京承路標施工組織設計

（建筑工程管理）京承路

標施工組織設計

2020年4月

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北京市京承高速公路工程

(三環(huán)路至四環(huán)路段)

第3合同段

施工組織設計

(K0+000-K1+721.23)

北京市市政一建設工程有限責任公司

京承高速公路工程第3合同段

項目經(jīng)理部

第一章概述

1.1編制依據(jù)

1.2編制原則

1.3工程概況

1.3.1主要設計情況

1.3.2工程規(guī)模

1.3.3主要工程數(shù)量

1.3.4工程地質(zhì)、水文與氣象情況

1.3.5工程所在地的現(xiàn)況

1.4本工程的特點

第二章工程總體施工部署

2.1原則

2.2工期與施工階段劃分

2.3施工組織方案與資源配置

2.3.1施工組織方案

2.3.2施工進度計劃安排

2.3.3施工組織的資源配置

2.4交通疏導方案

2.4.1社會交通導行

2.4.2交通導行措施

第三章施工準備

3.1建立項目經(jīng)理部組織機構(gòu)

3.2施工現(xiàn)場平面布置規(guī)劃

3.3駐地建設、施工用水、用電

3.3.1駐地建設

3.3.2施工用水、用電

3.4技術(shù)準備

3.5試驗準備

3.6施工測量

3.7組織機械設備及材料進場

第四章關(guān)鍵工程施工方法及技術(shù)措施

4.1橋梁工程

4.1.1鉆孔灌注樁施工

4.1.2承臺施工

4.1.3墩柱的施工

4.1.4重力式橋臺施工

4.1.5蓋梁施工

4.1.6支座安裝

4.1.7后張法預應力T梁的預制

4.L8預應力T梁的運輸與安裝

4.1.9橋面系施工

4.2道路工程

4.2.1施工測量

4.2.2路基填筑

4.2.3挖方路基

424路面底基層、基層施工

4.2.5封層施工

4.2.6瀝青混凝土面層施工

4.3排水、綜合管線及涵洞

4.3.1盲溝施工

4.3.2排水管道施工

4.3.3給水管線工程

4.3.4電信管線工程

4.3.5電力工程

4.3.6涵洞施工

4.3.7排水邊溝施工

4.3.8邊坡急流槽

4.4防護工程

4.4.1六邊形空心磚網(wǎng)格護坡

4.4.2上坡角砌筑

4.4.3裝配式鋼筋混凝土擋墻

4.4.4現(xiàn)澆鋼筋混凝土擋墻（劈裂磚貼面）施工

4.5關(guān)鍵工程技術(shù)措施

4.6公路工程質(zhì)量通病的防范措施

4.6.1橋頭伸縮縫跳車防范措施

4.6.2混凝土外觀質(zhì)量缺陷防范措施

463小型預制構(gòu)件與防護工程表面粗糙的預防措施

第五章冬、雨季施工技術(shù)措施

5.1雨季施工技術(shù)措施

5.2路基土方雨季施工

5.3路面面層雨季施工

5.4水泥混凝土雨季施工

5.5基坑、挖槽雨季施工

第六章質(zhì)量目標及質(zhì)量保證措施

6.1質(zhì)量目標

6.2主要質(zhì)量指標

6.3質(zhì)量保證體系

6.4質(zhì)量保證措施

6.5創(chuàng)交通部優(yōu)良工程的措施

6.6單項工程質(zhì)量控制要點

6.6.1道路工程

6.6.2排水及防護工程

6.6.3結(jié)構(gòu)工程

6.7技術(shù)規(guī)范

6.8施工資料的管理

第七章工期保證措施

7.1組織保證

7.2勞力保證

7.3材料保證

7.4機械保證

7.5技術(shù)保證

7.6環(huán)境保證

第八章文明施工及環(huán)保措施

第九章材料管理及節(jié)約措施

第十章安全生產(chǎn)措施

10.1安全管理目標

10.2安全防護重點

10.3安全教育

10.4安全管理制度

附圖

項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖

項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系框圖

項目經(jīng)理部環(huán)境保護、文明施工保證體系框圖

項目經(jīng)理部安全框圖

交通導改平面圖

1.1編制依據(jù)

