DB11∕T 1520-2018 電梯安全風(fēng)險評估規(guī)范

DB11北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布宋云鵬、仇景澤、黃凱、王瑞寶、蔡金泉、楊京延、劉連1電梯安全風(fēng)險評估規(guī)范件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本按照安全風(fēng)險評估的方法，對電梯的安全性、可靠性進行綜合性分析和判斷2!!↓）；——隨機資料（包括電氣原理圖和維護保養(yǎng)使用）；）；3——該電梯存在安全隱患，但在可接受范圍內(nèi)，標識為“Ⅰ——建議重大修理，標識為“2”；5.5.3.1當(dāng)評估項目中出現(xiàn)不符合項目時，結(jié)論中風(fēng)險狀況及隱患的處5.5.3.2安全風(fēng)險評估人員應(yīng)根據(jù)曳引驅(qū)動乘客電梯、自動扶梯和自動合零部件更換的情況、技術(shù)條件，提出對電梯采取修理和調(diào)整、重大修理、改造或者更新的5.5.3.4當(dāng)評估項目中不能包含評估所存在問題，但的確存在安全隱患5.5.4.1當(dāng)評估項目全部項目為符合時，結(jié)論應(yīng)為：“經(jīng)安全風(fēng)險評估用，使用中應(yīng)加強日常維護保養(yǎng)?！?.5.4.2當(dāng)評估項目存在不符合項目時，結(jié)論應(yīng)為：“經(jīng)安全風(fēng)險評估電梯風(fēng)險狀況隱患處理方法）。”例如，“經(jīng)安全風(fēng)險評估，該電梯存在嚴重安全隱患，建議更新?！?.5.5.1評估報告主要內(nèi)容應(yīng)包括電梯設(shè)備概況、所用儀器設(shè)備、安全45.5.5.2安全風(fēng)險評估報告應(yīng)由安全風(fēng)險評估人員填寫，安全風(fēng)險評估估人員、審核人員的簽字和安全風(fēng)險評估專用5.5.5.5安全風(fēng)險評估報告宜在評估工作后20個工作日內(nèi)出具。5機房或者機器設(shè)備間的空氣溫度保持在5℃~40℃之間；電源輸入電壓波動在額定電壓值±7%的范故障、事故記錄，要求應(yīng)有故障及事故的次數(shù)、類別、排除情況等，內(nèi)6續(xù)聯(lián)系，當(dāng)電梯行程大于30m時，在轎廂和機房（或者緊急操作地點）之間也設(shè)置對講系轎壁、轎頂不應(yīng)出現(xiàn)影響安全的銹蝕、穿孔、變形、破損等，玻璃轎壁不應(yīng)出7A.3.2.1.3切斷制動器電流至少應(yīng)由兩個獨立的電氣裝置實現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時，A.3.2.1.4制動器機械部分應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠8A.4.1.1.1限速器應(yīng)有標明限速器及電氣保護電氣裝置工作速度、動作速度A.4.1.1.2限速器安裝方向應(yīng)與安A.4.1.1.3限速器運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)外觀檢查，現(xiàn)場操作，對照限速器型式試驗報告，9A.5.1.1.1當(dāng)人員通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該A.5.1.1.2轎門自動驅(qū)動層門的情況下，當(dāng)轎門在開鎖區(qū)域以外時，每個層A.5.3.1.5在正常運行和轎廂A.5.3.1.6每個層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來驗證，如果滑動控制柜及井道元件內(nèi)電氣元件無嚴重破損及老化，功能應(yīng)正常，接線應(yīng)導(dǎo)軌支架應(yīng)固定可靠，無開焊等現(xiàn)象；連接板應(yīng)A.8.2.1.1要求限速器的銘牌、型號規(guī)格、編號等與出廠試驗記錄一致，出速匹配，鉛封完好。