功率半導(dǎo)體芯片項(xiàng)目建筑工程方案

功率半導(dǎo)體芯片項(xiàng)目

建筑工程方案

目錄

一、公司簡(jiǎn)介........................................................2

二、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析...................................................3

三、行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)................................5

四、必要性分析.....................................................7

五、工程風(fēng)險(xiǎn)分類...................................................7

六、工程風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容和方法........................................11

七、安裝工程一切險(xiǎn)................................................28

八、意外傷害保險(xiǎn)..................................................33

九、BIM技術(shù)應(yīng)用價(jià)值價(jià)值..........................................34

十、BIM技術(shù)特征..................................................37

十一、新一代智能制造技術(shù)在建筑業(yè)的應(yīng)用...........................38

十二、智能建筑與智慧城市..........................................42

十三、BIM技術(shù)在運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段的應(yīng)用................................50

十四、BIM技術(shù)在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用................................54

十五、裝配式建筑發(fā)展目標(biāo)和原則...................................64

十六、裝配式建筑特征及實(shí)施模式...................................66

十七、建筑節(jié)能及可再生能源利用...................................72

十八、室內(nèi)環(huán)境控制與室外環(huán)境設(shè)計(jì).................................80

十九、國(guó)外綠色建筑評(píng)價(jià)體系........................................87

二十、項(xiàng)目投資計(jì)劃................................................89

建設(shè)投資估算表.....................................................91

建設(shè)期利息估算表...................................................92

流動(dòng)資金估算表.....................................................93

總投資及構(gòu)成一覽表.................................................94

項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表......................................95

二H"一、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃..............................................96

項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表............................................97

二十二、經(jīng)濟(jì)收益分析..............................................98

營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表................................98

綜合總成本費(fèi)用估算表..............................................100

利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表..................................................101

項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表................................................104

借款還本付息計(jì)劃表................................................106

一、公司簡(jiǎn)介

（一）公司基本信息

1、公司名稱：XX集團(tuán)有限公司

2、法定代表人：呂xx

3、注冊(cè)資本：840萬(wàn)元

4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：XXXXXXXXXXXXX

5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局

6、成立日期:2014-4-22

7、營(yíng)業(yè)期限:2014-4-22至無(wú)固定期限

8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx

（二）公司簡(jiǎn)介

公司滿懷信心，發(fā)揚(yáng)“正直、誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和

“追求卓越，回報(bào)社會(huì)”的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)

量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。

公司全面推行“政府、市場(chǎng)、投資、消費(fèi)、經(jīng)營(yíng)、企業(yè)”六位一

體合作共贏的市場(chǎng)戰(zhàn)略，以高度的社會(huì)責(zé)任積極響應(yīng)政府城市發(fā)展號(hào)

召，融入各級(jí)城市的建設(shè)與發(fā)展，在商業(yè)模式思路上領(lǐng)先業(yè)界，對(duì)服

務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

二、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

區(qū)域地區(qū)生產(chǎn)總值XX萬(wàn)億元、同比增長(zhǎng)XX%,區(qū)域一二三產(chǎn)業(yè)比

重調(diào)整為XX：XX：XX,新經(jīng)濟(jì)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)XX%。預(yù)

計(jì)單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗下降XX%。地方一般公共預(yù)算收入XX萬(wàn)億元、

增長(zhǎng)XX%,新增減稅降費(fèi)超XX億元。促進(jìn)投資較快增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)

化，固定資產(chǎn)投資近XX萬(wàn)億元、增長(zhǎng)XX%,其中基礎(chǔ)設(shè)施投資、工業(yè)

技改投資分別增長(zhǎng)XX%、XX%。出臺(tái)實(shí)施促進(jìn)消費(fèi)的XX項(xiàng)措施，社會(huì)消

費(fèi)品零售總額XX萬(wàn)億元、增長(zhǎng)XX%,網(wǎng)上零售額、快遞業(yè)務(wù)量分別增

長(zhǎng)XX%、XX%,居民消費(fèi)價(jià)格上漲XX%。全力穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資，外貿(mào)進(jìn)出

口總額XX萬(wàn)億元、下降XX%,其中出口XX萬(wàn)億元、增長(zhǎng)XX%；預(yù)計(jì)實(shí)

際利用外資XX億元、增長(zhǎng)XX%。推動(dòng)金融業(yè)提質(zhì)增效，金融機(jī)構(gòu)本外

幣存貸款余額分別增長(zhǎng)XX%、XX%,金融業(yè)增加值達(dá)XX億元、增長(zhǎng)XX%。

著力增強(qiáng)市場(chǎng)活力，新登記市場(chǎng)主體XX萬(wàn)戶、總量超XX萬(wàn)戶，進(jìn)入

世界XX強(qiáng)企業(yè)達(dá)XX家。城鎮(zhèn)新增就業(yè)XX萬(wàn)人，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率XX%

以內(nèi)、城鎮(zhèn)登記失業(yè)率XX%,就業(yè)形勢(shì)保持穩(wěn)定。居民人均可支配收入

達(dá)XX萬(wàn)元、增長(zhǎng)XX%。XX年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃收

官之年，要實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，為“十四五”發(fā)展和實(shí)現(xiàn)第二

個(gè)百年奮斗目標(biāo)打好基礎(chǔ)。做好今年工作，意義十分重大。綜觀國(guó)內(nèi)

外形勢(shì)，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，全球經(jīng)濟(jì)仍處在國(guó)際金

融危機(jī)后的深度調(diào)整期，不穩(wěn)定不確定因素增多，中美經(jīng)貿(mào)摩擦等帶

來(lái)新的挑戰(zhàn)。但更要看到，我國(guó)發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，擁有諸

多獨(dú)特優(yōu)勢(shì)、巨大潛力和不斷迸發(fā)的創(chuàng)新活力，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期

向好的基本趨勢(shì)沒有改變。經(jīng)濟(jì)總量大、韌性強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)體系相對(duì)完備,

正迎來(lái)重大歷史機(jī)遇，前景廣闊、大有可為。今年區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

的主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)XX%左右；地方一般公共預(yù)算收

入增長(zhǎng)XX%；固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)XX%,社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)XX%,

外貿(mào)進(jìn)出口穩(wěn)中提質(zhì)、實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)；城鎮(zhèn)新增就業(yè)XX萬(wàn)人，城鎮(zhèn)調(diào)查

失業(yè)率和城鎮(zhèn)登記失業(yè)率分別控制在XX%和XX%以內(nèi)；居民消費(fèi)價(jià)格漲

幅XX%左右；居民收入增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步；單位地區(qū)生產(chǎn)總值能

耗下降XX%,主要污染物排放量繼續(xù)下降。

三、行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

1、行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)面臨的機(jī)遇

（1）國(guó)家政策大力扶持

半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展程度是國(guó)家科技實(shí)力的重要體現(xiàn)，是信息化社

會(huì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，更對(duì)國(guó)家安全有著舉足輕重的戰(zhàn)略意義。發(fā)展我

國(guó)半導(dǎo)體相關(guān)產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)成為世界制造強(qiáng)國(guó)的必由之路。近年來(lái)，

國(guó)家及各部委相繼推出了《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指

南》（2011年）、《中國(guó)制造2025》（2015年）、《國(guó)家信息化發(fā)展

戰(zhàn)略綱要》（2016年）、《基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃

（2021—2023年）》（2021年）等一系列政策，從戰(zhàn)略、資金、專利

保護(hù)、稅收優(yōu)惠等多方面持續(xù)鼓勵(lì)、支持和推動(dòng)半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展。

（2）國(guó)產(chǎn)替代重大機(jī)遇

目前，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體分立器件技術(shù)較發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)企業(yè)的技術(shù)水平

還有一定差距。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，分立器件仍需大量進(jìn)口，2019年我

國(guó)半導(dǎo)體分立器件進(jìn)口額為261.6億美元，進(jìn)口規(guī)模折合人民幣達(dá)到

千億級(jí)，進(jìn)口替代空間較大。從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，全球分立器件市場(chǎng)主

要為境外企業(yè)占據(jù)，國(guó)內(nèi)企業(yè)具有較大的追趕空間。在功率器件領(lǐng)域,

國(guó)內(nèi)頭部廠商在生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)方面得到顯著提高，正逐步進(jìn)口

替代，并開始參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)，伴隨著政策支持和行業(yè)不斷

投入，國(guó)內(nèi)廠商有望加快追趕步伐，提升國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)份額。

(3)行業(yè)規(guī)模具有持續(xù)增長(zhǎng)基礎(chǔ)

半導(dǎo)體功率器件屬于電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的通用基礎(chǔ)產(chǎn)品，幾乎可

用于所有電力電子領(lǐng)域。近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總水平穩(wěn)步上升，全社會(huì)

電子化程度越來(lái)越高，半導(dǎo)體功率器件整體需求穩(wěn)定。下游產(chǎn)業(yè)中的

5G通信、汽車電子、光伏發(fā)電、家用電器智能化、工業(yè)控制智能化等

行業(yè)發(fā)展良好，可帶動(dòng)功率器件行業(yè)規(guī)模進(jìn)一步增長(zhǎng)。

2、面臨的挑戰(zhàn)

(1)我國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有待提升

國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)歷了較長(zhǎng)時(shí)期的發(fā)展積累，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、品牌知

名度高，占據(jù)了全球主要市場(chǎng)份額。我國(guó)半導(dǎo)體分立器件企業(yè)在技術(shù)

工藝方面已取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，也具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但與之相比仍

存在一定差距，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有待進(jìn)一步提升。

(2)專業(yè)人才儲(chǔ)備相對(duì)不足

半導(dǎo)體行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，對(duì)人才的知識(shí)背景、研發(fā)能力

及經(jīng)驗(yàn)積累均具有較高要求。國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體行業(yè)起步較晚，具有完備知

識(shí)儲(chǔ)備、具備豐富技術(shù)和經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、能勝任相應(yīng)工作崗位的人才較為

稀缺，一定程度上抑制了行業(yè)內(nèi)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

四、必要性分析

1、提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力

項(xiàng)目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補(bǔ)充

流動(dòng)資金將提高公司應(yīng)對(duì)短期流動(dòng)性壓力的能力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用

水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)資金補(bǔ)充流

動(dòng)資金將為公司未來(lái)成為國(guó)際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)支

持，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

五、工程風(fēng)險(xiǎn)分類

工程風(fēng)險(xiǎn)是指工程項(xiàng)目在決策、設(shè)計(jì)、施工及竣工驗(yàn)收等階段可

能遭受的風(fēng)險(xiǎn)。為便于識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)不同類型風(fēng)險(xiǎn)采取不同的分析方

法和應(yīng)對(duì)措施，可按不同原則和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類。

1、項(xiàng)目決策階段風(fēng)險(xiǎn)

由于項(xiàng)目決策階段是研究工程建設(shè)必要性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合

理性的關(guān)鍵時(shí)期，該階段涉及的內(nèi)外部環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)因素眾多，一

