水泥混凝土路面施工方案51039

航新路（商誠道-宏展道）下穿鐵路北段U型槽及框構工程鋼筋混凝土路面施工方案編制人：審核人:審批人：編制單位：中鐵十八局集團第五工程有限公司編制日期：2015年7月25日航新路鋼筋混凝土路面施工方案編制依據(jù)《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》(JTGF30—2003）《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80-2004)《公路工程施工安全技術規(guī)范》(JTGF90-2015)《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTGTF50-2011）《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10—2006)《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000)《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ97-87)道路工程施工圖紙其他相關規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定設計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標準二、工程概況航新路位于東麗區(qū)中河村東側，同時下穿既有津山鐵路、在建津秦客運專線及京津城際延伸線。規(guī)劃路線南北走向，城市主干道，雙向六車道，紅線寬度為50m。設計起止樁號K2+440。00～K3+020.00，路線全長580。0m。航新路下穿鐵路北段U型槽及框構工程，里程K2+756.55~K3+020，含12節(jié)U型槽U17～U28和一座聯(lián)展東道框構，長度為15m+20m+20m+19.97m+32.06m+16.42m+7×20m,基坑最大挖深7m。航新路道路工程設計道路等級:城市主干道；計算行車速度：50km/h；橋梁設計荷載:城-A級；凈空高度：機動車道≥4。5m,非機動車道及人行道≥2。5m;路拱橫坡：車行道橫坡1。5%（雙向）,局部1%，人行道橫坡1％（向內）；車道寬度：（1）機動車道寬度：大車道:3。75m,小車道:3。5m;(2)非機動車道寬度：4。25m;航新路工程機動車道路面寬12。25m，路面結構為素混凝土調平層、4cm細粒式瀝青混凝土（AC—13C）緩沖層及26cm鋼筋混凝土路面。非機動道路面寬4.25m，路面結構為20cm石灰粉煤灰土、20cm石灰粉煤灰碎石及24cm鋼筋混凝土路面。三、施工準備1、人員與施工組織針對本工程施工要求，準備選調一支有豐富施工經(jīng)驗協(xié)調能力強，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍，并配以足夠的技術管理人員.根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件,我項目部計劃安排充足的人員和機械設備,投入主要技術人員和勞動力安排如下:主要技術人員和勞動力計劃表序號工種數(shù)量備注1測量工程師3人2質檢工程師1人3結構工程師1人4安全工程師1人5實驗工程師2人6機械操作工20人7電工1人8工人20人施工組織機構圖如下：路面一隊計劃合同部苑路面一隊計劃合同部苑寧寧工程管理部王磊設備物資部慈明江安全質量部張恒宇辦公室王濱副組長：趙志剛副組長：王磊組長：鄭宏銀2、機械設備配備計劃投入設備見下表：主要機械設備表名稱型號單位數(shù)量備注全站儀拓普康102臺1水準儀DS3臺1振動梁臺2滾筒臺2吸漿機臺2抹面機臺2抹光機臺2壓紋器臺2切縫機臺2發(fā)電機組30KW臺2振動棒臺8鋼筋切斷機1鋼筋調直機13、材料的準備及其性能檢驗施工所用混凝土為商品混凝土，所用材料的準備及其性能檢驗由攪拌站負責，我們實驗人員抽檢。四、水泥混凝土路面施工方案（一)施工放樣(1)在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁(與模板長度同）.同時要設脹縫，縮縫，錐坡轉折點等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁.（2)根據(jù)放好的中心線及邊樁,在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線.對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3)測量放樣必須經(jīng)常復核,做到勤測，勤核、勤糾偏.（二）、路面基層處理（1）所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素砼重鋪,同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊.（2）當基層產(chǎn)生非擴展性溫縮，干縮裂縫時，應進行密封防水。（3）基層產(chǎn)生較大縱向擴展裂縫時,應分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進行處理.(三）、安裝模板(1）模板必須具有足夠的強度和剛度,(模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進行使用。（2）模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲,相鄰模板連接應緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應能保證攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊和振動是不發(fā)生移位.（3）平曲線路段采用短模板.（4）內側固定鋼釬和外側受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（5)模板安裝完畢后，應經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、鋼筋工程（1)一般要求工程用鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB701）的規(guī)定。