汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修 教案 08 發(fā)電機

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修教案章節(jié)項目三電源和起動系統(tǒng)授課方式（請打√）理論課□討論課□實訓(xùn)課□其他□課時安排授課次序授課題目：任務(wù)二充電系統(tǒng)的檢查與維護教學地點教學目標（分了解、熟悉、掌握三個層次）知識目標：了解汽車交流發(fā)電機的作用和結(jié)構(gòu)。能力目標：交流發(fā)電機的工作原理。德育目標：養(yǎng)成積極主動的學習習慣;嚴格按照崗位要求規(guī)范操作;養(yǎng)成愛護設(shè)備、儀器的習慣，確保工具、設(shè)備和自身的安全;具有較強的組織溝通能力和良好的團隊合作能力;穿戴要整齊;樹立“8S”管理理念。教學重點：.交流發(fā)電機的工作原理。教學難點;發(fā)電機的拆卸方法;教學用具發(fā)電機，拆裝工具板書設(shè)計充電系統(tǒng)的檢查與維護發(fā)電機的作用充電系統(tǒng)的檢查與維護發(fā)電機的作用發(fā)電機的分類發(fā)電機的結(jié)構(gòu)發(fā)電機的工作原理充電系統(tǒng)常見的故障別克威朗汽車充電系統(tǒng)電路本節(jié)課教學目標實現(xiàn)結(jié)果（教后記、教學反思）教學過程采用的教學方法及重難點突破的措施與手段引課（教學導(dǎo)入形式）：一：復(fù)習導(dǎo)入先提問上節(jié)主要知識點，通過復(fù)習引入新課題一、發(fā)電機的作用當發(fā)動機所需電壓高于蓄電池電壓時，能及時向全車用電設(shè)備（起動機除外）直接供電，并能及時向蓄電池充電。二、發(fā)電機的分類1.按交流發(fā)電機的總體結(jié)構(gòu)分普通交流發(fā)電機、整體式交流發(fā)電機、帶泵交流發(fā)電機、無刷交流發(fā)電機、永磁交流發(fā)電機。2.按整流器結(jié)構(gòu)分六管式發(fā)電機、八管式發(fā)電機、九管式發(fā)電機、十一管式交流發(fā)電機。3.按磁場繞組的搭鐵形式分按磁場繞組(兩只電刷引線)和發(fā)電機的聯(lián)接不同，把發(fā)電機分為內(nèi)搭鐵型和外搭鐵型兩種。三、發(fā)電機的結(jié)構(gòu)定子總成定子是產(chǎn)生和輸出交流電的部件，主要由定子鐵芯和定子繞組組成。定子繞組的接法有星形聯(lián)結(jié)和三角形聯(lián)結(jié)兩種，現(xiàn)在一般采用星形聯(lián)結(jié)。轉(zhuǎn)子總成轉(zhuǎn)子是交流發(fā)電機的磁場部分，主要由爪極、轉(zhuǎn)子繞組、集電環(huán)（舊稱滑環(huán)）及轉(zhuǎn)子軸等組成。轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊爪極，其內(nèi)腔裝有磁軛和轉(zhuǎn)子繞組。集電環(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)組成，并且與轉(zhuǎn)子軸絕緣。轉(zhuǎn)子繞組的兩端分別焊接在兩個集電環(huán)上。整流器由正整流板和負整流板組成，其作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟娸敵?。電刷和電刷架電刷和電刷架通常叫電刷總成或電刷組件，安裝在后端蓋內(nèi)。電刷通過彈簧與轉(zhuǎn)子軸上的滑環(huán)保持緊密接觸。其作用是把電源供給的電能通過集電環(huán)傳輸給轉(zhuǎn)子繞組，使轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生磁場。前后端蓋采用非導(dǎo)磁性的材料鋁合金制成，可減小漏磁通，并且輕便，前后端蓋上均有通風孔，利于散熱。后端蓋內(nèi)裝有整流器、電刷總成。散熱風扇作用是在發(fā)電機工作時，對發(fā)電機進行強制通風冷卻。傳動帶輪是發(fā)動機與發(fā)電機之間的傳動構(gòu)件。一般用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，有單槽和雙槽之分。利用半圓鍵裝在前端蓋外側(cè)的轉(zhuǎn)子軸上，用彈簧墊片和螺母固定。電壓調(diào)節(jié)器當發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化時，電壓調(diào)節(jié)器自動控制發(fā)電機輸出電壓保持在一定范圍內(nèi)。電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為觸點式電壓調(diào)節(jié)器、晶體管調(diào)節(jié)器、集成電路電壓調(diào)節(jié)器，按搭鐵極性可分為內(nèi)搭鐵、外搭鐵，分別配內(nèi)搭鐵發(fā)電機和外搭鐵發(fā)電機。四、交流發(fā)電機的工作原理1.發(fā)電原理當外電路通過電刷使轉(zhuǎn)子繞組通電產(chǎn)生磁場，爪極被磁化為N極和S極。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，磁通交替地在定子繞組中變化。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，在三相對稱繞組內(nèi)產(chǎn)生頻率相同、幅值相等、相位互差120°電角度的感應(yīng)電動勢。每相繞組感應(yīng)電動勢的大小與串聯(lián)的匝數(shù)、感應(yīng)電動勢的頻率以及旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速成正比。每相繞組的電動勢有效值為：Eφ=Ceφn(v)式中：Ce是電機結(jié)構(gòu)常數(shù)；φ是每極磁通；n為發(fā)電機轉(zhuǎn)速。2.整流原理以六只管構(gòu)成的三相橋式整流電路為例：在某一瞬間，正極（VD1、VD3、VD5當中）電位最高的一個二極管導(dǎo)通，同時，負極（VD2、VD4、VD6當中）電位最低的一個二極管導(dǎo)通,如圖3-2-14（b）所示。所以每個時刻6只二極管中總有2個二極管同時導(dǎo)通。這樣，發(fā)電機可輸出一個較平穩(wěn)的直流脈沖電壓。五、充電系統(tǒng)常見的故障充電系統(tǒng)常見故障包括發(fā)電機故障和電路故障，發(fā)電機故障有：軸承異響、發(fā)電機電壓過高、發(fā)電機電壓過低、充電指示燈閃爍、電壓調(diào)節(jié)器故障等。電路故障有：導(dǎo)線或連接器故障、保險絲熔斷等。六、別克威朗汽車充電系統(tǒng)電路別克威朗充電系統(tǒng)電路如圖所示，X2/1號線為勵磁繞組正極供電線，由K20發(fā)動機控制模塊控制。X2/2號線為發(fā)電機充電指示燈信號線，當發(fā)電機無法充電時該電路產(chǎn)生電壓信號，由K20發(fā)