芯軸的潤滑，拋塊移動靈活，無銹蝕卡阻A.8.2.1.2安裝和調(diào)整正確，各聯(lián)動機構(gòu)、轎廂以正常運行速度（空載）上行時，切斷主電源，電梯應(yīng)可靠制停且無明顯變形運行到同一水平位置時，記錄電動機的電流值，繪制電流-負荷曲線以上、下行運行曲線的交點確定平現(xiàn)場操作。轎廂空載，以正常運行速度上、下運行，觀察動機與制動器供電，曳引機應(yīng)當(dāng)停止運轉(zhuǎn)，轎廂應(yīng)當(dāng)完全停止，并且無明顯變形和檢查使用場所與扶梯型號是否相適應(yīng)，是否滿足場所的b)改造或者重大維修的清單以及施工方案，施工方案的審批c)所更換的安全保護裝置或者主要部件產(chǎn)動人行道，在其跨越建筑伸縮縫部位的圍裙板的接縫處可以采取其他特殊連接方法來替代對e)在過渡區(qū)段和水平區(qū)段，圍裙板防夾裝置的剛性部件最下緣與梯級表面最高位置的距離應(yīng)在檢修蓋板和樓層板應(yīng)當(dāng)配備一個監(jiān)控裝置，當(dāng)打開桁架區(qū)域的檢修蓋板和(或)移去或打開樓層板B.3.2.1.2在驅(qū)動站和轉(zhuǎn)向站都應(yīng)設(shè)有停止開關(guān)，如果驅(qū)動a)緊急停止裝置應(yīng)設(shè)置在位于自動扶梯或自動人行道出入口附近、明顯并且易于接近的位置。b)為方便接近，必要時應(yīng)當(dāng)增設(shè)附加急停裝置。急停裝置之間的距離：自動扶梯不B.3.4.1.2該裝置動作后，只有手動復(fù)位故障鎖定，并且操動扶梯或自動人行道。即使電源發(fā)生故障或者恢復(fù)供電，此故障鎖定應(yīng)當(dāng)始終保持驅(qū)動裝置與轉(zhuǎn)向裝置之間的距離發(fā)生過分伸長或縮短時，自動扶梯或自動人行道應(yīng)當(dāng)自動停止運驅(qū)動裝置固定應(yīng)可靠；各固定部件狀況良好，無裂紋、嚴重磨損B.4.4.1.1應(yīng)當(dāng)設(shè)置制動系統(tǒng)監(jiān)控裝置，當(dāng)自動扶梯或自動B.4.4.1.2該裝置動作后，即使電源維護保養(yǎng)單位按照制造廠提供的方法進行試驗，檢驗人員制裝置，該裝置應(yīng)能在速度超過名義速度的1.2倍之前切斷自動扶梯或自動人行道的梯或自動人行道的設(shè)計能防止超速，則可不考慮上述B.4.6.1.2該裝置動作后，只有手動復(fù)位故障鎖定，并且操扶梯或自動人行道。即使電源發(fā)生故障或恢復(fù)供電，此故障鎖定應(yīng)當(dāng)始終保持有效。B.4.6.2.1通過審查整機型式試驗報告和B.4.6.2.2對于設(shè)置超速保護裝置的，由施工單位或維護保B.4.7.1.2該裝置動作后，只有手動復(fù)位故障鎖定，并且操動扶梯或自動人行道。即使電源發(fā)生故障或者恢復(fù)供電，此故障鎖定應(yīng)當(dāng)始終保持B.5.2.1.1驅(qū)動主機的電源應(yīng)由兩個獨立的接觸器來切斷，果自動扶梯或自動人行道停止時，接觸器的任一主觸頭未斷開，應(yīng)當(dāng)B.5.2.1.2交流或直流電動機由靜態(tài)B.5.2.2.2人為按住其中一個主接觸頭不>500供電電源自進入機房或者驅(qū)動站、轉(zhuǎn)向站起，中扶手帶開口處與導(dǎo)軌或扶手支架之間的距離在任何情況下均不應(yīng)超過8mm。B.6.4.1.2在自動扶梯或自動人行道運行時，當(dāng)扶手B.7.3.1.1梳齒板梳齒或踏面齒應(yīng)當(dāng)完好，不得有缺損。