2024年交通安全工作總結(jié)參考模板（二篇）

第5頁共5頁2024年交通安全工作總結(jié)參考模板一、交通安全管理；（一）標(biāo)準(zhǔn)化住區(qū)與城市界面交通安全環(huán)境；1、從住區(qū)居民人、車出行安全考慮，應(yīng)盡量避免在大流量城市干道上開口，如果受周邊環(huán)境限制，必要的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)高峰時(shí)段周邊城市道路的車流量，運(yùn)用交通工程學(xué)的計(jì)算方法算出出入口所允許的最大允許流量。如果這一流量值不能在高峰時(shí)段把住區(qū)所需要進(jìn)出的車輛疏散的話，就應(yīng)該盡量避免在這條道路上開口?；蛘咴黾悠渌鋈肟诜稚④嚵?，但注意的是同時(shí)需要增加相應(yīng)的建設(shè)和管理成本。2、為了保證居民生活環(huán)境的完整性、私密性，減輕住區(qū)公共資源被占用和受破壞程度。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免因公共活動(dòng)空間社會(huì)化對住區(qū)居民的影響。建議對住區(qū)交通實(shí)行全封閉式管理。對住區(qū)級道路規(guī)劃時(shí)要注意避免吸引外部車輛及行人的進(jìn)入和穿行，與城市路網(wǎng)相連的住區(qū)級道路兩端需設(shè)崗進(jìn)行管制。3、小區(qū)主要出入口與城市干道交接處，應(yīng)考慮緩沖地帶（如：設(shè)置輔道），減輕城市道路壓力，避免引起交通堵塞。4、在住區(qū)與城市道路界面的景觀布局上，盡量不要設(shè)計(jì)垂直綠化布局和設(shè)置建筑物，盡量保持視野開闊，避免產(chǎn)生視覺障礙。5、在設(shè)計(jì)住區(qū)級道路與城市支路接駁處時(shí)，應(yīng)充分慮到城市道路與市政設(shè)施拓展之需，應(yīng)設(shè)計(jì)預(yù)留足夠橫穿住區(qū)道路的地下線管或線槽，以防因市政道路拓寬或改造破壞路面，影響居民出行。6、在出口車輛匯流路段，道路應(yīng)該適當(dāng)加寬，寬度考慮車輛的通行量。7、建議將公交車站設(shè)置在小區(qū)邊緣的市政路上，若是終點(diǎn)站，建議市政規(guī)劃時(shí)考慮配置停車場。其目的是減少噪音和廢氣對業(yè)主的侵害，也便于對外來人員的管理。（二）住區(qū)道路安全管理；1、如需將公共交通引入住區(qū)，建議在選擇公交線路時(shí)應(yīng)避免迂回曲折，盡量短而直。考慮公交車方便和步行者安全，規(guī)劃住區(qū)級道路時(shí)應(yīng)設(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)車道、綠化隔離帶和人行道。另：住區(qū)級道路設(shè)計(jì)要考慮承受負(fù)載能力。2、住區(qū)內(nèi)公交站點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)與小區(qū)（組團(tuán)）出入口保持一段安全距離，該段道路路燈照明亮度應(yīng)與市政道路路燈照度一致，加大該路段的電子監(jiān)控設(shè)施投入，并應(yīng)增加該路段路拱數(shù)量，防止車輛超速行駛，保障居民行走安全。3、考慮到住區(qū)人行密度大，人員在穿行的突發(fā)性和無規(guī)律性因素較大，在住區(qū)級道路的彎道及坡道的環(huán)境界面的景觀布局上，應(yīng)盡量避免產(chǎn)生視覺障礙。4、部分車輛通道離住戶門口太近，對行人出入經(jīng)常構(gòu)成威脅（如花城櫻花苑）。建議車輛通道（以道牙為界）與住戶苑門間保持2-3m的距離，苑門附近不宜栽種過多植物，以保持有相對開闊的視野。5、為了防止汽車在坡道上打滑坡道面層應(yīng)有防滑措施。柱子欄桿等必要時(shí)應(yīng)有防撞措施，避免影響行車安全和結(jié)構(gòu)安全。