2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書-2024-WN8

廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書廣州市新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)工作聯(lián)席會(huì)議辦公室2024年7月本書編委會(huì)主任：孫志洋副主任：陳杰編委：遲軍王宏偉齊懷恩主編：王宏偉副主編：齊懷恩主審：丁利王永海王洋編輯：鐘天杰趙勇劉曉燕婁東軍杜娟張峰李鳴姝甘健良韓昆鐘賢黃綺琳毛志杰柳謙樊麒葉浩李鳳娜黃樣勝蔡剛強(qiáng)曾聰聰何明彪黃燁華鄭冉冉桂崢嶸梁港鄭淑鑒楊翼常孝亭梁睿中黃躍珍賴國(guó)戈董志國(guó)楊樂鈞楊松王彩艷吳元欣陳武佳盧金赟余寶駿黃柯瑋龍遠(yuǎn)明羅小雄甘銳審定專家：于靜張永剛張鵬程何兆成羅志華王文劍張鴻輝主編單位：廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局參編單位：廣州市住房城鄉(xiāng)建設(shè)行業(yè)監(jiān)測(cè)與研究中心廣州市黃埔區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局科學(xué)城（廣州）投資集團(tuán)有限公司廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心有限公司廣州市智慧城市投資運(yùn)營(yíng)有限公司廣州市花都汽車城管理委員會(huì)廣州市南沙新區(qū)明珠灣開發(fā)建設(shè)管理局高新興科技集團(tuán)股份有限公司奧格科技股份有限公司車百智能網(wǎng)聯(lián)研究院（武漢）有限公司阿波羅智行科技（廣州）有限公司車城網(wǎng)（廣州）智能科技有限公司廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司廣州小馬智行科技有限公司廣州沃芽科技有限公司廣州汽車集團(tuán)股份有限公司廣州市公共交通集團(tuán)有限公司廣州數(shù)字科技集團(tuán)廣州信息投資有限公司廣州市公路實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司廣東省靜態(tài)交通協(xié)會(huì)廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司中國(guó)建筑第四工程局有限公司目錄前言...........................................................................................................................1一、開啟“雙智”協(xié)同發(fā)展新征程...........................................................................2（一）工作背景....................................................................................................2（二）總體思路....................................................................................................3（三）建設(shè)原則....................................................................................................4二、構(gòu)建“雙智”協(xié)同發(fā)展支撐體系.......................................................................6（一）制定完善政策規(guī)劃體系............................................................................6（二）建立健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系............................................................................7（三）探索車城融合實(shí)現(xiàn)路徑............................................................................8（四）開展雙智產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究............................................................................9三、建設(shè)城市智能基礎(chǔ)設(shè)施.....................................................................................10（一）感知基礎(chǔ)設(shè)施..........................................................................................（二）信息基礎(chǔ)設(shè)施..........................................................................................（三）算力基礎(chǔ)設(shè)施..........................................................................................（四）定位基礎(chǔ)設(shè)施..........................................................................................（五）能源基礎(chǔ)設(shè)施..........................................................................................（六）智慧路口..................................................................................................（七）智慧燈桿..................................................................................................四、構(gòu)建基于CIM的車城網(wǎng)平臺(tái)............................................................................18（一）搭建平臺(tái)總體框架..................................................................................（二）建設(shè)平臺(tái)六大核心能力..........................................................................（三）打造平臺(tái)四大特色..................................................................................五、拓展車城網(wǎng)示范應(yīng)用.........................................................................................23（一）智慧出行應(yīng)用場(chǎng)景..................................................................................（二）智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景..................................................................................（三）智慧城市應(yīng)用場(chǎng)景..................................................................................