第15講 板塊運(yùn)動(dòng)與構(gòu)造地貌高考地理一輪復(fù)習(xí)精準(zhǔn)備考課件（新高考）

——高三一輪復(fù)習(xí)

第15講——板塊運(yùn)動(dòng)與構(gòu)造地貌課標(biāo)要求結(jié)合實(shí)例，解釋內(nèi)力對(duì)地表形態(tài)變化的影響，并說(shuō)明人類活動(dòng)與地表形態(tài)的關(guān)系區(qū)域認(rèn)知：聯(lián)系示意圖分析、理解構(gòu)造地貌與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系。綜合思維：結(jié)合地質(zhì)圖文材料，分析地質(zhì)構(gòu)造的類型、形成及其對(duì)地表形態(tài)的影響；地理實(shí)踐力：運(yùn)用圖文材料或野外觀察，判斷地質(zhì)構(gòu)造類型和地貌類型；運(yùn)用板塊構(gòu)造理論解釋相關(guān)地理現(xiàn)象。知識(shí)點(diǎn)Knowledgepoints

板塊運(yùn)動(dòng)與地貌1地質(zhì)構(gòu)造與地貌2板塊運(yùn)動(dòng)與地貌考點(diǎn)一(一)板塊運(yùn)動(dòng)與地貌1.板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)板塊：巖石圈并非渾然一體，而是被一些構(gòu)造活動(dòng)帶（如大洋中脊、海溝、大斷裂等）分割成若干塊體，這些塊體就是巖石板塊，簡(jiǎn)稱板塊；板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)：說(shuō)是在大陸漂移學(xué)說(shuō)和海底擴(kuò)張學(xué)說(shuō)的基礎(chǔ)上提出的。根據(jù)這一新學(xué)說(shuō)，地球表面覆蓋著內(nèi)部相對(duì)穩(wěn)定的板塊（巖石圈），這些板塊確實(shí)在以每年1厘米到10厘米的速度在移動(dòng)。(一)板塊運(yùn)動(dòng)與地貌巖石圈不是整體一塊，被分成六大板塊：亞歐板塊、非洲板塊、美洲板塊、太平洋板塊、印度洋板塊和南極洲板塊。大板塊又可以劃分為若干小板塊，且板塊之間還有小板塊。板塊漂浮在軟流層上且不斷移動(dòng)；板塊內(nèi)部比較穩(wěn)定，板塊交界處地殼比較活躍，多火山地震。1.板塊構(gòu)造學(xué)說(shuō)澳大利亞、阿拉伯半島、印度半島位于印度洋板塊(一)板塊運(yùn)動(dòng)與地貌板塊間的相互運(yùn)動(dòng)主要有相向、相離等形式，并產(chǎn)生不同的地貌形態(tài)相向運(yùn)動(dòng)相離運(yùn)動(dòng)2.板塊運(yùn)動(dòng)對(duì)地貌的影響(一)板塊運(yùn)動(dòng)與地貌2.板塊運(yùn)動(dòng)對(duì)地貌的影響（1）相向運(yùn)動(dòng)—消亡邊界當(dāng)大陸板塊與大陸板塊相碰撞時(shí)，相互擠壓并抬升形成巨大的褶皺山系。當(dāng)大洋板塊與大陸板塊相碰撞時(shí)，大洋板塊俯沖到大陸板塊下方，俯沖邊界處形成海溝，大陸板塊邊緣形成海岸山脈或島?。◢u弧鏈）。(一)板塊運(yùn)動(dòng)與地貌2.板塊運(yùn)動(dòng)對(duì)地貌的影響例如：美洲板塊與太平洋板塊、南極洲板塊相對(duì)運(yùn)動(dòng)、碰撞擠壓：陸地一側(cè)形成褶皺山系，科迪勒拉山系，海洋一側(cè)形成深切的海溝，阿留申海溝，中亞美利加海溝，智利海溝。美洲板塊太平洋板塊南極洲板塊科迪勒拉山系海溝（1）相向運(yùn)動(dòng)—消亡邊界勘察加半島日本群島千島群島琉球群島菲律賓群島新幾內(nèi)亞島所羅門(mén)群島斐濟(jì)群島新西蘭南北島千島海溝日本海溝菲律賓海溝馬里亞納海溝湯加海溝克馬德克海溝阿留申海溝中亞美利加海溝秘魯-智利海溝安第斯山脈落基山脈科迪勒拉山系東太平洋(一)板塊運(yùn)動(dòng)與地貌2.板塊運(yùn)動(dòng)對(duì)地貌的影響阿拉伯板塊非洲板塊紅海東非大裂谷印度洋維多利亞湖坦葛尼喀湖馬拉維湖非洲板塊與印度洋板塊相背運(yùn)動(dòng)，張裂形成紅海、死海，未來(lái)面積增加或加深。非洲板塊內(nèi)部小板塊張裂形成大裂谷，東非大裂谷，裂谷積水成湖，形成斷裂構(gòu)造湖，如維多利亞湖，坦葛尼喀湖，馬拉維湖。（2）相離運(yùn)動(dòng)—生長(zhǎng)邊界(一)板塊運(yùn)動(dòng)與地貌2.板塊運(yùn)動(dòng)對(duì)地貌的影響如果板塊張裂的地方在大洋上，由于洋殼較薄，巖漿會(huì)從海底涌出，冷卻后形成海嶺，又稱“海底山脈”或“大洋中脊”。冰島領(lǐng)土屬于火山島，由大西洋中脊裂谷溢出的巖漿堆積而成。美洲板塊與非洲板塊、亞歐板塊相離運(yùn)動(dòng)，地殼張裂發(fā)育為海洋，即大西洋，形成海嶺，即大西洋“S”形大洋中脊