般包括以下五個(gè)方面。

(1)國(guó)家宏觀政策、產(chǎn)業(yè)政策及區(qū)域發(fā)展規(guī)劃變動(dòng)所引起的政策

風(fēng)險(xiǎn)，如調(diào)整國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)劃、增加稅收，強(qiáng)迫某些工程下馬，或由于

某種政策原因遲發(fā)、拒發(fā)、吊銷項(xiàng)目許可證，或國(guó)家產(chǎn)業(yè)限制政策對(duì)

某些項(xiàng)目加重稅收等。

(2)項(xiàng)目產(chǎn)品需求、價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)等方面變化引起的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，如

國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)、近期與長(zhǎng)期市場(chǎng)需求數(shù)據(jù)的不確定性，產(chǎn)品和原材料價(jià)

格的劇烈波動(dòng)，可替代產(chǎn)品和同類產(chǎn)品的影響等。

(3)國(guó)家和地區(qū)的居民教育程度和文化水平、風(fēng)俗習(xí)慣等引起的

社會(huì)文化風(fēng)險(xiǎn)，如文化水平會(huì)影響居民對(duì)項(xiàng)目或其產(chǎn)品的需求層次，

宗教信仰和風(fēng)俗習(xí)慣會(huì)禁止或限制某些工程活動(dòng)的進(jìn)行等。

(4)與投資有關(guān)的法律風(fēng)險(xiǎn)，如反壟斷、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的法律不

夠健全，投資立項(xiàng)的“關(guān)系工程”、”侵權(quán)工程”、“假擔(dān)保工程”、

“條子工程”等。

(5)投資決策組織機(jī)制、責(zé)任機(jī)制、動(dòng)力機(jī)制、控制機(jī)制等方面

的不健全帶來(lái)的內(nèi)部決策機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)等。由于項(xiàng)目決策階段存在大量不

確定因素，業(yè)主或開發(fā)商很容易作出錯(cuò)誤的決定。

2、項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施階段風(fēng)險(xiǎn)

由于這一階段涉及范圍廣、參與者眾多、過(guò)程復(fù)雜等原因，業(yè)主

或開發(fā)商會(huì)面臨更多風(fēng)險(xiǎn)，包括政府或主管部門對(duì)工程項(xiàng)目干預(yù)太多、

勘察設(shè)計(jì)工作不到位、合同條款不嚴(yán)謹(jǐn)、承包商缺乏合作誠(chéng)意、監(jiān)理

工程師失職、材料或設(shè)備供應(yīng)商履約不力等風(fēng)險(xiǎn)。

（二）承包商風(fēng)險(xiǎn)

在工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施階段，承包商組織投標(biāo)，中標(biāo)后受業(yè)主或開

發(fā)商委托負(fù)責(zé)工程施工。通常情況下，業(yè)主會(huì)將自己需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)

通過(guò)合同轉(zhuǎn)嫁給承包商，因此，承包商所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是工程建設(shè)中最

大的風(fēng)險(xiǎn)。

1、投標(biāo)階段風(fēng)險(xiǎn)

在投標(biāo)階段，承包商需要作一系列決策，例如，要進(jìn)入哪個(gè)市場(chǎng),

要投標(biāo)哪個(gè)工程項(xiàng)目，投何種性質(zhì)的標(biāo)，采用哪些策略來(lái)中標(biāo)等，這

些決策無(wú)不潛伏著大量風(fēng)險(xiǎn)，包括投標(biāo)相關(guān)信息取舍失誤或信息失真

的風(fēng)險(xiǎn)、選擇投標(biāo)中介或代理人不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)、投標(biāo)失敗或失誤的風(fēng)險(xiǎn)

等。

2、簽約履約階段風(fēng)險(xiǎn)

中標(biāo)后承包商與業(yè)主簽訂合同，并在履約過(guò)程中會(huì)遇到的風(fēng)險(xiǎn)包

括合同條件不平等或存在對(duì)承包商不利的缺陷、合同管理不善、工程

施工管理能力不足或技術(shù)不熟練、分包單位管理水平低下等。

3、驗(yàn)收交付階段風(fēng)險(xiǎn)

工程完工后，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行竣工驗(yàn)收，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，承

包商可能會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)，包括竣工驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題、承包商未按

規(guī)定進(jìn)行檔案資料管理、帶來(lái)債權(quán)債務(wù)處理風(fēng)險(xiǎn)等。

（三）咨詢?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)單位風(fēng)險(xiǎn)

咨詢?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)單位接受業(yè)主委托；在工程實(shí)施過(guò)程中提供勘察、

設(shè)計(jì)、監(jiān)理、全過(guò)程工程咨詢等方面的專業(yè)服務(wù)，同樣要面臨各種各

樣的風(fēng)險(xiǎn)。

1、來(lái)自業(yè)主或開發(fā)商的風(fēng)險(xiǎn)

工程實(shí)施過(guò)程中業(yè)主或開發(fā)商的不當(dāng)行為會(huì)影響咨詢?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)單

位的正常工作，產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，包括：業(yè)主或開發(fā)商不遵循客觀規(guī)律，對(duì)

工程提出不合理要求；咨詢服務(wù)合同欠公平；可行性研究缺乏嚴(yán)肅性,

數(shù)據(jù)服務(wù)于結(jié)果、缺乏客觀性；業(yè)主或開發(fā)商對(duì)咨詢?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)單位的

干預(yù)過(guò)多；工程投資預(yù)算不足，導(dǎo)致咨詢?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)單位存在資金風(fēng)險(xiǎn)

等。

2、來(lái)自承包商的風(fēng)險(xiǎn)

受業(yè)主或開發(fā)商委托的工程監(jiān)理單位，在合同實(shí)施期代表業(yè)主或

開發(fā)商利益，會(huì)與承包商產(chǎn)生分歧和爭(zhēng)端，而承包商出于自身利益考

慮，會(huì)造成工程監(jiān)理單位的風(fēng)險(xiǎn)，包括：承包商低價(jià)中標(biāo)，在施工過(guò)

程中不斷提出索賠；承包商缺乏職業(yè)道德，偷工減料，對(duì)工程極不負(fù)

責(zé)。一旦出現(xiàn)這些情況將導(dǎo)致質(zhì)量安全事故，工程監(jiān)理單位就要承擔(dān)

較大的連帶責(zé)任。

3、來(lái)自自身職業(yè)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)

各類咨詢?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)單位分別與業(yè)主或開發(fā)商簽訂咨詢服務(wù)合同，

履行各自的職責(zé)，在履約過(guò)程中，會(huì)要求承擔(dān)職業(yè)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，包括：

勘察設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)方案不合理，或者存在較大失誤；工程咨詢

單位編制的投資估算、設(shè)計(jì)概算不準(zhǔn)；咨詢?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)單位的能力和水

平不適應(yīng)等。

六、工程風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容和方法

工程風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的管理過(guò)程。

(一)工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

1、工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別步驟

工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步，能否將工程潛在的重大風(fēng)險(xiǎn)

都識(shí)別出來(lái)，決定了風(fēng)險(xiǎn)管理效果?？砂聪铝兴膫€(gè)步驟進(jìn)行工程風(fēng)險(xiǎn)

識(shí)別。

(1)收集和整理相關(guān)信息資料。風(fēng)險(xiǎn)一般是由數(shù)據(jù)或信息的不完

備而引起的，因此，收集和整理與工程風(fēng)險(xiǎn)事件直接相關(guān)的信息可能

是困難的，但風(fēng)險(xiǎn)事件不是孤立的，會(huì)存在一些與

(2)其相關(guān)的信息。工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的信息來(lái)源包括與工程項(xiàng)目相

關(guān)的自然和社會(huì)環(huán)境方面的數(shù)據(jù)資料，已建成的類似工程信息資料，

工程勘察設(shè)計(jì)、施工等文件資料等。建立工程風(fēng)險(xiǎn)初始清單。在收集

和整理工程項(xiàng)目相關(guān)信息資料的基礎(chǔ)上，可對(duì)工程項(xiàng)目存在的不確定

性進(jìn)行多角度分析，確定其可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，并建立工程風(fēng)險(xiǎn)初始清

單。為便于管理人員全面認(rèn)識(shí)工程風(fēng)險(xiǎn)，不遺漏重要風(fēng)險(xiǎn)，初始清單

應(yīng)列出工程項(xiàng)目客觀存在和潛在的所有風(fēng)險(xiǎn)。

通過(guò)適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分解方式來(lái)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)是建立工程風(fēng)險(xiǎn)初始清單的

有效途徑。對(duì)于大型復(fù)雜工程項(xiàng)目，首先應(yīng)按單項(xiàng)工程、單位工程進(jìn)

行分解，從時(shí)間、目標(biāo)和因素等維度對(duì)各單項(xiàng)工程和單位工程進(jìn)行分

解后，可以較容易地識(shí)別出工程項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)。其中，時(shí)間維度是

指按工程實(shí)施的各個(gè)階段進(jìn)行分解，也就是識(shí)別工程實(shí)施不同階段的

風(fēng)險(xiǎn)；目標(biāo)維度是指按工程目標(biāo)進(jìn)行分解，也就是識(shí)別影響工程投資、

進(jìn)度、質(zhì)量和安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)；因素維度是指按工程風(fēng)險(xiǎn)因

素的分類進(jìn)行分解，如政治、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然、技術(shù)等方面風(fēng)險(xiǎn)。

(3)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)歸集和分類。對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行歸集和分類的目的包

括：一是能夠加深工程參建各方對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和理解；二是可辨清風(fēng)

險(xiǎn)性質(zhì)，從而有助于制定有效的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略。

工程風(fēng)險(xiǎn)分類方式有多種，可按技術(shù)和非技術(shù)進(jìn)行分類或按工程

項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)行分類，還可按工程項(xiàng)目各參與方進(jìn)行分類。

(4)編制工程風(fēng)險(xiǎn)清單。將分類后的工程風(fēng)險(xiǎn)整理成清單，是風(fēng)

險(xiǎn)識(shí)別最主要的成果，也是評(píng)估和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的重要基礎(chǔ)。工程風(fēng)險(xiǎn)清

單并非一成不變，應(yīng)隨著信息變化和風(fēng)險(xiǎn)演變而及時(shí)進(jìn)行更新。工程

風(fēng)險(xiǎn)清單格式通?？砂此具M(jìn)行編制。

2、工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別常用方法

工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別需要借助一些分析方法進(jìn)行更多系統(tǒng)的橫向思考。

借助這些方法，可提高風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別效率，操作規(guī)范，且不容易產(chǎn)生遺漏。

在實(shí)際應(yīng)用中可結(jié)合工程項(xiàng)目具體情況，組合使用這些方法。

(1)核對(duì)表法。核對(duì)表是用來(lái)記錄和整理數(shù)據(jù)的常用工具，風(fēng)險(xiǎn)

核對(duì)表中所列內(nèi)容都是歷史上類似工程項(xiàng)目曾發(fā)生過(guò)的風(fēng)險(xiǎn)事件。采

用核對(duì)表法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，可對(duì)照核對(duì)表中所列內(nèi)容對(duì)擬建工程進(jìn)行

