中交機電局BIM匯報

成都軌道交通17號線BIM技術應用介紹

交融天下 建者無疆成

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程中交機電工程局有限公司武漢設計院中交機電工程局簡介中交機電工程局有限公司，隸屬于世界500強企業(yè)——中國交通建設股份有限公司，注冊資本8.3億元人民幣。作為中國交建機電成套業(yè)務的龍頭企業(yè)，中交機電局擁有突出的品牌優(yōu)勢，專業(yè)優(yōu)勢和行業(yè)地位，是集科技研發(fā)、設計咨詢、工程施工、運營維護、產(chǎn)品制造和商務開發(fā)為一體的機電成套系統(tǒng)集成商和工程總承包商，具備為客戶提供一站式綜合服務能力。中交機電局作為中國交建“五商戰(zhàn)略”中的重要支撐，市場覆蓋港口機電成套工程、高速公路交通工程、散貨輸送系統(tǒng)工程、軌道交通及鐵路“四電”工程、船舶建造及進出口貿(mào)易等領域。業(yè)務遍布中國大陸、香港、澳門、肯尼亞、埃塞俄比亞、匈牙利、塞爾維亞等20多個國家和地區(qū)。站在新起點，謀求新發(fā)展，中交機電局積極發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢，豐富的行業(yè)經(jīng)驗及優(yōu)良的團隊精神，以集成提升品質、以品質鑄就價值、進一步做強做優(yōu)機電業(yè)務，努力建設成為世界一流機電成套系統(tǒng)集成服務商，為國家經(jīng)濟建設和社會發(fā)展做出新的更大的貢獻。成

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程中交機電工程局有限公司武漢設計院中交機電工程局武漢設計院簡介一、武漢院發(fā)展歷程2015年2月，機電局積極響應集團向鐵路及軌道交通市場進軍的戰(zhàn)略引領，為進一步強化機電局在鐵路及軌道交通四電領域的設計、施工一體化集成能力，機電局在武漢成立技術中心派出機構中交機電工程局有限公司武漢技術中心，主要承擔鐵路及軌道交通四電領域的設計及設計優(yōu)化等業(yè)務。隨著4年來的發(fā)展，武漢技術中心業(yè)務量和人員規(guī)模穩(wěn)步增長，因此為進一步強化機電局鐵路及軌道交通四電設計團隊專業(yè)支撐和服務能力，機電局在2019年1月將武漢技術中心從公司技術中心剝離，成立武漢設計院，就是為了持續(xù)發(fā)揮四電技術優(yōu)勢，為集團產(chǎn)業(yè)鏈“補短”。目前武漢設計院共有員工96人，下設“7所1室”，其中管理層12人，通信所9人，信號所16人，信息所8人，電力所18人，牽引供電所12人，接觸網(wǎng)所12人，綜合所4人，綜合室4人。在職員工中，教授級高工4人、高級工程師28人、工程師29人，35歲以下員工73人，占比超過70%。二、武漢院主要開展工作四年來，武漢設計院已完成和正在開展的項目共計80個（截至2019年2月），其中已完成項目43個，正在開展項目37個。在已完成項目中，設計類業(yè)務10個，技術支持類業(yè)務29個，設計管理類業(yè)務2個，其他業(yè)務2個；在正在開展的項目中,設計類業(yè)務4個，技術支持類業(yè)務24個，設計管理類業(yè)務3個，BIM設計2個，其他業(yè)務4個。以項目為依托，機電局在鐵路及軌道交通機電設計領域的專業(yè)實力得到了集團認可，2016年7月，機電局與中交鐵道設計研究總院共同組建電化電信分院，成為了中國交建兩大專業(yè)平臺優(yōu)勢互補的創(chuàng)新之舉。2018年機電局在鐵路設計資質上實現(xiàn)突破，先后取得了鐵道行業(yè)電氣化設計甲級資質，鐵道行業(yè)通信信號設計甲級資質。成為集團內(nèi)第一家同時獲得該兩項甲級設計資質單位，也是住建部2017年以來審查核準鐵道行業(yè)設計資質的第一家單位成