冰島海嶺海洋美洲板塊亞歐板塊陸上：裂谷、斷層海上：海洋、海嶺（2）相離運(yùn)動(dòng)—生長(zhǎng)邊界中大西洋海嶺大西洋-印度洋海嶺西南印度洋海嶺中印度洋海嶺東南印度洋海丘太平洋-南極洲海嶺東太平洋海丘智利海嶺(一)板塊運(yùn)動(dòng)與地貌板塊運(yùn)動(dòng)板塊張裂區(qū)板塊碰撞區(qū)大陸板塊與大陸板塊大陸板塊與大洋板塊運(yùn)動(dòng)方向←|→→|←→|←形成地貌裂谷、海洋、海嶺高大山脈、高原海岸山脈、島弧海溝舉例紅海、大西洋等喜馬拉雅山脈、阿爾卑斯山脈安第斯山脈、太平洋西部島弧、海溝示意圖小結(jié)3.板塊邊界的判斷技巧(1)陸殼和陸殼之間，也就是陸地上的消亡邊界。將形成高大的山脈，如非洲板塊和亞歐板塊的擠壓消亡邊界在阿爾卑斯一帶，是一個(gè)著名的造山帶。還有印度洋板塊和亞歐板塊之間的喜馬拉雅山系。(2)如果是大洋板塊和陸地板塊的擠壓消亡邊界，那么在大洋的一側(cè)將形成海溝。陸地板塊的一側(cè)如果是在海洋就形成島弧，在陸地上就形成山脈。如亞洲東部的一系列島弧和貫穿南北美洲的科迪勒拉山系。(3)大洋中脊(海底山脈)都是生長(zhǎng)(張裂)邊界；六大板塊的生長(zhǎng)邊界幾乎全部位于大洋中脊上。(一)板塊運(yùn)動(dòng)與地貌（2022·浙江6月卷）下圖為世界局部圖。完成下面小題。DC真題演練1．圖中海溝的成因是（）A．歐亞板塊張裂 B．美洲板塊抬升C．太平洋板塊張裂 D．太平洋板塊俯沖2．與海溝相伴而生的宏觀地形有（）①海嶺②裂谷③山脈④島弧A．①② B．②③ C．③④ D．①④地質(zhì)構(gòu)造與地貌考點(diǎn)二概念辨析：地質(zhì)構(gòu)造：是地殼運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的巖層變形變位，它是地殼運(yùn)動(dòng)的“足跡”，主要有褶皺(向斜、背斜)、斷層。構(gòu)造地貌：是由地質(zhì)構(gòu)造形成的地表形態(tài)特征，它的主要類型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。(一)地質(zhì)構(gòu)造與地貌地質(zhì)構(gòu)造是巖層變化，而構(gòu)造地貌是具體的地表形態(tài)概念：在地殼運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓作用下，巖層會(huì)發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系類的波狀彎曲(一)地質(zhì)構(gòu)造與地貌1.褶皺類型：褶皺是由背斜和向斜組成的褶曲褶曲(一)地質(zhì)構(gòu)造與地貌1.褶皺(1)背斜與向斜的特點(diǎn)②巖層新老關(guān)系上：背斜中老翼新；向斜中新翼老③地貌上：一般情況下背斜成山，向斜成谷①剖面形態(tài)上：背斜向上拱起；向斜向下彎曲現(xiàn)實(shí)生活中，我們經(jīng)?？吹竭@樣的地質(zhì)構(gòu)造類型。試判斷圖中地質(zhì)構(gòu)造類型，并說(shuō)出其形成的地形。地形上看是山嶺地質(zhì)構(gòu)造上看是向斜(一)地質(zhì)構(gòu)造與地貌②向斜槽部由于受到擠壓，巖石致密，不易被侵蝕，相對(duì)高聳形成山嶺①背斜頂部因受張力產(chǎn)生裂隙，容易被侵蝕成谷地在外力長(zhǎng)期作用下，背斜、向斜的地貌形態(tài)也會(huì)出現(xiàn)倒置現(xiàn)象（逆地形）(一)地質(zhì)構(gòu)造與地貌1.褶皺(一)地質(zhì)構(gòu)造與地貌1.褶皺地質(zhì)構(gòu)造褶皺背斜向斜巖層新老中心部分巖層較老，兩翼巖層較新中心部分巖層較新，兩翼巖層較老形態(tài)巖層通常向上拱起巖層通常向下彎曲構(gòu)造地貌侵蝕前地貌常形成山嶺常形成谷地或盆地侵蝕后地貌背斜頂部因受張力作用，巖石破碎，容易遭受侵蝕而成為谷地向斜槽部因受擠壓巖層變得更加堅(jiān)硬，抗侵蝕能力強(qiáng)反而成為山嶺示意圖小結(jié)(1).概念：當(dāng)巖層受到的壓力、張力超過(guò)巖層所能承受的程度，巖層就會(huì)斷裂并沿?cái)嗔衙姘l(fā)生明顯的位移，稱為斷層。