檢查核對(duì)，用來(lái)判別工程項(xiàng)目是否存在表中所列或類似風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)核對(duì)表法的優(yōu)點(diǎn)在于使風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作變得較為簡(jiǎn)單，容易掌

握；缺點(diǎn)是對(duì)單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源描述不足，不能揭示風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源之間的相互

依賴關(guān)系，而且受限于某些工程項(xiàng)目的可比性，有時(shí)又險(xiǎn)列表不夠詳

盡，有些工程風(fēng)險(xiǎn)可能未列入核對(duì)表中。

(2)頭腦風(fēng)暴法。頭腦風(fēng)暴法又稱集思廣益法，是指通過(guò)營(yíng)造一

個(gè)無(wú)批評(píng)的自由會(huì)議環(huán)境，使與會(huì)者暢所欲言，充分交流、互相啟迪,

產(chǎn)生大量創(chuàng)造性設(shè)想的過(guò)程。頭腦風(fēng)暴法以共同目標(biāo)為中心，參會(huì)人

員在他人看法的基礎(chǔ)上提出自己的意見。頭腦風(fēng)暴法可以充分發(fā)揮集

體智慧，提高風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的正確性和效率。

參加頭腦風(fēng)暴會(huì)議的人員主要由風(fēng)險(xiǎn)分析專家、風(fēng)險(xiǎn)管理專家、

相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域?qū)＜壹熬哂休^強(qiáng)邏輯思維和總結(jié)分析能力的主持人組成。

應(yīng)用頭腦風(fēng)暴法要遵循一個(gè)原則，即發(fā)言過(guò)程中沒有討論，不進(jìn)行判

斷性評(píng)論。

(3)常識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和判斷。以往類似工程所積累的資料、數(shù)據(jù)、經(jīng)

驗(yàn)和教訓(xùn)，工程項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)成員的個(gè)人知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和判斷在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)

別時(shí)非常奏效，對(duì)于那些采用新技術(shù)、無(wú)先例可循的工程更是如此。

此外，將工程參建各方聚集起來(lái)，就工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行面對(duì)面討論，也有

可能觸及般規(guī)劃活動(dòng)中未曾或不能發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)

(二)工程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)

1、工程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)內(nèi)容

工程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)是建立在有效識(shí)別工程風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用概率論

和數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，對(duì)工程建設(shè)各階段的風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性、可能

產(chǎn)生的后果、影響的范圍和可能發(fā)生的時(shí)間等進(jìn)行估計(jì)。

(1)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性估計(jì)。工程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的首要任務(wù)是分

析和估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率與概率分布，這是工程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)中最為

重要的一項(xiàng)工作，也常常是最困難的一項(xiàng)工作。主要原因在于：一是

工程風(fēng)險(xiǎn)事件相關(guān)數(shù)據(jù)和歷史資料的收集相當(dāng)困難；二是不同工程的

差異性較大，用以往類似工程數(shù)據(jù)推斷擬建工程風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概率的

誤差可能較大。

般來(lái)講，如果擁有足夠的數(shù)據(jù)和歷史資料，可直接根據(jù)這些數(shù)據(jù)

資料確定風(fēng)險(xiǎn)事件的概率分布；否則，可利用理論概率分布或主觀概

率來(lái)進(jìn)行估計(jì)工程風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性。

(2)風(fēng)險(xiǎn)事件產(chǎn)生的后果估計(jì)。風(fēng)險(xiǎn)事件產(chǎn)生的后果估計(jì)是指分

析和估計(jì)工程風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生后造成的后果，即工程風(fēng)險(xiǎn)事件可能帶來(lái)

的損失大小，這些損失會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)造成哪些不利影響，

如進(jìn)度延誤、費(fèi)用超支、發(fā)生質(zhì)量事故或安全事故等。其中，進(jìn)度損

失估計(jì)包括風(fēng)險(xiǎn)事件對(duì)局部工程進(jìn)度的影響、風(fēng)險(xiǎn)事件對(duì)工程總工期

的影響，費(fèi)用損失估計(jì)包括一次性最大損失、對(duì)工程整體造成的損失、

趕工期及處理質(zhì)量安全事故而增加的費(fèi)用等

(3)風(fēng)險(xiǎn)事件影響范圍估計(jì)。風(fēng)險(xiǎn)事件影響范圍估計(jì)包括風(fēng)險(xiǎn)事

件對(duì)當(dāng)前工作和其他相關(guān)工作的影響估計(jì)，以及對(duì)項(xiàng)目利益相關(guān)各方

的影響估計(jì)。工程項(xiàng)目是由若干相互聯(lián)系、相互制約的各項(xiàng)活動(dòng)、事

件、眾多組織等構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生不僅會(huì)影響當(dāng)前工

作，還會(huì)對(duì)相關(guān)工作和組織產(chǎn)生影響。因此，要結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的

概率和影響程度，對(duì)所有可能影響的工作和利益相關(guān)方進(jìn)行全面估計(jì)。

(4)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的時(shí)間估計(jì)。風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的時(shí)間也是工程風(fēng)

險(xiǎn)估計(jì)的重要工作。其主要原因在于工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)通常是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)事

件發(fā)生的時(shí)間進(jìn)行的。一般情況下，先發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)優(yōu)先采取應(yīng)對(duì)策

略；而對(duì)于后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事件，則可通過(guò)對(duì)其進(jìn)行跟蹤和觀察，抓住

機(jī)遇進(jìn)行調(diào)節(jié)，以降低風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)成本。此外，對(duì)于工程實(shí)施過(guò)程中的

某些風(fēng)險(xiǎn)事件，完全可以通過(guò)時(shí)間上的合理安排，來(lái)降低其發(fā)生的概

率或減少其可能帶來(lái)的不良后果工程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)常用方法

(5)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率估計(jì)方法。風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率分布一

般有四種確定方法，即根據(jù)歷史資料、利用理論概率分布、進(jìn)行主觀

判斷和綜合推斷。一般來(lái)講，應(yīng)當(dāng)根據(jù)歷史資料來(lái)確定風(fēng)險(xiǎn)事件的概

率分布，但當(dāng)沒有足夠的歷史資料時(shí)，也可利用理論概率分布或進(jìn)行

主觀判斷方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)。

1)歷史資料確定法。當(dāng)工程風(fēng)險(xiǎn)事件或其影響因素積累有較多的

數(shù)據(jù)資料時(shí)，可通過(guò)分析這些數(shù)據(jù)資料，找出風(fēng)險(xiǎn)因素或風(fēng)險(xiǎn)事件的

概率分布。數(shù)據(jù)資料的統(tǒng)計(jì)分析一般可形成頻率直方圖或累計(jì)頻率分

布圖，據(jù)此可找到與此形狀接近的函數(shù)分布曲線，即可得到相應(yīng)的期

望值、方差和標(biāo)準(zhǔn)差等信息

2）理論概率分布法。在工程實(shí)踐中，有些風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生是一種

較為普遍的現(xiàn)象，已有很多專家學(xué)者進(jìn)行這方面諸多研究，并總結(jié)出

這些風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的分布規(guī)律。在此情況下，就可利用已知的理論概

率分布，并根據(jù)工程項(xiàng)目的具體情況去求解風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率。工

程風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)常用的概率分布有三角形分布、均勻分布、正態(tài)分布、指

數(shù)分布等。

3）主觀概率法。由于工程項(xiàng)目具有一次性和單件性特點(diǎn)，不同工

程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源和風(fēng)險(xiǎn)特性差別往往很大，因此，經(jīng)常是沒有或很

少有可以借鑒的歷史數(shù)據(jù)資料。在此情況下，就只能根據(jù)個(gè)人或相關(guān)

專家的經(jīng)驗(yàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率分布或概率進(jìn)行主觀判斷。主觀概

率反映的是特定個(gè)體對(duì)特定事件的判斷，為保證主觀概率的可靠性和

有效性，除選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的專家外，還要根據(jù)專家的專業(yè)方向、知識(shí)

水平等對(duì)專家的估計(jì)值賦予一定權(quán)重。

4）綜合推斷法。綜合推斷法是指利用已有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與主觀分

析判斷相結(jié)合的一種工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率估計(jì)方法。綜合推斷法又可分

為前推法、后推法和旁推法。前推法是指根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)來(lái)推斷

工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。后推法是指在沒有直接的歷史經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)可供使

用時(shí)采用的一種方法，即把未知的事件及后果與某一已知事件及后果

聯(lián)系起來(lái)，也就是把未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)事件歸算到有數(shù)據(jù)可查的風(fēng)險(xiǎn)事件，在

時(shí)間序列上由前向后推算。旁推法則是利用以往類似工程數(shù)據(jù)資料對(duì)

擬建工程可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概率進(jìn)行估計(jì)。

（6）風(fēng)險(xiǎn)損失估計(jì)方法。工程風(fēng)險(xiǎn)事件造成的損失通常包括費(fèi)用

超支、進(jìn)度（工期）拖延質(zhì)量事故、安全事故四個(gè)方面。費(fèi)用超支可

用貨幣來(lái)衡量；而進(jìn)度則屬時(shí)間范疇；質(zhì)量事故和安全事故既涉及經(jīng)

濟(jì)，又可能會(huì)導(dǎo)致工期延誤。但在工程實(shí)踐中，質(zhì)量和安全影響問(wèn)題

?？蓺w結(jié)為費(fèi)用和進(jìn)度問(wèn)題，在某些場(chǎng)合下，也可將進(jìn)度問(wèn)題進(jìn)一步

歸結(jié)為費(fèi)用問(wèn)題去分析處理。

1）進(jìn)度損失估計(jì)。估計(jì)工程風(fēng)險(xiǎn)事件引起的進(jìn)度損失，可分以下

兩步展開。

第一步，估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)事件對(duì)工程項(xiàng)目局部進(jìn)度的影響。可根據(jù)工程

項(xiàng)目整體進(jìn)度計(jì)劃和工程項(xiàng)目整體環(huán)境發(fā)展變化作出分析判斷。對(duì)于

風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生后對(duì)局部活動(dòng)延誤時(shí)間的計(jì)算要根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況

進(jìn)行。如工程施工階段發(fā)生一起較大質(zhì)量事故，該質(zhì)量事故對(duì)局部施

工活動(dòng)延誤時(shí)間的計(jì)算應(yīng)包括質(zhì)量事故調(diào)查分析所需時(shí)間、質(zhì)量事故

處理所需時(shí)間和質(zhì)量事故處理后驗(yàn)收所需時(shí)間等。

第二步，估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)事件對(duì)工程總工期的影響。當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)事件對(duì)局部

