(高清版)GB∕T 5068-2019 鐵路機(jī)車、車輛車軸用鋼

ICS77.140.60代替GB/T5068—1999國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)GB/T5068—2019本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T5068—1999《鐵路機(jī)車、車輛車軸用鋼》。與GB/T5068—1999相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：———修改了適用范圍(見(jiàn)第1章，1999年版的第1章); 增加了規(guī)格(見(jiàn)第4章);——增加了連鑄車軸鋼(見(jiàn)第5章);———增加了牌號(hào)(見(jiàn)第5章);-—修改了鍛造比要求(見(jiàn)5.2.3,1999年版的5.9);——加嚴(yán)了低倍組織級(jí)別要求(見(jiàn)表5,1999年版的5.5.2);——加嚴(yán)了非金屬夾雜物級(jí)別要求(見(jiàn)表6,1999年版的5.6);——修改了復(fù)驗(yàn)與判定要求(見(jiàn)7.3,1999年版的7.3);本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)鋼標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC183)歸口。信息標(biāo)準(zhǔn)研究院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：汪開(kāi)忠、孫維、張靈通、江宏亮、劉寶石、于文壇、張成連、葛建宏、王玉婕、—本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：—1GB/T5068—20191范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于制造鐵路機(jī)車、車輛車軸用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼及合金結(jié)構(gòu)鋼方鋼、圓鋼(以下簡(jiǎn)稱車軸鋼坯)。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T222鋼的成品化學(xué)成分允許偏差GB/T223.5鋼鐵酸溶硅和全硅含量的測(cè)定還原型硅鉬酸鹽分光光度法GB/T223.9鋼鐵及合金鋁含量的測(cè)定鉻天青S分光光度法GB/T223.11鋼鐵及合金鉻含量的測(cè)定可視滴定或電位滴定法GB/T223.12鋼鐵及合金化學(xué)分析方法碳酸鈉分離-二苯碳酰二肼光度法測(cè)定鉻量GB/T223.14鋼鐵及合金化學(xué)分析方法鉭試劑萃取光度法測(cè)定釩含量GB/T223.18鋼鐵及合金化學(xué)分析方法硫代硫酸鈉分離-碘量法測(cè)定銅量GB/T223.19鋼鐵及合金化學(xué)分析方法新亞銅靈-三氯甲烷萃取光度法測(cè)定銅量GB/T223.23鋼鐵及合金鎳含量的測(cè)定丁二酮肟分光光度法GB/T223.53鋼鐵及合金化學(xué)分析方法火焰原子吸收分光光度法測(cè)定銅量GB/T223.54鋼鐵及合金化學(xué)分析方法火焰原子吸收分光光度法測(cè)定鎳量GB/T223.58鋼鐵及合金化學(xué)分析方法亞砷酸鈉-亞硝酸鈉滴定法測(cè)定錳量GB/T223.59鋼鐵及合金磷含量的測(cè)定鉍磷鉬藍(lán)分光光度法和銻磷鉬藍(lán)分光光度法GB/T223.60鋼鐵及合金化學(xué)分析方法高氯酸脫水重量法測(cè)定硅含量GB/T223.62鋼鐵及合金化學(xué)分析方法乙酸丁酯萃取光度法測(cè)定磷量GB/T223.63鋼鐵及合金化學(xué)分析方法高碘酸鈉(鉀)光度法測(cè)定錳量GB/T223.67鋼鐵及合金硫含量的測(cè)定次甲基藍(lán)分光光度法GB/T223.68鋼鐵及合金化學(xué)分析方法管式爐內(nèi)燃燒后碘酸鉀滴定法測(cè)定硫含量GB/T223.69鋼鐵及合金碳含量的測(cè)定管式爐內(nèi)燃燒后氣體容量法GB/T223.71鋼鐵及合金化學(xué)分析方法管式爐內(nèi)燃