六、聚焦重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè).............................................................................................26（一）黃埔“智慧+”車城網(wǎng)“新城建”項(xiàng)目................................................（二）琶洲車城網(wǎng)項(xiàng)目......................................................................................（三）番禺車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目......................................................................................（四）花都車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目......................................................................................（五）南沙明珠灣智慧城市示范園“新城建”項(xiàng)目......................................七、培育壯大車城網(wǎng)產(chǎn)業(yè).........................................................................................35（一）廣州車城網(wǎng)產(chǎn)業(yè)組成..............................................................................（二）部分代表性企業(yè)......................................................................................八、縱深推進(jìn)“雙智”未來發(fā)展.............................................................................39（一）直面發(fā)展挑戰(zhàn)..........................................................................................（二）重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域..........................................................................................（三）未來工作展望..........................................................................................結(jié)語.........................................................................................................................422024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書前言為順應(yīng)城市治理智慧化轉(zhuǎn)型和汽車新四化市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車（以下簡(jiǎn)稱雙智）協(xié)同發(fā)展。CIM5G+能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化”動(dòng)試點(diǎn)協(xié)同建設(shè)與融合創(chuàng)新。車城網(wǎng)探索“雙智”協(xié)同發(fā)展最佳路徑，為全國(guó)性“雙智”建設(shè)提供“廣州經(jīng)驗(yàn)”。廣州市已率先探索形成“1234”試點(diǎn)建設(shè)架構(gòu)，即1個(gè)平臺(tái)（車城網(wǎng)平臺(tái)），2類設(shè)施（智能基礎(chǔ)設(shè)施、新型網(wǎng)絡(luò)設(shè)施），3個(gè)閉環(huán)（面向市民的智慧化出行4推動(dòng)“車路城”協(xié)同發(fā)展，力爭(zhēng)相關(guān)探索走在全國(guó)前列。提供經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)，并結(jié)合基礎(chǔ)平臺(tái)建成優(yōu)勢(shì)，深度賦能數(shù)字孿生智慧城市建設(shè)。同時(shí)，也為我國(guó)其他城市的“雙智”協(xié)同發(fā)展探索提供廣州經(jīng)驗(yàn)。12024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書一、開啟“雙智”協(xié)同發(fā)展新征程（一）工作背景1.社會(huì)背景世紀(jì)以來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)的快速崛起重要途徑。成本。根據(jù)世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)，全球每年因道路交通事故死亡人數(shù)約萬人，其中約90%智”協(xié)同發(fā)展成為了產(chǎn)業(yè)化的必由之路。2.政策背景《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和年遠(yuǎn)景目有效決解交通擁堵問題、提升城市治理能力的重要手段，也是構(gòu)建綠色、安全、便捷、高效的智慧出行服務(wù)新生態(tài)的核心要素，更是推進(jìn)數(shù)字中國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、智慧城市建設(shè)的重要載體。在這樣的邏輯下，雙智協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)應(yīng)運(yùn)而生。年8協(xié)同發(fā)展智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車是核心任務(wù)年22024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書試點(diǎn)工作的函》，將廣州、深圳、佛山等個(gè)城市列為新城建試點(diǎn)城市。年年4第一批試點(diǎn)城市的通知》，廣州獲批為首批6個(gè)試點(diǎn)城市之一，后拓展到個(gè)城市。年8月，廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、廣州市工業(yè)和信息化局聯(lián)合印發(fā)確七大類項(xiàng)任務(wù)，重點(diǎn)聚焦車城融合發(fā)展，健全政策標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)智能基礎(chǔ)設(shè)施和車城網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，探索商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和發(fā)展。年3月，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）在北京召開，其中第三屆雙智論壇強(qiáng)調(diào)“雙智”建設(shè)即將進(jìn)入時(shí)代，其核心是車路城”三位一體協(xié)同發(fā)展。5月日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部組織聯(lián)合專家組來穗調(diào)管理水平，探索智慧化和社會(huì)化的服務(wù)；四是在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)方面取得了有效突破。年用。年3月，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2024）在北京召開，其中車路城中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車可持續(xù)發(fā)展。