冰雪處置安全應急預案

冰雪處置安全應急預案

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冰雪處置安全應急預案

說明：本文是指根據(jù)預測危（wei）險源、危（wei）險目標可能發(fā)生事故的類別、危害程度

，而制定的事故應急救援方案，能及時、有效地統(tǒng)籌指導事故應急救援行動。本文檔可直接

—-MxLTLA-*-m

1總綱除雪保暢工作應貫徹“以人為本，安全第一，全力保暢'’的精神，遵循

“先通后凈'’的原則，建立“以雪為令''的機制，采取主動除雪、快速除雪、適時除

雪的措施，做到：小雪24小時內(nèi)，中雪48小時內(nèi)，大雪（特大雪）72小時內(nèi)

道路具備開放交通條件（行車道、超車道90%以上露出黑色路面，無明顯積雪、

積冰）。

2組織管理機構成立除雪保暢工作領導小組，成員名單如下：

組長：鄭強君

副組長：洪杰

成員：程濱、戴曉光、徐文舉、王永武、凌勇

其他成員：裝載機司機若干名，平地機司機2名，工程車司機若干名，

除雪暫時勞務工人500人。以上人員24小時待命，除雪期間不得請假。

3除雪準備工作每年11月1日至11月30日為除雪準備工作時間，此段時

間必須完成除雪機械租賃、除雪器具入庫、融雪劑、油料儲備入庫，暫時除雪

人員確定及勞務合同簽訂工作，并在此期間對各車輛設備進行檢修，保證車輛、

設備完好，隨時能投入除雪保暢工作中。具體安排見下表。

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一、除雪機械

序號

名稱

規(guī)格及型號

單位

數(shù)量

自有或者租賃

1.1

裝載機

50型

分

2

租賃

1.2

平地機

PY160型

Zx

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2

租賃

1.3

工程車

（附帶除雪鏟）

臺

4

自有

1.4

工程車

JAC單排輕卡

JAC雙排輕卡

江鈴皮卡

價

20

租賃

1.5

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融雪劑灑布車

Zx

2

管理公司

二、除雪材料

序號

名稱

規(guī)格及型號

單位

數(shù)量

租賃或者購買負責方

2.1

融雪劑

環(huán)保型

噸

200

管理公司

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2.2

機械油料

-10#柴油

噸

自備

2.3

鐵鍬

尖頭鍬

把

300

自有

2.4

掃把

竹制大掃把

把

300

自有

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2.5

反光工作服

橘黃色反光

工作服

套

200

自有

2.6

勞動保護用品

含防滑手套、

防滑鞋、安全帶

套

200

自有

2.7

碎石（瓜子片）

1公分以下

m3

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500

自有

2.8

標志牌、錐筒

國標

套

4

自有

2.9

防滑鏈

條

24

自有

三、人員

序號

名稱

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單位

數(shù)量

備注

3.1

管理人員

人

10

含除雪隊長16名

3.2

機械人員

人

16

項目部14人，管理公司租賃機械操作手2人

3.3.