燒后重量法測(cè)定碳含量GB/T223.72鋼鐵及合金硫含量的測(cè)定重量法GB/T223.74鋼鐵及合金化學(xué)分析方法非化合碳含量的測(cè)定GB/T223.76鋼鐵及合金化學(xué)分析方法火焰原子吸收光譜法測(cè)定釩量GB/T226鋼的低倍組織及缺陷酸蝕檢驗(yàn)法GB/T228.1金屬材料拉伸試驗(yàn)第1部分：室溫試驗(yàn)方法GB/T229金屬材料夏比擺錘沖擊試驗(yàn)方法GB/T1979結(jié)構(gòu)鋼低倍組織缺陷評(píng)級(jí)圖GB/T4336碳素鋼和中低合金鋼多元素含量的測(cè)定火花放電原子發(fā)射光譜法(常規(guī)法)2GB/T5068—2019GB/T6394金屬平均晶粒度測(cè)定方法GB/T7736鋼的低倍缺陷超聲波檢驗(yàn)法GB/T10561—2005鋼中非金屬夾雜物含量的測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)圖顯微檢驗(yàn)法GB/T11261鋼鐵氧含量的測(cè)定脈沖加熱惰氣熔融-紅外線吸收法GB/T17505鋼及鋼產(chǎn)品交貨一般技術(shù)要求GB/T20066鋼和鐵化學(xué)成分測(cè)定用試樣的取樣和制樣方法GB/T20123鋼鐵總碳硫含量的測(cè)定高頻感應(yīng)爐燃燒后紅外吸收法(常規(guī)方法)GB/T20125低合金鋼多元素含量的測(cè)定電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法3.1分類車軸鋼坯按用途分為鐵路機(jī)車用車軸鋼坯和車輛用車軸鋼坯兩類。3.2代號(hào)機(jī)車用車軸鋼坯代號(hào)：JZ(JZ為機(jī)車車軸的漢語(yǔ)拼音字頭);車輛用車軸鋼坯代號(hào)：LZ(LZ為車輛車軸的漢語(yǔ)拼音字頭)。4.1尺寸及允許偏差4.1.1方鋼的截面尺寸及允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。4.1.2圓鋼的截面尺寸及允許偏差應(yīng)符合表2的規(guī)定。4.1.3車軸鋼坯的定尺或倍尺長(zhǎng)度由供需雙方協(xié)議確定，并在合同中注明。定尺長(zhǎng)度和倍尺長(zhǎng)度的允許偏差為0mm～80mm。4.1.4邊長(zhǎng)不小于320mm的方鋼采用鍛材，邊長(zhǎng)320mm以下的方鋼采用軋材或鍛材。4.1.5經(jīng)供需雙方協(xié)議，并在合同中注明，可供應(yīng)其他規(guī)格與偏差的車軸表1方鋼截面尺寸及允許偏差單位為毫米類別代號(hào)方鋼截面尺寸邊長(zhǎng)×邊長(zhǎng)邊長(zhǎng)允許偏差對(duì)角線長(zhǎng)度差車輛、機(jī)車車軸用鋼士4.0士4.03GB/T5068—2019表2圓鋼截面尺寸及允許偏差單位為毫米類別代號(hào)圓鋼直徑允許偏差車輛、機(jī)車車軸用鋼LZ、JZ210～230士3.0>230～260士4.0>260～3104.2.1方鋼截面的棱角應(yīng)為圓弧形，其圓角半徑r應(yīng)為截面邊長(zhǎng)的0.1倍～0.2倍。經(jīng)供需雙方協(xié)議，4.2.2方鋼表面的凸凹度，截面尺寸不大于230mm×230mm的車軸鋼坯，每面凸凹度應(yīng)不大于4.0mm;截面尺寸大于230mm×230mm的車軸鋼坯，每面凸凹度應(yīng)不大于4.5mm。方鋼的對(duì)角線差見(jiàn)表1。4.2.3圓鋼的不圓度，直徑小于270mm的圓鋼，不圓度應(yīng)不大于5.0mm;直徑不小于270mm的圓4.2.4方鋼兩端切斜度應(yīng)不大于截面邊長(zhǎng)的1/5,圓鋼兩端的切斜度不應(yīng)大于圓鋼公稱直徑的30%。4.2.5用剪切機(jī)剪切的圓鋼或方鋼，端部的壓扁值應(yīng)不大于圓鋼直徑或方鋼截面邊長(zhǎng)的15%。4.2.6方鋼不應(yīng)有顯著扭轉(zhuǎn)。4.3.2按理論重量交貨時(shí)，方鋼理論重量按式(1)計(jì)算或參照表3,圓鋼理論重量按式(2)計(jì)算或參照G=0.981×10-?(25+L)α2p (1)G=πR2×10-?