BT3A四格隧道施工地質(zhì)預(yù)報簡報(第三期)

BT3A四格隧道施工地質(zhì)預(yù)報簡報（第三期）隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報記錄表第1頁共1頁監(jiān)控單位湖南科大工程檢測中心工程名稱四格隧道左線（格龍端）委托單位廈蓉高速公路格都段總監(jiān)辦設(shè)計單位中交第一公路勘察設(shè)計研究院監(jiān)理單位北京中交公路工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位貴州省橋梁工程集團(tuán)總公司勘察單位中交第一公路勘察設(shè)計研究院環(huán)境條件C儀器設(shè)備/管理號探地雷達(dá)（GPR）LTD-2000預(yù)報時開挖工作面里程ZK118+555開挖方法臺階式開挖，鉆爆法開挖工作面地質(zhì)素描及測試布置開挖工作面地質(zhì)描述淺灰色、厚層變余砂質(zhì)板巖；巖石為較硬質(zhì)巖，錘擊聲較清脆，有輕微震手感；掌子面新鮮，風(fēng)化程度為中等~微風(fēng)化；節(jié)理發(fā)育，主要節(jié)理產(chǎn)狀：，；整體性較好，巖石呈塊狀結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)面平整，結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度好；未見有明顯斷層出露；掌子面有線狀裂隙水出露。總體上，圍巖風(fēng)化程度不高，節(jié)理發(fā)育一般，但掌子面出露線狀裂隙水，圍巖自穩(wěn)能力一般。預(yù)報人員：朱建群、黃自永復(fù)核人員：王齊仁日期：2009.1.7廈蓉高速公路（貴州境）榕江格龍至都勻段高速公路第BT3合同段四格隧道（格龍端）施工地質(zhì)預(yù)報簡報（測試范圍：ZK118+555～ZK118+583）（SGSD-JK-003）湖南科技大學(xué)格都公路BSJK3項目部2009年1月7日廈蓉高速公路（貴州境）榕江格龍至都勻段高速公路第BT3合同段四格隧道（格龍端）施工地質(zhì)預(yù)報簡報（測試范圍：ZK118+555～ZK118+583）項目負(fù)責(zé)：朱建群技術(shù)負(fù)責(zé)：尹志政報告編寫：王齊仁報告復(fù)核：朱建群聯(lián)系人及電話：朱建群；王志斌E-mail：zhu-jq@163.com；wangzhibin1975@21湖南科技大學(xué)格都公路BSJK3項目部2009年1月7日-PAGEi-目錄1前言 12工程概況 12.1工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 22.2主要工程地質(zhì)問題分析 32.3超前預(yù)報的重點與難點 43預(yù)報內(nèi)容、原理及方法 43.1預(yù)報內(nèi)容 43.2預(yù)報原理及方法 44預(yù)報結(jié)果分析 44.1左線 44.2右線 55結(jié)論及建議 55.1結(jié)論 55.2建議 5BT3A四格隧道施工地質(zhì)預(yù)報簡報（第三期）第6頁共6頁1前言監(jiān)控組于2009年1月7日對四格隧道左線進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報測試工作，主要預(yù)測掌子面前方的不良地質(zhì)情況。本次測試采用的是電磁波反射法，設(shè)備為中國電波傳播研究所生產(chǎn)的LTD-2000地質(zhì)雷達(dá)，天線頻率為50MHz。采集與分析軟件為同一軟件包，與本探測儀器系統(tǒng)配套。本次測試掌子面分別為：左線里程ZK118+555，預(yù)測前方28米范圍內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象，即里程范圍為：ZK118+555~ZK118+583。四格隧道左線掌子面情況見圖1。