鐵路營業(yè)線施工應(yīng)知應(yīng)會手冊

營業(yè)線施工安全實務(wù)手冊中鐵二十局集團公司蘭渝鐵路蘭州樞紐項目經(jīng)理部二0一二年六月安全責(zé)任重于泰山民生問題安全第一，安全問題生命至上。安全是以人為本的前提，是科學(xué)發(fā)展的核心，是構(gòu)建和諧社會的基礎(chǔ)，是企業(yè)建設(shè)的永恒主題。今年來，我們堅持以人為本，認(rèn)真貫徹《安全生產(chǎn)法》，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，不斷強化安全意識，完善安全管理制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，有效遏制了重特大安全事故的發(fā)生，有力促進了企業(yè)發(fā)展。但是，隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴張，安全生產(chǎn)形勢更加嚴(yán)峻，這就要求我們必須把安全生產(chǎn)放在更加突出的位置，以堅韌不拔的毅力、求真務(wù)實的作風(fēng)、持之以恒的精神，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、講科學(xué)、不懈怠，切實加強管理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。安全管理，貴在堅持，重在落實。實現(xiàn)安全生產(chǎn)，必須樹立“安全發(fā)展”的理念，將安全管理落實到企業(yè)建設(shè)各項工作之中。必須堅持依法治企，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。必須堅持標(biāo)本兼治、重在治本，把工作重心轉(zhuǎn)移的治理隱患、防范事故上來。必須落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，特別是終端責(zé)任制。必須突出重點，對重大危險源和安全事故易發(fā)點重點監(jiān)控、科學(xué)管理。安全管理，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。各級領(lǐng)導(dǎo)干部和全體員工一定要保持清醒認(rèn)識，振奮精神，警鐘長鳴，常抓不懈，確保安全生產(chǎn)，為建設(shè)安全鐵路、和諧鐵建而努力奮斗！中國鐵建股份有限公司總裁：趙廣發(fā)鐵路營業(yè)線施工安全實務(wù)手冊目錄TOC\o"1-3"\h\u29842一、營業(yè)線施工安全應(yīng)知基本規(guī)定 ②在道岔上施工（含警沖標(biāo)至道岔尾部的線路）有6種情況：a.在站內(nèi)道岔上施工：b.在進站道岔上施工：c.在出站道岔上施工：d.在交分道岔上施工：e.在交叉渡線的一組道岔上施工：f.在道岔上進行大型養(yǎng)路機械施工時，如延長移動停車信號防護距離后，占用其他道岔時，其他道岔應(yīng)一并防護。4.3.2使用移動減速信號牌（燈）、減速地點標(biāo)的防護辦法4.3.2.1在區(qū)間線路上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號的防護辦法4種情況：a.在單線區(qū)間施工時：b.雙線區(qū)間在一條線路上施工時：注：限速地段無施工作業(yè)不設(shè)置作業(yè)標(biāo)。c.雙線區(qū)段兩條線路同時施工時：d.施工地點在站外，距進站信號機小于800米時的施工防護：4.3.2.2在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動減速信號的防護辦法有4種：a.在站內(nèi)正線線路上施工時：b.在站內(nèi)正線道岔上施工時：c.在站線線路上施工時：d.在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁設(shè)置兩面黃色的移動減速信號。凡線間距離不足規(guī)定時，應(yīng)設(shè)置矮型(1m高)移動減速信號。在移動減速信號牌上，應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度。4.3.3在區(qū)間線路上進行不影響行車安全的作業(yè)防護辦法在區(qū)間線路上進行不影響行車的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護，應(yīng)在作業(yè)地點兩端500m～1000m處列車運行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。5、現(xiàn)場安全員有關(guān)規(guī)定5.1安全員上崗應(yīng)按規(guī)定著裝，佩帶上崗證、臂章，攜帶通訊工具，防護用品。5.2安全員必須熟悉鐵路限界標(biāo)準(zhǔn)及施工作業(yè)人身安全知識和機械作業(yè)安全防護措施。5.3安全人員應(yīng)與防護員保持聯(lián)系，接到防護員列車臨近通報，利用號角、手持?jǐn)U音喇叭等發(fā)出列車接近聲響警告信號，及時組織施工人員下道避車。5.4安全在對營業(yè)線旁邊作業(yè)的大型機械進行“一機一人”旁站安全時，接到防護員列車通過通報，在規(guī)定的安全距離前責(zé)令機械停止工作，并收回作業(yè)臂，等待列車完全通過后方可允許機械繼續(xù)作業(yè)。5.5安全員發(fā)現(xiàn)危及作業(yè)人員人身安全或可能影響列車行車安全的情況時，有權(quán)要求作業(yè)人員立即糾正錯誤行為，消除事故隱患，并可報告施工負責(zé)人和安全防護員。5.6遇到危及行車安全的突發(fā)情況，立即報告施工負責(zé)人和防護員，采取應(yīng)急措施，防止事態(tài)擴大。