摩托車產(chǎn)業(yè)競爭分析報(bào)告2024年-2026年

2024年-2026年摩托車產(chǎn)業(yè)競爭分析報(bào)告匯報(bào)人：林彥鈺2024-08-01摩托車定義產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀目錄行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局行業(yè)定義01什么是摩托車摩托車，一般指由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，但2019年電動(dòng)車新國標(biāo)開始實(shí)施以后，電動(dòng)車輕便摩托車、電動(dòng)車摩托車也屬于摩托車，歸屬于機(jī)動(dòng)車范疇，上路行駛必須持有D或F駕駛證。摩托車輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從摩托車分類愛看，摩托車按最大時(shí)速和發(fā)動(dòng)機(jī)排量(或電機(jī)功率)可分為輕便摩托車和摩托車；按車型可分為踏板車、彎梁車、跨騎車等；按結(jié)構(gòu)可分為兩輪摩托車、正三輪摩托車、邊三輪摩托車等。定義產(chǎn)業(yè)鏈02原材料及內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)、儀表盤、車身框架、輪胎、軸承、齒輪等零部件及配件上游摩托車整車制造中游直營、經(jīng)銷商、電商平臺(tái)下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程0304政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述發(fā)改委:《關(guān)于對摩托車采取交通管理措施的通告》:為確保道路交通安全與暢通，根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，對部分道路上行駛的摩托車采取交通管理措施。工信部:《關(guān)于做好2021年度汽車和摩托車出口許可申報(bào)工作的通知》:對摩托車出口許可申報(bào)工作進(jìn)行了進(jìn)一步規(guī)范。國家稅務(wù)總局:《關(guān)于應(yīng)用機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票電子信息辦理車輛購置稅業(yè)務(wù)的公告》:《公告》規(guī)定對開具機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票的應(yīng)稅車輛，新機(jī)制實(shí)施前，稅務(wù)機(jī)關(guān)以納稅人提供的紙質(zhì)機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)—發(fā)票載明的不含稅價(jià)作為申報(bào)計(jì)稅價(jià)格，為納稅人辦理車輛購置稅的相關(guān)業(yè)務(wù)。政治環(huán)境1政治環(huán)境發(fā)改委《關(guān)于對摩托車采取交通管理措施的通告》:為確保道路交通安全與暢通，根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，對部分道路上行駛的摩托車采取交通管理措施。工信部《關(guān)于做好2021年度汽車和摩托車出口許可申報(bào)工作的通知》:對摩托車出口許可申報(bào)工作進(jìn)行了進(jìn)一步規(guī)范。國家稅務(wù)總局05商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟(jì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會(huì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費(fèi)升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素近年來，隨著“雙碳”政策的不斷落實(shí)，我國對摩托車行業(yè)也提出了綠色發(fā)展的政策目標(biāo)。過去，我國摩托車行業(yè)發(fā)展一直處于相對無序的狀態(tài)，在監(jiān)管和技術(shù)指標(biāo)上都存在著較多漏洞，因此近年來，國家政府及相關(guān)部門陸續(xù)印發(fā)了對摩托車行業(yè)的發(fā)展政策，規(guī)范、促進(jìn)摩托車行業(yè)的發(fā)展。