應急搶險工人

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人

40

簽訂協(xié)議

3.4

除雪暫時工

人

500

簽訂協(xié)議

4除雪保暢預案根據(jù)我公司多年除雪經(jīng)驗，結合目前除雪保暢工作準備情況

及上級主管單位新要求、新部署。特制定以下除雪保暢優(yōu)化預案

4.1總體要求

除雪防滑工作應貫徹“以人為本，安全第一，生命至上”的精神，遵循“先

通后凈”的原則，建立“以雪為令”的機制，采取主動除雪、快速除雪、適時除雪

的措施，做到：小雪24小時內(nèi)，中雪48小時內(nèi)，大雪（特大雪）72小時內(nèi)道

路具備開放交通條件（行車道、超車道90%以上露出黑色路面，無明顯積雪、

積冰）。

除雪保暢中堅持“以人為本、預防為主、分級管理、分級負責”的原則。

4.2領導小組組管理機構

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組長：鄭強君（***）

副組長：洪杰（***）

成員：程濱、戴曉光、徐文舉、王永武

其他成員：裝載機司機若干名，平地機司機2名，工程車司機若干名，

除雪暫時勞務工人500人。以上人員24小時待命，除雪期間不得請假。值班電

話：***

根據(jù)徐明高速全線橋梁的長度及具體位置，我部合理分配除雪人員，特

別是全線大橋、特大橋切實做好人員數(shù)量分配工作，確保滿足鏟冰除雪對人力

的要求。特大橋除雪人員分配計劃見下表，剩余50人安排在其他中、小橋梁路

序號

主線樁號

橋梁名稱

長度（m）

除雪人數(shù)（個）

1

K51+867

鐵路立交橋

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1115

60

2

K61+600

新汴河大橋

850

50

3

K101+719

懷洪新河特大橋

4145

200

4

K114+518

淮河特大橋

3302

140

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4.3領導小組職責

4.3.1組長負責啟動冬季除雪保暢預案，全面指揮應急工作；

副組長負責除雪保暢工作的具體調度，并安排組織實施；

其他人員負責各項準備工作及通訊、信息的傳遞，時刻注意天氣預報的

采集；

在降雪和除雪期間，領導小組可隨時調集人員、車輛、物資及各種工具，

項目部人員必須全力支持和配合，組長負責全面統(tǒng)籌和指揮工作，副組長協(xié)助

統(tǒng)籌和指揮工作及預案的具體實施；成員負責路況巡查，采集路況信息、交通

信息、氣象信息、除雪作業(yè)等工作。

4.3.2組織人員對高速公路路面積冰雪進行鏟除，保障高速公路車輛的安

全通行。

4.3.3小組所有成員電話必須保持24小時暢通，不得關閉手機。及時發(fā)布

和傳達領導小組的指令，及按照指令新制定的各種除雪防凍指導性措施意見。

4.3.4加強溝通、確保信息及時報送。按照省廳、交通集團、廳高管局等

上級部門的相關要求，及時上報本路段浮現(xiàn)的突發(fā)事件、路況信息等。積極與

公司、路政、交警、管理公司及服務區(qū)等部門的溝通協(xié)調，建立聯(lián)動通報制度，

及時準確的掌握道路通行狀況和相關信息，并在各收費站、服務區(qū)和電子情報

板設置路況信息提示標志，更好地為泛博司乘人員提供優(yōu)質的服務和出行。

4.3.5嚴格管理、確保安全。嚴格按照各項操作規(guī)程實施作業(yè)。

4.4具體分工

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4.4.1降雪前五河收費站養(yǎng)護項目部以及長溝收費站養(yǎng)護分工區(qū)各備平地

機一臺，裝載機一臺。針對沿路線段的彎道，匝道，超高段以及重點大小橋梁

路面進行調查匯總，并時刻關注天氣情況，在下雪前安排撒布融雪材料。對于

小橋采用人工配合工程車撒布，大橋采用融雪劑灑布車配合工程車進行撒布。

降雪初期，按照高速公路管理公司養(yǎng)護部指令，聽從路政人員指揮車輛，并擺

放交通標志牌。五河收費站養(yǎng)護項目部人員和長溝收費站養(yǎng)護分工區(qū)人員對向

同時安排撒布融雪材料。對于小橋采用人工鏟雪配合裝載機進行除雪，對于大

橋采用平地機配合裝載機以及人工進行除雪。對于路面較厚的積雪，采用灑水

車（內(nèi)裝融雪劑水溶液）噴灑融雪劑水溶液融化殘存的積雪，再用平地機配合

工程車以及人工鏟除路面的積雪。

4.4.2我標段所需融雪劑儲存在五河養(yǎng)護工區(qū)倉庫內(nèi)，及時方便車輛來回

運輸融雪劑。在收到下雪信息前，安排人員及車輛，提前運輸融雪劑至長溝收

費站養(yǎng)護分工區(qū)，以備使用。

4.4.3除雪機械停在管理公司，另租賃2臺平地機以及2臺裝載機從20_

年12月27日到20_年2月26日，以便我項目部除雪保暢領導小組管理及調配

車輛。

4.4.4機械除雪

4.4.4.1推雪宜先從最內(nèi)側車道開始，向右刮雪，梯隊行進，各機械保持

300-500m的距離，并在除雪車輛后設置警示車輛。

4.4.4.2相鄰除雪機械鏟跡保持一定的搭接寬度，后車與前車的鏟跡搭接

范圍控制在30、80cm之間，鏟雪角度控制在30。擺布。

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4.443相鄰除雪機械先后的安全距離，在道路封閉情況下宜不小于200m,

