汽車概論的（教學(xué)）案

教案

年月曰編號(hào)：1

15春汽修6

班別班班班

班

日期月曰節(jié)月曰節(jié)月日節(jié)月曰節(jié)

課題汽車構(gòu)造總論

知識(shí)與技能汽車根本構(gòu)造

教

學(xué)

目過程與方法課堂授課

的

情感態(tài)度

堅(jiān)持學(xué)習(xí)，課前預(yù)習(xí)

和價(jià)值觀

重點(diǎn)了解汽車的總體構(gòu)造

難點(diǎn)了解汽車的總體構(gòu)造

一、組織教學(xué)（2分）

1、檢查學(xué)生儀容儀表

2、考勤學(xué)生人數(shù)

教二、新課導(dǎo)入（3分）

同學(xué)們，我們現(xiàn)在是剛開場(chǎng)學(xué)習(xí)汽車知識(shí)，對(duì)汽車的

了解就是我們平時(shí)對(duì)汽車的外表理解，對(duì)于專業(yè)知識(shí)我們

都還沒學(xué)習(xí)過，從現(xiàn)在開場(chǎng)，我們要對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)學(xué)

學(xué)時(shí)和理解，因?yàn)槲覀兪菍I(yè)技術(shù)人員。那么汽車到底是怎

么樣的了？是不是很深?yuàn)W了，還是很簡(jiǎn)單了？那我們學(xué)習(xí)

過之后就明白了！

三、新課講授

過（-）汽車的開展歷史（20分）

1、1986年，我國(guó)汽車正式投產(chǎn)

2、紅旗轎車是我國(guó)自產(chǎn)品牌的汽車，還有北京吉普

等汽車

程3、我國(guó)現(xiàn)在的汽車行業(yè)形式與興旺國(guó)家相比還是有

一定的差距

（二）汽車的種類（30分）

1、載貨汽車

用于運(yùn)載各種貨物，按質(zhì)量分類

2、越野汽車

主要用語(yǔ)非公路上運(yùn)載人員和貨物或牽引設(shè)備，一般

只全輪驅(qū)動(dòng)。

3、自卸汽車

教

指車廂能自動(dòng)傾翻的載貨汽車

主要是用來牽引掛車，又分全牽引和半牽引

5、專用汽車

只特殊用途車和專用貨和，如救護(hù)車、消防車等

（三）汽車總體構(gòu)造（10分）

1、發(fā)動(dòng)機(jī)

學(xué)汽車的動(dòng)力裝置，，燃料在起燃燒后產(chǎn)生動(dòng)力，一般

由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃料供給系，潤(rùn)滑系，點(diǎn)火

系，啟動(dòng)系組成

2、底盤

包括車架及安裝傳動(dòng)、行使和操縱系

3、車身

安裝在底盤上的車架，一般由駕駛室和貨廂組成

4、電氣設(shè)備

過

又電源和用電設(shè)備組成

（四）國(guó)產(chǎn)汽車型號(hào)編制規(guī)那么（15分）

苜部中前星移

moooo工

企業(yè)g施代號(hào)TJT企業(yè)自定代號(hào)

程車輛英期代號(hào)壬夢(mèng)敷代號(hào)產(chǎn)品序號(hào)

（五）作業(yè)（5分）

1、汽車的分類有那些？

2、汽車的總體構(gòu)造是什么？

（六）小結(jié)

教案

年月日編號(hào)：2

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題汽車主要參數(shù)和現(xiàn)代汽車的開展

知識(shí)與技能掌握汽車主要技術(shù)參數(shù)的含義

教

學(xué)

目過程與方法課堂授課

的

情感態(tài)度

團(tuán)結(jié)、協(xié)助的力量

和價(jià)值觀

重點(diǎn)掌握汽車主要技術(shù)參數(shù)的含義

難點(diǎn)了解汽車現(xiàn)代開展的方向

一、組織教學(xué)（2分）

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)（5分）

1、汽車開展歷史

2、汽車的種類

三、新課導(dǎo)入（3分）

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

過

四、新課講授

（一）汽車的主要參數(shù)（45分）

1、汽車質(zhì)量

程⑴整車質(zhì)量（Kg）

汽車完全裝備好的質(zhì)量（Kg）

⑵最大總質(zhì)量(Kg)

汽車滿載時(shí)的質(zhì)量

⑶最大裝載質(zhì)量(Kg)

最大總質(zhì)量與整車裝備質(zhì)量之差

(4)最大軸裝質(zhì)量(Kg)

汽車單軸所承當(dāng)?shù)淖畲筚|(zhì)量，也稱軸載荷

2、汽車尺寸

(1)車長(zhǎng)

汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)的距離

(2)車寬

汽車寬度方向兩極端點(diǎn)的距離

(3)車高

汽車最高點(diǎn)至地面間的距離

⑷軸距

汽車前軸中心至后軸中心距離

(5輪距

同一車橋左右輪胎面中心線間的距離

(6)前懸：汽車前端至前軸中心的距離

(7)后懸：汽車卮端至后軸中心的距離

(8)最小離地間隙：汽車滿載時(shí)最底點(diǎn)距地面的距

離

(9)接近角：汽車前端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地

面的夾角

(10)離去角：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地

面的夾角

(11)轉(zhuǎn)彎角：汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在車輛支撐平

面上的軌跡圓的半徑

(三)作業(yè)(5分)

1、課后練習(xí)

2、預(yù)習(xí)，復(fù)習(xí)

(四)小結(jié)

教案

年月日編號(hào)：3

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題汽車行駛的原理

知識(shí)與技能汽車行駛的原理

教

學(xué)

目過程與方法講授

的

情感態(tài)度

團(tuán)隊(duì)精神

和價(jià)值觀

重點(diǎn)汽車行駛的原理

難點(diǎn)汽車行駛的原理

一、組織教學(xué)（2分）

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教

二、舊課復(fù)習(xí)（5分）

1、汽車主要參數(shù)

2、汽車主要參數(shù)的含義

學(xué)

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

過我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

四、新課教授（30分）

程（一）汽車行駛阻力

汽車在行駛過程中，受到各種阻力，只有克制了各種

阻力才能使汽車在路面上行駛。

1、滾動(dòng)阻力

是指車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面之間的摩擦阻力，只要汽

車在運(yùn)動(dòng)，它始終存在，其數(shù)值與汽車的總質(zhì)量、路面的

性質(zhì)、輪胎的構(gòu)造及氣壓有關(guān)。

2、空氣阻力

汽車前部受到的空氣流壓力、汽車后部因空氣渦流產(chǎn)生的

拉力、空氣與車身外表產(chǎn)生的摩擦力

3、上坡阻力

汽車在行駛時(shí)上坡，重力沿路面方向形成一個(gè)與汽車

行駛方向相反的阻力，其數(shù)值句頂于汽車總質(zhì)量和道路的

縱向坡度。

4、加速度

汽車加速時(shí)因?yàn)閼T性所產(chǎn)生的阻力

（二）汽車驅(qū)動(dòng)力（20分）

要汽車運(yùn)動(dòng)，必須給汽車作用一個(gè)推動(dòng)力，以克制汽

車在行駛中遇到的各種阻力，只個(gè)力就叫汽車驅(qū)動(dòng)力，也

叫牽引力。

（三）附著力（20分）

路面阻止車輪滑轉(zhuǎn)的阻力。與輪胎性質(zhì)、路面狀況、

作用在驅(qū)動(dòng)輪上的壓力有關(guān)。

式中G---汽車總重（圖1,下同）

Gv——前制動(dòng)器的制動(dòng)力（圖2,下同）

Fa——是后制動(dòng)器制動(dòng)力

F；—A汽車總制動(dòng)器制動(dòng)力.Fr^FXbV+FA^fi

（四）車間汽車參觀（30分）

啟動(dòng)汽車,觀看汽車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，演示各中阻力的產(chǎn)

（五）1、汽車行駛的阻力有哪些？

2、各阻力是怎么樣的產(chǎn)生？

〔六〕小結(jié)

教案

年月日編號(hào)：4

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造及術(shù)語(yǔ)

知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造及術(shù)語(yǔ)

教

學(xué)

目過程與方法課堂授課

的

情感態(tài)度

協(xié)助、團(tuán)結(jié)

和價(jià)值觀

重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造及術(shù)語(yǔ)

難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造及術(shù)語(yǔ)

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教

二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

學(xué)

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

過我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

四、新課教授

程（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的一般構(gòu)造

1、單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由汽缸、曲軸箱、活塞、活

塞銷、連桿、曲軸、進(jìn)氣門、排氣門、化油器、火花塞、

飛輪等組成（圖1—1）

2、單缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由汽缸汽缸、曲軸箱、活塞、

活塞銷、連桿、曲軸、氣閥、噴油嘴、噴油泵等組成（圖

1—2）

（二）根本術(shù)語(yǔ)

1、上止點(diǎn)

活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，直類列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞最高

處

教

2、下止點(diǎn)

活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)近，直類列發(fā)動(dòng)機(jī)活塞最底處

3、活塞行程

活塞上下止點(diǎn)的距離

4、活塞沖程

活塞由一個(gè)止點(diǎn)向另一個(gè)止點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過程

