可拆卸車身覆蓋件更換課件

學(xué)習(xí)任務(wù)十六

活塞連桿組故障診斷與修復(fù)可拆卸車身覆蓋件更換

學(xué)習(xí)目標

完成本學(xué)習(xí)任務(wù)后，你應(yīng)該能：1.熟悉車身覆蓋件的基本安裝調(diào)整要求；2.掌握車身覆蓋件的正確安裝調(diào)整順序；3.掌握車身覆蓋件的基本調(diào)整方法。建議學(xué)時18學(xué)時學(xué)習(xí)任務(wù)（情境）描述

一輛愛麗舍轎車的左前側(cè)在行駛過程中發(fā)生碰撞，以學(xué)習(xí)任務(wù)十二所描述之車身碰撞損傷為例，在經(jīng)過學(xué)習(xí)任務(wù)十四學(xué)習(xí)任務(wù)十五進行修復(fù)和局部更換以后，需對左前車門、兩側(cè)前翼子板、發(fā)動機艙蓋、前照燈及前保險杠等覆蓋件進行裝合檢查，以確定相關(guān)結(jié)構(gòu)件及覆蓋件均已修復(fù)到位且配合良好，避免將調(diào)整工作留到涂裝作業(yè)以后。

引導(dǎo)問題1：車身可拆卸覆蓋件拆裝與調(diào)整有哪些基本要求？無論是可拆卸還是不可拆卸的覆蓋件，其安裝（定位）基礎(chǔ)基本都是車身結(jié)構(gòu)件，圖16-1所示為承載式車身可拆卸覆蓋件。承載式車身是其他所有零部件的安裝基礎(chǔ)，為保障汽車正常使用及行駛安全，這些零部件在車身上的安裝點均有較高的精度要求，覆蓋件的安裝精度不會直接影響汽車的行駛安全，從設(shè)計的角度來說，覆蓋件的安裝精度要求比結(jié)構(gòu)件更寬松一些，在相互配合的板件之間，往往有更大的調(diào)整余量。很多車身維修技師在校正車身結(jié)構(gòu)變形的時候，以覆蓋件的裝合來反向驗證結(jié)構(gòu)件是否被修復(fù)到位，這種方法對于輕微碰撞的車身可能有一定效果但隱患明顯，修復(fù)變形比較嚴重的事故車時，仍建議以三維測量的方式修復(fù)車身結(jié)構(gòu)，在確保車身結(jié)構(gòu)精度的前提下裝合車身覆蓋件。一、資料收集

引導(dǎo)問題1：車身可拆卸覆蓋件拆裝與調(diào)整有哪些基本要求？

一、資料收集圖16-1承載式車身可拆卸覆蓋件

引導(dǎo)問題1：車身可拆卸覆蓋件拆裝與調(diào)整有哪些基本要求？車身覆蓋件的安裝精度對于車身外觀會產(chǎn)生較大影響，主要體現(xiàn)在配合間隙、平面度和縫隙平行度等幾個方面，各品牌主機廠都會提供不同車型的裝配要求。圖16-2、圖16-3所示為東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍車型的裝配要求，另有數(shù)據(jù)表可查詢具體間隙尺寸與公差。如序號“3”指示為發(fā)動機艙蓋與前照燈之間有配合要求，通過序號查詢此處裝配間隙為6mm，高度差無要求，縫隙平行度為≤2mm；序號“4”指示為發(fā)動機艙蓋與前翼子板之間有配合要求，通過序號查詢此處裝配間隙為4mm，高度差為0mm±1.5mm，縫隙平行度為≤2mm；序號“a”指示為前翼子板與前車門之間有配合要求，通過序號查詢此處裝配間隙為4mm+2mm，高度差為0mm+1mm，縫隙平行度為≤1mm。序號“a”中的各項配合及公差要求說明，此處裝配間隙可大不可小，翼子板相對于車門的安裝高度（寬度縱深）可高不可低，因為“前后”配合的板件，前高后低可降低風(fēng)阻，還能避免處于后方的車門開閉時剮蹭處于前方的翼子板，此要求同樣適用于前后車門之間的縫隙。一、資料收集

