市政道路下穿立交橋工程施工組織設(shè)計方案

經(jīng)典版

市政道路下穿立交橋工程

施工組織設(shè)計方案

目錄

第一章項目管理機構(gòu)配備..............................................4

第二章施工組織文字說明..............................................7

第1節(jié)工程概況..................................................7

1、工程概況..................................................7

2、工程地質(zhì)條件..............................................7

3、主要工程數(shù)量..............................................8

第2節(jié)施工組織.................................................10

1、施工隊伍組成及任務(wù)劃分..................................10

2、施工平面布置.............................................10

3、主要技術(shù)力量投入.........................................11

4、項目管理目標.............................................11

5、技術(shù)準備................................................11

6、現(xiàn)場準備................................................13

第3節(jié)施工方案及主要施工方法..................................13

1、總體施工部署.............................................14

2、總體施工方案.............................................14

3、各分項工程施工方法、技術(shù)措施.............................16

第4節(jié)重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工.............................49

1、基坑防護................................................49

2、大體積混凝土施工.........................................51

3、隧道防水................................................52

4、施工環(huán)境與工期緊的處理措施...............................55

第5節(jié)施工機械配置.......................................56

第6節(jié)工期目標及保證措施....................................62

1、工期目標................................................62

2、工凝度計劃.............................................62

3、確保工期措施.............................................65

第7節(jié)確保工程質(zhì)量、安全的措施.................................68

1、質(zhì)量目標................................................68

2、保證工程質(zhì)量的措施......................................69

3、質(zhì)量保證體系圖...........................................76

4、保證安全的措施...........................................78

5、季節(jié)性施工措施...........................................89

第8節(jié)文明施工、環(huán)境保護措施...................................90

1、文明施工的措施...........................................90

2、環(huán)境彳耕的措施...........................................91

3、廉政建設(shè)措施.............................................93

項目管理機構(gòu)配備

項目管理機構(gòu)配備

1.1施工組織機構(gòu)設(shè)置

為承建**市**路下穿隧道工程，擬組建中鐵**局**市**路南延線與**大道下穿立

交橋項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部全權(quán)代表公司行使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營計劃等業(yè)

務(wù)。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，總工程師一名。內(nèi)設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)檢部、

物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室和工地實驗室。負責履行合同、指揮生產(chǎn)、

按期優(yōu)質(zhì)完成合同項目。經(jīng)理部下設(shè)2個項目隊。所有施工管理人員從全公司

范圍內(nèi)精選抽調(diào)組建。

1.2施工組織機構(gòu)框圖見下圖

1.3主要技術(shù)力量投入表

序號擬任職務(wù)姓名備注

1項目經(jīng)理**高級工程師

2總工程師**高級工程師

3計劃統(tǒng)計負責人**工程師

4財務(wù)負責人**會計師

5質(zhì)檢工程師**高級工程師

6道路工程師**工程師

7結(jié)構(gòu)工程師**工程師

8結(jié)構(gòu)工程師**高級工程師

9地質(zhì)工程師**高級工程師

10試驗工程師**工程師

11測量工程師**工程師

12機械工程師**高級工程師

施工組織文字說明

第一節(jié)工程概況

1.1.1工程概況

本項目位于**路與**大道交叉上，**橋西側(cè)，距**路三環(huán)路立交橋1公里左右,

為城市南北向交通大動脈，下穿立交橋隧道按照雙向四車道設(shè)計，隧道框架長度

70m，引道船槽長度388.84m，污水主管設(shè)計充滿度0.7,雨水主管充滿度1.0,

紅星路道路紅線寬度40m,立交橋范圍內(nèi)紅線局部加寬，隧道主體設(shè)計荷載：

城-A級#遂道路面橫坡1.5%地震烈度7度設(shè)防設(shè)計車速騰道內(nèi)60km/h,

排水體制采用污雨水分流體制，隧道縱斷面采用"V"字坡,最大縱坡4.9%,

最小豎曲線半徑1800m,頂板平均覆土深度1.6m,框架全部采用C30磅，抗

滲等級S8,雙箱整體框架，框架全高7.27m,內(nèi)部凈高5.0m。

1.2.1工程地質(zhì)條件

1.2.1自然地理及氣象

1.2.1.1與交通

**市**隧道工程位于**市紅星路上，交通十分便利。

1.2.1.2氣象

場地所處**市為亞熱帶季風型氣候，主導風向為NNE向，常年平均風速為

1.2m/秒，年平均風壓140Pa,最大風壓約250Pa,年平均降雨量為900-

1000mm,七、八月份雨量集中，易形成暴雨。

1.2.2區(qū)域地質(zhì)概況

地層自上而下為人工填土層、砂卵石層、巖石層。

1.2.3地形地貌

本工程位于**市南側(cè)，所處地貌單元為**平原的東南邊，地形平坦。地表水系府、

南河及其支流水系。

1.2.4地震基本烈度

**市區(qū)地震基本烈度為7度

1.2.5路段區(qū)水文地質(zhì)條件

場地地下水主要為賦存于砂卵石層中的孔隙潛水，其主要補給來源為大氣降水、

區(qū)域地下水。砂、卵石層為主要含水層，具有較強的滲透性。地下水位在地面以

下2.5米左右。

1.3.1主要工程數(shù)量

本標段起止樁號為K0+194.93~K0+653.69,全長458.76米，內(nèi)凈寬

9+0.5+9m,底板厚0.5m，側(cè)墻厚0.35m,中墻厚0.5m,頂板厚0.6m,結(jié)構(gòu)