學(xué)5、曲柄半徑

曲軸上的中心線到曲軸回轉(zhuǎn)中心線的距離

6、氣缸工作容積

活塞上頂部從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積，又稱氣

缸排氣量

7、燃燒室容積

活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞上方的容積，氣缸壓縮后的最小

容積

過

8、氣缸總?cè)軇?/p>

活塞在下止點(diǎn)時(shí)活塞上方的容積

9、壓縮比

氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值

10、工作循環(huán)

氣缸內(nèi)進(jìn)展的每一次將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械

能的一系列連續(xù)過程

程

（三）作業(yè)

1、汽油機(jī)的總體構(gòu)造？

2、什么是壓縮比？什么是工作循環(huán)？

（四）小結(jié)

教案

年月日編號(hào)：5

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

教

學(xué)

目過程與方法實(shí)物講解、演示

的

情感態(tài)度

協(xié)助精神、團(tuán)隊(duì)協(xié)作

和價(jià)值觀

重點(diǎn)掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

難點(diǎn)掌握四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

三、新課導(dǎo)入

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

過四、新課教授

（一）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

1、進(jìn)氣行程

活塞由曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，進(jìn)氣

程門開啟，排氣門關(guān)閉?；钊苿?dòng)過程中，氣缸內(nèi)容積變大，

形成一定的真空，于是化油器供給的汽油空氣混合氣一起

被吸進(jìn)氣缸，活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉。

2、壓縮行程

為了吸進(jìn)來的可燃混合氣迅速燃燒，必須在燃燒前將

其壓縮。進(jìn)氣完畢時(shí)，活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從下止點(diǎn)到

是行止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)氣缸容積減小，由于進(jìn)、配氣門都關(guān)

閉，可燃混合氣被壓縮，到活塞上止點(diǎn)，壓縮行程完畢。

3、做功行程

進(jìn)、排氣門還是關(guān)閉，當(dāng)活塞快接近上止點(diǎn)時(shí)，火花

熱塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃了可燃混合氣，使氣體溫度、壓力迅

速升高而膨脹，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連

桿使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)下止點(diǎn)壓縮行程完畢。

4、排氣行程

混合氣燃燒后生成的廢氣必須從氣缸中排出來。此時(shí),

進(jìn)氣門關(guān)閉，排起門翻開，曲軸推動(dòng)活塞從下止點(diǎn)到上止

點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，廢氣在活塞的推動(dòng)下被排出，到上止點(diǎn)，排氣門

學(xué)關(guān)閉，排氣行程完畢。

過IS2-2單缸四沖程料他機(jī)工作at環(huán)示BBS

，，進(jìn)氣,,b＞用縉”＞作功：

（二）柴油機(jī)的工作原理

柴油機(jī)和汽油機(jī)一樣也有四個(gè)行程，也存在進(jìn)氣、

排氣。壓縮、做功這四個(gè)行程，由于柴油自然性能好和黏

度大，所以柴油機(jī)和汽油機(jī)不同，形成的混合氣和點(diǎn)火方

式都不同。柴油機(jī)的壓縮行程的壓力可達(dá)3~5MPa,溫度

程可達(dá)530~730℃。

程（五）作業(yè)

1、課后練習(xí)

2、做好復(fù)習(xí)和預(yù)習(xí)

（六）小結(jié)

教案

年月日編號(hào)：6

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

知識(shí)與技能兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

教

學(xué)

目過程與方法實(shí)物演示、多媒體演示

的

情感態(tài)度

學(xué)習(xí)的態(tài)度和作用

和價(jià)值觀

重點(diǎn)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

難點(diǎn)兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教

二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

學(xué)

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

過我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

四、新課講授

程（一）兩沖程汽油機(jī)工作原理

兩沖程汽油機(jī)工作原理也包括也存在進(jìn)氣、排氣。壓

縮、做功這四個(gè)行程，只不過這些過程只需要活塞兩個(gè)形

程或者說曲軸只旋轉(zhuǎn)一周1360度）

兩沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)，其進(jìn)、排氣均由活塞來控

制，沒有氣閥機(jī)構(gòu)。

1、第一行程：在曲軸的帶動(dòng)下，活塞由上止點(diǎn)向上止

點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞將換氣孔、排氣孔都關(guān)閉時(shí)，活塞開場(chǎng)進(jìn)

入壓縮行程壓縮混合氣，同時(shí)在活塞下方形成一定的真空

度，因此進(jìn)氣孔開啟時(shí)，化油器供給的混合氣被吸入曲軸

箱內(nèi)，直到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，完成壓縮和進(jìn)氣行程。

2、第二行程當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞產(chǎn)生點(diǎn)火

教

花，點(diǎn)燃混合氣，推動(dòng)活塞下行做功，當(dāng)活塞下行到關(guān)閉

進(jìn)氣門后，活塞下方的曲軸箱內(nèi)的混合氣被預(yù)壓，當(dāng)活塞

下行到排氣孔開啟時(shí)，廢氣靠自身的壓力排出，緊接著進(jìn)

