見設備故障可分為以下幾類A、設備電源線、數據線路被損壞或松動造成的故障。B、設備自身內部器件損壞造成的故障。C、其他設備故障造成本設備做出錯誤的判斷或動作。2024/11/52、識別故障的方法機電設備維修實際就是給設備“看病”，祖國中醫(yī)的“望、聞、切、問”對設備維修來說也是基本技法。只是順序應該變一下：“望、聞、問、切”。2024/11/5

首先我們應查看對可能發(fā)生故障設備的外觀，查看設備是否因受外力而變形，設備機械結構是否有異常，電源線和數據線是否脫落或松動，是否有元器件或部件脫落。望：指觀氣色2024/11/5

在維修中“聞”不當聽當嗅講。如果通過看不能查找到設備的故障點，則說明設備沒有外傷，其故障肯能在內部，有可能是部分元器件燒壞，因為有的電器元件燒壞后外形沒有變化或變化很小，因此不容易通過視覺觀察到，但是燒壞的元器件都會發(fā)出焦糊味，我們通過聞就可以判斷出是否有元器件被燒壞。聞：指聽聲息

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如果通過外觀和氣味不能確認故障點，應與故障設備操作人員仔細確認故障現象，詳細了解發(fā)生故障前都進行了哪些操作，故障發(fā)生后又做過哪些操作。問：指詢問癥狀

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利用儀器、儀表對設備進行測量確定故障點。

切：指摸脈象

2024/11/53、排除故障的方法

在了解故障原因時；或已根據經驗判斷出現故障的位置時，可以直接檢查所懷疑的故障點并修復。

直接檢查法

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這種方法可用于較為精密的電子設備?？山鉀Q設備軟件程序死機、驅動錯誤等故障。

注意：一定要才用正確的重啟方式重啟，錯誤的重啟會給設備帶來傷害，有的直接導致新的故障發(fā)生。重啟法

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收費車道的環(huán)境較為復雜，大車駛過時車道設備會隨之震動，導致部分線纜虛接；同樣在收費人員打掃衛(wèi)生時也有可能碰到部分線纜，導致線纜虛接或脫落。因此對于有固定線纜接頭的設備我們應檢查線纜連接狀況，不可目測了事，應重新插拔。線纜插拔法

2024/11/5注意：（1）稱重儀表、打印機、顯示器、自動欄桿機可以采用插拔法。但是進行插拔前應先弄清楚線纜的作用,應先拔電源線后拔數據線。（2）為了保障操作人員和設備的安全，供電線纜應直接向里插緊，不可拔出后再插緊，因部分設備直接斷電會導致設備的損壞或數據的丟失，同時拔出時也有失手觸電的危險。2024/11/5

已知故障點位置，但無法維修，而此故障設備可拆卸，同時站內又有可替代的設備。我們可選用此種方法維修。替換法

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維修的環(huán)境復雜，我們在維修時應注意一下事項。A、當發(fā)現故障設備有異常時，如：冒煙、劇烈震動、火花時，應立即斷電，防止故障繼續(xù)擴大。2024/11/5B、設備的保險絲燒斷的不要盲目去加電，先查問保險絲燒斷前做過什么樣的操作，通過看、聞查看其他元器件有沒有燒壞、燒胡。在正常工作下保險絲是不會輕易燒斷的，必定是外部電壓過高或內部電器件損壞造成的，如果盲目加電必定會使更多的元器件燒壞，從增大故障維修的難度。因此，已斷電的設備不能輕易給電，應盡量全面的檢查并維修后再給電，以免對設備造成更嚴重的損傷。2024/11/5C、雖然收費人員掌握了一定的維修技能和方法，但是在維修設備時還應小心謹慎，不可隨意操作和拆卸，可電話詢問維修人員。這一點不光是考慮到當事人的自身安全，同時也是防止當事人以故障為理由擅自更改收費系統結構已達到某種目的。2024/11/5D、當發(fā)現較為復雜的故障，無法通過簡單的維修手段進行修理時，應根據本條路的機電設備報修制度向相關部門上報報修單。當故障設備較大的影響了正常的收費工作，需盡快解決時，可以電話聯系專業(yè)的維修人員，按照維修人員的指示進行操作更為妥當。2024/11/5較為普遍的設備故障及解決方法：1.車道計算機故障描述：車道計算機運行速度慢?？赡茉颍簷C箱內溫度過高引起硬盤、CPU過熱或計算機中毒。解決方法：關閉計算機，檢查機箱排風扇，清除內部塵土后，重新開機?；蛘呷P殺毒。2024/11/5注：遇到需要重啟車道計算機的情況時，首先考慮用電腦鍵盤重啟（確認+119），在鍵盤重啟失敗的情況下應使用工控機的復位鍵，而不要直接斷開電源開關。2024/11/5

