機(jī)型MAX-新附有答案

機(jī)型MAX-新[復(fù)制]1.關(guān)于電子艙煙霧探測說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]電子艙有兩個(gè)煙霧探測器任一個(gè)探測器探測到煙霧均會(huì)點(diǎn)亮P5設(shè)備艙煙霧燈設(shè)備艙煙霧燈亮了必須人工設(shè)定排煙模式(正確答案)電子艙可對(duì)煙霧探測器進(jìn)行測試2.以下關(guān)于SRADA說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]有三種工作方式所謂智能型即自行接收信號(hào)計(jì)算并執(zhí)行進(jìn)口SRADA可調(diào)節(jié)沖壓進(jìn)氣門開度，出口SRADA不能調(diào)節(jié)出口百葉開度(正確答案)當(dāng)IASC發(fā)送自檢指令時(shí)由進(jìn)口SRADA統(tǒng)一把進(jìn)出口SRADA的故障數(shù)據(jù)發(fā)送給IASC3.關(guān)于ACP（乘務(wù)員控制面板）說法不正確的（）[單選題]控制客艙燈光電源面板上的CAB/UTIL電門對(duì)客艙燈光不起作用(正確答案)前ACP有5個(gè)數(shù)據(jù)通道后ACP的控制信號(hào)通過前ACP輸出4.關(guān)于起落架說法正確的是（）[單選題]前輪轉(zhuǎn)彎壓力來自于起落架放下壓力(正確答案)前輪轉(zhuǎn)彎壓力在地面會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換起落架放下，手柄DN位，關(guān)車后即使供壓前輪轉(zhuǎn)彎也會(huì)失去液壓飛機(jī)頂升后供壓，可以隨意作動(dòng)轉(zhuǎn)彎手輪5.以下關(guān)于PSEU說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]有兩套空地系統(tǒng)利用起落架上的臨近傳感器感受起落架支柱的伸長縮短來提供空地信號(hào)PSEU本體上可以進(jìn)行人機(jī)交互(正確答案)PSEU通過空地繼電器把空地信號(hào)發(fā)送給飛機(jī)系統(tǒng)6.關(guān)于客艙LED說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]分為RGBW和WWA兩類尋址時(shí)點(diǎn)亮方式都一樣(正確答案)RGBW有32色乘務(wù)員工作燈不屬于LED燈7.同時(shí)滿足：（升降舵卡阻著陸輔助電門ON位；（無線電高度大于200FT（襟翼位置大于等于1；（A/P斷開。當(dāng)該功能激活時(shí)飛擾收回到中立位。拉桿使飛擾收回增加升力，推桿使飛擾升出減小升力。請(qǐng)問以上描述屬于SCE的哪一個(gè)功能（）[單選題]機(jī)動(dòng)減載功能MLA直接升力控制DLC(正確答案)著陸姿態(tài)修正LAMEDS擾流板緊急下降功能8.以下關(guān)于大翼防冰活門的說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]具有調(diào)壓功能28000英尺以下調(diào)壓不低于17PSI僅由活門本體位置電門提供面板指示(正確答案)17PSI壓力電門位于活門下游防冰管道9.相比NG哪個(gè)燃油箱增壓泵位置發(fā)生了變化（）[單選題]主油箱前泵(正確答案)主油箱后泵中央油箱左泵中央油箱右泵10.關(guān)于MAX大翼防冰系統(tǒng)說法不正確的是（）[單選題]左右活門燈亮表示活門指令位置與電門指令位置不一致或活門在轉(zhuǎn)換中左右活門琥珀色燈一旦點(diǎn)亮，P7的M/C馬上有相應(yīng)指示(正確答案)大翼防冰活門電控氣動(dòng)，彈簧加載關(guān)位活門位于大翼前緣發(fā)動(dòng)機(jī)吊架外側(cè)11.空調(diào)引氣面板BLEED燈點(diǎn)亮不可能表示（）[單選題]IASC出現(xiàn)困難級(jí)別故障IASC出現(xiàn)狀態(tài)級(jí)別故障(正確答案)超溫TM〉490F達(dá)到20秒超壓PI〉170PSI達(dá)到5秒或PM〉75PSI達(dá)到5秒12.關(guān)于升降舵卡阻著陸輔助燈點(diǎn)亮說法錯(cuò)誤（）[單選題]DLC功能激活點(diǎn)亮地面不可能點(diǎn)亮(正確答案)升降舵卡阻著陸輔助電門必須要接通才可能點(diǎn)亮地面接通升降舵卡阻著陸輔助電門燈也會(huì)亮13.關(guān)于MTC（modulatedturbinecooling）說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]屬于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)的壓氣機(jī)氣流控制(正確答案)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)的冷卻用HPC10級(jí)氣對(duì)HPT第一級(jí)葉片進(jìn)行冷卻，提升燃油效率由SCU內(nèi)的EHSV伺服燃油作動(dòng)14.