斷層的位移方向有水平和垂直兩種，并由此形成不同方向上的地貌錯(cuò)斷現(xiàn)象。水平位移垂直位移(2).斷層的位移方向：(一)地質(zhì)構(gòu)造與地貌2.斷層（3）.形成地貌：水平方向位移，巖層錯(cuò)斷

位于美國(guó)西部的圣安德列斯斷層是地球表面最長(zhǎng)和最活躍的斷層之一，大致呈西北——東南走向，長(zhǎng)度超過(guò)1200千米，深度約16千米。斷層兩側(cè)的地殼相對(duì)發(fā)生水平位移。(一)地質(zhì)構(gòu)造與地貌2.斷層（3）.形成地貌相對(duì)上升的巖塊（地壘），常形成塊狀山或高地；相對(duì)下降的巖塊（地塹），常形成谷地或低地；斷層沿線巖石破碎，易受風(fēng)化、侵蝕，常常發(fā)育河谷、河流。渭河渭河平原西安396米華山2160米(一)地質(zhì)構(gòu)造與地貌2.斷層斷層形成后，上盤(pán)相對(duì)下降，下盤(pán)相對(duì)上升的斷層稱正斷層。它主要是受到拉張力和重力作用形成的。上盤(pán)上升，下盤(pán)相對(duì)下降的斷層稱逆斷層，主要由水平擠壓與重力作用而形成。(一)地質(zhì)構(gòu)造與地貌2.斷層(4).正斷層和逆斷層1．據(jù)圖判斷太行山的構(gòu)造地貌類型是（