年6月，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部確定首批9入選，獲準(zhǔn)開展乘用車相關(guān)試驗(yàn)。年7車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)城市名單探索“車路云一體化”規(guī)?；涞匕l(fā)展。（二）總體思路神，以及習(xí)近平總書記對(duì)廣東重要講話和重要指示精神，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、32024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書集聚，讓“雙智”成為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要應(yīng)用領(lǐng)域，讓新質(zhì)生產(chǎn)力成為“雙智”的創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)力，推動(dòng)“車路城”三位一體協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。以城市基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造為抓手，加快物聯(lián)感知設(shè)備布設(shè)，構(gòu)建低時(shí)延、的邊緣側(cè)分析處理和實(shí)時(shí)交互。以融合計(jì)算協(xié)同服務(wù)為一體的車城網(wǎng)交管信控平臺(tái)、停車信息管理平臺(tái)等既有資源，強(qiáng)化多源異構(gòu)數(shù)據(jù)匯聚融合。細(xì)化管理、精準(zhǔn)化服務(wù)賦能，為城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型夯實(shí)基礎(chǔ)。（三）建設(shè)原則1.政府引導(dǎo)、多方參與“雙智場(chǎng)化探索活力，探索項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)“雙智”協(xié)同可持續(xù)發(fā)展。2.統(tǒng)籌規(guī)劃，需求牽引劃應(yīng)用體系，進(jìn)行必要的智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，避免“重建設(shè)，輕應(yīng)用”的模式，有效提升基礎(chǔ)設(shè)施利用率，顯著強(qiáng)化應(yīng)用效能，切實(shí)滿足相關(guān)需求。3.充分利舊，適度超前堅(jiān)持“利舊新建”的智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)思路，整合接入已有的感知設(shè)施實(shí)超前建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)滿足當(dāng)下、兼顧未來的應(yīng)用需求。4.開放生態(tài)，安全可控42024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書業(yè)務(wù)生態(tài)，充分挖掘車城融合數(shù)據(jù)價(jià)值，支撐打造跨部門、跨行業(yè)應(yīng)用。5.智慧賦能，精細(xì)管理州市平臺(tái)構(gòu)建的“城市數(shù)字底板”，升級(jí)打造涵蓋動(dòng)靜態(tài)全要素、“規(guī)設(shè)建管運(yùn)”全周期的數(shù)字孿生城市底座，為城市精細(xì)化管理創(chuàng)新路徑。6.國(guó)際視野，廣州特色慧城建和智能汽車發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合廣州車城網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究，以及平臺(tái)建設(shè)情況，繪制廣州特色的基于的“雙智”協(xié)同發(fā)展藍(lán)圖。52024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書二、構(gòu)建“雙智”協(xié)同發(fā)展支撐體系（一）制定完善政策規(guī)劃體系1.政策文件為創(chuàng)新引領(lǐng)“雙智”協(xié)同發(fā)展探索，廣州市基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動(dòng)駕駛）道路測(cè)試、示范運(yùn)營(yíng)和應(yīng)用、配套政策支撐等三個(gè)角度建立健全政策體系。（1）道路測(cè)試方面：制定了《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試開放道路管理辦法（試行）》《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試實(shí)施工作指引（第一版）》等文件，能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)許可的城市。大力支持企業(yè)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試，截至年6月，已開放827條測(cè)試道路，雙向里程3327.87公里，累計(jì)向家測(cè)試主體旗下的輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放測(cè)試許可，累計(jì)測(cè)試?yán)锍涛痪尤珖?guó)前列。（2）示范運(yùn)營(yíng)方面：發(fā)布《關(guān)于逐步分區(qū)域先行先試不同混行環(huán)境下智能9括準(zhǔn)入政策4項(xiàng)、運(yùn)營(yíng)政策3項(xiàng)、評(píng)估政策2項(xiàng)，覆蓋了綜合指引、公共交通、面混行試點(diǎn)工作，支撐構(gòu)建“1+1+N”的示范運(yùn)營(yíng)政策體系。（3）配套政策法規(guī)：印發(fā)《廣州市數(shù)字經(jīng)濟(jì)促進(jìn)條例》，研編《廣州市智行）》，為“雙智”領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展提供法律依據(jù)；印發(fā)《廣州市創(chuàng)建“新城建”“雙智新提供政策依據(jù)。2.規(guī)劃文件析城市發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢(shì)，制定了一系列規(guī)劃文件。年1年的廣州市C-V2X用創(chuàng)造條件。年月，廣州市交通運(yùn)輸局組織印發(fā)了《廣州市交通運(yùn)輸“十四五”62024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書國(guó)前列。年政策等多個(gè)方面給予支持。年7月，廣州市人民政府辦公廳組織印發(fā)了《廣州市基于城市信息模推進(jìn)CIM+城市交通智慧化，推動(dòng)城市交通智能化建設(shè)，打造動(dòng)態(tài)路網(wǎng)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。年8月，廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、廣州市政務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)管理局公停車、交通治理等建設(shè)內(nèi)容，以及自動(dòng)駕駛巴士示范線等關(guān)聯(lián)項(xiàng)目。（二）建立健全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系規(guī)劃構(gòu)建“雙智”協(xié)同發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系，涵蓋系統(tǒng)級(jí)方案以及路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、車等內(nèi)容，其中項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范指引）已發(fā)布試行，1項(xiàng)導(dǎo)則已完成編制。1停車場(chǎng)項(xiàng)目，助力推進(jìn)自主代客泊車停車場(chǎng)規(guī)范化設(shè)置。