活動(dòng)的延誤時(shí)間確定后就可借助關(guān)鍵線路法進(jìn)行分析，以確定風(fēng)險(xiǎn)事

件發(fā)生后對(duì)工程總工期的影響程度。

2）費(fèi)用損失估計(jì)。費(fèi)用損失估計(jì)在工程風(fēng)險(xiǎn)管理中占有非常重要

的地位，它包括一次性最大損失估計(jì)和工程項(xiàng)目整體損失估計(jì)。一次

性最大損失應(yīng)包括在同一時(shí)段發(fā)生的各類風(fēng)險(xiǎn)引起的損失之和，包括

費(fèi)用、工期、質(zhì)量、安全和第三者責(zé)任等引起的損失。除一次性損失

外，風(fēng)險(xiǎn)對(duì)后續(xù)階段的工程實(shí)施還會(huì)有影響，因此，費(fèi)用損失估計(jì)還

要考慮對(duì)后續(xù)階段工程實(shí)施與保險(xiǎn)來(lái)的損失，即項(xiàng)目整體損失估計(jì)。

此外，針對(duì)不同類型的風(fēng)險(xiǎn)損失還應(yīng)分別估計(jì)以下方面。

①因經(jīng)濟(jì)因素而增加的費(fèi)用估計(jì)，包括價(jià)格、匯率、利率等的波

動(dòng)。

②因趕工而增加的費(fèi)用估計(jì)，包括建筑材料供應(yīng)強(qiáng)度增加而增加

的費(fèi)用、工人加班而增加的人工費(fèi)、施工機(jī)具使用費(fèi)和管理費(fèi)等。有

時(shí)，因趕工會(huì)使資金提前支付，因而會(huì)帶來(lái)利率方面的損失。

③因處理質(zhì)量事故而增加的費(fèi)用估計(jì)，包括建筑物、構(gòu)筑物或其

他結(jié)構(gòu)倒塌或報(bào)廢所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失，修補(bǔ)措施費(fèi)用，返工費(fèi)用,

引起工期拖延造成的損失，工程永久性缺陷造成使用功能的損失，第

三者責(zé)任引起的損失等。

④因處理安全事故而增加的費(fèi)用估計(jì)，包括傷亡人員的醫(yī)療或喪

葬費(fèi)用，以及補(bǔ)償費(fèi)用；材料、設(shè)備等的損失費(fèi)用；引起工期延誤造

成的損失；為恢復(fù)正常施工而發(fā)生的費(fèi)用；第三者責(zé)任引起的損失等。

（7）風(fēng)險(xiǎn)影響程度及風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)估計(jì)方法。

1）風(fēng)險(xiǎn)影響程度。根據(jù)專家積累的經(jīng)驗(yàn)和掌握的信息，將工程項(xiàng)

目各目標(biāo)受風(fēng)險(xiǎn)事件的影響程度分為若干等級(jí)作為影響值。影響值可

采用順序度量法或基數(shù)度量法表示。順序度量法是指將風(fēng)險(xiǎn)影響后果

按嚴(yán)重程度順序表達(dá)，如非常低、低、中、高和非常高。基數(shù)度量法

是指將不同權(quán)值作為影響值對(duì)應(yīng)不同的影響程度，這些值可以是線性

的，也可以是非線性的。具體采用哪種方法取決于決策者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)

度。

2）風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)。在分析風(fēng)險(xiǎn)事件對(duì)工程項(xiàng)目目標(biāo)的影響程度時(shí)，只

考慮風(fēng)險(xiǎn)損失的均值不足以反映真實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)情況。因此，需要采用風(fēng)

險(xiǎn)損失的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)來(lái)衡量風(fēng)險(xiǎn)后果的嚴(yán)重性。

（三）工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

1、工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)內(nèi)容

工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是指在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的基礎(chǔ)上，綜合考慮工

程項(xiàng)目各風(fēng)險(xiǎn)之間的相互影響、相互作用，以及對(duì)工程項(xiàng)目的總體影

響，然后與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)進(jìn)行比較，確定是否要對(duì)工程項(xiàng)目采取控制

措施的過(guò)程。通過(guò)工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，可進(jìn)一步認(rèn)識(shí)已估計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概

率和引起的損失，降低風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)中的不確定性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)原估計(jì)和現(xiàn)狀

出入較大時(shí)，可根據(jù)工程進(jìn)展?fàn)顩r，重新估計(jì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和可能的

后果。

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)滿足風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)需要，否則應(yīng)作進(jìn)一步分析。2工程

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)常用方法

(1)主觀評(píng)分法。主觀評(píng)分法是指管理人員對(duì)每一風(fēng)險(xiǎn)因素給予

一個(gè)主觀評(píng)分，然后計(jì)算整個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，并通過(guò)與風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)比較來(lái)分

析項(xiàng)目是否可行的方法。這種分析方法更側(cè)重于對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)的定性評(píng)

價(jià)，其優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)便易行，不足是評(píng)價(jià)的可靠性完全取決于管理人員的

經(jīng)驗(yàn)和水平。

(2)蒙特卡洛法。蒙特卡洛法的基本原理是通過(guò)抓住事物運(yùn)動(dòng)過(guò)

程的數(shù)量和物理特征，運(yùn)用數(shù)學(xué)方法進(jìn)行模擬，每一次模擬都描述系

統(tǒng)可能出現(xiàn)的情況，經(jīng)過(guò)成百上千次模擬后，即可得到一些有價(jià)值的

結(jié)果。蒙特卡洛法在許多領(lǐng)域都有著廣泛應(yīng)用。應(yīng)用蒙特卡洛法進(jìn)行

工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，就是利用各種不同分布隨機(jī)變量的抽樣數(shù)據(jù)序列對(duì)實(shí)

際系統(tǒng)的概率模型進(jìn)行模擬，給出風(fēng)險(xiǎn)事件造成后果的漸近統(tǒng)計(jì)估風(fēng)

險(xiǎn)逐漸變大。

(3)等風(fēng)險(xiǎn)圖法。工程風(fēng)險(xiǎn)大小與風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率和風(fēng)險(xiǎn)引

起的損失有關(guān)。有嚴(yán)重潛在損失的風(fēng)險(xiǎn)，雖不經(jīng)常出現(xiàn)，但比經(jīng)常發(fā)

生卻無(wú)太大損失的風(fēng)險(xiǎn)要更可怕。

2)若兩種風(fēng)險(xiǎn)的潛在損失類似，則發(fā)生概率高的風(fēng)險(xiǎn)具有較大Ro

3)若風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)圖中的每條曲線代表一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件，不同的曲線風(fēng)

險(xiǎn)程度不一樣。曲線距離原點(diǎn)越遠(yuǎn)，期望損失越大，一般認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)也

就越大。

4)工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率與潛在損失的乘積是損失期望值，即風(fēng)險(xiǎn)大

小是關(guān)于損失值期望的

(四)工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

1、工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)內(nèi)容

工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)是指為降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率、損失嚴(yán)重程度等而制定

風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略和技術(shù)手段的過(guò)程。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)過(guò)程的結(jié)果就是編制風(fēng)險(xiǎn)

應(yīng)對(duì)計(jì)劃。不同工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃內(nèi)容不同，但至少應(yīng)包含下

列內(nèi)容。

(1)描述已識(shí)別的工程風(fēng)險(xiǎn)基本信息，包括風(fēng)險(xiǎn)名稱、風(fēng)險(xiǎn)編號(hào)、

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)原因說(shuō)明等。

(2)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，以及關(guān)于這些風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)所產(chǎn)生

的影響說(shuō)明，從風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)中摘錄出來(lái)的發(fā)生概率及潛在損失。

(3)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略，包括解決每一風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)施計(jì)劃、各單獨(dú)應(yīng)對(duì)

計(jì)劃的總體綜合，以及風(fēng)險(xiǎn)耦合作用分析后訂出的其他風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃。

(4)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任分配。明確風(fēng)險(xiǎn)管理組織、各類工程風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)主

體及其責(zé)任，以及負(fù)責(zé)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略的人員和職責(zé)。

(5)實(shí)施應(yīng)對(duì)策略所需資源的分配，包括費(fèi)用、時(shí)間進(jìn)度及技術(shù)

要求的說(shuō)明。

(6)跟蹤、決策及反饋時(shí)間，包括不斷修改、更新需優(yōu)先考慮的

風(fēng)險(xiǎn)一覽表、計(jì)劃和各自結(jié)果。

(7)應(yīng)急計(jì)劃。應(yīng)急計(jì)劃是指預(yù)先計(jì)劃好的，一旦風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生

就付諸實(shí)施的行動(dòng)步驟和應(yīng)急措施。

2、工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略

風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)可從改變風(fēng)險(xiǎn)后果的性質(zhì)、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率或風(fēng)險(xiǎn)后果大

小三個(gè)方面采取多種策略。常見的工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略有風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)

險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)減輕、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)自留和風(fēng)險(xiǎn)利用等。

(1)風(fēng)險(xiǎn)回避。風(fēng)險(xiǎn)回避是指當(dāng)工程風(fēng)險(xiǎn)潛在威脅太大，不利后

果也很嚴(yán)重，又無(wú)其他策略可用時(shí)，主動(dòng)放棄項(xiàng)目或改變項(xiàng)目目標(biāo)與

行動(dòng)方案，從而規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的一種策略。當(dāng)工程項(xiàng)目的實(shí)施面臨巨大風(fēng)

險(xiǎn)，又沒有有效辦法控制風(fēng)險(xiǎn)，甚至保險(xiǎn)公司也因風(fēng)險(xiǎn)太大拒絕承保

時(shí)，就應(yīng)考慮放棄項(xiàng)目實(shí)施，避免巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

(2)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是工程風(fēng)險(xiǎn)管理廣泛采用的應(yīng)對(duì)策略。

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的目的不是降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和減輕不利后果，而是通過(guò)

合同或協(xié)議，將風(fēng)險(xiǎn)損失的一部分轉(zhuǎn)移到有能力承受或控制工程風(fēng)險(xiǎn)

的個(gè)人或組織中。

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移通常有以下兩種途徑。

1)保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指借助第三方一保險(xiǎn)公司來(lái)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。

這種途徑需要花費(fèi)定費(fèi)用將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)從保

險(xiǎn)公司獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。與其他風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略相比，工程保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)

的效率是最高的。

2)非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是指通過(guò)簽訂協(xié)議進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。常

見的工程風(fēng)險(xiǎn)非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移有出售、合同條款、擔(dān)保和分包等途徑。

(3)風(fēng)險(xiǎn)減輕。風(fēng)險(xiǎn)減輕是指將工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率或后果降低

到某一可接受程度。在制定風(fēng)險(xiǎn)減輕措施時(shí)，必須依據(jù)工程風(fēng)險(xiǎn)的特

性，盡可能將工程風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受程度，常見途徑有減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生

概率、減少風(fēng)險(xiǎn)事件造成的損失、分散風(fēng)險(xiǎn)、分離風(fēng)險(xiǎn)等。

(4)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防是一種主動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略，常分為有

形和無(wú)形兩種手段。

1)有形手段。有形手段是指在工程建設(shè)中，結(jié)合具體工程特性采

取一定的工程技術(shù)手段，避免潛在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生。用工程技術(shù)手段預(yù)

防風(fēng)險(xiǎn)有下列多種措施：防止風(fēng)險(xiǎn)因素出現(xiàn)：消除已存在的風(fēng)險(xiǎn)因素;