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程中交機電工程局有限公司武漢設計院項目簡介成都地鐵17號線一期工程線路圖全線共設車站9座，其中高架站2座，為金星站、黃石站；地下站7座為市五醫(yī)院站、鳳溪河站、溫泉大道站、明光站、九江北站、白佛橋站和機投橋站，平均站間距3.18km。設永義和五桐廟2座車輛基地，分別位于溫江區(qū)和雙流區(qū)，設主變電所2座，分別位于兩座車輛基地內(nèi)。工程造價項目部標段投資22.00億，開工日期為2017年1月1日，竣工日期為2020年12月31日，建設總工期為4年。JD安裝1標工程內(nèi)容包括主變電所電氣、外電源、降壓所、跟隨所、分區(qū)所、環(huán)網(wǎng)、SCADA、接觸網(wǎng)系統(tǒng)機電工程及相關附屬工程。JD安裝2標工程內(nèi)容包括全線通信、綜合監(jiān)控、FAS、BAS、門禁、安防、運營控制中心系統(tǒng)設備安裝工程、工藝設備安裝等機電工程及相關附屬工程。JD安裝3標工程內(nèi)容包括動力照明、通風空調(diào)、給排水及消防、氣體滅火、電扶梯、站臺門、二次砌筑及裝修、公共區(qū)裝修及鋼結構等子系統(tǒng)設備供貨、安裝施工、系統(tǒng)調(diào)試和質保。成都地鐵17號線一期線網(wǎng)定位為快線干線，設計最高時速達140km/h，并采用地鐵A+型車8輛編組運行。線路為西北-東南走向，沿線途經(jīng)溫江、雙流和武候三個區(qū)。起于溫江區(qū)的金星站，止于武侯區(qū)的機投橋站，主要沿灌溫路、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路敷設。線路長26.145km，其中高架段長約5.5km，過渡段長約0.5km，地下段長約20.1km。成都軌道交通17號線一期工程BIM技術應用中交機電工程局有限公司武漢設計院

成都軌道交通17號線一期工程線路全長約26.145km，全線9座車站、2座車輛基地、2座主變電所及區(qū)間的機電工程，均實行全專業(yè)全過程的BIM技術應用。實施范圍包括常規(guī)機電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、裝修工程、“三臨”工程等。BIM技術應用內(nèi)容包括管綜深化設計、供電系統(tǒng)優(yōu)化、弱電系統(tǒng)優(yōu)化、風/水管預制加工、接觸網(wǎng)預配、孔洞預留、三維激光掃描、定位放樣等。同時，開發(fā)BIM協(xié)同施工管理平臺，對項目進度、安全、質量、物資、人員、竣工資料、管理駕駛艙等多方面進行BIM深度應用，指導機電施工。項目制定相關BIM標準 BIM技術實施路線圖 溫泉大道BIM模型BIM協(xié)同施工管理平臺登錄及應用界面BIM技術應用概述BIM管理駕駛艙成都軌道交通17號線一期工程BIM技術應用中交機電工程局有限公司武漢設計院000管線綜合調(diào)整前后管線綜合深化指導安裝孔洞預留平面及剖面出圖激光掃描放樣定位指導安裝管綜深化設計 孔洞預留及激光掃描定位通過BIM管綜深化，獲得符合設計和施工要求以及可進行施工指導的管綜模型及二維圖紙，提升施工質量和效率，也為更先進的制度建立提供依據(jù)，更好地實現(xiàn)工程項目的管理目標。通過BIM孔洞預留深化，保證砌筑預留孔洞準確性，避免二次返工。利用三維激光掃描技術結合BIM模型，檢驗施工誤差，且在重要區(qū)域達到精確施工的目的。管線綜合調(diào)模前后對比成都軌道交通17號線一期工程BIM技術應用中交機電工程局有限公司武漢設計院BIM指導工廠預制加工及數(shù)字化預配數(shù)

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用中交機電工程局有限公司武漢設計院工廠模塊化預制預配工廠模塊化預制預配組裝案列成

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果成都軌道交通17號線一期工程BIM技術應用中交機電工程局有限公司武漢設計院供電系統(tǒng)優(yōu)化 弱電系統(tǒng)優(yōu)化 接觸網(wǎng)預配中

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程中交機電工程局有限公司武漢設計院數(shù)字化預配基地風管預制加工成

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程中交機電工程局有限公司武漢設計院BIM協(xié)同施工管理平臺成

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程中交機電工程局有限公司武漢設計院進度管理成

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程中交機電工程局有限公司武漢設計院質量管理成

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程中交機電工程局有限公司武漢設計院安全施工管理安全施工管理體系及文件 安全管理與BIM技術結合 安全巡查手機實時處理成

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