政策支持“一帶一路”作為中國首倡、高層推動(dòng)的國家戰(zhàn)略，對我國現(xiàn)代化建設(shè)和屹立于世界的領(lǐng)導(dǎo)地位具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。我國摩托車主要出口亞非拉地區(qū)，占我國摩托車出口總量90%以上?！耙粠б宦贰敝苓厙遥鄶?shù)位于亞洲地區(qū)，一直是我國摩托車重要的出口市場?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略對于我國摩托車工業(yè)來說，蘊(yùn)含著重大的機(jī)遇，中國摩托車出口企業(yè)也將積極開拓新興市場，深耕“一帶一路”市場?！耙粠б宦贰敝δν熊嚦隹趥鹘y(tǒng)摩托車企業(yè)紛紛布局電動(dòng)新賽道，加快電摩進(jìn)程，摩托車電動(dòng)化已成趨勢。據(jù)了解，去年，多家頭部摩托車企業(yè)提出設(shè)立新能源品牌，布局新能源產(chǎn)品。其中，春風(fēng)動(dòng)力“極核”AE8已于2022年年初正式發(fā)布新款電動(dòng)車型，錢江摩托車上海公司也于2021年年底正式落地，為錢江接下來新能源兩輪車的發(fā)展錨定了新方向。摩托車加速布局新能源“藍(lán)?！保M(jìn)一步推動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新能源摩托車將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛發(fā)展迅速，并在很多地區(qū)投入使用，交通體系變革正蓄勢待發(fā)，逐漸向我們靠近。對于摩托車來說，行業(yè)也正積極探索，融入到互聯(lián)網(wǎng)交通體系的變革之中，加快智能化的發(fā)展。頭盔、護(hù)具、穿戴設(shè)備也將趨向智能化發(fā)展，和摩托車形成統(tǒng)一的智能有機(jī)體，融入到智慧城市、智慧交通的發(fā)展建設(shè)當(dāng)中。電動(dòng)摩托車是摩托車智能化的重要環(huán)節(jié)，我國電動(dòng)摩托車近年來發(fā)展迅速，同樣為摩托車智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。行業(yè)智能化變革10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀日本毫無疑問是亞洲摩托車制造業(yè)的代表，本田、鈴木、雅馬哈和川崎是日本最著名的四家摩托車公司，日本摩托車行業(yè)產(chǎn)量幾乎由這四家的產(chǎn)量所覆蓋，而且這四家企業(yè)在本土競爭激烈，促使各公司在新車型設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、開拓市場上狠下功夫，也使日本摩托車行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量相對穩(wěn)定。近年來，日本國內(nèi)摩托車年產(chǎn)量逐年下降，其國內(nèi)摩托車銷量也逐年減少。據(jù)資料顯示，2020年日本摩托車產(chǎn)量為484594輛，其中氣缸容量50ml以下的摩托車產(chǎn)量為122207輛；51-125ml的摩托車38504輛；126-250ml的摩托車53939輛250ml以上的摩托車269944量。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化摩托車是一種重要的交通出行方式，自從19世紀(jì)末被發(fā)明以來，摩托車在全球范圍內(nèi)快速普及，被廣泛的應(yīng)用在生活的各方面。2015年-2019年期間，全球摩托車市場銷售額穩(wěn)步增長，到2019年市場銷售額達(dá)12487億美元，2020年-2021年期間，由于疫情的影響，全球摩托車市場銷售額逐漸下降。據(jù)資料顯示，2021年全球摩托車市場銷售額為1090.87億美元，同比下降95%。行業(yè)現(xiàn)狀02市場情況隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的穩(wěn)步推進(jìn)，居民對交通出行的選擇方式也隨之改變。摩托車作為輕便靈活、行駛迅速的交通工具，在交通系統(tǒng)中的有益補(bǔ)充作用得到了社會(huì)的認(rèn)可，以摩托車作為城市出行代步和休閑娛樂工具的人群在逐漸擴(kuò)大。