6、施工中，本線來車時，安全人員發(fā)出警告信號通知作業(yè)人員下道避車距離①最高時速≤60Km/h時，不小于500m；②60Km/h＜最高速度≤120Km/h時，不小于800m；③120Km/h＜最高速度≤160Km/h時，不小于1400m；④160Km/h＜最高速度≤200Km/h時，不小于2000m；7、鄰線（線路間距小于6.5m）來車下道距離7.1本線不封鎖時7.1.1鄰線速度Vmax≤60Km/h時，本線可不下道；7.1.260Km/h＜鄰線速度Vmax≤120Km/h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；7.1.3臨線速度Vmax>120Km/h時，下道距離不小于1400m；7.1.4瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。7.2本線封鎖時7.2.1鄰線速度Vmax≤120Km/h時，本線可不下道；7.2.2120Km/h＜鄰線速度Vmax≤160Km/h時，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；7.2.3鄰線速度Vmax>160Km/h,時，本線必須下道，距離不小于2000m。7.3在站內(nèi)其他線作業(yè)躲避本線列車規(guī)定在站內(nèi)其他線作業(yè)，躲避本線列車，下道距離不小于500m；鄰線來車時，速度Vmax≤120Km/h時，本線可不下道；其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進路不明時必須下道。（二）營業(yè)線作業(yè)人員應(yīng)遵守的避車規(guī)定1、在營業(yè)線上施工作業(yè)人員安全避車規(guī)定1.1線路作業(yè)人員，必須熟悉當(dāng)線橋施工要求和作業(yè)情況，當(dāng)聽到現(xiàn)場安全人員或施工負責(zé)人發(fā)出列車接近的警告時，立即收拾工具，及時下道，在距離鋼軌頭外側(cè)2米外避車。1.2步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到“一停、二站、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越；在站內(nèi)如必須走道心時，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護；進路信號辨認(rèn)不清時，應(yīng)及時下道避車。2、作業(yè)人員下道避車時，距鋼軌頭部外側(cè)距離聽到現(xiàn)場安全員發(fā)出的列車接近的警告信號，必須立即收拾工具，下道避車，與鐵道鋼軌頭部外側(cè)距離，滿足以下要求：①列車速度≤120km/h，時，一般應(yīng)滿足2m；②120Km/h＜最高速度≤160Km/h時，不小于2.5m；③160Km/h＜最高速度≤200Km/h時，不小于3.0m；3、作業(yè)人員下道避車時應(yīng)注意事項人員下道避車時應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落物、墜落物或繩索傷人。4、作業(yè)人員下道避車時，對工具、材料等物品要求作業(yè)人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。5、作業(yè)人員在站內(nèi)施工時，安全注意項目嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時距離不少于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。6、遇有降霧、暴風(fēng)（雨）雪、揚沙等惡劣天氣影響時，應(yīng)采取的防范措施6.1遇有降霧、暴風(fēng)（雨）雪、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查；必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。6.2線路允許速度Vmax≤120Km/h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)（雨）雪、揚沙等惡劣天氣影響瞭望困難地段，線路作業(yè)、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。7、雙線地段，本線來列車時如何避車本線來車時，必須在本線一側(cè)路肩上避車，不準(zhǔn)在兩線間、鄰線上或跨越鄰線避車。8、在無避車輛臺、洞的橋梁、隧道地段作業(yè)時，如何避車在無避車臺、洞的橋梁、隧道地段作業(yè)時，必須到橋梁、隧道外避車。9、有特殊列車通過施工作業(yè)地點有關(guān)要求在特殊旅客列車到達作業(yè)或施工地點前10分鐘，必須停止影響列車運行的施工，或列車通過的線路和相鄰線路一側(cè)的作業(yè)。（三）防止挖斷地下管線的措施1、動土施工前應(yīng)和設(shè)備管理單位聯(lián)系施工前，應(yīng)主動與通信、電務(wù)和水電等設(shè)備管理使用單位聯(lián)系，取得他們的大力支持、配合和指導(dǎo)，并進行現(xiàn)場調(diào)查和互相書面交底。2、對地下管、線調(diào)查的要求2.1認(rèn)真做好現(xiàn)場調(diào)查，采用有效探測的方法進行確認(rèn)，摸清地下管線的準(zhǔn)確位置。2.2對已確認(rèn)的管、線設(shè)置走向標(biāo)志，插上警示牌并采取相應(yīng)的防護措施。3、動土施工前應(yīng)注意需要在場的配合人員及監(jiān)控人員必須在有關(guān)設(shè)備管理人員的指導(dǎo)下及現(xiàn)場安全人員的安全下進行動土施工。在有地下管理線的地段施工時，配合人員未到場，嚴(yán)禁動土施工。4、在未探明地下管線分布的情況下，嚴(yán)禁進行動土作業(yè)。5、嚴(yán)禁在管線徑路左右2m范圍內(nèi)進行機械挖掘及推土機作業(yè)。6、在站內(nèi)和區(qū)間標(biāo)有管線地段施工，不得使用機械進行開挖和碾壓作業(yè)，不準(zhǔn)在管線埋設(shè)較淺的地面傾卸重物和行走車輛。四、營業(yè)線專項施工應(yīng)知必會的安全規(guī)定（一）營業(yè)線路基施工1、營業(yè)線路基施工控制重點1.1凡影響營業(yè)線行車安全的路基施工必須分段編制施工組織方案，并對方案逐級進行報批，并與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。