發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)調(diào)研與市場(chǎng)研究報(bào)告2024-2026

2024-2026發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)調(diào)研與市場(chǎng)研究報(bào)告匯報(bào)時(shí)間：2024-08-01匯報(bào)人：宋欣樺目錄定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)格局定義分類特點(diǎn)01什么是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源和工作方式的不同，發(fā)動(dòng)機(jī)主要分為內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。定義產(chǎn)業(yè)鏈02氣缸體、氣缸蓋、曲軸、活塞、油泵上游內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等中游汽車、船舶、航空航天、國(guó)防軍事、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電等下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程03政治環(huán)境04描述發(fā)改委等部門:《關(guān)于加快廢舊物資循環(huán)利用體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》:提升汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床、文辦設(shè)備等再制造水平，推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)機(jī)器人等新興領(lǐng)域再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公廳:《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見(jiàn)》:探索在綜合保稅區(qū)內(nèi)開(kāi)展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等產(chǎn)品保稅再制造試點(diǎn)辦公廳:《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》:集中力量開(kāi)展復(fù)雜大電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和控制、大容量風(fēng)電、高效光伏、大功率液化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、天容量?jī)?chǔ)能、低成本可再生能源制氫、低成本二氧化碳捕集利用與封存等技術(shù)創(chuàng)新政治環(huán)境1政治環(huán)境發(fā)改委等部門《關(guān)于加快廢舊物資循環(huán)利用體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》:提升汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床、文辦設(shè)備等再制造水平，推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)機(jī)器人等新興領(lǐng)域再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公廳《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見(jiàn)》:探索在綜合保稅區(qū)內(nèi)開(kāi)展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等產(chǎn)品保稅再制造試點(diǎn)辦公廳政治環(huán)境《交通運(yùn)輸部關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見(jiàn)》強(qiáng)化汽車、民用飛行器、船舶等裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)，突破高效率、大推力╱大功率發(fā)動(dòng)機(jī)裝備設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提升國(guó)產(chǎn)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平，加強(qiáng)民用航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造和適航審定體系建設(shè)。推廣應(yīng)用交通裝備的智能檢測(cè)監(jiān)測(cè)和運(yùn)維技術(shù)。加速淘汰落后技術(shù)和高耗低效交通裝備《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化和衣機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》推進(jìn)新型高效節(jié)能農(nóng)用發(fā)動(dòng)機(jī)、大馬力用轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和農(nóng)機(jī)裝備專用傳感器等零部件研發(fā)，加快關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化《辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》大力支持集成電路、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)、網(wǎng)絡(luò)安全、人工智能等事關(guān)國(guó)家戰(zhàn)略、國(guó)家安全等學(xué)科專業(yè)建設(shè)商業(yè)模式05經(jīng)濟(jì)環(huán)境06我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)經(jīng)濟(jì)趕超我國(guó)人口基數(shù)大，改革開(kāi)放后人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國(guó)發(fā)展過(guò)程中。就業(yè)問(wèn)題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境07總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來(lái)說(shuō)，也是機(jī)遇無(wú)限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問(wèn)題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問(wèn)題與人才競(jìng)爭(zhēng)我國(guó)人口基數(shù)大，就業(yè)問(wèn)題一直是發(fā)展過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競(jìng)爭(zhēng)激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國(guó)家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開(kāi)放以來(lái)，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長(zhǎng)、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展技術(shù)環(huán)境08技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境0102030405發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素09行業(yè)壁壘10行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)11行業(yè)現(xiàn)狀12市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展水平是一個(gè)國(guó)家工業(yè)基礎(chǔ)、科技水平和綜合國(guó)力的集中體現(xiàn)。隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力及工業(yè)水平的不斷發(fā)展，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)也逐步邁向成熟。據(jù)資料顯示，近年來(lái)我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量基本保持穩(wěn)定，2021年產(chǎn)量為268205萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)1%。截至2022年9月，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為170700.6萬(wàn)千瓦。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化從產(chǎn)量分布情況來(lái)看，由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)屬于技術(shù)密集型和資金密集型產(chǎn)業(yè)，使得我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量主要集中在我國(guó)東部、南部、中部等較發(fā)達(dá)地區(qū)。具體來(lái)看，2022年1-9月，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量中，排名前三的省市分別為廣東、重慶和上海，產(chǎn)量分別為206065萬(wàn)千瓦、201236萬(wàn)千瓦和186122萬(wàn)千瓦。