交通開放情況下宜不小于300mo

444.4多功能除雪機械作業(yè)時車速控制在10?20km/h,推雪鏟速度控制

在30~50km/h,融雪劑撒布車的車速根據(jù)現(xiàn)場下雪結冰情況需要的撒布量確定。

444.5機械除雪在左邊界為超車道實線（含實線），右邊界為距土路肩30

cm處（盡量挨近路外側）。

4.4.5人工除雪

人員同時對以下位置遂行除雪

4.4.5.1中央分隔帶活動護欄的積雪，在機械除雪后及時清除應急車道、

路肩以及邊角處遺留的積雪。

4.4.5.2主線和匝道上隔離墩間隙的積雪。

4.4.5.3超車道實線至中央分隔帶上的積雪。

4.454標志牌、防眩板、護欄板上的積雪。

4.4.6撒布融雪劑要求

4.4.6.1撒布融雪材料時視路面情況而定，撒布量控制在冰雪融化為宜。

當遇到小雪時，撒布量控制在15~25gzm二遇到中雪時，撒布量控制在25、35g/

m2；遇到大雪時，撒布量控制在40"50g/m2o

4.462遇到先降雨、后急劇降溫浮現(xiàn)的凍雨天氣，可能引起路面、橋面

結冰時，撒布量宜適當增大。

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4.4.7撒布防滑石料要求

擺放情況：針對沿路線段的彎道，匝道，超高段以及大小橋梁進行調查

匯總，并在這些位置路肩每50米放置4袋防滑石料，以備用。

當下雪量較小時，路面積雪不深，夜間氣溫過低在零度或者零度以下，

為防止路面“日消夜凍”，在沿線大小橋、匝道、長縱坡、背陽處撒布防滑石料,

防止車輛打滑。撒布量為45kg/m2,撒布時，取用路肩準備的防滑石料，并用

平口鍬撒布路面，供過往車輛防滑使用。雨雪天過后，由人工集中清掃，并裝

入麻袋中回收并歸位，以供下次雪天防滑使用。

4.5具體應急處置程序：451降雪厚度低于1CM時，可用融雪劑除雪防冰

結合人工清除的辦法除雪防冰，在降雪過后，即將組織工人，對彎道、橋面等

積雪進行人工快速清除，并把路面堆雪推到路肩至邊坡處，之后即將噴灑或者

撒布融雪材料或者融雪劑；

4.5.2當厚度達2cm以上時，啟用鏟雪車除雪，鏟雪車除雪時以行車方向

同向運行除雪，時速保持30KM/h,鏟雪機后面以人工輔助清除鏟雪車留下的雪

塔，挨近綠化帶邊的殘雪人工就近將雪場翻入綠化帶，但注意不能過多堆積、

其余雪塘全部堆向路肩再移至邊坡處，清除彎道內(nèi)側積雪時應將全部積雪推至

邊坡外側處，整個路面不能存雪，防止氣溫回升后融化的雪水橫流反復結冰。

在除雪時要注意人機密切配合，主線以鏟雪機或者其它機械為主，匝道路面則

以人工為主。

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4.5.3大雪或者暴雪時，結合交通管制情況，采取先撒布融雪劑，后利用

機械除雪，再撒布融雪材料，并同時組織人工、車輛對橋面及結冰路段進行

人工

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撒鹽或者人工除雪。

454對于路面濕滑、易積水結冰的路段，在結冰前提前撒布融雪劑。對

于較厚的積冰，采取人工除冰和撒布融雪材料相結合的方法進行除冰，保證路

面暢通。

4.5.5在降雪期間還應掌握除雪的質量，如當溫度在下雪后升為正溫，此

時殘留積雪會很快融化，此時應抓緊搶時除雪，防止夜晚降溫形成冰面。當溫

度降為零下時，除雪時間應控制在上午10時到下午2時之間，積雪清除后，要

及時噴灑或者撒布融雪劑促使殘雪加快融化和防止結冰。對難以拂拭積雪的橋面,

彎道或者縱坡大于2.5%的路面、匝道等處更應加大噴灑或者撒布融雪劑量，以

便及時消除殘雪。

4.6除雪工作其他細節(jié)要求4.6.1項目部應設置專職人員收聽氣象預報，與

氣象部門建立密切聯(lián)系，及時獲取氣象信息，并及時匯報養(yǎng)護部部長；

4.6.2冰雪天氣時，全體項目部人員堅守崗位，晝夜值班，抓住降雪初期雪層

松散時機，按照除雪方案的分工，要積極投入除雪工作，要保證清除立交、高速

公路的積雪、積冰；

463冬季來臨前，項目部應在組織上、技術上、設備上、材料上做好準

備工作，防患于未然。應急處置小組在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層

松散時機，及時投入除雪工作；

4.6.4實行除雪值班制度，填寫好除雪工作日記，包括參加人員、機具設備

使用情況，為核定除雪費用積累資料；

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465對除雪工作人員進行安全教育，認真遵守安全作業(yè)規(guī)程；