1.2在營業(yè)線路一側(cè)進行路基綁寬填筑施工需挖臺階時，應(yīng)制訂確保線路穩(wěn)定的具體安全措施，必須做到隨挖隨填，保證線路穩(wěn)定，并堅持對線路幾何狀態(tài)隨時進行監(jiān)控觀察，確保線路的安全運行。1.3路基爆破作業(yè)必須按路局批準(zhǔn)的施工計劃進行，駐站聯(lián)絡(luò)員在車站進行登記，必須按調(diào)度命令進行施爆，確保在封鎖時間內(nèi)爆破完成，嚴(yán)禁不請點施爆、追尾施爆，爆破后應(yīng)及時對道床泥潭清除干凈。1.4在營業(yè)線旁增建二線涵洞或涵洞接長等影響路基邊坡穩(wěn)定的，必須采取加固措施的方式作業(yè)，加固措施必須隨時進行，不得在開挖后長期不施工作業(yè)。2、路基施工安全措施2.1路基施工前，與設(shè)備管理單位溝通聯(lián)系有關(guān)項目在施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，并根據(jù)設(shè)備管理單位提供的路基狀況及地下設(shè)備資料，制訂切實可行的安全措施，確保線路暢通及設(shè)備安全。2.2拆除既有線路基邊坡應(yīng)準(zhǔn)備工作凡拆除既有路基邊坡防護或開挖臺階時，對路肩進行加固處理后，備足必需的搶修材料（如草袋、砂石料），并派專人24小時巡查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動時，立即采取補救措施；對行車有影響時，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車。2.3營業(yè)線旁邊進行路基施工保證既有鐵路安全的規(guī)定2.3.1營業(yè)線施工應(yīng)加強對路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性、山體滑動面的觀測，并做好觀測記錄。應(yīng)及時整治營業(yè)線路基病害，確保行車安全。2.3.2開挖路基邊坡臺階后，盡量縮短暴露時間，及時進行填筑夯實。施工前備足施工材料，方可開挖路基，盡量避免在雨天施工。2.3.3路基填筑應(yīng)分層平整壓實，土石運、卸、推、壓實工作錯開進行，填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)桿。2.4汛期在既有線附近施工應(yīng)注意事項汛期施工影響營業(yè)線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開雨季施工，確實需要在雨季施工的控制工程，必須提出施工方案，制訂安全措施，報經(jīng)路局有關(guān)部門審查同意后方可施工。2.5緊臨營業(yè)線路基使用機械施工應(yīng)注意事項緊臨營業(yè)線路基施工使用機械設(shè)備作業(yè)時，必須設(shè)防護員，鐵路限界外設(shè)置隔離防護欄，大型機械施工必須實行“一機一人”防護，在列車到達和通過前必須停止作業(yè)，待列車通過后再行作業(yè)。2.6軟土路基地段施工應(yīng)注意事項軟土路基地段施工應(yīng)考慮既有路基的穩(wěn)定，制定可行的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，做好排水設(shè)施，保持既有路基穩(wěn)定。3、并行營業(yè)線地段使用機械進行作業(yè)時保證列車行車安全措施3.1機械作業(yè)時不能侵入鐵路建筑接近限界。3.2在營業(yè)線兩側(cè)15米范圍內(nèi)并行等高或高于既有鐵路的機械和車輛施工地段，在鐵路限界外靠近營業(yè)線一側(cè)設(shè)置防護帶，進行封閉施工。3.3在10米范圍內(nèi)施工時，嚴(yán)禁機械車輛調(diào)頭；機械轉(zhuǎn)頭或會車必須在寬闊地段設(shè)置調(diào)頭區(qū)內(nèi)進行，并有專人安全，嚴(yán)禁侵限，列車通過時須停止作業(yè)并收回作業(yè)臂。3.4翻斗汽車在營業(yè)線旁邊運行時，不得將翻斗升起。3.5施工機械進入營業(yè)線路塹高坡作業(yè)應(yīng)派安全員監(jiān)控。3.6對營業(yè)線（沉降、位移）進行跟蹤觀察。3.7大型機械作業(yè)時實行“一機一人”防護，施工機械、車輛未停止作業(yè)，監(jiān)控人員不準(zhǔn)離開施工現(xiàn)場。3.8重型、超高、履帶式運輸車輛或施工機械通過道口橋涵下時，應(yīng)提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，聽從運營部門指揮，方能通過。過軌過程中出現(xiàn)意外時應(yīng)及時通知運營部門，關(guān)在規(guī)定的距離高防護。（二）營業(yè)線橋涵施工1、橋涵施工時存在的危險因素1.1未與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議；1.2地下設(shè)施未調(diào)查、探測、探挖，或施工前未通知設(shè)備管理單位派人安全或安全人員未到場即動工開挖；1.3地面設(shè)施未查清楚用途，不與設(shè)備管理單位聯(lián)系，就自行拆除；1.4拆除既有擋護構(gòu)筑物未制定拆除施工專項施工技術(shù)方案，或方案不當(dāng)，不按已批準(zhǔn)的施工方案實施；1.5臨近架空電力（通訊）線桿、塔架開挖基坑未采取加固措施或未制定、執(zhí)行專項施工技術(shù)方案；1.6臨近電力明線動用挖掘機、吊車等機械作業(yè)未采取防觸電措施，或作業(yè)時無專人指揮、安全。2、基坑或承臺施工施工危險因素2.1基坑或承臺周邊未設(shè)置防護欄桿；2.2基坑邊坡不穩(wěn)定，未按施工技術(shù)方案放坡或支護；2.3基坑周邊壓載未得到控制；2.4河道基坑施工中有河道水滲入、地下水未降低，地表水未載流或?qū)Я鳌?、拆除原有構(gòu)筑物基礎(chǔ)施工預(yù)防事故發(fā)生的措施3.1開挖基坑前與設(shè)備管理單位共同探明地下管、線和地面設(shè)施，拆除、遷移施工不得影響線路穩(wěn)定和既有設(shè)備、設(shè)施的正常使用。3.2拆除既有路基支擋構(gòu)筑物時，按照批準(zhǔn)的拆除方案實施。