(25+L)p p——鋼的密度，取7850kg/m3;鋼坯截面尺寸/mm理論重量/(kg/m)220×220372.7230×230407.3240×240443.6250×250481.34GB/T5068—2019表3(續(xù))鋼坯截面尺寸/mm理論重量/(kg/m)260×260520.6280×280603.7300×300693.1320×320788.6350×350943.4271.9326.1355.1416.8449.4592.55技術(shù)要求5.1牌號(hào)和化學(xué)成分5.1.1鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分(熔煉分析)應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分代號(hào)牌號(hào)化學(xué)成分",b(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%CMnPSAlsNiMoV0.32~0.17~0.70~0.37~0.17~0.60~0.40~0.17~0.60~0.47~0.17~0.60~0.22~0.17~0.60~0.90~0.15~0.26~0.17~0.40~0.80~0.15~0.32~0.17~0.40~0.80~0.15~42CrMoA0.38~0.17~0.50~0.90~0.15~30CrNi3MoV0.26~0.17~0.50~0.015~0.70~2.90~0.45~0.08~5GB/T5068—2019表4(續(xù))代號(hào)牌號(hào)化學(xué)成分，b(質(zhì)量分?jǐn)?shù))/%CMnPSAlsNiMoVJZ350.32~0.400.17~0.370.70~0.0150.0150.0150.300.300.200.080.06JZ400.37~0.450.17~0.370.60~0.900.0150.0150.0150.300.300.200.080.06JZ450.40~0.480.17~0.370.60~0.900.0150.0150.0150.300.300.200.080.06JZ500.47~0.570.17~0.370.60~0.900.0150.0150.0150.300.300.200.080.0625CrMoA0.22~0.290.17~0.370.60~0.900.0150.0150.0150.90~0.300.200.15~0.300.0630CrMoA0.26~0.330.17~0.370.40~0.700.0150.0150.0150.90~0.300.200.15~0.300.0635CrMoA0.32~0.400.17~0.370.40~0.700.0150.0150.0150.90~0.300.200.15~0.300.0642CrMoA0.38~0.450.17~0.370.50~0.900.0150.0150.0150.90~0.300.200.15~0.300.0630CrNi3MoV0.26~0.310.17~0.370.50~0.700.0150.0080.015~0.0400.70~0.902.90~0.200.45~0.550.08~0.13鋼中氫含量應(yīng)不大于2.0×10-4%,氫含量為真空處理后在線測(cè)定結(jié)果。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼氧含量應(yīng)不大于20×10-?%,優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼氧含量應(yīng)不大于15×10-+%,氧含量在車軸鋼坯上取樣分析，取樣位置見(jiàn)附錄A中圖A.4。5.1.2車軸鋼坯的成品化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB/T222的規(guī)定。5.2.3從鋼錠到車軸鋼坯的軋制比應(yīng)不小于6:1,鍛造比應(yīng)不小于3:1;連鑄鋼坯到車軸鋼坯的軋制比或鍛造比應(yīng)不小于3:1。對(duì)于LZ50,允許連鑄鋼坯到車軸的軋制比或鍛造比不小于3:1。車軸鋼坯以熱軋或鍛造狀態(tài)交貨。需方有特殊需求時(shí)應(yīng)在合同中注明。