碎強度大部分為C30,其主要工程數(shù)量表見下頁表：

序號工程名稱單位數(shù)量備注

—道路工程

1挖道路土方7315

2填土方12334

330cm厚級配砂礫下基層26912.5

430cm厚二灰穩(wěn)定碎石上基層26912.5

5C25鋼筋硅檢查井座65

隧道橋工程

1挖溝槽土方43002

2換填砂卵石10907

3C15佐墊層1152.68

4C20磅重力式擋土墻127.74

5細石碎保護層3003

6C30鋼筋佐12889.54

7鋼筋（I、口級）kg1307033

—排水工程

1挖溝槽土方12071

2填方6906

3鋼筋險雨水管道鋪設(shè)m1684.1

4鋼筋險污水管道鋪設(shè)m259.94

5檢查并座145

四電力隧道工程

1挖溝槽土方8422

2填土方4065

3C30鋼筋硅框架1561.11

4現(xiàn)澆鋼筋（工、口級）kg60406

五電力淺溝工程

1挖溝槽土方2224

2填土方644

3I級鋼筋kg12453

4砌筑井座26

第一節(jié)施工組織

1.1.1施工隊伍組成及任務(wù)劃分

為能保質(zhì)、保量按期完成**市紅星路下穿隧道工程，根據(jù)該工程的施工任務(wù)和技

術(shù)特點，我公司擬組建強有力的項目經(jīng)理部和專業(yè)化、機械化地下工程施工隊伍。

這支施工隊伍均從全公司范圍內(nèi)調(diào)集的具有責任心強、經(jīng)驗豐富、精通地下工程

施工、勝任各崗位的專業(yè)人才組成。

各施工隊伍任務(wù)劃分表

序號施工隊伍名稱管段里程擔任的主要工程項目名稱

1項目經(jīng)理部全標段施工管理

2道路工程項目隊K0+194-K0+653道路、引道船槽施工

3隧道工程項目隊K0+398-K0+468隧道框架施工

根據(jù)本標段工程特點，工程量及工期要求，擬投入各類勞動力220人。項目隊

由開挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成，各班組由項目隊統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，

并按網(wǎng)絡(luò)計劃有序的組織施工。

1.2.1施工平面布置

見下頁施工平面圖

1.3.1主要技術(shù)力量投入

按照業(yè)主領(lǐng)導的指示為確保建成優(yōu)良工程，美化環(huán)境，我公司將嚴格履行合同，

組織強有力的指揮管理班子，并抽調(diào)多年從事類似工程建設(shè)，具有豐富的隧道施

工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員、質(zhì)檢人員進行技術(shù)管理及技術(shù)監(jiān)督，扎駐工地，靠前指

揮。

1.4.1項目管理目標

**市**路與**大道下穿立交橋項目管理目標

工程名稱項目目標

總工期計劃施工總工期為180日歷天

**市**路與**大道工程質(zhì)量確保達到優(yōu)良等級，爭創(chuàng)精品工程。

下穿立交橋項目安全生產(chǎn)杜絕死亡事故，輕傷頻率控制在

1%OO

文明施工達到**文明工地施工現(xiàn)場標準。

1.5.1技術(shù)準備

在項目總工程師的領(lǐng)導下，依據(jù)項目法施工的各項規(guī)章制度，結(jié)合工程特點，按

照集團公司《施工技術(shù)管理辦法》的規(guī)定，制定切實可行的技術(shù)管理措施，并由

項目總工程師負責管理措施的貫徹落實，主要內(nèi)容如下：

收集建筑地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、周圍建（構(gòu)）筑物

結(jié)構(gòu)狀況及堅固程度、地下管線等資料，對其進行分析，為編制施工組織設(shè)計及

指導施工提供必要依據(jù)。

在工程開工前組織本標段線路貫通測量，主要結(jié)構(gòu)物控制測量。并及時組織有關(guān)

人員熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖及相關(guān)細節(jié)，明確質(zhì)量要求，針對圖紙上存在

問題和疑問、設(shè)計是否符合施工條件等進行圖紙自審。積極配合業(yè)主進行圖紙會

審工作，聽取設(shè)計交底，盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。

編制施工圖預算，計算工程量，進行工料分析，提出資源計劃。

根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和業(yè)主要求，編制工程實施階段施工組織設(shè)計，明確各

主要分部分項工程的施工方法，擬定推廣應(yīng)用的“四新"技術(shù)，編制詳細的施工

作業(yè)指導書及特殊部位的單項作業(yè)設(shè)計方案。

組織學習國家現(xiàn)行的技術(shù)政策、技術(shù)標準、施工驗收規(guī)范，工程質(zhì)量評定標準,

操作規(guī)程，有關(guān)建設(shè)工程法律和強制性推行的質(zhì)量標準等文件，使工程開展過程

中自始自終嚴格按規(guī)范要求進行。

對設(shè)計采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進行研討，制定實施計

劃。

對施工重點、難點部位，進行QC專題攻關(guān)，制定切實可行的技術(shù)措施。并組

織編制詳細的單位工程專業(yè)施工方案。

組織項目管理人員熟悉合同并進行履行綱要的詳細交底，為保證各崗位管理人員

全面履行合同打下基礎(chǔ)。

1.6.1現(xiàn)場準備

2.6.1建立測量控制網(wǎng)