梳B.7.3.1.2當(dāng)有異物卡入，梳齒板與梯級或踏板發(fā)生碰撞時，B.7.3.2.2拆下中間部位的梳齒板，用工具使梳齒板在工作區(qū)段內(nèi)的任何位置，從路面測得的兩個相鄰梯級或兩個相鄰踏板之間的間隙不應(yīng)超過6mm。在自動人行道過渡曲線區(qū)段，踏板的前緣和相鄰踏B.7.5.1.1自動扶梯或自動人行道的圍裙板設(shè)置在梯級、踏B.7.5.1.2如果自動人行道的圍裙板設(shè)置在踏板或膠帶之上直間隙不應(yīng)超過4mm；踏板或膠帶產(chǎn)生橫向移動時，不允許踏板或膠帶的側(cè)邊與B.7.6.1.1當(dāng)梯級或踏板的任何部分下陷導(dǎo)致不再與梳齒嚙B.7.6.1.2該裝置動作后，只有手動復(fù)位故障鎖定，并且操動扶梯或自動人行道。即使電源發(fā)生故障或者恢復(fù)供電，此故障鎖定應(yīng)當(dāng)始終保持a)檢查安全裝置離梳齒相交線的距離是否大于工作制動b)檢查動作裝置能否使安全裝置動作，并且使設(shè)備B.7.7.1.1自動扶梯或自動人行道應(yīng)當(dāng)能夠通過裝設(shè)在驅(qū)動站和轉(zhuǎn)向站的裝置檢測梯級或踏板的缺B.7.7.1.2該裝置動作后，只有手動復(fù)位故障鎖定，并操作扶梯和自動人行道。即使電源發(fā)生故障或者恢復(fù)供電，此故障鎖定應(yīng)當(dāng)始終保持有設(shè)備上行和下行，分別檢查缺口到達梳齒板位置之前，設(shè)扶梯或自動人行道仍應(yīng)按照預(yù)先確定的方向啟動，運行時間扶手帶的運行速度相對于梯級、踏板或膠帶實際速度的允許偏差為0%～2%。用同步率測試儀等儀器分別測量左右扶手帶和梯級速度，檢查是否B.9.3.1.3空載和在評估人員認為必料重2.1緊急照明和報警裝置統(tǒng)料Ⅱ1.2使用管理狀況Ⅲ錄Ⅱ錄ⅡⅡ1.6零配件供應(yīng)Ⅱ1.7隨機技術(shù)文件路ⅢⅡ重2.1緊急照明和Ⅱ緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)Ⅳ2.2超載保護裝置ⅣⅣⅣⅣⅣⅢⅢⅣ制動器應(yīng)當(dāng)動作靈活，制動時制動閘瓦(制動鉗)緊Ⅳ則最遲到下一次運行方向改變時應(yīng)能防止電梯再運`行ⅣⅣⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢ限速器應(yīng)有標明限速器及電氣保護電氣裝置工作速Ⅱ限速器安裝方向應(yīng)與安全鉗動作方向一致并標有相ⅣⅢⅢⅢⅢⅣⅢⅢⅢⅣⅣ置ⅣⅣⅣⅣⅣ統(tǒng)自動關(guān)閉層門裝置當(dāng)人員通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將ⅣⅣ5.2緊急開鎖裝置每個層門都應(yīng)有緊急開鎖裝置、并能用鑰匙打開層Ⅳ合ⅣⅣⅣ求ⅣⅣ每個層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由電氣安全裝置來驗則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗ⅣⅣ6.1控制柜及井ⅣⅢⅢ導(dǎo)軌支架應(yīng)固定可靠，無開焊等現(xiàn)象；連接板應(yīng)連接Ⅲ驗Ⅳ轎廂空載以檢修速度下行，進行該試驗，轎廂應(yīng)當(dāng)完Ⅳ要求轎廂以正常運行速度（空載）上行時，切斷主電ⅣⅣ轎廂空載，以正常速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤，平層良ⅢⅡ驗壞Ⅳ他料板置置置驗料1.1使用場所與設(shè)備型號1.7其他隨機技術(shù)文件板2.3護壁板之間的空隙3.2專用設(shè)備與停止開