1.1.1北京市京承高速公路工程（三環(huán)路至四環(huán)路段）施工招標文件

（專用本）及補遺書。

1.1.2中華人民共和國交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》。

1.1.3北京市京承高速公路工程（三環(huán)路至四環(huán)路段）第3合同段設計

圖紙。

1.1.4現(xiàn)場調(diào)查情況。

1.1.5類似的高等級公路施工經(jīng)驗及我單位設備、物資、經(jīng)濟實力。

1.1.6本工程涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量驗收等方面的國家、交通

部和有關(guān)部門制定的規(guī)范、標準、法規(guī)文件等。

1.1.7北京市規(guī)劃委員會及首都公路發(fā)展有限責任公司的有關(guān)會議

精神。

1.2編制原則：

1.2.1在充分理解招標文件的基礎(chǔ)上，以設計圖紙為主導，采用先進、

合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。

1.2.2采用施工全過程對環(huán)境破壞最小、占地最少的施工方案，并有

較為周密的環(huán)境保護措施。

1.2.3施工工藝與施工規(guī)范及設計要求相符，并達到完善、先進。

1.2.4施工進度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。

125采用先進的施工設備和施工技術(shù)，確保工程質(zhì)量和工期目標。

1.3工程概況

1.3.1主要設計情況

北京市京承高速公路~三環(huán)路至四環(huán)路段是京承高速公路的延

伸線。該段工程南起北京市東北三環(huán)路太陽宮橋，向北跨北土城溝、

經(jīng)土城北路及規(guī)劃曹慧路，止于北京市東北四環(huán)路望和橋（京承高

速公路起點），全長約2公里。

一、第三合同段為北京市京承高速公路（三環(huán)路至四環(huán)路段）

主路東線（城鐵東側(cè)）。起點樁號為K0+000,位于太陽宮

城建道橋吊裝運輸公司西側(cè)。路線向北跨土城溝、土城

北路、曹慧路，在K1+311.23處為市政設計院設計終點

并與公路設計院設計京承高速公路樁號kO+OOO相接。

在東北四環(huán)望和橋處為本合同段的終點，其終點為京承

高速公路樁號K0+410o主路全長1.721kmo

二、主要設計標準

公路設計等級：全封閉、全立交城市快速路

設計行車速度：60km/h（主路）;40km/h（輔路）

設計洪水頻率：100年一遇

地震設防烈度：8度

橋涵設計荷載：城市A級

橋下凈高：4.5m

道路紅線寬：120m（中央39m為城鐵及規(guī)劃高速鐵路用地）

東側(cè)主路路面寬度：15.5m

1.3.2工程規(guī)模

1.3.2.1主路

?主路東線：全長1721.23m,路面寬15.5m

路面結(jié)構(gòu)（自上而下）：

4cm（密級配）中粒式瀝青混凝土SMA-16（改性瀝青）

6cm（密級配）粗粒式瀝青混凝土AC-25I

7cm（密級配）粗粒式瀝青混凝土AC-30I

52cm石灰粉煤灰砂礫混合料（分三層即16cm、18cm、18cm）

總厚度69cm

?主路東線輔路：

輔東2線：長380.78m;路面寬9m

輔東3線：長972.74m;路面寬9-12.5m

輔路路面結(jié)構(gòu)（自上而下）：

4cm（密級配）細粒式瀝青混凝土AC-13I

7cm（密級配）粗粒式瀝青混凝土AC-30I

52cm石灰粉煤灰砂礫混合料（分三層即16cm、18cm、18cm）

總厚度63cm

1.3.2.2土城北路立交:（包括以下橋梁及道路）

①、土城北路東主路楹中心里程kO+564.154、橋梁全長67.298m）

上部結(jié)構(gòu)：預應力混凝土簡支T梁：L8.2+27.5+18.2m

橋面寬17m、梁高1.5m

下部結(jié)構(gòu)：重力式橋臺,承臺、樁基礎(chǔ)（D=1.2m）

雙柱矩形中墩墩，承臺、樁基礎(chǔ)（D=1.2m）

②、土城北路東輔路梳中心里程kO+195.811、橋梁全長67.298m）

上部結(jié)構(gòu)：預應力混凝土簡支T梁18.2+27.5+18.2m

橋面寬19.25m、梁高1.5m

下部結(jié)構(gòu)：重力式橋臺，承臺、樁基礎(chǔ)(D=1.2m)

雙柱矩形中墩墩,承臺、樁基礎(chǔ)(D=1.2m)

③、土城北路輔路、匝道

土城北路輔路1線：長225m;路面寬7m

土城北路輔路2線：長237.43m;路面寬7m

土城北路匝道3:長179.85m;路面寬7m

土城北路匝道4:長238.8m;路面寬7m

土城北路匝道6:長428.38m;路面寬7~15.5m

其路面結(jié)構(gòu)與主路東線輔路結(jié)構(gòu)相同。

1.3.2.3曹慧路立交:(包括以下橋梁及道路)

①、曹慧路東主路橋(中心里程k0+099.353、橋梁全長46.612m)

上部結(jié)構(gòu)：預應力混凝土簡支T梁21.5+21.5m

橋面寬20m、梁高1.4m

下部結(jié)構(gòu)：重力式橋臺，承臺、樁基礎(chǔ)(D=1.2m)

雙柱矩形中墩墩，承臺、樁基礎(chǔ)(D=1.2m)

②、曹慧路東輔路橋(中心里程kO+625.196、橋梁全長46.612m)

上部結(jié)構(gòu)：預應力混凝土簡支T梁21.5+2L5m

橋面寬14.75m、梁高1.4m

下部結(jié)構(gòu)：重力式橋臺，承臺、樁基礎(chǔ)(D=1.2m)

雙柱矩形中墩墩，承臺、樁基礎(chǔ)(D=1.2m)

③、曹慧路東輔路、匝道

(1)曹慧路機動車道：長286.98m,路面寬18m;

其路面結(jié)構(gòu)與主路東線輔路結(jié)構(gòu)相同。

(2)曹慧路非機動車道1線：長256.15m,路面寬3m;

(3)曹慧路非機動車道2線：長252.4m,路面寬3m;

非機動車道路面結(jié)構(gòu)(自上而下)

4cm(密級配)細粒式瀝青混凝土AC-13I

6cm(密級配)粗粒式瀝青混凝土AC-30I

36cm石灰粉煤灰砂礫混合料(分二層即18cm、18cm)

總厚度46cm

曹慧路匝道3:長194.16m;路面寬4.5m;

曹慧路匝道4:長210.73m;路面寬4.5m;

曹慧路匝道路面結(jié)構(gòu)與曹慧路東輔路相同。

1.324土城溝東主路橋

土城溝東主路橋(中心里程k0+209.64、橋梁全長39.2m)

上部結(jié)構(gòu)：預應力混凝土簡支T梁10+16+10m

橋面寬17m、梁高1.4m

下部結(jié)構(gòu)：重力式橋臺，承臺、樁基礎(chǔ)(D=1.2m)