起門翻開，混合氣進(jìn)到氣缸，這一過程叫做功和換氣過程。

（二）兩沖程柴油機(jī)工作原理

兩沖程柴油機(jī)和二沖程汽油機(jī)的工作原理很相似，

學(xué)但就是進(jìn)入氣缸的氣體不同，不是可燃混合氣，是純空氣

1、第一行程

行程開場(chǎng)，進(jìn)、排

氣門都開啟，提高了壓

力后的空氣進(jìn)入氣缸進(jìn)，

展換氣，當(dāng)活塞繼續(xù)上

移，進(jìn)氣門被關(guān)閉，接

著排氣門關(guān)閉，空氣被

過

壓縮。

2、第二行程

活塞接近上止點(diǎn)_§

時(shí)，噴油嘴向氣缸內(nèi)噴

入霧狀的柴油并自燃。

（五）小結(jié)

程

教案

年月日編號(hào)：7

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

教

學(xué)

目過程與方法實(shí)物講解

的

情感態(tài)度

不斷學(xué)習(xí)、知識(shí)的力量

和價(jià)值觀

重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各構(gòu)造的組成和作用

難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各構(gòu)造的組成和作用

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

三、新課導(dǎo)入

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

過四、新課講授

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的根本原理是一樣的，總體上構(gòu)造也根本

一樣，汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組

程成，但柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系，汽油機(jī)有。

（二）各構(gòu)造的組成和作用

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)

該機(jī)構(gòu)主要由機(jī)體組（缸蓋、缸體、油底殼）、活塞

連桿組（活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿體、連桿蓋、

連桿螺栓）、曲軸飛輪組（曲軸、飛輪）等組成

這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力并將活塞的直線運(yùn)動(dòng)變成曲軸旋轉(zhuǎn)

運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。

教

圖272曲情飛檢齦的結(jié)內(nèi)

1一1埠3—?承納片4-主岫承?5一主融承X瓦（大苴〉

?—?*?*7—主1娟8—現(xiàn)桿立覆9一飛輪連接凸?io一飛輪

2、配氣機(jī)構(gòu)

學(xué)為了使發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)連續(xù)進(jìn)展，必須定時(shí)地開啟

關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，以便想氣缸內(nèi)充入混合氣和排出廢氣。

該機(jī)構(gòu)主要由氣門和氣門傳動(dòng)組組成。

過

（五）作業(yè)

程

1、簡(jiǎn)訴四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用

（六）小結(jié)

教案

年月日編號(hào)：8

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

教

學(xué)

目過程與方法實(shí)物講解、多媒體講解

的

情感態(tài)度

信用、誠(chéng)信、信心

和價(jià)值觀

重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的組成

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教

二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

學(xué)

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

過我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

四、新課講授

程（一）燃料供給系

主要是由汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器、進(jìn)

氣管、排氣管和消聲器組成

作用：把汽油和空氣混合為適宜的可燃混合氣送入氣

缸，并使燃燒后的廢氣排出大氣

教

8—檀瞥.5一汽翻胸清翁IIC-fUI5U12-4?*ctt,13一祐聲U

（二）潤(rùn)滑系

1、組成：機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤(rùn)滑油道、機(jī)

學(xué)油濾清器和機(jī)油冷卻器等組成

2、作用：將潤(rùn)滑右輸送到相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件的摩擦外

表，減輕機(jī)件磨損，還有冷卻和清洗零件外表的作用。

過

（三）小結(jié)

程

教案

年月日編號(hào)：9

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題發(fā)動(dòng)各組成的構(gòu)造和作用

知識(shí)與技能發(fā)動(dòng)各組成的構(gòu)造和作用

教

學(xué)

目過程與方法實(shí)物講解

的

情感態(tài)度

團(tuán)結(jié)、協(xié)助

和價(jià)值觀

重點(diǎn)各構(gòu)造的組成和作用

難點(diǎn)各構(gòu)造的組成和作用

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教

二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

學(xué)

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

過我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

四、新課講授

程（一）冷卻系

1、組成

水泵、散熱網(wǎng)、風(fēng)扇、節(jié)溫器和水套等組成

2、作用

把集體的熱量散發(fā)到大氣中去，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水

溫度。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系在發(fā)動(dòng)機(jī)中有著很重要的作用，要是

冷卻水溫度不正常將帶來一系列的問題和故障，在今后的

維修中大家都會(huì)很經(jīng)常遇到這樣的問題。

（二）點(diǎn)火系

1、組成

由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成

教

2、作用

按規(guī)定時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣，在適

宜的時(shí)間混合氣完全能燃燒。

學(xué)