將風(fēng)險(xiǎn)因素與人、財(cái)、物在時(shí)間和空間上隔離等。

2)無(wú)形手段。無(wú)形手段包括教育法和程序法。教育法是通過(guò)對(duì)工

程項(xiàng)目管理人員廣泛開展教育，提高參與者風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，使其認(rèn)識(shí)到工

作中可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，了解并掌握處置風(fēng)險(xiǎn)的方法和技術(shù)，有效應(yīng)對(duì)

工程風(fēng)險(xiǎn)。程序法是指通過(guò)具體的規(guī)章制度使工作程序標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)

工程項(xiàng)目活動(dòng)的規(guī)范化管理，盡可能避免風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生和造成的損

失。

(5)風(fēng)險(xiǎn)自留。風(fēng)險(xiǎn)自留是指工程建設(shè)參與方有意識(shí)地選擇自己

承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)后果的一種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略。風(fēng)險(xiǎn)自留是一種風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)技術(shù)，

工程建設(shè)參與方明知可能會(huì)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事件，但在衡量各種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策

略后，從經(jīng)濟(jì)性和可行性考慮，仍將風(fēng)險(xiǎn)自留，當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)損失出現(xiàn)時(shí)，

則需要依靠工程建設(shè)參與方自身財(cái)力去彌補(bǔ)。

當(dāng)工程建設(shè)參與方?jīng)Q定采取風(fēng)險(xiǎn)自留策略時(shí)，需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件提

前做一些準(zhǔn)備，這些準(zhǔn)備有時(shí)被稱為風(fēng)險(xiǎn)后備措施，主要包括費(fèi)用、

進(jìn)度和技術(shù)三種后備措施。

1)費(fèi)用后備措施。費(fèi)用后備措施主要是指預(yù)算應(yīng)急費(fèi)，是事先準(zhǔn)

備一筆用于補(bǔ)償差錯(cuò)、疏漏及其他不確定性對(duì)工程項(xiàng)目費(fèi)用估計(jì)產(chǎn)生

影響的資金。

2）進(jìn)度后備措施。進(jìn)度后備措施是指要制訂一個(gè)較緊湊的進(jìn)度計(jì)

劃，爭(zhēng)取在工程參建各方要求完成的日期之前完成項(xiàng)目。

3）技術(shù)后備措施。技術(shù)后備措施專門用于應(yīng)付工程技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。一

般來(lái)說(shuō)，采用技術(shù)后備措施的可能性很小。只有當(dāng)小概率風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)

生，需要采取補(bǔ)救行動(dòng)時(shí)，才會(huì)動(dòng)用技術(shù)后備措施。技術(shù)后備措施分

兩種情況，即技術(shù)應(yīng)急費(fèi)和技術(shù)后備時(shí)間。

（6）風(fēng)險(xiǎn)利用。應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的更高層次是風(fēng)險(xiǎn)利用。風(fēng)險(xiǎn)利用僅針

對(duì)投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)而言，原則上投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)大部分有被利用的可能，但并不是

輕易就能獲得成功。因?yàn)橥稒C(jī)風(fēng)險(xiǎn)具有兩面性有時(shí)利大于弊，有時(shí)則

相反。風(fēng)險(xiǎn)利用就是促進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)向有利的方向發(fā)展。

（五）工程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)

1、工程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控內(nèi)容

在工程實(shí)施過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)不斷發(fā)生變化，新的風(fēng)險(xiǎn)有可能會(huì)出

現(xiàn)，預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)也可能會(huì)消失。工程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的主要任務(wù)是：隨著工

程進(jìn)展密切跟蹤已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)控殘余風(fēng)險(xiǎn)和識(shí)別新的風(fēng)險(xiǎn)；分析

工程項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度，以及風(fēng)險(xiǎn)因素的變化和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施產(chǎn)生

的效果；進(jìn)一步尋找機(jī)會(huì)，細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，實(shí)現(xiàn)消除或減輕風(fēng)險(xiǎn)

的目標(biāo)。

工程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控不能僅停留在關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)的大小上，還要分析風(fēng)險(xiǎn)事

件影響因素的發(fā)展和變化。

2、工程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控方法

(1)掙值分析法。掙值分析法是對(duì)工程進(jìn)度和費(fèi)用進(jìn)行綜合控制

的一種有效方法，其核心是對(duì)工程項(xiàng)目在任一時(shí)間的計(jì)劃指標(biāo)、完成

狀況和資源耗費(fèi)進(jìn)行綜合度量，從而準(zhǔn)確描述工程進(jìn)展?fàn)顟B(tài)。掙值分

析法的另一重要優(yōu)點(diǎn)是可以預(yù)測(cè)工程項(xiàng)目可能發(fā)生的工期滯后量和費(fèi)

用超支量，從而為工程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控提供有效支持。

(2)工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)審計(jì)法。該方法可用于工程決策和實(shí)施全過(guò)程,

從項(xiàng)目建議書開始直至項(xiàng)目結(jié)束。主要檢查諸如項(xiàng)目建議書、項(xiàng)目產(chǎn)

品或服務(wù)的技術(shù)規(guī)格要求、項(xiàng)目招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件、實(shí)施計(jì)劃、必

要的試驗(yàn)等。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)審計(jì)人員檢查和文字記錄諸如規(guī)避、轉(zhuǎn)移或減

輕等風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施的效果，以及風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)人的有效性。

3、工程風(fēng)險(xiǎn)控制措施

在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的基礎(chǔ)上，應(yīng)針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)采取措施(這些

措施包括權(quán)變措施、糾正措施，以及提出項(xiàng)目變更申請(qǐng)或建議等)并

對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)重新進(jìn)行評(píng)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃作出調(diào)整。

(1)權(quán)變措施。權(quán)變措施是指未事先計(jì)劃或考慮到的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)措

施。工程項(xiàng)目是一個(gè)開放性系統(tǒng)，實(shí)施環(huán)境復(fù)雜，有許多風(fēng)險(xiǎn)因素在

編制風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃時(shí)是考慮不到的，或者對(duì)其沒有充分認(rèn)識(shí)。在工程風(fēng)險(xiǎn)

監(jiān)控時(shí)，發(fā)現(xiàn)某些風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重性或者是在一些新的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生時(shí)，能夠

隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)提出應(yīng)對(duì)措施，并將其納入項(xiàng)目和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃中。

（2）糾正措施。糾正措施是為使項(xiàng)目未來(lái)預(yù)計(jì)績(jī)效與原定計(jì)劃一

致所作的變更。當(dāng)工程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控結(jié)果顯示，已列入控制的風(fēng)險(xiǎn)在進(jìn)一

步發(fā)展或出現(xiàn)新的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，則應(yīng)對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)作深入分析和評(píng)估，在找

出工程風(fēng)險(xiǎn)事件影響因素的基礎(chǔ)上，及時(shí)采取糾正措施（包括實(shí)施應(yīng)

急計(jì)劃和附加應(yīng)急計(jì)劃）。

（3）項(xiàng)目變更申請(qǐng)。工程實(shí)施階段，無(wú)論是建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、

工程監(jiān)理單位，還是承包商，認(rèn)為原設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、施工條件、

施工方案等不利于項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，或可能會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)的，均可提出變

更要求或建議，但這類申請(qǐng)或建議一般應(yīng)是書面的。

七、安裝工程一切險(xiǎn)

安裝工程一切險(xiǎn)是以設(shè)備購(gòu)貨合同和安裝合同價(jià)格加各種費(fèi)用或

以安裝工程的最后建成價(jià)格為保險(xiǎn)金額，以重置基礎(chǔ)進(jìn)行賠償，專門

承保機(jī)器設(shè)備或鋼結(jié)構(gòu)建筑物在整個(gè)安裝調(diào)試期間由于保險(xiǎn)責(zé)任范圍

內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)造成保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的物質(zhì)損失及列明費(fèi)用的保險(xiǎn)。

與建筑工程一切險(xiǎn)相比，安裝工程一切險(xiǎn)具有下列特點(diǎn)。

(1)建筑工程保險(xiǎn)的標(biāo)的從開工以后逐步增加，保險(xiǎn)額也逐步提

高，而安裝工程一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的一開始就存放于工地，保險(xiǎn)人一開

始就承擔(dān)著全部貨價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。試車、考核和保證階段風(fēng)險(xiǎn)最大。

(2)在一般情況下，建筑工程一切險(xiǎn)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)主要是自然災(zāi)害,

而安裝工程一切險(xiǎn)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)主要是人為事故損失。

(3)安裝工程一切險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)較大，保險(xiǎn)費(fèi)率也要高于建筑工程一

切險(xiǎn)。建筑工程一切險(xiǎn)和安裝工程一切險(xiǎn)在保單結(jié)構(gòu)、條款內(nèi)容、保

險(xiǎn)項(xiàng)目上基本一致，是承保工程相輔相成的兩個(gè)險(xiǎn)種。

(二)責(zé)任范圍

1、物質(zhì)損失部分的責(zé)任范圍

在保險(xiǎn)期限內(nèi)，安裝工程一切險(xiǎn)承保保險(xiǎn)單中列明的被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)

在列明的工地范圍內(nèi)，因保險(xiǎn)單除外責(zé)任以外的任何自然災(zāi)害或意外

事故造成的物質(zhì)損失。這些自然災(zāi)害或意外事故包括以下兩個(gè)方面。

(1)自然災(zāi)害。自然災(zāi)害是指地震、海嘯、雷電、颶風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、

龍卷風(fēng)、風(fēng)暴、暴雨、洪水、水災(zāi)、凍災(zāi)、冰雹、地崩、山崩、雪崩、

火山爆發(fā)、地面下陷下沉及其他人力不可抗拒的破壞力強(qiáng)大的自然現(xiàn)

象。

(2)意外事故。意外事故是指不可預(yù)料的以及被保險(xiǎn)人在主觀上

既無(wú)故意也無(wú)過(guò)失，而是由于不能抗拒或不能預(yù)見的原因所造成物質(zhì)

損失或人身傷亡的突發(fā)性事件。

2、第三者責(zé)任部分的責(zé)任范圍

在保險(xiǎn)期限內(nèi)，因發(fā)生與保險(xiǎn)單所承保的工程直接相關(guān)的意外事

故引起工地內(nèi)及鄰近地區(qū)的第三者人身傷亡、疾病或財(cái)產(chǎn)損失，依法

應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)人按條款規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。對(duì)

被保險(xiǎn)人因此而支付的訴訟費(fèi)用及事先經(jīng)保險(xiǎn)人書面同意支付的其他

費(fèi)用，保險(xiǎn)人也可按條款規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。

(三)除外責(zé)任

安裝工程一切險(xiǎn)與建筑工程一切險(xiǎn)的除外責(zé)任除以下兩條外基本

相同。

(1)因設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、鑄造或原材料缺陷或工藝不善引起的保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)

本身的損失以及為置換、修理或矯正這些缺點(diǎn)、錯(cuò)誤所支付的費(fèi)用，

都屬于除外責(zé)任范圍。值得注意的是，安裝工程切險(xiǎn)只對(duì)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤等

