水泥混凝土面板的施工方案與技術措施

水泥混凝土面板的施工方案與技術措施水泥混凝土面板主要采用C30混凝土施工。1、施工要求a、水泥混凝土路面板的拌和、運輸、澆筑及養(yǎng)生,應按照《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》JTGF30—2003關規(guī)定辦理。b、在澆筑混凝土面層前，應將監(jiān)理工程師認可的基層表面上的浮土雜物予以清除,并進行必要的修整。c、混凝土采用自拌進行施工。采用攪拌運輸車運輸?；旌狭蠌臄嚢铏C出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間，應根據(jù)試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》JTGF30—2003表6.4條的規(guī)定，可參考下表。裝運混合料，應防止漏漿和離析，夏季和冬季應有遮蓋或保溫措施，卸料不宜高于1。5m。混凝土拌合物運輸、攤鋪完畢允許最長時間施工氣溫(℃)運輸允許最長時間(h)攤鋪完畢允許最長時間（h）5~1022。510～201.5220~3011。530~350.751.25d、使用小型機具施工時，模板宜采用鋼模板，也可采用質地堅實變形小的木模板。模板應連接牢固、緊密，不允許漏漿,模板宜于水泥砼面板同高,并應按要求的坡度和線向安設?；旌狭蠑備伹皯獙δ０暹M行全面檢查，并經監(jiān)理工程師認可.e、混凝土混合料可采用人工攤鋪或小型機具攤鋪.攤鋪時應連續(xù)均勻地進行，以保證攤鋪質量。f、對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間，應以混合料停止下沉,不再冒氣泡并泛出砂漿為準,不宜過振。振搗時應輔以人工找平,并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動.g、做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當烈日暴曬或干旱風吹時，宜在遮蔭棚下進行.表面抹平后應按圖紙要求的表面構造深度沿橫坡方向采用拉毛處理,應保證混凝土路面的抗滑要求。h、當混凝土強度達到設計強度的25％～30％時，可采用人工進行拉毛。拉毛溝槽的幾何尺寸，槽深為2。0～3。0mm，槽寬為5。0mm。i、混凝土板做面完畢,應及時養(yǎng)生。養(yǎng)生應根據(jù)現(xiàn)場情況和條件選用濕砂養(yǎng)護或噴灑塑料薄膜養(yǎng)護劑等方法，并經監(jiān)理工程師同意。j、切縫切縫方式應根據(jù)本路氣溫條件選擇適合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》JTGF30—2003規(guī)定的三種切縫方式中的一種，本路除冬季施工晝夜溫差大于10℃時，可采用軟硬結合切縫外,其余應采用硬切縫，溫度小時乘積建議采用300溫度小時.橫向縮縫、施工縫上部的槽口，應采用切縫法施工.切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種.采用哪種切縫方式是施工地區(qū)下午1～3時最高溫度與凌晨1～3時最低氣溫的溫差決定，見下表。施工氣溫與防止斷板應采用的切縫技術白天夜間溫差（℃)切縫方式縮縫切深<10以200度×時積控制硬切縫，最長時間不得超過24小時.硬切縫1/4~1/5板厚10～15每隔1～2條提前軟切縫，其余用硬切縫補切,軟硬結合軟切深度4~5cm,補深1/4板厚,已斷開的縫不補切〉15宜全部軟切縫，抗壓強度約1～1。5MPa，人可行走軟切縫深大于等于5cm，未斷開的接縫，應硬切補深到不小于1/4板厚注：①注意降雨后刮風引起的路面溫度驟降，面板溫差在表中規(guī)定范圍內，應按表中方法提前切縫。②度×時積:自拌和起算的混凝土平均溫度與延續(xù)時間的乘積。橫向連接攤鋪,對先攤鋪的砼板塊沿切縫已斷裂的地方,應做上記號。在后面攤鋪的路面切縫時，應在此提前軟切縫?？v向縮縫可全部硬切縫，最長時間不宜超過48h.采用常溫施工式聚氨酯填縫料。l、接縫①、縱向施工縫Ⅰ.縱向施工縫應平行于路中心線。Ⅱ。縱向施工縫采用平縫時，對已澆筑的混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上.澆筑鄰板后,縫的上部應切割規(guī)定深度的縫槽，然后填充填縫料。Ⅲ?？v向施工縫設置拉桿時,拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設置在板厚中央。②、橫向縮縫Ⅰ.橫向縮縫應與路面中心線垂直，并符合圖紙要求.Ⅱ。橫向縮縫采用切縫法施工。當混凝土達到設計強度的25％－30%時，采用切割機進行切割。③、脹縫Ⅰ。脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求。Ⅱ。脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙上部應澆筑填縫料，下部應設置脹縫板。Ⅲ。脹縫傳力桿的活動端,應在縫的兩邊交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線,其誤差不得大于5mm.④、橫向施工縫Ⅰ。每天工作結束或澆筑工序中斷超過30min混凝土已初凝時，應設置平接橫向施工縫。Ⅱ。橫向施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合,與路面中心線垂直。Ⅲ。多車道路面的施工縫應避免設在同一橫斷面上。⑤、填縫Ⅰ?；炷撩姘逅薪涌p凹槽都應按圖紙規(guī)定,用填縫料填縫。填縫材料和填縫方法應經監(jiān)理工程師批準。Ⅱ.縫槽應在混凝土養(yǎng)生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內.填縫前應經監(jiān)理工程師檢查。Ⅲ.填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密,其灌注深度宜為縫寬的2倍，當深度大于30－40mm時，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應使填縫料灌至與板面齊平,在冬季則應稍低于板面。Ⅳ.在開放交通前，填縫料應有充分的時間硬結。