工程施工前，根據(jù)業(yè)主提供的控制點以全站儀建立施工用主軸線控制網(wǎng)和建立局

部的直角坐標系統(tǒng)，現(xiàn)場控制點選擇在即同時又比較穩(wěn)定牢固的地方，并在穩(wěn)定

的固定物等處作出明顯標志，妥善保護，用混凝土設(shè)牢固標樁，為防止控制點破

壞，又能有很好的通視條件，控制點上要設(shè)鋼筋籠罩，并設(shè)明顯的標識。

2.6.2機械設(shè)備準備

根據(jù)施工組織設(shè)計和進度計劃的要求，編制施工機械設(shè)備需用量計劃及進退場計

劃，并按施工機械設(shè)備需用量計劃表的要求分批進場,機械設(shè)備選擇應(yīng)滿足工程

需要。

進場機械設(shè)備及試驗檢測儀器應(yīng)保持較高的完好率，并按規(guī)定定期保養(yǎng)。

主要機械設(shè)備需用量計劃詳見第五章《投入本工程的機械設(shè)備清單》、《投入本

工程的試驗檢測儀器清單》。

2.6.3物資材料準備

根據(jù)施工預算的材料分析和施工進度計劃，編制原材料使用計劃，建各單位工程

和分單位工程材料供應(yīng)卡，并組織物資材料的采購工作，同時及時組織前期周轉(zhuǎn)

材料進場，以確保工程施工的順利進行。

工程中標后，我公司將根據(jù)合同要求在每單項工程開始前及時向業(yè)主提出供應(yīng)材

料的分批量入場計劃。材料進場后，由項目隊材料員安排合適的場地或倉庫分類

貯存，并定期檢查貯存材料的狀況，如有損害變質(zhì)應(yīng)及時處理。

第一節(jié)施工方案及主要施工方法

1.1.1總體施工部署

根據(jù)招標文件及工期要求，本標段分3作業(yè)區(qū)段組織施工。第一作業(yè)區(qū)為船槽引

道段，長203.07m,起止里程K0+194.93-K0+398;第二作業(yè)區(qū)為框架段，

長70m，起止里程KO+398-K0+468悌三作業(yè)區(qū)船槽弓I道段，長185.69m,

起止里程KO+468-K0+653.69。

3.1.1分階段施工安排

**市**路與**大道下穿立交橋工程總體施工方案根據(jù)具體工序和管線搬遷、交通

組織的要求劃分為以下幾個階段進行。

第一階段：井點降水施工、支護樁施工、管線圍蔽及施工、臨建工程施工。

第二階段：框架全幅施工。

第三階段：船槽引道全幅施工。

第四階段：路面施工。

3.1.2總體施工工藝流程（見下頁圖）

1.2.1總體施工方案

根據(jù)本標段招標設(shè)計圖、技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場實際情況；結(jié)合我公司在城市隧道方面

成熟的施工經(jīng)驗，擬定本工程的施工方案為：

3.2.1主體結(jié)構(gòu)

本標段船槽引道長388.76m，起止里程KO+194.93-K0+398和K0+

468-K0+653.69;框架結(jié)構(gòu)長70m,起止里程KO+398-K0+468。

船槽引道段采用全幅明挖施工；框架結(jié)構(gòu)主體采用明挖順筑法施工。

基坑土石方采用人工配合挖掘機分層分段開挖，自卸汽車運輸。

基坑邊坡采用土釘墻或支護樁防護，中80注漿孔采用潛空鉆或地質(zhì)鉆成孔，（p

48小導管注漿采用灌漿機注漿，噴射混凝土采用濕噴混凝土工藝；支護樁采用

人工挖孔護壁成樁。

船槽引道及框架主體模板采用膠木板，用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架

連成整體，依據(jù)設(shè)計圖紙加工成大塊，現(xiàn)場拼裝而成，同時考慮周轉(zhuǎn)使用。支架

采用WDJ碗扣滿堂支架，使用汽車吊配合人工立、拆模板；

混凝土采用商品碎,混凝土罐車運輸，輸送泵配合人工澆注，插入式振搗棒或附

著式振搗器振搗。

土方回填采用人工配合推土機進行攤鋪，層厚不大于30cm。隧道框架兩側(cè)按橋

涵背回填施工，用1~3t打夯機進行夯實，密實度達到設(shè)計要求。

3.2.2防水工程

本工程位置常年地下水位在地面以下2.5m左右，結(jié)構(gòu)形成后長時間處于地下水

中，解決好隧道工程的防水是確保工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和營運安全的關(guān)鍵。

結(jié)構(gòu)防水采用結(jié)構(gòu)自防水和結(jié)構(gòu)外防水，結(jié)構(gòu)自防水采用模注防水磅，抗?jié)B等級

不小于結(jié)構(gòu)外防水隧道底板和側(cè)墻采用膨潤土防水毯，隧道頂板采用

S8OK11

柔性防水涂料。

結(jié)構(gòu)變形縫防水采用帶注漿管的中埋式橡膠止水帶；

結(jié)構(gòu)施工縫防水采用帶注漿管的遇水膨脹橡膠止水條。

3.2.3地面道路工程

地面道路工程路面結(jié)構(gòu)為：上面層為4cm細粒式SBS改性瀝青磴，中面層為

5cm中粒式瀝青磅，下面層為6cm粗粒式瀝青硅;上基層為30cm二灰穩(wěn)定碎

石，下基層為30cm級配砂礫。

(1)路基采用挖掘機挖裝，自卸汽車運料，推土機初平，平地機終平，振動壓

路機進行碾壓的施工方法。

(2)路面二灰穩(wěn)定碎石上基層施工，采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石混合料、自卸汽車

運到施工現(xiàn)場、攤鋪機攤鋪等方法進行施工。級配砂礫底基層采用路拌法施工。

1.3.1各分項工程施工方法、技術(shù)措施

3.3.1井點降水

本工程位置常年地下水位埋深平均為2.5m,根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)的條件,

結(jié)合工程實際，采用基坑周圍井管降水法施工。

3.3.1.1降水目的

根據(jù)基坑開挖及基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)施工的設(shè)計要求，本次降水的目的為:通過降水及