3.3臨近架空電力（通信）線桿、接觸網(wǎng)和高壓供電鐵塔挖基坑時，按照批準(zhǔn)的專項技術(shù)方案施工，應(yīng)先遷改、加固后再作業(yè)。3.4臨近電力線使用挖掘機、吊車、裝載機等大型機械措施拆除施工時，應(yīng)對導(dǎo)線采取絕緣保護措施。4、臨近營業(yè)線施工基坑開挖或刷坡的相關(guān)規(guī)定4.1開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設(shè)計的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。4.2遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐或改緩邊坡。4.3靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m，高度不超過1.5m。4.4在同一坡面的垂直線上，不得上下同時開工，不得在上層挖土?xí)r下層運土。4.5拆除開挖坑支撐應(yīng)按回填順序自下而上逐步拆除，拆除高度視坑壁土質(zhì)而定。4.6下穿框構(gòu)頂進挖土作業(yè)時，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時嚴(yán)禁開挖，工作面下嚴(yán)禁站人。5、營業(yè)線橋涵頂進施工5.1營業(yè)線橋涵頂進施工應(yīng)做的準(zhǔn)備工作5.1.1編制施工方案，并按程序報相關(guān)單位和部門審批；5.1.2與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議，申報施工計劃，配齊駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員、安全員；5.1.3平整施工場地，修整道路（確保道路暢通），做到路通、水通、電通，施工機械、施工工具；5.1.4施工人員全部進場到位，并經(jīng)營業(yè)線施工安全知識培訓(xùn)合格；5.1.5根據(jù)設(shè)計要求準(zhǔn)確放出橋涵各部樁位，并做好線路加固、支墩基礎(chǔ)，確保后續(xù)工作的順利進行。5.2開挖工作坑及涵身預(yù)制應(yīng)注意事項工作坑的頂進邊緣距線路鋼軌外側(cè)一般情況下不少于2.5m，保證路基邊坡不得少于1：1.5，開挖必須在保證營業(yè)線行車安全的前提下進行，涵身預(yù)制必須符合設(shè)計要求。5.3線路加固的要求線路加固必須按運營部門批準(zhǔn)的封鎖施工計劃進行施工，架設(shè)D型便梁，所需材料必須提前運到工地，所有的準(zhǔn)備工作應(yīng)在確保行車安全前提下進行并加強防護。封鎖完成后，及時對線路進行加固、養(yǎng)護。5.4頂進施工應(yīng)注意的安全事項5.4.1施工前，與設(shè)備管理單位聯(lián)系，了解營業(yè)線線路兩側(cè)既有的電力、通信、行車信號等設(shè)備情況，施工中應(yīng)注意加強防護。5.4.2施工前，協(xié)調(diào)拆遷部門對施工范圍內(nèi)的電力、信號和鐵通線路進行拆遷，不能拆遷的必須做好防護，在確認(rèn)拆遷完畢或防護到位后，方可進行基坑開挖和頂進。5.4.3施工前，通知配合單位到場監(jiān)督配合，并按配合協(xié)議要求做好營業(yè)線加固和防護措施。5.4.4扣軌梁、便梁的架設(shè)前，必須與軌道設(shè)備單位訂立安全責(zé)任協(xié)議，明確安全和養(yǎng)護分工責(zé)任；架設(shè)便梁需在挖樁施工前，預(yù)備足夠的沙袋和片石，當(dāng)孔壁出現(xiàn)坍塌趨勢影響線路安全時，立即回填樁孔，確保行車安全；架設(shè)后及頂進施工期間，項目經(jīng)理應(yīng)指派專人日夜巡檢養(yǎng)護，在每趟列車通過后檢查路基和軌面變化、便梁及支墩的技術(shù)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不良情況必須立即停止頂進，進行加固整治處理，不得拖延，必須確保安全責(zé)任地段的路基穩(wěn)定和線路始終處于良好狀態(tài)。5.4.5在頂進慢行施工期間，設(shè)專職線路巡養(yǎng)人員，夜晚設(shè)足夠照明，日夜巡視施工地段及兩側(cè)影響地段線路幾何狀態(tài)及路基邊坡、基坑邊坡穩(wěn)定狀況。巡養(yǎng)人員在每趟列車通過后，檢查軌距、水平、高低、軌向，并做詳細記錄。在雨天或雨后，更要加強巡檢監(jiān)測，當(dāng)出現(xiàn)危及行車安全的險情時，首先攔停列車，立即組織搶修，并及時與設(shè)備管理部門取得聯(lián)系，共同搶修，達不到線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值放行列車條件的，杜絕冒險放行列車。5.4.6頂進時，應(yīng)對各觀測點進行仔細觀測變化情況，發(fā)現(xiàn)異狀，應(yīng)立即停止頂進，待問題處理后，再開泵頂進作業(yè)。5.4.7頂進中，必須執(zhí)行挖一段、頂一段，做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長時間暴露，嚴(yán)禁超前挖土。5.4.8當(dāng)施工需要開挖路堤邊坡時，應(yīng)做好架空線路及相應(yīng)防護措施，并派人24小時監(jiān)護。當(dāng)發(fā)生異常情況時，應(yīng)立即撤離危險區(qū)，并向開來的列車發(fā)出停車信號。5.4.9在列車通過時，頂進暫停期內(nèi)嚴(yán)禁挖土作業(yè)。5.4.10在橋涵頂進到位后，經(jīng)復(fù)測結(jié)果達到設(shè)計要求時，立即對涵身兩側(cè)、涵頂及時進行回填并夯實，為恢復(fù)線路做準(zhǔn)備。5.5拆除加固設(shè)施的規(guī)定在拆除線路加固設(shè)施時，必須按路局批準(zhǔn)的封鎖施工計劃進行封鎖作業(yè)，線路加固設(shè)施拆除后，各種材料不得侵入限界，及時恢復(fù)線路，對軌距、水平、高低、軌向進行檢查，達到線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差后，方可開通線路。