2與應(yīng)用、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)進(jìn)行規(guī)范，利于相關(guān)數(shù)據(jù)匯入平臺(tái)。2求；《智慧城市智慧燈桿技術(shù)規(guī)范》針對(duì)智慧燈桿及其管理系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、驗(yàn)收、運(yùn)行、維護(hù)等作出規(guī)定。99項(xiàng)團(tuán)標(biāo)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)級(jí)進(jìn)行規(guī)范。72024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書（三）探索車城融合實(shí)現(xiàn)路徑車城融合的實(shí)現(xiàn)路徑包括31.據(jù)；2.基于3.引領(lǐng)作用，實(shí)現(xiàn)車城融合發(fā)展。1.協(xié)同建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施同建設(shè)，以“利舊+新建”的思路推動(dòng)主要道路的智能化改造，在功能設(shè)計(jì)、規(guī)格通，避免重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費(fèi)，以及數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象的產(chǎn)生。礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的全面感知和自動(dòng)采集。2.搭建高效的車城網(wǎng)平臺(tái)基于基礎(chǔ)平臺(tái)構(gòu)建車城網(wǎng)平臺(tái)，對(duì)城市和汽車運(yùn)行的全時(shí)、全域、全合夯實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，為上層應(yīng)用提供平臺(tái)支撐。基礎(chǔ)平臺(tái)負(fù)責(zé)提供三維數(shù)字底板，通過技術(shù)對(duì)智能基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備撐上層應(yīng)用的可視化交互管理。車城網(wǎng)平臺(tái)負(fù)責(zé)匯集城市智能基礎(chǔ)設(shè)施采集的交通類、安全類物聯(lián)感知數(shù)據(jù)，結(jié)合基礎(chǔ)平臺(tái)提供的立體空間數(shù)據(jù)、城市管理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全要素、動(dòng)務(wù)等各類城市應(yīng)用賦能。3.構(gòu)建車城融合應(yīng)用體系提供智慧化的管理和服務(wù)。82024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書MaaS建從召車到停車的全過程智慧化閉環(huán)。等技術(shù)，為交通規(guī)劃、交通引導(dǎo)、車輛監(jiān)管等過程賦能。治理體系和能力現(xiàn)代化。（四）開展雙智產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究年9月，廣州市新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)工作聯(lián)席會(huì)議辦公室聯(lián)合存在的優(yōu)劣勢(shì)及其重點(diǎn)發(fā)展建議。升：——做好產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)。充分發(fā)揮政府集中力量辦大事的能力，整合資源、頂層設(shè)計(jì)?；瘽摿?，提升項(xiàng)目的建設(shè)可持續(xù)性。和領(lǐng)軍人才引進(jìn)力度，推動(dòng)車城網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。更多的創(chuàng)新空間。92024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書三、建設(shè)城市智能基礎(chǔ)設(shè)施廣州堅(jiān)持“利舊+新建”的工作思路，充分梳理全市重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)用側(cè)需求，適感知路口等智慧路口，為重點(diǎn)路口的智慧化、精細(xì)化管理賦能。截至2024年3根，基站約室外站、室內(nèi)分布系統(tǒng)和共享站點(diǎn)），實(shí)現(xiàn)主城區(qū)級(jí)道路信號(hào)全覆蓋。初步建成車聯(lián)網(wǎng)專用網(wǎng)絡(luò)覆蓋道路現(xiàn)人車-路網(wǎng)-云-圖”信息的共享和交互，構(gòu)建了良好的面向智慧城市、智慧交通的基礎(chǔ)環(huán)境。（一）感知基礎(chǔ)設(shè)施1.交通感知基礎(chǔ)設(shè)施（1）攝像機(jī)感知系統(tǒng)：通過安裝在路段、路口的高清攝像機(jī)，完成對(duì)區(qū)域原始視頻的采集，并將碼流數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給邊緣計(jì)算系統(tǒng)。（2）雷達(dá)感知系統(tǒng)：應(yīng)布設(shè)雷達(dá)感知系統(tǒng)，作為感知攝像機(jī)的有效補(bǔ)充，（3）信號(hào)燈感知系統(tǒng)：采集并識(shí)別路口的信號(hào)燈信息，通過智能學(xué)習(xí)，準(zhǔn)邊緣計(jì)算系統(tǒng)。2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書圖黃埔、番禺交通感知設(shè)備2.市政感知基礎(chǔ)設(shè)施（1）道路監(jiān)測(cè)：基于市政基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和智能化升級(jí)，通過物聯(lián)感知液位狀態(tài)、內(nèi)澇點(diǎn)監(jiān)測(cè)、道路積水監(jiān)測(cè)、路側(cè)標(biāo)牌傾斜監(jiān)測(cè)、高邊坡監(jiān)測(cè)等。（2）橋梁隧道監(jiān)測(cè)：通過在橋梁隧道布設(shè)裂縫監(jiān)測(cè)、沉降監(jiān)測(cè)、應(yīng)變監(jiān)測(cè)等物聯(lián)感知終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁隧道土建結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)以及報(bào)警功能。（3）綜合管廊監(jiān)測(cè)：通過布設(shè)各類感知終端，對(duì)管廊內(nèi)部溫度、濕度、有消除隱患，有效降低人力成本，保障管廊安全運(yùn)行。圖琶洲市政感知設(shè)備2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書（二）信息基礎(chǔ)設(shè)施1.路側(cè)通訊系統(tǒng)可為車輛提供智能網(wǎng)聯(lián)車輛的高級(jí)自動(dòng)駕駛功能、網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛功能、V2X車路協(xié)同自動(dòng)駕L4并滿足L4應(yīng)用提供服務(wù)。圖番禺、黃埔通訊設(shè)備2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書2.第五代移動(dòng)通信（5G）基站基站是網(wǎng)絡(luò)的核心設(shè)備，提供無線覆蓋，實(shí)現(xiàn)有線通信網(wǎng)絡(luò)與無線終端之間的無線信號(hào)傳輸。廣州積極引導(dǎo)三大運(yùn)營(yíng)商布設(shè)絡(luò)覆蓋廣度、深度，同時(shí)積極探索5G-A、輕量化等技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用。廣州基站建設(shè)數(shù)量領(lǐng)先，覆蓋質(zhì)量良好，是全國(guó)首批千兆城市，信號(hào)覆蓋范圍7434.4網(wǎng)絡(luò)全覆蓋和重點(diǎn)區(qū)域的深度覆蓋，有力支持車城網(wǎng)相關(guān)建設(shè)和應(yīng)用。