原因引起保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的直接損失及其有關(guān)費(fèi)用不予賠償，而對(duì)由于設(shè)計(jì)

錯(cuò)誤等原因造成其他保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的損失仍予以負(fù)責(zé)。因?yàn)樵O(shè)計(jì)錯(cuò)誤等原

因造成保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的直接損失，被保險(xiǎn)人可根據(jù)購(gòu)貨合同向設(shè)計(jì)者或供

貨方或制造商要求賠償

建筑工程一切險(xiǎn)不承保設(shè)計(jì)錯(cuò)誤引起的保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)本身的損失及費(fèi)

用，同時(shí)也不負(fù)責(zé)因此造成其他保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的損失和費(fèi)用。

(2)由于超負(fù)荷、超電壓等電氣原因造成電氣設(shè)備或電氣用具本

身的損失，安裝工程一切險(xiǎn)不予負(fù)責(zé)，只對(duì)由于電氣原因造成的其他

保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的損失予以賠償。而建筑工程一切險(xiǎn)對(duì)此種原因造成的任何

損失都不予賠償。

(四)保險(xiǎn)費(fèi)率

安裝工程一切險(xiǎn)的費(fèi)率主要由以下各項(xiàng)組成。

(1)安裝工程、土木建筑工程、場(chǎng)地清理費(fèi)、工地內(nèi)已有財(cái)產(chǎn)、

業(yè)主或承包商在工地內(nèi)的其他財(cái)產(chǎn)等各項(xiàng)為一個(gè)總費(fèi)率，整個(gè)工期實(shí)

行一次性費(fèi)率。

2)試車期為單獨(dú)的一次性費(fèi)率。

(2)安裝施工用的機(jī)器設(shè)備為單獨(dú)年費(fèi)率。

(3)第三者責(zé)任險(xiǎn)實(shí)行整個(gè)工期一次性費(fèi)率。

(4)整個(gè)保證期實(shí)行一次性費(fèi)率。

(5)各種附加保障實(shí)行整個(gè)工期一次性費(fèi)率。四)保險(xiǎn)期間與保

證期

2、保險(xiǎn)責(zé)任起訖時(shí)間

安裝工程一切險(xiǎn)責(zé)任起訖時(shí)間與建筑工程一切險(xiǎn)責(zé)任起訖時(shí)間相

同。與建筑工程一切險(xiǎn)相比，安裝工程一切險(xiǎn)增加了試車考核期保險(xiǎn)

責(zé)任。

3、試車考核期

試車考核期是指工程安裝完畢后的冷試、熱試和試生產(chǎn)。冷試是

指單機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)，熱試是指全線空車聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)，試生產(chǎn)是指加料全線

負(fù)荷聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)。試車考核期長(zhǎng)短應(yīng)由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人商定或根據(jù)工

程合同約定來(lái)決定，試車考核期的保險(xiǎn)責(zé)任以不超過(guò)3個(gè)月為限。若

超過(guò)3個(gè)月，則應(yīng)增加保險(xiǎn)費(fèi)用。

4、保證期

保證期一般與工程合同中規(guī)定的質(zhì)量保修期一致。保證期自工程

驗(yàn)收合格或工程所有人使用時(shí)開始，以先發(fā)生者為準(zhǔn)。工程提前完工,

則從該日起算加上規(guī)定的月份數(shù)至該期限的最后一日終止；如按時(shí)完

工，則按保險(xiǎn)單上規(guī)定的日期終止。需要注意的是，由于試車考核期

的出險(xiǎn)率高，往往占整個(gè)工程出險(xiǎn)的一半，甚至80%以上，因此，對(duì)于

已使用過(guò)的機(jī)器設(shè)備，保險(xiǎn)人一般不承保試車考核期，試車開始，保

險(xiǎn)責(zé)任即告終止。

5、保險(xiǎn)期限的延長(zhǎng)

與建筑工程一切險(xiǎn)的有關(guān)規(guī)定相同。

八、意外傷害保險(xiǎn)

意外傷害保險(xiǎn)是指當(dāng)被保險(xiǎn)人遭受意外傷害使其人身殘廢或死亡

時(shí)，保險(xiǎn)人依照合同規(guī)定給付保險(xiǎn)金的人身保險(xiǎn)。《建筑法》規(guī)定，

建筑施工企業(yè)必須為從事危險(xiǎn)作業(yè)的職工辦理意外傷害保險(xiǎn)，支付保

險(xiǎn)費(fèi)。

(一)保險(xiǎn)責(zé)任

意外傷害保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任由以下三個(gè)必要條件構(gòu)成，缺一不可。

(1)被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)遭受意外傷害。

(2)被保險(xiǎn)人在責(zé)任期限內(nèi)死亡或殘疾。

(3)被保險(xiǎn)人所受意外傷害是其死亡或殘疾的直接原因或近因。

(二)保險(xiǎn)范圍和期限

1、保險(xiǎn)范圍

建筑意外傷害保險(xiǎn)范圍應(yīng)當(dāng)覆蓋施工項(xiàng)目，是措施工單位在施工

現(xiàn)場(chǎng)從事施工作業(yè)和管理的人員受到的意外傷害，以及由于施工現(xiàn)場(chǎng)

施工直接給其他人員造成的意外傷害。已在企業(yè)所在地參加工傷保險(xiǎn)

的人員，從事現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)仍可參加施工人員意外傷害保險(xiǎn)

2、保險(xiǎn)期限

建筑意外傷害保險(xiǎn)期限應(yīng)從工程項(xiàng)目被批準(zhǔn)正式開工，且投保人

已交納保險(xiǎn)費(fèi)的次日零時(shí)起，至施工合同規(guī)定的工程竣工之日24時(shí)止。

提前竣工的，保險(xiǎn)責(zé)任自行終止。工程因故延長(zhǎng)工期或停工的，需書

面通知保險(xiǎn)人并辦理保險(xiǎn)期間順延手續(xù)，但保險(xiǎn)期間自開工之日起最

長(zhǎng)不超過(guò)五年。工程停工期間，保險(xiǎn)人不承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任。

（三）保險(xiǎn)費(fèi)率

保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人雙方根據(jù)各類風(fēng)險(xiǎn)因素商定建筑意外傷害保險(xiǎn)

費(fèi)率，實(shí)行差別費(fèi)率和浮動(dòng)費(fèi)率。差別費(fèi)率可與工程規(guī)模、類型、工

程風(fēng)險(xiǎn)程度和施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等因素掛鉤。浮動(dòng)費(fèi)率可與施工單位安全

生產(chǎn)業(yè)績(jī)、安全生產(chǎn)管理狀況等因素掛鉤。

九、BIM技術(shù)應(yīng)用價(jià)值價(jià)值

BIM應(yīng)用對(duì)工程項(xiàng)目參建各方均具有重要價(jià)值，歸納起來(lái)，其主要

有以下六個(gè)方面的應(yīng)用。

（一）提高生產(chǎn)效率

利用BIM技術(shù)可以大大加強(qiáng)各參與方協(xié)同工作，提高信息交流的

有效性，從而提高決策速度和有效性，減少返工率，提高生產(chǎn)效率，

節(jié)約成本。此外，與基于2D圖紙的費(fèi)用預(yù)算相比，基于BIM模型的工

料測(cè)量和預(yù)算更加快速、準(zhǔn)確，可節(jié)約大量計(jì)算時(shí)間和人力。在美國(guó)

OnelSlandEaStOfficeTOWer項(xiàng)目中，由于采用BIM算量方法，業(yè)主的

不可預(yù)見費(fèi)支出比平常更低。在HillWOOd項(xiàng)目中，工程造價(jià)人員采用

BIM算量方法節(jié)約了92%的時(shí)間，降低了人工成本，并且誤差與手工計(jì)

算相比只有1%

（二）提高業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)方案的評(píng)估能力

在項(xiàng)目進(jìn)展的各個(gè)階段，業(yè)主都需要有管理和評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)方案的能

力。在傳統(tǒng)建設(shè)模式下，二維圖紙限制了業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)方案的理解，業(yè)

主對(duì)設(shè)計(jì)方案的管理和評(píng)價(jià)都是依靠設(shè)計(jì)人員對(duì)業(yè)主的描述及效果圖

來(lái)判斷的，業(yè)主需求經(jīng)常會(huì)發(fā)生變化，但有時(shí)很難判斷新的需求是否

已被實(shí)現(xiàn)。BIM的可視化功能可以為業(yè)主在設(shè)計(jì)階段提供建筑產(chǎn)品的模

擬效果，極大地提高業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)方案的理解能力，使得使用方在項(xiàng)目

建設(shè)早期即可對(duì)建筑效果、性能進(jìn)行審視和校核，將許多不滿意及隱

患（如設(shè)計(jì)碰撞等）解決在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段。同時(shí)，有助于業(yè)主和設(shè)計(jì)

人員及其他項(xiàng)目參與方之間進(jìn)行更好的溝通。

（三）提高業(yè)主對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度

1、利用BIM技術(shù)，可以通過(guò)可視化交流和信息共享來(lái)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合

作，改善傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理模式和信息溝通模式，實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程策劃、

設(shè)計(jì)、采購(gòu)、加工預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)施工的無(wú)縫對(duì)接，減少延誤，大大縮短

了工期。在美國(guó)通用汽車廠房擴(kuò)建工程中，業(yè)主需要提高建設(shè)速度來(lái)

抓住市場(chǎng)機(jī)遇，但同時(shí)又希望預(yù)算不要超支。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)用全新的建

設(shè)流程-基于BIM的建設(shè)工程項(xiàng)目集成化交付模式（IPD）運(yùn)用自動(dòng)化

設(shè)計(jì)出圖、模擬、場(chǎng)外構(gòu)件生產(chǎn)等一系列創(chuàng)新方法，最后比業(yè)主要求

的工期還提前了5%。由此可見，采用BIM技術(shù)可以有效地提高建設(shè)速

度，縮短項(xiàng)目工期，從而幫助業(yè)主更加快速地對(duì)于市場(chǎng)變化作出反應(yīng)。

（四）為設(shè)施管理提供更好的平臺(tái)

利用BM竣工模型，可以迅速、準(zhǔn)確、全面地向設(shè)施管理機(jī)構(gòu)提供

項(xiàng)目設(shè)計(jì)、采購(gòu)與施工階段信息，方便項(xiàng)目設(shè)施管理和維護(hù)。在美國(guó)

海岸警衛(wèi)隊(duì)建筑設(shè)施規(guī)劃中，設(shè)施管理者利用BIM來(lái)更新和編輯數(shù)據(jù)

庫(kù)，比傳統(tǒng)的方法節(jié)省了98%的時(shí)間。由此可見，BM技術(shù)不但可提高

信息管理效率，同時(shí)可節(jié)省很多用來(lái)輸入這些信息的人力成本。

（五）有利于技術(shù)與管理創(chuàng)新

BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式的優(yōu)化，便于各方早期參與

設(shè)計(jì)，在群策群力模式下，有利于吸收先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目創(chuàng)

