電子導(dǎo)向快軌車輛 前向感知系統(tǒng)(征求意見(jiàn)稿)-編制說(shuō)明

《電子導(dǎo)向快軌車輛前向感知系統(tǒng)》 1 2 3 6 6 61根據(jù)《山東標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)關(guān)于下達(dá)2024年第二十批團(tuán)知》（魯標(biāo)協(xié)字[2024]186號(hào)）計(jì)劃編號(hào)SDAS2024100的要求，由山東標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)歸口，并由中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、上海電氣集團(tuán)智能交通科技有限公司、膠州市交通運(yùn)輸局、膠州市發(fā)展和改革局、青島上合城鄉(xiāng)融合中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、上海電氣集團(tuán)智能交通科技有限公司、膠州市交通運(yùn)輸局、膠州市發(fā)展和改革局、青島上合城鄉(xiāng)融合發(fā)展集團(tuán)有崔玉龍、汪浩、丁潁、羅茂臻、肖嬋娟、張繼標(biāo)準(zhǔn)主要發(fā)起人和組織者，負(fù)22023年11月，項(xiàng)目組對(duì)行業(yè)管理部門、主機(jī)廠、系統(tǒng)制造商、檢測(cè)機(jī)構(gòu)并組織運(yùn)營(yíng)單位、廠家在膠州快軌車輛試驗(yàn)線進(jìn)行了針對(duì)初稿內(nèi)容的試驗(yàn)驗(yàn)證工作，驗(yàn)證安裝、功能、性能及測(cè)試方法，試驗(yàn)結(jié)（1）標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃下達(dá)后，在歸口單位指導(dǎo)下，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、上海電氣集團(tuán)智能交通科技有限公司、膠州市交通運(yùn)輸局、膠州市發(fā)展和改革局、青島上合城鄉(xiāng)融合發(fā)展集團(tuán)有限公司等單位成立了標(biāo)準(zhǔn)起草組，對(duì)電子導(dǎo)向快軌車輛前向感知系統(tǒng)的技術(shù)要求、試驗(yàn)要求、檢驗(yàn)規(guī)則等進(jìn)行了調(diào)研，并查閱和搜集文獻(xiàn)、標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)方法等相關(guān)資料，進(jìn)行分析對(duì)比研究，（2）標(biāo)準(zhǔn)起草組對(duì)前期工作和標(biāo)準(zhǔn)草案深入討論研究后，2024年7月形成了本文件的征求意見(jiàn)稿并發(fā)送山東省標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)，由山東省標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)進(jìn)行3通過(guò)對(duì)電子導(dǎo)向快軌車輛前向感知系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化在城市交通領(lǐng)域，由于信號(hào)系統(tǒng)故障、人工駕駛、車相撞事故等問(wèn)題導(dǎo)致的運(yùn)營(yíng)效率低下、安全隱患增產(chǎn)損失情況成為了行業(yè)亟待解決的痛點(diǎn)問(wèn)題，在當(dāng)前種更先進(jìn)、更智能的解決方案來(lái)改善行駛區(qū)域交通系境的全面感知和數(shù)據(jù)采集。電子導(dǎo)向快軌車輛前向感激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、組合導(dǎo)航設(shè)備等多類環(huán)境感知列車間距監(jiān)測(cè)、行駛區(qū)域異物侵入檢測(cè)以及智能化的主提升交通安全性，推動(dòng)智能交通發(fā)展。具體而言，前向前方行駛區(qū)域或車道線，提供實(shí)時(shí)的道路信息和交通狀加明智的決策，從而優(yōu)化整體交通流動(dòng)；同時(shí)，通過(guò)及其他危險(xiǎn)因素，車輛可以采取相應(yīng)措施避免碰在此情形下，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司車輛前向感知系統(tǒng)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申請(qǐng)，明確系統(tǒng)和設(shè)計(jì)要求，消除不同企業(yè)、不同設(shè)計(jì)之間可能存b)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容符合統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性4本文件規(guī)定了電子導(dǎo)向快軌車輛前向感知系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)和定義、使用條件，技術(shù)要求，檢驗(yàn)方法，檢標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容包括使用條件、系統(tǒng)構(gòu)成、工性要求，外形尺寸、防護(hù)等級(jí)等機(jī)械特性要求，系統(tǒng)的及系統(tǒng)的檢驗(yàn)方法和規(guī)則，還包括系統(tǒng)在安全環(huán)保、軟GB/T40429—2021汽車GB/T28181-2016鐵路動(dòng)車組T/CSAE266.1—2022智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛前向視覺(jué)感知法在標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中，編寫(xiě)組開(kāi)展多次內(nèi)部研討，就系統(tǒng)定義、功能需求和5性能需求等問(wèn)題反復(fù)討論驗(yàn)證；同時(shí)還與汽車自動(dòng)駕駛行業(yè)的專家、企業(yè)負(fù)責(zé)人和協(xié)會(huì)代表進(jìn)行多次深入探討，把控標(biāo)準(zhǔn)編制方向。通過(guò)郵件、電話及視頻線上會(huì)議等方式廣泛征求意見(jiàn)，同時(shí)向有關(guān)院校的專家教授征詢了意見(jiàn)。對(duì)調(diào)研情況和專家意見(jiàn)進(jìn)行總結(jié)歸