雙柱矩形中墩墩，承臺、樁基礎(chǔ)(D=1.2m)

本合同段主路、輔路、匝道、機動車道、非機動車道共計13

條，道路面積60355m2;橋梁共5座，總計橋長267.02m，總計

橋梁面積4726m2。

本合同段除上述道路工程、橋梁工程外，還包括排水、污水、給水、

電信、電力、熱力管線、涵洞工程、防護工程及附屬工程。

1.3.3主要工程數(shù)量

1.3.3.1路基土方工程：

路基挖方：57276m3

路基填筑：25227m3

非適用材料的挖除：4000m3

回填天然砂礫：SOOOm^

回填片石：3000m3

回填炮硝石：1000m3

回填灰土：500m3

拆遷遺留的房渣土：2400m3

拆除金屬欄桿200m

拆除擋墻300m3

1.3.3.2路面工程：

15cm石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料底基層：2460m2（匝道）

18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料底基層：16841m2（輔路）

18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層：27129m2（主路）

18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫：600m2（非機動車道）

18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層：600m2（非機動車道）

34cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層：19709m2（主路及匝道）

36cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層：7420m2（主路）

30cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層：2160m2（匝道）

34cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層：16841m2（輔路）

透層：46730m2

4cm改性瀝青混凝土：（SMA-16）18154m2（主路及匝道）

5cm改性瀝青混凝土：（SMA-16）8965m2（主路及匝道）

4cm細粒式瀝青混凝土:（AC-13I）17441m2（輔路及非機

動車道）

6cm粗粒式瀝青混凝土：（AC-25I）29889m2（主路、匝道及非

機動車道）

7cm粗粒式瀝青混凝土：（AC-30I）43970m2（主路、匝道及非

機動車道）

1.3.3.3橋梁工程：

本合同段有橋梁五座：

混凝土鉆孔灌注樁：2636m/132根

現(xiàn)澆混凝土承臺（C30）:383m3/16座

現(xiàn)澆混凝土承臺（C25）:1560mV10座

現(xiàn)澆混凝土重力式橋臺：1582m3/10座

現(xiàn)澆混凝土墩柱：107m3/16根

現(xiàn)澆混凝土蓋梁：229m3/16片

預應力混凝土簡支T梁：131片

現(xiàn)澆混凝土搭板：438m3

1.3.3.4排水與涵洞工程:

漿砌大方磚排水溝：1200m2

預制混凝土排水溝：1353m

C30混凝土急流槽：100m3

混凝土排水管：(D=400~1600mm)3257m

混凝土排水管頂進：(D=1050mm)92m

高密度聚乙烯雙壁排水波紋管：30m

單篦式雨水口：180座

雙篦式雨水口：5座

單孔混凝土圓管涵(D=1050mm):19m

污水管線：2993m

給水管線：1800m

電信管線：2145.5m

1.3.3.5防護工程：

預制空心磚網(wǎng)格護坡：4446m2

預制坡腳：600m

現(xiàn)澆混凝土擋墻：2289.05m/共14段

裝配式混凝土擋墻：862.97m/共5段

1.3.3.6安全設施

混凝土防撞護欄(橋梁及擋墻)：990.3m

1.3.4工程地質(zhì)、水文與氣象情況

1.3.4.1工程地質(zhì)