時疏干開挖范圍內(nèi)土層的地下水，使其得以固結(jié)，以提高土體強度和自穩(wěn)性，防

止開挖面土體失穩(wěn)。

3.3.1.2降水井布置

根據(jù)降水目的、水文地質(zhì)條件與基坑開挖的深度等因素，對基坑內(nèi)的地下水的出

水量進行了調(diào)查以及對基坑底的穩(wěn)定性進行了驗算，確定降水抽水井的數(shù)量，其

布置為：坑邊布置40口降水井及2口觀測井。

各種井的布置見下頁圖。

(1)井口：井口要高出地面以上0.50m,一般采用優(yōu)質(zhì)粘土或水泥漿封閉，其

深度1.5m,保證加真空時不漏氣。

(2)井壁管：井壁管采用焊接鋼管，直徑為(p250mm(內(nèi)徑)。

(3講管深:根據(jù)基坑不同的開挖深度確定井管深度，一般井管比基坑深4-5m。

船槽段管深為7-12m;框架段管深為12m。

(4)過濾器(濾水管)：濾水管外包兩層30目和40目的尼龍網(wǎng)，濾水管的

直徑與井壁管的直徑相同。

(5)沉淀管：沉淀管主要起到保護過濾器不致因井內(nèi)沉砂堵塞而影響進水的作

用。

沉淀管接在濾水管底部，直徑與濾水管相同，長度為1.00m,沉淀管底口用鐵

板封死。

(6)填礫料：

濾水管部位采用顆粒磨圓度較好的4#砂(綠豆砂)圍填，圍填部位從井底向上

至濾水管頂部以上(各井的圍填高度根據(jù)含水層的頂部深度而定)，在填礫砂(綠

豆砂)以上圍填粘性土止水，填至地表以下1.5m深；

(7)封孔：在地表下1.5m采用優(yōu)質(zhì)粘土或水泥漿封孔；

3.3.1.4成井工藝與技術(shù)要求

成孔施工機械設(shè)備選用QJ150-1型工程鉆機及其配套設(shè)備。采用正循環(huán)回旋鉆

進泥漿護壁的成孔工藝及下井壁管、濾水管，圍填礫料、粘性土、封孔等成井工

藝。成井工藝流程如下：

(1)測放井位：根據(jù)降水井井位平面布置圖測放井位,當布設(shè)的井點受地面障

礙物或施工條件影響時，現(xiàn)場可作適當調(diào)整。

(2)埋設(shè)護口管：護口管底口要插入原狀土中，管外用粘性土和草辮子封嚴，

防止施工時管外返漿,護口管上部高出地面0.10m~0.30m。

(3)安裝鉆機：機臺安裝穩(wěn)固水平，大鉤對準孔中心，大鉤、轉(zhuǎn)盤與孔的中心

三點成一線。

(4)鉆進成孔：降水井開孔孔徑為(p450mm,一徑到底。鉆進開孔時吊緊大鉤

鋼絲繩，輕壓慢轉(zhuǎn)，以保證開孔鉆進的垂直度；成孔施工采用孔內(nèi)自然造漿，鉆

進過程中泥漿密度控制在1.10-1.15,當提升鉆具或停工時，孔內(nèi)必須壓滿泥

漿，以防止孔壁坍塌。

(5)清孔換漿：鉆孔鉆進至設(shè)計標高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底0.50m,

進行沖孔清除孔內(nèi)雜物，同時將孔內(nèi)的泥漿密度逐步調(diào)至1.10,孔底沉淤小于

30cm,返出的泥漿內(nèi)不含泥塊為止。

(6)下井管：管子進場后，檢查過濾器的縫隙是否符合設(shè)計要求。下管前必須

測量孔深，孔深符合設(shè)計要求后，開始下井管。下管時在濾水管上下兩端各設(shè)一

套直徑小于孔徑5cm的扶正器(找正器)，以保證濾水管能居中，井管焊接要

牢固、垂直，下到設(shè)計深度后，井口固定居中。

(7)填礫料(綠豆砂)：填礫料前在井管內(nèi)下入鉆桿至孔底0.30m~0.50m,

井管上口要加悶頭密封后，從鉆桿內(nèi)泵送泥漿進行邊沖孔邊逐步調(diào)漿使孔內(nèi)的泥

漿從濾水管向外由井管與孔壁的環(huán)狀間隙內(nèi)返漿，使孔內(nèi)的泥漿密度逐步調(diào)到

1.05，然后開小泵量按前述井的構(gòu)造設(shè)計要求填入礫料，并隨填隨測填礫料的高

度，直至礫料下入預定位置為止。

(8)井口封閉：為防止泥漿及地表污水從管外流入井內(nèi)，在地表以下圍填1.5m

厚優(yōu)質(zhì)粘性土或采用水泥漿封孔。

(9)洗井：在提出鉆桿前利用井管內(nèi)的鉆桿接上空壓機先進行空壓機抽水，待

井能出水后提出鉆桿再利用活塞洗井，活塞必須從濾水管下部向上拉，將水拉出

孔口；

對出水量很少的井可將活塞在過濾器部位上下竄動，沖擊孔壁泥皮，此時要向井

內(nèi)邊邊注水邊拉活塞。當活塞拉出的水基本不含泥砂后，可換用空壓機抽水洗井,

吹出管底沉淤，直至水清不含砂為止。

(11)安泵試抽：成井施工結(jié)束后，在井內(nèi)及時下入潛水泵、接真空管、排設(shè)