2.車輛檢測器故障描述1：車輛進入車道線圈，不能正常顯示“有車”?？赡茉颍海?）檢測器工作不正常（2）地感線圈跟車間器連接處兩級短路。（3）725卡故障或者信號連接線故障解決方法：（1）檢查檢測器是否正常上電；復位車輛檢測器或更換檢測器（2）重接線圈線。（3）更換725卡或重接信號連接線。2024/11/53.自動欄桿機故障描述2：車輛還未經過，自動欄桿就落桿?？赡茉颍海?）車輛檢測器靈敏度偏高或者車檢器壞總是自檢。（2）地感線圈故障。解決辦法：

（1）降低車檢器靈敏度，若還是不行，拆掉線圈跨接電阻（或者跨接一根線）以檢測其還是否不停自檢，若是仍然不停自檢說明車檢器壞就更換車檢器即可。（2）若車檢器沒問題則重切地感線圈。2024/11/5故障描述3：車輛通過后不落桿?？赡茉颍海?）電腦未收到反饋信號。（2）欄桿機死機。解決辦法：（1）檢查電腦軟件顯示是否落桿，若落說明欄桿機有電且反饋信號正常，問題就在欄桿機。對欄桿機進行重啟復位和檢查主控器和電機故障。（2）若電腦軟件顯示也未落桿，則檢查看地感檢測車輛電腦能否顯示“有車”。進而確認故障到底出在哪個環(huán)節(jié)。電腦軟件檢測不到“有車”，則說明控制信號板24V電源故障或者反饋信號線斷裂或者725卡故障。2024/11/5

4.專用鍵盤故障描述：所有按鍵不起作用。故障診斷：鍵盤接口接觸不良或計算機死機。解決辦法：如所有按鍵不起作用（死機），一般情況下將鍵盤拔下再插上可解決，或將車道控制器重新上電開機。按鍵一個或幾個不起作用，或擊一鍵出兩個字符，拆開鍵盤用酒精清洗觸點，如不能解決，更換備用鍵盤。2024/11/5

5.車道顯示器故障描述1、屏幕全黑。故障診斷及處理：一般情況下可看電源指示燈，如指示燈不亮，可能是顯示器后部電源線插頭松動；車道控制器內部電源線接線松動；保險損壞；也有可能顯示器燒壞。

2024/11/56.費額顯示器故障描述1：車道其它設備正常，但費顯無顯示或顯示不變故障診斷與處理：（1）可能程序進入死循環(huán)，一般斷電后重新啟動可解決。（2）費顯通信串口故障，更換串口并在軟件更改對應串口故障描述2：有個別字段不亮。故障診斷與處理：一般接觸不良，檢查此字段的連接線或插件是否連接牢固。

故障描述3：有個別字段常亮。故障診斷處理：控制部分出現故障，更換控制板。

2024/11/57.字符疊加器（VDM）故障描述：只有時間、車道號和收費員信息，但過車后沒有車型余額信息。故障診斷與處理：一般重新給字符疊加器或車道控制器啟動即可解決。2024/11/58.票據打印機故障描述1：打開電源后打印機不工作。故障診斷與處理：檢查電源指示燈、電源線連接是否正常，重新插接好后就可以解決。

2024/11/5故障描述2：打印機電源指示燈亮，但不打印。故障診斷與處理：檢查聯機指示燈是否為綠色，如果不是請按聯機鍵就可解決。2024/11/5故障描述3：打印機卡紙故障診斷與處理：票據安裝不正確，票據與打印機錯位或機內紙屑過多造成。重新安裝票據，清潔內部紙屑即可解決。2024/11/59.計重設備故障描述1：收費亭顯示器無稱重數據。故障診斷與處理：可先檢查收費島上的信息處理器有無重量顯示。1.1如有重量顯示，說明數據未能傳輸到車道計算機（1）對收費島上的信息處理器開關機一次。（2）對亭內車道計算機開關機一次。如進行第（1）或第（2）項時故障消失，說明該故障是由于某些電磁波對系統的干擾所致。1.2信息處理器如無重量顯示則：（1）將信息處理器開關機一次，如有數據，屬電磁波干擾，可繼續(xù)使用（2）如仍無重量顯示，則屬于稱重系統故障。2024/11/5故障描述2：稱量誤差過大。故障診斷與處理：2.1通過稱臺時（1）車速高于標準速度。（2）路面不平或車況不佳造成顛簸，或車輛過稱臺時明顯變速、剎車造成車輛不能平穩(wěn)通過稱臺。2024/11/52.2秤芯與稱框間隙中卡入硬的異物請予以排除。2.3稱臺的水平不好，即四個支撐點有未“著實”的點，需要將“虛”點墊平。2.4稱臺低于路面過多，墊起稱臺至與路面在同一平面。2024/11/5故障描述3:輪胎識別有誤及丟軸。故障診斷與處理：3.1雙胎被誤判為單胎或單胎被誤判為雙胎。（1）車速過快，造成判別失誤。（2）輪胎識別器已壞，需更換有問題的識別器。