新。

BIM正在改變建筑業(yè)內(nèi)外部團(tuán)隊(duì)的合作方式。為了實(shí)現(xiàn)BIM的最大

價(jià)值，需要重新思考項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)成員的職責(zé)和工作流程，基于BIM

的工作方式打破了原來(lái)不同的企業(yè)和數(shù)據(jù)使用者之間的固有界限，他

們將通過(guò)協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)信息資源共享。

BIM技術(shù)的應(yīng)用，能帶來(lái)生產(chǎn)力和企業(yè)效率的提升，但在短期內(nèi)卻

有可能因?yàn)閷?duì)新技術(shù)的消化不夠，而引起對(duì)工作流程的干擾，導(dǎo)致舊

有業(yè)務(wù)失衡，產(chǎn)生項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。因此，在充分了解BIM應(yīng)用價(jià)值的同時(shí),

也應(yīng)深刻理解BIM技術(shù)應(yīng)用可能帶來(lái)的問(wèn)題。研究表明，大約70%的針

對(duì)BIM技術(shù)應(yīng)用而進(jìn)行的業(yè)務(wù)工作流程改造項(xiàng)目，會(huì)因?yàn)槿齻€(gè)原因?qū)?/p>

致失敗：一是缺乏持續(xù)有力的中高層領(lǐng)導(dǎo)的支持，二是不切實(shí)際的BIM

項(xiàng)目目標(biāo)和期望，三是項(xiàng)目成員對(duì)改變的抗拒。

十、BIM技術(shù)特征

（一）信息存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)具有多元化特征

相比2DCAD設(shè)計(jì)軟件，BIM最大的特點(diǎn)是擺脫了幾何模型的束縛，

開始在模型中承載更多的非幾何信息，如材料耐火等級(jí)、材料傳熱系

數(shù)、構(gòu)件造價(jià)和采購(gòu)信息、質(zhì)量、受力狀況等系列擴(kuò)展信息。也正是

BIM構(gòu)件信息的多元化特征，使其除具有一般3D模型的功能外，還可

以模擬建筑設(shè)施的一些非幾何屬性，如能耗分析、照明分析、沖突檢

查等

（二）以參數(shù)化建模作為創(chuàng)建模型的主要技術(shù)

BIM的主要技術(shù)是參數(shù)化建模技術(shù)，操作對(duì)象不再是點(diǎn)、線、面這

些簡(jiǎn)單的幾何對(duì)象，而是墻體、門、窗、梁、柱等建筑構(gòu)件。BIM將設(shè)

計(jì)模型（幾何形狀與數(shù)據(jù)）與行為模型（變更管理）有效結(jié)合起來(lái)，

在屏幕上建立和修改的不再是一堆沒有建立起關(guān)聯(lián)的點(diǎn)和線，而是由

一個(gè)個(gè)建筑構(gòu)件組成的建筑物整體。

（三）以聯(lián)合數(shù)據(jù)庫(kù)的分類模型作為模型系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法

由于BIM內(nèi)含的信息覆蓋范圍包括了整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)周期，因此,

模型必須包含相當(dāng)多的建筑元素才能滿足項(xiàng)目各參與方對(duì)信息的需求。

采用聯(lián)合數(shù)據(jù)庫(kù)的分類模型可讓不同專業(yè)的組織參與方通過(guò)一個(gè)模型

進(jìn)行交流，從設(shè)計(jì)準(zhǔn)備到初步設(shè)計(jì)再到施工圖設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，項(xiàng)目

不同參與方通過(guò)基本模型獲取所需的信息來(lái)完成自己的專業(yè)模型，然

后將各自成果通過(guò)IFC格式交換反饋到信息模型中，傳遞到下一個(gè)階

段以供使用和參考。這種系統(tǒng)可行性強(qiáng)，而且模型在建設(shè)工程全壽命

期可以充分利用。事實(shí)上，目前使用的BM系統(tǒng)大都采用聯(lián)合數(shù)據(jù)庫(kù)的

分類模型，而最終的信息集成則依靠專門的集成軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。BIM分布

式數(shù)據(jù)庫(kù)模型。

（四）以通用數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)作為系統(tǒng)間信息交換的基礎(chǔ)

BIM的核心是信息的交換與共享，而解決信息交換與共享的核心在

于標(biāo)準(zhǔn)的建立，有了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)表達(dá)和交換標(biāo)準(zhǔn)，不同系統(tǒng)之間才能

有共同語(yǔ)言，信息的交換與共享才能實(shí)現(xiàn)。

十一、新一代智能制造技術(shù)在建筑業(yè)的應(yīng)用

智能制造可歸納為三個(gè)基本范式，即數(shù)字化制造、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化

制造、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造-新一代智能制造。新一代智能制造是

新一代人工智能技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的深度融合，貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、

制造、服務(wù)全壽命期各個(gè)環(huán)節(jié)及相應(yīng)系統(tǒng)的優(yōu)化集成，不斷提升企業(yè)

的產(chǎn)品質(zhì)量、效益、服務(wù)水平，減少資源能耗，是新一輪工業(yè)革命的

核心驅(qū)動(dòng)力，是今后數(shù)十年制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要路徑?！叭?信息-

物理系統(tǒng)"(Human-Cyber-PhySicalSyStemS,HCPS)揭示了新一代智

能制造的技術(shù)機(jī)理，能夠有效指導(dǎo)新一代智能制造的理論研究和工程

實(shí)踐。

(1)傳統(tǒng)制造與“人-物理系統(tǒng)"(Human-PhySicalSyStemS,

HPS)o傳統(tǒng)制造系統(tǒng)包含人和物理系統(tǒng)兩大部分，是完全通過(guò)人對(duì)機(jī)

器的操作控制來(lái)完成各種工作任務(wù)。動(dòng)力革命極大地提高了物理系統(tǒng)

(機(jī)器)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，物理系統(tǒng)(機(jī)器)代替了人類大量體力

勞動(dòng)。傳統(tǒng)制造系統(tǒng)中，要求人完成信息感知、分析決策、操作控制

及認(rèn)知學(xué)習(xí)等多方面任務(wù)，不僅對(duì)人的要求高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且系

統(tǒng)工作效率、質(zhì)量還不夠高，完成復(fù)雜工作任務(wù)的能力還很有限。

(2)新一代智能制造與新一代“人-信息-物理系統(tǒng)”。與傳統(tǒng)制

造系統(tǒng)相比，智能制造系統(tǒng)的本質(zhì)變化是在人和物理系統(tǒng)之間增加信

息系統(tǒng)，形成“人一信息-物理系統(tǒng)”。隨著新一代人工智能技術(shù)的發(fā)

展，“人一信息一物理系統(tǒng)”發(fā)生質(zhì)的變化，形成新一代“人一信息

物理系統(tǒng)”。新一代智能制造系統(tǒng)最本質(zhì)的特征是其信息系統(tǒng)增加了

認(rèn)知和學(xué)習(xí)功能，信息系統(tǒng)不僅具有強(qiáng)大的感知、計(jì)算分析與控制能

力，更具有學(xué)習(xí)提升、產(chǎn)生知識(shí)的能力。

（二）3D打印技術(shù)

1、基本原理

（1）建筑3D打印技術(shù)作為新型數(shù)字建造技術(shù)，集成了計(jì)算機(jī)技

術(shù)、數(shù)控技術(shù)、材料成型技術(shù)等，采用材料分層疊加的基本原理，由

計(jì)算機(jī)獲取三維建筑模型的形狀、尺寸及其他相關(guān)信息，并對(duì)其進(jìn)行

一定處理，按某一方向（通常為Z向）將模型分解成具有一定厚度的

層片文件（包含二維輪廓信息）然后對(duì)文件進(jìn)行檢驗(yàn)或修正并生成正

確的數(shù)控程序，最后由數(shù)控系統(tǒng)控制機(jī)械裝置按照指定路徑運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)

建筑物或構(gòu)筑物的自動(dòng)建造，也被稱為“增材建造

（additivecOnStructiOn）三維模型建立與近似處理。三維建模方法

有兩種：首先，通過(guò)建筑參數(shù)化建模軟件（如Revit,3Dmax等）直接

建模；其次，利用逆向工程（reverSeengineering,RE）或反求工程

（如三維掃描等）通過(guò)點(diǎn)云數(shù)據(jù)構(gòu)造出三維模型。然后用軟件將三維

模型導(dǎo)出為特定的近似模擬文件，如STL格式文件等，為后續(xù)工作做

好準(zhǔn)備。

（2）模型切片與路徑規(guī)劃。將三維模型模擬文件導(dǎo)入建筑3D打

印數(shù)控系統(tǒng)，系統(tǒng)對(duì)模型進(jìn)行兩步處理

①用一系列平行、等間距的二維模型進(jìn)行擬合，即分層切片處理。

②將切片得到的層片輪廓轉(zhuǎn)化為打印噴嘴的運(yùn)行填充路徑，即層

片路徑規(guī)劃。

2、機(jī)器人建造特征

人機(jī)共生下的全新工作模式可以歸結(jié)為以下三個(gè)特征：一體化、

體外化和虛擬/物質(zhì)化的數(shù)字。

(1)一體化。一體化的首要特征是人的思維與機(jī)器運(yùn)算思維的打

通，其次是設(shè)計(jì)與建造的打通。這一切是建立在建筑設(shè)計(jì)方法從幾何

參數(shù)化、性能參數(shù)化到建造參數(shù)化的一體化聯(lián)動(dòng)基礎(chǔ)之上的。

(2)體外化。體外化則是對(duì)待人體與機(jī)器的基本態(tài)度。機(jī)器不是

人在思維和身體上的延伸，而是獨(dú)立于人體，有著與人類不同的能力

與思考方式，因此它們應(yīng)作為“合作同伴(partnerShipp”參與到設(shè)

計(jì)過(guò)程中。機(jī)器的目的不是主導(dǎo)設(shè)計(jì)，而是在預(yù)設(shè)條件下增強(qiáng)人的能

力。

(3)虛擬化/物質(zhì)化的數(shù)字李生。虛擬化/物質(zhì)化的數(shù)字李生是人

機(jī)協(xié)作成果獲得直接體現(xiàn)的重要原因，無(wú)論是可視化、參數(shù)化還是性

能化模擬，都在追求虛擬空間中的數(shù)字信能息與物理空間中的實(shí)體事

物之間精確的映射關(guān)系，也是將可視化信息轉(zhuǎn)化為實(shí)體建造的關(guān)鍵，

這種共生關(guān)系為形式生成、材料分布帶來(lái)新的可能。

十二、智能建筑與智慧城市

(一)智能建筑

智能建筑概念源于美國(guó)。美國(guó)智能建筑學(xué)會(huì)認(rèn)為：智能建筑是對(duì)

建筑物的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)和管理四個(gè)基本要素進(jìn)行最優(yōu)化組合，為

用戶提供一個(gè)高效率并具有經(jīng)濟(jì)效益的環(huán)境。

我國(guó)智能建筑起步于20世紀(jì)90年代，在90年代中后期達(dá)到建設(shè)