5.6橋涵附屬工程及收尾工作的要求一是清運加固材料，二是施作附屬設(shè)施，三是對線路進行養(yǎng)護，做好與設(shè)備管理單位的線路交接工作。（三）軌道工程施工1、作業(yè)人員上下班途中應(yīng)注意事項1.1作業(yè)人員上下班時，由作業(yè)班長帶領(lǐng)整隊行走；1.2沿鐵路行走時，不得在軌道上行走，只準(zhǔn)在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；1.3禁止走軌道中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；1.4在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽覺不良的時候，要加強瞭望，注意前后來車，并及時躲避。2、橫過車站股道或跨越線路時應(yīng)注意事項橫過車站股道或跨越線路時，必須止步瞭望，做到“一停、二看、三通過”，確認(rèn)兩端均無列車開來時，方可垂直通過，不得斜向通過軌道，嚴(yán)禁在列車前搶越軌道。3、在車站內(nèi)施工相關(guān)規(guī)定3.1軌道上停放有車時，禁止在車底下避雨乘涼；3.2不得從車底下鉆過或遞送工具及攀登車鉤過車輛；3.3需要繞過的時候，應(yīng)當(dāng)在距兩端車輛不小于5m處走過，同時應(yīng)注意鄰近軌道上有無車輛運行。3.4列車開動時嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。4、軌道封鎖施工應(yīng)注意的事項在封鎖施工時，按行車速度防護距離位置設(shè)置作業(yè)牌、響墩；在距施工地點20m位置設(shè)移動停車信號牌、減速地點標(biāo)和終端標(biāo)；封鎖結(jié)束后，由施工單位會同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量，經(jīng)檢查確認(rèn)達到開通標(biāo)準(zhǔn)后，由施工、工務(wù)、電務(wù)負責(zé)人各自通知駐站防護員報請開通線路，經(jīng)車站值班員下達開通命令后，施工現(xiàn)場按要求拆除響墩和停車信號牌，開通線路，現(xiàn)場防護員在減速地點做好接車工作，確保列車運行安全。5、慢行施工應(yīng)注意的事項5.1慢行施工按行車速度防護距離位置設(shè)置限速牌、減速地點標(biāo)和終端標(biāo)。5.2在夜間或天氣惡劣、視線不良的情況下，遠端防護人員必須隨時通報來車信息。5.3慢行施工還應(yīng)注意鄰線行車的防護5.4因避車停止工作時，作業(yè)人員必須離開線路，禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息；在車站內(nèi)禁止在車底下坐臥。施工負責(zé)人應(yīng)注意督促檢查作業(yè)人員將材料、工具收拾好，避免影響行車。6、軌道工程施工預(yù)防機具與軌道電路連電的措施6.1在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機具，必須有良好的絕緣，沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良的不準(zhǔn)使用。6.2抬運鋼軌、撤叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。6.3在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。6.4在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，要防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。6.5防止扣軌梁連電造成軌道電路短路。6.6加強絕緣接頭兩端線路的防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好狀態(tài)。7、軌道施工準(zhǔn)備及線路開通的要求7.1對預(yù)鋪線路進行測量放樣，鋪底碴并找平，為布枕做準(zhǔn)備。7.2布枕：對撥接大于2.6m地段進行預(yù)鋪，按設(shè)計曲線要求進行布枕、道釘錨固，為上軌做準(zhǔn)備。7.3上軌及安裝扣件。7.4上軌及扣件安裝完成后，由項目負責(zé)人通知信號配合單位連通軌道電路。7.5封鎖進行線路撥接。7.6撥接到位后進行回填道碴作業(yè)。7.7撥接到位后，進行據(jù)軌作業(yè)。7.8鉆孔，安裝魚尾板，連接軌條。7.9大機養(yǎng)護作業(yè)。7.10開通線路：經(jīng)由施工、工務(wù)、信號、監(jiān)理單位共同檢查驗收，線路達到軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差后，各自通知駐站防護員登記消點，待車站值班員下達線路開通命令后，拆除防護，開通線路。8、營業(yè)線軌道工程鋪軌作業(yè)相關(guān)要求8.1營業(yè)線改建施工鋪設(shè)軌道前，應(yīng)做好施工調(diào)查，了解鋪設(shè)地段的環(huán)境和條件，制訂確保行車安全的施工方案。8.2施工影響既有設(shè)備時，必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議，明確責(zé)任地段和期限、雙方遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、防護內(nèi)容、安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)、違約責(zé)任、配合費用、聯(lián)絡(luò)方法、聯(lián)絡(luò)地點及專職配合人員等。8.3在與營業(yè)線并行地段增建第二線軌道施工時，施工機械不得侵入鄰線，必要時應(yīng)封鎖鄰線，并按有關(guān)規(guī)定進行防護。8.4卸枕：按封鎖計劃地點卸枕，按要求設(shè)置防護，卸枕前對現(xiàn)場進行調(diào)查，標(biāo)出不能卸枕的位置，并注意卸下軌枕，不得損壞線路標(biāo)志、信號機柱、接觸網(wǎng)桿及地下光電纜等設(shè)備。