6、住區(qū)出入口坡度盡量減小，地下停車場的上下坡度應(yīng)做好防滑處理。有坡度的停車位，建議安裝警示標(biāo)識。7、住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于120m，并應(yīng)在盡端設(shè)不小于12m×12m的回車場地。8、住區(qū)級道路主要位置建議設(shè)置坡度平滑的混凝土減速路拱，以減低噪聲污染。路拱與路面采用整體澆注成型，將路拱的具體參數(shù)：高度10-12cm、寬度為90-100cm，路拱中段應(yīng)留有40cm豁口以便于自行車、兒童踏板車的通行及路面排水。9、小區(qū)級道路建議采用單向行駛的環(huán)道設(shè)計(jì)，各停車場（庫）間應(yīng)以車行道相連，以減輕干道上車輛通行壓力。10、住區(qū)出入口機(jī)動(dòng)車道及人行道不宜采用釉面大理石或其它光滑材料鋪設(shè)。11、為了防止汽車在坡道上打滑坡道面層應(yīng)有防滑措施。柱子欄桿等必要時(shí)應(yīng)有防撞措施，避免影響行車安全和結(jié)構(gòu)安全。12、為保證車輛入庫安全，車庫入口應(yīng)安裝限高桿，限高桿上應(yīng)粘貼反光膜或刷反光漆。13、消防通道盡量與小區(qū)級道路并用以盡量減少占地。如需延伸進(jìn)入組團(tuán)內(nèi)部，建議采用活動(dòng)路樁與其它車道分隔，以做到“隔而不斷”。二、車輛安全管理；（一）住區(qū)主出入通管制設(shè)施：1、住區(qū)外圍出入口崗?fù)ぴO(shè)置；（1）標(biāo)準(zhǔn)化住區(qū)因受容積率影響，平面交通布局交通壓力較大，居民居住較為分散，考慮到居民出行的安全、控制管理成本、消防及高峰期車輛疏導(dǎo)的需求，建議住區(qū)開設(shè)兩處主出入口（并預(yù)留____個(gè)備用出入口），并在以上出入口設(shè)置崗?fù)囕v進(jìn)出實(shí)行管制，采用人車混流的通行方式。（2）住區(qū)的主出入口崗?fù)ぴO(shè)計(jì)應(yīng)與小區(qū)整體風(fēng)格相協(xié)調(diào)，有明顯的領(lǐng)域感。因住區(qū)規(guī)模較大，為保證員工崗位工作的連續(xù)性，從人性化角度出發(fā)，建議在住區(qū)崗?fù)?nèi)設(shè)置供護(hù)衛(wèi)員使用的小型衛(wèi)生間。（3）主出入口崗?fù)そㄗh采用永久性建筑。崗?fù)さ脑O(shè)計(jì)應(yīng)考慮視野開闊（如半弧形玻璃），同時(shí)還應(yīng)考慮車主停車刷卡或繳費(fèi)時(shí)的遮陽和避雨/雪設(shè)施，同時(shí)應(yīng)該考慮安全員在發(fā)卡、收費(fèi)時(shí)可能存在的安全隱患（即意外時(shí)有躲避車輛撞人的空間）。（4）組團(tuán)（區(qū)、苑）出入口建議采用人車分流的交通疏導(dǎo)方式，以確保路人及車輛行駛安全。2、出入口道閘設(shè)置；（1）出入口道閘屬配套設(shè)施和配套工程，建議規(guī)劃設(shè)計(jì)初期將停車場出入口的刷卡器及刷卡器防雨棚位置、樣式統(tǒng)一考慮，施工預(yù)埋管線。避免因后期施工造成成品破壞。（2）住區(qū)或停車場應(yīng)設(shè)置道閘控制，并配置圖像對比識別和錄像系統(tǒng)；（3）設(shè)置多個(gè)出入口的，各出入口及服務(wù)中心應(yīng)聯(lián)網(wǎng)操作，以利于信息可實(shí)現(xiàn)共享及實(shí)時(shí)監(jiān)控；（4）為避免因停電造成經(jīng)濟(jì)損失及道閘管理系統(tǒng)功能喪失，建議道閘管理系統(tǒng)配置雙回路電源；（5）車輛出入口盡量避免設(shè)計(jì)在坡道上，坡道上的車輛?？科饎?dòng)易出現(xiàn)交通事故。改寫后的結(jié)果：2024年交通安全工作總結(jié)參考模板（二）為了全面提升依法依規(guī)安全生產(chǎn)的水平，我局采取了一系列措施。