高峰。2015年11月正式實(shí)施的《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50314-2015)

將智能建筑定義為：以建筑物為平臺(tái)，基于對(duì)各類智能化信息的綜合

應(yīng)用，集架構(gòu)、系統(tǒng)、應(yīng)用、管理及優(yōu)化組合為一體，具有感知、傳

輸、記憶、推理、判斷和決策的綜合智慧能力，形成以人、建筑、環(huán)

境互為協(xié)調(diào)的整合體，為人們提供安全、高效、便利及可持續(xù)發(fā)展功

能環(huán)境的建筑。

1、智能建筑基本構(gòu)成

智能建筑以增強(qiáng)建筑物科技功能、提升智能化系統(tǒng)的技術(shù)功效和

綠色建筑為目標(biāo)，追求功能實(shí)用、技術(shù)適時(shí)、安全高效、運(yùn)營(yíng)規(guī)范和

經(jīng)濟(jì)合理。智能建筑通常由信息化應(yīng)用系統(tǒng)、智能化集成系統(tǒng)、信息

設(shè)施系統(tǒng)、建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)、應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)、智能

化系統(tǒng)機(jī)房工程等組成。

(1)信息化應(yīng)用系統(tǒng)。信息化應(yīng)用系統(tǒng)是指以信息設(shè)施系統(tǒng)和建

筑設(shè)備管理系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，為滿足建筑物各類專業(yè)化業(yè)務(wù)、

規(guī)范化運(yùn)營(yíng)及管理需要，由多種類信息設(shè)施、操作程序和相關(guān)應(yīng)用設(shè)

備等組合而成的系統(tǒng)。信息化應(yīng)用系統(tǒng)包括公共服務(wù)、智能卡應(yīng)用、

物業(yè)管理、信息設(shè)施運(yùn)行管理、信息安全管理、通用業(yè)務(wù)和專業(yè)業(yè)務(wù)

等應(yīng)用功能。

(2)智能化集成系統(tǒng)。智能化集成系統(tǒng)是指為實(shí)現(xiàn)建筑物運(yùn)營(yíng)及

管理目標(biāo)，基于統(tǒng)一的信息平臺(tái)，以多種類智能化信息集成方式，形

成的具有信息匯聚、資源共享、協(xié)同運(yùn)行、優(yōu)化管理等綜合應(yīng)用功能

的系統(tǒng)。智能化集成系統(tǒng)由智能化信息集成系統(tǒng)與集成信息應(yīng)用系統(tǒng)

組成，采用智能化信息資源共享和協(xié)同運(yùn)行的架構(gòu)形式，以實(shí)現(xiàn)綠色

建筑，滿足建筑的業(yè)務(wù)功能、物業(yè)運(yùn)營(yíng)及管理模式的應(yīng)用需求為目標(biāo)。

(3)信息設(shè)施系統(tǒng)。信息設(shè)施系統(tǒng)是指為滿足建筑物的應(yīng)用與管

理對(duì)信息通信的需求，將各類具有接收、交換、傳輸、處理、存儲(chǔ)和

顯示等功能的信息系統(tǒng)整合，形成建筑物公共通信服務(wù)綜合基礎(chǔ)條件

的系統(tǒng)。信息設(shè)施系統(tǒng)包括信息接入系統(tǒng)、布線系統(tǒng)、移動(dòng)通信室內(nèi)

信號(hào)覆蓋系統(tǒng)、衛(wèi)星通信系統(tǒng)、用戶電話交換系統(tǒng)、無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)、

信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、有線電視及衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、會(huì)議

系統(tǒng)、信息導(dǎo)引及發(fā)布系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)等。

（4）建筑設(shè)備管理系統(tǒng)。建筑設(shè)備管理系統(tǒng)是指對(duì)建筑設(shè)備監(jiān)控

和公共安全系統(tǒng)等實(shí)施綜合管理的系統(tǒng)，其包括建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、

建筑能效監(jiān)管系統(tǒng)，以及需要納入管理的其他業(yè)務(wù)設(shè)施系統(tǒng)，以節(jié)約

資源、優(yōu)化環(huán)境質(zhì)量管理為目標(biāo)，具有建筑設(shè)備能耗監(jiān)測(cè)，運(yùn)行監(jiān)控

信息互為關(guān)聯(lián)、共享的功能。

（5）公共安全系統(tǒng)。公共安全系統(tǒng)是指為維護(hù)公共安全，運(yùn)用現(xiàn)

代化科學(xué)技術(shù)，具有以應(yīng)對(duì)危害社會(huì)安全的各類突發(fā)事件而構(gòu)建的綜

合技術(shù)防范或安全保障體系綜合功能的系統(tǒng)，其包括安全防范綜合管

理和入侵報(bào)警、視頻安防監(jiān)控、出入口控制、電子巡查、訪客對(duì)講、

停車場(chǎng)（庫(kù)）管理系統(tǒng)等。

（6）應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)。應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)是指為應(yīng)對(duì)各類突發(fā)公共安全

事件，提高應(yīng)急響應(yīng)速度和決策指揮能力，有效預(yù)防、控制和消除突

發(fā)公共安全事件的危害，具有應(yīng)急技術(shù)體系和響應(yīng)處置功能的應(yīng)急響

應(yīng)保障機(jī)制或履行協(xié)調(diào)指揮職能的系統(tǒng)。

（7）智能化系統(tǒng)機(jī)房工程。智能化系統(tǒng)機(jī)房工程是指為提供機(jī)房

內(nèi)各智能化系統(tǒng)設(shè)備及裝置的安置和運(yùn)行條件，以確保各智能化系統(tǒng)

安全、可靠和高效地運(yùn)行與便于維護(hù)建筑功能環(huán)境而實(shí)施的綜合工程。

智能化系統(tǒng)機(jī)房包括信息接入機(jī)房、有線電視前端機(jī)房、信息設(shè)施系

統(tǒng)總配線機(jī)房、智能化總控室、信息網(wǎng)絡(luò)機(jī)房、用戶電話交換機(jī)房、

消防控制室、安防監(jiān)控中心、應(yīng)急響應(yīng)中心和智能化設(shè)備間（弱電間、

電信間）等。機(jī)房工程緊急廣播系統(tǒng)備用電源的持續(xù)供電時(shí)間，必須

與消防疏散指示標(biāo)志，照明備用電源的連續(xù)供電時(shí)間一致。

2、智能建筑技術(shù)基礎(chǔ)

計(jì)算村與通信技術(shù)是構(gòu)建信息系統(tǒng)與信息網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)

建筑內(nèi)外相關(guān)的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像和多媒體等形式的信息予以接收、

交換、傳輸、處理、存儲(chǔ)、檢索與顯示等功能。自動(dòng)化控制技術(shù)通過(guò)

信息網(wǎng)絡(luò)、管理的硬件設(shè)施對(duì)建筑設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)外界條

件、環(huán)境因素、負(fù)載變化情況自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)備，使設(shè)備運(yùn)行始終處于最

佳狀態(tài)，對(duì)電力、供熱、供水等能源的調(diào)節(jié)，安全、舒適、節(jié)能。

（二）智慧城市

2009年美國(guó)政府在經(jīng)濟(jì)復(fù)興計(jì)劃中首次描述美國(guó)智慧城市的概念。

2012年我國(guó)智慧城市試點(diǎn)全面啟動(dòng)。我國(guó)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十

三個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出：以基礎(chǔ)設(shè)施智能化、公共服務(wù)便利化、社

會(huì)治理精細(xì)化為重點(diǎn)，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和大數(shù)據(jù)，建設(shè)一批新

型示范智慧城市。截至2018年11月，全國(guó)100%副省級(jí)以上城市、90%

地級(jí)以上城市，總計(jì)700多個(gè)城市提出或在建智慧城市，已有277個(gè)

智慧城市試點(diǎn)和3個(gè)新型智慧城市試點(diǎn)。

《智慧城市術(shù)語(yǔ)》(GB/T37043-2018)將智慧城市定義為：運(yùn)用

信息通信技術(shù)，有效整合各類城市管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市各系統(tǒng)間信息

資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，推動(dòng)城市管理和服務(wù)智慧化，提升城市運(yùn)行管

理和公共服務(wù)水平，提高城市居民幸福感和滿意度，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

的一種創(chuàng)新型城市。

1、智慧城市頂層設(shè)計(jì)

智慧城市頂層設(shè)計(jì)是指從城市發(fā)展需求出發(fā)，運(yùn)用體系工程方法

統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市各要素，開展智慧城市需求分析，對(duì)智慧城市建設(shè)目標(biāo)、

總體框架、建設(shè)內(nèi)容、實(shí)施路徑等方面進(jìn)行整體性規(guī)劃和設(shè)計(jì)的過(guò)程。

(1)基本原則。智慧城市頂層設(shè)計(jì)遵循以下基本原則。1)以人

為本。以“為民、便民、惠民”為導(dǎo)向。

2)因城施策。依據(jù)城市戰(zhàn)略定位、歷史文化、資源稟賦、信息化

基礎(chǔ)設(shè)施及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平等方面進(jìn)行科學(xué)定位，合理配置資源，

有針對(duì)性地進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

3)融合共享。以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、業(yè)務(wù)融合、技術(shù)融合，以及跨部

門、跨系統(tǒng)、跨業(yè)務(wù)、跨層級(jí)、跨地域的協(xié)同管理和服務(wù)為目標(biāo)。

4)協(xié)同發(fā)展。體現(xiàn)數(shù)據(jù)流在城市群、中心城市以及周邊縣鎮(zhèn)的匯

聚和輻射應(yīng)用，建立城市管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會(huì)保障、公共服務(wù)等多

方面的協(xié)同發(fā)展體系。

5）多元參與。在開展智慧城市頂層設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)考慮政府、企業(yè)、

居民等不同角色的意見及建議。

6）綠色發(fā)展?？紤]城市資源環(huán)境承載力，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、節(jié)

能環(huán)保發(fā)展、低碳循環(huán)發(fā)展為導(dǎo)向。

1）創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。體現(xiàn)新技術(shù)在智慧城市中的應(yīng)用，體現(xiàn)智慧城市與

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之間的有機(jī)結(jié)合，將智慧城市作為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的重要載體，推

動(dòng)統(tǒng)籌機(jī)制、管理機(jī)制、運(yùn)營(yíng)機(jī)制、信息技術(shù)創(chuàng)新。

（2）基本過(guò)程。智慧城市頂層設(shè)計(jì)基本過(guò)程分為需求分析、總體

設(shè)計(jì)、架構(gòu)設(shè)計(jì)、實(shí)施路徑設(shè)計(jì)四步。

1）需求分析。通過(guò)城市發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)分析、城市現(xiàn)狀調(diào)研分析、

智慧城市現(xiàn)狀評(píng)估、其他相關(guān)規(guī)劃分析等方面的工作，梳理出政府、

企業(yè)、居民等主體對(duì)智慧城市的建設(shè)需求。

2）總體設(shè)計(jì)。在需求