公交優(yōu)先宣傳材料

第頁公交優(yōu)先宣傳材料公交優(yōu)先推動(dòng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展

以人為本構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)

實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，是實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，堅(jiān)持立黨為公、執(zhí)政為民的一項(xiàng)重要工作，對(duì)樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推動(dòng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展、建設(shè)全省“首善之區(qū)”、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的

歷史意義。大力發(fā)展城市公共交通，為省會(huì)市民提供安全、方便、舒適、快捷、經(jīng)濟(jì)的出行方式，一直是石家莊公交總公司不斷探索的課題。

石家莊公交總公司總經(jīng)理張玉鎖表示，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通有利于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，有利于保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，緩解交通擁堵，符合市民的根本利益。

公交優(yōu)先是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步的需要。

城市公共交通是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是社會(huì)生產(chǎn)的第一道工序，是城市交通的大動(dòng)脈，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和市民日常生活中起著舉足輕重的作用。公交行業(yè)是服務(wù)類的朝陽產(chǎn)業(yè)，隨著城市發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，城市集聚功能增加，人口流動(dòng)和工作、生活區(qū)域的變化，城市發(fā)展對(duì)公交的需求越來越大。

石家莊經(jīng)濟(jì)經(jīng)快速發(fā)展加快了城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程，其輻射力增強(qiáng)，社會(huì)活力增大，商品流通加快，帶來了大量人流和物流，產(chǎn)生了大量城市交通需求。與此同時(shí)，隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市民生活水平的提高，人們交通出行的要求越來越大，公交客運(yùn)的發(fā)展又拉動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。公交客運(yùn)體系能提高城市的運(yùn)行效率，減少路面交通擁擠，為城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)創(chuàng)造良好外部環(huán)境。同時(shí)，城市交通系統(tǒng)的不斷更新?lián)Q代，給城市帶來新的投資良機(jī)，帶來了新的房地產(chǎn)開發(fā)熱潮，帶來了沿線土地價(jià)值的飛漲，也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為城市經(jīng)濟(jì)增添了新的活力。

按照石家莊東進(jìn)南擴(kuò)的總體發(fā)展規(guī)劃和建立省會(huì)副中心的總體實(shí)施戰(zhàn)略，XX縣區(qū)建設(shè)、成片居民區(qū)的相繼開發(fā)、市縣城鎮(zhèn)建設(shè)加速以及商貿(mào)流通，人流集聚的增強(qiáng)，都為石家莊公交的發(fā)展提供了良好的發(fā)展空間。因此要大力發(fā)展公共客運(yùn)、積極做好線路的開發(fā)，要結(jié)合城市發(fā)展和道路建設(shè)情況，進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)繞行線路做相對(duì)取直，對(duì)公交空白道路進(jìn)行填補(bǔ)，對(duì)偏遠(yuǎn)區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。

石家莊公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略為省會(huì)實(shí)施城市“1＋4”組團(tuán)發(fā)展規(guī)劃創(chuàng)造了有利交通環(huán)境，也必將為省會(huì)實(shí)現(xiàn)建設(shè)經(jīng)濟(jì)繁榮、文化先進(jìn)、社會(huì)和諧、環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)完善的全省“首善之區(qū)”的奮斗目標(biāo)做出重要貢獻(xiàn)。

公交優(yōu)先是解決城市交通擁堵、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)的需要。

《建設(shè)部關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》指出：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市規(guī)模的擴(kuò)大，一些城市交通擁堵、出行不便等問題日益突出，嚴(yán)重影響了人民群眾的正常生活和城市的發(fā)展。2004年6月，溫家寶總理、曾培炎副總理分別對(duì)城市公共交通的發(fā)展作出了重要批示，溫總理的批示是：優(yōu)先發(fā)展公交是符合中國(guó)實(shí)際的城市發(fā)展和交通發(fā)展的重要戰(zhàn)略部署。曾副總理的批示是：建設(shè)部要進(jìn)一步采取措施，引導(dǎo)各地優(yōu)先發(fā)展公共交通，促進(jìn)城市健康發(fā)展。今年年初，XX省建設(shè)廳副廳長(zhǎng)邊春友在視察省會(huì)公交春運(yùn)工作時(shí)指出，解決省會(huì)城市交通擁堵問題最終要靠大力發(fā)展城市公共交通，開辟公交專用道系統(tǒng)和加快公交場(chǎng)站建設(shè)來實(shí)現(xiàn)。石家莊作為擁有200萬市民的特大城市要建立大運(yùn)量、快速公交（brt）為主體的城市公共交通體系。

為落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，XX市聘請(qǐng)東南大學(xué)交通學(xué)院編制了《石市城市交通項(xiàng)目公交發(fā)展規(guī)劃與線網(wǎng)優(yōu)化最終報(bào)告》?！秷?bào)告》對(duì)省城市區(qū)的道路交通現(xiàn)狀，車輛發(fā)展構(gòu)成、居民出行特點(diǎn)、公交發(fā)展策略等進(jìn)行了精細(xì)分析，提出了建立快速公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的構(gòu)想。《報(bào)告》顯示，省會(huì)爭(zhēng)取盡早建立南、北向公交專用道，與東、西向公交專用道（中山路中華大街至體育大街）相配套，并逐步形成“三橫四縱一環(huán)”的專用道網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，在公交專用道東西兩端，實(shí)現(xiàn)直干線路與專用道主干線路的接力、中轉(zhuǎn)，以減輕中山路專用道線路通行壓力。目前，利用世行貸款投資1300萬元建成的XX省規(guī)模最大、規(guī)格最高的石家莊火車站公交樞紐站將構(gòu)架起“三橫四縱一環(huán)”公交專用道網(wǎng)絡(luò)中心。

體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)理念的火車站公交樞紐站具有候車、轉(zhuǎn)乘、調(diào)度智能化、無線電通訊聯(lián)絡(luò)、車場(chǎng)監(jiān)控、公交信息發(fā)布、乘客導(dǎo)視服務(wù)系統(tǒng)等多項(xiàng)綜合服務(wù)功能。站內(nèi)共設(shè)置7座長(zhǎng)廊式乘客候車島，候車島上設(shè)有遮陽、避雨的候車亭。候車島上裝有電子站牌和電子導(dǎo)視牌，使乘客能輕松找到所乘車輛，節(jié)省候車時(shí)間。公交樞紐站全部采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)智能調(diào)度，根據(jù)客流量適時(shí)調(diào)整公交運(yùn)力。樞