以下關(guān)于IASC說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]本體上有指示燈和自檢電門(正確答案)內(nèi)部電路卡PFTC用于組件的控制IASC指令通過力矩馬達(dá)來實(shí)現(xiàn)IASC接收SRADA發(fā)送的故障數(shù)據(jù)15.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]每個(gè)環(huán)路火警探測器由4個(gè)變7個(gè)FDCU信號(hào)不會(huì)送給NFS(正確答案)FDCU接收探測元件信號(hào)提供指示發(fā)動(dòng)機(jī)火警相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄上紅燈亮16.關(guān)于LEAP-1B說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]吊架幾乎與發(fā)動(dòng)機(jī)上端齊平比LEAP-1A和LEAP-1C口徑小一個(gè)EEC內(nèi)部兩個(gè)通道(正確答案)EEC自檢不在MCDU而在MDS上完成17.關(guān)于反推包皮說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]反推包皮打開的情況下不能放前緣反推包皮鎖扣開關(guān)順序一樣(正確答案)鎖扣3和4，鎖扣5和6交替拉緊反推包皮，利于關(guān)閉包皮反推包皮有9個(gè)鎖扣18.關(guān)于客艙燈光系統(tǒng)軟件裝載說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]ACP軟件裝載分為兩個(gè)階段階段一NFS給前ACP裝軟件階段二NFS給后ACP和所有燈組件裝軟件(正確答案)換燈后直接進(jìn)入階段二裝載并作LIGHTCHECK19.關(guān)于外部燈光系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]因?yàn)镸AX翼尖有部分向下伸出，所以加裝了示高燈，防止刮碰位置燈中的尾白燈仍在大翼翼尖后部(正確答案)取消了前起滑行燈和可收放著陸燈P5接通滑行燈電門或者著陸燈電門，都是翼根ARRAY燈點(diǎn)亮，但功率不同20.以下關(guān)于客艙燈光說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]如果僅缺少地址編碼，燈照樣可以點(diǎn)亮(正確答案)數(shù)據(jù)包括場景、顏色、區(qū)域信息如果缺少數(shù)據(jù)指令，燈只能亮白燈不亮可能不是燈本身的問題也可能不是供電的問題21.PSS的作用有哪些（）[單選題]給EEC提供壓力信號(hào)（P0、P30、P3B）數(shù)據(jù)接頭，提供類似推力等級(jí)，N1配平等給EEC作為EECA與EECB之間的備用CCDL以上都有(正確答案)22.以下說法不正確的是（）[單選題]內(nèi)側(cè)風(fēng)扇包皮打開不能放前緣反推放出的情況下不能放前緣(正確答案)兩塊風(fēng)扇包皮通過三個(gè)鉸鏈和吊艙相連兩塊風(fēng)扇包皮的開度是不一樣的23.發(fā)動(dòng)機(jī)控制燈亮、EEC備用燈亮、狀態(tài)信息、維護(hù)信息、SMT計(jì)劃維護(hù)任息中的哪一個(gè)會(huì)導(dǎo)致MAINT燈亮，能否放行要在MDS上查看“MAINT”信息看能否勾選復(fù)位，并且查詢MEL（）[單選題]狀態(tài)信息(正確答案)SMT發(fā)動(dòng)機(jī)控制燈亮EEC備用燈亮24.關(guān)于起落架手柄說法正確的是（）[單選題]沒有OFF位，所以起落架收上后也一直供壓盡管沒有OFF位，但三個(gè)起落架完全收上鎖好后延時(shí)10秒選擇活門會(huì)自動(dòng)斷壓(正確答案)沒有紅色超控扳機(jī)，故手柄無法人工操控提起手柄仍然為三位的手柄25.SCE接收哪些信號(hào)來控制擾流板（）[單選題]僅副駕駛盤位置傳感器僅速度剎車手柄位置傳感器僅RTO電門以上都是(正確答案)26.FQPU的位置在（）[單選題]前電子艙電子艙前貨艙(正確答案)主輪艙27.飛控面板SPOILER燈點(diǎn)亮不可能表示（）[單選題]擾流板出現(xiàn)困難級(jí)別故障擾流板出現(xiàn)狀態(tài)級(jí)別故障(正確答案)空中拉減速板手柄同時(shí)又推油門進(jìn)近時(shí)減速板手柄超出預(yù)位位28.以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)彎轉(zhuǎn)子起動(dòng)說法不正確的是（）[單選題]BRS：彎轉(zhuǎn)子起動(dòng)，N2軸上下冷卻不均，發(fā)生微變形，起動(dòng)前先要干轉(zhuǎn)，減少溫差，恢復(fù)形變EEC接收T3和TCF振動(dòng)發(fā)出彎轉(zhuǎn)子指令，計(jì)算MOTORING時(shí)間當(dāng)N2轉(zhuǎn)速達(dá)到18%時(shí)MOTORING出現(xiàn)，EEC通過控制起動(dòng)機(jī)限制N2轉(zhuǎn)速上升不超過23%(正確答案)最短10秒，最長56秒MOTORING信息消失后才能提起動(dòng)手柄29.