排水管道及電纜、地面真空泵安裝等，電纜與管道系統(tǒng)在設(shè)置時要注意避免在抽

水過程中不被挖掘機、吊車等碾壓、碰撞損壞。因此，現(xiàn)場要在這些設(shè)備上進行

標識。抽水與排水系統(tǒng)安裝完畢后試抽水，先采用真空泵與潛水泵交替抽水，真

空抽水時管路系統(tǒng)內(nèi)的真空度適宜，以確保真空抽水的效果。

(12)排水：洗井及降水運行時要用管道將水排至場地四周的排水溝內(nèi)，通過

排水溝將水排入場外市政管道中。

3.3.L5降水運行

(1)試運行

①試運行之前，準確測定各井口和地面標高、靜止水位，然后開始試運行，以

檢杳抽水設(shè)備、抽水與排水系統(tǒng)能否滿足降水要求。

②在降水井的成井施工階段要邊施工邊抽水，即完成一口投入運行一口，力爭

在基坑開挖前，將基坑內(nèi)地下水降到基坑底開挖面以下1.00m深。水位降到設(shè)

計深度后，即暫停抽水，觀測井內(nèi)的水位恢復情況。

(2)降水運行

①降水井在基坑開挖前二十天進行，做到能及時降低基坑中的地下水位。

②降水運行過程中，做好各井的水位觀測工作，及時掌握承壓含水層水頭的變

化情況。

③降水運行期間，現(xiàn)場實行24小時值班制，值班人員要認真做好各項質(zhì)量記

錄，做到準確齊全。

④降水運行過程中對降水運行的記錄，及時分析整理，繪制各種必要圖表，以

合理指導降水工作，提高降水運行的效果。降水運行記錄每天提交T分，對停抽

的井及時測量水位，每天1~2次。

(3)降水運行的注意事項

①做好基坑內(nèi)的明排水準備工作，以備基坑開挖時遇降雨能及時將基坑內(nèi)的積水

抽干。

②降水運行階段要經(jīng)常檢查泵的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不正常及時調(diào)泵并修復。

③降水運行階段保證電源供給，如遇電網(wǎng)停電，須提前兩個小時通知降水施工人

員，以便及時采取措施，保證降水效果。

3.3.2排水管道、檢杳井、雨水井施工

3.3.2.1管道基坑開挖

在管道基坑開挖周圍設(shè)置圍護結(jié)構(gòu)，采用人工配合小型挖掘機分側(cè)分段開挖流水

作業(yè)。棄土立即用自卸汽車運走，確保市內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。在槽基回填之前，在基槽

邊緣還需拉設(shè)安全警戒線，另設(shè)專人警戒，夜間用紅色燈光警示，防止行人及車

輛誤入施工區(qū)，造成安全事故。

3.3.2.2管道基坑支護

基坑采用噴設(shè)混凝土土釘墻支護，施工方法同主體基坑支護。

3.3.2.3管道施工

(1)管道的基礎(chǔ)處理

在基槽挖至設(shè)計標高，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后，進行碎石、礫石墊層處理,在

墊層施工前，應(yīng)在坑壁每4m左右釘一只水平樁楔，以利于隨時檢查碎石墊層

及硅基礎(chǔ)的標高。硅基礎(chǔ)施工時，其上表面應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，分別做好

90?；?35。的弧形凹槽，以利管道的安裝。碎基礎(chǔ)施工完畢后，應(yīng)進行養(yǎng)護，

確保質(zhì)量。

(2)管道的鋪設(shè)

在管道鋪設(shè)前，根據(jù)溝槽開挖實際長度和每根圓管的長度、接縫尺寸等在圖紙上

試排，然后給每根圓管編號，再由汽車吊根據(jù)技術(shù)交底書現(xiàn)場逐一排放。如遇不

當之處，技術(shù)人員再根據(jù)現(xiàn)場情況，統(tǒng)一調(diào)整，確保管線的安裝一次成功，并保

證接頭質(zhì)量。另外，在擺放圓管之前，還應(yīng)在硅基礎(chǔ)上用墨線彈一中線(或中線

外移線)，以確保管道的鋪設(shè)軸線正確。管道的鋪設(shè)應(yīng)在硅基礎(chǔ)強度達到70%

后進行。

①聚乙烯(HDPE)管

聚乙端(HDPE)管接頭為絲扣雙壁纏繞，接口下凹坑采用細砂或細土填實，墊層

為細砂或細土。

②鋼筋碎管

鋼筋碎管接頭為承插式，接口下凹坑采用C10碎基礎(chǔ)支墩，墊層為碎石或礫石。

3.3.2.4管道槽口回填

管道槽口回填見主體框架基坑回填。

3.3.2.5檢查井、雨水井施工

(1)檢查井、雨水井必須嚴格按照圖紙要求的位置放樣和施工。

(2)檢杳井、雨水井基坑開挖采用人工開挖。根據(jù)開挖的深度不同，采用支撐。

在基基回填之前，在基槽邊緣還需拉設(shè)安全圍蔽，夜間用紅色燈光警示，防止行

人及車輛誤入，造成安全事故。

(3)采用擠漿法砌筑，嚴禁采用灌漿法，在砌筑過程中，嚴格控制砂漿的配合

比，按圖紙要求預留進出水口位置。

(4)砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌，勾縫應(yīng)牢固、

美觀。

3.3.3主體施工

3.3.3.1主體基坑開挖

3.3.3.1.1開挖施工方案

基坑開挖中堅持"分層、分塊、先中間后兩邊"的原則。開挖過程中每層坡度控

制在約1:0.5~0.67。

基坑開挖均采用明挖施工，人工配合挖掘機開挖，自卸車運輸。

基坑開挖前，首先做好坑頂?shù)慕厮疁喜⑦M行井點降水，確?；邮┕ぷ鳂I(yè)面無地

下水。開挖時采取分層分段進行，分段為船槽段、框架段；標準段分4層，第一

層厚度2.7m、第二層厚度2.4m、第三層厚度1.9m、第四層人工開挖厚度0.3m,

并與土釘豎向步距匹配，開挖一層支護一層。

挖掘機開挖至比設(shè)計標高高30Cm處，人工清底找平，嚴禁超挖，嚴禁"大鍋

底"開挖?；娱_挖后，沿基坑四周挖排水溝，匯集至集水井處，用污水泵抽出

基坑。同時機械作業(yè)應(yīng)避免損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物?；娱_挖施