6GB/T5068—2019表5酸浸低倍組織級(jí)別邊長(zhǎng)或直徑/mm一般疏松/級(jí)中心疏松/級(jí)錠型偏析/級(jí)斑點(diǎn)狀偏析/級(jí)5.5非金屬夾雜物車軸鋼坯中非金屬夾雜物檢驗(yàn)按GB/T10561—2005中A法進(jìn)行評(píng)定，檢驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合表6的規(guī)定。表6非金屬夾雜物級(jí)別單位為級(jí)A硫化物類B氧化鋁類C硅酸鹽類D球狀氧化物類單顆氧化物類粗系細(xì)系粗系細(xì)系粗系細(xì)系粗系細(xì)系≤1.5≤1.5≤1.55.6力學(xué)性能5.6.1優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼車軸鋼坯力學(xué)性能對(duì)于模鑄車軸鋼坯，應(yīng)在A節(jié)車軸鋼坯相當(dāng)于鋼錠頭部的標(biāo)記端鋸切樣坯；對(duì)于連鑄車軸鋼坯，應(yīng)在任一流次車軸鋼坯相當(dāng)于頭部的標(biāo)記端鋸切樣坯，樣坯長(zhǎng)度不小于200mm。用經(jīng)一次正火熱處理的樣坯制成的試樣(見(jiàn)圖A.1),測(cè)出鋼的力學(xué)性能應(yīng)符合表7的規(guī)定。表7力學(xué)性能牌號(hào)下屈服強(qiáng)度*Re/MPa抗拉強(qiáng)度Rm/MPa斷面收沖擊吸收能量bKU?/J(20℃下，深度5mm的U型缺口)縱向橫向LZ35、JZ35550～650LZ40、JZ40550～700——LZ45、JZ45—LZ50、JZ50“屈服強(qiáng)度不明顯時(shí)，應(yīng)采用規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度Rp?.2。沖擊吸收能量值為一組三個(gè)試樣試驗(yàn)結(jié)果的平均值，允許其中一個(gè)試樣的試驗(yàn)結(jié)果小于規(guī)定值，但不應(yīng)小于規(guī)定值的70%。用經(jīng)淬火十回火熱處理的樣坯制成的試樣(見(jiàn)圖A.1),測(cè)出鋼的力學(xué)性能應(yīng)符合表8的規(guī)定。7GB/T5068—2019表8力學(xué)性能牌號(hào)下屈服強(qiáng)度"R./MPa抗拉沖擊吸收能量bKU?/J(20℃下，深度5mm的縱向橫向屈服強(qiáng)度不明顯時(shí)，應(yīng)采用規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度Rp0.2。沖擊吸收能量值為一組三個(gè)試樣試驗(yàn)結(jié)果的平均值，允許其中一個(gè)試樣的試驗(yàn)結(jié)果小于規(guī)定值，但不應(yīng)小于規(guī)定值的70%。5.6.2合金結(jié)構(gòu)鋼車軸鋼坯力學(xué)性能對(duì)于模鑄車軸鋼坯，應(yīng)在A節(jié)車軸鋼坯相當(dāng)于鋼錠頭部的標(biāo)記端鋸切樣坯；對(duì)于連鑄車軸鋼坯，應(yīng)在任一流次車軸鋼坯相當(dāng)于頭部的標(biāo)記端鋸切樣坯，樣坯長(zhǎng)度不小于200mm。對(duì)于截面尺寸大于230mm×230mm的方鋼，應(yīng)按圖A.2所示鋸切截面尺寸200mm×200mm的樣坯；對(duì)于截面尺寸小于或等于230mm×230mm的方鋼，樣坯截面尺寸應(yīng)與原鋼坯截面尺寸相同；對(duì)于圓鋼，應(yīng)按圖A.2所示鋸切200mm長(zhǎng)圓面尺寸的樣坯。具體取樣位置見(jiàn)圖A.2。樣坯通常應(yīng)經(jīng)過(guò)“正火+淬火+回火”熱處理后，進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)；具體熱處理工藝由供需雙方協(xié)商確定，并在合同中注明。樣坯的力學(xué)性能應(yīng)符合表9的規(guī)定。表9力學(xué)性能牌號(hào)下屈服抗拉斷面收沖擊吸收能量bKU?/J(20℃下，深度5mm的U型缺口)沖擊吸收能量KU?/J的U型缺口)縱向橫向縱向橫向———屈服強(qiáng)度不明顯時(shí)，應(yīng)采用規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度Rp0.2。