傳統(tǒng)點(diǎn)火本的fti成

1一點(diǎn)火開關(guān)2-電流表3-蓄電池4-起動(dòng)機(jī)線6-

7-火花騫8電容器9斷電那16配電圈11-*火戲12-附加電電（三）

過

啟動(dòng)系

發(fā)動(dòng)機(jī)在還沒有啟動(dòng)時(shí)，啟開工作就是啟動(dòng)系完成

的，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有動(dòng)力在啟動(dòng)那時(shí)刻都是由啟動(dòng)系的各部

件工作。

【五）作業(yè)

1、點(diǎn)火系的組成和作用

2、課后練習(xí)第二題

程

（六）小結(jié)

教案

年月日編號(hào)：10

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題曲柄連桿機(jī)構(gòu)

知識(shí)與技能曲柄連桿機(jī)構(gòu)

教

學(xué)

目過程與方法課堂授課

的

情感態(tài)度

認(rèn)識(shí)技術(shù)的重要性

和價(jià)值觀

重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的構(gòu)造

難點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的構(gòu)造

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教

二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

學(xué)

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

過我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

四、新課講授

程曲柄連桿機(jī)構(gòu)的在高壓下作變速用動(dòng)，工作中的受力

情況很復(fù)雜，其中的氣體作用力，運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的慣性力、摩

擦力及外界阻力等，都給曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作帶來了很大

的影響。

（一〕氣體作用力

在做功行程中的氣體作用力，活塞向下運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)活

塞銷上，又要分解力，在傳到連桿，并沿著連桿方向傳到

曲柄銷上。（圖1）

（二）壓縮行程的作用力

氣體壓力是阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng)的阻力

教

學(xué)【三）缸體

1、缸體的種類

（1）一般式缸體（2）龍門式缸體（3）隧道式缸體

（四）缸體的冷卻方式

1風(fēng)冷

主要是靠汽車在行走時(shí)的自然風(fēng)和風(fēng)扇來冷卻

2、水冷

通過冷卻水來冷卻缸體，氣缸周圍都有水道

過

（五）氣缸的排列形式

1、直列式2、V型3、平臥式

（六）缸套

1、干式缸套

缸壁厚度一般1?3mm

2、濕式缸套

缸套與冷卻水直接接觸，缸壁厚度一般5~9mm

程

（五）作業(yè)

1、缸體的種類有哪些？

2、氣缸的排列形式有那些？

（六）小結(jié)

教案

年月日編號(hào)：11

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題機(jī)體組

知識(shí)與技能活塞的組成

教

學(xué)

目過程與方法實(shí)物講解

的

情感態(tài)度

團(tuán)結(jié)、協(xié)助

和價(jià)值觀

重點(diǎn)活塞的組成

難點(diǎn)活塞的組成

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

三、新課導(dǎo)入

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

過四、新課講授

（一）缸蓋與缸蓋片

1、缸蓋

主要功用是密封氣缸上部，并與活塞頂部組成燃燒室

程2、燃燒室的構(gòu)造

（1）盆形（2）半球形（3）扁球形

2、缸蓋片

缸蓋片是裝于缸體與缸蓋之間，用以保證接合面的密封，

防止燃?xì)?、冷卻水、潤(rùn)滑油發(fā)生竄漏。

3、油底殼：儲(chǔ)存潤(rùn)滑油并密封曲軸箱

(二)活塞連桿組

1、活塞

活塞頂部與缸蓋及缸壁共同組成燃燒室，并通過活塞

銷和連桿傳給曲軸

2、活塞的構(gòu)造

教

(1)活塞頂部：是燃燒室的組成局部，其形狀與選

用的燃燒室形式有關(guān)

(2)活塞頭部：頭部切有假設(shè)干安裝活塞環(huán)的環(huán)槽，

上面的1~2道是氣環(huán)，下面的3~4道的是油環(huán)

(3)活塞裙部：是指油環(huán)下端面至活塞底面的局部，

起導(dǎo)向和承受側(cè)壓力的作用

學(xué)(4)活塞銷：是將作用在活塞頂部的力傳給連桿

3、活塞環(huán)

(1)氣環(huán)

作用：保證活塞與氣缸之間的密封防止氣缸中的高

溫、高壓燃?xì)獯罅扛Z曲軸箱，同時(shí)使活塞大量熱量傳給氣

缸壁，由冷卻水帶走

類型：矩形環(huán)、錐面環(huán)、扭曲環(huán)、梯形環(huán)、桶面環(huán)

(2)油環(huán)：普通油環(huán)和組合油環(huán)