8.5鋪軌作業(yè)：散布軌枕并擺齊；散布鋼軌及配件并擺正位置；安裝夾板及螺栓、墊圈；軌枕劃間隔及方枕；扣件安裝；起道、撥道及調(diào)整線路方向，補充道碴及養(yǎng)護。（四）營業(yè)線上輕型小車的使用1、輕型小車的定義輕型小車是指運料單軌小車、單軌吊軌小車等。2、輕型小車的使用規(guī)定在列車行駛速度小于120Km/h地段使用，列車等級速度大于120Km/h鐵路嚴(yán)禁使用輕型小車（盡可能不在營業(yè)線正線上使用）。3、使用輕型小車時相關(guān)安全措施3.1輕型小車只能在白天施工作業(yè)時，利用列車間隔運行使用，可跟隨列車后面運行，應(yīng)與列車尾部保持不少于500m的距離；在任何情況下，施工用小車均不得影響列車的正常運行。3.2在車站內(nèi)使用人力推行輕型車輛時，須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，小車在線路上人力推行時，應(yīng)派防護人員在小車前后方向防護。3.3自制平板小車只能在封鎖線路上使用，但必須保持絕緣良好。3.4使用輕型小車時，必須取得車站值班員對使用時間的承認(rèn)。3.5在區(qū)間施工作業(yè)時，必須按要求派駐站防護員與現(xiàn)場防護人員隨時保持聯(lián)系；在小車作業(yè)點前后各800m處設(shè)防護員顯示停車手信號，隨車移動，當(dāng)瞭望條件不良，應(yīng)增派中間防護員。3.6輕型小車禁止在繁忙和快速線路上使用。如有特殊需要，必須由鐵路局審查批準(zhǔn)。3.7輕型小車應(yīng)放置在固定的安全地點并加鎖，使用前應(yīng)進行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可使用。3.8使用輕型小車時應(yīng)符合下列條件：①必須經(jīng)施工負責(zé)人指定的專人負責(zé)使用；②必須有足夠的隨車人員，能隨時將輕型小車撤出線路以外；③應(yīng)備有防護信號、列車運行時刻表、鐘表和通信設(shè)備；④在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應(yīng)有絕緣車軸。（五）材料裝卸及堆放1、材料裝卸的要求1.1卸車人員應(yīng)在車站、料場或區(qū)間開車前上車，并站穩(wěn)后方可開車。嚴(yán)禁在列車運行中前后走動或站立，或由這一節(jié)車廂跨入另一節(jié)車廂，更不得坐在兩車連接處。車未停穩(wěn)禁止做卸車前的準(zhǔn)備工作，如打開車門插銷、掏空兩端石碴堆向車門等。1.2開關(guān)車門時，車上車下人員都應(yīng)注意安全，車上人員躲開車門站立，防止被車門打傷。關(guān)車門時防止擠傷手腳，并插好車門穿銷。1.3裝載的材料、工具應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界。裝載危險品時，應(yīng)有可靠的安全措施，不得人貨混裝。1.4石碴車可按5Km/h速度慢行，邊走邊卸；大量上碴應(yīng)盡量聯(lián)系老K車運卸道碴，及時進行清道。1.5軌道車裝運軌枕時，應(yīng)順線路方向裝載，散運軌枕時，應(yīng)分段停車集中卸下，然后人工散枕。1.6卸運鋼軌時，應(yīng)配足人力和機具，卸車時應(yīng)使用鋼軌鉗子，嚴(yán)禁用手直接搬動。1.7在電氣化線路上進行裝卸作業(yè)時，人員、工具所接觸網(wǎng)的距離不得小于2m，不足2m時必須停電后方可裝卸。1.8雙線區(qū)間卸車不得侵入鄰線限界。鄰線來車時，應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車。禁止打開兩線間的車門或卸車線高于鄰線，向兩線間卸片石、軌枕等滾動重材。2、在線路附近堆放材料的規(guī)定2.1線路兩側(cè)卸下的石碴、片石、河沙等路料，距鋼軌頭外側(cè)810mm范圍內(nèi)不得超過鋼軌頂面，并堆碼穩(wěn)固，坡度不坡于1：1，兩線間（繞行線除外）所卸的道碴不得高于軌面300mm。2.2鋼軌放在普通線路混凝土枕地段，應(yīng)放在道床碴肩上；直線地段可放在道心，兩端用卡子卡在軌枕上，如鋼軌較長時，中間可適當(dāng)穿入木枕釘固。2.3運營線路線間及路肩堆放施工料具或輕飄物資，必須捆綁牢固，并派專人經(jīng)常進行檢查、整理和看守，嚴(yán)禁侵入限界。（六）臨近營業(yè)線爆破作業(yè)1、臨近營業(yè)線爆破作業(yè)的相關(guān)規(guī)定1.1在鐵路營業(yè)線旁邊（20米內(nèi)）的爆破施工，應(yīng)按規(guī)定辦好前期爆破手續(xù)后向鐵路局運輸管理部門提報施工要點計劃，按批準(zhǔn)計劃實施；鐵路營業(yè)線50米以內(nèi)的爆破應(yīng)采用控制爆破施工技術(shù)，實施松動爆破；1.2臨近鐵路營業(yè)線的爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用火花爆破。電氣化區(qū)段嚴(yán)禁使用電雷管起爆。不得采用在列車通過前將炸藥、雷管裝好等待起爆的操作方法；1.3爆破器材的管理使用、運輸、保管，必須符合國家《爆破安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定；1.4對相關(guān)人員進行培訓(xùn)和技術(shù)交底，特種作業(yè)人員持證上崗。1.5對影響范圍設(shè)置必要的圍擋及安全警示標(biāo)志。1.6對既有通信、信號等下車設(shè)備進行安全防護，提前協(xié)調(diào)設(shè)備管理單位派人配合。1.7設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護員，保持通信暢通，按照調(diào)度命令的時限和要求開展相關(guān)工作。1.8現(xiàn)場負責(zé)人確認(rèn)人員、防護措施到位等情況。1.9炮眼布置符合設(shè)計要求。1.10現(xiàn)場負責(zé)人確認(rèn)行車情況，由專人檢查起爆網(wǎng)路。電氣化鐵路嚴(yán)禁使用電雷管起爆。1.11爆破后確認(rèn)無盲炮并等待規(guī)定的時間后進入現(xiàn)場。1.12發(fā)現(xiàn)盲炮后由原爆破人員處理。1.13檢查影響范圍內(nèi)的行車設(shè)備、邊坡等安全情況。