加上近年來外賣行業(yè)的火熱，促進(jìn)了摩托車行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國摩托車產(chǎn)量達(dá)20152萬輛，同比增長198%；銷量達(dá)20148萬輛，同比增長17%。目前，我國摩托車市場主要以兩輪摩托車和燃油摩托車為主。具體來看，2021年我國摩托車完成銷量20148萬輛，其中，二輪摩托車銷量為17847萬輛，同比增長176%，占總銷量的841%；三輪摩托車銷量為2301萬輛，同比增長21%，占總銷量的159%。二輪摩托車銷量中跨騎車銷量占比為405%；踏板車銷量占比為308%；彎梁車銷量占比為128%。行業(yè)現(xiàn)狀出口情況目前，我國摩托車幾乎以出口為主，隨著近年來我國摩托行業(yè)的不斷發(fā)展，我國摩托車出口量及出口金額也隨之不斷增加。據(jù)資料顯示，2021年我國摩托車出口量為3500.58萬輛，同比增長27%；出口金額為1222億美元，同比增長43%。01出口分布從摩托車出口地區(qū)分布情況來看，2021年我國摩托車出口量前三的國家為墨西哥、多哥和菲律賓，出口量占比分別為191%、75%和25%。0213行業(yè)痛點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業(yè)發(fā)展趨勢前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢前景描述電動(dòng)摩托車領(lǐng)域競爭加劇:電動(dòng)摩托車是我國摩托車的重要發(fā)展方向。2019年新國標(biāo)出臺(tái)，劃清了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車的界限，電動(dòng)摩托車的發(fā)展進(jìn)入新的階段。原本電動(dòng)自行車市場可以說是“紅海”，企業(yè)眾多，競爭激烈。而隨著近年來“雙碳”政策的逐步落實(shí)，電動(dòng)摩托車車相較于燃油摩托更加環(huán)保、低碳，成為行業(yè)未來發(fā)展重點(diǎn)，很多具有一定規(guī)模的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入到摩托車行業(yè)，參與電動(dòng)摩托車市場競爭中去，近年來工信部準(zhǔn)入摩托車生產(chǎn)企業(yè)由240多家，增加到400多家，使得電動(dòng)摩托車市場競爭更加激烈。摩托車休閑娛樂市場加速發(fā)展:摩托車除了是一種交通工具外，也是一種時(shí)尚的休閑娛樂工具，隨著生活的逐漸富裕，人們追求更多樣化、個(gè)性化、差異化的生活及休閑娛樂方式，近年來我國摩托車休閑娛樂市場始終保持快速增長，休閑娛樂產(chǎn)品車型中（主要指150ml以上排量產(chǎn)品），150ml《排量≤250ml車型，近10年平均增長率在6%以上。250ml以上排量摩托車近10年平均增長率在50%左右。隨著摩托車休閑娛樂試產(chǎn)的不斷發(fā)展，也將帶動(dòng)進(jìn)口大排量摩托車增長，促進(jìn)我國摩托車行業(yè)國際貿(mào)易發(fā)展，帶動(dòng)行業(yè)持續(xù)發(fā)展。行業(yè)發(fā)展趨勢前景16機(jī)遇與挑戰(zhàn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競爭格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER競爭格局目前我國摩托車技術(shù)不斷積累進(jìn)步，國產(chǎn)品牌知名度也不斷提升，但國產(chǎn)摩托車品牌主要還是集中在中低端摩托車領(lǐng)域，行業(yè)競爭激烈，同國際高端品牌仍有差距。從燃油摩托車來看，目前我國燃油摩托車行業(yè)集中度較低，行業(yè)較為分散，行業(yè)銷量CR3僅為243%；CR5僅為392%。其中市場份額前三的企業(yè)為大長江集團(tuán)、重慶隆鑫和宗申集團(tuán)，市場份額分別為142%、93%和08%。從電動(dòng)摩托車來看，我國電動(dòng)摩托車行業(yè)市場集中度較高，2021年行業(yè)銷量CR3達(dá)51%；CR5達(dá)73%；CR10達(dá)99%。其中市場份額前三的企業(yè)為雅迪科技集團(tuán)、浙江綠源和東莞市臺(tái)鈴，市場份額分別為27%、17%和17%。競爭格局目前我國摩托車技術(shù)不斷積累進(jìn)步，國產(chǎn)品牌知名度也不斷提升，但國產(chǎn)摩托車品牌主要還是集中在中低端摩托車領(lǐng)