過

4、活塞銷

功用：連接活塞和連桿小頭，并將活塞承受的氣體作

用力傳給連桿

5、連桿

(1)功用將活塞承受的勒傳遞給曲軸，并將活塞的

往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

(2)構(gòu)造：連桿小頭、連桿大頭、桿身

程

(三)作業(yè)

1、連桿的構(gòu)造

2、活塞的構(gòu)造

(六)小結(jié)

教案

年月日編號(hào)：12

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題配氣機(jī)構(gòu)的組成及作用

知識(shí)與技能配氣機(jī)構(gòu)的作用

教

學(xué)

目過程與方法講授

的

情感態(tài)度

團(tuán)結(jié)、協(xié)助

和價(jià)值觀

重點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)作用

難點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)作用

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

三、新課導(dǎo)入

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

過四、新課講授

【一）功用：

按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)展的工作循環(huán)和發(fā)火次

程序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可

燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣

得以及時(shí)從氣缸排出。

（二）充氣效率：

在進(jìn)氣行程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮空氣或可燃混

合氣的質(zhì)量與在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)口狀態(tài)下充滿氣缸工作容積

的新鮮空氣或可燃混合氣的質(zhì)量之比。v=M/MO

M——進(jìn)氣過程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新氣的質(zhì)量；

Mo一在理想狀態(tài)下，充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量。

充氣效率越高越好，而其大小與配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造有直接的關(guān)

教系。

（三）氣門式配氣機(jī)構(gòu)

氣門組、傳動(dòng)組、驅(qū)動(dòng)組

（四）氣門的布置型式

1、氣門頂置式2、氣門側(cè)置式已很少使用

學(xué)3、氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)工作過程

A、氣門行程大，構(gòu)造較復(fù)雜，燃燒室緊湊。

B、曲軸與凸輪軸傳動(dòng)比為2:1

（五）凸輪軸的布置型式

1、凸輪軸下置

有利因素：簡(jiǎn)化曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)裝置（齒

過輪傳動(dòng)），有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置。

2、凸輪軸中置式

傳動(dòng)方式：凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動(dòng)搖臂，省去了推

桿。

應(yīng)用：適用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，可以減少氣門傳動(dòng)

機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。

程

3、凸輪軸上置式

特點(diǎn)：凸輪軸與氣門距離近，不需要推桿、挺柱，使

往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣量減少。

應(yīng)用：高速發(fā)動(dòng)機(jī)。如：桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)

〔六〕作業(yè)

1、凸輪軸的布置形式有哪些？2、配氣機(jī)構(gòu)的功用

教案

年月日編號(hào)：13

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題凸輪軸

知識(shí)與技能凸輪軸的拆裝

教

學(xué)

目過程與方法實(shí)物講解

的

情感態(tài)度

人生的價(jià)值

和價(jià)值觀

重點(diǎn)凸輪軸的拆裝

難點(diǎn)凸輪軸的拆裝

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

三、新課導(dǎo)入

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

過四、新課講授

(一)凸輪軸的傳動(dòng)方式

氣門頂置，下置凸輪軸(OHV)

程氣門頂置，上置凸輪軸(OHC)

氣門頂置，雙搖臂，上置凸輪軸(OHV/OHC)

氣門頂置，上置雙凸輪軸(OHV/DOHC)

（二）凸輪軸的傳動(dòng)方式

傳動(dòng)方

傳動(dòng)路線特點(diǎn)應(yīng)用

式

曲軸正時(shí)齒輪

工作可靠，嚙凸輪軸下置、中

齒輪傳（鋼）f凸輪軸正

合平穩(wěn)、噪聲置式配氣機(jī)構(gòu)

動(dòng)時(shí)齒輪（鑄鐵或膠

小

木）

可靠性、耐久凸輪軸上置式

鏈條傳曲軸f鏈條f凸

性略差，噪聲配氣機(jī)構(gòu)

動(dòng)輪軸正時(shí)齒輪

大，造價(jià)高

曲軸f齒形皮帶凸輪軸上置式

齒形帶本錢低，但工

f凸輪軸正時(shí)齒配氣機(jī)構(gòu)

傳動(dòng)作性能好

輪

（三）常用氣門頂置配氣機(jī)構(gòu)的類型

氣門頂置，下置凸輪軸（OHV）

氣門頂置，上置凸輪軸（OHC）

氣門頂置，雙搖臂，上置凸輪軸（OHV/OHC）

氣門頂置，上置雙凸輪軸（OHV/DOHC）

（四）配氣相位

1、用曲軸轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)、排氣門的實(shí)際開閉時(shí)刻和

開啟的持續(xù)時(shí)間，稱為配氣相位。

2、氣門疊開

氣門疊開：當(dāng)進(jìn)氣門早開和排氣門晚關(guān)時(shí)，出現(xiàn)的進(jìn)