1.14清理影響行車的土、石等，搶修線路，確認(rèn)無誤后辦理消點手續(xù)。1.15應(yīng)制訂應(yīng)急搶險預(yù)案，配足應(yīng)急搶險物資。2、爆炸物品設(shè)置的相關(guān)規(guī)定2.1危爆物品庫未經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)驗收合格并頒發(fā)許可證，不準(zhǔn)啟用。2.2采購、搬運、領(lǐng)用危險品必須嚴(yán)格遵守有關(guān)易燃、易爆、有害物品管理規(guī)定。2.3炸藥庫設(shè)置要與人群和交通要道保持安全距離，不能設(shè)置在高壓電線下。2.4炸藥雷管必須分庫存放。2.5看守人員住房必須離庫房30m以外。2.6庫區(qū)禁止煙火。2.7庫區(qū)要設(shè)置避雷裝置。2.8庫房內(nèi)不準(zhǔn)安裝普通照明燈，所有照明設(shè)備必須采用防爆型。2.9照明線、報警裝置插頭不能安裝在庫房內(nèi)、電線要有硬管防護。2.10庫房門一律朝外，不能朝內(nèi)。2.11雷管不能存放在鐵質(zhì)容器內(nèi)，應(yīng)存放在木制裝置內(nèi)。2.12庫區(qū)消防器材齊全有效，標(biāo)識清晰。2.13進入炸藥庫任何人不準(zhǔn)攜帶手機、無線對講機等電子產(chǎn)品。（七）施工用電安全1、高壓線防護安全距離符合要求。2、嚴(yán)格執(zhí)行“一機一閘一箱一保護”規(guī)定。3、配電線路老化、破皮應(yīng)及時更換。4、嚴(yán)禁非電工進行電工作業(yè)。5、施工臨時用電必須采用“三相五線制”系統(tǒng)。6、臨電設(shè)計應(yīng)符合“三級配電兩級保護”要求。7、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)加鎖。8、嚴(yán)禁私自燒電爐和亂接電線。9、變壓器、配電箱應(yīng)做絕緣防護，接地良好，并有危險警示標(biāo)志。（八）施工臨時道口1、臨時道口經(jīng)鐵路局工務(wù)處申請批準(zhǔn)后方可設(shè)置。2、臨時道口要符合要求，并經(jīng)設(shè)備管理單位認(rèn)定合格后批準(zhǔn)才能開通使用。3、道口看守人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格的正式職工。4、防護信號、用具應(yīng)齊全有效。5、道口應(yīng)加強養(yǎng)護維修，保持各類設(shè)施完好，鋪面平整穩(wěn)固。6、道口管理制度健全，警示標(biāo)志醒目。7、使用完畢要立即拆除，整理線路，通知有關(guān)單位檢查拆除。（九）在營業(yè)線旁邊砍伐樹木1、必須制訂砍伐或移栽樹木施工方案，經(jīng)批準(zhǔn)實施。2、確認(rèn)地下電纜光纜位置和改移情況。3、組織砍伐和移栽樹木時，施工負責(zé)人必須在現(xiàn)場指揮。4、砍伐時，要辦理施工手續(xù)，車站設(shè)聯(lián)絡(luò)員，工地兩端設(shè)置聯(lián)絡(luò)信號防護。5、施工前，應(yīng)有足夠數(shù)量的繩索及支撐圓木，防止樹木倒向營業(yè)線上；列車通過時，應(yīng)暫停砍伐。6、制訂應(yīng)急預(yù)案，一旦有險情立即報告處理。7、如需委托鐵路運營站段砍伐樹木，砍伐前必須簽訂委托協(xié)議，并明確雙方責(zé)任。8、在改移和拆除地下通信（光纜）等設(shè)施后，方可清除樹根進行路基施工。五、營業(yè)線施工勞動安全（一）從業(yè)人員的的安全權(quán)利與義務(wù)1、權(quán)利1.1危險因素和防范措施的知情權(quán)。1.2安全生產(chǎn)工作建議權(quán)。1.3安全管理的批評檢舉控告權(quán)。1.4拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)權(quán)。1.5危險作業(yè)拒絕權(quán)和緊急危險情況避險權(quán)。1.6獲得工傷保險和賠償權(quán)。2、義務(wù)2.1遵章守規(guī)、服從管理的義務(wù)。2.2正確佩帶和使用勞動保護用品的義務(wù)。2.3接受安全培訓(xùn)，掌握安全生產(chǎn)技能的義務(wù)。2.4發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其它不安全因素及時報告的義務(wù)。（二）發(fā)生事故主要原理和誘因作業(yè)人員的不安全的行為，設(shè)備、機具的不安全狀態(tài)，不良的工作環(huán)境是造成事故的三大誘因。1、個人不良行為可導(dǎo)致事故發(fā)生1.1不使用或不當(dāng)使用勞動防護用品。1.2不符合安全規(guī)定的著裝。1.3不遵守操作規(guī)程的工作行為。1.4工作時精力分散，閑談打鬧，圖方便，走捷徑。1.5班前休息不好，身體不適，飲酒后上班了。2、設(shè)備、機具、設(shè)施技術(shù)不良狀態(tài)容易導(dǎo)致事故發(fā)生2.1使用中的設(shè)備、機具、設(shè)施設(shè)備技術(shù)性能和技術(shù)狀況不良。2.2設(shè)備、機具、設(shè)施無安全保護裝置、或故障損壞。2.3設(shè)備、機具、設(shè)施日常維護、保養(yǎng)不善。2.4腳手架、模板支撐系統(tǒng)搭設(shè)不符合規(guī)范要求。3、不良工作環(huán)境容易導(dǎo)致事故發(fā)生3.1現(xiàn)場文明施工差，工作環(huán)境不整潔。3.2材料、機具堆放零亂，無規(guī)劃。3.3工作環(huán)境高噪聲、無照明、通風(fēng)不良等。3.4工作環(huán)境高溫、粉塵、輻射及有毒、有害氣體超標(biāo)。（三）預(yù)防和避免人身傷害事故發(fā)生的方法1、了解作業(yè)場所和作業(yè)環(huán)境的危險因素。2、遵守各項安全操作規(guī)程，采取正確的工作方法，操作使用設(shè)備、機具。3、定期維護保養(yǎng)設(shè)備、機具，及時排除使用中出現(xiàn)的故障，防止帶病運行的狀況。4、建立建全安全保護設(shè)施和裝置。5、加強作業(yè)場所通風(fēng)、照明，降低粉塵、輻射、高溫及有毒、有害氣體濃度。