引導(dǎo)問題1：車身可拆卸覆蓋件拆裝與調(diào)整有哪些基本要求？

一、資料收集圖16-2愛麗舍車身前后方裝配要求圖16-3愛麗舍車身側(cè)方裝配要求

引導(dǎo)問題1：車身可拆卸覆蓋件拆裝與調(diào)整有哪些基本要求？無論是舊件修復(fù)重新安裝還是換用新件，實際操作中，這些數(shù)據(jù)通常僅作為參考，安裝調(diào)整時主要還是以肉眼觀察為主。除了關(guān)注上述幾項要求，對于某些處于同一觀察面的兩條對稱出現(xiàn)的縫隙，還需關(guān)注左右兩側(cè)縫隙的對稱性，使其看起來顯得均勻一致，不要有明顯差異，如圖16-4所示。一、資料收集圖16-4同一區(qū)域安裝縫隙的一致性及對稱性

引導(dǎo)問題2：車身前部覆蓋件調(diào)整的基本流程是怎樣的？注意：

東風(fēng)雪鐵龍—愛麗舍車型為焊裝式車門鉸鏈，定位準確以后直接將鉸鏈焊接到立柱上，不可再次調(diào)整。此處以更為常見的螺栓固定式鉸鏈來模擬表達車門定位過程，定位要求及基本流程無差異。1.安裝左前車門因該車左側(cè)B柱以后并沒有受到碰撞影響，所以可以用安裝在B柱上的左后門來驗證左前門的安裝位置。前車門通常以兩個鉸鏈安裝在A柱上，裝上車門后將固定螺栓稍加擰緊，關(guān)閉車門，觀察周邊配合狀態(tài)，必要時擰松螺栓進行調(diào)整，直至圖16-3所示檢查點“12”“b”“c”的配合間隙、平面度和縫隙平行度等幾個方面都符合裝配要求，緊固左前門在A柱上的所有安裝螺栓。此步驟應(yīng)該在修復(fù)左側(cè)A柱時完成，用來輔助驗證A柱的修復(fù)精度。二、實施作業(yè)

引導(dǎo)問題2：車身前部覆蓋件調(diào)整的基本流程是怎樣的？2.安裝兩側(cè)前翼子板安裝翼子板在A柱和翼子板加強板上的固定螺栓，調(diào)整翼子板位置，使圖16-3所示檢查點“a”-翼子板后緣與前車門前緣之間的配合間隙、平面度和縫隙平行度等各方面都符合裝配要求，緊固翼子板在A柱上的所有安裝螺栓，其他螺栓暫不緊固。二、實施作業(yè)

引導(dǎo)問題2：車身前部覆蓋件調(diào)整的基本流程是怎樣的？3.安裝發(fā)動機艙蓋發(fā)動機艙蓋通常由位于翼子板加強板后端的兩個鉸鏈固定，每個鉸鏈各有兩個螺栓安裝點。將發(fā)動機艙蓋置于開啟位置，安裝連接鉸鏈與發(fā)動機艙蓋的4個螺栓，一側(cè)緊固一個螺栓（稍加緊固即可）；輕輕關(guān)閉發(fā)動機艙蓋，觀察發(fā)動機艙蓋與兩側(cè)翼子板的配合狀態(tài)，如圖16-2所示，根據(jù)實際需要旋松螺栓進行調(diào)整，同時調(diào)整翼子板在翼子板加強板上的安裝位置，稍加緊固翼子板前端第一個螺栓即可。經(jīng)過多次反復(fù)檢查調(diào)整，當發(fā)動機艙蓋與兩側(cè)翼子板的配合間隙、平面度和縫隙平行度等各方面都符合圖16-2所示檢查點“4”的裝配要求，緊固發(fā)動機艙蓋和兩側(cè)翼子板的所有安裝螺栓。注意：

發(fā)動機艙蓋等大型部件拆卸及安裝作業(yè)需兩人配合完成，避免損壞車身玻璃或其他零部件。二、實施作業(yè)

引導(dǎo)問題2：車身前部覆蓋件調(diào)整的基本流程是怎樣的？4.安裝前照燈分別裝合兩側(cè)前照燈，檢查圖16-2所示“3”“5”“6”各處檢查點的配合狀態(tài)，必要時調(diào)整前照燈安裝支腳（不同車型有不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點，此處略）。當各檢查點均符合安裝要求時，緊固前照燈所有安裝螺栓。5.安裝前保險杠不同車型有不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點，部分車型保險杠的安裝間隙不可調(diào)整，可調(diào)整安裝間隙的車型，其調(diào)整位置和調(diào)整方法也會有差異，此處不表述調(diào)整方法。進行裝合檢查時，在各安裝點對正的情況下，確定保險杠與周邊相關(guān)零部件能正確配合即可。二、實施作業(yè)