排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象。

氣門疊開角：氣門同時(shí)開啟的角度1a+6）。

a:10°'30°6：40°~80°

B:40°~80°y:10°~30°

小結(jié)：

教案

年月日編號(hào)：14

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題配氣機(jī)構(gòu)

知識(shí)與技能配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件

教

學(xué)

目過程與方法車間演示

的

情感態(tài)度

有意的事情

和價(jià)值觀

重點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件

難點(diǎn)配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教

二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

學(xué)

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

過我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

四、新課講授

程（一）氣門間隙

1、概念：

氣門間隙:為保證氣門關(guān)閉嚴(yán)密，通常發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)

裝配時(shí)，在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動(dòng)零件（搖臂、挺柱或凸

輪）之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。

進(jìn)氣門：0.25~0.30mm排氣門：0.30~0.35mm

（二）配氣機(jī)構(gòu)的零件和組件

1、氣門組

氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座、鎖片

等零件組成。

要求：保證氣缸的密封。

1）氣門

功用：燃燒室的組成局部，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道

的開關(guān)，承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。

性能：強(qiáng)度和剛度大、耐熱、耐腐蝕、耐磨

進(jìn)氣門570K-670K（銘鋼或銘銀鋼）排氣門

1050K-1200K（硅銘鋼）

2）、氣門頭部的構(gòu)造形式

構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造方便，吸熱面積小，質(zhì)量也較

平頂式

小，進(jìn)、排氣門都可采用。

適用于排氣門，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，

凸頂式（球

廢氣的去除效果好，但球形的受熱面積大，質(zhì)

面頂）

量和慣性力大，加工較復(fù)雜。

凹頂頭部與桿部的過渡局部具有一定的流線

凹頂式（喇

形，可以減少進(jìn)氣阻力，但其頂部受熱面積大，

叭頂）

故適用于進(jìn)氣門，而不宜用于排氣門。

小結(jié):

教案

年月日編號(hào)：15

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題氣門驅(qū)動(dòng)組作用和構(gòu)造

知識(shí)與技能氣門驅(qū)動(dòng)組作用和構(gòu)造

教

學(xué)

目過程與方法實(shí)物講解

的

情感態(tài)度

朋友之情

和價(jià)值觀

重點(diǎn)氣門驅(qū)動(dòng)組作用和構(gòu)造

難點(diǎn)氣門驅(qū)動(dòng)組作用和構(gòu)造

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教

二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

學(xué)

三、新課導(dǎo)入

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

過我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

四、新課講授

程（一）氣門導(dǎo)管

1、作用：

為氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門直線運(yùn)動(dòng)兼起導(dǎo)熱作用。

2、工作條件：

3、工作溫度較高，約500K。潤(rùn)滑困難，易磨損。

4、裝配:

氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙0.05~0.12mm

（二）氣門彈簧

1、功用：保證氣門的回位，使氣門與氣門座嚴(yán)密貼合，

氣門開啟保證氣門不脫離凸輪。

教氣門彈簧要防止發(fā)生共振（當(dāng)工作頻率和自身頻率相

等或成某一倍數(shù)時(shí)），主要措施有：不等距彈簧、雙彈簧

3、雙彈簧布置

旋向相反的兩個(gè)彈簧，防止斷裂的彈簧卡入另一彈簧，

一根折斷后另一根可繼續(xù)工作

學(xué)（三）氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

通過發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)力作用，使氣門在氣門座上自由

的做不規(guī)那么的旋轉(zhuǎn)的裝置，其作用是：減小氣門頭部受

熱變形，防止沉積物形成。

（四）氣門驅(qū)動(dòng)組

1、組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂。

過

2、功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開閉，并保證氣門有足夠的開

度和適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。

（五）凸輪軸

1、作用：驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門的開啟和關(guān)閉，使其符

合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門開度的變化規(guī)律等

程

要求。

構(gòu)造：凸輪、軸頸、偏心輪、螺旋齒輪；每2氣缸一個(gè)

軸頸；軸頸直徑前后依次減??；另有空心凸輪軸，如捷達(dá)

EA113

小結(jié)：

教案

年月日編號(hào)：16

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)

知識(shí)與技能凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)

教

學(xué)

目過程與方法多媒體教學(xué)

的

情感態(tài)度

人生的意義

和價(jià)值觀

重點(diǎn)凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)

難點(diǎn)凸輪軸的軸向定位和凸輪軸的驅(qū)動(dòng)