從行業(yè)進(jìn)出口情況來(lái)看，由于我國(guó)進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)主要以高價(jià)值的高端產(chǎn)品為主，因此雖然我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)出口量遠(yuǎn)大于進(jìn)口量，但整體出口金額卻小于進(jìn)口金額。隨著近年來(lái)行業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)出口量規(guī)模整體呈上升趨勢(shì)，進(jìn)口量規(guī)模整體呈下降趨勢(shì)。據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口量為11376萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)口金額為102億美元；出口量為61041萬(wàn)臺(tái)，出口金額為778億美元。截至2022年9月，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口量為8839萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)口金額為73億美元；出口量為44154萬(wàn)臺(tái)，出口金額為63億美元。行業(yè)痛點(diǎn)13問(wèn)題及解決方案14行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景15發(fā)展趨勢(shì)前景描述對(duì)環(huán)件的尺寸精度、冶金質(zhì)量、生產(chǎn)成本和生產(chǎn)周期的要求更加嚴(yán)格:新的金屬材料和復(fù)合材料的研發(fā)，能夠讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件重量更輕、強(qiáng)度更高、耐熱和耐腐蝕性更好。未來(lái)“更強(qiáng)”、“更耐熱”、“更輕”、“更便宜”的新材料讓未來(lái)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)推力更大、更省油、更可靠、更耐久、更便于維修、成本更低。為了適應(yīng)和滿足高端裝備發(fā)展對(duì)產(chǎn)品高性能和個(gè)性化需求，航空發(fā)動(dòng)機(jī)鍛件的研制和開(kāi)發(fā)過(guò)程將與以信息技術(shù)、新材料技術(shù)為代表的高新技術(shù)相互融合，跨學(xué)科融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)材料成形制造技術(shù)和制造工藝突破，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)。綠色柴油機(jī)、替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、小型汽油機(jī):由于石油短缺和環(huán)保的雙重壓力，企業(yè)紛紛投入綠色柴油機(jī)、替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、小型汽油機(jī)等產(chǎn)品的研發(fā)。高燃效、低能耗、低排放發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展形成了不可阻擋的趨勢(shì)。從航空領(lǐng)域來(lái)看，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷發(fā)展，對(duì)環(huán)件制造技術(shù)提出了更高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求。統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)向更節(jié)能、清潔方向發(fā)展:現(xiàn)代綠色柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為目前實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保最現(xiàn)實(shí)的途徑之一，和主流的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它擁有出色的節(jié)能性和動(dòng)力性。柴油機(jī)的燃燒效率可達(dá)45%，而汽油機(jī)的燃燒效率僅為35%左右。同排量綠色柴油機(jī)比汽油機(jī)節(jié)油30%-35%;而與傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，又有著出色的舒適性和環(huán)保性，成為時(shí)尚汽車的潮流之選，截至2011年綠色柴油機(jī)在歐洲的市場(chǎng)占有率已達(dá)到50%以上，且排放水平已達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)漸趨走強(qiáng):2010年6月，國(guó)家發(fā)改委等部門聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》，將發(fā)動(dòng)機(jī)排量在6L及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動(dòng)力和雙燃料汽車)，納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國(guó)范圍推廣。國(guó)家鼓勵(lì)小排量車發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)及眾多車企的推動(dòng)作用較為明顯。東風(fēng)日產(chǎn)已有六款車型入圍節(jié)能產(chǎn)品推廣目錄，消費(fèi)者購(gòu)車可直接獲得一定補(bǔ)貼，對(duì)于小排量車的銷售起到了刺激作用。電話咨詢、親臨4S店看車和購(gòu)買的消費(fèi)者有所增多。上海通用以17款車型入圍國(guó)家節(jié)能惠民政策補(bǔ)貼車型的優(yōu)異成績(jī)，成為低碳節(jié)能的廠家代表，這些車型也受到了消費(fèi)者青睞。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景對(duì)環(huán)件的尺寸精度、冶金質(zhì)量、生產(chǎn)成本和生產(chǎn)周期的要求更加嚴(yán)格新的金屬材料和復(fù)合材料的研發(fā)，能夠讓航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件重量更輕、強(qiáng)度更高、耐熱和耐腐蝕性更好。未來(lái)“更強(qiáng)”、“更耐熱”、“更輕”、“更便宜”的新材料讓未來(lái)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)推力更大、更省油、更可靠、更耐久、更便于維修、成本更低。為了適應(yīng)和滿足高端裝備發(fā)展對(duì)產(chǎn)品高性能和個(gè)性化需求，航空發(fā)動(dòng)機(jī)鍛件的研制和開(kāi)發(fā)過(guò)程將與以信息技術(shù)、新材料技術(shù)為代表的高新技術(shù)相互融合，跨學(xué)科融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)材料成形制造技術(shù)和制造工藝突破，推動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景01020304綠色柴油機(jī)、替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、小型汽油機(jī)由于石油短缺和環(huán)保的雙重壓力，企業(yè)紛紛投入綠色柴油機(jī)、替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、小型汽油機(jī)等產(chǎn)品的研發(fā)。高燃效、低能耗、低排放發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展形成了不可阻擋的趨勢(shì)。從航空領(lǐng)域來(lái)看，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷發(fā)展，對(duì)環(huán)件制造技術(shù)提出了更高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求。統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)向更節(jié)能、清潔方向發(fā)展現(xiàn)代綠色柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為目前實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保最現(xiàn)實(shí)的途徑之一，和主流的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它擁有出色的節(jié)能性和動(dòng)力性。柴油機(jī)的燃燒效率可達(dá)45%，而汽油機(jī)的燃燒效率僅為35%左右。同排量綠色柴油機(jī)比汽油機(jī)節(jié)油30%-35%;而與傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，又有著出色的舒適性和環(huán)保性，成為時(shí)尚汽車的潮流之選，截至2011年綠色柴油機(jī)在歐洲的市場(chǎng)占有率已達(dá)到50%以上，且排放水平已達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)漸趨走強(qiáng)2010年6月，國(guó)家發(fā)改委等部門聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》，將發(fā)動(dòng)機(jī)排量在6L及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動(dòng)力和雙燃