引導(dǎo)問題3：車身側(cè)方覆蓋件調(diào)整的基本流程是怎樣的？如一輛東風(fēng)雪鐵龍-畢加索轎車發(fā)生了側(cè)方碰撞，車身左側(cè)前后車門大面積剮蹭，檢查其他相關(guān)部位均未發(fā)生變形，決定更換左側(cè)前后車門，現(xiàn)在需對前后車門進行裝合（安裝）。圖16-5所示為東風(fēng)雪鐵龍-畢加索車型的裝配要求。二、實施作業(yè)圖16-5畢加索車身側(cè)方裝配要求

引導(dǎo)問題3：車身側(cè)方覆蓋件調(diào)整的基本流程是怎樣的？1.安裝后車門拆卸損壞的前后車門及附件，先從后車門開始安裝。后翼子板與車身結(jié)構(gòu)焊接成一體，且該車在碰撞時并未傷及后翼子板，經(jīng)檢查后翼子板完好，后翼子板與尾燈、后三角窗、行李艙蓋之間的配合均符合要求，因此，可以用后翼子板的輪廓來驗證后車門的安裝位置。每個車門通常以兩個鉸鏈安裝在車身立柱上，而每個車門鉸鏈以兩個螺栓安裝在立柱上（圖16-6），以兩個螺栓安裝在車門上（圖16-7）。鉸鏈上的各個安裝孔設(shè)計都比螺栓的直徑略大，使車門在各方位都有一定的調(diào)整余量。鉸鏈與立柱之間的調(diào)整余量可實現(xiàn)車門在前-后、上-下方位的調(diào)整，鉸鏈與車門之間的調(diào)整余量可實現(xiàn)車門在寬度縱深及上-下方位的調(diào)整。二、實施作業(yè)

引導(dǎo)問題3：車身側(cè)方覆蓋件調(diào)整的基本流程是怎樣的？1.安裝后車門

二、實施作業(yè)圖16-6立柱安裝點圖16-7車門安裝點

引導(dǎo)問題3：車身側(cè)方覆蓋件調(diào)整的基本流程是怎樣的？1.安裝后車門裝上車門后將固定螺栓稍加擰緊，關(guān)閉車門（未安裝車門鎖扣），觀察車門與周邊板件的配合狀態(tài)，檢查配合縫隙、平面度及筋線的對齊狀態(tài)，必要時旋松螺栓進行調(diào)整，直至圖16-5所示“8”“9”“10”“12”“16”“17”“18”“20”各處檢查點的配合間隙、平面度和縫隙平行度等幾個方面都符合裝配要求，且車門能夠正常開閉無阻滯，緊固左后門鉸鏈上的所有安裝螺栓。8、9：后車門上邊緣與車頂縱梁之間的配合。10、12、16：后車門后邊緣上部與后翼子板之間的配合。17：后車門后邊緣下部與后翼子板之間的配合。18、20：后車門下邊緣與門檻縱梁之間的配合。二、實施作業(yè)

引導(dǎo)問題3：車身側(cè)方覆蓋件調(diào)整的基本流程是怎樣的？2.安裝后車門鎖扣車門鎖在車門上的安裝位置不可調(diào)整，但車門鎖扣在立柱（后翼子板）上的安裝位置是可以適當調(diào)整的，當驗證車門各方位都符合裝配要求以后，再安裝后車門鎖塊和鎖扣，以車門鎖（車門）的安裝位置作為基準來調(diào)整鎖扣的安裝位置。車門鎖扣通常有兩個安裝孔，預(yù)設(shè)在立柱（后翼子板）上的安裝孔有一定的調(diào)整余量，可實現(xiàn)車門鎖扣在寬度縱深及上—下方位的調(diào)整，如圖16-8所示。二、實施作業(yè)圖16-8車門鎖扣及安裝點

引導(dǎo)問題3：車身側(cè)方覆蓋件調(diào)整的基本流程是怎樣的？2.安裝后車門鎖扣安裝后車門鎖塊，緊固所有螺栓；安裝車門鎖扣，稍加緊固其中一個螺栓；輕輕合上車門，觀察車門鎖與鎖扣的配合狀態(tài)，適當旋松螺栓調(diào)整鎖扣位置并反復(fù)檢查，直至車門鎖塊與鎖扣能夠正確嚙合，車門表面各方位檢查點的配合間隙、平面度和縫隙平行度等幾個方面仍符合裝配要求，且車門能夠正常開閉無阻滯，緊固車門鎖扣上的所有安裝螺栓。二、實施作業(yè)

引導(dǎo)問題