圖廣州大學(xué)城開通全國(guó)第一個(gè)5G基站（三）算力基礎(chǔ)設(shè)施感器采集的道路交通數(shù)據(jù)解析、融合及報(bào)文編輯，包含采集匯聚、融合計(jì)報(bào)文封裝，控制信息發(fā)送頻率和觸發(fā)機(jī)制，同時(shí)可根據(jù)既定規(guī)則結(jié)合多源數(shù)據(jù)融合處理結(jié)果進(jìn)行交通設(shè)施控制。2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書圖Apollo、高新興邊緣計(jì)算單元（四）定位基礎(chǔ)設(shè)施1.高精度定位系統(tǒng)高精度定位系統(tǒng)主要利用多基站網(wǎng)絡(luò)（實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)載波相位差分技術(shù)）建立連續(xù)運(yùn)行參考站（CORS），連續(xù)采集高質(zhì)量的衛(wèi)星定位原始觀測(cè)數(shù)據(jù)，為智能網(wǎng)聯(lián)車輛和路側(cè)感知系統(tǒng)提供毫米級(jí)-厘米級(jí)高精度定位服務(wù)。CORS系統(tǒng)系統(tǒng)等五個(gè)部分組成，各基準(zhǔn)站與監(jiān)控分析中心間通過數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)連接成一體，形成專用網(wǎng)絡(luò)。廣州市堅(jiān)持采用北斗+GPS雙模定位導(dǎo)航技術(shù)路線，積極探索高精度導(dǎo)航電子地圖應(yīng)用。2.高精度地圖（智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)地圖）2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書供支撐，地圖效果如圖3-6所示：圖琶洲高精度地圖（智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)地圖）效果測(cè)試道路開展眾源更新的數(shù)據(jù)底座建設(shè)，完成公里單向里程、公里雙向里程的智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)建設(shè)。（五）能源基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量配比、單槍輸出功率和充電上限電壓等配置，以滿足不同車型的充電需求，以提供足夠的供電容量，以確保充電設(shè)備在用電高峰期也能按照既定功率輸出。設(shè)備以及相關(guān)的供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備和配套設(shè)施組成?！獡Q電站指可為電動(dòng)汽車提供更換動(dòng)力電池服務(wù)并可通過對(duì)換下的電動(dòng)汽車電池模塊進(jìn)行充放電控制參與能源互聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)的場(chǎng)站。根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書（六）智慧路口字孿生等功能：協(xié)同數(shù)據(jù)信息服務(wù)，如地圖導(dǎo)航、紅綠燈信息提醒、交通事件提醒等。信息、交通流統(tǒng)計(jì)信息、交通事件信息等路口信息，滿足基于廣州市平臺(tái)服務(wù)提供統(tǒng)計(jì)級(jí)的交通數(shù)據(jù)服務(wù)。呈現(xiàn)效果如圖3-7所示：圖海珠、黃埔智慧路口效果2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書（七）智慧燈桿現(xiàn)了慧人防、應(yīng)急廣播等類智慧應(yīng)用融合上桿。圖廣州智慧燈桿建設(shè)效果2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書四、構(gòu)建基于CIM的車城網(wǎng)平臺(tái)（一）搭建平臺(tái)總體框架基于基礎(chǔ)平臺(tái)構(gòu)建車城網(wǎng)平臺(tái)，總體建設(shè)架構(gòu)如圖4-1所示：基基礎(chǔ)平臺(tái)提供的數(shù)據(jù)和服務(wù)，通過接入適配器與基礎(chǔ)設(shè)施、車載終端開展對(duì)接，實(shí)現(xiàn)城市各部件的數(shù)字孿生，公交服務(wù)、道路智能監(jiān)測(cè)服務(wù)等。圖車城網(wǎng)總體建設(shè)架構(gòu)4-2所示：2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書圖車城網(wǎng)平臺(tái)內(nèi)部架構(gòu)——城市運(yùn)行平臺(tái)：該平臺(tái)是面向應(yīng)用的開放PaaS（平臺(tái)即服務(wù)）平臺(tái)，能，以及多種托管服務(wù)，為統(tǒng)一運(yùn)維支撐奠定基礎(chǔ)。法庫、數(shù)據(jù)模型、應(yīng)用軟件開發(fā)工具包等能力，通過對(duì)城市所有數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚、以及各種智能應(yīng)用。成，包括物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和數(shù)字孿生服務(wù)、城市信息模型服務(wù)、地理信息服務(wù)等。集成，讓開發(fā)者能夠便捷、靈活地開發(fā)和運(yùn)行各種智慧應(yīng)用。（二）建設(shè)平臺(tái)六大核心能力1.物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)接入能力RoadSideUnitRSU管理服務(wù)。2.分布式數(shù)據(jù)處理能力3個(gè)層級(jí)進(jìn)行2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書層的邊緣云平臺(tái)及多個(gè)路側(cè)計(jì)算單元（MobileEdgeComputing,MEC）直接分析托決策層的一體化展示交互平臺(tái)進(jìn)行集中呈現(xiàn)，為管理部門提供輔助決策。3.智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)能力L0-L2L3-L5等多類車路協(xié)同服務(wù)。4.模擬仿真能力依托車城網(wǎng)平臺(tái)匯集的全量數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)平臺(tái)能力，在一體化展示交互行模擬分析，對(duì)潛在的爆炸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警，為城市應(yīng)急救援提供決策支撐。5.一體化展示交互能力車城網(wǎng)一體化展示交互平臺(tái)基于框架進(jìn)行開發(fā)，匯集基礎(chǔ)平臺(tái)、聚和深度融合，支撐應(yīng)用場(chǎng)景統(tǒng)一管理和展示交互。此外，創(chuàng)新地直接在CIM果的集中呈現(xiàn)，支撐城市完全的數(shù)字孿生建設(shè)。圖基于構(gòu)建的車城網(wǎng)一體化綜合展示系統(tǒng)2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書6.應(yīng)用開發(fā)支撐能力面向已經(jīng)進(jìn)入開放城市數(shù)據(jù)和服務(wù)、鼓勵(lì)城市創(chuàng)新、建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)階段的城市，應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)為其提供創(chuàng)新型智慧城市解決方案。（三）打造平臺(tái)四大特色1.充分發(fā)揮廣州建設(shè)優(yōu)勢(shì)車城網(wǎng)平臺(tái)從規(guī)劃階段即充分考慮基礎(chǔ)平臺(tái)能力，從數(shù)據(jù)共享、高逼真渲染技術(shù)、新型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范融合方面與平臺(tái)實(shí)現(xiàn)協(xié)同。一是直接利用可視化呈現(xiàn)直接利用平臺(tái)研發(fā)的高效引擎、高逼真可視化渲染技術(shù)、環(huán)境狀態(tài)感知數(shù)據(jù)等“雙智”建設(shè)特有的數(shù)據(jù)集，通過協(xié)同機(jī)制成為平臺(tái)的有效數(shù)據(jù)資產(chǎn)。2.