e沖擊功值為一組三個(gè)試樣試驗(yàn)結(jié)果的平均值，允許其中一個(gè)試樣的試驗(yàn)結(jié)果小于規(guī)定值，但不應(yīng)小于規(guī)定值晶粒度試樣應(yīng)取自拉伸試樣未變形的大端或在熱處理后的樣坯上按圖A.1、圖A.2所示拉伸試樣的位置取樣。8GB/T5068—20195.7.2優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼晶粒度用經(jīng)一次正火熱處理的拉伸試樣未變形的大端或樣坯制成的試樣，其晶粒度級(jí)應(yīng)為5級(jí)或更細(xì)。5.7.3合金結(jié)構(gòu)鋼晶粒度按GB/T6394要求對(duì)車軸鋼坯進(jìn)行奧氏體晶粒度檢驗(yàn)，晶粒級(jí)別應(yīng)為6級(jí)或更細(xì)，且最高與最低級(jí)別差不超過(guò)3級(jí)。5.8超聲波探傷車輛用車軸鋼坯根據(jù)需方要求，經(jīng)供需雙方協(xié)商并在合同中注明，車軸鋼坯可進(jìn)行超聲探傷。機(jī)車用車軸鋼坯出廠應(yīng)逐支進(jìn)行超聲波探傷檢查，按GB/T7736進(jìn)行超聲波檢測(cè)并評(píng)定。對(duì)于機(jī)車用車軸鋼坯缺陷當(dāng)量值≤φ3.2mm,對(duì)于車輛用車軸鋼坯缺陷當(dāng)量值應(yīng)根據(jù)需方要求。質(zhì)量證明書(shū)注明探傷合格。5.9表面質(zhì)量5.9.1車軸鋼坯端面不應(yīng)有目視可見(jiàn)的縮孔、夾雜和分層。5.9.2車軸鋼坯表面不應(yīng)有裂紋、結(jié)疤、折疊、氣泡和夾雜等缺陷，允許有深度不超過(guò)2mm壓痕、氧化皮脫落造成的麻點(diǎn)。清理的深度從車軸鋼坯實(shí)際尺寸算起應(yīng)符合表10的規(guī)定。清理時(shí)要沿車軸鋼坯的長(zhǎng)度方向進(jìn)行，其邊緣應(yīng)平滑過(guò)渡，清理寬度與深度比應(yīng)不小于6:1,同一截面達(dá)到最大清除深度應(yīng)不多于1處。表10清理深度單位為毫米邊長(zhǎng)或直徑清除深度不大于686試驗(yàn)方法每批車軸鋼坯的檢驗(yàn)項(xiàng)目、取樣數(shù)量、取樣部位及試驗(yàn)方法應(yīng)符合表11的規(guī)定。序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目取樣數(shù)量取樣方法及部位試驗(yàn)方法1化學(xué)成分1個(gè)/爐(罐)GB/T20066、圖A.4第2章中GB/T223的相應(yīng)部分、2氧含量1/爐(罐)任一支“A”節(jié)車軸鋼坯的標(biāo)記端或任一流次首支車軸鋼坯標(biāo)記端；圖A.43低倍組織1個(gè)任一支“A”節(jié)車軸鋼坯的標(biāo)記端或不同流次首支車軸鋼坯標(biāo)記端，如只有一流，則在該流任一支車軸鋼坯標(biāo)記端9GB/T5068—2019表11(續(xù))序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目取樣數(shù)量取樣方法及部位試驗(yàn)方法4非金屬夾雜物1個(gè)任一支“A”節(jié)車軸鋼坯的標(biāo)記端或在不同流次首支車軸鋼坯標(biāo)記端，如只有一流，則在該流任一支車軸鋼坯標(biāo)記端；圖A.35拉伸試驗(yàn)1個(gè)任一支“A”節(jié)車軸鋼坯的標(biāo)記端或任一流次首支車軸鋼坯標(biāo)記端；圖A.1、A.26沖擊試驗(yàn)b縱向1組(3個(gè)/組)任一支“A”節(jié)車軸鋼坯的標(biāo)記端或任一流次首支車軸鋼坯標(biāo)記端；圖A.1、圖A.2橫向1組(3個(gè)/組)7晶粒度1個(gè)任一支“A”節(jié)車軸鋼坯的標(biāo)記端或任一流次首支車軸鋼坯標(biāo)記端；圖A.1、圖A.28超聲波探傷逐支整支車軸鋼坯9表面質(zhì)量逐支整支車軸鋼坯目視外形、尺寸逐支整支車軸鋼坯卡尺、直尺化學(xué)成分檢驗(yàn)出現(xiàn)異議時(shí)，應(yīng)按第2章中GB/T223的相應(yīng)部分進(jìn)行仲裁。對(duì)30CrNi3MoV,縱向和橫向各取2組沖擊試樣，分別進(jìn)行常溫和低溫沖擊試驗(yàn)。