根據(jù)北京市勘察設計研究院提供的沿線《巖土工程勘察報告》,

本工程場區(qū)位于永定河沖擊扇范圍，地層巖性構(gòu)成由碎石類土、砂

性土漸變至以粘性土、粉性土為主的交互層，表層為厚L40~4.60m

的人工堆積層，其巖性以低液限粘土、房渣土為主、局部有低液限

粉土。該路段地震基本烈度為8度。

1.3.4.2水文與氣象

該段路線內(nèi)主要河道是壩河，沿線地下水位標高為38.44~

41.84m（埋深0.90~4.20m）為臺地潛水，近3?5年最高地下水

位接近自然地面，該地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性。

工程所在地區(qū)屬中緯度區(qū)，受西風帶影響，夏季炎熱多雨，冬

季寒冷干燥，春季干旱多風，秋季短促，四季分明，降水適中，屬

暖溫帶半濕潤季風氣候。多年平均氣溫11.5（,最高氣溫達40℃,

最低氣溫-20（以下。多年平均降雨量600?900mm,年降雨量的

三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日數(shù)為10日，最大積雪

深度為230mm，年平均蒸發(fā)量為800mm，最大結(jié)冰深度為1.0m,

凍結(jié)期自H—月下旬至下年三月。

1.3.5工程所在地的現(xiàn)況

1.3.5.1現(xiàn)況道路與擬建道路的關(guān)系

本合同段主路及輔路上跨現(xiàn)況土城北路及規(guī)劃曹慧路。現(xiàn)況土

城北路已建成通車，路面寬度為

24mo

1.3.5.2現(xiàn)況路的交通情況

現(xiàn)況路沒有公交車輛通過，交通流量較小，經(jīng)調(diào)查每天交通高峰時

交通量為188輛/小時，暫時沒有路面標線，機動車與非機動車、行

人混行。

1.3.5.3現(xiàn)況地上、地下管線與擬建道路的關(guān)系

本合同段范圍內(nèi)有多條地上、地下管線，主要有雨水、污水、

上水、電力等。其與施工發(fā)生關(guān)系的待解決的管線。（見下表）

管線拆遷移改加固一覽表（地上）

枇號或位置情況措施

K0+540輔東一線兩電線桿改移

K0+218土城溝東主路橋右承臺一電線桿改移

K0+250一電線桿改移

K0+270一電線桿改移

K0+280一電線桿改移

K0+290兩電線桿改移

K0+300兩電線桿改移

K0+310一電線桿改移

K0+320一電線桿改移

K0+330一電線桿改移

K0+360一電線桿改移

K0+370-520一電線桿改移

K1+020一電線桿改移

K1+190兩電線桿改移

K1+260步道污水井改移

K0+680曹慧路非機動車道一電線桿改移

雨污水現(xiàn)況管線結(jié)構(gòu)物需拆改移加固一覽表

位直或樁號管線規(guī)格情況措施

東側(cè)雨水2線（9-10#）井電力一條交叉懸吊

1.4本工程的特點、及施工的重點、難點

通過閱讀圖紙、現(xiàn)場實地考察，本合同段有如下的特點、及施工的

重點、難點：

1.4.1本工程的特點

①、本合同段施工工期短，施工項目多。因此必須充分做好各

項準備工作，加大資源的投入。施工中必須合理組織，精心安排，

并科學組織流水施工，解決好施工交叉點多的問題，以確保工期目

標的實現(xiàn)。

②、現(xiàn)有資源可供利用，為保證施工進度和質(zhì)量創(chuàng)造了有利條

件。

現(xiàn)有的預制廠、商品混凝土廠、二灰混合料和瀝青混凝土，既

保證了施工質(zhì)量，又加快了施工進度。

③、交通便利。通往本工程的現(xiàn)況道路有三環(huán)、四環(huán)、土城北

路及其他區(qū)間道路，為本工程設備進場、材料運輸提供了交通便利

條件。

1.4.2本工程的施工重點

①、本工程為精品工程，對質(zhì)量要求高。所以必須采用先進的

施工工藝及施工設備機具，選擇高質(zhì)量的工程所用材料，加強對商

品混凝土、預制構(gòu)件的質(zhì)量控制。真正克服及糾正公路質(zhì)量通病，

重視結(jié)構(gòu)混凝土外露面的施工質(zhì)量，真正做到內(nèi)堅外美。

②、該工程對環(huán)保及文明施工要求高。環(huán)境保護與環(huán)境治理是

北京市城市治理工作的重點，特別是面臨準備舉辦奧運會。本合同

段地處東北三環(huán)至東北四環(huán)之間為市中心區(qū)，周圍單位、居民密集,

因此工程在實施中文明施工及環(huán)境保護將成為施工的控制重點。

③、本合同段西側(cè)全線緊靠城市輕軌鐵路。為在施工過程中不致?lián)p

壞合同段內(nèi)沿線城市輕軌鐵路的設施，保證城市輕軌鐵路正常運行,

在工程開工前，主動征求城市輕軌鐵路主管部門的意見，了解合同

段內(nèi)沿線城市輕軌鐵路設施的布設情況。根據(jù)城市輕軌鐵路主管部

門的意見及城市輕軌鐵路設施的布設情況制定城市輕軌鐵路保護措

施，項目經(jīng)理部召開專門會議貫徹、落實城市輕軌鐵路保護措施，

并設專人監(jiān)督、檢查城市輕軌鐵路保護措施的執(zhí)行情況。隨時接受

城市輕軌鐵路部門的指導和監(jiān)督。

1.4.3本工程的施工難點

①、KO+OOO-K0+500之間設計輔路位置上現(xiàn)狀為尚未拆除的

太陽宮農(nóng)貿(mào)綜合市場、K1+190~終點之間設計輔路位置上現(xiàn)狀為尚

未拆除的利康搬家公司、汽車修理廠、居民住宅等，占合同段長度

的一半強，并且新建地下綜合管線主要集中在上述部位。由于拆遷

的工作量大、拆遷時間的不確定性，將首先影響新建地下綜合管線

的鋪設，其結(jié)果必將影響設計輔路的施工進度和工期。（解決辦法詳

見工期保證措施）

②、現(xiàn)況地下管線及新建地下管線種類多，并且地下水位高。為保

證工程得以順利實施，事先詳細調(diào)查現(xiàn)況地下管線情況并走訪產(chǎn)權(quán)

單位、主管單位及配合單位。做好各單位，各部門之間的協(xié)調(diào)配合,

制定詳細的措施，做好現(xiàn)況地下管線的保護工作，確保施工安全。

同時在新建地下綜合管線施工安排上，遵循先地下后地上，先深后

淺的施工順序，在施工中采用切實可行的降（排）水方案、土方回

填、碾壓方案，從而保證工程質(zhì)量、實現(xiàn)階段工期目標。

2.1工程總體施工部署原則

2.1.1.根據(jù)本工程的規(guī)模和特點，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，施工時以新建