3.2丟軸即三聯軸判定為雙聯軸，雙聯軸判為單軸現象。原因：車速過快、識別器失靈。2024/11/5故障描述4：車輛分斷有誤

故障診斷與處理：4.2將二輛以上的車判斷為一輛車（選用光幕分車器時可能發(fā)生）（1）光幕箱由于污垢、霧層、結冰等原因，應及時擦拭清除。（2）發(fā)射光幕接收光幕發(fā)生位置偏移。（3）光幕管下部接線插頭松動，重新插好緊固即可。（4）光幕控制盒發(fā)生程序錯誤。2024/11/54.3將一輛車分斷為兩輛車或多輛車。（1）非正常拖掛車或故障車等，其牽引超出設備正常檢測范圍。（2）光幕設備出現問題。2024/11/5

如何做好站級機電設備管理工作第四章

機電系統介紹

站級收費系統的構成

機電設備故障的排查與維修第一章第二章第三章2024/11/5

以上3個章節(jié)已經講解了機電系統的構成和簡單的維修方法，掌握這些有助于收費站管理人員管理機電設備，然而“三分看技術、七分看管理”，那么收費站的機電設備管理工作又有哪些呢？2024/11/5收費站機電設備管理工作總體來講可以分為兩項內容：

A、站級機電維護工作

B、機電設備報修工作2024/11/51、站級機電維護工作通常的維護工作有以下幾項：（1）詳細準確的填寫設備運行記錄和維護記錄對于維修人員來講，設備的運行記錄和維護記錄就像醫(yī)生眼中的病歷一樣，維修人員可以根據記錄內容得到設備的第一手資料。同時這些材料也是維護員、電工總結、體會維修方法的基礎材料。2024/11/5

（2）設備外部清潔處理

設備機殼用擰干的清潔布擦拭，不得用雞毛撣撣灰。攝像機外部玻璃罩除用擰干的清潔布擦拭外，還要用面巾紙進一步擦拭，攝像機鏡頭要用鏡頭紙蘸專用清潔液擦拭。每天用專用的柔軟干布清潔顯示器表面的灰塵，保持干凈整潔。嚴禁在顯示器上放置任何物品，以免影響顯示器散熱。禁止用硬物擦拭顯視器。設備排氣扇處，用吸塵器吸塵處理，空氣過濾網要定期清洗，保持干凈。2024/11/5

（3）潤滑處理設備的滑動、轉動部分要根據設備工作的要求上潤滑油，如：打印機打印頭的滑動軸，要上輕質潤滑油，用干凈的紗布涂擦，且油不可過多，以免造成污染。設備機械轉動軸有打油孔的要上潤滑油，室外手動欄桿的轉軸要上潤滑油。2024/11/5

（4）防水處理設備的電路部分，要經常檢查有無進水的可能性。收費亭是否進水，外場設備的防水橡皮墊是否完整，空調溫度是否設置適宜。如果濕度大、溫度太低都會導致設備內部產生凝結水，水是導體，會導致設備工作不正常，甚至燒毀設備。如發(fā)現進水或線路板潮濕，立即停機斷電，并及時用熱吹風除去潮氣后，方可再次投入運行；溫度太高對設備也不利。2024/11/5

（5）經常檢查降溫風扇運轉是否正常降溫風扇主要位置有：工控機、計算機、UPS、穩(wěn)壓器、硬盤錄像機等，如工控機經常死機，需檢查CPU的降溫風扇轉動是否正常，如果發(fā)現不正常，應立即停機修理。要經常檢查并保證設備的散熱風扇工作正常，如散熱風扇停轉，必須立即處理。2024/11/5