7檢驗(yàn)規(guī)則7.1檢查與驗(yàn)收車軸鋼坯的檢查與驗(yàn)收由供方質(zhì)量監(jiān)督部門進(jìn)行。需方有權(quán)按本標(biāo)準(zhǔn)及合同規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。7.2組批規(guī)則車軸鋼坯應(yīng)成批驗(yàn)收。每批由同一牌號(hào)、同一爐(罐)號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的車軸鋼坯組成。7.3復(fù)驗(yàn)與判定規(guī)則對(duì)模鑄車軸鋼坯，如果初次試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不符合本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件要求時(shí)，則將該支車軸鋼坯挑出報(bào)廢(如果熱處理性能不合，允許重新調(diào)整熱處理一次檢驗(yàn)力學(xué)性能，檢驗(yàn)合格后該支鋼坯判定合格)。另從該批剩余車軸鋼坯中任選兩支A節(jié)車軸鋼坯進(jìn)行該不合格項(xiàng)目的復(fù)驗(yàn)(白點(diǎn)不準(zhǔn)許復(fù)驗(yàn))。復(fù)驗(yàn)結(jié)果合格則該批剩余車軸鋼坯合格，當(dāng)復(fù)驗(yàn)結(jié)果(包括該項(xiàng)目試驗(yàn)所要求的任一指標(biāo))中有一項(xiàng)指標(biāo)不合格，則該批所有A節(jié)車軸鋼坯判為不合格。在這種情況下，可以在任意兩支A節(jié)車軸鋼坯的非標(biāo)記端或B節(jié)坯標(biāo)記端取樣進(jìn)行全項(xiàng)目試驗(yàn)，當(dāng)有一個(gè)試樣不合格時(shí)，該批車軸鋼坯判為不合格；當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果全部合格時(shí)，則除A節(jié)車軸鋼坯外的車軸鋼坯全部合格。對(duì)連鑄車軸鋼坯，試驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不符合本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條件要求時(shí)，則該支車軸鋼坯判廢(如果熱處理性能不合，允許重新調(diào)整熱處理一次檢驗(yàn)力學(xué)性能，檢驗(yàn)合格后該支鋼坯判定合格)。再?gòu)耐韮芍к囕S鋼坯上取樣坯進(jìn)行不合格項(xiàng)目的復(fù)驗(yàn)(白點(diǎn)不準(zhǔn)許復(fù)驗(yàn))。其中一塊復(fù)驗(yàn)樣坯應(yīng)在同一鑄流次鑄坯所軋制的車軸鋼坯上取樣，另一塊復(fù)驗(yàn)樣坯應(yīng)在其他鑄流次鑄坯所軋制的車軸鋼坯上取樣。兩塊復(fù)驗(yàn)樣的復(fù)驗(yàn)結(jié)果都符合規(guī)定時(shí)，該批車軸鋼坯應(yīng)判合格。否則，該批車軸鋼坯應(yīng)予判廢。GB/T5068—2019如果沖擊試驗(yàn)結(jié)果不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)從同一取樣產(chǎn)品上再取3個(gè)試樣進(jìn)行試驗(yàn)，先后6個(gè)試樣的平均值不小于表5的規(guī)定值，允許其中有2個(gè)試樣低于規(guī)定值，但低于規(guī)定值70%的試樣只允許有一個(gè)。車軸鋼坯復(fù)驗(yàn)與判定的其他規(guī)定按GB/T17505執(zhí)行。8標(biāo)志、質(zhì)量證明書(shū)和包裝8.1標(biāo)志允許將流號(hào)、支號(hào)連續(xù)編寫(如：101、102、……)。模鑄車軸鋼所有相當(dāng)于鋼錠頭部的車軸鋼靠近帽口的端面應(yīng)標(biāo)記“A”。一個(gè)鋼錠軋(鍛)兩支以上車軸鋼時(shí)，從第二支車軸鋼起，在靠近鋼錠帽口的端面上依次標(biāo)記“B”“C”等，最后一支(相當(dāng)于鋼錠尾部)標(biāo)記為“Z”,具體標(biāo)記圖示見(jiàn)圖1。A(X01)B(X