地下綜合管線的鋪設為先導，路基填筑、橋梁結(jié)構(gòu)作為施工重點，

合理劃分施工區(qū)段，安排施工周期，促使工程全面有序展開。

2.12遵循先地下后地上、先深后淺的原則合理安排施工。

2.1.3.積極響應業(yè)主招標文件中關(guān)于合同工期及階段目標劃分的要

求，合理安排本標段的工期。

2.2工期與施工階段劃分

本項目業(yè)主要求總工期為8個月：2003年3月20日~2003

年10月30日。225個日歷天。

本合同段工程開工日期為：2003年3月25日；

完工日期為：2003年10月20日；

共計：210個日歷天，提前10天完成。

業(yè)主對該項目的施工階段劃分：

第一階段：2003年3月25H~2003年5月25日，共計62個

日歷天

橋梁下部全部完成，主涵完成，路基填方完成40%,管線完成

80%o

第二階段：2003年5月26日~2003年8月15日，82個日歷天

完成路面底面層，橋梁主體全部完成，6月15日前恢復排水。

第三階段：2003年8月16日~2003年10月30日，76個日歷

天

完成瀝青混凝土面層，安全設施及綠化全部完成并達到通車條

件。完成交工驗收，交工驗收后2個月完成資料歸檔。

2.3施工組織方案與資源配置

2.3.1施工組織方案

結(jié)合本合同段工程量及工期要求，采用封閉式施工方式，本著

先地下后地上、先深后淺的原則，其施工總體框架為：

①、首先安排新建地下綜合管線的鋪設、路塹挖方、盲溝及鉆

孔灌注樁、擋墻、圓管涵、土方填筑等項目施工，保證在雨季之前

完成上述工程項目；

②、然后完成橋梁墩、臺、蓋梁及橋梁上部工程以及路面底基

層、基層施工；

③、最后完成路面面層、路緣石、網(wǎng)格護坡、急流槽、碎石路

肩及橋梁伸縮縫施工。

為實現(xiàn)上述設想，成立如下8個施工隊：

1、橋涵施工一隊：負責土城溝東主路橋、土城北路東主路橋及土城

北路東輔路橋三座橋梁施工。

2、橋涵施工二隊：負責曹慧路東主路橋、曹慧路東輔路橋兩座橋梁

施工。

3、綜合管線施工一隊：負責路線起點~北土城路(K0+000~

K0+550)段新建地下綜合管線的施工。

4、綜合管線施工二隊：負責北土城路~計劃曹惠路(K0+550-

K0+090)段新建地下綜合管線的施工。

5、綜合管線施工三隊：負責計劃曹惠路~路線終點（K0+090-

K1+311.23）段新建地下綜合管線的施工。

【注：上述三個綜合管線施工隊主要負責：①、各自施工段內(nèi)的挖

槽、綜合管線的基礎(chǔ)及土方回填的施工；②、各自施工段內(nèi)的雨水、

污水和供水管線的施工。其它綜合管線如：電力、電信、天然氣和

供熱管線的鋪設由另外的專業(yè)隊伍施工?！?/p>

6、路基施工隊：負責清理與掘除全線的非適宜材料、換填、路塹挖

方與路基填筑施工。

7、路面施工隊：負責全線的路面底基層、基層、面層施工

【注：路面施工隊由路基施工隊完成路基施工后轉(zhuǎn)入。】

8、附屬工程施工隊：負責全部的擋土墻、排水邊溝、網(wǎng)格護坡、坡

腳、路緣石、人行道鋪砌及場地清理等項工程的施工。

2.3.2施工進度計劃安排

經(jīng)過認真閱讀招標文件、施工圖紙及現(xiàn)場勘察并參照以往類似

工程的施工經(jīng)驗，為滿足業(yè)主對工期及施工階段目標的要求，將本

工程施工進度劃分為三個階段組織實施。

2.3.2.1第一階段:

（2003年3月20日~2003年5月25日共計67個日歷天）

①、完成施工前各項準備工作（3月20日~3月31日）

1、完成駐地建設；

2、鋪設臨時施工便道；

3、完成用水、用電設施的申報與安裝；

4、進行測量儀器的檢驗與標定，完成施工前復測及開工項目的

測量放線工作；

5、進行試驗儀器的檢驗與標定，完成試驗室建設及前期各項試

驗工作；

6、主要施工設備、施工材料進場工作；

7、完成對現(xiàn)況地下管線的調(diào)查工作；

8、完成交通導改及施工范圍內(nèi)樹木的砍伐和移除；

9、做好圖紙會審及技術(shù)交底等各項技術(shù)準備工作，完成實施性

施工方案的編制及申報，具備正式施工條件。

②、綜合管線施工（4月1日~5月25日）

1、完成收地線內(nèi)所有綜合管線的施工；

2、完成排水管頂進、圓管涵施工；

3、完成曹慧路盲溝的施工，完善排水系統(tǒng)。

③、橋梁施工（3月25日?5月25日）

完成五座橋梁的鉆孔灌注樁、承臺、橋臺、墩柱、蓋梁施工。

具體時間安排如下：

1、鉆孔灌注樁、承臺（3月25日~4月3。日）；

2、橋臺、墩柱（4月15~5月10日）；

3、蓋梁、擋塊（5月5日~5月25日）。

④、路基施工（4月1日~5月25日）

1、完成清理與掘除全線的非適宜材料、換填、以及房渣土的外

運；

2、路塹挖方完成80%,路基填筑完成80%,路床60%通過

驗收。

⑤、防護工程（4月5日~5月25日）

完成全部擋土墻基礎(chǔ)及墻身施工。

2.322第二階段：

（2003年5月26日~2003年8月15日共計82個日歷天）

①、橋梁工程（5月26日~8月15日）

完成橋梁上部工程，橋面系（伸縮縫除外）工程，達到全線貫

通。具體時間安排如下：

1、T梁安裝（6月1日~6月15日）；

2、現(xiàn)澆濕接頭及邊梁翼板現(xiàn)澆混凝土6月16日?7月20日）;

3、防撞護欄、橋面鋪裝、搭板等（7月21日~8月15日1

②、路基工程（5月26日~6月15日）

路塹挖方、路基填筑全部完成。路床全部通過驗收。

③、路面工程（6月1日~8月15日）

1、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層（6月1日~6月20日）；

2、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層（6月21日~8月5日）；

3、瀝青混凝土底面層（8月6日~8月15日1

④、防護、排水及道路附屬工程（5月26日~8月15日）

1、完成現(xiàn)澆擋土墻的外飾面（貼劈裂磚）及花崗巖帽石、踏步

（5月26日~6月30日）；

2、完成裝配式擋土墻的三角灰掛板及防撞護欄。（5月26日~

6月30日）;