凡是進入現(xiàn)場的鋼筋必須出具出廠質量證明書合為試驗報告單,對進場鋼筋現(xiàn)場按批抽取試樣做力學性能試驗。需要焊接的鋼筋做焊接試驗。不合格鋼筋不允許使用?，F(xiàn)場鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格、生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放,且設立識別標識.鋼筋宜堆置在倉庫（棚)內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋.（2）鋼筋加工鋼筋加工前，將表面的油漬、漆皮、鱗繡清除干凈，表面清潔；鋼筋平直，無局部彎折，成盤鋼筋和彎曲的鋼筋調直,冷拉調直鋼筋時，I級鋼筋冷拉率不大于2％，HRB335鋼筋冷拉率不大于1%.鋼筋統(tǒng)一在鋼筋加工廠加工成半成品。鋼筋加工前，先按設計大樣圖實地放出大樣，實際進行配料、下料、彎曲成型工藝等加工成一個樣品。樣品彎制好后，按設計尺寸檢查大樣驗件,經(jīng)工程師檢查驗收合格后，按照樣品批量加工。加工的鋼筋檢查合格后,運到現(xiàn)場進行綁扎、焊接安裝.a。鋼筋的彎折形式滿足設計圖紙的要求，彎折鋼筋的彎起部分應彎成平順的曲線。鋼筋的鋼筋的加工應符合設計及相關技術文件要求.鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合下表規(guī)定。鋼筋加工允許偏差表序號項目允許偏差(mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1冷拉率不大于設計規(guī)定每根（每一類型抽查10％，且不少于5根）1用尺量2受力鋼筋成型長度+5,—1013彎起鋼筋彎起點位置±202彎起高度0，—1014箍筋尺寸0，52用尺量，寬、高各計1點b.操作人員應詳細了解并熟悉施工設計圖紙，根據(jù)鋼筋型號、規(guī)格、數(shù)量、長度進行下料、配料加工。下料時，若鋼筋長度不足，下料時按照鋼筋的不同連接方式增加連接需要的長度；下料時，應按不同直徑鋼筋和彎鉤形式需要的長度及由于彎曲時所伸長值確定下料長度。見下表.彎鉤形式伸長值45°2/3倍鋼筋直徑90°1倍鋼筋直徑180°1.5倍鋼筋直徑c。鋼筋原材料及加工成型的半成品應視其型號，規(guī)格、數(shù)量、長度分類掛牌存放。d.鋼筋焊接頭應避開設置在鋼筋承受應力最大之處,并應分散布置。e.鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處,距離彎曲點不應小于直徑的10倍。(3）鋼筋連接鋼筋連接可采用閃光對焊、搭接焊和綁扎連接。鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊,缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊。軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭,不應綁扎。普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，應采用焊接。冷拔鋼絲應采用綁扎接頭。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件、材料進行試焊，并經(jīng)現(xiàn)場抽樣復試合格后方可正式施焊,焊工必須持考試合格證上崗.。凡施焊的各種鋼筋，要有材質證明或試驗報告單。焊條、焊劑要有合格證，各種焊接材料的性能應符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18的規(guī)定。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處,并錯開布置。對于綁扎接頭,兩接頭間距距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接及綁扎接頭,在接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋,其接頭的截面面積占總截面面積的百分率符合下表規(guī)定.接頭形式接頭面積最大百分率（％)注：焊接長度區(qū)段內指35d長度范圍內，但不小于500mm，綁扎接頭長度區(qū)段指1。3d搭接長度；在同一根鋼筋上盡量少設接頭；綁扎接頭鋼筋橫向間距不小于鋼筋直徑，且不小于25mm.受拉區(qū)受壓區(qū)主筋綁扎2550主筋焊接50不限制電弧焊和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑,也不應大于構件的最大彎矩處。凡焊接接頭出現(xiàn)氣孔、熔渣、氧化塊及裂紋應鏟去重焊;焊縫處有間斷、殘穴處要加焊填滿；焊縫處咬肉深度超過規(guī)定時補焊修正。1）閃光對焊閃光對焊接頭的質量檢驗，應分批進行外觀檢查和力學性能檢驗，焊接接頭的力學性能檢驗以同級別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每300個接頭為一批，不足300個也按一批計.當力學性能檢驗時,應從每批接頭中隨機切取6個接頭，其中3個做彎曲試驗，3個做拉伸試驗。鋼筋閃光對焊接頭外觀質量應符合下列要求：①接頭處不得有橫向裂紋;②與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷；③接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍，且不得大于2mm即同心.閃光對焊時，應選擇合適的調伸長度,燒化留量,頂鍛留量以及變壓器綴數(shù)等焊接參數(shù)，連續(xù)閃光焊時的流量應包括燒化留量.有電頂鍛留量和無電頂鍛留量。直徑大于25mm鋼筋應采用“預熱閃光焊”；當鋼筋端面不平整時，應采用“閃光-預熱閃光焊”,應選擇適合鋼筋直徑的電極和焊機.在閃光對焊中，當出現(xiàn)異?，F(xiàn)象成焊接缺陷時，應查找原因,采取措施及時消除。2）電弧焊電弧焊的接頭形式包括搭接焊、幫條焊.