2、施工方案與技術措施砼路面的施工HYPERLINK”/s？wd=%E5％B7%A5％E8%89％BA％E6％B5%81％E7％A8％8B＆hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6”\t”/question/_blank”工藝流程如下：上基礎驗為合格→室內外試驗完畢→安裝模板→砼運輸入倉→平板、插入式HYPERLINK”http：///s?wd=%E6％8C％AF％E5%8A％A8％E5%99％A8＆hl_tag=textlink&tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"\t"/question/_blank”振動器振搗→初平→微振動梁振搗→二次HYPERLINK”/s？wd=%E6％89%BE％E5％B9%B3＆hl_tag=textlink&tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"\t”http：///question/_blank"找平→真空吸水→HYPERLINK”http：///s?wd=％E8％A1%A8%E9％9D%A2％E5%A4％84％E7％90%86&hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"\t”/question/_blank”表面處理磨漿→推光→壓痕→養(yǎng)護→鋸縫→嵌縫等.2.1、/question/_blank”模板工程1、安裝模板采用鋼HYPERLINK”/s?wd=％E6%A7%BD%E9％92%A2&hl_tag=textlink&tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"\t”/question/_blank"槽鋼,高度同HYPERLINK”/s?wd=%E8%B7％AF%E9％9D％A2%E7％BB％93%E6％9E％84％E5％B1％82＆hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"\t"http：///question/_blank”路面結構層同高，采用人工安裝。砼路面兩側模板安裝好壞，直接影響HYPERLINK”/s？wd=％E5％B9%B3%E6％95％B4%E5％BA％A6＆hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6”\t”/question/_blank”平整度，模板安裝不牢(包括基礎和加固支撐)在振島時容易變樣，特別是用振動梁振平時，兩側模板的HYPERLINK”http：///s?wd=％E9％AB％98％E7％A8％8B&hl_tag=textlink&tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"\t”/question/_blank”高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側模板牢固,橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形,縱向HYPERLINK”http：///s？wd=％E5％B9%B3%E6％95%B4%E5%BA％A6&hl_tag=textlink&tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6”\t”http：///question/_blank”平整度質量好，直順度好。所以說模板安裝質量是保證路面HYPERLINK”/s?wd=％E5％B9％B3％E6％95%B4%E5％BA％A6＆hl_tag=textlink&tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"\t”http：///question/_blank”平整度第一因素。2、模板的拆除模板拆除的時限應根據(jù)路面結構物的結構類型確定，須待到規(guī)范規(guī)定的砼強度值后方可拆模.HYPERLINK”http：///s?wd=%E6%9C％A8%E6％A8％A1％E6％9D％BF&hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"\t”/question/_blank"木模板拆除應使用專用工具，按各類模板結構支撐所確定的程序小心仔細地進行,避免對模板及砼面的損傷。拆除后的模板應分別堆放，予以標識，并加以維護保養(yǎng),以備再用.2。2、鋼筋工程本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋，量少，結構簡單，加工方便。方便采用廠加工,運到現(xiàn)場人工安裝。1、鋼筋的進場及檢驗鋼筋應根據(jù)施工詳圖及進度計劃要求組織鋼筋進場。進場后堆放在鋼筋堆放場，并予以標識.鋼筋應有出廠合格證，進場后應按規(guī)范要求取樣復檢，合格后方可使用到本工程上。2、鋼筋加工鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內進行。1）鋼筋除銹、調直鋼筋下料加工前應先進行除銹、調直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用HYPERLINK”http：///s?wd=％E9％92％A2％E7％AD％8B%E8％B0％83％E7%9B%B4%E6％9C％BA&hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"\t”/question/_blank”鋼筋調直機將彎曲的鋼筋調直，鋼筋除銹主要結合鋼筋調直一起進行，在鋼筋調直過程中除銹，必要時輔以機械、手工除銹.2）鋼筋配料鋼筋加工前仔細閱讀施工詳圖和設計修改通知，結合澆筑部位的分層分塊,兼顧砼入倉方式，并根據(jù)鋼筋運輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。3）鋼筋切斷主要采用鋼筋切斷機切斷鋼筋。切斷時將同規(guī)格鋼筋按不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應先斷長料,后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時在HYPERLINK”/s？