4.6.6做好除雪前的各項物資準備工作；

4.6.7按質按量備齊各種清雪材料、備份材料和各個工種的設備車輛，以

及使用先后的清洗保養(yǎng)工作，以便清除冰雪時正常使用；

4.6.8在橋梁等路段設置暫時警示標志和安全設施，并不要引起阻雪。

4.7除雪作業(yè)時應注意的安全措施4.7.1及時發(fā)布可變情報板的限速顯示，

提示駕駛人員要在安全速度內(nèi)行駛；

4.7.2除雪機械要裝備閃爍的安全警示燈；

4.7.3人工撒融雪劑的車輛后面，配有限速標志牌；

4.7.4除雪機械的輪胎包防滑鏈；

4.7.5每輛機械至少配兩名駕駛員和一位技術人員和四名暫時工人；

4.7.5加強交通管制，在收費站入口設置限速標志，發(fā)放提醒卡，使車輛緩

慢通行；

4.7.7清除中央分隔帶附近積雪,避免將積雪飛濺至另一側；

4.7.8在未封閉交通時,環(huán)禁逆向除雪作業(yè)；

4.7.9在除雪前，各單位要進行雪前動員和安全教育，重點講解作業(yè)規(guī)程、

作業(yè)安全和注意事項，會議精神要貫徹到操作手、養(yǎng)護工；

4.7.10參加除雪作業(yè)的操作手要經(jīng)過培訓方能上崗；

4.7.11所有上路參加除雪作業(yè)的人員，必須著反光工作服或者反光背心；

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4.7.12除雪設備要保持各部件性能完好，特別要保證剎車、轉向、燈光的

完好；

4.7.13在除雪作業(yè)時，所有除雪設備和示警車輛，應加掛符合《高速公路

養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定》要求的作業(yè)標志和示警燈。每一個作業(yè)組要配備一臺

示警車，按《高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)管理規(guī)定》組織實施；

4.7.14除雪作業(yè)時，先后除雪車之間及除雪車與示警車之間要保持足夠安

全距離，并保持聯(lián)絡通暢；

4.7.15除雪設備在作業(yè)時，要注意過往車輛和養(yǎng)護人員，相遇時，應減速

慢行，避免雪塊等硬物飛起傷害對方，并使后面車輛能看清在路上進行除雪作

業(yè)的人員；

4716機械除雪作業(yè)時，要注意橋梁伸縮縫、護輪帶等可能對機械或者除

雪鏟造成損壞的部位，要在危（wci）險處設立明顯標記，以提醒操作人員注

意避讓。橋梁伸縮縫擺布兩端均要設立標記（反光三角旗），以提示伸縮縫與

路線的交角方向；

4.7.17在停車、轉彎、掉頭、駛入、駛出高速公路時，要注意觀察通行車

輛，示警車上的人員要協(xié)助觀察，并安排專人現(xiàn)場指揮，在確保安全的情況下

方可通行；

4.7.18在彎道、坡道、橋面等重點路段，根據(jù)情況可適當增設安全標志以

提醒過往車輛注意減速慢行。并備足防滑料，以備應急時用；

4.7.19高速公路養(yǎng)護應貫徹“以人為本，安全第一，生命至上”的精神，遇

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有特殊天氣，導致路面大面積結冰，不能保障安全通行時，應及時向局指揮調

度中心報告情況，建議實施暫時交通管制，以防浮現(xiàn)更多或者嚴重的交通事故。

各單位應利用交通管制有利時機，抓緊除雪防滑，盡量縮短交通管制時間，以

達到快速反應，及時恢復通行的目的。

4.8除雪防滑作業(yè)要點除雪防滑是一項系統(tǒng)性工作,需要多方面、各部門的配

合協(xié)作。

4.8.1當雪厚為1cm擺布時，白日室外氣溫在擺布，可靠車輪滾動與

地面磨擦產(chǎn)生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車流量小，

就需要融雪劑融雪、防凍。

4.8.2當雪量達到5cm擺布時，靠融雪劑融雪在經(jīng)濟上和除雪效果上已不

理想，就要開始用機械除雪。機械除雪時，清雪質量受溫度影響較大，因此抓

住有利時機融雪非常重要。在降雪量較大的情況下，當雪天住手后，如果室外

溫度在0℃以上，機械推掉積雪后，只需撒少量的融雪劑，隨著地表溫度的增加

和行駛車輛的輪胎與地面的磨擦，殘留的薄雪將自行融化。當室外溫度在0℃以

下時，清雪時間要控制在上午10時至下午2時之間，機械清除積雪后，不要及

時撒融雪劑融雪、防凍。當白日行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由

于路面有殘存的融雪劑不會形成冰面，但為了讓雪盡快融化干凈，要在清晨交

通量增大之前，或者在一晝夜溫度上午10時至下午2時之間，機械清除積雪后，

要及時撒融雪劑融雪、防凍。當白日行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，

由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在清晨交

通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時刻來臨之前，再撤一層融雪劑防凍，

第2