推動(dòng)車城運(yùn)行數(shù)據(jù)深度融合車城網(wǎng)的數(shù)據(jù)接入架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了車路-城數(shù)據(jù)的深度融合，跨行業(yè)、跨應(yīng)用打高優(yōu)先級(jí)數(shù)據(jù)。二是推動(dòng)車城網(wǎng)平臺(tái)與廣州市現(xiàn)有政務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)打通，對(duì)交通、物管、環(huán)境、能耗、應(yīng)急、消防等城市數(shù)據(jù)做到批量、實(shí)時(shí)接入。3.支撐構(gòu)建統(tǒng)一的應(yīng)用承載體系立示范案例和初步開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。具體包括以下特點(diǎn)：（1）設(shè)備接口統(tǒng)一。選取一系列具有代表性的通信協(xié)議和接口規(guī)范，對(duì)物聯(lián)感知設(shè)備進(jìn)行接入規(guī)范，以滿足統(tǒng)一信息傳輸需求。（2）數(shù)據(jù)底座統(tǒng)一?；谝?guī)范的資產(chǎn)數(shù)據(jù)模型進(jìn)行應(yīng)用開發(fā)，依托平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度質(zhì)量監(jiān)管和跨應(yīng)用集中處理，緩解物理設(shè)備管理難題。（3）基礎(chǔ)服務(wù)統(tǒng)一。將原子化的基礎(chǔ)服務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一部署，避免各個(gè)應(yīng)用子項(xiàng)“重復(fù)造輪子”，增加了應(yīng)用的穩(wěn)定性，降低應(yīng)用開發(fā)難度。4.創(chuàng)新完善城市平臺(tái)治理體系2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書設(shè)了大量管理平臺(tái)，但目前平臺(tái)治理體系仍不完善，平臺(tái)互聯(lián)互通程度仍不高。車城網(wǎng)平臺(tái)通過統(tǒng)一邏輯接入CIM“數(shù)字底板進(jìn)行平臺(tái)聯(lián)一網(wǎng)通管”為數(shù)字孿生智慧化城市建設(shè)提供新的方向和實(shí)踐。2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書五、拓展車城網(wǎng)示范應(yīng)用城融合應(yīng)用落地，初步規(guī)劃打造3大類子項(xiàng)應(yīng)用場(chǎng)景，形成“雙智”示范應(yīng)用年1boardUnitOBU）安裝，成為全國(guó)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)車輛破萬的城市。同時(shí)，已有臺(tái)等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車搭載了OBU景，混合式派單、數(shù)字仿真、在線服務(wù)等新模式不斷涌現(xiàn)。圖“雙智”示范應(yīng)用體系（一）智慧出行應(yīng)用場(chǎng)景1.網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)L0-L2城網(wǎng)平臺(tái)推送的交通效率類、安全類輔助信息，為駕駛?cè)颂峁└玫鸟{駛體驗(yàn)。2.車路協(xié)同服務(wù)L3-L5道安全監(jiān)測(cè)及駛?cè)腭偝稣T導(dǎo)等多類車路協(xié)同服務(wù)。3.智慧停車服務(wù)2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書主要分為3加裝感知和通信設(shè)備并進(jìn)行車端L4級(jí)以上車輛完全自主停車，助力打造召車駕車停車全過程自動(dòng)化閉環(huán)。4.出行即服務(wù)（MaaS）出行和一站式服務(wù)，有效改善居民出行體驗(yàn)。（二）智慧交通應(yīng)用場(chǎng)景1.交通擁堵治理針對(duì)交通事故、交通管制、施工占道、路權(quán)分配不合理等造成的擁堵問題，依托智能基礎(chǔ)設(shè)施感知能力和車端-路端信息交互能力，快速確定交通擁堵點(diǎn)、撐。2.重點(diǎn)車輛監(jiān)管針對(duì)兩客一危一貨一校”部門升級(jí)監(jiān)管手段。3.信號(hào)控制優(yōu)化“交通潮汐”規(guī)律，甚至可實(shí)現(xiàn)路口的自適應(yīng)信號(hào)控制，進(jìn)而顯著提高通行效率和安全性。2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書（三）智慧城市應(yīng)用場(chǎng)景1.智慧民生服務(wù)展全過程無人物流配送服務(wù)；通過對(duì)車輛軌跡進(jìn)行分析，可以優(yōu)化油、電、氣、氫等能源網(wǎng)和停車場(chǎng)、服務(wù)區(qū)等公共設(shè)施的布局。2.安全和應(yīng)急管理管理效率。3.全生命周期管理基于的車城融合建設(shè)匯聚了建筑信息模型（BIM）、道路全息感知、城市管理數(shù)據(jù)等全要素信息，有效支撐城市“規(guī)-設(shè)-建-管-運(yùn)”一體化的全生命周設(shè)施和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書六、聚焦重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)5個(gè)試點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)，創(chuàng)新驗(yàn)證3種項(xiàng)目投資模式。其中，黃埔“智慧+”車城網(wǎng)“新城建”項(xiàng)目、南沙明珠灣智慧城市示范園新城建”車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目采用企業(yè)投資模式，番禺車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目采用政企合作投資模式。同時(shí)，廣州市積極探索實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益：應(yīng)用市場(chǎng)”平臺(tái)，提供數(shù)字化城市資產(chǎn)清單和管理應(yīng)用獲取收益。建設(shè)運(yùn)營(yíng)，拉動(dòng)“新城建”相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。圖廣州市“雙智”示范項(xiàng)目（一）黃埔智慧+”車城網(wǎng)新城建”項(xiàng)目1.基本情況“智慧+”車城網(wǎng)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目是在“面向自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同的智慧交通‘新基建’項(xiàng)目”（即“一期項(xiàng)目”）基礎(chǔ)上，按照“連點(diǎn)成片、精地圖覆蓋道路與路口的智慧交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)“智慧+”車城網(wǎng)平2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書臺(tái)，包括智車精管、智城聯(lián)動(dòng)、智行便民三大應(yīng)用體系以及一套運(yùn)營(yíng)支撐體系，根據(jù)系統(tǒng)需求配套開發(fā)車城網(wǎng)引擎、車城網(wǎng)人工智能引擎、車城網(wǎng)安全防應(yīng)用面向運(yùn)營(yíng)的支撐應(yīng)用+數(shù)字底座+全國(guó)首個(gè)車城融合的新型智慧城市標(biāo)桿。圖項(xiàng)目建設(shè)框架2.建設(shè)成效網(wǎng)手，同時(shí)建設(shè)以車城網(wǎng)立體安全引擎及運(yùn)維體系為支撐的保障體系。（1）建設(shè)“數(shù)字底座”，實(shí)現(xiàn)城市全面感知，洞察城市毫末。車城網(wǎng)數(shù)字底座聚合黃埔區(qū)個(gè)智能道路、公里高精地圖、核心區(qū)域平方公里城市信息模型、套城市市政IoT傳感器、多路電警卡口等多類城市動(dòng)靜態(tài)多類人工智能算法，靜態(tài)及事件數(shù)據(jù)全面接入，洞察城市毫末。