圖1四格隧道ZK118+555掌子面巖性情況（2009年1月7日）2工程概況四格隧道位于BT3施工標(biāo)段，為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道，隧道左線起訖樁號：ZK118+490~ZK118+790，長300m，其中明洞長16米，右線起訖樁號：ZK118+480~ZK118+805，長325m，明洞12米。根據(jù)設(shè)計資料，隧道左線最大埋深107.15米，隧道右線最大埋深113.98米，屬淺埋式短隧道；隧道=5\*ROMANV級圍巖232米，占隧道總長度的37.12%；=4\*ROMANIV級圍巖393米，占隧道總長度的62.88%。從總體上看，該隧道圍巖級別以=4\*ROMANIV級為主。2.1工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件四格隧道隧址位于黔東南州榕江縣三江鄉(xiāng)四格村四格寨，穿越一山體，隧址區(qū)地貌形態(tài)屬強(qiáng)烈剝蝕切割的低山區(qū)。隧道進(jìn)出口為斜坡，進(jìn)洞口自然坡度值為26~48o，出洞口自然坡度值為42~59o。隧道穿越近南北走向的山嶺，縱向地形中間高，兩側(cè)低，地形起伏大，相對高差多達(dá)128.70米。山體沖溝較發(fā)育，多縱向分布，呈條狀，以降水和地表出露的泉水補(bǔ)給為主，向洞口兩側(cè)低洼處徑流，隨著高差的降低，水量增大。根據(jù)勘察資料，隧址區(qū)地層主要為第四系松散土類及前震旦系上板溪群淺變質(zhì)巖，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件具體描述如下：1、地層巖性從上至下，地層巖性主要為：（1）第四系（Q）第四系殘坡積（Q4e1+d1）亞粘土：黃褐色，主要由粘粒和粉粒組成，其間含板巖碎石，主要為紅色和灰色板巖碎塊，粒徑為20mm~160mm，含量為10~30%，呈亞棱角狀。通過鉆探揭露該層厚度為0.50~2.40m。隧址區(qū)均有分布。（2）前震旦系（P）四格隧道ZK118+490~ZK118+540主要為前震旦系上板溪隆里組一段變余砂巖，黃綠~淺灰色，主要由長石、石英、云母等礦物組成，變余中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)。裂隙較發(fā)育，巖體破碎至完整。按風(fēng)化程度不同可分為強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化和微風(fēng)化。產(chǎn)狀：124o∠50o。四格隧道ZK118+540~ZK118+790為前震旦系上板溪群清水江組(Ptbnbq)砂質(zhì)板巖，深灰色，主要由絹云母、綠泥石、石英等礦物組成，裂隙較發(fā)育，巖體破碎至完整。按風(fēng)化程度不同可分為強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化和微風(fēng)化等三個風(fēng)化帶。產(chǎn)狀：124°∠50°。2、地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造屬擺貨坡背斜南東翼，構(gòu)造線總體上呈北東~南西向展布，整體穩(wěn)定，總體地質(zhì)構(gòu)造較為簡單。擺貨坡背斜：兩翼及核部均出清水江組（Ptbnbq）組成。軸線走向25o，褶皺長25km以上，寬2.0km，巖層傾角北西翼傾角43~56o，南東翼傾角45~59o。核部位于ZK121+900，與線路呈大角度相交。3、節(jié)理受區(qū)域應(yīng)力的長期作用（主要來自近西向），沿線巖體節(jié)理較為發(fā)育，主要有以下兩組裂隙：裂隙組①：289o∠32o，隙間間距0.60~1.30m，延伸5.00~10.00m，隙寬2~5mm，少量紅褐色鐵質(zhì)氧化物浸染；裂隙組②：6o∠81o，隙間間距0.80~2.50m，延伸大于10.00m，隙寬3~6mm，少量紅褐色鐵質(zhì)氧化物浸染；4、水文地質(zhì)條件（1）地下水類型由于隧址區(qū)第四系松散層層厚較薄，其孔隙水不發(fā)育，地下水類型以基巖裂隙水為主，含水巖石主要為砂質(zhì)板巖和變余砂巖，受長期風(fēng)化作用及構(gòu)造裂隙影響，巖體裂隙發(fā)育，分風(fēng)化裂隙水和構(gòu)造裂隙水。