關(guān)于SB/BAI（StartBleed/BoosterAnti-ice）說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]屬于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)的壓氣機(jī)氣流控制屬于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣系統(tǒng)的冷卻(正確答案)該活門有兩條氣路，一條氣路用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)放HPC7級(jí)氣防喘，另一條氣路用于引7級(jí)氣防止LPC進(jìn)口結(jié)冰由SCU內(nèi)的EHSV伺服燃油作動(dòng)30.關(guān)于水系統(tǒng)說法不正確的是（）[單選題]后ACP環(huán)境頁面可以查看清水量和污水量前ACP維護(hù)頁面選擇VACUUMWASTE可以查看清水量(正確答案)LCM上的測試也可以在前ACP維護(hù)頁面選擇LAVINOPTEST洗手池下方增加了自動(dòng)排放活門和氣濾單向活門31.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]EEC控制FMV起動(dòng)手柄和滅火手柄控制HPSOVFMV和HPSOV是電動(dòng)的(正確答案)發(fā)動(dòng)機(jī)超速、非指令的、失控的高推力，EEC會(huì)控制EHSV斷伺服燃油關(guān)閉HPSOV斷計(jì)量燃油關(guān)車32.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]點(diǎn)火激勵(lì)器由LPC提供冷卻氣右點(diǎn)火連備用電右點(diǎn)火失效放行需要對(duì)調(diào)點(diǎn)火電纜(正確答案)匯流條的電要經(jīng)過EEC才能供給點(diǎn)火系統(tǒng)33.以下關(guān)于起落架的相關(guān)說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]起落架轉(zhuǎn)換活門由PSEU控制，滿足條件供壓由A系統(tǒng)變成B系統(tǒng)前輪轉(zhuǎn)彎手輪仍然只有一個(gè)(正確答案)起落架手柄內(nèi)有微動(dòng)電門監(jiān)控手柄位置起落架選擇活門由手柄鋼索機(jī)械控制變成了電控34.關(guān)于APU破冰邏輯說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]啟用破冰邏輯是使用電加溫的方式給APUIGV除冰(正確答案)在OMF的其它功能中開啟或者關(guān)閉APU破冰邏輯啟用破冰邏輯后在啟動(dòng)APU時(shí)ECU會(huì)控制IGV多次開關(guān)，通過高頻機(jī)械振動(dòng)來破冰若不人工開啟破冰邏輯，ECU不會(huì)自行根據(jù)外界溫度自動(dòng)開啟35.以下哪個(gè)不是IASC的功能[單選題]組件基礎(chǔ)溫度調(diào)節(jié)區(qū)域優(yōu)化溫度調(diào)節(jié)沖壓空氣控制(正確答案)組件流量控制36.關(guān)于尾撬說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]雙位置尾撬靠液壓收放PSEU控制收放起飛著陸的時(shí)候伸出，其余時(shí)候收上(正確答案)可以在OMF對(duì)尾撬進(jìn)行收放測試37.關(guān)于滅火瓶說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]APU滅火瓶無任何變化(正確答案)貨艙滅火瓶有一個(gè)是低速率釋放貨艙滅火瓶有一個(gè)是高速率釋放低速釋放是因?yàn)闇缁鹌砍隹谟杏?jì)量裝置38.以下關(guān)于風(fēng)擋加溫說法正確的是（）[單選題]四個(gè)DWHCU一一對(duì)應(yīng)對(duì)一號(hào)和二號(hào)風(fēng)擋加溫兩個(gè)DWHCU分左右分別對(duì)左一二和右一二風(fēng)擋加溫兩個(gè)DWHCU交叉控制一二號(hào)風(fēng)擋加溫，即左一右二，右一左二(正確答案)三號(hào)風(fēng)擋不加溫39.關(guān)于APU保護(hù)性關(guān)車說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]由計(jì)算機(jī)ECU控制沒有冷卻循環(huán)故障排除后都可以直接起動(dòng)APU(正確答案)某些情況導(dǎo)致的排故后需要在OMF其它功能里選擇APU受限重啟復(fù)位方可重新啟動(dòng)APU40.