（22024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書網(wǎng)聯(lián)交管智理平臺(tái)、智慧信控優(yōu)化、黃埔交通治理模型系統(tǒng)等內(nèi)容實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛、慧化水平。智行便民，通過MaaS、智慧停車、智慧斑馬線應(yīng)用，為市民提供便利、安全的出行環(huán)境。（3）建設(shè)車城網(wǎng)運(yùn)營(yíng)工具，推進(jìn)跨部門協(xié)同，支撐場(chǎng)景聯(lián)合應(yīng)用。提取共持續(xù)，對(duì)運(yùn)營(yíng)工具進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理，為商業(yè)收費(fèi)及數(shù)據(jù)確權(quán)提供依據(jù)。（4）建設(shè)車城網(wǎng)保障體系，保障車城網(wǎng)平臺(tái)持續(xù)安全運(yùn)行。車城網(wǎng)平臺(tái)體行7×降低到可控的范圍之內(nèi)。（5）閉環(huán)“雙智”協(xié)同發(fā)展商業(yè)模式，推進(jìn)車城融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展。建設(shè)單位先企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、頂尖人才、行業(yè)資源等優(yōu)勢(shì)，賦能商業(yè)化運(yùn)營(yíng)策略的制定、目商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性與可擴(kuò)展性。（二）琶洲車城網(wǎng)項(xiàng)目1.基本情況網(wǎng)平臺(tái)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)、車城融合示范應(yīng)用建設(shè)運(yùn)營(yíng)以及相關(guān)技術(shù)和工程標(biāo)準(zhǔn)的制定可靠基礎(chǔ)，為琶洲生活工作的市民提供高水平綜合出行服務(wù)，在交通、社區(qū)、化探明方向，形成可推廣的“新城建琶洲模式”。2.建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目位于海珠區(qū)琶洲片區(qū)，在復(fù)雜環(huán)境下建設(shè)“一網(wǎng)、一平臺(tái)、N應(yīng)用”。采用“利舊新建”的模式建設(shè)多功能桿，布設(shè)車城通信設(shè)施和物聯(lián)感知設(shè)施，實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造。建設(shè)車城網(wǎng)平臺(tái)，整合平臺(tái)的建筑、道2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書應(yīng)用，積極探索商業(yè)模式，推動(dòng)廣州相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展。圖系統(tǒng)架構(gòu)圖3.建設(shè)成效網(wǎng)平臺(tái)一階段搭建，上線道路智能監(jiān)測(cè)、停車信息服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)公交等應(yīng)用。（1）建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施。推動(dòng)建設(shè)智慧燈桿（多功能桿），在路側(cè)布設(shè)融合通信設(shè)備、RSU（2）實(shí)現(xiàn)道路智能監(jiān)測(cè)。沿路布設(shè)監(jiān)測(cè)道路積水、井蓋、道路周邊環(huán)境的傳感器并接入車城網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路狀況和周邊環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警。（3個(gè)享，減少因“停車難”導(dǎo)致的城市交通擁堵問題。（4提供安全類、效率類智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，提升乘客出行體驗(yàn)。（三）番禺車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目1.基本情況以廣州5G+2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書開智慧物流、智慧城市模型的運(yùn)營(yíng)嘗試。2.建設(shè)內(nèi)容在智慧城市模型優(yōu)化、車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)應(yīng)用孵化等方面進(jìn)行探索。3.建設(shè)成效（1）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況。番禺車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)座落于番禺東部的汽車城，以南大干線及企業(yè)之間道路為主，建設(shè)網(wǎng)聯(lián)化道路全程合計(jì)公里，含自動(dòng)駕駛驗(yàn)證、上牌道路考試、V2X應(yīng)用道路測(cè)試、車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵零部件性能及外場(chǎng)協(xié)議一致性測(cè)試等功能。（2）平臺(tái)及應(yīng)用情況。依托國(guó)家級(jí)“5G+車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用環(huán)境構(gòu)建及場(chǎng)景試驗(yàn)驗(yàn)證公共服務(wù)平臺(tái)”，打造廣州首個(gè)“車-路-云-網(wǎng)-圖”協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)，落地自動(dòng)駕駛試驗(yàn)、V2X試驗(yàn)等應(yīng)用場(chǎng)景，后期將拓展RobobusRobotaix等場(chǎng)景，串聯(lián)物流、零部件企業(yè)及商業(yè)住宅區(qū)。圖廣州市車聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺(tái)（3）政策規(guī)范研究。番禺車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)立足于車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域共性2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書鏈等研究。（四）花都車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目1.基本情況計(jì)劃對(duì)年至三期建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)智慧汽車基礎(chǔ)設(shè)施、車聯(lián)網(wǎng)云控平臺(tái)、自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)，把花都區(qū)打造成全國(guó)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。建設(shè)平應(yīng)用全國(guó)樣板區(qū)。依托MaaS（出行即服務(wù)）一體化出行體系，打造國(guó)際一流共享出行示范區(qū)。2.建設(shè)成效（1）推動(dòng)智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，一期項(xiàng)目已竣工，涵蓋以迎賓大道為中心的平方公里區(qū)域，融創(chuàng)文旅城周邊約平方公里區(qū)域，以及兩個(gè)區(qū)域個(gè)紅綠燈路口，實(shí)現(xiàn)全域V2X車聯(lián)網(wǎng)覆蓋，使城市道路具備與“人-車-路-云”等部分進(jìn)行通信的能力，具備協(xié)同全息感知、邊緣計(jì)算能力，達(dá)到信息交互、協(xié)同感知的目的，為智慧交通應(yīng)用落地提供可靠支撐。