3、完成預制大方磚排水溝及預制混凝土排水溝、急流槽（6月

1日~7月15日）；

4、完成網(wǎng)格護坡、坡（角）腳。（7月16日~8月15日。

2.323第三階段:

（2003年8月16日~2003年10月20日，66個日歷天。提

前10天完成本合同段工程）

1、完成瀝青混凝土中面層、上面層（8月16日~8月31日）;

2、完成橋梁伸縮縫。（9月1日~9月15日）；

3、完成交通標志、照明等配套基礎(chǔ)工程（8月26日~9月20

日）；

4、完成隔離柵基礎(chǔ)及隔離柵（9月20日~10月10日）；

5、場地清理及交工驗收。（10月10日~10月20日1

2.3.3資源配置

（見本章后附的資源配置表）

2.4交通疏導方案（后附交通導改方案圖）

本合同段為新建道路，施工區(qū)域與現(xiàn)況社會交通相交叉的主要

為現(xiàn)狀北土城路。與北土城路相交或相連的有新建北土城路東主路

橋、東輔路橋、新建北土城路輔路1線、輔路2線、匝道3、匝道4O

為保證施工進度以及社會交通的暢通，特制定此交通疏導方案：

2.4.1社會交通導行

①、在施工北土城路輔路1線、輔路2線、匝道3、匝道4時,

由各自人行步道起向夕M則加寬至7m為社會交通導行線，結(jié)構(gòu)采用

20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫,上鋪5cm瀝青混凝土。待輔路及匝道

施工完成后，將社會交通導回輔路及匝道上，然后拆除交通導行線,

進行人行步道施工。

②、現(xiàn)況北土城路橋區(qū)附近行車路面寬24m,其余處寬9m,

在新建北土城路東主路橋、東輔路橋橋梁施工時，進行兩次交通導

改：

1、第一次交通導改

封閉設計的北土城路輔路1線、土城北路輔路2線兩條輔路所

占現(xiàn)狀道路，將橋區(qū)東側(cè)附近行車路面縮窄至12m寬（該寬度仍寬

于現(xiàn)狀接線路寬度），并設置硬質(zhì)圍擋板將臨時占用的道路與通行

道路隔開，從而進行新建北土城路東主路橋、東輔路橋中墩施工。

此次交通導改持續(xù)到新建北土城路東主路橋、東輔路橋橋梁南北兩

邊孔T梁安裝完畢。

2、第二次交通導改

新建北土城路東主路橋、東輔路橋橋梁南北兩邊孔T梁安裝完

畢后，修通北土城路輔路1線、土城北路輔路2線兩條輔路。然后

開放北土城路輔路1線、北土城路輔路2線兩條輔路，社會交通車

輛走行北土城路輔路1線、北土城路輔路2線，同時截斷北土城路

主路交通，進行新建北土城路東主路橋、東輔路橋中跨T梁吊裝。

待全部濕接縫和邊梁翼板現(xiàn)澆段完成后，重新恢復交通。

2.4.2交通導行具體措施

三、首先向交管部門申報交通疏導方案，審批后實施。并選

派有責任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人

員，積極配合交管部門實施交通疏導，指揮社會車輛安

全通過。

四、設置交通導行標志牌、指路牌、限速標志，夜間設明顯

標志燈和照明燈，以保證通行的社會車輛及居民的安全。

五、設硬質(zhì)圍擋將交通疏導范圍和施工區(qū)隔離，采取封閉施

工以達到文明施工和安全生產(chǎn)的需要。保持圍擋的安裝

美觀，整齊、牢固、并派專人維護、清洗。

六、成立文明施工小分隊，每天專門進行清掃、修整社會交

通導行線，保證施工過程中社會交通便線的暢通、平整、

堅實。

項目經(jīng)理部人員配置

資源配置表

行政管理工程技術(shù)其它總?cè)藬?shù)

部門備注

（人）（人）（人）（人）

經(jīng)理1人，副經(jīng)理2

經(jīng)理辦公室33

人

總工、副總工、經(jīng)濟

總工辦33

師

技術(shù)質(zhì)控部1111包含測量組5人

工程部18312

材料、設備

1269

部

經(jīng)營財務部224

工地試驗室426

綜合辦公室156

54

各工程隊人員配置

資源配置表一2

行政管理工程技術(shù)技工普工駕駛員其它總?cè)藬?shù)

部門

（人）（人）（人）（人）（人）（人）（人）

路基施工隊2352053588

橋涵施工一隊26488245147

橋涵施工二隊2532502495

排水施工一隊2424302264

排水施工二隊2528352274

路面施工隊26830504100

附屬工程施工隊263616366219

各工程隊機械設備配置

第1頁共2頁資源配置表--3

、部門排水排水橋涵橋涵路面附屬工程

路基隊

一隊二隊一隊二隊施工隊施工隊

挖掘機111122

推土機4

平地機2

裝載機4（各隊共用）

振動壓路機66

自卸汽車1532

灑水車4

水罐車111

油罐車2（各隊共用）

平板運輸車1（各隊共用）

平板振動夯1113

旋挖鉆機11

反循環(huán)鉆機22

汽車起重機16T1臺、20T1臺,50T2臺

電焊機8516

發(fā)電機（組）32175kw3臺

空壓機31

鋼筋加工設

2套

備

張拉設備2套

1噸翻223

真空壓漿機2

險振搗設備22543

砂漿攪拌機12

碎攪拌機2

各工程隊機械設備配置

第1頁共2頁資源配置表一3

載重汽車22111110

碎運輸罐車5臺（各隊共用）

險泵車1（各隊共用）

水泵22112

泥漿泵1122

手動葫蘆1612

木工刨床11

碗扣式支架40T

腳手架鋼管80T146T

組合鋼模板120T135T

墩柱模板高5.5m/8套

I字鋼(9m)30根20根

瀝青碎攤鋪

2臺

機

瀝青灑布車1

鋼護筒12根6根

真空吸水

44

泵

鉆孔機4

3.1建立項目經(jīng)理部組織機構(gòu)