防冰面板上發(fā)動(dòng)機(jī)防冰燈、整流罩防冰燈、整流罩活門燈中的發(fā)動(dòng)機(jī)防冰燈亮表示的含義是（）[單選題]發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩防冰活門下游超壓傳感器點(diǎn)亮表示活門調(diào)壓過高與防冰相關(guān)系統(tǒng)故障，如引氣系統(tǒng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩防冰活門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉(正確答案)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩防冰活門處于轉(zhuǎn)換中電門指令位置與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩防冰活門實(shí)際位置不一致41.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]滑油箱上ODMS（OILDEBRISMONITORINGSYSTEM）傳感器監(jiān)控滑油回油磁性碎屑顆粒磁性碎屑顆粒超過一定門檻值后產(chǎn)生維護(hù)信息給OMF或者產(chǎn)生狀態(tài)信息點(diǎn)亮MAINT燈潤滑組件內(nèi)滑油供油濾旁通，OFDPS（OILFILTERDIFFERENTIALPRESSURESENSOR）點(diǎn)亮后P5發(fā)動(dòng)機(jī)面板上的OILFILTERBYPASS燈(正確答案)潤滑組件內(nèi)有一個(gè)供油泵，六個(gè)回油泵42.關(guān)于APU進(jìn)氣門相關(guān)說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]琥珀色DOOR燈亮表示APU進(jìn)氣門實(shí)際位置與指令位置不一致去往APU艙和滑油冷卻器的空氣不從APU進(jìn)氣門進(jìn)入，從尾噴口上部引射口進(jìn)入(正確答案)APU進(jìn)氣門有三個(gè)位置空中使用APU時(shí)，APU進(jìn)氣門半開43.關(guān)于IDG滑油冷卻說法正確的是（）[單選題]既有燃油冷卻也有空氣冷卻有兩個(gè)空氣滑油冷卻器在風(fēng)扇機(jī)匣內(nèi)側(cè)5點(diǎn)和7點(diǎn)位置(正確答案)兩個(gè)空氣滑油冷卻器分別在風(fēng)扇機(jī)匣內(nèi)側(cè)和外側(cè)僅一個(gè)空氣滑油冷卻器44.空中（RA>10英尺）拉反推會(huì)導(dǎo)致下面哪個(gè)指示（）[單選題]DU上出現(xiàn)REV后P5上Reverserlimited琥珀色燈亮后P5上Reversercommand琥珀色燈亮(正確答案)后P5上琥珀色ReverserAIR/GRD燈亮45.雙引氣燈亮不可能出現(xiàn)以下哪種情況（）[單選題]APU引氣活門關(guān)(正確答案)1發(fā)PRSOV關(guān)隔離活門開，2發(fā)PRSOV關(guān)隔離活門關(guān)，2發(fā)PRSOV開46.關(guān)于引氣系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]由計(jì)算機(jī)IASC控制計(jì)算機(jī)內(nèi)部負(fù)責(zé)引氣的電路卡叫ASC活門仍為氣控氣動(dòng)(正確答案)IASC通過力矩馬達(dá)改變氣路調(diào)節(jié)活門開度47.APUECU的通電可以通過哪些方法實(shí)現(xiàn)（）[單選題]APU起動(dòng)電門ON位APU起動(dòng)電門STRART位MAS維護(hù)控制頁面多系統(tǒng)控制APUMAINTPOWER選擇TEST位以上均可以(正確答案)48.以下關(guān)于安定面配平切斷電門說法正確的是（）[單選題]PRI用于切斷自駕安定面配平，B/U用于切斷安定面主電配平兩個(gè)電門必須同時(shí)切斷才能切斷安定面配平兩個(gè)電門任一切斷均可同時(shí)切斷自駕和主電的安定面配平(正確答案)以上說法均不正確49.下面關(guān)于MAX飛控系統(tǒng)說法不正確的是（）[單選題]擾流板變電傳操作擾流板混合器和比率變換器得以保存(正確答案)增加了升降舵卡阻輔助功能取消了右側(cè)機(jī)身鋼索50.關(guān)于引氣系統(tǒng)壓力溫度控制說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]PI給IASC信號(hào)控制HPSOVPM給IASC信號(hào)控制PRSOV引氣仍使用5、9級(jí)供氣(正確答案)TM給IASC信號(hào)控制FAMV51.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)控制說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]油門桿慢車位TLA0度對(duì)應(yīng)TRA36度起動(dòng)手柄下方有6個(gè)微動(dòng)電門，手柄從慢車位到切斷位會(huì)切換EEC控制通道反推內(nèi)鎖電磁閥當(dāng)TRA30且內(nèi)外滑套放出超過60%才解鎖，抑制反推滑套到位前加推力前推油門桿TRA減小，拉反推TRA增加(正確答案)52.