總體上巖體裂隙發(fā)育且較破碎，對地下水補(bǔ)給有利，因此基巖裂隙水含量較豐富。（2）地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄地下水補(bǔ)給主要靠大氣降水的垂直入滲，順地形由高處向低處或沖溝等徑流排泄；在沖溝附近，地下水受地表水入滲補(bǔ)給。地表水與地下水存在補(bǔ)排關(guān)系，有水力聯(lián)系。基巖裂隙水分布于基巖風(fēng)化帶和構(gòu)造裂隙帶，山地斜坡一般為地下水的補(bǔ)給徑流區(qū)，河床溝谷為排泄區(qū)，徑流條件受風(fēng)化、構(gòu)造裂隙發(fā)育程度的控制，含水性、富水性不均勻。2.2主要工程地質(zhì)問題分析隧址區(qū)內(nèi)存在的主要工程地質(zhì)問題有：1、隧道進(jìn)出口淺埋段長100多米，隧道埋深淺(0～30m2、環(huán)境工程地質(zhì)問題，隧道工程施工擾動地表土體，并形成人工邊坡，會造成新的水土流失以及滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。隧道工程有大量棄土棄渣，廢棄物雖無毒無害，但堆積物破壞了自然地貌景觀，將改變局部范圍內(nèi)的地表水及地下水徑流條件，可能會造成水土流失。這些都造成一定的環(huán)境工程地質(zhì)問題。3、開挖安全及支護(hù)穩(wěn)定性問題，由于巖體破碎帶發(fā)育，因此開挖安全及支護(hù)穩(wěn)定性問題必須引起足夠重視。2.3超前預(yù)報的重點與難點由于貴州山區(qū)特有的地形地勢條件，導(dǎo)致地質(zhì)勘察資料不詳盡，尤其對圍巖級別鑒定存在一定的缺陷，再加上隧道作為地下工程的獨有特點。因此，預(yù)報的重點在于對掌子面前方地下水與巖體破碎帶，難點是地下水預(yù)報。3預(yù)報內(nèi)容、原理及方法3.1預(yù)報內(nèi)容（1）提供開挖工作面前方的建議圍巖類別；（2）不良地質(zhì)體預(yù)報，預(yù)報開挖工作面前方可能出現(xiàn)的地質(zhì)斷層、巖脈、巖體破碎帶等地質(zhì)情況；（3）開挖段前方的水文地質(zhì)條件和可能的涌水預(yù)報；（4）其它不良地質(zhì)體(帶)位置預(yù)報。3.2預(yù)報原理及方法略。4預(yù)報結(jié)果分析對數(shù)據(jù)文件的堆積波進(jìn)行了預(yù)處理、增益調(diào)整、濾波和成圖等方法的處理。最終得到各測線的成果圖，并據(jù)此進(jìn)行隧道周邊探測的地質(zhì)判釋。4.1左線測試掌子面里程為ZK118+555，預(yù)測范圍：ZK118+555~ZK118+583。圖2為利用地質(zhì)雷達(dá)在ZK118+555斷面處測試得到的堆積波圖。對采集雷達(dá)圖譜分析及掌子面情況認(rèn)為：掌子面前方28米范圍內(nèi)主要為灰色~淺灰色砂質(zhì)板巖，巖層薄~中厚層，巖石較完整，但局部破碎，裂隙發(fā)育，裂隙發(fā)育處可能存在裂隙水。圖2ZK118+555掌子面探地雷達(dá)堆積波圖（從左到右）4.2右線未進(jìn)洞因此本次未進(jìn)行測試。5結(jié)論及建議5.1結(jié)論1、左線掌子面前方28米范圍內(nèi)（對應(yīng)里程范圍ZK118+555～ZK118+583）主要為灰色~淺灰色砂質(zhì)板巖，巖層薄~中厚層，巖石較完整，但局部破碎，裂隙發(fā)育，裂隙發(fā)育處可能存在裂隙水。2、右線未進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)測試。5.2建議鑒于四格隧道