項目經(jīng)理部設置四部兩室一工程部、技術(shù)質(zhì)控部、材料設備

部、經(jīng)營財務部、綜合辦公室、工地試驗室（項目部組織機構(gòu)框圖

附后I項目經(jīng)理部領(lǐng)導班子由項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理及各部

部長組成：

項目經(jīng)理~對本合同段工程全面負責是管理及指揮該項工程的

核心，并實行質(zhì)量終身制；

項目總工程師~負責本合同段工程的質(zhì)量和技術(shù)工作，解決施

工過程中技術(shù)疑難問題，提出采用新工藝、新方法的創(chuàng)新措施；

項目副經(jīng)理?負責生產(chǎn)組織，生產(chǎn)安排，對施工進度、工期負

責。

各部室制定相應的崗位責任制（各部室的崗位責任制附后），真正做

到分工明確，責任管理到位，并運用經(jīng)濟手段獎優(yōu)罰劣，充分調(diào)動

各部室的工作積極性。

3.2施工現(xiàn)場平面布置規(guī)劃

根據(jù)施工圖平面設計以及現(xiàn)場實際考察情況，項目經(jīng)理部駐地、

生產(chǎn)生活區(qū)、試驗室、各施工隊駐地、料場、鋼筋、模板加工場地、

施工便道等進行了認真研究和合理的規(guī)劃。具體布置詳見《施工場

地平面布置圖》及駐地一覽表（見本章后附《駐地一覽表》工

注：1、項目經(jīng)理部租用房屋是為縮短項目部駐地建設時間，在5

天內(nèi)能夠進駐工地。項目部能盡快行使全面指揮、協(xié)調(diào)工作

的核心職能。

2、路面施工隊由路基施工隊轉(zhuǎn)入成立，因此路面施工隊是利用

路基施工隊駐地。

3、施工便道在路線右側(cè)貫通，便道寬度5mo

3.3駐地建設、施工用水、用電

3.3.1駐地建設

為了保證在最短的時間內(nèi)將施工駐地建設好，為工程施工的開

展創(chuàng)造了有利條件，保證施工駐地整潔、干凈并與周圍環(huán)境保持一

致，以及考慮到環(huán)境保護等因素，駐地臨建均采用T綱活動房，

并配備移動廁所。

3.3.2施工用水、用電

3.3.2.1施工用水

由于本工程施工場地狹長，且該標段內(nèi)現(xiàn)況上水管徑較小，全

線設置兩個取水點。位置分別在道路樁號:東主路K0+540右120m

處和東主路（公路設計院樁號）K0+100右60m處，從現(xiàn)況上水管

線引出。根據(jù)施工現(xiàn)場的條件結(jié)合施工安排，對施工區(qū)域用水擬采

取臨時管線并結(jié)合水車運輸?shù)姆椒ā?/p>

3.S.2.2施工用電

施工計劃用電負荷計算采用需要系數(shù)法，設備總功率809.9kw

根據(jù)施工現(xiàn)場的施工環(huán)境和工程情況，選用系數(shù)0.6，取功率因

子coscp=0.75,即查表得tgcp=0.88o因此:

有功功率：Pj=0.6x809.9=485.9KW

無功功率：Qj=0.88x485.9=427.6KV

視在功率：Sj=(Pj2+Q2)i/2=647.3KVA

現(xiàn)場生活用電及照明負荷取現(xiàn)場總負荷的10%:

現(xiàn)場總視在功率為647.3+64.73=712.03KVA

根據(jù)計算及現(xiàn)場情況選擇400KVA變壓器一臺設置在東主路

K0+520右80m處,315KVA變壓器一臺設置在東主路公路設計院

樁號K0+180右60m處。并上報電管部門，辦理安裝手續(xù)。同時

配備備用75KW發(fā)電機組3臺，30Kw發(fā)電機組6臺，確保施工過

程不受意外停電影響，保證工程順利進行。

電力需求及用電設備情況詳見本章后附的《電力需求計劃表》、《用

電負荷設備表》。

3.4技術(shù)準備

開工前總工程師組織技術(shù)質(zhì)控部、工程部等有關(guān)工程技術(shù)人員認

真學習本工程項目的招標文件、施工圖紙及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范。核對施

工圖紙及工程量，參加業(yè)主、設計院組織的技術(shù)交底會議。

3.5試瞼準備

建立符合合同要求的工地試驗室，配齊本工程需要的各種試驗、

檢測設備，并提前調(diào)試、檢驗及標定。現(xiàn)場試驗室配備資質(zhì)、資歷滿

足要求的試驗、檢測人員，將施工中所需的各種材料提前取樣試驗，

并送至北京市質(zhì)量監(jiān)督總站做好見證取樣工作，以滿足施工生產(chǎn)需

要。

3.6施工測量

根據(jù)設計文件的要求，對其提供的導線點進行復測，建立滿足施

工要求的平面控制網(wǎng)與高程控制網(wǎng)。然后進行恢復中線和高程的測

量，以及水準點的復核與增設，橫斷面測量，并提供一套完整的施工

復測資料，報監(jiān)理工程師復核審批。

開工前路基每200m和五座橋梁兩側(cè)各增設水準點,以方便施工，

并按每20m放出路基橫斷面坡腳線邊樁。

3.7組織機械設備及材料進場

為加快施工進度保證工程工期，所有進場設備均由項目部下設的

設備部提前維修、保養(yǎng)，并做好調(diào)試。專用機械司機必須持有特種機

械上崗證；各種機械設備根據(jù)工程需要，按計劃運入現(xiàn)場，專用機械

采用拖車運至現(xiàn)場。

根據(jù)工程需要提前準備質(zhì)量優(yōu)良的施工材料組織進場，如：鋼材、

石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、瀝青混合料、商品混凝土等；落實外委構(gòu)件，

與資質(zhì)符合要求，生產(chǎn)能力強、信譽好的構(gòu)件廠家、商品混凝土廠家

簽訂合同。所需材料及進場時間詳見本章后附的《主要材料進場計劃

表》。

位置新建

名稱左（右）或面積備注

三樁號

側(cè)租用

K1+02右側(cè)包括試驗室、

1項目經(jīng)理部租用1800

040m材料庫

橋涵施工一K0+45右側(cè)包括鋼筋及

2新建2079

隊050m木工加工廠

橋涵施工二K0+20右側(cè)包括鋼筋及

3新建1285

隊060m木工加工廠

K1+12右側(cè)包括機械停

4路基施工隊新建1294

080m放場

排水施工一K0+60右側(cè)

5新建400

隊030m

6排水施工二K0+05右側(cè)租用880

隊080m

附屬工程施K0+40右側(cè)

7新建864

工隊050m

電力需求計劃表

用電位置計劃用電負荷

需用時間

樁號左或右(KVA)

K0+180右60m315KVA2003.3-2003.10

K0+520右80m400KVA2003.3-2003.10

用電負荷設備表

序號設備名稱型號抽功率

1平板振動夯HID250A6臺4.5x6=27KW

2交流電焊機BX-250-27臺20x7=140KW

3交流電焊機BX-500-213臺30xl3=390KW

4鋼筋彎曲機GJT-402臺8x2=16KW

5鋼筋切斷機GQ40A2臺3x2=6KW

6鋼筋調(diào)直機GT4-102臺4x2=8KW

7木工鋸床MJ1062臺4x2=8KW

8木工刨床MB1042臺4x2=8KW

9水泵ZB198臺1.2x8=9.6KW

10砂輪機2臺4.5x2=9Kw

11泥漿泵BW-8506臺4x6=24Kw

12振搗器161.2xl6=19.2Kw

13砂漿攪拌機QV300/5032.5x3=7.5Kw

14真空泵組V6814.7x8=117.6KW

15其它20KW

用電設備總功率：809.9KW

主要材料計劃表

序號名稱單位數(shù)量時間

—道路工程

1石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫t58189.926.1~8.5

2粗粒式瀝青混凝土t11837.118.6-8.15

3改性瀝青混合料t2853.828.16-8.31

4細粒式瀝青混凝土t1695.278.16-8.31

5透層油t51.408.4~8.6

橋梁工程

6樁基、承臺m34933.244.2~5.5

7墩柱、橋臺、蓋梁m319184.16-5.25

8橋囿系m37206.18-8.15

3.2515.20

9橋梁下部kg352390

鋼

10橋梁上部kg4158094.7-5.23

筋

11橋面系kg648766.13-8.12

12鋼絞線kg589544.1-5.20

13預制T梁片1316.1-6.15

14橡膠支座個2625.20-6.1

15伸縮縫單縫80cmcmcmm196.59.1-9.15

—排水與涵洞

16排水管D=400~1600m33494.1-5.20

17混凝土圓管卬100m194.20-5.10

18漿砌大方磚塊48006.1-7.15

19預制混凝土排水溝m13536.1-7.15

20急流槽m31006.1-7.15

四防護工程

21六邊形空心網(wǎng)格磚塊435717.16-8.15

22坡角（腳）m6007.16-8.15

主要材料計劃表（續(xù)表）

23裝配混凝土m319934.1-630

24式擋鋼筋kg2988184.1-5.10

25土墻擋墻板塊4314.28~5.25

26混凝土m330224.1-630

現(xiàn)澆

27鋼筋kg517乃4.1-5.25

混凝

混凝土空心霹靂

28土擋m238855.26~6.30

磚

土墻

29花崗巖帽石m27295.26~630

30防撞護欄m990.37.20-8.15

4.1橋梁工程

4.1.1鉆孔灌注樁施工

本合同段內(nèi)橋梁下部基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁。樁徑為1.2m,共計

132根，鉆孔灌注樁總長2636m。根據(jù)巖土工程勘察報告顯示的地

質(zhì)條件，采用SOILMECR-618型旋挖鉆機及反循環(huán)鉆機成孔、泥漿

護壁。鉆孔灌注樁施工工藝如下：

①、場地平整

平整、清理、夯實鉆孔樁施工用地。

②、測量放線

測量人員根據(jù)施工圖提供的橋梁中心位置樁，三角網(wǎng)基點樁確

定樁位中心點，并進行核對、復測并放出樁位的控制樁，以利于施

工中隨時校核。

③、埋設護筒、鉆機就位

鉆孔前在測定的樁位處準確埋設護筒，護筒采用2cm厚鋼板卷

制成型護筒直徑為1.5m。護筒埋深不小于2m