以下關(guān)于擾流板說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]GSCM（地面擾流板控制組件）位于電子艙(正確答案)SCE通過電控PCU控制飛行擾流板，LVDT反饋飛行擾流板信號(hào)給SCESCE給GSCM信號(hào)去控制地面擾流板作動(dòng)筒地面擾流板只有伸出和收回兩個(gè)位置53.客艙燈光要正常工作，需要哪些條件（）[單選題]電源電源+數(shù)據(jù)電源+地址電源+數(shù)據(jù)+地址(正確答案)54.以下關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是:[單選題]取消了沖壓門全開燈指示即使在主級(jí)熱交換器出口加裝感溫棒也無法對(duì)熱交換器的性能進(jìn)行監(jiān)控(正確答案)組件活門下游加裝進(jìn)口壓力、組件流量傳感器目的是為了電控調(diào)流量電子艙煙霧空調(diào)組件自動(dòng)高流量55.關(guān)于液壓系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]EDP位于AGB上部約九點(diǎn)鐘位置液壓油量傳感器信號(hào)同時(shí)給兩部DPC，當(dāng)MFD選擇SYS時(shí)顯示在DU上A、B液壓系統(tǒng)油量傳感器可互換，A、B液壓系統(tǒng)壓力傳感器也可互換(正確答案)A系統(tǒng)壓力傳感器信號(hào)給DPC1，B系統(tǒng)壓力傳感器信號(hào)給DPC256.以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]分為計(jì)量燃油和伺服燃油FMU的主要功能是伺服燃油控制(正確答案)計(jì)量燃油燃燒產(chǎn)生推力，伺服燃油控制改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)SCU上有8個(gè)EHSV，其中一個(gè)用于作動(dòng)FMV57.以下關(guān)于火警探測系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]輪艙火警探測和引氣管道滲漏探測共用一個(gè)計(jì)算機(jī)CODM輪艙火警探測變?yōu)殡p環(huán)路輪艙火警單環(huán)路失效無法檢測也無需理會(huì)，自動(dòng)轉(zhuǎn)換(正確答案)引氣管道滲漏會(huì)導(dǎo)致翼身過熱燈亮58.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)超限說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]發(fā)動(dòng)機(jī)指示（EI）會(huì)有信息“outoflimit”出現(xiàn)(正確答案)N1、N2、EGT超限，關(guān)車后數(shù)字框變紅色在MAS維護(hù)數(shù)據(jù)里讀取發(fā)動(dòng)機(jī)超限值當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)超限，數(shù)字指示與背景框顏色反轉(zhuǎn)59.P5燃油濾旁通燈表示的含義是（）[單選題]主燃油濾即將旁通主燃油濾已經(jīng)旁通主燃油滑油熱交換器已經(jīng)旁通以上皆有可能(正確答案)60.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩防冰活門說法正確的是（）[單選題]電控氣動(dòng)，彈簧加載關(guān)位位于發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇機(jī)匣12點(diǎn)鐘位置下游有三個(gè)壓力傳感器以上說法均正確(正確答案)61.用來定義用戶電話薄的數(shù)據(jù)包含在哪一個(gè)軟件中（）[單選題]構(gòu)型軟件ORT軟件(正確答案)操作系統(tǒng)軟件接口軟件62.在以下通訊方式中傳輸距離最遠(yuǎn)，且質(zhì)量最好的是（）[單選題]VHFHFSATCOM(正確答案)HF數(shù)據(jù)鏈通訊63.由直流備用匯流條供電的部件主要有哪些（）[單選題]左側(cè)兩塊顯示器，左側(cè)EFIS控制面板，多功能控制面板，DPC1(正確答案)DPC2右側(cè)兩塊顯示器右側(cè)EFIS控制面板64.737MAX機(jī)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可用于飛行，維護(hù)，客艙服務(wù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)載設(shè)備軟件存儲(chǔ)與安裝，故障報(bào)告，地面測試，連接機(jī)外網(wǎng)絡(luò)，發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理等功能，核心設(shè)備是什么（）[單選題]NFS(正確答案)DFDAUFMCAWLU65.