一、加大宣傳力度，營造濃厚氛圍我局積極加大“打非治違”活動(dòng)的宣傳力度，強(qiáng)化教育引導(dǎo)，通過“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，進(jìn)一步暢通社會(huì)監(jiān)督渠道。多次召開專題會(huì)議，組織相關(guān)站室及企業(yè)負(fù)責(zé)人，深入強(qiáng)調(diào)“打非治違”工作的必要性和重要性，并作出詳細(xì)的工作部署。同時(shí)，我們積極引導(dǎo)廣大企業(yè)職工和人民群眾主動(dòng)參與，積極舉報(bào)非法違規(guī)行為，切實(shí)增強(qiáng)安全自律意識。我們將“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)相結(jié)合，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，強(qiáng)化法規(guī)制度落實(shí)，嚴(yán)把“準(zhǔn)入關(guān)”，及時(shí)研究有效措施，解決安全生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。二、細(xì)化工作方案，集中開展整治根據(jù)職責(zé)權(quán)限和工作實(shí)際，我局從道路運(yùn)輸、項(xiàng)目建設(shè)及水上交通三個(gè)方面細(xì)化了工作方案，明確了工作重點(diǎn)，并落實(shí)了具體任務(wù)。（一）道路運(yùn)輸方面針對道路運(yùn)輸領(lǐng)域，我們主要查處和整治了以下方面問題：無經(jīng)營許可證件、證照不全或過期、超許可范圍非法從事道路運(yùn)輸?shù)?；營運(yùn)車輛超載、非法改裝等違法行為；營運(yùn)車輛、從業(yè)人員資格證書弄虛作假；未落實(shí)定期維修、檢測、保養(yǎng)制度；存在違章操作等其他違法行為；受病害或自然災(zāi)害威脅路段未落實(shí)防范措施；危險(xiǎn)路段、事故多發(fā)段急需治理；公路橋隧標(biāo)志、標(biāo)識與實(shí)際不符，安全防護(hù)措施受損；應(yīng)急救援隊(duì)伍、裝備不健全等問題。通過排查、采集，我們建立了相關(guān)企業(yè)的基礎(chǔ)信息檔案，為專項(xiàng)整治行動(dòng)提供了重要支持。同時(shí)，對多條縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行了綜合整治，提高了農(nóng)村公路的安全系數(shù)和路容路貌。（二）項(xiàng)目建設(shè)方面在項(xiàng)目建設(shè)方面，我們主要整治了以下方面問題：無經(jīng)營許可證件、證照不全或過期、超許可范圍非法從事交通運(yùn)輸施工建設(shè)的；不履行建設(shè)管理程序，非法從事建設(shè)項(xiàng)目活動(dòng)的；施工單位超越資質(zhì)范圍承包、非法分包、轉(zhuǎn)包工程等違法行為；施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施、管理措施不到位，安全生產(chǎn)投入未落實(shí)等問題。我們對多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的施工企業(yè)進(jìn)行了全面排查，并提出了相應(yīng)的整改意見及期限。（三）水上交通方面在水上交通方面，我們主要查處了以下方面問題：未持有合格證書的運(yùn)輸船舶；超限超載、不適航的運(yùn)輸船舶；不按要求配備船員或船員不適任的；水上旅游景區(qū)救生人員、設(shè)施配備不到位等問題。我們對相關(guān)企業(yè)和項(xiàng)目進(jìn)行了檢查，并針對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行了全面整改。通過我局的齊心努力，“