）A．背斜山

B．向斜山

C．?dāng)鄩K山

D．火山2．林州盆地所處斷裂帶發(fā)生的時(shí)間是（

）A．古老嶂石巖與紅色嶂石巖之間 B．紅色嶂石巖與石灰?guī)r之間C．石灰?guī)r與河流沉積物之間 D．泥沙碎屑與河流沉積物之間南太行形成于燕山運(yùn)動(dòng)時(shí)期，東側(cè)是大斷裂帶，斷裂帶以西隆升成高原，以東沉降為平原，中間則是絕壁林立、山峰巍峨的太行斷崖；因地下水資源豐富、地表泉水眾多，有“華北地下水庫(kù)”的美稱。圖為南太行地質(zhì)與地貌典型結(jié)構(gòu)示意圖，完成下面小題。C對(duì)點(diǎn)演練C3.地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義(一)地質(zhì)構(gòu)造與地貌利用地質(zhì)構(gòu)造找水——向斜槽部、斷層處地質(zhì)構(gòu)造在工程選址、找水、找礦等方面具有重要的實(shí)踐意義。向斜巖層向槽部?jī)A斜，利于地下水向槽部匯集，故向斜是良好的儲(chǔ)水構(gòu)造斷層巖隙水易沿著斷層出露；巖石破碎，易被侵蝕為洼地，利于地表水匯集。斷層線附近找泉眼、河流3.地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義(一)地質(zhì)構(gòu)造與地貌利用地質(zhì)構(gòu)造找礦——向斜槽部探礦、背斜處找油(煤、石油、天然氣均在地質(zhì)歷史時(shí)期的沉積巖中形成)煤礦向斜部分的地下(背斜頂部易被侵蝕，背斜巖層中的礦石很可能被侵蝕掉)油、氣背斜巖層向上拱起，油、氣密度小，分布于背斜頂部，背斜是良好的儲(chǔ)油、儲(chǔ)氣構(gòu)造3.地質(zhì)構(gòu)造的實(shí)踐意義(一)地質(zhì)構(gòu)造與地貌利用地質(zhì)構(gòu)造確定工程建設(shè)——避開(kāi)斷層帶工程建設(shè)避開(kāi)斷層易產(chǎn)生地震、滑坡、滲漏等不良后果，造成建筑物坍塌隧道避開(kāi)向斜向斜是地下水和雨水匯集區(qū)，隧道可能會(huì)變?yōu)椤八馈彼淼肋x在背斜背斜的巖層呈天然拱形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；不破壞巖層的連續(xù)性，不易塌陷，安全性強(qiáng)大壩選在向斜向斜槽部受擠壓力，巖性堅(jiān)硬，抗壓性強(qiáng)，穩(wěn)固1．該地質(zhì)構(gòu)造通常被用來(lái)（）A．勘探油氣資源 B．開(kāi)展滑雪運(yùn)動(dòng) C．尋找地下水源 D．研究巖溶地貌下圖示意我國(guó)某山地甲、乙、丙三處的海拔和同一沉積巖層埋藏深度（地面至地下巖層的垂直距離）。據(jù)此完成下面小題。C對(duì)點(diǎn)演練1.山地交通合理布局的重要性a.與平原相比，山地相對(duì)高度和坡度大，不利于人類通行b.在山區(qū)修建交通運(yùn)輸線路，不僅成本高，難度也比較大c.山地地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，坡地穩(wěn)定性差，洪水形成快，水流急，都對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)施和人員安全構(gòu)成威脅。(二)山地對(duì)交通的影響2.

山地對(duì)交通布局的影響(二)山地對(duì)交通的影響（1）交通運(yùn)輸方式：優(yōu)先建造公路，其次是鐵路。（2）交通運(yùn)輸線路的選擇一般要沿等高線修建，這樣可以減少工程量，同時(shí)道路平坦，利于車輛安全行駛；鞍部與河谷地區(qū)海拔較低，工程量比較小，適合修建交通線。如果交通線要穿越等高線，要選擇等高線比較稀疏的地方，因?yàn)槠露容^小，利于工程建設(shè)和行車安全。選線時(shí)要避開(kāi)陡崖等地質(zhì)條件不穩(wěn)定的地段。要盡可能少跨越河流，以減少工程投資和保證工程安全。避免占用耕地、避開(kāi)農(nóng)田水利設(shè)施。

下圖是昆明市宜良縣城通往靖安哨村的盤(pán)山公路。該公路于二十世紀(jì)九十年代修建，路基寬5米，因考慮到沿線主要為村莊土地，只好順山梁而修，蜿蜒曲折，短短6.8公里共有68道拐，無(wú)意中創(chuàng)造了這驚艷世界的公路奇觀。后來(lái)，該地不僅吸引了游客，還吸引了一些頂級(jí)車賽在此舉行。據(jù)此完成下面小題。1．推測(cè)當(dāng)時(shí)該公路選建在山脊上是考慮（）A．山谷施工難度較大 B．少占耕地和節(jié)省資金C．山谷地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā) D．沿途居民點(diǎn)分布密集2．圖示公路沒(méi)有橋梁、隧道相連,主要是因?yàn)樵摴?)A．所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)地形狀況較復(fù)雜 B．等級(jí)較低,主要連接鄉(xiāng)村聚落C．沿線生態(tài)環(huán)境脆弱 D．承載的客貨運(yùn)量大BB對(duì)點(diǎn)演練知識(shí)拓展地質(zhì)剖面圖的判讀（1）巖層新老關(guān)系的判斷看沉積巖：正常的沉積巖巖層年齡越老，其位置越靠下，巖層年齡越新，其位置越靠上，即越接近地表?？磾鄬樱簲鄬有纬赏碛诒粩嗔亚袛嗟膸r層。看巖漿巖：巖漿巖(包括噴出巖和侵入巖)的形成晚于其切穿的巖層?？醋冑|(zhì)巖：變質(zhì)巖是巖石在變質(zhì)作用下形成