搭接焊應做成雙面焊縫,雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫.搭接焊焊縫厚度0。25d（d為鋼筋直徑），不小于4mm;焊接寬度0。7d，不小于10mm；采用搭接焊,兩鋼筋的搭接端部應預先折向一側，使兩結合的鋼筋軸線一致。搭接焊搭接焊縫長度符合規(guī)范，焊縫長度單面焊10d，雙面焊5d。鋼筋采用幫條焊時,幫條采用與主筋同級別的鋼筋，焊縫長度單面焊10d，雙面焊5d.電弧焊所用的焊條,其性能應符合設計要求，未作規(guī)定時，參照下表選用.鋼筋類別電弧焊接頭形式幫條焊、搭接焊坡口焊、預埋件穿孔塞焊窄間隙焊鋼筋與鋼板搭接焊、型焊ⅠE4303E4303E4316E4315E4303ⅡE4303E5003E5016E5015E4303ⅢE5003E5503E6016E6015-—--—-3）鋼筋綁扎受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合下表規(guī)定，受壓鋼筋綁扎接頭取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0。7倍。鋼筋類型混凝土強度等級注：當帶肋鋼筋直徑不大于25mm時，受拉鋼筋搭接長度應按表中值減少5d，直徑大于25mm時，搭接長度按表中值增加5d；任何情況下，縱向受拉鋼筋搭接長度不小于300mm;受壓不小于20mm；砼強度低于C20時，搭接長度增加10d。C20C25高于C25Ⅰ級鋼筋（HPB235)35d30d25dⅡ級鋼筋(HRB335)45d40d35dⅢ級鋼筋HRB40055d50d45d（4）鋼筋安裝安裝的鋼筋品種、級別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設計要求.設計為單層鋼筋網(wǎng)片,部分加強雙層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場加工，然后再運至施工現(xiàn)場.鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格如下圖按照設計在橫向縮縫及變形縫處安裝無套管傳力桿,縱向縮縫及變形縫處安裝拉桿，脹縫處安裝帶套筒滑動行傳力桿。并固定牢靠。b、設計為單層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場完成下料和部分加工，然后再運至施工現(xiàn)場.每一個U型槽節(jié)段為一個鋼筋網(wǎng)片施工單元，在U型槽節(jié)段連接處設立脹縫(脹縫、施工縫、沉降縫三縫一體），脹縫處安裝帶套筒滑動行傳力桿。并固定牢靠.鋼筋網(wǎng)安裝時,設架立筋,按縱向間距5m,橫向間距4m、4。25m,鋼筋采用Ф16,以保證鋼筋網(wǎng)平面平整,保護層厚度均勻.c、設計為單層鋼筋網(wǎng)片，部分加強雙層鋼筋網(wǎng),鋼筋網(wǎng)片在鋼筋加工場加工,然后再運至施工現(xiàn)場。鋼筋網(wǎng)片的規(guī)格如a圖。按照設計在指定位置處安裝無套管傳力桿，脹縫處安裝帶套筒滑動行傳力桿。并固定牢靠。鋼筋工地運輸和起吊點位置必須合理，必要時加設扁擔，避免鋼筋局部彎曲。鋼筋綁扎應先彈墨線,后綁扎,確保鋼筋順直，間距均勻。全部鋼筋安裝完畢后,應進行詳細的檢查核對,最后經(jīng)質檢員、監(jiān)理驗收后合格后，方可澆筑混凝土.鋼筋安裝允許偏差見下表鋼筋安裝允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1順高度方向配置兩排以上受力筋的排距±5每個構件或構筑物2用尺量2受力鋼筋的間距梁、柱±102在任意一個斷面量取每根鋼筋間距最大偏差值計1點板、墻±102基礎±2043箍筋間距±205用尺量4保護層厚度梁、柱±5每個構件或構筑物5用尺量板、墻±3基礎±105同一截面內受拉鋼筋接頭截面積占鋼筋總截面積≯25％點數(shù)計算截面面積（五）、混凝土的拌和和運輸(1)拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺強制式攪拌機拌和。B、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準確調試后方可拌和,在拌和的過程中,要隨時抽檢。C、嚴格控制含水量。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比.D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進行拌和。E、攪拌機裝料順序：宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進料后，邊攪拌邊加水。F、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為90s.G、水泥砼拌和物應嚴格控制坍落度.拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和.(2）運輸A、運輸采用混凝土運輸車,運送砼的車輛在裝料前，應清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B、裝運混凝土拌合物,不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，不應超過1。5米,如發(fā)生離析，鋪筑前應重新拌合。C、混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間1h。D、大風、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施.E、運輸車輛在模板或導線區(qū)調頭或者錯車時，嚴禁碰撞模板或基線,一旦碰撞，應及時告知重新測量糾偏.(六）、混凝土澆筑（1)模板的要求和安裝模板的高度應與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應符合設計要求，并應支立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應損壞混凝土面板。（2）混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1—1。