工工藝流程見下圖。

基坑開挖施工工藝框圖

隨量放線

清除表層土_____?運至棄土場

截水溝施工

▼

--------------H~±-

裝±

▼

運土

-------------測量路基標高

J

人二找平

▼

修整邊坡

力坂支羅

惻溝施工

IJI

整層施工

3.3.3.1.2施工準備

(1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理布置施工場地，落實一個可供8輛土方車停車的

待車場地，進行車輛進入施工現(xiàn)場的調(diào)配。

(2)施工前要求施工人員人人做到了解周邊環(huán)境，并成立以項目副經(jīng)理為組長

的對外協(xié)調(diào)小組負責對外協(xié)調(diào)工作。

(3)通過對地基加固和超前井點降水，加固土體。

(4)利用一臺反鏟挖掘機(帶鎬頭)按基坑開挖先后順序，逐幅拆除老路路面

結(jié)構(gòu)，土渣歸堆集中外運。

(5)選擇適合本工程使用的機械設(shè)備。對所有進入現(xiàn)場的設(shè)備做一次檢修，保

證開工期間機械正常運轉(zhuǎn)。

(6)落實好出土、運輸?shù)缆泛蜅壨翀龅?，辦理有關(guān)渣土外運證件。保證基坑開

挖中連續(xù)高效率出土，加快開挖速度，減少地層擾動，確保水平位移量在規(guī)定指

標內(nèi)。

(7)根據(jù)文明施工管理辦法，成立保潔班，做好場內(nèi)外文明施工。

(8)組織全體員工參觀、學習、討論類似工程的施工經(jīng)驗，廣開思路、取其精

華、完善施工方法，并使每個管理人員有一個統(tǒng)一的思想，發(fā)揮集體優(yōu)勢。

(9)各階段挖土前均做好思想統(tǒng)一，交底清楚，目標明確，嚴格遵循"階梯式"

開挖施工順序，”從上到下，分層、分塊，留土護坡，階梯流水開挖，墊層及時

澆筑”的總原則。

(10)各挖土階段均設(shè)置備用機械，由專人檢查用電和后勤工作。

(11)做好地下管線的監(jiān)控和保護。

3.3.3.1.3施工方法

土方開挖與噴錨支護相結(jié)合，分層進行，每層開挖至錨桿下30cm。

出土口設(shè)在基坑東側(cè)，設(shè)一條7m寬便道進出基坑，坡度為1:10,兩側(cè)坡度為

1:1,自卸汽車直接進入基坑裝土。

每層土方開挖時，先在基坑周邊開挖一條5m寬槽，人工修坡及時跟進，以便盡

早施工土釘支護。在噴錨施工時，同時開挖基坑中間部分土方。

3.3.3.2主體基坑支護

本標段基坑防護主要為土釘墻噴錨支護，局部為支護樁支護。

3.3.3.2.1土釘墻支護土釘墻噴錨支護錨桿采用(p48x2.5鋼管，間距為120cm,

長度為2.5-5.0m鋼筋網(wǎng)為(p6@20x20,力口強筋為(pl6@120xl20，噴射碎厚

度為10cm。

土釘墻噴錨支護結(jié)構(gòu)見下圖。

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土釘墻施工時要緊隨開挖面分層逐段施工，主要施工工序如下：

(1)工作面開挖

坡面開挖采用自上而下，分層逐段進行，分層高度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況確定，并與

土釘豎向步距匹配。開挖完成后，人工配合機械刷坡，清除坡面浮硝及覆土。

(2)噴射底層碎

在工作面開挖及修整邊坡完畢后，盡快做第一層噴射C20磅,及時封閉邊坡。

噴射已采用TK-961濕噴機進行濕噴，噴射采用由下而上螺旋形移動噴頭噴射,

下部留30cm暫不噴射。

(3)成孔

鉆孔采用KQL-100B型鉆機進行干鉆成孔，在鉆孔前根據(jù)設(shè)計布置孔位，鉆孔

時按設(shè)計角度施鉆。

(4)土釘鋼管制作安裝

鋼管壁每30cm安裝角鋼倒刺，增強抗拔力。為了保證鋼管在孔中的位置及鋼

管的保護厚度，制作時在錨釘上每隔2m焊一個定位架。插入前，首先用高壓風

將孔內(nèi)殘留及振動廢土清除干凈。

(5)注漿

土釘注漿采用HB6-3#型注漿泵注入0.45:1水泥漿，根據(jù)試驗配制，在孔口處

設(shè)置止?jié){塞并旋緊，使其與孔壁緊密貼合。為了防止水泥漿在硬化過程中產(chǎn)生干

縮裂縫，可根據(jù)試驗摻入適量的膨脹劑，以滿足補償收縮為準。為了提高水泥漿

的早期強度，加速硬化，可摻入一定量的早強劑，單位用量由實驗確定。

(6)綁扎鋼筋，安裝鋼墊板

注漿完畢，其強度達到設(shè)計強度的70%后，懸掛鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片采取集中

制作，現(xiàn)場綁扎，并使基緊貼坡面，同時在鋼筋網(wǎng)片下部及需搭接邊預留不小于

25倍鋼筋直接的搭接長度。鋼筋網(wǎng)片綁扎完后，在土釘外露端頭，安放鋼墊板

安裝鋼墊板，用扳手擰緊螺母，施加預緊力。壓住鋼筋網(wǎng)，與第一層碎壁密貼。

(7)噴射面層碎

第二次噴射C20碎。為使搭接方便，每層每段下部及搭接邊留30cm,要暫不

噴射，并做成45。的斜面形狀。

(8)施工注意事項

①筋網(wǎng)與土釘錨固裝置要連接牢固，噴射碎時鋼筋不得晃動鋼筋網(wǎng)鋼筋經(jīng)除銹,

除油且平直；

②邊坡開挖前，應(yīng)首先做好坡頂截排水溝。施工中，應(yīng)做好坡面，坡底的排水工

作；

③土釘施工前先進行拉拔試驗；

④機械開挖時，坡面要預留保護層，然后采用人工清方刷坡，坡面必須平整、規(guī)