（6）防銹處理外場設備由于雨淋日曬易被氧化生銹，要定期進行防銹處理。如：手動欄桿的轉軸、設備的地腳固定螺栓、設備與固定裝置的連接螺栓等要涂抹防銹油。銹蝕不但會對設備造成損壞，而且會帶來安全隱患，特別是沿海地區(qū)的高速公路，鐵質金屬被腐蝕嚴重，應采取必要措施防銹。2024/11/5

（7）易損部件的及時檢查處理機電設備有些部件是易損的，而這些易損部件的損壞，有的是致命性的，有的是非致命性的，特別是致命性的要認真及時予以處理，致命性的部件如：電源保護器、避雷器、CPU降溫風扇等，在日常維護中發(fā)現致命性易損部件，要予以充分的注意，如：設備的防雷器和電源保護器，在雷雨過后要檢查，如果壞了要及時予以更換，否則下次雷擊就可能設備被打壞。2024/11/5

（8）耗材的及時檢查和更換目前戰(zhàn)級機電設備涉及到的耗材主要是打印機，如收費亭內的票據打印機，監(jiān)控室的打印機、彩噴、傳真機。除及時更換耗材以外，還應掌控好站內耗材備件的庫存，防止急需耗材時才發(fā)現站內沒有備件了的事情發(fā)生。2024/11/5

（9）簡單故障的維修故障的維修可按照前兩章所講的內容，根據站級收費系統的構成，采用合理的方法進行檢查和維修。2024/11/5

在使用和維護設備時需注意的事項：計重設備維護：光柵加熱玻璃表面應常除塵。由于加熱玻璃表面含有導電膜，因此需要用干的軟布擦拭。在打掃車道衛(wèi)生時，應從秤臺處向兩邊清掃，避免渣土掉入秤臺基坑內。2024/11/5

加熱玻璃電源開關應在冬季有霧時打開，到春季無霧時應關閉。調整光柵時，如稍用力不能調整時，應用螺絲刀松開螺絲，切不可用蠻力，以免損壞光柵管。在數據采集器內進行操作時，注意不要損壞計量院的封條。2024/11/5

2、故障設備的報修工作

針對站內人員無法解決的故障，應做好設備的保修工作。準確而詳細的上報設備故障情況，以協助專業(yè)維修人員對設備故障做出正確的判斷。2024/11/5機電設備故障可分為內因故障和外因常故障：內因故障是指在正常使用過程中由于設備自身原因造成的故障；外因故障是指因人為因素或遭遇不可抗力造成的故障。（如：車輛肇事、雷擊等引發(fā)的故障）2024/11/5內因故障報修單內應包含的信息：報修單位、報修人、聯系電話、報修時間、故障發(fā)生時間、故障現象、發(fā)生故障前的特殊情況或操作、維護員處理過程及結果、報修單位領導簽字、機電科處理意見。2024/11/5因外因故障多是因司機肇事造成的損壞，因此外因報修單與內因保修單相比應增加路政人員現場勘查情況和執(zhí)法結果，并附帶本人簽字。2024/11/5我們經常接到一些報修單，單子里存在著這樣那樣的問題，還需要我們再次電話聯系收費站進一步了解情況。一張準確詳細的報修單可以讓維修人員順利的完成維修工作；相反，一張含糊其辭、錯誤百出的報修單會大大延長維修的周期，從而給收費工作帶來更大的不便。2024/11/5a、叫錯故障設備的名稱注：不可以想當然的給設備起名字，應該查看設備正面的標牌。車道設備往往沒有標牌，弄不清設備名稱時可電話詢問維修人員。

b、隱瞞故障前的錯誤操作

c、使用“經常、多次”等詞匯，使得描述含糊。應盡量將描述量化。

d、故障點不明確2024/11/53、在站級機電設備管理工作中收費站管理人員應盡的義務

A、制定詳細的維護工作制度和計劃。

B、督促班長或電工按照維護工作制度和計劃保質保量完成維護工作。同時做好各種工作記錄、設備的運行記錄和維護記錄。

C、督促班長或電工對力所能及的故障進行維修。

D、準確、詳實的上報報修單。2024/11/54、站級管理人員在機電設備管理工作中應擁有的權利。

A、有權利了解設備的損壞程度。

B、有權利向維修人員了解維修設備所需的時間和現在的進度。

C、外單位維修人員對設備進行維修時，收費站人員有權利旁站監(jiān)督，也有權利扣留更換下來的備件。

2024/11/55、站級管理人員在機電設備管理工作中應收到的限制。

A、收費站人員不得任何理由和