6、開展安全教育培訓(xùn)，正確使用勞動保護用品、器具。7、加強對特種設(shè)備使用及特種操作人員持證上崗的管理。8、加大施工現(xiàn)場檢查監(jiān)控力度，嚴(yán)格懲處違規(guī)單位和作業(yè)行為。（四）作業(yè)人員保護自己和他人的行為規(guī)范和準(zhǔn)則1、進入施工現(xiàn)場前，必須了解現(xiàn)場的危險并學(xué)習(xí)相關(guān)的職業(yè)健康安全知識，參加安全培訓(xùn)。2、進入施工現(xiàn)場必須按照要求佩戴個人防護用品，遵守操作規(guī)程，電工、電焊工、起重和爆破等特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證后，方可上崗作業(yè)。3、進入現(xiàn)場，必須了解現(xiàn)場平面、豎向布置和通道、出口情況，隨時注意安全標(biāo)志提示。4、進入現(xiàn)場前嚴(yán)禁飲酒。5、現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙、嚴(yán)禁拋扔物品。6、嚴(yán)禁私自拆除、挪動現(xiàn)場裝置、設(shè)施。7、嚴(yán)禁動用本人職責(zé)范圍外的任何機械、器具和工具。8、現(xiàn)場嚴(yán)禁攀爬、跨越障礙、圍欄、溝渠孔洞、防護設(shè)施、機械或電器設(shè)備。9、嚴(yán)禁進入無照明、無防護和不熟悉的區(qū)域進行冒險嘗試和超自身能力的嘗試。10、嚴(yán)格遵守現(xiàn)場作息時間，身體不適必須休息或就醫(yī)。11、施工前應(yīng)根據(jù)班前講話要求，對工作環(huán)境進行檢查，清除事故隱患，確認(rèn)工作環(huán)境安全。12、施工過程中、完工后應(yīng)保持場地干凈整齊，道路通暢，防護到位，臨時拆除的防護須恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。（五）防止高處墜落的措施1、高處作業(yè)，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶（繩、網(wǎng)）。2、腳手架必須按規(guī)定搭設(shè)，作業(yè)前必須確認(rèn)機具、設(shè)施和用品完好。3、禁止隨意攀登石棉瓦等屋（棚）頂。4、禁止在6級及以上大風(fēng)時登高作業(yè)。5、嚴(yán)禁患有禁忌癥人員登高作業(yè)。6、登高掃、抹、擦、架設(shè)、堆放時，作業(yè)面下必須設(shè)置防護。（六）防止觸電傷害的措施1、維修電器設(shè)備，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護用品。2、電器設(shè)備、線路必須保持完好，禁止使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設(shè)備。3、必須嚴(yán)格按規(guī)定在高壓線下進行作業(yè)。4、電力設(shè)備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護制度，掛“禁止合閘有人作業(yè)”牌。5、電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。（七）防止起重傷害的措施起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁多人或無人指揮；嚴(yán)禁在吊物下方站立和行走，應(yīng)按規(guī)定操作。（八）防止物體打擊的措施1、進入作業(yè)區(qū)，必須按規(guī)定使用好安全帽等勞動防護用品。2、高處和雙層作業(yè)時，不得向下拋擲料具；無隔離設(shè)施時，嚴(yán)禁雙層同時垂直作業(yè)。3、列車通過時，必須面向列車避車，防止落物擊傷。4、搬運重、大、長物時，必須有專人指揮，動作協(xié)調(diào)。（九）防止機具傷害的措施1、各種機具必須有切合實際的安全操作規(guī)程。2、機具設(shè)備嚴(yán)禁帶病或超負荷運轉(zhuǎn)，安全防護裝置必須齊全、良好。六、事故案例案例1：施工中挖斷電纜事故1.概況：2008年3月30日17時25分，洞子村～水車灣間閉塞不能辦理、閉塞電話不通，水車灣站所有行車電話不通，19時19分恢復(fù)正常使用。洞子村～水車灣間3列客、貨列車，采用電話（手機）閉塞、路票發(fā)車運行。2.事故原因及性質(zhì)：中鐵二十一局五公司違反與鐵通蘭州通信段簽訂的《施工安全協(xié)議》第二款第1條“光電纜徑路附近不得使用大型機械進行挖掘作業(yè)，若施工需要須提前3日通知配合”之規(guī)定，在未通知鐵通蘭州通信段施工監(jiān)管人員到場確認(rèn)、配合的情況下，擅自使用裝載機在光電纜徑路上作業(yè)，裝載機鏟斷光電綜合纜。事故性質(zhì)：根據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第十五條之規(guī)定，構(gòu)成鐵路交通一般事故D9。中鐵二十一局五公司全責(zé)。案例2：接觸網(wǎng)錨支柱拉線鏟斷事故1.概況：2008年4月3日12時44分，X184次平吉堡站II道通過后，按計劃41053次3道開，41053次3道準(zhǔn)備發(fā)車時，12時45分，41053次司機向車站值班員匯報：接觸網(wǎng)無電。車站值班員立即向列車調(diào)度員匯報“接觸網(wǎng)無電”并通知了車務(wù)段調(diào)度室。此時已進入?yún)^(qū)間的X184次司機也向平吉堡站車站值班員匯報：接觸網(wǎng)沒電了。13時30分，玉泉營網(wǎng)工區(qū)軌道車56008次司機，向車站值班員匯報區(qū)間K539+300M處接觸網(wǎng)導(dǎo)線脫落，停車處理。14時25發(fā)布3448號調(diào)度命令：“因平吉堡站至西干站間接觸網(wǎng)故障處理完畢，區(qū)間已空閑，自接令時起，區(qū)間開通?！?.事故原因及性質(zhì)：經(jīng)調(diào)查取證核實，造成包蘭線平吉堡至西干間接觸網(wǎng)跳閘失電的原因是：太中銀鐵路有限公司管轄的中鐵十二局，第六項目部雇傭的推土機司機郭華長，無證駕駛宣化140－Ⅱ型推土機，在現(xiàn)場