將PFD/MFD放置在INBOARD位置時(shí)，外側(cè)DU顯示,內(nèi)側(cè)DU顯示（）[單選題]空白，PFD和MINIMAP及發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)（若已選）(正確答案)正常，PFD和MINIMAP正常，PFD和MINIMAP及發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)（若已選）空白，PFD66.GBAS提供的FAS（finalapproachsegment）數(shù)據(jù)和修正的位置數(shù)據(jù)構(gòu)建了類似于的跑道基準(zhǔn)和著陸路徑，一個(gè)GBAS臺(tái)可以為個(gè)跑道提供不同的著陸進(jìn)近（）[單選題]ILS,單ILS,多(正確答案)ILS,2ILS,667.當(dāng)飛機(jī)探測到EFIS控制面板失效時(shí)，ND自動(dòng)進(jìn)入擴(kuò)展的方式，量程會(huì)自動(dòng)設(shè)為海里,在空中則氣象雷達(dá)自動(dòng)打開（）[單選題]VOR,80MAP,60MAP,40(正確答案)APP,4068.GLS可以輸入的頻道范圍是多少（）[單選題]00000-3999910000-3999920000-39999(正確答案)500-3999969.FDR前部的黃色BITE燈在什么時(shí)候點(diǎn)亮（）[單選題]FDR正常工作時(shí)FDR出現(xiàn)故障(正確答案)DFDAU出現(xiàn)故障時(shí)DFDAU工作正常時(shí)70.Minimap主要顯示以下參數(shù)：航向，選擇航向，VOR或ADF的導(dǎo)航信息，，（）[單選題]地速，真空速(正確答案)風(fēng)向，風(fēng)速無線電高度，垂直速度飛機(jī)注冊(cè)號(hào)，選呼代碼71.維護(hù)燈點(diǎn)亮則存在的故障到飛機(jī)的適航,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)熄滅,在飛機(jī)著陸后秒或者發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車后可以點(diǎn)亮（）[單選題]不會(huì)影響，60會(huì)影響，30(正確答案)會(huì)影響,60會(huì)影響，1072.在SDU完成自檢后，若SDU存在故障，則紅色FAULT燈會(huì)穩(wěn)定地點(diǎn)亮，如果系統(tǒng)內(nèi)其它組件失效，則紅色的FAULT燈會(huì)（）[單選題]保持熄滅閃爍(正確答案)穩(wěn)定點(diǎn)亮轉(zhuǎn)為琥珀色點(diǎn)亮73.固態(tài)飛行數(shù)據(jù)記錄器SSFDR位于哪里（）[單選題]后客艙頂部(正確答案)非增壓區(qū)APU艙前方電子艙主輪艙DFDAU狀態(tài)繼電器控制駕駛艙頭頂板DFRS的OFF燈點(diǎn)亮或者熄滅，在地面發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)OFF燈，啟動(dòng)后或在空中遇到故障則（C）A．熄滅，點(diǎn)亮B．點(diǎn)亮，熄滅C．點(diǎn)亮，點(diǎn)亮D．熄滅熄滅74.語音警告組件中有幾個(gè)并聯(lián)的通道？若其中一個(gè)失效，音量降低多少分貝（）[單選題]3個(gè),6分貝2個(gè),6分貝(正確答案)4個(gè),3分貝2個(gè),3分貝75.當(dāng)在HUD顯示器上出現(xiàn)ATT2信息時(shí)，表明IRS轉(zhuǎn)換開關(guān)已切換到位置（）[單選題]BOTHONR(正確答案)BOTHONLNORMALATT276.DPC最多可以為每個(gè)系統(tǒng)存儲(chǔ)幾個(gè)自動(dòng)生成的事件（）[單選題]105(正確答案)89977.按壓主告誡燈可以導(dǎo)致撤除對(duì)主告誡電路的供電，導(dǎo)致主告誡燈熄滅，若故障依然存在，則在相關(guān)系統(tǒng)的控制面板上，故障燈（）[單選題]熄滅仍然點(diǎn)亮(正確答案)閃亮改變顏色78.衛(wèi)星通訊系統(tǒng)可以完成哪些功能（）[單選題]語音與數(shù)據(jù)鏈通訊(正確答案)僅語音通訊僅數(shù)據(jù)鏈通訊VHF通訊79.在完成SATCOM系統(tǒng)軟件的更新后，可以從哪個(gè)菜單查看已裝載軟件的件號(hào)（）[單選題]SATCOMCONFIG(正確答案)SATCOMLOGSWIFTDIRDETAILS80.737MAX上安裝的氣象雷達(dá)的收發(fā)機(jī)位于，雷達(dá)處理器位于，有效地解決了波導(dǎo)管較長，跨越非增壓區(qū)域和增壓區(qū)域的問題（）[單選題]電子艙，電子艙雷達(dá)罩內(nèi)，電子艙(正確答案)雷達(dá)罩，雷達(dá)罩電子艙，雷達(dá)罩81.在通過數(shù)據(jù)裝載機(jī)裝載軟件時(shí)，數(shù)據(jù)裝載繼電器電磁線圈會(huì)，而通過NFS服務(wù)器裝載時(shí)則會(huì)（）[單選題]通電，通電斷電，通電(正確答案)斷電，斷電斷電，斷電與通電根據(jù)所裝載軟件大小而變化82.SATCOM的組成部件中的核心控制組件是（）[單選題]SDU(正確答案)SCMLNA/DIPHGA83.AWLU（AirplaneWirelessLANUnit）飛機(jī)無線局域網(wǎng)組件安裝在460和480站位之間，外部天線選裝，每架飛機(jī)安裝數(shù)量有幾臺(tái)？