25之間，料偏干，取較高值;反之,取較低值.B、采用人工攤鋪，嚴禁拋擲和摟耙.（3）振搗A、對于邊角的部分,應先用插入式振搗器按順序振搗,再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。C、振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D、整平時,填補料應選用較細的拌合物,嚴禁使用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面的整潔,接插處板面平整。(4)振動梁振實A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應具有足夠的強度和質量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證（4±1)mm表面砂漿厚度。B、振動梁應垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍,使表面翻漿均勻平整。（5)整平飾面A、每車道路面應配備1根滾杠.振動梁振實后,應拖動滾杠往返2—3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾,以后應較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺,縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2—3遍壓實整平飾面。C、在抹面機完成作業(yè)后，應進行清邊整縫,清除粘漿,修補缺邊、掉角。（6)抗滑構造施工待混凝土抗壓強度達到的40％后方可進行硬刻槽，并宜在兩周內完成。紋理應與橫縫方向一致,紋理寬3mm，深4mm，間距為15～25mm,隨機排列.（七)接縫施工（1）縱縫機動車道縱縫采用假縫加拉桿型,假縫施工應根據(jù)設計要求的間距，在切縫位置設置拉桿，拉桿的長度為80cm，間距為60cm。如下圖：（2）橫縫縮縫混凝土結硬后，應適時切縫.當為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法",即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4—1/5。如下圖所示：（3）脹縫設置鋼筋混凝土路面在指定位置設置脹縫三道,脹縫應設置補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm，傳力桿一半以上長度表面應涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度。如下圖所示:（八)與聯(lián)展東道箱體過渡段施工在聯(lián)展東道箱體過渡段，混凝土路面設置雙層鋼筋網(wǎng),具體做法如下圖：(九）養(yǎng)生施工結束后應立即進行養(yǎng)護。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總日期為28天。B、混凝土面板在養(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行。（十)混凝土路面質量檢查標準表1水泥混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路1△彎拉強度（MPa）在合格標準之內按附錄C檢查32△板厚度（mm）代表值－5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值－103平整度（mm）1。22。0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算、IRI2IRI（m/km）2。03。2最大間隙h（mm)—53m直尺:半幅車道板帶每200m測2處×10尺4抗滑構造深度（mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1;特殊路段不小于0。8且不大于1。2一般路段不小于0.5且不大于1。0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1鋪砂法：每200m測l處25相鄰板高差(mm）23抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度（mm)10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4條17中線平面偏位（mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4點18路面寬度（mm)20抽量：每200m測4處19縱斷高程(mm)1015水準儀：每200m測4斷面110橫坡(％)0。150。25水準儀：每200m測4斷面1（十一）填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應及時灌縫。A、在灌封前應保持縫內清潔，防止雜物掉入縫內。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進行,填縫料應與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。五、質量安全環(huán)保措施1、質量保證措施工程部是施工技術保證措施的直接責任者，負責制定合理先進的施工方法和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進行詳細的技術交底,在施工中進行技術指導，完工后進行記錄和總結。項目經(jīng)理部設立安質部、試驗室、測量組三部門直接進行現(xiàn)場質量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組設立質檢員.施工中的每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工。=1\＊GB3①安質部:負責全面的質量檢驗，工程質量總體評定,深入現(xiàn)場指導作業(yè)施工隊質檢工程師的工作.具體的檢查項目包括：路面混凝土的攤鋪厚度