wd=％E5％B7%A5%E4％BD%9C％E5%8F％B0＆hl_tag=textlink&tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6”\t”http：///question/_blank"工作臺上標出尺寸刻線并設置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長料。2。3、砼原材料的要求1、砼原材料的要求1）水泥水泥擬采用袋裝水泥，其標號采用42.5R.水泥應有出廠品質檢驗報告單，水泥進場后應按規(guī)范要求取樣復檢。2）HYPERLINK”http：///s？wd=%E5%A4％96％E5%8A％A0%E5％89%82&hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6”\t"http：///question/_blank"外加劑主要擬摻加木鈣,其質量符合規(guī)范要求，摻加時與水混合攪拌均勻,配成一定濃度的溶液。3）骨料碎石、砂擬外購，骨料必須堅硬、致密、耐久、無裂隙，其HYPERLINK”/s?wd=％E7％BA％A7%E9％85％8D＆hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"\t”http：///question/_blank"級配、細度模數(shù)及力學性能應符合要求，并經檢驗合格.4)水拌制和養(yǎng)護混凝土均采用自來水2.4、砼HYPERLINK”http：///s?wd=%E9%85％8D％E5％90%88％E6%AF％94＆hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6”\t”http：///question/_blank”配合比砼HYPERLINK”/s？wd=％E9％85%8D%E5%90％88％E6％AF％94＆hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6”\t”http：///question/_blank”配合比經有資質的試驗室經反復試驗精心選配，選定后報送監(jiān)理工程師批準，由現(xiàn)場質檢工程師簽證實施.工地設試驗室，配備專門試驗人員進行檢測。2。5、砼運輸入倉為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進攪拌出料槽的長度，用8T自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內，在倉內卸料時,采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動。2。6、攤鋪初平砼卸到倉內后人工進行攤鋪,每工作點前臺全部操作人員15人。砼表面平整在/question/_blank”施工技術人員的指導下,由具有攤鋪經驗的操作人員完成，攤鋪中要按照測量標出的HYPERLINK”http：///s？wd=%E9％AB％98％E7%A8％8B＆hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6”\t”http：///question/_blank”高程HYPERLINK”http：///s?wd=％E6％8E%A7%E5％88%B6％E7％82％B9&hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6”\t"http：///question/_blank”控制點水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻.此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動.2。7、振搗、HYPERLINK”http：///s？wd=％E6％89%BE％E5％B9％B3＆hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6”\t”/question/_blank”找平把攤鋪好砼先用插入式HYPERLINK”http：///s?wd=％E6%8C%AF%E5％8A%A8％E5％99％A8&hl_tag=textlink&tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"\t”http：///question/_blank”振動器初振一遍,補平低凹部位,鏟除超高部分,然后平板振動，邊振動人工邊補料、棄料，使振后表面基本初平,然后選用相應板寬的微振動梁靠在兩側模板頂進行振動,這時表面泛漿量大，微振動梁沿縱向向前振時一般不允許再補料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補平,再振一遍，最后人工用長尺表面HYPERLINK”http：///s?wd=%E6％89％BE%E5%B9％B3&hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6”\t”/question/_blank"找平，并準備真空吸水.2。8、HYPERLINK”/s？wd=％E8％A1％A8％E9％9D％A2％E5%A4%84%E7%90%86＆hl_tag=textlink＆tn=SE_hldp01350_v6v6zkg6"\t”http：///question/_blank”表面處理砼路面/question/_blank”表面處理,包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關系砼路面表面平整度關鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄，抹光效果差，壓痕容易出現(xiàn)齒狀，影響處觀和平整。實踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機一般在吸水后半小時開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴格保護好成層，防止車輛、人員及其他動物在表面走動，要待一定強