CWLU（CrewWirelessLANUnit）機(jī)組無線網(wǎng)組件安裝在客艙頂部,分布在前后部，每架飛機(jī)安裝數(shù)量有幾臺(tái)（）[單選題]2,21,2(正確答案)1,12,184.在PMD便攜設(shè)備上完成OMF功能，另外還其它的應(yīng)用選項(xiàng)來執(zhí)行監(jiān)控和測試（）[單選題]不能，減少可以，增加(正確答案)可以，減少不能，增加85.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣整流罩防冰活門說法正確的是（）[單選題]電控氣動(dòng)，彈簧加載關(guān)位位于發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇機(jī)匣12點(diǎn)鐘位置下游有三個(gè)壓力傳感器以上說法均正確(正確答案)86.打印機(jī)面板上的PAPER燈亮表明什么（）[單選題]卡紙打印機(jī)中無紙(正確答案)紙的厚度不正確收到報(bào)告87.737MAX將故障分為3類，不能放行，C1及C2.其中與故障有相應(yīng)的狀態(tài)信息或者駕駛艙指示（MAINT燈），會(huì)顯示計(jì)劃維修任務(wù)（SMT）。在故障排除以后，可以通過LATCHEDMESSAGEERASE選項(xiàng)將鎖存的信息抹除（）[單選題]不能放行與C1故障(正確答案)C1與C2不能放行與C2故障不能放行，C1及C288.啟動(dòng)GLS測試的初始條件需滿足：在NCP上選擇有效的頻道，在MCP上設(shè)置的跑道航向與飛機(jī)航向差值，在EFIS控制面板選擇模式，按壓NCP測試按鈕（）[單選題]大于90度，VOR等于90度，APP小于90度，APP(正確答案)不等于90度，APP89.當(dāng)一部GLS功能失效后，在駕駛艙信號(hào)牌點(diǎn)亮，按下左或右側(cè)的主告誡燈后，以下信號(hào)牌會(huì)點(diǎn)亮：位于IRSMSU上的GLS燈，位于主告誡燈左側(cè)的IRS燈，以及左右主告誡燈，通過再次按壓主告誡燈熄滅（）[單選題]沒有，可以(正確答案)有，可以沒有，不可以有，不可以90.關(guān)于737MAX的安定面配平切斷開關(guān)的連接方式描述正確的是（）[單選題]PRI與BACKUP開關(guān)為串聯(lián)(正確答案)PRI與BACKUP開關(guān)為并聯(lián)PRI與BACKUP開關(guān)互不影響與737NG相同C91.EXTENDEDMAINT菜單下的MAINTENANCEENABLE/DISABLEFlightlegTransitionEnable/Disable正常時(shí)置于Enable位置，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)可以導(dǎo)致航段發(fā)生轉(zhuǎn)換。若在Disable位置則只有在轉(zhuǎn)換;MaintenancephaseEnable/Disable正常時(shí)置于Disable位置，若置于Enable位置則在OMF功能中的故障歷史中存儲(chǔ)故障（）[單選題]滑出，啟用起飛，啟用起飛，停止(正確答案)滑出，停止92.裝載軟件時(shí)，機(jī)載設(shè)備有兩種總線來接收軟件，ARINC429和以太網(wǎng)，對(duì)于ARINC429總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)需要通過數(shù)據(jù)選擇面板獲取離散信號(hào)，并且傳輸?shù)臄?shù)據(jù)ONS數(shù)據(jù)裝載繼電器,也可以通過便攜式裝載機(jī)以獲取軟件；對(duì)于通過以太網(wǎng)與NFS連接的設(shè)備，雖然仍需要來自數(shù)據(jù)裝載機(jī)的離散信號(hào)，但是軟件數(shù)據(jù)裝載繼電器，會(huì)由NFS直接傳遞給機(jī)載設(shè)備，便攜式裝載機(jī)來安裝軟件（）[單選題]會(huì)通過，不通過，不能使用(正確答案)不通過，不通過，不能使用不通過，通過，不能使用不通過，通過，能使用93.在使用衛(wèi)星通訊系統(tǒng)通話時(shí)可以不松開發(fā)話按鈕而收聽到對(duì)方的通話，主要借（）[單選題]SDUSCMLNA/DIP(正確答案)HGA94.在MCAS配平工作時(shí)（）[單選題]可以通過人工主電配平中止(正確答案)可以通過拉動(dòng)駕駛桿中止配平速度小于人工主電配平銜接指令不是來自于FCC95.當(dāng)把顯示源開關(guān)放到ALLON1位置時(shí)，這時(shí)候所有的4塊顯示器都由DPC1驅(qū)動(dòng)，在PFD上會(huì)出現(xiàn)”DSPLYSOURCE2”的信息，表明（）[單選題]DPC2不再提供信號(hào)(正確答案)DPC2正常提供信號(hào)DPC1不再提供信號(hào).DPC1與DPC2共同提供信號(hào)96.