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

三、新課導(dǎo)入

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

過四、新課講授

（一）同名凸輪的相對(duì)角位置：

同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置是與相應(yīng)的配

氣相位相對(duì)應(yīng)的。

程1、輪的輪廓：

凸輪輪廓應(yīng)保證氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律符合配氣相位的要

求

教

2、凸輪軸的軸向定位：

作用：為了防止凸輪軸在工作中產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和承受

斜齒輪產(chǎn)生的軸向力。

學(xué)

3、凸輪軸的軸向定位：

(1)止推軸承：第一軸承

(2)止推片：正時(shí)齒輪與第一軸頸之間

(3)止推螺釘：正時(shí)齒輪蓋上

(4)以上各構(gòu)造中均應(yīng)留有一定間隙，并可調(diào)整。

過

程

小結(jié):

教案

年月日編號(hào)：17

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題氣門挺柱的分類、液力挺柱的性能和氣門推桿的作用

知識(shí)與技能氣們間隙

教

學(xué)

目過程與方法實(shí)物演示

的

情感態(tài)度

團(tuán)結(jié)的力量

和價(jià)值觀

重點(diǎn)氣門挺柱的分類、液力挺柱的性能和氣門推桿的作用

難點(diǎn)氣門挺柱的分類、液力挺柱的性能和氣門推桿的作用

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

三、新課導(dǎo)入

學(xué)同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

過四、新課講授

(一)挺柱

1、作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門。

程2、挺柱的分類：

m菌式

(2)氣門側(cè)置式

⑶筒式

（4）氣門頂置式，減輕質(zhì)量

（5）滾輪式

減小摩擦所造成的對(duì)挺柱的側(cè)向力。多用于大缸徑柴油

機(jī)。

（二）挺柱端面與凸輪的關(guān)系：

1、挺住受凸輪側(cè)向推力，產(chǎn)生一定傾斜，長(zhǎng)期會(huì)造

教成挺柱與導(dǎo)管間的單面磨損及挺柱與凸輪間的不均勻磨

損。因此將凸輪制成錐面，將挺柱底部制成球面，以使磨

損均勻。

2、由于存在氣門間隙，在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的

震動(dòng)和噪聲，不適宜要求行駛平穩(wěn)和低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)

（三）液力挺柱

學(xué)

1構(gòu)造：

過

1.高龍油腔2.缸差油道3.油量孔4.斜油孔5.球閥

6.低壓油腔7.鍵形槽8.凸輪軸9.攙桿體10.挺桿體焊縫

11.柱塞12.套筒13.彈凝14.缸益15.氣門桿

2、性能：消除了配氣機(jī)構(gòu)的間隙，減小了各零件的沖

程擊載荷和噪聲提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的性能。

（四）氣門推桿

1、作用：將挺柱傳來的推力傳給搖臂。

2、工作情況：是氣門機(jī)構(gòu)中最容易彎曲的零件。強(qiáng)度

要求高，盡量短。

小結(jié)：

教案

年月日編號(hào)：18

15春汽修6

班別班班班

班

日期月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)月日節(jié)

課題氣門搖臂的功用和調(diào)整方法

知識(shí)與技能

教

學(xué)

目過程與方法

的

情感態(tài)度

和價(jià)值觀

重點(diǎn)氣門搖臂的功用和調(diào)整方法

難點(diǎn)田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整

一、組織教學(xué)

1、檢查學(xué)生出勤

2、檢查學(xué)生儀容儀表

教二、舊課復(fù)習(xí)

1、汽車總體構(gòu)造是什么

2、汽車的種類

三、新課導(dǎo)入

學(xué)

同學(xué)們上節(jié)課我們已經(jīng)初步學(xué)習(xí)了汽車構(gòu)造的根本

知識(shí)，對(duì)汽車的專業(yè)知識(shí)有了一定的了解和掌握。這節(jié)課

我們繼續(xù)來學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識(shí)，深入的了解和掌握汽車的

過

專業(yè)知識(shí)，為今后的技術(shù)和技能打下根底。

四、新課講授

程（一）搖臂

1、功用：將推桿或凸輪傳來的力改變方向，作用到氣

門桿端以推開氣門。

2、氣門間隙調(diào)整原那么3、調(diào)整原那么：

(1)不可調(diào)區(qū)域：

將要排氣，正在排氣，排氣剛完的排氣門不可調(diào)。

將要進(jìn)氣，正在進(jìn)氣，進(jìn)氣剛完的進(jìn)氣門不可調(diào)。

4、調(diào)氣門間隙的步驟：

(1)畫出配氣相位圖(2)排出各缸的位置

5、當(dāng)一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，判斷其它缸位于何行程，

教并判斷間隙是否可調(diào)。

(二)本田雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整

1.只有當(dāng)缸蓋溫度降到38度以下后，才能進(jìn)展氣門間

隙調(diào)整。

(1)、拆下缸蓋罩和正時(shí)皮帶上罩