第4章 城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架《城市軌道交通車輛》教學(xué)課件

《城市軌道交通車輛》?精品課件合集城市軌道車輛轉(zhuǎn)向架第四章第一節(jié)

概述一、轉(zhuǎn)向架的基本作用及要求二、轉(zhuǎn)向架的分類和組成1.構(gòu)

架2.輪對(duì)軸箱裝置3.彈性懸掛裝置4.制動(dòng)裝置5.牽引電機(jī)與齒輪變速傳動(dòng)裝置

第一節(jié)

概述

第一節(jié)

概述第二節(jié)

構(gòu)架一、構(gòu)架的作用和要求二、構(gòu)架的分類三、構(gòu)架的組成

第二節(jié)

構(gòu)架第三節(jié)輪對(duì)軸箱裝置一、輪

對(duì)1.車

軸2.車

輪

第三節(jié)輪對(duì)軸箱裝置

第三節(jié)輪對(duì)軸箱裝置

二、軸承、軸箱裝置1.軸承游隙2.滾動(dòng)軸承潤滑脂第三節(jié)輪對(duì)軸箱裝置

三、軸箱定位1．拉板式定位（見圖4.8）2．拉桿式定位（見圖

4.9）第三節(jié)輪對(duì)軸箱裝置

3.轉(zhuǎn)臂式定位（見圖

4.10）第三節(jié)輪對(duì)軸箱裝置

4.層疊式橡膠彈簧定位第三節(jié)輪對(duì)軸箱裝置

5.導(dǎo)柱定位第三節(jié)輪對(duì)軸箱裝置第四節(jié)彈簧減振裝置一、作

用二、分

類三、彈簧結(jié)構(gòu)及特性1.螺旋彈簧2.扭桿彈簧和環(huán)彈簧3.橡膠彈性元件4.空氣彈簧

第四節(jié)彈簧減振裝置

四、減振元件1.減振元件的作用及分類2.液壓減振器的結(jié)構(gòu)及工作原理3.液壓減振器的使用第四節(jié)彈簧減振裝置

第四節(jié)彈簧減振裝置

第四節(jié)彈簧減振裝置第五節(jié)牽引連接裝置一、中央牽引裝置

第五節(jié)牽引連接裝置

二、橫向油壓減振器和橫向緩沖橡膠止擋第五節(jié)牽引連接裝置第六節(jié)傳動(dòng)裝置一、爪形軸承的傳動(dòng)裝置

二、橫向牽引電機(jī)——空心軸傳動(dòng)裝置第六節(jié)傳動(dòng)裝置

第六節(jié)傳動(dòng)裝置

三、兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)、騎馬式結(jié)構(gòu)第六節(jié)傳動(dòng)裝置

四、全彈性結(jié)構(gòu)的兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)第六節(jié)傳動(dòng)裝置

五、牽引電機(jī)對(duì)角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)第六節(jié)傳動(dòng)裝置

六、牽引電機(jī)置于車體上的驅(qū)動(dòng)裝置第六節(jié)傳動(dòng)裝置第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架一、DK

型地鐵客車轉(zhuǎn)向架

1.輪對(duì)軸箱裝置2.搖枕彈簧裝置第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架

3.牽引電機(jī)及傳動(dòng)裝置第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架

4.構(gòu)

架5.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架

二、廣州、上海地鐵車輛轉(zhuǎn)向架1.輪對(duì)軸箱裝置2.彈簧減振裝置3.構(gòu)

架4.中央牽引連接裝置5.牽引電機(jī)及齒輪減速箱6.抗側(cè)滾扭桿7.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架

三、天津?yàn)I?？焖佘壍澜煌ㄜ囕v轉(zhuǎn)向架1.構(gòu)

架第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架

第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架

2.二系懸掛裝置和牽引裝置第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架

3.一系懸掛裝置第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架

4.軸箱和軸承第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架

第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架

5.輪

對(duì)6.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置7.

ATP安裝梁8.驅(qū)動(dòng)裝置第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架

四、獨(dú)軌車輛轉(zhuǎn)向架第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架

五、法國巴黎地鐵帶橡膠輪的轉(zhuǎn)向架第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向架

六、低地板轉(zhuǎn)向架第七節(jié)地鐵及輕軌車輛轉(zhuǎn)向