當(dāng)本邊的導(dǎo)航信息無法顯示時(shí)，以下系統(tǒng)探測的信息可以顯示在Minimap上（）[單選題]TCAS,WXR,地形警告(正確答案)風(fēng)向，風(fēng)速無線電高度，垂直速度預(yù)選高度97.運(yùn)行HUD測試時(shí)，飛機(jī)必須在地面，地速小于節(jié)，無線電高度低于英尺（）[單選題]40,20(正確答案)30,1010,1040,1098.在下降時(shí)飛機(jī)高度低于英尺后，PWS功能自動(dòng)打開，其告誡和警告在高于英尺后將被抑制（）[單選題]2500,8002500,6002300,1200(正確答案)2300100099.關(guān)于MCAS自動(dòng)生效的條件，以下正確的是:[單選題]自駕未銜接，襟翼收上且高速大迎角飛行(正確答案)僅高速大迎角飛行狀態(tài)僅襟翼收上且高速大迎角飛行狀態(tài)起落架放下且高速大迎角飛行100.GLS利用和計(jì)算飛機(jī)的位置（）[單選題]GPS,ILS信號(hào)GPS,GBAS地面校準(zhǔn)臺(tái)站發(fā)送的VHF信號(hào)(正確答案)LOC波束，G/S波束GPS,VOR101.與DFDAU相連接的NFS的QAR功能故障后，會(huì)點(diǎn)亮（）[單選題]頭頂板DFRS的OFF燈DFDAU故障燈DFRBITE燈NFS故障燈(正確答案)102.在整個(gè)飛行階段，建議在氣象雷達(dá)控制面板上選擇以下模式（）[單選題]AUTO,CALGAIN,WX+T(正確答案)AUTO,VARGAIN,WXAUTO,CALGAIN,WXAUTO,VARGAIN,WX+T103.可以通過啟動(dòng)MMR1的測試，通過啟動(dòng)MMR2的測試（）[單選題]NCP1,NCP2(正確答案)NCP2,NCP1NCP1,NCP1NCP2,NCP2104.ONS需要飛機(jī)的識(shí)別信息，如果缺失會(huì)導(dǎo)致一些ONS和OMF維護(hù)功能失效。當(dāng)更換NFS后需要錄入飛機(jī)的識(shí)別信息，包括什么（）[單選題]發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)選呼代碼國籍航空公司代碼，機(jī)型，飛機(jī)識(shí)別號(hào)(正確答案)105.737MAX駕駛艙飛行儀表由塊液晶顯示器組成，臺(tái)DPC計(jì)算機(jī)可以提供驅(qū)動(dòng)，而每臺(tái)DPC與液晶顯示器之間由條光纜連接，維護(hù)中需要光纖的專用測試儀器和清潔工具（）[單選題]6,3,64,2,4(正確答案)4,3,46,2,4106.在低于英尺，油門桿移動(dòng)大于度時(shí)，氣象雷達(dá)自動(dòng)開機(jī)（[單選題]2300,651800,532300,53(正確答案)2500,63107.OHU中的干燥劑用于避免鏡頭受到水份的附著，當(dāng)吸收水份后會(huì)由，按照AMM手冊(cè)將其干燥后再次使用（）[單選題]藍(lán)色變?yōu)榉凵?可以(正確答案)粉色變?yōu)樗{(lán)色，可以粉色變?yōu)樗{(lán)色，不可以藍(lán)色變?yōu)榉凵?，不可?08.借助可以查看飛機(jī)的適航狀態(tài)（）[單選題]狀態(tài)頁面(正確答案)維護(hù)數(shù)據(jù)頁維護(hù)控制頁維護(hù)數(shù)據(jù)與維護(hù)控制頁109.如果需要無線接入飛機(jī)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，需要按照OMF功能中ONBDMAINT-LINEMAINT-CREWWIRELESSACCESSCODE中提示的接入密碼輸入，密碼有效周期是多少分鐘（）[單選題]510(正確答案)1520110.MCAS配平工作時(shí)，安定面的配平速度是[單選題]0.27單位每秒(正確答案)0.2單位每秒0.81單位每秒0.1單位每秒111.液壓系統(tǒng)壓力信號(hào)A系統(tǒng)的供給（）[單選題]DPC2DPC1和DPC2僅DPC1(正確答案)正常工作的DPC112.IASC不能控制的部件[單選題]SRADA(正確答案)E-FLOWVALVEPRSOVTAV113.空調(diào)組件熱交換器性能下降表征[單選題]沖壓門全開燈點(diǎn)亮初級(jí)熱交換器出口溫度高(正確答案)區(qū)域燈點(diǎn)亮再現(xiàn)時(shí)組件燈點(diǎn)亮114.MCAS描述錯(cuò)誤的是[單選題]自動(dòng)駕駛未接通時(shí)滿足條件激勵(lì)襟翼未收上時(shí)滿足條件激勵(lì)FCC直接控制，人工不能干預(yù)斷開(正確答案)飛機(jī)低頭配平115.IDG滑油冷卻來源[單選題]風(fēng)扇空氣(正確答案)燃油風(fēng)扇空氣和燃油不需要冷卻116.電子艙煙霧探測描述錯(cuò)誤的是[單選題]供氣和排氣管道上都安裝有煙霧探測器探測到煙霧時(shí)供氣扇自動(dòng)停止工作5分鐘探測到煙霧時(shí)EQUIPSMOKE燈點(diǎn)亮通過MDSOMF測試煙霧探測器(正確答案)117.SCE功能描述錯(cuò)誤的是[單選題]控制飛行擾流板