（2）探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)。開放測(cè)試道路條，單向里程達(dá)244volvo和volvo需求較多的區(qū)域，率先以混合派單的形式為市民提供出行服務(wù)。圖智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書（3）引進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域企業(yè)。滴滴自動(dòng)駕駛、禾多科技總部、京東人工智電池等一批智能新能源汽車配套企業(yè)項(xiàng)目先后落戶，德鴻感應(yīng)（微電子器件項(xiàng)等一批企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)，花都智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速形成。（4目投融資、建設(shè)運(yùn)營(yíng)和管理一體化工作，提供“端-云營(yíng)”的一體化服務(wù)，利用項(xiàng)目收益覆蓋運(yùn)營(yíng)成本。（五）南沙明珠灣智慧城市示范園新城建”項(xiàng)目1.基本情況南沙區(qū)明珠灣智慧城市示范園新型城市基礎(chǔ)設(shè)施首期建設(shè)項(xiàng)目位于廣州市“數(shù)字孿生和“車路協(xié)同城市建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，打造智慧城市建設(shè)的樣版。2.建設(shè)內(nèi)容基劃路段部署智慧候車亭、感知設(shè)備、交通數(shù)據(jù)分析等多種智慧基礎(chǔ)設(shè)施，駕駛示范技術(shù)的賦能。目前，項(xiàng)目一期已經(jīng)建成，進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書圖道路智能化改造效果3.建設(shè)成效（1）平臺(tái)方面。匯聚明珠灣起步區(qū)地理空間、城市管理、社會(huì)治理等信息的歸集并與市地理信息系統(tǒng)（GIS）、BIM、等數(shù)字化手段，開展全域高精度三維城市建溫度”的“城市智能體”。（2）智慧交通方面。以建設(shè)明珠灣智慧城市為目標(biāo)，以感知、云、網(wǎng)、電落地應(yīng)用，也包括了融合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)特征能力的智能化綜合交通管理平臺(tái)，可以為建設(shè)智慧城市提供智能化的道路和車輛信息。2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書圖明珠灣智慧城市綜合管理平臺(tái)（3）城市運(yùn)行管理方面?；跀?shù)字孿生平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)明珠灣起步區(qū)城市城市水務(wù)精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化管理，提升城市水安全水治理的現(xiàn)代化保障能力。2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書七、培育壯大車城網(wǎng)產(chǎn)業(yè)廣州汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，擁有家整車企業(yè)、余家零部件企業(yè)、5家成新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)車城網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，助力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。（一）廣州車城網(wǎng)產(chǎn)業(yè)組成1.智能基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)能化升級(jí)改造，提高城市基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率和服務(wù)水平。2.車城網(wǎng)軟件產(chǎn)業(yè)和提升能源使用效率，從而推動(dòng)城市的智能化發(fā)展。3.智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，著力打造“一核三極多節(jié)點(diǎn)"的新格局：將廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能極”；依托產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能特色基地構(gòu)建“多節(jié)點(diǎn)”。4.車城網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)智慧化的城市管理服務(wù)。5.車城網(wǎng)數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書改善市民出行體驗(yàn)，推動(dòng)城市的智能化發(fā)展。（1）智能基礎(chǔ)設(shè)施類數(shù)據(jù)：包括路側(cè)感知設(shè)備數(shù)據(jù)、路側(cè)通信設(shè)備數(shù)據(jù)、路側(cè)計(jì)算設(shè)備數(shù)據(jù)等，這些數(shù)據(jù)可以用于智能設(shè)施的監(jiān)測(cè)、管理和維護(hù)等。（2）交通管理和服務(wù)類數(shù)據(jù)：包括交通規(guī)劃設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、交通管理策略與實(shí)優(yōu)化，提高交通運(yùn)行效率和服務(wù)水平。（3）城市管理類數(shù)據(jù)：主要包括城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)政府和企業(yè)做出更加科學(xué)、合理的決策。（二）部分代表性企業(yè)1.智能設(shè)施設(shè)備生產(chǎn)建造企業(yè)高新興科技集團(tuán)股份有限公司立足5G+V2X化治理為基點(diǎn)，聚焦自研應(yīng)用型產(chǎn)品，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用創(chuàng)新。到商業(yè)落地，自研軟硬件并駕齊驅(qū)，打造“全天候、全場(chǎng)景、高可靠、高性能、高精度”的定位解決方案。廣州通達(dá)汽車電氣股份有限公司從事車載智能終端綜合信息管理系統(tǒng)及配交多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)、車載部件、新能源汽車電機(jī)與熱管理系統(tǒng)系列產(chǎn)品。人工智能技術(shù)產(chǎn)品與解決方案，重點(diǎn)布局一個(gè)主賽道（智慧大交通）+兩個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景（智慧城市安全、企業(yè)數(shù)字化升級(jí)），致力于推動(dòng)城市與產(chǎn)業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。件核心產(chǎn)品，為智慧城市提供信息化基礎(chǔ)設(shè)施和管理服務(wù)綜合解決方案。于成為全國(guó)一流的數(shù)字道路整體解決方案提供商。2.車城網(wǎng)軟件開發(fā)企業(yè)廣州數(shù)字科技集團(tuán)是一家以人工智能和數(shù)字經(jīng)濟(jì)為主要方向的數(shù)字產(chǎn)業(yè)控股集團(tuán)，打造了行業(yè)人工智能、無線通信導(dǎo)航、計(jì)量檢測(cè)服務(wù)、現(xiàn)代城市服務(wù)、2024廣州智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展白皮書投資運(yùn)營(yíng)等多個(gè)領(lǐng)域。奧格科技股份有限公司是智慧城市和數(shù)字政府領(lǐng)域的智慧基礎(chǔ)設(shè)施管理服背景、軟件開發(fā)為核心，提供系統(tǒng)集成、勘測(cè)建庫、運(yùn)維等服務(wù)。探索，廣泛參與城市交通企業(yè)運(yùn)營(yíng)、輔助決策、行業(yè)監(jiān)管、公眾服務(wù)。廣州市品高軟件股份有限公司圍繞“行業(yè)+云”發(fā)展戰(zhàn)略，建立了以云計(jì)算心的系列化產(chǎn)品，為眾多行業(yè)客戶提供