則。

3.3.3.3船槽施工

本標段船槽為兩種支擋形式，一種為重力式擋墻，里程為K0+194.93-K0+248

和K0+608-K0+653.69，高度小于2m,高度大于2m采用U型槽結(jié)構(gòu)，分A、

B、C、D、E、F、G、H、I、J十種形式里程為K0+248-K0+398和K0+468-K0+608。

船槽引道段采用全幅明挖施工。

重力式擋墻及U型擋墻高度為漸變式，施工中擬采用2套模板，由高向低推進。

在施工底板時，注意有秩序地預埋一些鐵件，作為U型擋墻碎和防撞墻加固支

撐用。U型擋墻頂部的防撞墻與U型擋墻一起施工，U型擋墻及防撞墻的模板

立設(shè)和碎澆筑與隧道主體結(jié)構(gòu)相同。

船槽施工橫截面見下圖：

3.3.3.4.1施工方案

(1)主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工，施工時遵循

"縱向分段，豎向分層，從下至上"的施工原則。豎向分層：墊層、底板一側(cè)

墻、中墻T頂板T回填覆土。縱向分段：主體結(jié)構(gòu)縱向按A~F號框架即變形

縫、施工縫位置進行分段施工，單節(jié)長按10~15m組織施工。

(2)混凝土工程的模板外模以組合鋼模板為主，內(nèi)模采用膠合板，內(nèi)、外模均

采用后背加設(shè)型鋼背帶形成大塊模板以利拼裝，盡量減少接縫和美化外露面，模

板支架采用裝卸方便靈活的WDJ碗扣腳手架。

(3)為確?；炷凉こ藤|(zhì)量，采用優(yōu)質(zhì)商品混凝土，混凝土罐車運送混凝土，

車泵或地泵送澆筑混凝土。

(4)頂板外防水層，回填土方及其它附屬工程隨隧道主體進展平行施作。

3.3.3A2主體結(jié)構(gòu)施工流程圖

平整基坑

液筑泯凝土球?qū)?/p>

膨脹土防水簍

糾不存保擰層

坊水及底板

綁側(cè)瑞、中墻綱筋

惻墻、中饌支模

澆筑側(cè)墻、口割破

頂板支模

組扎頂板鋼雷

巖筑頂板社

回海短士

3.3.3A3施工步驟

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3.3.3A4施工方法

框架結(jié)構(gòu)主體采用明挖順筑法施工。

每節(jié)施工順序為:基底清理T墊層混凝土施工一鋪設(shè)防水毯T底板施工T水平施

工縫處理一中側(cè)墻施工一頂板施工-防水層施工T回填土方壓實。

(1)墊層混凝土施工

①清基：排除基坑內(nèi)積水，清除基坑內(nèi)的虛土，淤泥和其它雜物。

②基底檢測：基坑清理完后，及時對地基承載力進行測定，以書面形式及時向業(yè)

主、工程師進行匯報。

③墊層混凝土澆筑：基坑基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，即可進行墊層混凝土澆

筑施工。

(2)底板施工

①將墊層表面清洗干凈，在墊層表面作防水層。

②設(shè)置底板頂面標高控制樁。在墊層上綁扎底板鋼筋。

③經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后澆筑底板碎。

④在澆筑底板硅的過程中，在施工縫處按設(shè)計設(shè)置防水材料，并注意穩(wěn)定可靠,

不移位。

⑤底板混凝土分層澆筑時，沿施工方向分層預留臺階澆筑。灌至高程后，于初凝

前用平板振搗器振搗密實后進行抹面，并及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于14天。

⑥底板超前上部結(jié)構(gòu)2段，即底板澆筑2段后開始施工側(cè)墻中隔墻及頂板。

(3)中隔墻、側(cè)墻施工

①中隔墻、側(cè)墻采用碗扣式腳手架和穿墻螺栓，采用大塊模板組合施工。

②根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置施工縫和變形縫，并注意穩(wěn)固、牢靠、不變形不漏漿。

③立模之前，對防水層、鋼筋及預埋件工程進行統(tǒng)一檢查。

④一次澆注硅高度不超過3m,以利混凝土的澆筑和振搗。

⑤碎摻加微膨脹劑時要滿足14d的養(yǎng)護要求。

⑥中隔墻、側(cè)墻已分層澆灌(每層高度不超過30cm)，澆搗連續(xù)不間斷完成，

分層澆搗時注意不出現(xiàn)漏振或過振。

⑦中隔墻、側(cè)墻碎澆搗完成后及時澆水養(yǎng)護，時間不少于

14do

(4)頂板施工

頂板的模板支架采用滿堂腳手架，在施工過程中采用如下措施：

①為保證沉降后下部建筑凈空仍能滿足要求，頂板底標高考慮支架系統(tǒng)沉降及

施工誤差預高2cm。

②必須在硅強度達到100%后方可拆模。

③頂板碎初凝前對頂面碎壓實、收漿、抹光，終凝前再次收汗、壓實、抹面并

及時養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于14do

④頂板硅未達到設(shè)計強度前不得在板上堆放設(shè)備、材料等。

⑤養(yǎng)護期結(jié)束后應(yīng)立即施作頂板防水層和防水保護層，細石碎保護層施作完成

后及時進行養(yǎng)護。

(5)支架

用于主體結(jié)構(gòu)框架混凝土施工的支架為WDJ碗扣滿堂支架，支架的布置通過計

算以確保強度剛度滿足施工要求，按每根碗扣立桿可承受3t豎向荷載考慮，計

算時考慮到有邊墻碎側(cè)壓力，頂板混凝土重量、模板重量，施工荷載(人、料、

機等)以及作用于模板支架上的風力及其它可能產(chǎn)生的荷載，因此碗扣支架縱橫

向間距采用90cm靠近上倒角處加密成60cm以加強頂板縱橫梁和邊墻橫帶、

立帶的剛度。碗扣支架具有拆卸靈活的特點，施工中不設(shè)卸落裝置。

(6)模板

模板由底模、內(nèi)模、側(cè)模三部分組成，現(xiàn)場拼裝，模板采用膠木板，用角鋼和槽

鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據(jù)設(shè)計圖紙加工成大塊，現(xiàn)場拼裝而

成，同時考慮周轉(zhuǎn)使用。

頂板模板采用150x150方木作為縱橫梁對側(cè)墻模板采用420槽鋼作為橫帶，

方木豎帶組合加固，2[20槽鋼橫帶由兩根槽鋼對口焊接，內(nèi)外模板采用拉桿對

拉加固，對拉拉桿設(shè)置止水環(huán)止水，無外模的側(cè)墻內(nèi)模用勾頭螺栓與槽鋼連接牢

固，頂板縱橫梁及側(cè)墻豎帶、橫帶間距為75cm,具體布置根據(jù)截面尺寸及模板

接縫確立。施工前要對模板及橫豎向帶的強度、剛度進行檢算。

立模前要將模板進行打磨、除銹、涂油、試拼；立模時要將各種預埋件安裝固定，

模板脫模劑采用清潔的機油或質(zhì)量可靠的脫模劑。

模板施工工藝流程圖、隧洞模板支架構(gòu)造示意圖如下：

苗州T匕廿型I

框架主體模板支架構(gòu)造示意圖如下:

(7)鋼筋

側(cè)墻鋼筋待底板混凝土施工完畢及內(nèi)模安裝后綁扎，頂板鋼筋待側(cè)墻、中墻混凝

土施工完畢及底模安裝后綁扎，并按設(shè)計預留各種接茬鋼筋。所有鋼筋均按規(guī)范

要求提前作好各種試驗，嚴格按設(shè)計圖紙的要求布設(shè)，并報請工程師批準，鋼筋

綁扎、焊接要符合施工規(guī)范要求。

(8)硅的澆筑

混凝土澆筑前，認真作好混凝土的配合比設(shè)計及各種材料實驗，并報請工程師批

準。本工程混凝土一次澆筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐車運送，混凝土泵

車泵送入模，為保證混凝土在凝固時產(chǎn)生的水化熱，本工程采用水化熱較低的礦

喳水泥。

險輸送前必須對設(shè)備進行檢修，確保機況良好。

①底板混凝土澆筑

采用兩臺混凝土泵車，分泵分層澆筑，混凝土從一端向另一端階梯式推進，連續(xù)

澆筑,每層澆筑厚度不超過30cm,具體方法詳見下圖：

②側(cè)墻混凝土澆筑

采用"斜面分層施工法”控制一次澆筑高度，做到分層下料，分層搗固，循環(huán)整

體推進，每層厚度30cm為宜。采用兩臺混凝土泵車同時澆筑，框架兩側(cè)邊墻

及中間墻同時對稱澆筑。

③頂板混凝土澆筑

頂板碎采用全幅分聯(lián)一次性澆注施工，本工序是頂板防水一道重要工序，碎澆注

前，要嚴格控制碎質(zhì)量，認真攤鋪，認真振搗，及時養(yǎng)生。施工前，準確放樣，保

證平整和硅厚度，混凝土泵車澆筑，平板動器振搗，碎攤鋪機拖平。

(4)混凝土搗固

混凝土采用插入式振搗棒搗固，振搗棒移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并

插入下層混凝土5?10cm,混凝土搗固必須密實，不漏振、欠振、過振，采用快

插慢拔法，振點均勻布置，施工縫及預埋件處要加強振搗，振搗時不觸及模板、

鋼筋、止水帶、底板，頂板混凝土振搗密實后，終凝前對表面原漿進行抹平、抹

實、壓光，保證混凝土表面不開裂。若振搗表面水分過多，采用表面真空泵吸水

并多次抹壓的方法，即采用一臺真空泵，接一塊15m2真空吸水墊將混凝土表

面積水吸走，保證混凝土表面不出現(xiàn)開裂。

3.3.3.5主體基坑回填

回填土方前期采用5~8t自卸車，將外購土方運到施工現(xiàn)場，結(jié)構(gòu)周圍80mm

范圍內(nèi)選用灰土、粘土回填，其中不得含有石塊、碎磚塊、灰渣及有機物。

人工配合推土機初平，松鋪厚度不大于30cm。隧道框架兩側(cè)按橋涵背回填施工,

用1?3t打夯機進行夯實，密實度達到設(shè)計要求，頂板填土按橋上部填土工序施

作，離頂板50cm厚內(nèi)用壓路機靜壓，大于50cm厚可采用10~15T自卸汽車

上土,推土機配合平地機攤鋪平整，壓路機振動碾壓，密實度不小于95%。填

筑好一層并檢驗達到要求后，方可繼續(xù)填筑，進行下一步工序施工。

回填土方施工工藝流程如下圖。

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3.3.4.防水工程

3.3.4.1結(jié)構(gòu)防水體系

遵循"以防為主，因地制宜，綜合治理”的原則。

采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，加強鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂，防滲能力，改善

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的工作環(huán)境，進一步提高其耐久性。同時以施